TW202142436A - 電連接器裝置及用於人力車輛之電裝置 - Google Patents

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駒田耕之
小渕航平
日髙祐一郎
豊嶋博久
三島栄治
山崎陵
瀬野尾宣久
诺尔艾诗琴宾蒂莫哈末诺尔
増田隆哉
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日商島野股份有限公司
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Abstract

本發明提供一種用於人力車輛的電連接器裝置，該裝置包括一連接器基座和一連結結構。該連接器基座包含第一連接埠和第二連接埠，該第一連接埠界定一第一中心軸線，該第二連接埠界定一第二中心軸線。從一預定方向觀察，該第二中心軸線與該第一中心軸線間隔開。該連結結構設置成將該連接器基座以可拆卸方式附接到額外裝置，使得該連接器基座以不可移動方式附接到該額外裝置。從該預定方向觀察，該連結結構置於該第一中心軸線與該第二中心軸線之間。

Description

電連接器裝置及用於人力車輛之電裝置
本發明係關於一種電連接器裝置及用於人力車輛之電裝置。
人力車輛包含設置成操作另一單元的電單元。
根據本發明的第一態樣，一種用於人力車輛的電連接器裝置包括一連接器基座和一連結結構。該連接器基座包含第一連接埠和第二連接埠，該第一連接埠界定一第一中心軸線，該第二連接埠界定一第二中心軸線。從一預定方向觀察，該第二中心軸線與該第一中心軸線間隔開。該連結結構設置成將該連接器基座以可拆卸方式附接到額外裝置，使得該連接器基座以不可移動方式附接到該額外裝置。從該預定方向觀察，該連結結構置於該第一中心軸線與該第二中心軸線之間。
運用依照該第一態樣的該電連接器裝置，當電控纜線插入該第一連接埠或第二連接埠及/或從其移除時，該連結結構可減小施加到已安裝在該連接器基座中的電連接纜線之力量。因此，可輕易地將該電控纜線連接到該第一及/或第二連接埠及/或從該第一及/或第二連接埠斷開該電控纜線。再者，可運用置於該第一中心軸線與該第二中心軸線之間的區域用於該連結結構。因此，可在抑制由該連結結構引起的該電連接器裝置大型化的同時，改善該電連接器裝置的可用性。
根據本發明的第二態樣，一種用於人力車輛的電連接器裝置包括一連接器基座和一連結結構。該連結結構設置成將該連接器基座以可拆卸方式附接到一額外裝置，使得該連接器基座以不可移動方式附接到該額外裝置，該額外裝置包含一操作構件。
運用依照該第二態樣的該電連接器裝置，當電控纜線插入該連接器基座的連接埠及/或從其移除時，該連結結構可減小施加到已安裝在該連接器基座中的電連接纜線之力量。因此，可輕易將該電控纜線連接到該連接埠及/或從該連接埠斷開該電控纜線。因此，可改善該電連接器裝置的可用性。
根據本發明的第三態樣，設置依照該第二態樣的該電連接器裝置，如此該連接器基座包含界定第一中心軸線的第一連接埠以及界定第二中心軸線的第二連接埠。從一預定方向觀察，該第二中心軸線與該第一中心軸線間隔開。
運用依照該第三態樣的該電連接器裝置，可輕易將該電控纜線連接到該第一及/或第二連接埠及/或從該第一及/或第二連接埠斷開該電控纜線。
根據本發明的第四態樣，設置依照該第一至第三態樣任一者的該電連接器裝置，如此該連結結構包含一連結構件，其設置成將該連接器基座附接至該額外裝置。該連結構件為與該連接器基座分離的構件。從該預定方向觀察，該連結構件置於該第一中心軸線與該第二中心軸線之間。
運用依照該第四態樣的該電連接器裝置，可將設置在該第一中心軸線與該第二中心軸線之間的區域用於該連結結構的該連結構件。因此，可抑制由該連結結構引起的該電連接器裝置大型化。
根據本發明的第五態樣，設置依照該第四態樣的該電連接器裝置，如此該連結構件包含一第一連結構件與一第二連結構件。該第一連結構件設置成以可拆卸方式將該連接器基座附接至該額外裝置，該第二連結構件設置成以可拆卸方式將該連接器基座附接至該額外裝置，該第二連結構件與該第一連結構件分離。從該預定方向觀察，至少該第一連結構件與該第二連結構件之一者置於該第一中心軸線與該第二中心軸線之間。
運用依照該第五態樣的該電連接器裝置，可改善該連接器基座與該額外裝置之間的連結強度，同時抑制由該連結結構引起的該電連接器裝置大型化。
根據本發明的第六態樣，設置依照該第五態樣的該電連接器裝置，如此從該預定方向觀察，該第一連結構件與該第二連接構件都置於該第一中心軸線與該第二中心軸線之間。
運用依照該第六態樣的該電連接器裝置，可以確實地抑制由該連結結構引起的該電連接器裝置大型化。
根據本發明的第七態樣，設置依照該第五或第六態樣的該電連接器裝置，如此至少該第一連結構件與該第二連結構件之一者包含一外部螺紋，其設置成以螺紋與該額外裝置接合。
運用依照該第七態樣的該電連接器裝置，可辨識其中該連接器基座以可拆卸方式附接到該額外裝置的該結構。
根據本發明的第八態樣，設置依照該第五至第七態樣任一者的該電連接器裝置，如此至少該第一連結構件與該第二連結構件之一者往該預定方向延伸。
運用依照該第八態樣的該電連接器裝置，從該預定方向觀察，可抑制該連結結構的面積增加。
根據本發明的第九態樣，設置依照該第五至第八態樣任一者的該電連接器裝置，如此從該預定方向觀察，該連結結構包含一開口，其位於該連接器基座上並置於該第一中心軸線與該第二中心軸線之間。該第一連結構件與該第二連結構件設置成在該連結構件將該連接器基座附接到該額外裝置的附接狀態下延伸穿過該開口。
運用依照該第九態樣的該電連接器裝置，可以確實地辨識其中該連接器基座以可拆卸方式附接到該額外裝置的該結構。
根據本發明的第十態樣，設置依照該第九態樣的該電連接器裝置，如此該額外裝置包含一突出物，該第一連結構件與該第二連結構件與其連結。該突出物設置成在該附接狀態下延伸穿過該開口。
運用依照該第十態樣的該電連接器裝置，可相對於該額外裝置輕易定位該連接器基座。
根據本發明的第十一態樣，設置依照該第十態樣的該電連接器裝置，如此該開口包含一第一開口與一第二開口。該突出物包含一第一突出物以及一第二突出物，該第一突出物設置成在該附接狀態下延伸穿過該第一開口，該第二突出物設置成在該附接狀態下延伸穿過該第二開口。在該附接狀態下，該第一連結構件和該第二連結構件分別連結至該第一突出物和該第二突出物。
運用依照該第十一態樣的該電連接器裝置，可以確實地辨識其中該連接器基座以可拆卸方式附接到該額外裝置的該結構。
根據本發明的第十二態樣，設置依照該第四態樣的該電連接器裝置，如此該連結結構包含一中間板，其設置成置於該連接器基座與該連結構件之間。
運用依照該第十二態樣的該電連接器裝置，可改善該連接器基座與該額外裝置之間的連結強度。
根據本發明的第十三態樣，設置依照該第十二態樣的該電連接器裝置，如此該連接器基座包含一凹陷。該中間板設置成置於該凹陷內。
運用依照該第十三態樣的該電連接器裝置，可抑制該電連接器裝置往該預定方向大型化。
根據本發明的第十四態樣，設置依照該第十二態樣的該電連接器裝置，如此從該預定方向觀察，該凹陷沿至少該第一中心軸線與該第二中心軸線之一者延伸。
運用依照該第十四態樣的該電連接器裝置，從該預定方向觀察，可有效運用置於該第一中心軸線與該第二中心軸線之間的區域。
根據本發明的第十五態樣，設置依照該第一至第三態樣任一者的該電連接器裝置，如此該連結結構包含一接合構件，其置於該連接器基座上，以與該額外裝置的額外接合構件卡扣配合。
運用依照該第十五態樣的該電連接器裝置，使用該接合構件可輕易將該連接器基座附接至該額外裝置。
根據本發明的第十六態樣，設置依照該第十五態樣的該電連接器裝置，如此該接合構件設置成可彈性變形，使得與該額外接合構件卡扣配合。
運用依照該第十六態樣的該電連接器裝置，使用該接合構件可輕易從該額外裝置拆卸該連接器基座。
