TW202220887A - 用於人力車輛之電組件 - Google Patents

Abstract

本發明揭示一種用於人力車輛之電組件。該電組件具有至少電控單元和電源供應器、殼體和蓋板之一者。殼體具有容納區，其設置成容納至少該電控單元與該電源供應器之一者。蓋板設置成以可附接和可分離方式連結至殼體。蓋板設有工具接合結構，其設置成與工具接合，用於將蓋板附接到殼體以及用於將蓋板從殼體分離。工具接合結構另設置成將可施加用於將蓋板附接到殼體的附接力，限制為低於可施加用於將蓋板從殼體分離的分離力。

Description

用於人力車輛之電組件

本發明係關於一種用於人力車輛之電組件。

諸如自行車、摩托車、全地形車（ATV）、私人船隻和雪地摩托車等人力車輛通常配備有一或多個電組件，以使騎士更容易操作人力車輛。這些電氣部件的範例包括懸吊、變速裝置(例如變速器、內部齒輪轂等等)、操作裝置以及高度可調座椅柱。這些電組件使用來自諸如電池這類車上電源的電力，通常，該電源(例如電池)利用電纜連接到接線盒，該接線盒通過電纜連接到兩或多個電組件。

本發明係關於用於人力車輛的電組件之許多特徵。在此使用的「人力車輛」是指至少可由人力驅動的車輛，但不包括只使用人力以外動力的車輛。特別是，僅用內燃機當成驅動力的車輛不包括在人力車輛中。通常假定人力車輛是緊湊的輕型車輛，有時不需要在公路上行駛的許可證。該人力車輛上的車輪數量並無限制。人力車輛包括例如單輪腳踏車和具有三個以上車輪的車輛。人力車輛包括例如各種類型的自行車，諸如登山自行車、公路自行車、城市自行車、貨運自行車和臥式自行車，以及電動輔助自行車(E-bike)。

考慮到已知技術的狀態並且根據本發明的第一態樣，提供一種用於人力車輛的電組件。電組件基本上包括至少電控單元和電源供應器、殼體和蓋板之一者。殼體具有容納區，其設置成容納至少該電控單元與該電源供應器之一者。蓋板設置成以可附接和可分離方式連結至殼體。蓋板設有工具接合結構，其設置成與工具接合，用於將蓋板附接到殼體以及用於將蓋板從殼體分離。工具接合結構另設置成將可施加用於將蓋板附接到殼體的附接力，限制為低於可施加用於將蓋板從殼體分離的分離力。

運用根據該第一態樣的該電組件，可避免在將蓋板附接到殼體時損壞殼體與蓋板之間的連結結構。

根據本發明的第二態樣，設置依照該第一態樣的該電組件，如此該蓋板包括具有工具接合結構的一外表面。工具接合結構包括從外表面延伸的第一工具接合表面、從外表面延伸的第二工具接合表面以及界定在第一工具接合表面與第二工具接合表面之間的工具接合凹陷。至少第一工具接合表面和第二工具接合表面之一者包括與蓋板的外表面相鄰之倒角。

運用根據該第二態樣的該電組件，通過在至少第一工具接合表面和第二工具接合表面之一者上設置倒角，可輕鬆減少用於將蓋板附接到殼體所施加的附接力。

根據本發明的第三態樣，設置依照該第二態樣的該電組件，如此第一工具接合表面包括第一平面部分並且第二工具接合表面包括第二平面部分，該第一平面部分和該第二平面部分彼此平行。

運用根據該第三態樣的該電組件，可提供可靠的工具接合表面，用於將蓋板連接到殼體以及從殼體拆下蓋板。

根據本發明的第四態樣，設置依照該第三態樣的該電組件，如此工具接合結構另包括位於該第一平面部分與該第二平面部分之間的一凹陷表面。

運用根據該第四態樣的該電組件，可使用硬幣當成工具來相對於殼體轉動蓋板。

根據本發明的第五態樣，設置依照該第二至第四態樣任一者的該電組件，如此每一個該第一工具接合表面與該第二工具接合表面都包括該倒角。

運用根據該第五態樣的該電組件，通過在第一工具接合表面和第二工具接合表面兩者上設置倒角，可更輕鬆減少用於將蓋板附接到殼體所施加的附接力。

根據本發明的第六態樣，設置依照該第五態樣的該電組件，如此該第一工具接合表面與該蓋板的外表面界定該工具接合凹陷的第一邊緣，且該第一工具接合表面的倒角沿該工具接合凹陷的第一邊緣之一半延伸。

