TW202124914A - 導航方法及系統、移動終端、車載裝置 - Google Patents

Abstract

本發明提供一種導航方法，應用於移動終端及車載裝置。該方法包括：獲取移動終端的第一導航應用的導航目的地；將所述導航目的地發送到車載裝置；於所述車載裝置接收到所述導航目的地時，控制所述車載裝置的第二導航應用基於所述導航目的地導航。本發明還提供導航系統、移動終端，以及車載裝置。本發明可以免去使用者需在車載裝置的導航應用上重新輸入導航目的地的繁瑣，便利使用者對導航系統的使用。

Description

導航方法及系統、移動終端、車載裝置

本發明涉及導航技術領域，具體涉及一種導航方法及系統、移動終端、車載裝置。

生活中經常會使用到導航。發明人在實施本發明的過程中，發現車載導航系統跟手機導航系統之間的導航內容不能互相同步，由此造成用戶使用起來非常不便。

鑒於以上內容，有必要提出一種導航方法及系統、移動終端、車載裝置，可以將移動終端的導航應用的目的地發送到車載裝置的導航應用，使得車載裝置的導航應用可以直接基於移動終端的導航應用的目的地導航，免去使用者需在車載裝置的導航應用上重新輸入導航目的地的繁瑣，便利使用者對導航系統的使用。

本發明第一方面提供一種導航方法，應用於移動終端及車載裝置，所述方法包括：獲取移動終端的第一導航應用的導航目的地；將所述導航目的地發送到車載裝置；於所述車載裝置接收到所述導航目的地時，控制所述車載裝置的第二導航應用基於所述導航目的地導航。

優選地，所述獲取移動終端的第一導航應用的導航目的地包括：從所述第一導航應用的導航按鈕接收觸發事件；於從所述第一導航應用的導航按鈕接收到所述觸發事件時，從所述移動終端的當前使用中視窗中查找位址內容，將所述位址內容作為所述導航目的地。

優選地，所述觸發事件所對應的觸發方式包括點擊、觸摸、聲音控制。

優選地，所述將所述導航目的地發送到車載裝置包括：通過無線傳輸方式將所述導航目的地發送到所述車載裝置。

優選地，所述通過無線傳輸方式將所述導航目的地發送到所述車載裝置包括：通過所述無線傳輸方式將所述導航目的地發送到雲伺服器，由所述雲伺服器將所述導航目的地發送到所述車載裝置。

優選地，所述無線傳輸方式為藍牙。

優選地，該方法還包括：即時偵測所述移動終端與所述車載裝置之間的距離；及當所述距離小於預設值時，將所述導航目的地發送到所述車載裝置。

優選地，所述於所述車載裝置接收到所述導航目的地時，控制所述車載裝置的第二導航應用基於所述導航目的地導航包括：當所述車載裝置接收到所述導航目的地時，在所述車載裝置上顯示一個彈窗提示使用者是否根據該導航目的地導航；及當從所述彈窗接收到確定根據該導航目的地導航的確定訊號時，控制所述車載裝置的第二導航應用基於所述導航目的地導航。

優選地，該方法還包括：於所述第一導航應用基於所述導航目的地以步行導航模式執行導航，且所述移動終端與所述車載裝置之間的距離小於預設值時，控制所述第一導航應用從所述步行導航模式切換到駕車導航模式。

本發明第二方面提供一種導航系統，包括移動終端和車載裝置，所述移動終端，用於獲取該移動終端的第一導航應用的導航目的地；所述移動終端，還用於將所述導航目的地發送到所述車載裝置；所述車載裝置，用於當接收到所述導航目的地時，控制該車載裝置的第二導航應用基於所述導航目的地導航。

優選地，所述移動終端還用於即時偵測所述移動終端與所述車載裝置之間的距離；及當所述距離小於預設值時，將所述導航目的地發送到所述車載裝置。

本發明協力廠商面提供一種移動終端，包括儲存器和處理器，所述儲存器中儲存有多個模組，所述處理器用於執行所述多個模組以實現：獲取所述移動終端的第一導航應用的導航目的地；將所述導航目的地發送到車載裝置，使得當所述車載裝置接收到所述導航目的地時，控制該車載裝置的第二導航應用基於所述導航目的地導航。

本發明第四方面提供一種車載裝置，包括儲存器和處理器，所述儲存器中儲存有多個模組，所述處理器用於執行所述多個模組以實現：接收移動終端所發送的該移動終端的第一導航應用的導航目的地；控制該車載裝置的第二導航應用基於所述導航目的地導航。