根據本發明的第十七態樣，設置依照該第一至第十六態樣任一者的該電連接器裝置，如此從該預定方向觀察，該第一中心軸線與該第二中心軸線平行。
運用依照該第十七態樣的該電連接器裝置，可確保該區域置於該第一中心軸線與該第二中心軸線之間。
根據本發明的第十八態樣，設置依照該第一至第十七態樣任一者的該電連接器裝置，如此至少該第一中心軸線與該第二中心軸線之一者與該預定方向垂直。
運用依照該第十八態樣的該電連接器裝置，可確保該區域置於該第一中心軸線與該第二中心軸線之間。
根據本發明的第十九態樣，一種用於人力車輛的電裝置包括一基座構件、一可移動構件、電路、一無線天線以及一電源供應器固定架。該可移動構件用可移動方式連結至該基座構件。該電路具有一第一側以及置於該第一側相反側上的一第二側。該電路置於該基座構件與該可移動構件之一者處。該無線天線置於該電路的該第一側。該電源供應器固定架設置成容納一電源供應器。該電源供應器固定架以相對於該無線天線等於或大於3 mm的預定範圍，置於該電路的該第一側。
運用依照該第十九態樣的該電裝置，可降低該電源供應器與該無線天線的無線電波間之干擾。
根據本發明的第二十態樣，設置依照該第十九態樣的該電裝置，如此該基座構件往縱向方向延伸。該基座構件包含一第一末端部分、一第二末端部分以及一抓握部分。該第一末端部分設置成連結至一車手把，該第二末端部分在該縱向方向內與該第一末端部分相對。該抓握部分置於該第一末端部分與該第二末端部分之間。該可移動構件繞著一樞轉軸線以樞轉方式連結至該基座構件，該樞轉軸線設置成離該第二末端部分比較近，離該第一末端部分比較遠。至少該無線天線與該電源供應器固定架之一者置於該第二末端部分處。
運用根據該第二十態樣的該電裝置，可利用該第二末端部分當成該電源供應器固定架的位置。
此時將參考該等附圖來說明該（等）具體實施例，其中許多圖式中，相似的參考號碼指定對應的或一致的元件。
如圖1內所見，用於人力車輛2的一電裝置10設置成固接至一車手把3。在本具體實施例內，電裝置10設置成固接至一下彎式車手把。電裝置10包含設置成操作另一裝置的一操作裝置，然而，電裝置10的結構可套用至固接到像是平車手把、計時賽車手把與牛角車手把這些其他種車手把的其他操作裝置。電裝置10可包含該操作裝置以外的裝置。
例如，人力車輛2是以動力行駛的車輛，該動力至少包含乘坐人力車輛2的使用者（即騎士）之人力。人力車輛2具有任意數量的車輪，例如，人力車輛2至少具有一個車輪。在本具體實施例內，人力車輛2的大小較佳小於四輪汽車的大小。然而，人力車輛2可為任意大小，例如，人力車輛2的大小可大於四輪汽車的大小。人力車輛2的範例包含自行車、三輪車以及腳踏滑板車。在本具體實施例內，人力車輛2為自行車。包含電動馬達的電輔助系統可以應用於人力車輛2（例如自行車），以輔助該使用者的肌肉動力。換言之，人力車輛2可為電動自行車。
電裝置10操作連結到至少一個裝置，來操作該至少一個裝置。在本具體實施例內，電裝置10操作連結至一受操作裝置BC1，像是煞車裝置。電裝置10透過一液壓軟管4，操作連結至該受操作裝置BC1。然而，電裝置10可透過包含一內鋼索的一機械控制鋼纜，操作連結至一機械組件，像是煞車裝置。該受操作裝置BC1可包含煞車裝置以外的裝置。
電裝置10電連接至一電組件BC2和一額外電組件BC3。在本具體實施例中，電裝置10無線連接至該電組件BC2和該額外電組件BC3。然而，電裝置10可透過一電控纜線連接至該電組件BC2和該額外電組件BC3。
該電組件BC2和該額外電組件BC3的範例包含一額外或衛星操作裝置、一可調式座椅柱、一懸吊、一變速裝置、一煞車裝置、一照明裝置和一顯示裝置。在本具體實施例中，該電組件BC2包含一變速裝置，例如變速器。該額外電組件BC3包含一可調式座椅柱。然而，該電組件BC2和該額外電組件BC3並不受限於上述裝置。
在本具體實施例中，電裝置10為一右手側操作/控制裝置，其設置成由該騎士的右手操作來致動該受操作裝置BC1。不過，電裝置10的該等結構可適用於左手側操作裝置。
在本申請案當中，以下方向用語「前」、「後」、「往前」、「往後」、「左」、「右」、「橫向」、「往上」和「往下」以及其他任何類似方向用語都代表那些根據一使用者（例如騎士）坐在人力車輛2內該使用者的標準位置上（例如在該座墊或座椅上），面向車手把3所決定之方向。因此，用於描述電裝置10或其他組件的這些用語應該以配備電裝置10的人力車輛2於水平表面上正常騎乘位置時來解釋。
電裝置10包括開關SW1、SW2和SW3。該開關SW1設置成啟動以回應一使用者輸入U1，該開關SW2設置成啟動以回應一使用者輸入U2，該開關SW3設置成啟動以回應一使用者輸入U3。在本具體實施例中，電組件BC2設置成受操作以回應該等開關SW1和SW2的該等使用者輸入U1和U2，額外電組件BC3設置成受操作以回應該開關SW3的該使用者輸入U3。例如，電組件BC2設置成升檔和降檔，以回應該等開關SW1和SW2接收的該等使用者輸入U1和U2，額外電組件BC3設置成在一鎖定狀態與一可調式狀態之間改變該額外電組件BC3之狀態，以回應該開關SW3接收的該使用者輸入U3。然而，該等開關SW1至SW3之每一者都可用來操作其他裝置。
如圖2內所見，人力車輛2的電裝置10包括一基座構件12以及一可移動構件14，基座構件12往縱向方向D1延伸，並包含一第一末端部分16與一第二末端部分18，第一末端部分16設置成連結至車手把3，第二末端部分18在該縱向方向D1內與第一末端部分16相對。第二末端部分18構成基座構件12的一自由端部分。基座構件12包含一抓握部分20，其置於第一末端部分16與第二末端部分18之間。抓握部分20置於該縱向方向D1內第一末端部分16與第二末端部分18之間。
可移動構件14以可移動方式連結至基座構件12。可移動構件14繞著一樞轉軸線A1以樞轉方式連結至基座構件12。可移動構件14可相對於基座構件12，繞著一坐落位置P11與一受操作位置P12之間的該樞轉軸線A1樞轉。該樞轉軸線A1比起第一末端部分16更靠近第二末端部分18。可移動構件14包含一近端部分14A以及與近端部分14A相對的一遠端部分14B。可移動構件14從近端部分14A延伸至遠端部分14B。通過樞轉軸線A1和遠端部分14B界定坐落位置P11和受操作位置P12。近端部分14A比遠端部分14B還要靠近該樞轉軸線A1。可移動構件14設置成由該使用者操作。如此，可移動構件14也可稱為一操作構件14。電裝置10也可稱為一額外裝置10。換句話說，額外裝置10包含操作構件14。額外裝置10包含內含操作構件14的操作裝置。然而，額外或電裝置10也可為另一電裝置，例如指示裝置、衛星交換器、接線開關、連接器裝置和外部裝置。例如，稍後描述的電連接器裝置可用可拆卸方式附接到至少該操作裝置、該指示裝置、該衛星交換器、該接線開關、該連接器裝置和該外部裝置之一者。然而，額外或電裝置10並不受限於上面範例。
在本申請案當中，「坐落位置」一詞用來代表在該使用者未操作一可移動部分的狀態下，該可移動部分（例如可移動構件14）仍舊維持靜止的位置。「操作位置」一詞代表該可移動部分已經由該使用者操作，來執行例如該受操作裝置BC1這類裝置的操作之位置。
電裝置10包含置於基座構件12內的一液壓單元26。液壓單元26設置成產生液壓以回應操作構件14的動作。例如，液壓單元26包含一汽缸孔、一活塞以及一儲液壺。因為液壓單元26包含已知的結構，為了簡化起見此處將不詳細說明。操作構件14可操作連結至另一個結構而非液壓單元26。例如，操作構件14可操作連結至一機械控制鋼纜，例如Bowden鋼纜，如此以操作該受操作裝置BC1。
電裝置10另包括一抓握蓋28。抓握蓋28設置成附接至基座構件12，從而在抓握蓋28附接至基座構件12的狀態下至少部分覆蓋基座構件12。例如，抓握蓋28由像是彈性材料這類非金屬材料製成。該彈性材料的範例包含橡膠。騎士有時在騎乘過程中握住基座構件12（例如，抓握部分20），並通過抓握蓋28倚靠在基座構件12（例如，抓握部分20）上。電裝置10上可省略抓握蓋28。