運用根據該第六態樣的該電組件，可輕鬆形成該第一工具接合與該第一工具接合表面的倒角。

根據本發明的第七態樣，設置依照該第六態樣的該電組件，如此該第二工具接合表面與該蓋板的外表面界定該工具接合凹陷的第二邊緣，且該第二工具接合表面的倒角沿該工具接合凹陷的第二邊緣之一半延伸。

運用根據該第七態樣的該電組件，可輕鬆形成該第二工具接合與該第二工具接合表面的倒角。

根據本發明的第八態樣，設置依照該第一至第七態樣任一者的該電組件，如此該殼體包括第一螺紋並且該蓋板包括第二螺紋，其與該第一螺紋以螺紋接合，如此該蓋板以可移除方式附接到該殼體。

運用根據該第八態樣的該電組件，可輕鬆將該蓋板附接至該殼體以及與之分離。

根據本發明的第九態樣，設置依照該第一至第八態樣任一者的該電組件，如此該第一螺紋和該第二螺紋為右旋螺紋，如此該蓋板以順時鐘旋至該殼體，讓該蓋板以可移除方式附接到該殼體。

運用根據該第九態樣的該電組件，可輕鬆讓使用者將該蓋板附接至該殼體以及與之分離。

根據本發明的第十態樣，提供一種用於人力車輛的電組件。該電組件包括一殼體、一操作構件、一電控單元和一光源。該殼體包括一光導。該操作構件放置於該殼體上。該電控單元放置於該殼體內。該電控單元設置成根據使用者操作不同於該電組件的人力車輛組件。該光源置於該殼體並由該電控單元控制，以發射指示該電控單元操作狀態的光。該光源設置成將光發射到設置在該殼體中的該光導上，以沿兩不同方向引導來自該光源的光。

運用根據該第十態樣的該電組件，可用相對較少的零件製造具有兩個光指示器的電組件。

根據本發明的第十一態樣，設置依照該第十態樣的該電組件，如此該光導對從該光源發出的光具有反射率。

運用根據該第十一態樣的該電組件，可將從該光源發出的光引導至該使用者可見之處。

根據本發明的第十二態樣，設置依照該第十或第十一態樣的該電組件，如此該光導包括至少一個反射表面，反射從該光源發出的光。

運用根據該第十二態樣的該電組件，可將從該光源發出的光引導至該使用者可見之處。

根據本發明的第十三態樣，設置依照該第十至第十二態樣任一者的該電組件，如此該光導包括三角形反射體，其往兩不同方向反射從該光源發出的光。

運用根據該第十三態樣的該電組件，可輕鬆往兩不同方向反射從該光源發出的光。

根據本發明的第十四態樣，設置依照該第十三態樣的該電組件，如此該三角形反射體往相反方向反射從該光源發出的光。

運用根據該第十四態樣的該電組件，可輕鬆往相反方向反射從該光源發出的光。

根據本發明的第十五態樣，設置依照該第十三或第十四態樣的該電組件，如此該光導包括一透明導板，其放置來接收從該三角形反射體反射的光。

運用根據該第十五態樣的該電組件，可適當將光引導至該使用者可見之處。

根據本發明的第十六態樣，設置依照該第十至第十五態樣任一者的該電組件，如此該光源包括單一發光二極體。

運用根據該第十六態樣的該電組件，可通過使用單一發光二極體來讓成本最低。

根據本發明的第十七態樣，設置依照該第十至第十六態樣任一者的該電組件，如此該光導包括反射材料。

運用根據該第十七態樣的該電組件，可確定對來自該光導的光有良好反射。

根據本發明的第十八態樣，提供一種用於人力車輛的電組件。該電組件包括至少電控單元和電源供應器、殼體、蓋板和磁鐵之一者。殼體具有容納區，其設置成容納至少該電控單元與該電源供應器之一者。蓋板以可拆卸方式連結至殼體，以將至少電控單元和電源供應器之一者保持在容納區中。磁鐵設置於至少殼體和蓋板之一者，以磁性方式將至少電控單元和電源供應器之一者保持到至少殼體和蓋板之一者處。