相較於習知技術，本發明提供的導航方法及系統、移動終端以及車載裝置，免去使用者需在車載裝置的導航應用上重新輸入導航目的地的繁瑣，便利使用者對導航系統的使用。

為了能夠更清楚地理解本發明的上述目的、特徵和優點，下面結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細描述。需要說明的是，在不衝突的情況下，本發明的實施例及實施例中的特徵可以相互組合。

在下面的描述中闡述了很多具體細節以便於充分理解本發明，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬於本發明的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本發明的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在於限制本發明。

參閱圖1所示，為本發明較佳實施例提供的導航系統的方框圖。

本發明的導航系統包括移動終端3、車載裝置4，以及雲伺服器5。在一個實施例中，所述移動終端3和車載裝置4可以通過短距離通訊方式（例如，藍牙通訊方式）建立通訊連接。所述移動終端3和車載裝置4還可以分別以無線通訊方式與雲伺服器5建立無線通訊連接。

所述無線通訊方式可以是傳統無線通訊技術的任何類型，例如無線電、無線保真（Wireless Fidelity, WIFI）、蜂窩、衛星、廣播等。無線通訊技術可以包括，但不限於，全球移動通信系統（Global System for Mobile Communications ，GSM）、通用分組無線業務（General Packet Radio Service ，GPRS）、碼分多址（Code Division Multiple Access ，CDMA），寬頻碼分多址（W-CDMA）、 CDMA2000、 IMT單載波（IMT Single Carrier）、增強型資料速率GSM演進（Enhanced Data Rates for GSM Evolution， EDGE）、 長期演進技術（Long-Term Evolution，LTE) 、 高級長期演進技術、 時分長期演進技術(Time-Division LTE，TD-LTE) 、 高性能無線電局域網（High Performance Radio Local Area Network， HiperLAN）、高性能無線電廣域網路（High Performance Radio Wide Area Network， HiperWAN）、本地多點派發業務（Local Multipoint Distribution Service， LMDS) 、 全微波存取全球互通（Worldwide Interoperability for Microwave Access，WiMAX)、紫蜂協議（ZigBee）、藍牙、正交頻分複用技術（Flash Orthogonal Frequency-Division Multiplexing，Flash-OFDM) 、大容量空分多路存取（High Capacity Spatial Division Multiple Access，HC-SDMA) 、 通用移動電信系統（Universal Mobile Telecommunications System，UMTS) 、 通用移動電信系統時分雙工（UMTS Time-Division Duplexing，UMTS-TDD) 、演進式高速分組接入（Evolved High Speed Packet Access，HSPA+)、時分同步碼分多址（Time Division Synchronous Code Division Multiple Access ，TD-SCDMA) 、 演進數據最優化（Evolution-Data Optimized，EV-DO) 、數位增強無繩通信（Digital Enhanced Cordless Telecommunications，DECT) 及其他。

本實施例中，所述移動終端3可以是手機、平板電腦或其他終端設備。所述車載裝置4可以為車載電腦。

在其他實施例中，所述導航系統也可以不包括雲伺服器5。

圖2是本發明較佳實施例提供的利用圖1所示的導航系統實現導航方法的流程圖。

如圖2所示，所述導航方法具體包括以下步驟，根據不同的需求，該流程圖中步驟的順序可以改變，某些步驟可以省略。

步驟S1、移動終端3獲取該移動終端3的導航應用（為便於簡單清楚地說明本發明，該移動終端3的導航應用稱為“第一導航應用”）的導航目的地。

在一個實施例中，所述第一導航應用可以為任何能夠用於提供導航服務的應用，例如可以是高德地圖、百度地圖等。

在一個實施例中，所述獲取該移動終端3的第一導航應用的導航目的地包括：

從所述第一導航應用的導航按鈕接收觸發事件；及

於從所述第一導航應用的導航按鈕接收到所述觸發事件時，從所述移動終端的當前使用中視窗中查找位址內容，將所述位址內容作為所述導航目的地。

在一個實施例中，所述觸發事件所對應的觸發方式包括，但不限於，點擊、觸摸、聲音控制。

需要說明的是，所述導航按鈕為所述第一導航應用的一個功能按鈕。當從該功能按鈕接收到所述觸發事件時，所述移動終端3控制所述第一導航應用基於當前所設定的導航目的地執行導航功能。