該等開關SW1和SW2都固接至可移動構件14，可與可移動構件14一起相對於基座構件12移動。該開關SW3固接至基座構件12。該開關SW3置於第二末端部分18。該SW3置於基座構件12與抓握蓋28之間。該開關SW3設置成由該使用者透過抓握蓋28來操作。然而，該等開關SW1、SW2和SW3的該等位置並不受限於本具體實施例。
如圖1內所見，電裝置10另包括一固接結構30，其設置成將第一末端部分16連結至車手把3。固接結構30較佳包含一帶夾具32以及一鎖緊構件34。鎖緊構件34設置成將帶夾具32連結至第一末端部分16，鎖緊構件34包含一固接螺栓36，如此將車手把3夾在帶夾具32與第一末端部分16之間。固接結構30可包含其他結構，該結構類似於帶夾具32並且用於固接至一下彎車手把的變速器。
如圖2內所見，人力車輛2的電裝置10包括一電源供應器38，電源供應器38置於基座構件12與可移動構件14之一者處。在本具體實施例內，電源供應器38置於基座構件12處。電源供應器38置於第二末端部分18處。不過，電源供應器38也可置於可移動構件14處。電源供應器38可置於第二末端部分18以外的部分處。
人力車輛2的電裝置10包括電路40，電路40置於基座構件12與可移動構件14之一者處。在本具體實施例內，電路40置於基座構件12處。電路40置於第二末端部分18處。不過，電路40也可置於可移動構件14處。電路40可置於第二末端部分18以外的部分處。
電源供應器38設置成供電至電路40和其他組件。電源供應器38的範例包含一次電池、二次電池以及電容器。例如，電源供應器38包含平圓柱形鈕扣電池。然而，電源供應器38並不受限於本具體實施例。
基座構件12包含一容納部分42，容納部分42置於第二末端部分18處。容納部分42設置成容納至少電源供應器38與電路40之一者。容納部分42設置成容納電源供應器38與電路40。尤其是，容納部分42包含一電源供應器容納部分42P和一電路容納部分42C。電源供應器容納部分42P設置成容納電源供應器38。電路容納部分42C設置成容納電路40。然而，容納部分42可設置成只容納電源供應器38與電路40之一者。從容納部分42中可省略電源供應器容納部分42P與電路容納部分42C之一者。
如圖2內所見，基座構件12包含一主體46以及與主體46分離的一附接構件48。附接構件48由與主體46不同的一第一材料製成，該第一材料包含樹脂材料，該第二材料包含樹脂材料。附接構件48的無線電波干擾低於主體46的無線電波干擾，該第一材料的無線電波干擾低於該第二材料的無線電波干擾，例如該第一材料包含玻璃纖維強化材料。主體46由與該第一材料不同的第二材料製成。該第二材料包含碳纖維強化材料。換句話說，附接構件48為與主體46分開的構件。該玻璃纖維強化材料包含草纖維和諸如合成樹脂的樹脂材料。該碳纖維強化材料包含碳纖維和諸如合成樹脂的樹脂材料。然而，該第一材料與該第二材料並不受限於本具體實施例。該第一材料可與該第二材料相同。該第一材料可包含具有與該第二材料無線電波干擾相等的無線電波干擾之任何堅固材料。附接構件48設置成以可拆卸方式附接至主體46。然而，附接構件48可與主體46一體成形為一件式單元構件。
本文內使用的「可拆卸」或「可拆卸方式」一詞，涵蓋一種配置，其中一個元件可自另一個元件重複拆卸或與其附接而無實質損壞。
主體46包含第一末端部分16與抓握部分20，附接構件48包含第二末端部分18。附接構件48包含一第一附接構件50和一第二附接構件52，第一附接構件50為與第二附接構件52分離的構件。容納部分42置於附接構件48內。電路容納部分42C置於第二附接構件52內。電源供應器容納部分42P置於第一附接構件50與第二附接構件52內。電源供應器38設置成置於第二附接構件52內。電路40設置成置於第一附接構件50與第二附接構件52內。該開關SW3附接至第二附接構件52。
如圖3內所見，電路40包含一電路板54。電路40包含電路板54，使得電路40可內嵌、印刷或附接至一基板。電路板54附接至基座構件12。電路板54置於第一附接構件50與第二附接構件52內。
人力車輛2的電裝置10包括一電源供應器固定架56，其設置成容納電源供應器38。電源供應器固定架56設置成附接至基座構件12。電源供應器固定架56設置成以可移動方式連結至基座構件12。電源供應器固定架56設置成繞著一固定架樞轉軸線A2樞轉連結至基座構件12。電源供應器固定架56可相對於基座構件12，繞著一容納位置P21與一開放位置P22之間的該固定架樞轉軸線A2樞轉。
基座構件12包含一容納空間12S，電源供應器固定架56包含一容納凹陷56R，容納空間12S和容納凹陷56R在電源供應器固定架56在容納位置P21處的狀態下，構成電源供應器容納部分42P。容納凹陷56R在電源供應器固定架56位於開放位置P22處的狀態下，置於容納空間12S的外部。
電源供應器38在電源供應器固定架56置於容納位置P21處的該狀態下，置於容納空間12S和容納凹陷56R中。電裝置10包含一正接點58和一負接點60，負接點60為與正接點58分離的構件。正接點58設置成在電源供應器38置於容納部分42（例如電源供應器容納部分42P）內的該狀態下，與電源供應器38的正電極接觸。負接點60設置成在電源供應器38置於容納部分42（例如電源供應器容納部分42P）內的該狀態下，與電源供應器38的負電極接觸。
人力車輛2的電裝置10包括無線天線62，至少無線天線62與電源供應器固定架56之一者置於第二末端部分18處。無線天線62電固接在電路板54上。在本具體實施例中，無線天線62與電源供應器固定架56都置於第二末端部分18處。然而，至少無線天線62和電源供應器固定架56之一者可置於基座構件12的其他部分，例如第一末端部分16和該抓握部分。
電路40具有一第一側S1以及置於該第一側S1相反側上的一第二側S2。無線天線62置於電路40的第一側S1。電路板54具有第一側S1以及第二側S2。無線天線62置於電路板54的第一側S1。在本具體實施例中，無線天線62包含具有佈線圖案的圖案天線。然而，如果需要及/或期望的話，無線天線62可為其他天線，例如晶片天線。
如圖4內所見，電源供應器固定架56以相對於無線天線62等於或大於3 mm的預定範圍PR，置於電路40的第一側S1。點畫線PR1指示距無線天線62的3 mm之距離。在電源供應器固定架56位於容納位置P21的該狀態下，電源供應器固定架56相對於無線天線62以等於或大於3 mm的預定範圍PR，置於電路40的第一側S1。在電源供應器固定架56容納電源供應器38的容納狀態下，電源供應器38相對於無線天線62以等於或大於3 mm的預定範圍PR，置於電路40的第一側S1。換句話說，如圖3內所見，在該容納狀態下，電源供應器38和無線天線62之間界定的距離DS等於或大於3 mm。
如圖5內所見，人力車輛2包括一電連接器裝置64。用於人力車輛2的電連接器裝置64包括一連接器基座66和一連結結構68。連接器基座66包含一第一連接埠70和一第二連接埠72，連結結構68設置成將連接器基座66以可拆卸方式附接到額外裝置10，使得連接器基座66以不可移動方式附接到額外裝置10。連結結構68設置成將連接器基座66以可拆卸方式附接到額外裝置10，使得連接器基座66以不可移動方式附接到額外裝置10的基座構件12。電連接器裝置64由抓握蓋28覆蓋。
在本具體實施例中，連接器基座66包含第一連接埠70和第二連接埠72。然而，如果需要及/或期望的話，連接器基座66可包含三或更多個連接埠。在連接器基座66包含兩或更多個連接埠的情況下，如果需要及/或期望的話，則該等連接埠的該等形狀、結構、功能及/或對準可彼此不同。
