TW201930742A - 滾珠軸承及工具機用主軸裝置 - Google Patents

Abstract

本發明提供一種滾珠軸承及工具機用主軸裝置，其等係藉由適當地設定設置於外輪供油型軸承之外輪之複數個徑向孔之軸向位置及圓周方向位置，從而可實現高速旋轉時之良好之潤滑性能、低噪音、及低振動。
本發明之外輪12具有從其外周面遍及徑向而貫通至內周面且供給潤滑油之複數個徑向孔15。當將複數個徑向孔15之內徑側開口部30沿著徑向孔15a、15b之中心線X1、X2之延長線投影至保持器14之外周面上時，被投影之內徑側開口部30之至少一部分在軸向上位於分別連結保持器14之相鄰之凹穴之軸向端部之二圓L之區域內。又，複數個徑向孔15之中，當任意一徑向孔15a之中心線X1與滾珠13之中心O之圓周方向相位一致時，任意另一徑向孔15b係從滾珠軸承10之徑向觀察，於將其內徑側開口部30沿著徑向孔15b之中心線X2之延長線投影至保持器14之外周面上時，被投影之內徑側開口部30與滾珠13、及凹穴P之內周面分隔，且被投影之內徑側開口部30之至少一部分從滾珠軸承10之軸向觀察，與凹穴P重疊。

Description

滾珠軸承及工具機用主軸裝置

本發明係關於一種滾珠軸承及工具機用主軸裝置，更詳細而言係關於一種外輪供油型之滾珠軸承及工具機用主軸裝置。

近年來，工具機用主軸以切削效率之提高為目標，高速化之要求日益高漲。又，對於該主軸，最近亦產生了應對5軸加工機之需求，該5軸加工機係為了生產之高效化，而針對複雜形狀之被加工物，可不使用複數個工具機，並且不經換模地，進行加工。5軸加工機中，因主軸或平台回轉，故就藉由回轉半徑之縮短化而實現之省空間化、或藉由回轉時之慣性減輕或輕量化而產生之省電意向等之要求而言，追求心軸(spindle)之軸向長度之縮短。

作為較多地被採用作為工具機主軸用之滾動軸承之潤滑方法，可列舉潤滑脂潤滑、油氣潤滑、油霧潤滑等。一般而言，在高速旋轉(dmn80萬以上)之區域採用油氣潤滑。作為先前之油氣潤滑，已知有如下方式：使用圖9(a)所示之配置於軸承100之側方之供油用噴嘴件101、或圖9(b)所示之插入至配置於軸承100之側方之外輪間隔件102之徑向貫通孔102a之供油用噴嘴件101，從軸承側面向軸承內部供給高壓氣體及微細之油粒。

此方式中，因額外需要噴嘴件101等供油用零件，心軸之零件數變多，故隨之會帶來心軸整體之成本增加或管理之工夫增加。又，因使用噴嘴件101，故外輪間隔件之形狀或殼體之構造變得複雜，心軸之設計、加工之工夫增加。進而，因於軸承之旋轉軸方向側面側設置噴嘴件101，故需要某種程度之間隔件長度，而使心軸之軸向長度變長。因此，工具機本身之大小變大，或心軸重量與軸向長度之增加相應地增重，心軸之危險速度(所謂危險速度係指根據心軸所具有之固有振動數算出之旋轉速度，若使心軸於該危險速度區域旋轉，則會造成大振動)變低。又，由於伴隨高速旋轉化而發生之氣簾(所謂氣簾係指因空氣與高速旋轉之內輪外徑表面之摩擦而發生之圓周方向之高速空氣流之壁)，使來自供油用噴嘴之油粒之供給受到妨礙，其結果為，有時無法向軸承內部確實地供給潤滑油以至於產生燒熔。如此，先前之油氣潤滑存在其構造上及功能上之問題。

又，作為其他油氣潤滑方式，已知使用如圖10所示般於外輪111之外周面之圓周方向形成油槽112且於與該油槽112相同之軸向位置形成有複數個朝向徑向之油孔113之外輪供油型軸承110(例如，參照專利文獻1)。再者，圖10中，符號111a係外輪軌道槽，符號114係滾珠。此種外輪供油型軸承中，即便係高速旋轉地使用軸承之情形，油粒之供給亦不會因氣簾而受到妨礙。因此，能使用高速旋轉下亦穩定之心軸。

