TW202006284A - 真空閥用開閉板 - Google Patents

Abstract

本發明在密閉板與軸片之間粘接結合彈性材質的緩衝墊構件，構成得使密閉板與軸片彈性地連接，從而針對驅動部或軸發生機械性間隔誤差或因驅動部進行運轉的力的不均衡而發生的密閉板在豎直面上的位置變更，緩衝墊構件可變地應對，當密閉板封閉移動通路時，密閉板精巧地緊貼移動通路，具有可以始終保持緊密的密閉狀態的優點。

Description

真空閥用開閉板

本發明涉及真空閥用開閉板，所述真空閥用開閉板1配置於真空閥10的內側，根據驅動部20是否運轉而使移動通路11開閉，其特徵在於，包括：密閉板100，其以板形狀形成，前面與移動通路11接觸；軸片200，其結合於所述密閉板100的後面側，供所述驅動部20的軸21結合；緩衝墊構件300，其為彈性材質，在所述密閉板100與所述軸片200之間形成。

一般而言，在半導體工序中使用的真空閥，是指安裝於半導體製造用工序腔室與真空泵之間的真空配管，為了半導體的製造或真空配管、真空泵等工序設備的維修、維護，為了切斷真空配管內的流路而使用的閥門。

在這種真空閥的構成中，與驅動構件連接並借助於驅動構件的驅動力而對移動通路進行開閉的開閉板或閥片，根據驅動構件是否運轉而豎直及水準移動，發揮對移動通路進行開閉的作用，從而對保持工序腔室內的真空度、提高作業效率性發揮重要作用。

因此，選擇閥片設計得在封閉移動通路時，提高與移動通路的密閉力。

這種閥片已經通過多樣實施例進行了公開，其中公開了下述專利文獻1的“真空閥(韓國授權專利公報第10-1726452號)”。

所述專利文獻1的“真空閥”包括：配置於真空區域的至少一個閥板5；具有閥板5的至少一個閥杆12；在真空閥的真空區域的外部配置的縱向-驅動裝置15、15`；及在真空閥的真空區域的外部配置的橫向-驅動裝置16、16`；其特徵在於，如果閥板從打開閥開口部2的開放位置向縱向方向6移動，則所述閥板雖然覆蓋閥開口部2，但可以移動到從閥座4抬起的中間位置，從閥板的中間位置起，如果向相對於縱向方向6呈直角的橫向方向7移動，則閥板落到閥座，可以移動到封閉閥開口部2的封閉位置，所述閥杆被引導到真空閥的真空區域外，而且，相對於壁1，可以向相對於閥杆12的縱軸14平行放置的縱向方向6移動，另外，相對於所述壁，可以沿橫向方向7平行移動，借助於所述縱向-驅動裝置，閥杆12為了使閥板5在其開放位置與其中間位置之間移動，可以向縱向方向6移動，借助於所述橫向-驅動裝置，閥杆12為了使閥板5在其中間位置與其封閉位置之間移動，可以向橫向方向7平行移動，引導裝置20、20`位於真空閥的真空區域的外部，引導閥杆12能夠沿縱向方向6移動，軸承單元17、17`位於真空閥的真空區域外，結果地連接於壁1，軸承單元17、17`引導引導裝置20、20`能夠沿橫向方向7移動，借助於橫向-驅動裝置16、16`為了使閥杆12向橫向方向7移動而施加的力，通過引導裝置20、20`應用於閥杆12，而且，此時，引導裝置20、20`與閥杆12一同沿橫向方向7相對於軸承單元17、17`進行移動。

但是，就所述專利文獻1的“真空閥”而言，為了閥開口部的開閉而沿水準方向移動的閥板，由於使汽缸運轉的壓縮空氣的量、活塞的上升輸出、施加於閥板的旋轉力、各構成要素的連接地點等的細微差異，相對於閥開口部並非水準狀態，而是一側傾斜移動，從而在閥板與閥開口 部相遇的面發生隔開現象，因此，存在密閉力低下、喪失作為在工序腔室內使用的閥門的功能的問題。

