TW202114559A - 行李箱 - Google Patents

Abstract

一種行李箱，包括箱體與蓋體。箱體具有箱頂部、箱側部以及兩端分別連接箱頂部與箱側部的第一轉折部。箱體形成有開口，開口由箱頂部經第一轉折部而延伸至箱側部。蓋體具有蓋頂部、蓋側部以及兩端分別連接蓋頂部與蓋側部的第二轉折部。蓋頂部樞接於箱頂部，致使蓋體能夠相對箱體開闔而選擇性地遮擋開口。

Description

行李箱

本發明是有關於一種行李箱，尤指一種具有支撐蓋體結構的行李箱。

目前一般行李箱如中華民國專利公告第M532199號「行李箱」，其包括箱體和隔板，箱體包括轉動連接的上箱體和下箱體，上箱體和下箱體能夠圍成儲物腔，且上箱體和下箱體通過轉動開閉。然而，前述行李箱在側放時也不易取出儲物腔內的物件，且前述行李箱在托運時可能會受到其他行李箱的重壓導致箱體的支撐力不足而陷落。有鑑於此，如何克服上述現有行李箱的種種問題，遂成相關業者努力的目標。

本發明提供的一種行李箱，藉由新穎的開口設計而易於取出物件，且藉由支撐緣承抵蓋體而提供蓋體足夠的支撐力。

本發明提供的行李箱，包括箱體與蓋體。箱體具有箱頂部、箱側部以及兩端分別連接箱頂部與箱側部的第一轉折部。箱體形成有開口，開口由箱頂部經第一轉折部而延伸至箱側部。蓋體具有蓋頂部、蓋側部以及兩端分別連接蓋頂部與蓋側部的第二轉折部。蓋頂部樞接於箱頂部，致使蓋體能夠相對箱體開闔而選擇性地遮擋開口。

在本發明的一實施例中，箱體沿開口的內周緣形成支撐緣，蓋體相對箱體開闔而選擇性地抵接於支撐緣。

在本發明的一實施例中，當蓋體相對箱體閉闔時，箱頂部與蓋頂部齊平，第一轉折部與第二轉折部齊平，且箱側部與蓋側部齊平。

在本發明的一實施例中，箱頂部與蓋頂部之間設置有鉸鍊，鉸鍊分別連接箱頂部與蓋頂部，以使蓋體能夠相對箱體開闔。

在本發明的一實施例中，箱體於箱側部設置有連通開口的容溝，容溝內設置有選擇性地扣接蓋側部的扣具。

在本發明的一實施例中，蓋頂部的延伸方向與蓋側部的延伸方向互相垂直。

在本發明的一實施例中，蓋頂部的面積大於蓋側部的面積。

在本發明的一實施例中，蓋頂部的厚度小於蓋側部的厚度。

在本發明的一實施例中，箱體與蓋體分別採一體成型或分片組合構成。

基於上述，本發明的上述實施例所提供的行李箱，藉由開口由箱頂部經第一轉折部而延伸至箱側部，使得使用者在蓋體相對箱體開啟時能夠易於取出箱體內存放的物件，且箱體沿開口的內周緣形成支撐緣，蓋體能夠在相對箱體閉闔時抵接於支撐緣，利用支撐緣承抵蓋體以提供蓋體支撐力。

為讓本發明的上述特徵和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，並配合所附圖式作詳細說明如下。

圖1是本發明一實施例的行李箱的外觀示意圖。圖2是圖1所示行李箱的爆炸示意圖。圖3至圖5分別是圖1所示行李箱的剖面示意圖。請參照圖1至圖5，本實施例的行李箱包括一箱體10與一蓋體20。箱體10與蓋體20分別能夠採一體成型或分片組合構成。

箱體10具有一箱頂部11、一箱側部12以及一兩端分別連接箱頂部11與箱側部12的第一轉折部13。箱體10形成有一開口14，開口14由箱頂部11經第一轉折部13而延伸至箱側部12。

蓋體20具有一蓋頂部21、一蓋側部22以及一兩端分別連接蓋頂部21與蓋側部22的第二轉折部23。蓋頂部21的延伸方向能夠與蓋側部22的延伸方向互相垂直，蓋頂部21的面積能夠大於蓋側部22的面積，且蓋頂部21的厚度能夠小於蓋側部22的厚度。蓋頂部21樞接於箱頂部11，致使蓋體20能夠相對箱體10開闔而選擇性地遮擋開口14。於本實施例中，箱頂部11與蓋頂部21之間設置有至少一鉸鍊30，鉸鍊30分別連接箱頂部11與蓋頂部21，以使蓋體20能夠相對箱體10開闔。