運用根據該第十八態樣的該電組件，可輕鬆將至少電控單元和電源供應器之一者保持在至少殼體和蓋板之一者處。

根據本發明的第十九態樣，設置依照該第十八態樣的該電組件，如此使電源供應器設置於殼體的容納區，而蓋板設置有磁鐵。

運用根據該第十九態樣的該電組件，可輕鬆將電源供應器保持在蓋板處。

根據本發明的第二十態樣，設置依照該第十八或第十九態樣的該電組件，如此該電控單元與該電源供應器分開設置在殼體上。

運用根據該第二十態樣的該電組件，可輕鬆依需求取代電源供應器。

另外，精通技術人士從以下詳細說明所揭露的電組件許多具體實施例同時結合附圖，將了解到本發明的電組件之其他目的、特色、態樣以及優點。

此時將參考該等圖式來解釋選取的具體實施例。精通人力車輛領域（例如自行車領域）的人士從以下該等具體實施例的描述中可了解，以下本發明的具體實施例描述僅供例示，並不用於限制本發明，本發明係由附帶的申請專利範圍及其附屬項所界定。

首先參考圖1，根據一個例示的具體實施例，為人力車輛V提供電組件10。在此使用的「人力車輛」是指至少可由人力驅動的車輛，但不包括只使用人力以外動力的車輛。特別是，僅用內燃機當成驅動力的車輛不包括在人力車輛中。通常假定人力車輛是緊湊的輕型車輛，不需要在公路上行駛的許可證。該人力車輛V上的車輪數量並無限制。人力車輛V包括例如單輪腳踏車和具有三個以上車輪的車輛。人力車輛V包括例如各種類型的自行車，諸如登山自行車、公路自行車、城市自行車、貨運自行車和臥式自行車，以及電動輔助自行車（E-bike）。在以下的具體實施例中，該人力車輛V是指自行車。

如圖1所示，該人力車輛V是公路自行車，但是該人力車輛V不限用於這種公路自行車。該人力車輛V主要包括一車體VB、一前叉FF、一前輪FW、一後輪RW、一車手把H和一傳動系統DT。此處，電組件10安裝在人力車輛V的駕駛艙區域中。尤其是，電組件10例示為安裝到公路自行車的車手把H之車手把桿。然而，電組件10不限於安裝在人力車輛V的駕駛艙區域。例如，在配備有平車手把或牛角車手把的自行車之情況下，電組件10可根據需要和/或期望，安裝到靠近車手把的端部或安裝在把端煞變器上。此外，例如，電組件10可根據需要和/或期望直接安裝在公路煞變器或把端煞變器上。此外，例如，電組件10可根據需要和/或期望安裝在鐵人三項手把上。

車身VB還具有高度可調的座椅柱SP。該傳動系統DT基本上包括一曲柄軸CS、一對曲柄臂CA、一對踏板PD、複數個前鏈盤FS、複數個後鏈盤RS以及一鏈條CN。該等曲柄臂CA固接在該曲柄軸CS的相對端上。每個踏板PD都可旋轉連結至該等曲柄臂CA中一對應者的遠端。該等前鏈盤FS配置在該等曲柄臂CA之一者上。該等後鏈盤RS配置在該後輪RW的一後輪轂上。在第一具體實施例中，該鏈條CN圍繞在該傳動系統DT、該等前鏈盤FS和該等後鏈盤RS之一上運行。由該人力車輛V的騎士施加到該等踏板PD的驅動力經由該等前鏈盤FS、該鏈條CN和該等後鏈盤RS傳遞到該後輪RW。可選地，該人力車輛V可包括一電動驅動單元，以輔助騎士的驅動力。換言之，該人力車輛V可為電動自行車。

