TW202212177A - 兒童安全座椅 - Google Patents

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Abstract

本發明公開了一種兒童安全座椅，包括底座及與底座呈轉動連接的用於提供乘坐空間的本體，底座與本體藉由一轉軸呈轉動連接，還包括電性樞接結構，電性樞接結構包括用於與底座內底座電性器件電性連接的底座樞接件及用於與本體內本體電性器件電性連接的本體樞接件；底座樞接件與底座固定連接，底座樞接件具有底座導電部；本體樞接件與本體固定連接，本體樞接件具有本體導電部；底座導電部與本體導電部呈轉動的電性連接於轉軸內，底座電性器件與本體電性器件藉由底座導電部與本體導電部的電性連接而電性導通。本發明的兒童安全座椅的電性器件之間藉由電性樞接結構呈電性連接，結構簡單且可避免電纜纏繞，適於廣泛的推廣使用。

Description

兒童安全座椅
本發明涉及兒童用品技術領域，尤其涉及一種兒童安全座椅。
為提高兒童乘坐汽車時的安全性能，一般都在汽車座椅上設置兒童安全座椅，其中360度旋轉的兒童安全座椅以其酷炫的外表和簡單的操作受到了許多人的歡迎，為了進一步將兒童安全座椅的旋轉角度的資訊直接傳遞給使用者，多數360度旋轉的兒童安全座椅上會設置若干電性器件來實現這一目的，然而由於電性器件之間大多直接採用電纜實現電性連接，這就會使得電纜隨著兒童安全座椅的旋轉而旋轉，繼而造成電纜纏繞現象，久之大大降低電性器件的使用壽命，從而為使用者帶來不舒適的體驗。
為了解決現有技術的不足，極需一種可避免電纜纏繞的兒童安全座椅。
本發明的目的是提供一種兒童安全座椅，該兒童安全座椅結構簡單且可避免電纜纏繞。
為實現以上目的，本發明提供了一種兒童安全座椅，包括底座及與底座呈轉動連接的用於提供乘坐空間的本體，底座與本體藉由一轉軸呈轉動連接，還包括電性樞接結構，電性樞接結構包括用於與底座內底座電性器件電性連接的底座樞接件及用於與本體內本體電性器件電性連接的本體樞接件；底座樞接件與底座固定連接，底座樞接件具有底座導電部；本體樞接件與本體固定連接，本體樞接件具有本體導電部；底座導電部與本體導電部呈轉動的電性連接於轉軸內，底座電性器件與本體電性器件藉由底座導電部與本體導電部的電性連接而電性導通。
與現有技術相比，本發明的兒童安全座椅的底座電性器件和本體電性器件之間藉由電性樞接結構呈電性連接，電性樞接結構包括用於與底座內底座電性器件電性連接的底座樞接件及用於與本體內本體電性器件電性連接的本體樞接件，本體樞接件與本體固定連接，底座樞接件與底座固定連接，本體樞接件具有本體導電部，底座樞接件具有底座導電部，底座導電部與本體導電部呈轉動的電性連接於轉軸內。當本發明的兒童安全座椅旋轉時，底座導電部與本體導電部會隨著底座與本體的轉動而同步轉動，由於本體樞接件與本體固定連接、底座樞接件與底座固定連接，因此本體樞接件相對本體電性器件處於靜止狀態，底座樞接件相對底座電性器件亦處於處於靜止狀態。一方面，當底座電性器件與本體電性器件之間直接採用電性樞接結構連接，由於底座電性器件與本體電性器件之間無電纜，故不會發生電纜纏繞，這可徹底解決現有技術中使用電纜造成的纏繞技術問題；另一方面，當本體電性器件與本體樞接件之間採用電纜連線，底座電性器件與底座樞接件之間亦採用電纜連線，由於本體樞接件相對本體電性器件處於靜止狀態、底座樞接件相對底座電性器件亦處於靜止狀態，因此連接於本體樞接件與本體電性器件之間的電纜以及連接於底座樞接件與底座電性器件之間的電纜皆靜止不動，即電纜不會隨著兒童安全座椅的旋轉而運動進而不會發生纏繞現象，這同樣可徹底解決現有技術中使用電纜造成的纏繞技術問題。故本發明的兒童安全座椅一改傳統直接採用電纜將電性器件連接，提出了電性器件之間藉由電性樞接結構呈電性連接，結構簡單且可避免電纜纏繞，適於廣泛的推廣使用。