在一個實施例中，所述位址內容包括位址名稱，以及與該地址名稱對應的經緯度。

在一個實施例中，移動終端3可以通過調用該移動終端3的Android系統所提供的無障礙服務(AccessibilityService) 來監聽所述第一導航應用的導航按鈕是否接收到所述觸發事件，以及從所述移動終端3的當前使用中視窗中查找所述位址內容。

在一個實施例中，所述移動終端3控制所述第一導航應用基於所述導航目的地以步行導航模式或者駕車導航模式執行導航。

需要說明的是，所述步行導航模式是指根據適合步行的路線來為用戶導航。所述駕車導航模式是指根據適合駕車的路線來為用戶導航。

步驟S2、所述移動終端3將所述導航目的地發送到所述車載裝置4。

在一個實施例中，所述移動終端3可以通過無線傳輸方式將所述導航目的地發送到所述車載裝置4。

在其他實施例中，所述移動終端3可以首先通過無線傳輸方式將所述導航目的地發送到雲伺服器5，然後由所述雲伺服器5將所述導航目的地發送到所述車載裝置4。

在其他實施例中，所述移動終端3可以通過藍牙直接將所述導航目的地發送到所述車載裝置4。

在一個實施例中，所述移動終端3於該移動終端3與所述車載裝置4之間的距離小於預設值（例如2米，或者5米）時，將所述導航目的地發送到所述車載裝置4。

具體地，所述移動終端3可以利用移動終端3的定位設備定位該移動終端3的即時位置，並根據該移動終端3的即時位置以及預設的該車載裝置4的位置資訊，來即時偵測所述移動終端3與所述車載裝置4之間的距離。

在一個實施例中，當所述移動終端3控制所述第一導航應用基於所述導航目的地以步行導航模式執行導航時，且該移動終端3與所述車載裝置4之間的距離小於預設值（例如1米，或者2米）時，所述移動終端3控制所述第一導航應用從所述步行導航模式切換到駕車導航模式。

在一個實施例中，所述車載裝置4還監測車主是否靠近車輛，並當確定車主車靠近車輛時，所述車載裝置4開啟指定的車載功能。所述指定的車載功能包括，但不限於，開啟車內的空調、車窗，從而為車內散熱通風。

在一個實施例中，所述車載裝置4可以根據車輛的車鑰匙中的感測器來感應車主靠近車輛。

在其他實施例中，所述車載裝置4可以利用外置的攝像頭拍攝使用者的圖像，根據所拍攝的圖像檢測車主是否靠近車輛。

具體地，在一個實施例中，所述車載裝置4可以根據所拍攝的圖像首先確定使用者是否是車主。以及當確定所述用戶是車主時，根據所拍攝的圖像中的人臉佔據整個圖像的比例是否大於預設比例值（例如60%、80%或其他值）來確定車主是否靠近車輛。 例如，當所拍攝的圖像中的車主的人臉佔據整個圖像的比例大於60%時，確定車主是否靠近車輛。

步驟S3、所述車載裝置4於接收到所述導航目的地時，控制所述車載裝置4的導航應用（為便於清楚簡單地說明本發明，該車載裝置4的導航應用稱為“第二導航應用”）基於所述導航目的地導航。

在一個實施例中，所述於接收到所述導航目的地時，控制所述車載裝置4的第二導航應用基於所述導航目的地導航包括：

當所述車載裝置4接收到所述導航目的地時，在所述車載裝置4上顯示一個彈窗提示使用者是否根據該導航目的地導航；及

當從所述彈窗接收到確定基於該導航目的地導航的確定訊號時，控制所述第二導航應用基於所述導航目的地導航。

綜上所述，本發明實施例中所述的導航方法，通過獲取移動終端的第一導航應用的導航目的地；將所述導航目的地發送到車載裝置；於所述車載裝置接收到所述導航目的地時，控制所述車載裝置的第二導航應用基於所述導航目的地導航，使得車載裝置的導航應用可以直接基於移動終端的導航應用的目的地導航，免去使用者需在車載裝置的導航應用上重新輸入導航目的地的繁瑣，便利使用者對導航系統的使用。