現有技術文獻：

專利文獻1：韓國授權專利公報第10-1726452號。

本發明正是為了解決所述問題而研發的，本發明目的是提供一種真空閥用開閉板，在密閉板與軸片之間粘接結合彈性材質的緩衝墊構件，構成得使密閉板與軸片彈性地連接，從而針對驅動部或軸發生機械性間隔誤差或因驅動部進行運轉的力的不均衡而發生的密閉板在豎直面上的位置變更，緩衝墊構件可變地應對，當密閉板封閉移動通路時，密閉板精巧地緊貼移動通路，具有可以始終保持緊密的密閉狀態的優點。

為了解決如上所述的問題，本發明的真空閥用開閉板配置於真空閥10的內側，根據驅動部20是否運轉而使移動通路11開閉，其特徵在於，包括：密閉板100，其以板形狀形成，前面與移動通路11接觸；軸片200，其結合於所述密閉板100的後面側，供所述驅動部20的軸21結合；緩衝墊構件300，其為彈性材質，在所述密閉板100與所述軸片200之間形成。

另外，其特徵在於，在所述緩衝墊構件300的前面中央側，凸出形成有由橫貫杆311、311`、縱貫杆312構成的十字形態的防扭曲凸出部310；在所述密閉板100的後面中央側，凹陷形成有在所述緩衝墊構件300的前面接觸所述密閉板100後面的狀態下，供所述防扭曲凸出部310安放的粘著凹陷部110。

另外，其特徵在於，所述橫貫杆的長度311、311`形成得長 於所述縱貫杆312的長度L2。

另外，其特徵在於，所述緩衝墊構件300從所述緩衝墊構件300的中央向兩側逐漸分別變厚地形成，兩側端的厚度D1形成得厚於中央側厚度D2。

另外，其特徵在於，在所述緩衝墊構件300的前面及所述防扭曲凸出部310的前面，形成有凹凸形狀的凹凸部320。

另外，其特徵在於，在所述緩衝墊構件300的前面及所述防扭曲凸出部310的前面，沿橫向方向凸出形成有多個凸出條330。

另外，其特徵在於，在所述密閉板100的後面兩側，沿豎直方向分別形成有螺栓結合槽120、120`，在所述軸片200的兩側，沿豎直方向分別形成螺栓插入孔210、210`，在所述軸片200的前面，分別凸出形成有包括與所述螺栓插入孔210、210`連通的通過孔221、221`的支撐凸出部220，在所述緩衝墊構件300的兩側，分別形成有與各個所述支撐凸出部220接觸的接觸凸起部340，形成有連接螺栓400，其在插入於各個所述螺栓插入孔210、210`的狀態下，結合於各個所述螺栓結合槽120、120`，連接所述密閉板100與所述軸片200。

對照先前技術，本發明具有的優點如下所示：綜上所述，根據本發明，在密閉板與軸片之間粘接結合彈性材質的緩衝墊構件，構成得使密閉板與軸片彈性地連接，從而針對驅動部或軸發生機械性間隔誤差或因驅動部進行運轉的力的不均衡而發生的密閉板在豎直面上的位置變更，緩衝墊構件可變地應對，當密閉板封閉移動通路時，密閉板精巧地緊貼移動通路，具有可以始終保持緊密的密閉狀態的 優點。