電連接器裝置64包含第一連接纜線C1和第二連接纜線C2，第一連接纜線C1和第二連接纜線C2都設置成電連接至電路40（請參閱例如圖3）。第一連接埠70設置成接收諸如第一控制纜線C6的電控纜線。第二連接埠72設置成接收諸如第二控制纜線C8的電控纜線。第一連接埠70設置成接收第一控制纜線C6，以電連接至該第一連接纜線C1。第二連接埠72設置成接收以電連接至該第二連接纜線C2。連結結構68設置成限制連接器基座66相對於額外裝置10移動，以減小當第一控制纜線C6插入第一連接埠70及/或從其移除時，施加到第一連接纜線C1的力量。連結結構68設置成限制連接器基座66相對於額外裝置10移動，以減小當第二控制纜線C8插入第二連接埠72及/或從其移除時，施加到第二連接纜線C2的力量。
連結結構68包含設置成將連接器基座66附接到額外裝置10的連結構件74，連結構件74為與連接器基座66分離的構件。連結構件74包含一第一連結構件76和一第二連結構件78，第二連結構件78與第一連結構件76分離。
第一連結構件76設置成以可拆卸方式將連接器基座66附接至額外裝置10，第二連結構件78設置成以可拆卸方式將連接器基座66附接至額外裝置10，第一連結構件76設置成將連接器基座66以可拆卸方式附接到額外裝置10，使得連接器基座66以不可移動方式附接到額外裝置10的基座構件12，第二連結構件78設置成將連接器基座66以可拆卸方式附接到額外裝置10，使得連接器基座66以不可移動方式附接到額外裝置10的基座構件12。
如圖6內所見，連結結構68包含位於連接器基座66上的一開口80。第一連結構件76與第二連結構件78設置成在連結構件74將連接器基座66附接到額外裝置10的附接狀態下，延伸穿過開口80。開口80包含一第一開口82和一第二開口84，第一開口82具有第一開口軸線A41並沿著第一開口82延伸，第二開口84具有第二開口軸線A42並沿著第二開口84延伸。
第一連結構件76設置成在連結構件74將連接器基座66附接到額外裝置10（參見例如圖5）的該附接狀態下，延伸穿過第一開口82。第二連結構件78設置成在連結構件74將連接器基座66附接到額外裝置10（參見例如圖5）的該附接狀態下，延伸穿過第二開口84。然而，至少第一開口82與第二開口84之一者可從開口80省略。開口80可具有其他形狀，例如細長形狀。換句話說，開口80可包含細長孔。第一連結構件76和第二連結構件78可佈置成延伸穿過該細長孔。
連結結構68包含設置成置於連接器基座66與連結構件74之間的一中間板86。連接器基座66包含一凹陷88。中間板86設置成置於凹陷88內。開口80置於凹陷88內。第一開口82與第二開口84都置於凹陷88內。
中間板86包含一第一孔86A和一第二孔86B。第一連結構件76設置成在連結構件74將連接器基座66附接到額外裝置10（參見例如圖5）的該附接狀態下，延伸穿過第一孔86A。第二連結構件78設置成在連結構件74將連接器基座66附接到額外裝置10（參見例如圖5）的該附接狀態下，延伸穿過第二孔86B。
如圖7內所見，第一連接埠70界定一第一中心軸線A31，第二連接埠72界定一第二中心軸線A32，第一連接埠70包含一第一連接孔70A，第一連接孔70A具有第一中心軸線A31。第二連接埠72包含一第二連接孔72A，第二連接孔72A具有第二中心軸線A32。第一中心軸線A31和第二中心軸線A32沿著軸向方向D2延伸。
從預定方向D3觀察，第二中心軸線A32與第一中心軸線間A31隔開。該預定方向D3與圖7的該平面垂直。該預定方向D3與該軸向方向D2垂直。從預定方向D3觀察，第二中心軸線A32在佈置方向D4上與第一中心軸線A31隔開。佈置方向D4垂直於軸向方向D2和預定方向D3。在本具體實施例中，從預定方向D3觀察，第一中心軸線A31與第二中心軸線A32平行。然而，從預定方向D3觀察，第一中心軸線A31可相對於第二中心軸線A32傾斜。
連接器基座66包含一第一末端66A與一第二末端66B，第二末端66B在軸向方向D2上置於第一末端66A的相反側。第一連接埠70和第二連接埠72在軸向方向D2上從第一末端66A朝向第二末端66B延伸。
連接器基座66包含一第一纜線開口90和一第二纜線開口92，第一纜線開口90和第二纜線開口92在軸向方向D2上從第二末端66B朝向第一末端66A延伸。第一纜線開口90連接至第一連接埠70，第二纜線開口92連接至第二連接埠72。
第一纜線開口90包含一第一纜線孔90A與一第一附接孔90B，第一附接孔90B置於第一纜線孔90A與第一連接埠70之間，第一附接孔90B連接至第一連接埠70的第一連接孔70A，第一附接孔90B具有一內徑，其小於第一連接孔70A和第一纜線孔90A的內徑。
第二纜線開口92包含一第二纜線孔92A與一第二附接孔92B，第二附接孔92B置於第二纜線孔92A與第二連接埠72之間，第二附接孔92B連接至第二連接埠72的第二連接孔72A，第二附接孔92B具有一內徑，其小於第二連接孔72A和第二纜線孔92A的內徑。
連接器基座66包含置於第一纜線開口90和第二纜線開口92之間的一中間開口94，中間開口94將第一纜線開口90連接至第二纜線開口92。然而，中間開口94可從連接器基座66省略。
第一連接纜線C1包含一第一接收連接器96和一第一電纜線98，第一接收連接器96置於第一連接埠70和第一纜線開口90內，第一接收連接器96附接至連接器基座66，並置於第一附接孔90B內。連接器基座66包含一第一附接部分66C，第一附接部分66C徑向向內突出並包含第一附接孔90B，第一附接部分66C限制第一接收連接器96，避免該連接器相對於連接器基座66在軸向方向D2上移動。第一接收連接器96包含一第一連接器本體96A，以及置於第一連接器本體96A內的複數第一電端子。
第一電纜線98電連接至第一接收連接器96，第一電纜線98包含連接至該等複數第一電端子的複數電線，第一電纜線98設置成將第一接收連接器96電連接至電路40。第一連接埠70設置成容納第一控制纜線C6的第一連接器6。第一接收連接器96設置成在第一連接器6已插入第一連接埠70中的狀態下，電連接至第一連接器6。第一連接埠70設置成接收第一控制纜線C6，該纜線設置成供電給電裝置10，並且在電裝置10與諸如電組件BC2和BC3的其他裝置之間傳輸信號。然而，第一連接埠70可設置成接收第一控制纜線C6以外的電控纜線。
第二連接纜線C2包含一第二接收連接器100和一第二電纜線102，第二接收連接器100置於第二連接埠72和第二纜線開口92內，第二接收連接器100附接至連接器基座66，並置於將附接至連接器基座66的第二附接孔92B內。連接器基座66包含一第二附接部分66D，第二附接部分66D徑向向內突出並包含第二附接孔92B，第二附接部分66D限制第二接收連接器100，避免該連接器相對於連接器基座66在軸向方向D2上移動。第二接收連接器100包含一第二連接器本體100A，以及置於第二連接器本體100A內的複數第二電端子。
第二電纜線102電連接至第二接收連接器100，第二電纜線102包含連接至該等複數第二電端子的複數電線，第二電纜線102設置成將第二接收連接器100電連接至電路40。第二連接埠72設置成容納第二控制纜線C8的第二連接器8。第二接收連接器100設置成在第二連接器8已插入第二連接埠72中的狀態下，電連接至第二連接器8。第二連接埠72設置成接收第二控制纜線C8，該纜線設置成在電裝置10與其他裝置之間傳輸信號。然而，第二連接埠72可設置成接收第二控制纜線C8以外的電控纜線。
如圖6和圖7內所見，第二連接埠72包含一第一溝槽72B以及一第二溝槽72C，第一溝槽72B和第二溝槽72C沿著第二中心軸線A32延伸。第二中心軸線A32置於第一溝槽72B與第二溝槽72C之間。