藉由開口14由箱頂部11經第一轉折部13而延伸至箱側部12，使得使用者在行李箱側放且蓋體20相對箱體10開啟時能夠易於取出箱體10內存放的物件。

此外，箱體10沿開口14的內周緣形成一支撐緣15，蓋體20相對箱體10開闔而選擇性地抵接於支撐緣15。特別是蓋體20相對箱體10閉闔時抵接於支撐緣15，利用支撐緣15承抵蓋體20以提供蓋體20支撐力，避免蓋體20受壓而陷入箱體10內。

於本實施例中，蓋體20相對箱體10閉闔時，箱頂部11與蓋頂部21齊平，第一轉折部13與第二轉折部23齊平，且箱側部12與蓋側部22齊平，以提供行李箱一簡潔的外觀。

箱體10於箱側部12設置有一連通開口14的容溝16，容溝16內設置有一選擇性地扣接蓋側部22的扣具40，以提供蓋體20相對箱體10閉闔時的定位功能。

綜上所述，本實施例的行李箱藉由開口14由箱頂部11經第一轉折部13而延伸至箱側部12，使得使用者在行李箱側放且蓋體20相對箱體10開啟時能夠易於取出箱體10內存放的物件，且箱體10沿開口14的內周緣形成支撐緣15，蓋體20能夠在相對箱體10閉闔時抵接於支撐緣15，利用支撐緣15承抵蓋體20以提供蓋體20支撐力，避免蓋體20受壓而陷入箱體10內。

雖然本發明已以實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本發明的精神和範圍內，當可作些許的更動與潤飾，故本發明的保護範圍當視後附的申請專利範圍所界定者為準。

10:箱體 11:箱頂部 12:箱側部 13:第一轉折部 14:開口 15:支撐緣 16:容溝 20:蓋體 21:蓋頂部 22:蓋側部 23:第二轉折部 30:鉸鍊 40:扣具

圖1是本發明一實施例的行李箱的外觀示意圖。 圖2是圖1所示行李箱的爆炸示意圖。 圖3至圖5分別是圖1所示行李箱的剖面示意圖。

10:箱體

11:箱頂部

12:箱側部

13:第一轉折部

14:開口

15:支撐緣

16:容溝

20:蓋體

21:蓋頂部

22:蓋側部

23:第二轉折部

30:鉸鍊

40:扣具

Claims (9)

1. 一種行李箱，包括： 一箱體，具有一箱頂部、一箱側部以及一兩端分別連接該箱頂部與該箱側部的第一轉折部，該箱體形成有一開口，該開口由該箱頂部經該第一轉折部而延伸至該箱側部；以及 一蓋體，具有一蓋頂部、一蓋側部以及一兩端分別連接該蓋頂部與該蓋側部的第二轉折部，該蓋頂部樞接於該箱頂部，致使該蓋體能夠相對該箱體開闔而選擇性地遮擋該開口。
2. 如申請專利範圍第1項所述的行李箱，其中該箱體沿該開口的內周緣形成一支撐緣，該蓋體相對該箱體開闔而選擇性地抵接於該支撐緣。
3. 如申請專利範圍第2項所述的行李箱，其中當該蓋體相對該箱體閉闔時，該箱頂部與該蓋頂部齊平，該第一轉折部與該第二轉折部齊平，且該箱側部與該蓋側部齊平。
4. 如申請專利範圍第2項所述的行李箱，其中該箱頂部與該蓋頂部之間設置有至少一鉸鍊，該至少一鉸鍊分別連接該箱頂部與該蓋頂部，以使該蓋體能夠相對該箱體開闔。
5. 如申請專利範圍第2項所述的行李箱，其中該箱體於該箱側部設置有一連通該開口的容溝，該容溝內設置有一選擇性地扣接該蓋側部的扣具。
6. 如申請專利範圍第2項所述的行李箱，其中該蓋頂部的延伸方向與該蓋側部的延伸方向互相垂直。
7. 如申請專利範圍第2項所述的行李箱，其中該蓋頂部的面積大於該蓋側部的面積。
8. 如申請專利範圍第2項所述的行李箱，其中該蓋頂部的厚度小於該蓋側部的厚度。
9. 如申請專利範圍第2項所述的行李箱，其中該箱體與該蓋體分別採一體成型或分片組合構成。

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