在此，該人力車輛V另包括用於使該鏈條CN在該等後鏈盤RS之間移動的一電動後變速器RD，以及用於使該鏈條CN在該等前鏈盤FS之間移動的一電動前變速器FD。該後變速器RD和該前變速器FD分別由一使用者操作裝置OD操作。儘管例示用於控制該後變速器RD和該前變速器FD兩者的該使用者操作裝置OD，但是從本發明將了解，該後變速器RD和該前變速器FD之每一者都可由單獨的使用者操作裝置來控制。在此，該使用者操作裝置OD為具備液壓煞車功能的一電動煞變器。操作裝置OD、後變速器RD、前變速器FD和高度可調節座椅柱SP是車輛組件的範例，更具體是自行車電組件的範例。

如圖1至圖8所示，電組件10通過電纜EC1和EC2電連接到一或多個車輛組件。電組件10基本上包括一殼體12。在例示的具體實施例內，電組件10另包括一蓋板14。在此，殼體12和蓋板14由合適的剛性材料製成，例如硬塑膠材料。   蓋板14設置成以可附接和可分離方式連結至殼體12。尤其是，蓋板14設有工具接合結構16，其設置成與工具接合，用於將蓋板14附接到殼體12以及用於將蓋板14從殼體12分離。在此，例如，工具接合結構16設置成接收硬幣作為用來將蓋板14從殼體12附接和分離的工具。如底下所解釋，工具接合結構16另設置成將可施加用於將蓋板14附接到殼體12的附接力，限制為低於可施加用於將蓋板14從殼體12分離的分離力。

在例示的具體實施例中，如圖6和圖7所示，蓋板14使用螺絲連接附接到殼體12以及從此分離。尤其是，殼體12包括第一螺紋18並且蓋板14包括第二螺紋20，其螺紋接合第一螺紋18以將蓋板14以可移除方式附接到殼體12。第一螺紋18和第二螺紋20是右旋螺紋，使得蓋板14以順時鐘方式旋到殼體12上，以將蓋板14用可拆卸方式連接到殼體12。 較佳來說，密封環22設置在殼體12和蓋板14之間，以在其間提供防水密封。殼體12具有開口24，其通過將蓋板14附接到殼體12而關閉。在此，第一螺紋18是圍繞開口設置在殼體12上的內螺紋。另一方面，第二螺紋20是設置在蓋板14上的外螺紋。

如圖6和圖7內所見，殼體12包括一第一殼體部分26和一第二殼體部分28。第一殼體部分26透過黏著劑等等貼合至第二殼體部分28。電組件10另包括至少電控單元30和電源供應器32之一者。殼體12具有容納區34，其設置成容納至少電控單元30與電源供應器32之一者。蓋板14以可拆卸方式連結至殼體12，以將至少電控單元30和電源供應器32之一者保持在容納區中。在例示的具體實施例中，電組件10另包括電控單元30和電源供應器32兩者。此外，電控單元30和電源供應器32均設置在容納區34內。另外，電組件10可包括電控單元30且可省略電源供應器32。在這種情況下，電控單元30可通過電纜EC1或EC2之一接收電力。在任何情況下，電控單元30設置於殼體12內。

電控單元30可描述為包括基板的電路。電控單元30可定義為控制器或與控制器通信，可接收/處理/分析/調節/解析/通訊信號。此外，電控單元30可包括無線通訊單元或與之通訊。在此，電控單元30包括一或多個半導體晶片，其包括安裝在電路板30B上的處理器30A（請參見圖15）。如本文所用，術語「電控單元30」係指執行軟體程式的硬體，並且不包括人員。在任何情況下，電控單元30較佳包括至少一個處理器（即，中央處理單元）和至少一個記憶體（即，電腦儲存裝置）的微電腦。處理器可為具有韌體來導致該電路完成本文所描述活動的一或多個積體電路。記憶體為任何電腦儲存裝置或任何非暫態電腦可讀取媒體，唯一例外為暫態傳播信號。例如，記憶體可包括非揮發性記憶體和揮發性記憶體，可包括ROM（唯讀記憶體）裝置、RAM（隨機存取記憶體）裝置、硬碟、隨身碟等。電控單元30設置成根據使用者操作不同於電組件10的人力車輛組件。

如圖6和圖7內所見，電組件10另包括一磁鐵36。磁鐵36設置於至少殼體12和蓋板14之一者處，以磁性方式將至少電控單元30和電源供應器32之一者保持到至少殼體12和蓋板14之一者處。在例示的具體實施例中，電源供應器32設置在殼體12的容納區34中，蓋板14設置有磁鐵36。例如：磁鐵36黏貼至蓋板14。電源供應器32設有磁性吸引部分，以便電源供應器32被磁鐵36吸引。如此，當使用者從殼體12拆下蓋板14時，磁鐵36將電源供應器32保持在蓋板14上。