如圖7內所見，第二連接器8具有與第一連接器6不同的形狀。第二連接器8包含一突出物8A，在第二連接器8置於第二連接埠72內的狀態下，突出物8A置於第一溝槽72B與第二溝槽72C之一者中。第一連接埠70並不包含諸如第一溝槽72B和第二溝槽72C這類的溝槽。因此，第一連接埠70設置成並不容納第二連接器8。至少第一溝槽72B與第二溝槽72C之一者可從第二連接埠72省略。第一連接埠70可包含諸如第一溝槽72B和第二溝槽72C這類的溝槽。
如圖8內所見，從預定方向D3觀察，連結結構68置於該第一中心軸線A31與該第二中心軸線A32之間。從預定方向D3觀察，連結構件74置於該第一中心軸線A31與該第二中心軸線A32之間。從預定方向D3觀察，中間板86置於該第一中心軸線A31與該第二中心軸線A32之間。從預定方向D3觀察，至少第一連結構件76與第二連結構件78之一者置於該第一中心軸線A31與該第二中心軸線A32之間。在本具體實施例中，從預定方向D3觀察，第一連結構件76與第二連結構件78兩者都置於該第一中心軸線A31與該第二中心軸線A32之間。然而，從預定方向D3觀察，至少第一連結構件76與第二連結構件78之一者可置於該第一中心軸線A31與該第二中心軸線A32之間界定的一區域之外。
從預定方向D3觀察，開口80置於該第一中心軸線A31與該第二中心軸線A32之間。從預定方向D3觀察，第一開口82置於該第一中心軸線A31與該第二中心軸線A32之間。從預定方向D3觀察，第二開口84置於該第一中心軸線A31與該第二中心軸線A32之間。
從預定方向D3觀察，凹陷88沿著至少該第一中心軸線A31與該第二中心軸線A32之一者延伸。從預定方向D3觀察，凹陷88沿著該第一中心軸線A31與該第二中心軸線A32延伸。從預定方向D3觀察，連結結構68置於凹陷88內。從預定方向D3觀察，第一連結構件76和第二連結構件78置於凹陷88內。從預定方向D3觀察，開口80置於凹陷88內。從預定方向D3觀察，第一開口82和第二開口84都置於凹陷88內。從預定方向D3觀察，中間板86置於凹陷88內。然而，凹陷88可從連接器基座66省略。
連接器基座66具有界定在軸向方向D2內的第一長度L1。連接器基座66具有界定在佈置方向D4內的第二長度L2。該第一長度L1大於該第二長度L2。然而，第一長度L1和第二長度L2之間的尺寸關係不限於本具體實施例。
第一參考平面PL1界定成將連接器基座66的第二長度L2一分為二。第一參考平面PL1平行於軸向方向D2和預定方向D3，並且垂直於佈置方向D4。從預定方向D3觀察，第一參考平面PL1置於該第一開口軸線A41與該第二開口軸線A42上。
如圖7和圖9內所見，從預定方向D3觀察，連接器基座66相對於第一參考平面PL1具有不對稱形狀。然而，連接器基座66可相對於第一參考平面PL1具有對稱形狀。
第一接收連接器96包含一第一突起96B，第一突起96B從第一連接器本體96A徑向向外突出。第一連接埠70包含一第一附接溝槽70G。在第一接收連接器96附接至連接器基座66的狀態下，第一突起96B置於第一附接溝槽70G中。
第二接收連接器100包含一第二突起100B，第二突起100B從第二連接器本體100A徑向向外突出。第二連接埠72包含一第二附接溝槽72G。在第二接收連接器100附接至連接器基座66的狀態下，第二突起100B置於第二附接溝槽72G中。
如圖10內所見，至少第一連結構件76和第二連結構件78之一者往預定方向D3延伸。至少第一連結構件76和第二連結構件78之一者包含一外螺紋，其設置成以螺紋與額外裝置10接合。在本具體實施例中，第一連結構件76和第二連結構件78往預定方向D3延伸。第一連結構件76包含設置成以螺紋與額外裝置10的基座構件12接合之外螺紋76A。第二連結構件78包含設置成以螺紋與額外裝置10的基座構件12接合之外螺紋78A。然而，第一連結構件76以及第二連結構件78的該等結構並不限於本具體實施例。若需要及/或期望的話，可從第一連結構件76當中省略外螺紋76A。若需要及/或期望的話，可從第二連結構件78當中省略外螺紋78A。
至少該第一中心軸線A31與該第二中心軸線A32之一者與該預定方向D3垂直。在本具體實施例中，第一中心軸線A31與第二中心軸線A32都與預定方向D3垂直。然而，至少該第一中心軸線A31與該第二中心軸線A32之一者可不與該預定方向D3垂直。
額外裝置10包含一突出物104，該突出物與第一連結構件76和第二連結構件78連結。突出物104設置成在該附接狀態下延伸穿過開口80。在本具體實施例內，突出物104包含一第一突出物106以及一第二突出物108。第一突出物106設置成在該附接狀態下延伸穿過第一開口82，第二突出物108設置成在該附接狀態下延伸穿過第二開口84。在該附接狀態下，第一連結構件76和第二連結構件78分別連結至第一突出物106和第二突出物108。
第一突出物106包含一第一螺紋孔106A，第二突出物108包含一第二螺紋孔108A。第一連結構件76的外螺紋76A與第一螺紋孔106A螺紋咬合，第二連結構件78的外螺紋78A與第二螺紋孔108A螺紋咬合。
第一連結構件76包含一第一桿76B和一第一頭部76C。外螺紋76A置於第一桿76B的外周邊上。第一頭部76C置於第一桿76B的一端上。在該附接狀態下，中間板86維持於第一頭部76C與連接器基座66之間。
第二連結構件78包含一第二桿78B和一第二頭部78C。外螺紋78A置於第二桿78B的外周邊上。第二頭部78C置於第二桿78B的一端上。在該附接狀態下，中間板86維持於第二頭部78C與連接器基座66之間。
在該附接狀態下，第一連結構件76的第一頭部76C置於凹陷88內。在該附接狀態下，第二連結構件78的第二頭部78C置於凹陷88內。
連接器基座66包含一第一表面66E與一第二表面66F，第二表面66F在預定方向D3上置於第一表面66E的相反側。凹陷88置於第一表面66E上。連接器基座66包含一額外凹陷110。額外凹陷110置於第二表面66F上。在該附接狀態下，連接器基座66的第二表面66F置於第一表面66E與額外裝置10的基座構件12之間。在該附接狀態下，連接器基座66的第二表面66F接觸額外裝置10的基座構件12。
連接器基座66在預定方向D3上具有界定在第一表面66E與第二表面66F之間的厚度L3，厚度L3比第一長度L1和第二長度L2短（例如，參見圖8）。第二參考平面PL2界定成將厚度L3一分為二。第二參考平面PL2平行於軸向方向D2，並且垂直於預定方向D3。連接器基座66相對於第二參考平面PL2具有對稱形狀。然而，連接器基座66可相對於第二參考平面PL2具有不對稱形狀。
如圖11內所見，從預定方向D3觀察，額外凹陷110沿著至少該第一中心軸線A31與該第二中心軸線A32之一者延伸。從預定方向D3觀察，連結結構68置於額外凹陷110內。從預定方向D3觀察，第一連結構件76和第二連結構件78都置於額外凹陷110內。從預定方向D3觀察，開口80置於額外凹陷110內。從預定方向D3觀察，第一開口82和第二開口84都置於額外凹陷110內。然而，額外凹陷110可從連接器基座66省略。
如圖12內所見，人力車輛2包含一額外裝置210。電連接器裝置64設置成將附接至額外裝置210，額外裝置210相對於車手把中心平面HC具有與額外裝置10對稱之形狀。該車手把中心平面HC將車手把3的橫向長度L5一分為二。額外裝置210包含一基座構件212，基座構件212相對於車手把中心平面HC具有與額外裝置210的基座構件212對稱之形狀。
如圖13和圖14內所見，電連接器裝置64設置成將附接至額外裝置210的基座構件212。在連結構件74將連接器基座66附接到額外裝置210的附接狀態下，連接器基座66的第一表面66E置於第二表面66F與額外裝置210的基座構件212之間。在該附接狀態下，連接器基座66的第一表面66E接觸額外裝置210的基座構件212。中間板86置於額外凹陷110內。因此，可將電連接器裝置64用於右手操作裝置和左手操作裝置之每一者。