圖11表示使用噴嘴件101之油氣潤滑與外輪供油形式之油氣潤滑各者之情形時之主軸裝置之概略圖。圖11之上半部分係外輪供油形式之油氣潤滑之心軸120，下半部分係使用噴嘴件101之油氣潤滑之心軸120A。再者，圖11中，符號121係旋轉軸，符號122係嵌合於旋轉軸121之馬達之轉子。如此，於使用噴嘴件101之油氣潤滑之情形時，為了從軸承100之側面供給潤滑油，需要一定程度以上之軸向長度之間隔件。與此相對，於外輪供油形式之情形時，因不需要供油用之間隔件，故可削減噴嘴件或簡化間隔件之構造，且與使用噴嘴件之形式相比，可縮短間隔件123之軸向長度。藉此，外輪供油形式中，主軸、供油用之零件之設計、加工、或零件之管理變得簡單，工具機之設計、製造、管理上能實現整體性之成本降低。此外，因可縮短軸向長度，故隨之亦會帶來工具機尺寸之小型化或心軸危險速度之提高。如此，外輪供油型軸承與先前之側面供油型軸承相比具有較多優點。
[先前技術文獻]
[專利文獻]

[專利文獻1]日本專利特開2013-79711號公報

[發明所欲解決之問題]

然，工具機主軸用之滾珠軸承係與其主軸之規格相應地以各種各樣之條件使用。若軸承轉數或初始預壓負荷、及加工時之外部負荷之大小等不同，則所使用之軸承之內部狀態(接觸角、內輪槽與滾珠或外輪槽與滾珠間接觸部之接觸橢圓之大小或接觸面壓力等)不同。因此，對於以各種各樣之條件使用之滾珠軸承，期望提高軸承之潤滑性。尤其是期望於高速旋轉時，良好地保持滾珠與保持器之滑動接觸部之潤滑狀態。

本發明係鑒於上述之問題而完成者，目的在於提供一種滾珠軸承及工具機用主軸裝置，其等係藉由適當地設定設置於外輪供油型軸承之外輪之複數個徑向孔之軸向位置及圓周方向位置，從而可實現高速旋轉時之良好之潤滑性能、低噪音及低振動。
[解決問題之技術手段]

本發明之上述目的係藉由下述之構成而達成。
(1)一種滾珠軸承，其具備於外周面具有內輪軌道槽之內輪、於內周面具有外輪軌道槽之外輪、自由滾動地配置於上述內輪軌道槽與上述外輪軌道槽之間之複數個滾珠、及具有分別保持上述複數個滾珠之複數個凹穴之保持器，上述外輪具有從其外周面遍及徑向而貫通至內周面且供給潤滑油之複數個徑向孔，並藉由上述潤滑油而被潤滑；且
當將上述複數個徑向孔之內徑側開口部沿著上述徑向孔之中心線之延長線投影至上述保持器之外周面上時，被投影之上述內徑側開口部之至少一部分在上述滾珠軸承之旋轉軸方向上位於分別連結上述保持器之各凹穴之軸向端部之二圓之區域內；且
上述複數個徑向孔之中，任意一徑向孔之中心線與上述滾珠之中心之圓周方向相位一致時，任意另一徑向孔係從上述滾珠軸承之徑向觀察，於將其內徑側開口部沿著上述徑向孔之中心線之延長線投影至上述保持器之外周面上時，被投影之上述內徑側開口部與上述滾珠、及上述凹穴之內周面分隔，且被投影之上述內徑側開口部之至少一部分從上述滾珠軸承之軸向觀察，與上述凹穴重疊。
(2)如(1)之滾珠軸承，其中於上述外輪之外周面，沿著圓周方向形成有與上述徑向孔連通之凹狀槽。
(3)如(2)之滾珠軸承，其中於上述外輪之外周面，於隔著上述凹狀槽之軸向兩側沿著圓周方向形成有環狀槽，且於上述各環狀槽分別配置有環狀之密封構件。
(4)如(1)至(3)中任一項之滾珠軸承，其中上述徑向孔之直徑為0.5～1.5 mm。
(5)如(1)至(4)中任一項之滾珠軸承，其中上述徑向孔係上述內徑側開口部之開口面積大於外徑側開口部之開口面積。
(6)一種工具機用主軸裝置，其具備如(1)至(5)中任一項之滾珠軸承。
[發明之效果]