電源供應器32較佳為例如以可拆卸方式安裝在容納區34中的電池。更佳是，電源供應器32為如圖所示的鈕扣電池。然而，電源供應器32並不受限於鈕扣電池。電源供應器32通過設置在電路板30B上的一對電接點38A和38B，電連接到電控單元30。較佳是，電控單元30與電源供應器32分開佈置在殼體12上。在此，無需使用任何工具即可從電接點38A和38B移除電源供應器32。

如圖8和圖13內所見，電組件10另包括一操作構件40，操作構件40放置於殼體12上。在例示的具體實施例中，操作構件40為啟動設置在電路板30B上第一電開關SW1的按鈕。第一電開關SW1輸出控制信號至處理器30A，以回應按下操作構件40。在此，電組件10另包括一操作構件42，操作構件42為啟動設置在電路板30B上第二電開關SW2的按鈕。第二電開關SW2輸出控制信號至處理器30A，以回應按下操作構件42。操作構件40和42為使用者輸入的範例。然而，操作構件40和42並不是受限於所例示的具體實施例(即按式操作構件)。例如，操作構件40和42可為旋轉式操作構件和/或拉式操作構件。然而在某些情況下，可省略操作構件40和42。

此時請換至圖11至圖13，將更詳細討論蓋板14。如上述，蓋板14設置有工具接合結構16。蓋板14包括具有工具接合結構16的外表面14a。蓋板14包括用於接收磁體36的內凹陷。工具接合結構16包括從外表面14a延伸的第一工具接合表面51、從外表面14a延伸的第二工具接合表面52以及界定在第一工具接合表面51與第二工具接合表面52之間的工具接合凹陷53。至少第一工具接合表面51和第二工具接合表面52之一者包括與蓋板14的外表面14a相鄰之倒角51a、52a。通過在蓋板14的外表面14a附近包括倒角51a、52a，將蓋板14附接到殼體12的附接力變得低於將蓋板14從殼體12拆下的拆卸力。

在此，第一工具接合表面51和第二工具接合表面52之每一者都包括倒角51a、52a。第一工具接合表面51包括第一平面部分51b，並且第二工具接合表面52包括第二平面部分52b。第一平面部分51b和第二平面部分52b平行。第一平面部分51b和第二平面部分52b界定一個溝槽，當成工具接合凹陷53。工具接合結構16另包括設置在第一平面部分51b和第二平面部分52b之間的凹表面54。因此，工具接合凹陷53特別設置用於接收硬幣，以相對於殼體12轉動蓋板14。

第一工具接合表面51和蓋板14的外表面14a界定工具接合凹陷53的第一邊緣55。第一工具接合表面51的倒角51a沿著工具接合凹陷53的第一邊緣55之一半延伸。第二工具接合表面52和蓋板14的外表面14a界定工具接合凹陷53的第二邊緣56。第二工具接合表面52的倒角52a沿著工具接合凹陷53的第二邊緣56之一半延伸。

現在請換至圖6、圖7和圖14至圖18，現在將討論電組件10的通知特徵。如圖6和圖7內所見，電組件10另包括一光源60，這裡，光源60包括單一發光二極體。光源60設置在電控單元30的電路板30B上。如此，光源60放置於殼體12處。特別地，光源60設置在電路板30B上與電源供應器32相反的一側。光源60基於來自電控單元30的控制信號發光。換句話說，光源60由電控單元30控制，以發射指示電控單元30的操作狀態之光。