如圖15和圖16內所見，電路40包含一通訊器120、一通知單元122以及一控制器CR。無線天線62、通訊器120、通知單元122和控制器CR都電固接至電路板54上。無線天線62、通訊器120、通知單元122和控制器CR都透過電路板54彼此電連接。
通訊器120設置成經由至少有線通訊通道和無線通訊通道之一者與另一裝置通訊。在本具體實施例中，通訊器120包含一有線通訊器WC1和一無線通訊器WC2，該有線通訊器WC1設置成經由一有線通訊通道與電組件BC2的一有線通訊器通訊，該無線通訊器WC2設置成使用無線天線62經由一無線通訊通道與該電組件BC2的一無線通訊器通訊。該無線通訊器WC2設置成使用無線天線62經由一無線通訊通道與該額外電組件BC3的一無線通訊器通訊。
該控制器CR設置成控制另一裝置，以回應該等使用者輸入U1至U3及/或其他資訊。在本具體實施例中，該控制器CR設置成控制該有線通訊器WC1和該無線通訊器WC2，以將一控制信號CS1及/或CS2發送到該電組件BC2。該控制器CR設置成控制該有線通訊器WC1和該無線通訊器WC2，以將一控制信號CS3發送到該額外電組件BC3。
在本具體實施例中，該控制信號CS1指示該電組件BC2升檔，該控制信號CS2指示該電組件BC2降檔。該控制信號CS3指示該額外電組件BC3的該狀態在該鎖定狀態與該可調整狀態之間改變。
該控制器CR設置成選擇該有線通訊器WC1和該無線通訊器WC2之一者。在本具體實施例中，該控制器CR設置成選擇該無線通訊器WC2當成預設通訊器。該控制器CR設置成偵測電連接器裝置64與諸如第一控制纜線C6和第二控制纜線C8的電控纜線間之連接。
第一接收連接器96通過第一電纜線98、系統匯流排CR4和電路板54電連接至控制器CR。第二接收連接器100通過第二電纜線102、系統匯流排CR4和電路板54電連接至控制器CR。該控制器CR設置成偵測從電源供應至電連接器裝置64的電力。如果電控纜線（例如，第一控制纜線C6）未連接至電連接器裝置64（具體而言，第一連接纜線C1的第一接收連接器96），則控制器CR設置成選擇無線通訊器WC2。該控制器CR設置成若該電控纜線（例如第一控制纜線C6）已連接至電連接器裝置64，則選擇該有線通訊器WC1。然而，該控制器CR可設置成選擇該有線通訊器WC1當成預設通訊器。
該控制器CR包含一處理器CR1、一記憶體CR2和一系統匯流排CR4。該處理器CR1和該記憶體CR2都電固接在電路40上，該處理器CR1包含一中央處理單元（Central processing unit，CPU）以及一記憶體控制器。該處理器CR1用電路40與該系統匯流排CR4，電連接至該記憶體CR2。該有線通訊器WC1和該無線通訊器WC2都設置成電固接在電路40上，該有線通訊器WC1和該無線通訊器WC2之每一者都用電路40和系統匯流排CR4電連接至該處理器CR1和該記憶體CR2。
該記憶體CR2包含一唯讀記憶體（Read-only memory，ROM）和一隨機存取記憶體（Random access memory，RAM）。該記憶體CR2包含儲存區，每一區都在該ROM和該RAM內具有一位址。該處理器CR1設置成控制該記憶體CR2將資料儲存在該記憶體CR2的該等儲存區內，並從該記憶體CR2的該等儲存區內讀取資料。該記憶體CR2（例如該ROM）儲存一程式，該程式讀入該處理器CR1，並藉此執行通訊器120的該組態及/或演算法。
在本具體實施例中，運用電力線通訊（Power line communication ，PLC）技術創建該有線通訊通道。更具體地說，該電控纜線（例如，第一控制纜線C6和第二控制纜線C8）包含地線和電壓線。該PLC技術用於在電組件之間通訊，該PLC在導體上承載資料，而該導體也同時用於傳輸電力或將電力分配至該等電組件。
如圖16內所見，在本具體實施例中，人力車輛2可包含與電源供應器38分開配置的一電源PS。該電源PS為與電源供應器38分開的電源。該電源PS設置成固接至一自行車架。例如：該電源PS的容量大於電源供應器38的容量。該電源PS設置成透過該電控纜線（例如第一控制纜線C6），電連接至電連接器裝置64。電力從該電源PS通過連接至電裝置10的該電配線結構WS、該電組件BC2和該額外電組件BC3來供應。再者，該有線通訊器WC1設置成經由該電配線結構WS運用該PLC接收來自彼此的信號。該電源PS的範例包含一次電池以及二次電池。然而，該電源PS並不限於本具體實施例。
該PLC使用指派給例如電裝置10以及電組件BC2和BC3的一電組件的唯一裝置識別（Identification，ID）。在本具體實施例中，該記憶體CR2設置成儲存裝置資訊，該資訊包含指派給電裝置10的唯一裝置ID。根據該唯一裝置ID，該控制器CR設置成在經由該有線通訊通道發送的信號之間，識別對其自身為必需的信號。例如，該控制器CR設置成產生信號，其中包含指示通訊器120的該裝置資訊。
該控制器CR設置成將包含其他裝置資訊的信號識別為經由該有線通訊通道從該電組件BC2發送之信號。該有線通訊器WC1設置成將輸入信號分離為一電源電壓和包含裝置資訊的信號。該有線通訊器WC1設置成將該電源電壓調節到通訊器120可適當操作的位準。該有線通訊器WC1進一步設置成將諸如包含該裝置資訊的信號之輸出信號疊加在從該電源PS施加至該電配線結構WS之該電源電壓上。
該無線通訊器WC2包含一信號發射電路以及一信號接收電路。該無線通訊器WC2設置成使用預定的無線通信協定，將數位信號疊加在載波上，然後以無線方式發射該數位信號。在本具體實施例中，該無線通訊器WC2設置成使用一加密金鑰加密信號，來產生已加密的無線信號。
該無線通訊器WC2設置成通過無線天線62接收及/或發射一無線信號。在本具體實施例中，該無線通訊器WC2設置成對該無線信號進行解碼，以識別從另一無線通訊器無線發射的信號及/或資訊。該無線通訊器WC2設置成使用該加密金鑰將該無線信號解密。該無線通訊器WC2也稱為無線通訊電路WC2。
該控制器CR設置成產生該控制信號CS1，以回應該使用者輸入U1。該控制器CR設置成產生該控制信號CS2，以回應該使用者輸入U2。該控制器CR設置成產生該控制信號CS3，以回應該使用者輸入U3。該控制器CR設置成如果該控制器CR選擇該有線通訊器WC1，則控制該有線通訊器WC1經由該有線通訊通道分別發送控制信號CS1、CS2和CS3，以回應該等使用者輸入U1、U2和U3。該控制器CR設置成如果該控制器CR選擇該無線通訊器WC2，則控制該無線通訊器WC2經由該無線通訊通道分別發送控制信號CS1、CS2和CS3，以回應該等使用者輸入U1、U2和U3。
如圖17內所見，代替或除了連結構件74之外，連結結構68可包含其他結構。連結結構68可包含一接合構件374取代連結構件74，例如，接合構件374置於連接器基座66上，以與額外裝置10的額外接合構件375卡扣配合。接合構件374從連接器基座66沿預定方向D3延伸。接合構件374包含一第一接合部分376以及一第二接合部分378，第一接合部分376和第二接合部分378從連接器基座66沿預定方向D3延伸。額外接合構件375包含一第一額外接合部分380以及一第二額外接合部分382。第一接合部分376設置成與第一額外接合部分380卡扣配合，第二接合部分378設置成與第二額外接合部分382卡扣配合。
接合構件374設置成可彈性變形，以便與額外接合構件375卡扣配合。第一接合部分376設置成可彈性變形，以便與第一額外接合部分380卡扣配合，第二接合部分378設置成可彈性變形，以便與第二額外接合部分382卡扣配合，例如，將工具插入第一開口82及/或第二開口84中，以使第一接合部分376和第二接合部分378與第一額外接合部分380和第二額外接合部分382脫離。
接合構件374由諸如樹脂和橡膠這類可彈性變形的材料製成。第一接合部分376由諸如樹脂和橡膠這類可彈性變形的材料製成。第二接合部分378由諸如樹脂和橡膠這類可彈性變形的材料製成。