1‧‧‧真空閥用開閉板

10‧‧‧真空閥

11‧‧‧移動通路

20‧‧‧驅動部

21‧‧‧軸

100‧‧‧密閉板

110‧‧‧粘著凹陷部

111、111`‧‧‧橫槽部

112‧‧‧縱槽部

120、120`‧‧‧螺栓結合槽

130‧‧‧插入槽

140‧‧‧彈性環構件

200‧‧‧軸片

210、210`‧‧‧螺栓插入孔

220‧‧‧支撐凸出部

221、221`‧‧‧通過孔

230‧‧‧軸結合孔

300‧‧‧緩衝墊構件

310‧‧‧防扭曲凸出部

311、311`‧‧‧橫貫杆

312‧‧‧縱貫杆

320‧‧‧凹凸部

330‧‧‧凸出條

340‧‧‧接觸凸起部

400‧‧‧連接螺栓

第1圖：本發明優選實施例的真空閥用開閉板配備於真空閥的狀態的立體圖。

第2圖：本發明優選實施例的真空閥用開閉板的整體形態的立體圖。

第3圖：在前面方向觀察本發明優選實施例的真空閥用開閉板的分解形態的分解立體圖。

第4圖：在後面方向觀察本發明優選實施例的真空閥用開閉板的分解形態的分解立體圖。

第5圖：顯示本發明優選實施例的真空閥用開閉板構成中的緩衝墊構件的平面形態的俯視圖。

第6圖：本發明優選實施例的真空閥用開閉板構成中的緩衝墊構件的正面形態的主視圖。

第7圖：本發明另一優選實施例的真空閥用開閉板構成中的軸片及緩衝墊構件的形態的立體圖。

第8圖：本發明另一優選實施例的真空閥用開閉板構成中的軸片及緩衝墊構件的正面形態的主視圖。

下面參照附圖，詳細說明本發明一個實施例的真空閥用開閉板1。首先需要注意的是，附圖中相同的構成要素或部件盡可能用相同的附圖標記代表。在說明本發明方面，為了不模糊本發明要旨而省略相關公知 功能或構成的具體說明。

如果參照第2圖和第3圖，本發明一個實施例的真空閥用開閉板1大致由密閉板100、軸片200及緩衝墊構件300構成。

在說明之前，真空閥用開閉板1與在真空閥10中構成而使得其可以順利實現運轉的驅動部20、空氣配件部(圖上未示出)或外部的電源接入裝置等的構成要素聯動，構成所述驅動要素構成並進行運轉的原理屬於本發明所屬技術領域的眾所周知水準的技術，因而省略詳細說明。

首先，對密閉板100進行說明。所述密閉板100如第1圖、第2圖或第3圖所示，作為配置於在真空閥10內部形成的空間，根據驅動部20是否運轉而沿向、後方向移動，對移動通路11進行封閉或開放的構成要素，由粘著凹陷部110、螺栓結合槽120、120`、插入槽130及彈性環構件140構成。

所述粘著凹陷部110作為在所述密閉板100的後面中央側以十字(+)形態凹陷形成的構成要素，沿縱向方向形成有縱槽部112，在所述縱槽部112兩側分別形成有橫槽部111、111`。

這種所述粘著凹陷部110在後述緩衝墊構件300的前面接觸所述密閉板100後面的狀態下，供後述防扭曲凸出部310安放，從而借助於驅動部20的驅動，當軸21上下移動或沿前後方向移動時，使驅動時因晃動而發生的振動或從驅動部20中心發生的力矩導致的傾斜現象向所述密閉板100傳遞實現最小化，能夠謀求一體化結構，提高耐久性。

所述螺栓結合槽120、210`作為在所述密閉板100的後面兩側構成對稱並分別凹陷形成的一種螺栓連接槽，發揮供與後述軸片200連接的後述連接螺栓400結合而使所述密閉板10與所述軸片200連接的作用。

此時，所述螺栓結合槽120、120`如第4圖所示，可以在一側沿上下方向構成一對，也可以在一側只形成一個。

所述插入槽130作為在所述密閉板100的前面外周形成的一種槽，供後述彈性環構件140插入。

所述彈性環構件140在插入於所述插入槽130的狀態下，當所述密閉板100為了移動通路11的封閉而接觸移動通路11時，發揮接觸移動通路11的接觸面並引導緊密密閉的作用。

另一方面，所述彈性環構件140通過在所述插入槽130的過盈配合而可以結合於所述密閉板100，作為另一實施例，也可以使用硫化粘合方式結合，將由未硫化橡膠(例如複合物等)構成的所述彈性環構件140，與塗覆有粘合劑的金屬材質的所述密閉板100一同放入模具，施加熱和壓力，通過化學反應，所述彈性環構件140與所述密閉板100粘合。