在此，殼體12包括一光導62。光源60設置成將光發射到設置在殼體12中的光導62上，以沿兩不同方向引導來自光源60的光。在此，殼體12設置有第一開口64，其設置在殼體12的一側上，以及設置有第二開口66，其設置在殼體12的相對側上。第一開口64具有設置在第一開口64中的第一透明窗口部分68。類似地，第二開口66具有設置在第二開口66中的第二透明窗口部分70。光導62對從光源60發出的光具有反射率。換句話說，光導62設置成往期望方向反射光。例如，光導62包括至少一個反射表面，其反射從光源60發出的光。在此，例如，光導62包括沿第一方向反射從光源60所發射光的第一反射表面71，和沿第二方向反射從光源60所發射光的第二反射表面72。在例示的具體實施例中，光導62包括三角形反射體74，其往兩不同方向反射從光源60發射的光。三角形反射體74包括第一反射表面71以及第二反射表面72。以此方式，三角形反射體74沿相反方向反射從光源60發射的光。較佳是，光導62包括反射材料。例如，在第一反射表面71和第二反射表面72之每一者都塗有反射塗料作為反射材料。

此處，光導62包括透明導板76，其設置為接收從三角形反射體74反射的光。導板76設置在三角形反射體74上方，並朝向第一開口64和第二側開口延伸。導板76可在三角形反射體74的每一側具有不同顏色，例如，在三角形反射體74的右側，導板76可由透明的綠色材料形成。在三角形反射體74的左側，導板76可由透明的紅色材料形成。另外或此外，第一透明窗口部分68和第二透明窗口部分70都可由不同顏色的透明材料形成。

在瞭解本發明範疇時，本說明書中使用的「包括」及其變化為開放式用語，指定所陳述的特徵、元件、組件、群組、整數和/或步驟存在，但是不排除其他未陳述特徵、元件、組件、整數和/或步驟存在。前述也適用於具有類似意義的文字，例如「包含」、「具有」及其變化等用語。另外，以單數型態使用「零件」、「區段」、「部分」、「構件」或「元件」等詞時，除非有聲明，否則可具有單數與複數雙重用意。

如本說明書內所使用，以下方向用語「面向車架」、「未面向車架」、「往前」、「往後」、「前方」、「後方」、「上」、「下」、「之上」、「之下」、「往上」、「往下」、「頂端」、「底部」、「側邊」、「垂直」、「水平」、「直角」和「橫向」以及其他任何類似方向用語都代表人力車輛領域（例如自行車）在直立、騎乘位置並且配備電組件的方向。因此，用於描述該電組件的這些方向用語應該相對於以人力車輛領域（例如自行車）在水平表面上直立騎乘位置時，並且配置該電組件來解釋。「左方」、和「右方」這兩詞彙用來指示從人力車輛領域（例如自行車）後方往前看參照右側的「右方」，以及從人力車輛領域（例如自行車）後方往前看參照左側的「左方」。

本發明中使用的片語「至少一個」表示期望選擇的「一個或多個」。針對一個範例，如果其選擇的數量是二，則本發明中使用的片語「至少一個」意味著「僅單一個選擇」或「兩個都選擇」。針對另一個範例，如果其選擇的數量等於或超過三，則本發明中使用的片語「至少一個」意味著「僅單一個選擇」或「等於或超過兩個選擇的任意組合」。

另外，雖然此處使用「第一」和「第二」等詞來描述許多組件，這些組件不應受限於這些詞。這些詞只用於分辨組件。如此，例如在不背離本發明技術之下，上面討論的第一組件可稱呼為第二組件。

本說明書內所使用的「連接」或「已連接」用語涵蓋：其中利用將一元件直接附加至另一元件，將該元件固定至該另一個元件的組態、其中利用將一元件附加至中間構件然後附加至另一元件，將該元件間接固定至該另一個元件的組態，以及其中一個元件與另一個元件整合，即是一個元件為該另一個元件的整體部分之組態。此定義也適用於具有類似意義的文字，例如「已接合」、「已連接」、「已連結」、「已安裝」、「已鍵接」、「已固定」及其變化等用語。最後，程度用語，例如本說明書內所使用的「大體上」、「大約」以及「約略」表示修改用語的偏移量，如此結果未顯著改變。