較佳者，本發明的底座導電部與本體導電部呈導電且可轉動的插拔結構。
較佳者，本發明的底座導電部與本體導電部中的一者具有導電的凹陷結構，底座導電部與本體導電部中的另一者具有可插拔於凹陷結構中的導電的凸起結構。
較佳者，本發明的凹陷結構外包覆有第一絕緣殼，凸起結構凸起於第二絕緣殼外，凸起結構插設於凹陷結構內，第二絕緣殼與第一絕緣殼對接接觸。
較佳者，本發明的第二絕緣殼與第一絕緣殼對接接觸呈光滑結構。
較佳者，本發明的凹陷結構底部設有凹台，凸起結構頂部設有與凹台相配合的錐部。
較佳者，本發明的錐部呈倒角結構。該倒角結構具有一定導向作用，便於凸起結構插入凹陷結構中。
較佳者，本發明的底座樞接件藉由電纜與底座電性器件電性連接。
較佳者，本發明的本體樞接件藉由電纜與本體電性器件電性連接。
較佳者，本發明的轉軸包括呈中空結構的轉軸本體，轉軸本體的兩端皆向外延伸出一肩部。
較佳者，本發明的底座導電部與本體導電部收容於轉軸的中空結構中。
較佳者，本發明的本體與底座的轉動連接處開設有與轉軸相配合的安裝孔，轉軸安裝於安裝孔內。
較佳者，本發明的本體樞接件還包括用於與本體連接的本體連接部，本體連接部所在的平面與本體導電部所在的平面呈正交。
較佳者，本發明的底座樞接件還包括用於與底座連接的底座連接部，底座連接部所在的平面與底座導電部所在的平面呈正交。
較佳者，本發明的本體電性器件為偵測本體的頂部繫帶是否被拉緊的偵測裝置，底座電性器件為用於顯示頂部繫帶拉緊狀態資訊的指示器。
為了更詳細地說明本發明的技術內容、構造特徵、實現的技術效果，以下結合具體實施例並配合附圖詳予說明。
請參看圖1至圖2，本發明的兒童安全座椅100包括底座11及與底座11呈轉動連接的用於提供乘坐空間的本體12，底座11與本體12藉由一轉軸13呈轉動連接。為了使兒童安全座椅100的電性器件之間連接的電纜不隨著底座11與本體12的轉動而運動，本發明的兒童安全座椅100還包括電性樞接結構14，電性樞接結構14包括用於與底座11內底座電性器件（圖1至圖2中未示出）電性連接的底座樞接件141及用於與本體12內本體電性器件（圖1至圖2中未示出）電性連接的本體樞接件142，其中底座樞接件141與底座11固定連接，本體樞接件142與本體12固定連接，底座樞接件141具有底座導電部1411，本體樞接件142具有本體導電部1421，底座導電部1411與本體導電部1421呈轉動的電性連接於轉軸13內，底座導電部1411與本體導電部1421的電性連接使得底座電性器件與本體電性器件電性導通。當本發明的兒童安全座椅100旋轉時，底座導電部1411與本體導電部1421會隨著底座11與本體12的轉動而同步轉動，由於本體樞接件142與本體12固定連接、底座樞接件141與底座11固定連接，因此本體樞接件142相對本體電性器件處於處於靜止狀態，底座樞接件141相對底座電性器件亦處於處於靜止狀態。一方面，當底座電性器件與本體電性器件之間直接採用電性樞接結構14連接，由於底座電性器件與本體電性器件之間無電纜，故不會發生電纜纏繞，這可徹底解決現有技術中使用電纜造成的纏繞技術問題；另一方面，當本體電性器件與本體樞接件142之間採用電纜電性連接，底座電性器件與底座樞接件141之間亦採用電纜電性連接，由於本體樞接件142相對本體電性器件處於靜止狀態、底座樞接件141相對底座電性器件亦處於靜止狀態，因此連接於本體樞接件142與本體電性器件之間的電纜以及連接於底座樞接件141與底座電性器件之間的電纜皆靜止不動，即電纜不會隨著兒童安全座椅100的旋轉而運動進而不會發生纏繞現象，這同樣可徹底解決現有技術中使用電纜造成的纏繞技術問題。