上述圖2詳細介紹了本發明的導航方法，下面結合圖3、圖4、圖5、圖6，分別對實現所述導航方法的軟體系統的功能模組以及實現所述導航方法的硬體裝置架構進行介紹。

應該瞭解，所述實施例僅為說明之用，在專利申請範圍上並不受此結構的限制。

參閱圖3所示，是本發明第一較佳實施例提供的導航管理系統的模組圖。

在一些實施例中，所述導航管理系統30運行於移動終端3中。所述導航管理系統30可以包括多個由程式碼段所組成的功能模組。所述導航管理系統30中的各個程式段的程式碼可以儲存於移動終端3的儲存器中，並由至少一個處理器所執行，以實現（詳見圖2描述）導航功能。

本實施例中，所述導航管理系統30根據其所執行的功能，可以被劃分為多個功能模組。所述功能模組可以包括：獲取模組301、執行模組302。本發明所稱的模組是指一種能夠被至少一個處理器所執行並且能夠完成固定功能的一系列電腦程式段，其儲存在儲存器中。在本實施例中，關於各模組的功能將在後續的實施例中詳述。

獲取模組301獲取該移動終端3的第一導航應用的導航目的地。

在一個實施例中，所述第一導航應用可以為任何能夠用於提供導航服務的應用，例如可以是高德地圖、百度地圖等。

在一個實施例中，所述獲取模組301獲取該移動終端3的第一導航應用的導航目的地包括：

從所述第一導航應用的導航按鈕接收觸發事件；及

於從所述第一導航應用的導航按鈕接收到所述觸發事件時，從所述移動終端的當前使用中視窗中查找位址內容，將所述位址內容作為所述導航目的地。

在一個實施例中，所述觸發事件所對應的觸發方式包括，但不限於，點擊、觸摸、聲音控制。

需要說明的是，所述導航按鈕為所述第一導航應用的一個功能按鈕。當從該功能按鈕接收到所述觸發事件時，所述執行模組302控制所述第一導航應用基於當前所設定的導航目的地執行導航功能。

在一個實施例中，所述位址內容包括位址名稱，以及與該地址名稱對應的經緯度。

在一個實施例中，獲取模組301可以通過調用該移動終端3的Android系統所提供的無障礙服務(AccessibilityService) 來監聽所述第一導航應用的導航按鈕是否接收到所述觸發事件，以及從所述移動終端3的當前使用中視窗中查找所述位址內容。

在一個實施例中，所述執行模組302控制所述第一導航應用基於所述導航目的地以步行導航模式或者駕車導航模式執行導航。

需要說明的是，所述步行導航模式是指根據適合步行的路線來為用戶導航。所述駕車導航模式是指根據適合駕車的路線來為用戶導航。

所述執行模組302將所述導航目的地發送到所述車載裝置4。

在一個實施例中，所述執行模組302可以通過無線傳輸方式將所述導航目的地發送到所述車載裝置4。

在其他實施例中，所述執行模組302可以首先通過無線傳輸方式將所述導航目的地發送到雲伺服器5，然後由所述雲伺服器5將所述導航目的地發送到所述車載裝置4。

在其他實施例中，所述執行模組302可以通過藍牙直接將所述導航目的地發送到所述車載裝置4。

在一個實施例中，所述執行模組302於該移動終端3與所述車載裝置4之間的距離小於預設值（例如2米，或者5米）時，將所述導航目的地發送到所述車載裝置4。

具體地，所述執行模組302可以利用移動終端3的定位設備定位該移動終端3的即時位置，並根據該移動終端3的即時位置以及預設的該車載裝置4的位置資訊，來即時偵測所述移動終端3與所述車載裝置4之間的距離。

在一個實施例中，當所述執行模組302控制所述第一導航應用基於所述導航目的地以步行導航模式執行導航時，且該移動終端3與所述車載裝置4之間的距離小於預設值（例如1米，或者2米）時，所述執行模組302控制所述第一導航應用從所述步行導航模式切換到駕車導航模式。

參閱圖4所示，是本發明第二較佳實施例提供的導航管理系統的模組圖。

在一些實施例中，所述導航管理系統40運行於車載裝置4中。所述導航管理系統40可以包括多個由程式碼段所組成的功能模組。所述導航管理系統40中的各個程式段的程式碼可以儲存於車載裝置4的儲存器中，並由至少一個處理器所執行，以實現（詳見圖2描述）導航功能。

本實施例中，所述導航管理系統40根據其所執行的功能，可以被劃分為多個功能模組。所述功能模組可以包括：接收模組401、控制模組402。本發明所稱的模組是指一種能夠被至少一個處理器所執行並且能夠完成固定功能的一系列電腦程式段，其儲存在儲存器中。在本實施例中，關於各模組的功能將在後續的實施例中詳述。