在圖17中，第一接合部分376和第二接合部分378被描繪為卡扣配合。然而，接合構件374可具有其他結構，例如閂鎖和鉤子。
如圖18內所見，從預定方向D3觀察，接合構件374（例如第一接合部分376與第二接合部分378）置於該第一中心軸線A31與該第二中心軸線A32之間。從預定方向D3觀察，接合構件374（例如第一接合部分376與第二接合部分378）置於額外凹陷110內。
在圖19內顯示的修改例中，連結結構68包含一接合構件474取代連結構件74，例如，接合構件474置於連接器基座66上，以與額外裝置10的額外接合構件475卡扣配合。接合構件474包含一第一接合部分476以及一第二接合部分478，開口80可從連接器基座66省略。取而代之，連接器基座66包含一附接開口479。第一接合部分476和第二接合部分478都置於附接開口479的周邊上。
額外接合構件475從額外裝置10的基座構件12沿預定方向D3延伸。額外接合構件475包含一第一額外接合部分480以及一第二額外接合部分482。第一接合部分476和第二接合部分478從額外裝置10的基座構件12通過附接開口479沿預定方向D3延伸。第一接合部分476設置成與第一額外接合部分480卡扣配合，第二接合部分478設置成與第二額外接合部分482卡扣配合。
額外接合構件475設置成可彈性變形，以便與接合構件474卡扣配合。第一額外接合部分480設置成可彈性變形，以便與第一接合部分476卡扣配合，第二額外接合部分482設置成可彈性變形，以便與第二接合部分478卡扣配合，該使用者可通過手指，使第一額外接合部分480和第二額外接合部分482與第一接合部分476和第二接合部分478脫離。
額外接合構件475由諸如樹脂和橡膠這類可彈性變形的材料製成。第一額外接合部分480由諸如樹脂和橡膠這類可彈性變形的材料製成。第二額外接合部分482由諸如樹脂和橡膠這類可彈性變形的材料製成。
在圖19中，第一額外接合部分480和第二額外接合部分482都描繪為卡扣配合。然而，額外接合構件475可具有其他結構，例如閂鎖和鉤子。
如圖20內所見，從預定方向D3觀察，接合構件474（例如第一接合部分476與第二接合部分478）置於該第一中心軸線A31與該第二中心軸線A32之間。從預定方向D3觀察，接合構件474（例如第一接合部分476與第二接合部分478）置於額外凹陷110內。
在圖21內顯示的修改例中，電連接器裝置64包含固接至連接器基座66的一重設端子526，重設端子526由金屬材料製成並且可彈性變形。重設端子526置於第一連接埠70內。第一連接埠70包含一附接溝槽530。重設端子526置於附接溝槽530內。重設端子526設置成電連接至第一控制纜線C6的重設線。
在第一控制纜線C6的第一連接器6未置於第一連接埠70中之狀態下，重設端子526可與置於第一連接器本體96A的外周表面上之該第一電端子接觸。在第一控制纜線C6的第一連接器6置於第一連接埠70中之狀態下，重設端子526不可與置於第一連接器本體96A的該外周表面上之該第一電端子接觸。在第一控制纜線C6的第一連接器6置於第一連接埠70中之狀態下，第一連接器6的一部分置於重設端子526與置於第一連接器本體96A的該外周表面上之該第一電端子之間。
例如，控制器CR設置成偵測重設端子526與置於第一連接器本體96A的該外周表面上之該第一電端子間之接觸。控制器CR設置成如果重設端子526與置於第一連接器本體96A的該外周表面上之該第一電端子接觸，則重設控制器CR的系統。重設端子526可置於第二連接埠72處或置於第一連接埠70和第二連接埠72兩者處。
本說明書中使用的「包括」及其派生詞為開放式用語，指定所陳述的特徵、元件、組件、群組、整數及/或步驟存在，但是不排除其他未陳述特徵、元件、組件、群組、整數及/或步驟存在。此概念也適用於具有類似意義的文字，例如「包含」、「具有」及其派生詞等用語。
以單數型態使用「構件」、「區段」、「部分」、「零件」、「元件」、「本體」、以及「結構」等詞時，可具有單數與複數雙重用意。
該等排序編號，例如本申請案內「第一」、「第二」的順序編號僅為識別，並不具備其他意義，例如特定順序等等。再者，例如「第一元件」用詞本身並非暗示「第二元件」存在，並且「第二元件」用詞本身並非暗示「第一元件」存在。
如本說明書所使用，「成對之…」用詞可涵蓋其中彼此具有不同形狀或結構的元件配對之該組態，加上其中彼此具有相同形狀或結構的元件配對之該組態。
在本說明書中，「一」（a或an）、「一或多者」以及「至少一者」可交換使用。
最後，程度用語，例如本說明書內所使用的「大體上」、「大約」以及「近似」表示合理的修飾用語偏移量，如此結果未顯著改變。本申請案內所描述的所有數值可解釋為包含像是「大體上」、「大約」以及「近似」的該等術語。
很明顯，根據上述教示，本發明的許多修改與變化都為可能。因此吾人可了解到在後附申請專利範圍的該範疇內，可用本說明書特定說明以外的實例來實踐本發明。
10:電裝置；額外裝置 2:人力車輛 3:車手把 4:液壓軟管 6:第一連接器 8:第二連接器 8A,104:突出物 12,212:基座構件 12S:容納空間 14:可移動構件 14A:近端部分 14B:遠端部分 16:第一末端部分 18:第二末端部分 20:抓握部分 26:液壓單元 28:抓握蓋 30:固接結構 32:帶夾具 34:鎖緊構件 36:固接螺栓 38:電源供應器 40:電路 42:容納部分 42C:電路容納部分 42P:電源供應器容納部分 46:主體 48:附接構件 50:第一附接構件 52:第二附接構件 54:電路板 56:電源供應器固定架 56R:容納凹陷 58:正接點 60:負接點 62:無線天線 64:電連接器裝置 66:連接器基座 66A:第一末端 66B:第二末端 66C:第一附接部分 66D:第二附接部分 66E:第一表面 66F:第二表面 68:連結結構 70:第一連接埠 70A:第一連接孔 70G:第一附接溝槽 72:第二連接埠 72A:第二連接孔 72B:第一溝槽 72C:第二溝槽 72G:第二附接溝槽 74:連結構件 76:第一連結構件 76A,78A:外螺紋 76B:第一桿 76C:第一頭部 78:第二連結構件 78B:第二桿 78C:第二頭部 80:開口 82:第一開口 84:第二開口 86:中間板 86A:第一孔 86B:第二孔 88:凹陷 90:第一纜線開口 90A:第一纜線孔 90B:第一附接孔 92:第二纜線開口 92A:第二纜線孔 92B:第二附接孔 94:中間開口 96:第一接收連接器 96A:第一連接器本體 96B:第一突起 98:第一電纜線 100:第二接收連接器 100A:第二連接器本體 100B:第二突起 102:第二電纜線 106:第一突出物 106A:第一螺紋孔 108:第二突出物 108A:第二螺紋孔 110:額外凹陷 120:通訊器 122:通知單元 210:額外裝置 374,474:接合構件 375,475:額外接合構件 376,476:第一接合部分 378,478:第二接合部分 380,480:第一額外接合部分 382,482:第二額外接合部分 479:附接開口 526:重設端子 530:附接溝槽 A1:樞轉軸線 A2:固定架樞轉軸線 A31:第一中心軸線 A32:第二中心軸線 A41:第一開口軸線 A42:第二開口軸線 BC1:受操作裝置 BC2:電組件 BC3:額外電組件 C1:第一連接纜線 C2:第二連接纜線 C6:第一控制纜線 C8:第二控制纜線 CR:控制器 CR1:處理器 CR2:記憶體 CR4:系統匯流排 CS1,CS2,CS3:控制信號 D1:縱向方向 D2:軸向方向 D3:預定方向 D4:佈置方向 DS:距離 HC:車手把中心平面 L1:第一長度 L2:第二長度 L3:厚度 L5:橫向長度 P11:坐落位置 P12:受操作位置 P21:容納位置 P22:開放位置 PL1:第一參考平面 PL2:第二參考平面 PR:預定範圍 PR1:點畫線 PS:電源 S1:第一側 S2:第二側 SW1,SW2,SW3:開關 U1,U2,U3:使用者輸入 WC1:有線通訊器 WC2:無線通訊器 WS:電配線結構