雖然只有選取的具體實施例選擇來例示本發明，不過從此揭露事項讓精通技術人士了解，在不背離隨附申請專利範圍所界定之本發明範疇之下可進行許多變更與修改。例如：除非特別說明，否則許多組件的尺寸、形狀、位置或方位可依需求及/或所要求來改變，即使並非其所要功能。除非特別說明，否則彼此直接連接或接觸的組件可在其間安插中間結構，而不會顯著改變其所要的功能。一個元件的功能可由兩個元件來執行，而除非有特別聲明，否則反之亦然。一個具體實施例的結構與功能可在另一具體實施例內調整。並不需要所有優點同時呈現在一特定具體實施例內。由申請人另外提出之發明說明也應該考慮獨立於先前技術、單獨或與其他特色結合的每一特色，包含由這種特色具體實施的結構及/或功能概念。如此，前述根據本發明的具體實施例之描述僅供例示，並不用於限制本發明，本發明係由附帶的申請專利範圍及其附屬項所界定。

10:電組件 12:殼體 14:蓋板 14a:外表面 16:工具接合結構 18:第一螺紋 20:第二螺紋 22:密封環 24:開口 26:第一殼體部分 28:第二殼體部分 30:電控單元 30A:處理器 30B:電路板 32:電源供應器 34:容納區 36:磁鐵 38A,38B:電接點 40:操作構件 42:操作構件 50:工具接合結構 51:第一工具接合表面 51a:倒角 51b:第一平面部分 52:第二工具接合表面 52a:倒角 52b:第二平面部分 53:工具接合凹陷 54:凹表面 55:第一邊緣 56:第二邊緣 60:光源 62:光導 64:第一開口 66:第二開口 68:第一透明窗口部分 70:第一透明窗口部分 71:第一反射表面 72:第二反射表面 74:三角形反射體 76:導板 CA:等曲柄臂 CN:鏈條 CS:曲柄軸 DT:傳動系統 EC1,EC2:電纜 FD:電動前變速器 FF:前叉 FS:前鏈盤 FW:前輪 H:車手把 OD:使用者操作裝置 PD:踏板 RD:電動後變速器 RS:後鏈盤 RW:後輪 SP:座椅柱 SW1:第一電開關 SW2:第二電開關 V:人力車輛 VB:車身

參考下列詳細說明並考慮該等附圖，將會更清楚了解本發明的更完整評價及其許多隨附優點。

圖1係包括根據一個例示具體實施例的電組件之人力車輛（例如自行車）的側立面圖。

圖2係圖1內所示該電組件的第一俯視透視圖。

圖3係圖1和圖2內所示該電組件的第二俯視透視圖。

圖4係圖1至圖3內所示該電組件的俯視圖。

圖5係圖1至圖4內所示該電組件的側立面圖。

圖6係沿著圖4內6-6剖面線看過去，圖1至圖5內所示該電組件的剖面圖。

圖7與圖6相似係圖1至圖6所示該電組件的剖視圖，但其中蓋板和電源供應器與殼體分離。

圖8係圖1至圖7所示該電組件的分解俯視透視圖，其中蓋板和電源供應器與殼體分離。

圖9係圖1至圖8內所示該電組件的蓋板和磁鐵之仰視透視圖。

圖10係圖9內所示蓋板和磁鐵的分解仰視透視圖。

圖11係圖1至圖8內所示該電組件的蓋板之俯視圖。

圖12係沿著圖11內12-12剖面線看過去，圖1至圖8內所示該電組件的剖面圖。

圖13係沿著圖12內13-13剖面線看過去，圖1至圖8內所示該電組件的剖面圖。

圖14係圖1至圖8內所示該電組件的分解俯視透視圖。

圖15係圖1至圖8內所示該電組件的殼體之分解俯視透視圖。

圖16係圖1至圖8內所示該電組件的殼體和光導之第一殼體零件的俯視透視圖。

圖17係圖16內所示該第一殼體零件和該光導的俯視圖。

圖18係圖16和圖17內所示該第一殼體零件和該光導的分解透視圖。

12:殼體

14:蓋板

16:工具接合結構

20:第二螺紋

22:密封環

24:開口

26:第一殼體部分

28:第二殼體部分

30:電控單元

32:電源供應器

34:容納區

36:磁鐵

38A,38B:電接點

60:光源

62:光導

64:第一開口

66:第二開口

68:第一透明窗口部分

70:第一透明窗口部分

71:第一反射表面

72:第二反射表面

74:三角形反射體

76:導板

EC1,EC2:電纜

Claims (20)