故本發明的兒童安全座椅100一改傳統直接採用電纜將電性器件連接，提出了電性器件之間藉由電性樞接結構14呈電性連接，結構簡單且可避免電纜纏繞，適於廣泛的推廣使用。
請參看圖2至圖5，本發明的底座導電部1411與本體導電部1421呈導電且可轉動的插拔結構。本體導電部1421具有導電的凹陷結構143，底座導電部1411具有可插拔於凹陷結構143中的導電的凸起結構144，故插拔結構可由凹陷結構143和凸起結構144兩部分組成。為了對導體進行保護，凹陷結構143外包覆有第一絕緣殼14111，凸起結構144下方的底座樞接件141外包覆有於第二絕緣殼14211，即凸起結構144凸起於第二絕緣殼14211外。凸起結構144可插接和拔離於凹陷結構143內，凹陷結構143底部設有凹台1431，而凸起結構144頂部設有與凹台1431相配合的錐部1441，該錐部1441呈倒角結構，該倒角結構具有一定導向作用，便於凸起結構144插入凹陷結構143中。凸起結構144插入凹陷結構143後，第二絕緣殼14211與第一絕緣殼14111呈對接接觸且對接接觸處呈光滑結構。當然，該凹陷結構143也可設於底座導電部1411上，而可插拔於凹陷結構143中的導電的凸起結構144則設於本體導電部1421上。
繼續參看圖3，連接於底座11與本體12之間的轉軸13包括呈中空結構的轉軸本體131，轉軸本體131的兩端皆向外延伸出一肩部1311，同時本體12與底座11的轉動連接處開設有與轉軸13相配合的安裝孔15，轉軸13安裝於安裝孔15內，而底座導電部1411與本體導電部1421則收容於轉軸13的中空結構中。另外，本體樞接件142除了本體導電部1421，還包括用於與本體12連接的本體連接部1422，本體連接部1422所在的平面與本體導電部1421所在的平面呈正交，同理，底座樞接件141除了底座導電部1411，還包括用於與底座11連接的底座連接部1412，底座連接部1412所在的平面與底座導電部1411所在的平面呈正交，採用正交的設置便於底座導電部1411與本體導電部1421轉動的順暢。
最佳地，本發明的本體電性器件為偵測本體12的頂部繫帶是否被拉緊的偵測裝置，底座電性器件為用於顯示頂部繫帶拉緊狀態資訊的指示器。在使用時，使用者能夠根據指示器清楚知道頂部繫帶是否為被拉緊的狀態，當頂部繫帶被拉緊時，指示器顯示綠色，當頂部繫帶處於非拉緊狀態時，指示器顯示紅色。
值得注意的是，本發明涉及的兒童安全座椅100的底座11及本體12的具體結構為本領域技術人員所熟知，在此不再詳細贅述。
以上揭露的僅為本發明的最佳實施例而已，當然不能以此來限定本發明之申請專利範圍，因此依本發明申請專利範圍所作的等同變化，仍屬本發明所涵蓋的範圍。
11:底座 12:本體 13:轉軸 14:電性樞接結構 15:安裝孔 100:兒童安全座椅 131:轉軸本體 141:底座樞接件 142:本體樞接件 143:凹陷結構 144:凸起結構 1311:肩部 1411:底座導電部 1412:底座連接部 1421:本體導電部 1422:本體連接部 1431:凹台 1441:錐部 14111:第一絕緣殼 14211:第二絕緣殼
圖1為本發明的兒童安全座椅的結構示意圖。