參考下列詳細說明並考慮該等附圖，將會更清楚了解本發明的更完整評價及其許多隨附優點。
圖1係根據具體實施例的一電裝置之透視圖。
圖2係圖1所例示含電連接器裝置的該電裝置之側立面圖。
圖3係沿著圖2中III-III線的該電裝置之剖面圖。
圖4係沿著圖2中IV-IV線具有一預定範圍的該電裝置之剖面圖。
圖5係圖2所例示該電裝置和該電連接器裝置的部分透視圖。
圖6係圖5所例示該電連接器裝置的分解透視圖。
圖7係沿著圖10中IIV-IIV線的該電連接器裝置之剖面圖。
圖8係圖5所例示該電連接器裝置的側立面圖。
圖9係沿著圖8中X-X線的該電連接器裝置之剖面圖。
圖10係圖5所例示該電連接器裝置的另一側立面圖。
圖11係圖5所例示該電連接器裝置的另一側立面圖。
圖12係圖1所例示含車手把和另一電裝置的該電裝置之正視圖。
圖13係圖5所例示含該另一電裝置的該電連接器裝置之側立面圖。
圖14係沿著圖13中XIV-XIV線的該電連接器裝置之剖面圖。
圖15係包含圖2內所示該電裝置和該電連接器裝置（無線通訊）的人力車輛之方塊圖。
圖16係包含圖2內所示該電裝置和該電連接器裝置（有線通訊）的人力車輛之方塊圖。
圖17係根據一修改例的一電連接器裝置之剖面圖。
圖18係圖17所例示該電連接器裝置的側立面圖。
圖19係根據另一修改例的一電連接器裝置之剖面圖。
圖20係圖19所例示該電連接器裝置的側立面圖。
圖21係根據另一修改例的一電連接器裝置之剖面圖。
6:第一連接器
8:第二連接器
8A,104:突出物
40:電路
64:電連接器裝置
66:連接器基座
66A:第一末端
66B:第二末端
66C:第一附接部分
66D:第二附接部分
70:第一連接埠
70A:第一連接孔
70G:第一附接溝槽
72:第二連接埠
72A:第二連接孔
72B:第一溝槽
72C:第二溝槽
72G:第二附接溝槽
74:連結構件
76:第一連結構件
78:第二連結構件
80:開口
82:第一開口
84:第二開口
90:第一纜線開口
90A:第一纜線孔
90B:第一附接孔
92:第二纜線開口
92A:第二纜線孔
92B:第二附接孔
94:中間開口
96:第一接收連接器
96A:第一連接器本體
96B:第一突起
98:第一電纜線
100:第二接收連接器
100A:第二連接器本體
100B:第二突起
102:第二電纜線
106:第一突出物
108:第二突出物
A31:第一中心軸線
A32:第二中心軸線
A41:第一開口軸線
A42:第二開口軸線
C1:第一連接纜線
C2:第二連接纜線
C6:第一控制纜線
C8:第二控制纜線
D2:軸向方向
D3:預定方向
D4:佈置方向

Claims (20)

  1. 一種用於人力車輛的電連接器裝置，包括： 一連接器基座，包含 界定一第一中心軸線的一第一連接埠，以及 界定一第二中心軸線的一第二連接埠，從一預定方向觀察，該第二中心軸線與該第一中心軸線間隔開；以及 一連結結構，其設置成以可拆卸方式將該連接器基座附接到一額外裝置，使得該連接器基座以不可移動方式附接到該額外裝置，從該預定方向觀察，該連結結構置於該第一中心軸線與該第二中心軸線之間。
  2. 一種用於人力車輛的電連接器裝置，包括： 一連接器基座；以及 一連結結構，其設置成將該連接器基座以可拆卸方式附接到一額外裝置，使得該連接器基座以不可移動方式附接到該額外裝置，該額外裝置包含一操作構件。
  3. 如請求項2之電連接器裝置，其中： 該連接器基座包含 界定一第一中心軸線的一第一連接埠，以及 界定一第二中心軸線的一第二連接埠，以及 從一預定方向觀察，該第二中心軸線與該第一中心軸線間隔開。
  4. 如請求項1之電連接器裝置，其中： 該連結結構包含一連結構件，該構件設置成將該連接器基座附接到該額外裝置，該連結構件為與該連接器基座分開的構件，以及 從該預定方向觀察，該連結構件置於該第一中心軸線與該第二中心軸線之間。
  5. 如請求項4之電連接器裝置，其中： 該連結構件包含 一第一連結構件，其設置成以可分離方式將該連接器基座附接到該額外裝置，以及 一第二連結構件，其設置成以可拆卸方式將該連接器基座附接到該額外裝置，該第二連結構件與該第一連結構件隔開，以及 從該預定方向觀察，至少該第一連結構件與該第二連結構件之一者置於該第一中心軸線與該第二中心軸線之間。
  6. 如請求項5之電連接器裝置，其中： 從該預定方向觀察，該第一連結構件與該第二連結構件兩者都置於該第一中心軸線與該第二中心軸線之間。
  7. 如請求項5之電連接器裝置，其中： 至少該第一連結構件和該第二連結構件之一者包含一外螺紋，其設置成以螺紋與該額外裝置接合。
  8. 如請求項5之電連接器裝置，其中： 至少該第一連結構件和該第二連結構件之一者往該預定方向延伸。
  9. 如請求項5之電連接器裝置，其中： 從該預定方向觀察，該連結結構包含位於該連接器基座上的一開口，並置於該第一中心軸線與該第二中心軸線之間，以及 在該連結構件將該連接器基座附接到該額外裝置的附接狀態下，該第一連結構件與該第二連結構件設置成延伸穿過該開口。
  10. 如請求項9之電連接器裝置，其中： 該額外裝置包含一突出物，其與該第一連結構件和該第二連結構件連結，以及 該突出物設置成在該附接狀態下延伸穿過該開口。
  11. 如請求項10之電連接器裝置，其中： 該開口包含一第一開口和一第二開口， 該突出物包含 一第一突出物，其設置成在該附接狀態下延伸穿過該第一開口，以及 一第二突出物，其設置成在該附接狀態下延伸穿過該第二開口，以及 在該附接狀態下，該第一連結構件和該第二連結構件分別連結至該第一突出物和該第二突出物。
  12. 如請求項4之電連接器裝置，其中： 該連結結構包含設置成置於該連接器基座與該連結構件之間的一中間板。
  13. 如請求項12之電連接器裝置，其中： 該連接器基座包含一凹陷，以及 該中間板設置成置於該凹陷內。
  14. 如請求項12之電連接器裝置，其中： 從該預定方向觀察，該凹陷沿著至少該第一中心軸線與該第二中心軸線之一者延伸。
  15. 如請求項1之電連接器裝置，其中： 該連結結構包含置於該連接器基座上的一接合構件，以與該額外裝置的一額外接合構件卡扣配合。
  16. 如請求項15之電連接器裝置，其中： 該接合構件設置成可彈性變形，以便與該額外接合構件卡扣配合。
  17. 如請求項1之電連接器裝置，其中： 從該預定方向觀察，該第一中心軸線與該第二中心軸線平行。
  18. 如請求項1之電連接器裝置，其中： 至少該第一中心軸線與該第二中心軸線之一者與該預定方向垂直。
  19. 一種用於人力車輛的電裝置，包括： 一基座構件； 一可移動構件，其以可移動方式連結至該基座構件； 電路，其具有一第一側及置於該第一側相反側上的一第二側，該電路置於該基座構件與該可移動構件之一者處； 一無線天線，其置於該電路的該第一側處；以及 一電源供應器固定架，其設置成容納一電源供應器，該電源供應器固定架以相對於該無線天線等於或大於3 mm的預定範圍，置於該電路的該第一側處。
  20. 如請求項19之電裝置，其中： 該基座構件往一縱向方向延伸並包含 一第一末端部分，其設置成連結至一車手把， 一第二末端部分，其在該縱向方向內與該第一末端部分相對，以及 一抓握部分，其置於該第一末端部分與該第二末端部分之間， 該可移動構件繞著一樞轉軸線以樞轉方式連結至該基座構件，該樞轉軸線設置成離該第二末端部分比較近，離該第一末端部分比較遠，以及 至少該無線天線與該電源供應器固定架之一者置於該第二末端部分處。
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