接收模組401接收所述移動終端3發送過來的導航目的地。所述控制模組402於所述接收模組401接收到所述導航目的地時，控制所述車載裝置4的第二導航應用基於所述導航目的地導航。

在一個實施例中，所述控制模組402於所述接收模組401接收到所述導航目的地時，控制所述車載裝置4的第二導航應用基於所述導航目的地導航包括：

當所述接收模組401接收到所述導航目的地時，在所述車載裝置4上顯示一個彈窗提示使用者是否根據該導航目的地導航；及

當從所述彈窗接收到確定基於該導航目的地導航的確定訊號時，控制所述第二導航應用基於所述導航目的地導航。

在一個實施例中，所述控制模組402還監測車主是否靠近車輛，並當確定車主車靠近車輛時，所述控制模組402開啟指定的車載功能。所述指定的車載功能包括，但不限於，開啟車內的空調、車窗，從而為車內散熱通風。

在一個實施例中，所述控制模組402可以根據車輛的車鑰匙中的感測器來感應車主靠近車輛。

在其他實施例中，所述控制模組402可以利用外置的攝像頭拍攝使用者的圖像，根據所拍攝的圖像檢測車主是否靠近車輛。

具體地，在一個實施例中，所述控制模組402可以根據所拍攝的圖像首先確定使用者是否是車主。以及當確定所述用戶是車主時，根據所拍攝的圖像中的人臉佔據整個圖像的比例是否大於預設比例值（例如60%、80%或其他值）來確定車主是否靠近車輛。 例如，當所拍攝的圖像中的車主的人臉佔據整個圖像的比例大於60%時，確定車主是否靠近車輛。

參閱圖5所示，為本發明較佳實施例提供的移動終端的結構示意圖。在本發明較佳實施例中，所述移動終端3包括儲存器31、至少一個處理器32、至少一條通信匯流排33、第一導航應用34、第一定位設備35。

本領域技術人員應該瞭解，圖5示出的移動終端3的結構並不構成本發明實施例的限定，既可以是匯流排型結構，也可以是星形結構，所述移動終端3還可以包括比圖示更多或更少的其他硬體或者軟體，或者不同的部件佈置。

本實施例中，所述移動終端3可以是手機、平板電腦或其他終端設備。

在一些實施例中，所述移動終端3包括一種能夠按照事先設定或儲存的指令，自動進行數值計算和/或資訊處理的終端，其硬體包括但不限於微處理器、專用積體電路、可程式設計閘陣列、數文書處理器及嵌入式設備等。

需要說明的是，所述移動終端3僅為舉例，其他現有的或今後可能出現的電子產品如可適應於本發明，也應包含在本發明的保護範圍以內，並以引用方式包含於此。

在一些實施例中，所述儲存器31用於儲存程式碼和各種資料，例如安裝在所述移動終端3中的導航管理系統30，並在移動終端3的運行過程中實現高速、自動地完成程式或資料的存取。所述儲存器31包括唯讀儲存器（Read-Only Memory，ROM）、可程式設計唯讀儲存器（Programmable Read-Only Memory，PROM）、可抹除可程式設計唯讀儲存器（Erasable Programmable Read-Only Memory，EPROM）、一次可程式設計唯讀儲存器（One-time Programmable Read-Only Memory，OTPROM）、電子抹除式可複寫唯讀儲存器（Electrically-Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM）、唯讀光碟（Compact Disc Read-Only Memory，CD-ROM）或其他光碟儲存器、磁碟儲存器、磁帶儲存器、或者任何其他能夠用於攜帶或儲存資料的電腦可讀的儲存介質。

在一些實施例中，所述至少一個處理器32可以由積體電路組成，例如可以由單個封裝的積體電路所組成，也可以是由多個相同功能或不同功能封裝的積體電路所組成，包括一個或者多個中央處理器（Central Processing unit，CPU）、微處理器、數文書處理晶片、圖形處理器及各種控制晶片的組合等。所述至少一個處理器32是所述移動終端3的控制核心（Control Unit），利用各種介面和線路連接整個移動終端3的各個部件，通過運行或執行儲存在所述儲存器31內的程式或者模組，以及調用儲存在所述儲存器31內的資料，以執行移動終端3的各種功能和處理資料，例如，將所述第一導航應用34的導航目的地發送到車載裝置4。