1. 一種用於人力車輛的電組件，該電組件包括： 至少一電控單元和一電控單元之一者； 一殼體其具有一容納區，該容納區設置成容納至少該電控單元與該電控單元之一者；以及 一蓋板，其設置成以可附接和可拆卸方式連結志該殼體，該蓋板(14)設置有一工具接合結構，該結構設置成與一工具接合，用於將該蓋板附接到該殼體並且用於從該殼體分離該蓋板，該工具接合結構另設置成將可施加來將該蓋板附接至該殼體的附接力限制低於可施加來將該蓋板從該殼體分離的分離力。
2. 如請求項1之電組件，其中 該蓋板包括具有該工具接合結構的一外表面， 該工具接合結構包括從該外表面延伸的一第一工具接合表面、從該外表面延伸的一第二工具接合表面以及界定在該第一工具接合表面與該第二工具接合表面之間的一工具接合凹陷，以及 至少該第一工具接合表面和該第二工具接合表面之一者包括與該蓋板的該外表面相鄰之一倒角。
3. 如請求項2之電組件，其中 該第一工具接合表面包括一第一平面部分並且該第二工具接合表面包括一第二平面部分，該第一平面部分和該第二平面部分彼此平行。
4. 如請求項3之電組件，其中 該工具接合結構另包括設置在該第一平面部分和該第二平面部分之間的一凹表面。
5. 如請求項2~4任一項之電組件，其中 該第一工具接合表面和該第二工具接合表面之每一者都包括該倒角。
6. 如請求項5之電組件，其中 該第一工具接合表面和該蓋板的該外表面界定該工具接合凹陷的一第一邊緣，以及 該第一工具接合表面的該倒角沿著該工具接合凹陷的該第一邊緣之一半延伸。
7. 如請求項6之電組件，其中 該第二工具接合表面和該蓋板的該外表面界定該工具接合凹陷的一第二邊緣，以及 該第二工具接合表面的該倒角沿著該工具接合凹陷的該第二邊緣之一半延伸。
8. 如請求項1之電組件，其中 該殼體包括一第一螺紋並且該蓋板包括一第二螺紋，其螺紋接合該第一螺紋，以將該蓋板以可移除方式附接到該殼體。
9. 如請求項1之電組件，其中 該第一螺紋和該第二螺紋是右旋螺紋，使得該蓋板以順時鐘方式旋到該殼體上，以將該蓋板用可拆卸方式連接到該殼體。
10. 一種用於人力車輛的電組件，該電組件包括： 一殼體，其包括一光導； 一操作構件設置於該殼體上， 一電控單元，其設置於該殼體處，該電控單元設置成根據一使用者輸入操作不同於該電組件的一人力車輛組件；以及 一光源，其設置在該殼體上並由該電控單元控制，以發射指示該電控單元的操作狀態之光，該光源設置成將光發射至該殼體中提供的該光導上，以便往兩不同方向引導來自該光源的光。
11. 如請求項10之電組件，其中 該光導對從該光源發出的光具有反射率。
12. 如請求項10或11之電組件，其中 該光導包括至少一個反射表面，其反射從該光源發出的光。
13. 如請求項10之電組件，其中 該光導包括一三角形反射體，其往兩不同方向反射從該光源發射的光。
14. 如請求項13之電組件，其中 該三角形反射體沿相反方向反射從該光源發射的光。
15. 如請求項13或14之電組件，其中 該光導包括一透明導板，其設置為接收從該三角形反射體反射的光。
16. 如請求項10之電組件，其中 該光源包括一單一發光二極體。
17. 如請求項10之電組件，其中 該光導包括一反射材料。
18. 一種用於人力車輛的電組件，該電組件包括： 至少一電控單元和一電控單元之一者； 一殼體其具有一容納區，該容納區設置成容納至少該電控單元與該電控單元之一者； 一蓋板，其以可拆卸方式連結至該殼體，以將至少該電控單元和該電控單元之一者保持在該容納區中；以及 一磁鐵，其設置於至少該殼體和該蓋板之一者處，以磁性方式將至少該電控單元和該電控單元之一者保持到至少該殼體和該蓋板之一者處。
19. 如請求項18之電組件，其中 該電控單元設置於該殼體的該容納區內；以及 該蓋板提供該磁鐵。
20. 如請求項18或19之電組件，其中 該電控單元與該電控單元分開佈置在該殼體上。

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