下面對軸片200進行說明。所述軸片200如第3圖或第4圖所示，作為結合於所述密閉板100的後面側，與在驅動部20形成的軸21結合，將所述驅動部20的驅動力傳遞給所述密閉板100的構成要素，由螺栓插入孔210、210`、支撐凸出部220及軸結合孔230構成。

所述螺栓插入孔210、210`是分別在所述軸片200的兩側打孔形成一個或兩個以上而供所述連接螺栓400插入的構成要素。

所述支撐凸出部220作為在所述軸片200的前面凸出形成，且內側打孔形成有與各個所述螺栓插入孔210、210`連通的通過孔221、221`的構成要素，所述支撐凸出部220在所述緩衝墊構件300的後面碰到所述軸片200前面的狀態下，後述接觸凸起部340、340`沿水準方向支撐，從而防止 當軸21借助於驅動部20的驅動而上下移動或沿前後方向移動時，因機械性誤差、驅動時的晃動而發生的振動、驅動力的力傳遞不均衡或從驅動部20中心發生的力矩導致的傾斜現象等，所述緩衝墊構件300偏向水準方向某一側，從而使得所述緩衝墊構件300更穩定地可變，所述密閉板100可以緊密地封閉所述移動通路11。

所述軸結合孔230是在所述軸片200打孔形成並供所述軸21插入的構成要素。

下面對緩衝墊構件300進行說明。所述緩衝墊構件300如第4圖、第5圖或第6圖所示，作為在所述密閉板100與所述軸片200之間形成的彈性材質的構成要素，在真空閥10驅動時，由於機械性誤差、因晃動而發生的振動、驅動力的力傳遞不均衡或從驅動部20中心發生的力矩導致的傾斜現象等而接受不均衡驅動力傳遞，可變地進行變化，以最大限度均衡的力，向所述密閉板100傳遞驅動力，發揮引導所述密閉板100緊密封閉所述移動通路11的作用。

這種所述緩衝墊構件300由防扭曲凸出部310、凹凸部320、凸出條330及接觸凸起部340、340`構成。

所述防扭曲凸出部310作為在所述緩衝墊構件300的前面中央側由橫貫杆311、311`和縱貫杆312構成的十字形態的凸起，在所述緩衝墊構件300的前面碰到所述密閉板100的後面的狀態下，所述防扭曲凸出部310位於所述粘著凹陷部110，從而借助於驅動部20的驅動，當軸21上下移動或沿前後方向移動時，使驅動時因晃動而發生的振動或從驅動部20中心發生的力矩導致的傾斜現象向所述密閉板100傳遞實現最小化，能夠謀求一體化 結構，提高耐久性。

此時，所述橫貫杆的長度311、311`形成得長於所述縱貫杆312的長度L2，從而在製品特性上，可以更穩定地應對向沿橫向方向長長地形成的密閉板100傳遞驅動力。

所述凹凸部320作為在所述緩衝墊構件300的前面及所述防扭曲凸出部310的前面以凹凸形狀的壓花形態構成的構成要素，所述凹凸部320引導所述軸片200將接受傳遞的因驅動部20驅動而發生的驅動力均一傳遞給所述密閉板100，在低壓狀態下，當所述密閉板100封閉移動通路11時，使得能夠保持高密閉性。

另一方面，作為所述凹凸部320的另一實施例，如第7圖或第8圖所示，在所述緩衝墊構件300的前面及所述防扭曲凸出部310的前面，凸出形成有多個沿橫向長長地形成的凸出條330，從而在製品特性上，可以更穩定地應對向沿橫向方向長長地形成的密閉板100傳遞驅動力。