在一些實施例中，所述至少一條通信匯流排33被設置為實現所述儲存器31以及所述至少一個處理器32等之間的連接通信。

所述第一導航應用34可以為任何能夠用於提供導航服務的應用，例如可以是高德地圖、百度地圖等。

所述第一定位設備35可以為任何能夠實現定位的設備例如GPS設備。

儘管未示出，所述移動終端3還可以包括給各個部件供電的電源（比如電池），優選的，電源可以通過電源管理裝置與所述至少一個處理器32邏輯相連，從而通過電源管理裝置實現管理充電、放電、以及功耗管理等功能。電源還可以包括一個或一個以上的直流或交流電源、再充電裝置、電源故障檢測電路、電源轉換器或者逆變器、電源狀態指示器等任意元件。所述移動終端3還可以包括多種感測器、藍牙模組、Wi-Fi模組等，在此不再贅述。

應該瞭解，所述實施例僅為說明之用，在專利申請範圍上並不受此結構的限制。

上述以軟體功能模組的形式實現的集成的單元，可以儲存在一個電腦可讀取儲存介質中。上述軟體功能模組儲存在一個儲存介質中，包括若干指令用以使得一台移動終端或處理器（processor）執行本發明各個實施例所述方法的部分。

在進一步的實施例中，結合圖2，所述至少一個處理器32可執行所述移動終端3的操作裝置以及安裝的各類應用程式（如所述的導航管理系統30的各個模組）、程式碼等。

所述儲存器31中儲存有程式碼，且所述至少一個處理器32可調用所述儲存器31中儲存的程式碼以執行相關的功能。例如，圖3中所述的各個模組是儲存在所述儲存器31中的程式碼，並由所述至少一個處理器32所執行，從而實現所述各個模組的功能以達到將所述第一導航應用34的導航目的地發送到車載裝置4的目的。

在本發明的一個實施例中，所述儲存器31儲存一個或多個指令（即至少一個指令），所述至少一個指令被所述至少一個處理器32所執行以實現將所述第一導航應用34的導航目的地發送到車載裝置4的目的。

所述至少一個處理器32對上述至少一個指令的具體實現方法，請參圖2所示的步驟S1和S2，於此不再贅述。

參閱圖6所示，為本發明較佳實施例提供的車載裝置的結構示意圖。在本發明較佳實施例中，所述車載裝置4包括儲存器41、至少一個處理器42、至少一條通信匯流排43、第二導航應用44、第二定位設備45。

本領域技術人員應該瞭解，圖6示出的車載裝置4的結構並不構成本發明實施例的限定，既可以是匯流排型結構，也可以是星形結構，所述車載裝置4還可以包括比圖示更多或更少的其他硬體或者軟體，或者不同的部件佈置。

本實施例中，所述車載裝置4可以車載電腦。

在一些實施例中，所述車載裝置4包括一種能夠按照事先設定或儲存的指令，自動進行數值計算和/或資訊處理的終端，其硬體包括但不限於微處理器、專用積體電路、可程式設計閘陣列、數文書處理器及嵌入式設備等。

需要說明的是，所述車載裝置4僅為舉例，其他現有的或今後可能出現的電子產品如可適應於本發明，也應包含在本發明的保護範圍以內，並以引用方式包含於此。

在一些實施例中，所述儲存器41用於儲存程式碼和各種資料，例如安裝在所述車載裝置4中的導航管理系統40，並在車載裝置4的運行過程中實現高速、自動地完成程式或資料的存取。所述儲存器41包括唯讀儲存器（Read-Only Memory，ROM）、可程式設計唯讀儲存器（Programmable Read-Only Memory，PROM）、可抹除可程式設計唯讀儲存器（Erasable Programmable Read-Only Memory，EPROM）、一次可程式設計唯讀儲存器（One-time Programmable Read-Only Memory，OTPROM）、電子抹除式可複寫唯讀儲存器（Electrically-Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM）、唯讀光碟（Compact Disc Read-Only Memory，CD-ROM）或其他光碟儲存器、磁碟儲存器、磁帶儲存器、或者任何其他能夠用於攜帶或儲存資料的電腦可讀的儲存介質。