圖2 為本發明的兒童安全座椅於轉軸處的剖視圖。
圖3 為圖2中A處的局部放大圖。
圖4為本發明的電性樞接結構的結構示意圖。
圖5為本發明的電性樞接結構的分解結構示意圖。
11:底座
12:本體
13:轉軸
14:電性樞接結構
15:安裝孔
131:轉軸本體
141:底座樞接件
142:本體樞接件
143:凹陷結構
144:凸起結構
1311:肩部
1411:底座導電部
1412:底座連接部
1421:本體導電部
1422:本體連接部
1431:凹台
1441:錐部

Claims (15)

  1. 一種兒童安全座椅，包括一底座及與所述底座呈轉動連接的用於提供乘坐空間的一本體，所述底座與所述本體藉由一轉軸呈轉動連接，其中，還包括一電性樞接結構，所述電性樞接結構包括用於與底座內一底座電性器件電性連接的一底座樞接件及用於與本體內一本體電性器件電性連接的一本體樞接件；所述底座樞接件與所述底座固定連接，所述底座樞接件具有一底座導電部；所述本體樞接件與所述本體固定連接，所述本體樞接件具有一本體導電部；所述底座導電部與所述本體導電部呈轉動的電性連接於所述轉軸內，所述底座電性器件與所述本體電性器件藉由所述底座導電部與所述本體導電部的電性連接而電性導通。
  2. 如請求項1所述的兒童安全座椅，其中，所述底座導電部與所述本體導電部呈導電且可轉動的一插拔結構。
  3. 如請求項2所述的兒童安全座椅，其中，所述底座導電部與所述本體導電部中的一者具有導電的一凹陷結構，所述底座導電部與所述本體導電部中的另一者具有可插拔於所述凹陷結構中的導電的一凸起結構。
  4. 如請求項2所述的兒童安全座椅，其中，所述凹陷結構外包覆有一第一絕緣殼，所述凸起結構凸起於一第二絕緣殼外，所述凸起結構插設於所述凹陷結構內，所述第二絕緣殼與所述第一絕緣殼對接接觸。
  5. 如請求項4所述的兒童安全座椅，其中，所述第二絕緣殼與所述第一絕緣殼對接接觸處呈一光滑結構。
  6. 如請求項4所述的兒童安全座椅，其中，所述凹陷結構的底部設有一凹台，所述凸起結構頂部設有與所述凹台相配合的一錐部。
  7. 如請求項6所述的兒童安全座椅，其中，所述錐部呈一倒角結構。
  8. 如請求項1所述的兒童安全座椅，其中，所述底座樞接件藉由電纜與所述底座電性器件電性連接。
  9. 如請求項1所述的兒童安全座椅，其中，所述本體樞接件藉由電纜與所述本體電性器件電性連接。
  10. 如請求項1所述的兒童安全座椅，其中，所述轉軸包括呈中空結構的一轉軸本體，所述轉軸本體的兩端皆向外延伸出一肩部。
  11. 如請求項1所述的兒童安全座椅，其中，所述底座導電部與所述本體導電部收容於所述轉軸的一中空結構中。
  12. 如請求項10所述的兒童安全座椅，其中，所述本體與所述底座的轉動連接處開設有與所述轉軸相配合的一安裝孔，所述轉軸安裝於所述安裝孔內。
  13. 如請求項10所述的兒童安全座椅，其中，所述本體樞接件還包括用於與所述本體連接的一本體連接部，所述本體連接部所在的平面與所述本體導電部所在的平面呈正交。
  14. 如請求項1所述的兒童安全座椅，其中，所述底座樞接件還包括用於與所述底座連接的底座連接部，所述底座連接部所在的平面與所述底座導電部所在的平面呈正交。
  15. 如請求項1所述的兒童安全座椅，其中，所述本體電性器件為偵測所述本體的一頂部繫帶是否被拉緊的偵測裝置，所述底座電性器件為用於顯示所述頂部繫帶拉緊狀態資訊的指示器。
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