所述接觸凸起部340、340`作為在所述緩衝墊構件300兩側形成並與所述支撐凸出部220接觸的構成要素，由於真空閥10驅動時發生的機械性誤差、因晃動而發生的振動、驅動力的力傳遞不均衡或從驅動部20中心發生的力矩導致的傾斜現象、因所述緩衝墊構件300純粹的驅動力等而可變時，防止所述緩衝墊構件300偏向水準方向的某一側，從而使得所述緩衝墊構件300可以更穩定地可變，所述密閉板100緊密地封閉所述移動通路11。

另一方面，所述緩衝墊構件300從所述緩衝墊構件300的中央向兩側逐漸分別變厚地形成，兩側端的厚度D1形成得厚於中央側厚度D2，從而使得可以將通過驅動部20傳遞到所述軸片200的驅動力，均一地傳遞到 所述緩衝墊構件300的兩側末端部分。

另一方面，所述緩衝墊構件300位於所述密閉板100與所述軸片200之間，既可以以通過所述連接螺栓400的過盈配合形式結合，也可以通過利用粘合劑的粘著結合方式，結合於所述密閉板100及所述軸片200之間。

以上在圖式和說明書中公開了最佳實施例。其中使用了特定的術語，但這只是出於為了說明本發明的目的而使用的，並非用於意義限定或限制申請專利範圍中記載的本發明的範圍。因此，只要是本技術領域的技術人員便會理解，可以由此導致多樣的變形及均等的其他實施例。因此，本發明的真正的技術保護範圍應根據附帶的申請專利範圍的技術思想確定。

1‧‧‧真空閥用開閉板

100‧‧‧密閉板

140‧‧‧彈性環構件

200‧‧‧軸片

230‧‧‧軸結合孔

Claims (5)

1. 一種真空閥用開閉板(1)，配置於真空閥(10)的內側，根據驅動部(20)是否運轉而使移動通路(11)開閉，其特徵在於，包括：密閉板(100)，其以板形狀形成，前面與移動通路(11)接觸；軸片(200)，其結合於所述密閉板(100)的後面側，供所述驅動部(20)的軸(21)結合；緩衝墊構件(300)，其為彈性材質，在所述密閉板(100)與所述軸片(200)之間形成；在所述緩衝墊構件(300)的前面中央側，凸出形成有由橫貫杆(311、311`)、縱貫杆(312)構成的十字形態的防扭曲凸出部(310)，在所述密閉板(100)的後面中央側，凹陷形成有在所述緩衝墊構件(300)的前面接觸所述密閉板(100)後面的狀態下，供所述防扭曲凸出部(310)安放的粘著凹陷部(110)，所述緩衝墊構件(300)從所述緩衝墊構件(300)的中央向兩側逐漸分別變厚地形成，兩側端的厚度(D1)形成得厚於中央側厚度(D2)。
2. 如請求項1所述的真空閥用開閉板(1)，其中，所述橫貫杆的長度(311、311`)形成得長於所述縱貫杆(312)的長度(L2)。
3. 如請求項1所述的真空閥用開閉板(1)，其中，在所述緩衝墊構件(300)的前面及所述防扭曲凸出部(310)的前面，形成有凹凸形狀的凹凸部(320)。
4. 如請求項1所述的真空閥用開閉板(1)，其中，在所述緩衝墊構件(300)的前面及所述防扭曲凸出部(310)的前面，沿橫向方向凸出形成有多個 凸出條(330)。
5. 如請求項1所述的真空閥用開閉板(1)，其中，在所述密閉板(100)的後面兩側，沿豎直方向分別形成有螺栓結合槽(120、120`)，在所述軸片(200)的兩側，沿豎直方向分別形成螺栓插入孔(210、210`)，在所述軸片(200)的前面，分別凸出形成有包括與所述螺栓插入孔(210、210`)連通的通過孔(221、221`)的支撐凸出部(220)，在所述緩衝墊構件(300)的兩側，分別形成有與各個所述支撐凸出部(220)接觸的接觸凸起部(340)，形成有連接螺栓(400)，其在插入於各個所述螺栓插入孔(210、210`)的狀態下，結合於各個所述螺栓結合槽(120、120`)，連接所述密閉板(100)與所述軸片(200)。

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