在一些實施例中，所述至少一個處理器42可以由積體電路組成，例如可以由單個封裝的積體電路所組成，也可以是由多個相同功能或不同功能封裝的積體電路所組成，包括一個或者多個中央處理器（Central Processing unit，CPU）、微處理器、數文書處理晶片、圖形處理器及各種控制晶片的組合等。所述至少一個處理器42是所述車載裝置4的控制核心（Control Unit），利用各種介面和線路連接整個車載裝置4的各個部件，通過運行或執行儲存在所述儲存器41內的程式或者模組，以及調用儲存在所述儲存器41內的資料，以執行車載裝置4的各種功能和處理資料，例如，控制所述第二導航應用44根據所述移動終端3的第一導航應用34的導航目的地執行導航。

在一些實施例中，所述至少一條通信匯流排43被設置為實現所述儲存器41以及所述至少一個處理器42等之間的連接通信。

所述第二導航應用44可以為任何能夠用於提供導航服務的應用，例如可以是高德地圖、百度地圖等。

所述第二定位設備45可以為任何能夠實現定位的設備例如GPS設備。

儘管未示出，所述車載裝置4還可以包括給各個部件供電的電源（比如電池），優選的，電源可以通過電源管理裝置與所述至少一個處理器42邏輯相連，從而通過電源管理裝置實現管理充電、放電、以及功耗管理等功能。電源還可以包括一個或一個以上的直流或交流電源、再充電裝置、電源故障檢測電路、電源轉換器或者逆變器、電源狀態指示器等任意元件。所述車載裝置4還可以包括多種感測器、藍牙模組、Wi-Fi模組等，在此不再贅述。

應該瞭解，所述實施例僅為說明之用，在專利申請範圍上並不受此結構的限制。

上述以軟體功能模組的形式實現的集成的單元，可以儲存在一個電腦可讀取儲存介質中。上述軟體功能模組儲存在一個儲存介質中，包括若干指令用以使得一台移動終端或處理器（processor）執行本發明各個實施例所述方法的部分。

在進一步的實施例中，結合圖2，所述至少一個處理器42可執行所述車載裝置4的操作裝置以及安裝的各類應用程式（如所述的導航管理系統40的各個模組）、程式碼等。

所述儲存器41中儲存有程式碼，且所述至少一個處理器42可調用所述儲存器41中儲存的程式碼以執行相關的功能。例如，圖4中所述的各個模組是儲存在所述儲存器41中的程式碼，並由所述至少一個處理器42所執行，從而實現所述各個模組的功能以達到控制所述第二導航應用44基於所述第一導航應用34的導航目的地執行導航的目的。

在本發明的一個實施例中，所述儲存器41儲存一個或多個指令（即至少一個指令），所述至少一個指令被所述至少一個處理器42所執行以實現控制所述第二導航應用44基於所述第一導航應用34的導航目的地執行導航的目的。

所述至少一個處理器42對上述至少一個指令的具體實現方法，請參圖2所示的步驟S3，於此不再贅述。

在本發明所提供的幾個實施例中，應該理解到，所揭露的裝置和方法，可以通過其它的方式實現。例如，以上所描述的裝置實施例僅僅是示意性的，例如，所述模組的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實際實現時可以有另外的劃分方式。

所述作為分離部件說明的模組可以是或者也可以不是物理上分開的，作為模組顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位於一個地方，或者也可以分佈到多個網路單元上。可以根據實際的需要選擇其中的部分或者全部模組來實現本實施例方案的目的。

另外，在本發明各個實施例中的各功能模組可以集成在一個處理單元中，也可以是各個單元單獨物理存在，也可以兩個或兩個以上單元集成在一個單元中。上述集成的單元既可以採用硬體的形式實現，也可以採用硬體加軟體功能模組的形式實現。

對於本領域技術人員而言，顯然本發明不限於上述示範性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特徵的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示範性的，而且是非限制性的，本發明的範圍由所附申請專利範圍第而不是上述說明限定，因此旨在將落在申請專利範圍第的等同要件的含義和範圍內的所有變化涵括在本發明內。不應將申請專利範圍第中的任何附圖標記視為限制所涉及的申請專利範圍第。此外，顯然“包括”一詞不排除其他單元或，單數不排除複數。裝置申請專利範圍第中陳述的多個單元或裝置也可以由一個單元或裝置通過軟體或者硬體來實現。第一，第二等詞語用來表示名稱，而並不表示任何特定的順序。

最後應說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，儘管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或等同替換，而不脫離本發明技術方案的精神和範圍。

3:移動終端 4:車載裝置 5:雲伺服器 30、40:導航管理系統 301:獲取模組 302:執行模組 401:接收模組 402:控制模組 31、41:儲存器 32、42:處理器 33、43:通信匯流排 34:第一導航應用 44:第二導航應用 35:第一定位設備 45:第二定位設備

為了更清楚地說明本發明實施例或習知技術中的技術方案，下面將對實施例或習知技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。 圖1是本發明較佳實施例提供的導航系統的方框圖。 圖2是本發明較佳實施例提供的利用圖1所示的導航系統實現導航方法的流程圖。 圖3是本發明第一較佳實施例提供的導航管理系統的功能模組圖。 圖4是本發明第二較佳實施例提供的導航管理系統的功能模組圖。 圖5是本發明較佳實施例提供的移動終端的結構圖。 圖6是本發明較佳實施例提供的車載裝置的結構圖。

無。

Claims (13)

1. 一種導航方法，應用於移動終端及車載裝置，其中，所述方法包括： 獲取移動終端的第一導航應用的導航目的地； 將所述導航目的地發送到車載裝置； 於所述車載裝置接收到所述導航目的地時，控制所述車載裝置的第二導航應用基於所述導航目的地導航。
2. 如申請專利範圍第1項所述的導航方法，其中，所述獲取移動終端的第一導航應用的導航目的地包括： 從所述第一導航應用的導航按鈕接收觸發事件； 於從所述第一導航應用的導航按鈕接收到所述觸發事件時，從所述移動終端的當前使用中視窗中查找位址內容，將所述位址內容作為所述導航目的地。
3. 如申請專利範圍第2項所述的導航方法，其中，所述觸發事件所對應的觸發方式包括點擊、觸摸、聲音控制。
4. 如申請專利範圍第1項所述的導航方法，其中，所述將所述導航目的地發送到車載裝置包括： 通過無線傳輸方式將所述導航目的地發送到所述車載裝置。
5. 如申請專利範圍第3項所述的導航方法，其中，所述通過無線傳輸方式將所述導航目的地發送到所述車載裝置包括： 通過所述無線傳輸方式將所述導航目的地發送到雲伺服器，由所述雲伺服器將所述導航目的地發送到所述車載裝置。
6. 如申請專利範圍第3項所述的導航方法，其中，所述無線傳輸方式為藍牙。
7. 如申請專利範圍第1項所述的導航方法，其中，該方法還包括： 即時偵測所述移動終端與所述車載裝置之間的距離；及 當所述距離小於預設值時，將所述導航目的地發送到所述車載裝置。
8. 如申請專利範圍第1項所述的導航方法，其中，所述於所述車載裝置接收到所述導航目的地時，控制所述車載裝置的第二導航應用基於所述導航目的地導航包括： 當所述車載裝置接收到所述導航目的地時，在所述車載裝置上顯示一個彈窗提示使用者是否根據該導航目的地導航；及 當從所述彈窗接收到確定根據該導航目的地導航的確定訊號時，控制所述車載裝置的第二導航應用基於所述導航目的地導航。
9. 如申請專利範圍第1項所述的導航方法，其中，該方法還包括： 於所述第一導航應用基於所述導航目的地以步行導航模式執行導航，且所述移動終端與所述車載裝置之間的距離小於預設值時，控制所述第一導航應用從所述步行導航模式切換到駕車導航模式。
10. 一種導航系統，包括移動終端和車載裝置，其中， 所述移動終端，用於獲取該移動終端的第一導航應用的導航目的地； 所述移動終端，還用於將所述導航目的地發送到所述車載裝置； 所述車載裝置，用於當接收到所述導航目的地時，控制該車載裝置的第二導航應用基於所述導航目的地導航。
11. 如申請專利範圍第10項所述的導航系統，其中，所述移動終端還用於即時偵測所述移動終端與所述車載裝置之間的距離；及 當所述距離小於預設值時，將所述導航目的地發送到所述車載裝置。
12. 一種移動終端，包括儲存器和處理器，其中，所述儲存器中儲存有多個模組，所述處理器用於執行所述多個模組實現： 獲取所述移動終端的第一導航應用的導航目的地； 將所述導航目的地發送到車載裝置，使得當所述車載裝置接收到所述導航目的地時，控制該車載裝置的第二導航應用基於所述導航目的地導航。
13. 一種車載裝置，包括儲存器和處理器，其中，所述儲存器中儲存有多個模組，所述處理器用於執行所述多個模組實現： 接收移動終端所發送的該移動終端的第一導航應用的導航目的地； 控制該車載裝置的第二導航應用基於所述導航目的地導航。

Images