根據本發明之滾珠軸承，外輪具有從其外周面遍及徑向而貫通至內周面並供給潤滑油之複數個徑向孔。並且，於將複數個徑向孔之內徑側開口部沿著徑向孔之中心線之延長線投影至保持器之外周面上時，被投影之內徑側開口部之至少一部分在滾珠軸承之旋轉軸方向上，位於分別連結保持器之各凹穴之軸向端部之二圓之區域內。又，複數個徑向孔之中，任意一徑向孔之中心線與滾珠之中心之圓周方向相位一致時，任意另一徑向孔係從上述滾珠軸承之徑向觀察，於將其內徑側開口部沿著徑向孔之中心線之延長線投影至保持器之外周面上時，被投影之內徑側開口部與滾珠、及凹穴之內周面分隔，且被投影之內徑側開口部之至少一部分從滾珠軸承之軸向觀察，與凹穴重疊。藉此，從任意一徑向孔向滾珠與保持器之滑動接觸部供給潤滑油，且亦從任意另一徑向孔經由保持器之外周面向滾珠與保持器之滑動接觸部供給充分之潤滑油。因此，能保持良好之潤滑狀態，防止軸承之燒熔，又，不會完全地阻斷壓縮空氣之流動，可減少噪音及振動。

以下，對本發明之一實施形態之滾珠軸承及工具機用主軸裝置，根據圖式進行詳細說明。

(第1實施形態)
如圖1所示，第1實施形態之斜角滾珠軸承10能適用於工具機用主軸裝置(參照圖11之心軸120)，且具備：內輪11，其於外周面具有圓弧狀之內輪軌道槽11a；外輪12，其於內周面具有圓弧狀之外輪軌道槽12a；複數個滾珠13，其等以特定之接觸角α自由滾動地配置於內輪軌道槽11a與外輪軌道槽12a之間；及外輪引導方式之保持器14，其具有保持複數個滾珠13之圓筒形狀之凹穴P。於外輪12之軸向一側之內周面設置有埋頭孔12b，該埋頭孔12b具備從軸向端面至外輪軌道槽12a逐漸縮小直徑之傾斜部，另一方面，於軸向另一側之內周面形成有均勻內徑之槽肩12c。又，本實施形態中，保持器14之外周面14a遍及軸向形成為均勻外徑。

該斜角滾珠軸承10係外輪供油型軸承，外輪12具有從其外周面遍及徑向而貫通至內周面且供給潤滑油之複數個徑向孔15(15a、15b)。又，於外輪12之外周面，沿著圓周方向形成有與複數個徑向孔15連通之凹狀槽16。藉此，斜角滾珠軸承10中，從未圖示之殼體之供油路供給之油粒及潤滑氣體經由外輪12之凹狀槽16及徑向孔15而直接供給至滾珠13，從而進行油氣潤滑。
再者，周狀之凹狀槽亦可代替形成於外輪12，而形成於殼體之內周面上與徑向孔15連通之供油路開口之位置。

如此，藉由具備複數個徑向孔15，可使潤滑油無不均地，均勻地遍及軌道面整體，而可提昇高速旋轉時之潤滑之可靠性。
又，外輪12於靠近徑向孔15之相位被較好地冷卻，但另一方面，於遠離徑向孔15之相位則冷卻不足，因此會因外輪12之相位而產生溫度差，影響到軸承之尺寸精度。因此，藉由具備複數個徑向孔15，可防止軸承之外輪12之溫度變動。

又，本實施形態中，當將複數個徑向孔15之內徑側開口部30沿著徑向孔15之中心線X1、X2之延長線投影至保持器14之外周面上時，被投影之內徑側開口部30之至少一部分在滾珠軸承10之旋轉軸方向上位於分別連結保持器14之各凹穴P之軸向端部之二圓L(參照圖3)之區域內(圖1所示之虛線S內)。

一般而言，滾珠13與保持器14之滑動接觸部(保持器14之凹穴P之內表面)之潤滑狀態較差。尤其是工具機主軸用軸承中，為了避免軸承之溫度上升及溫度變動，向軸承供給之潤滑油為極少量。在此種條件下，難以向滾珠13與保持器14之滑動接觸部供給充分之潤滑油，亦較多地發生因滾珠13與保持器14之滑動接觸部之潤滑不良而導致之燒熔。

因此，外輪供油型軸承之潤滑油之供給較理想為，為了良好地保持滾珠13與保持器14之滑動接觸部之潤滑狀態而進行。因此，當將徑向孔15之內徑側開口部30沿著徑向孔15之中心線X1、X2之延長線投影至保持器14之外周面上時，被投影之內徑側開口部30在滾珠軸承10之旋轉軸方向上，位於分別連結保持器14之各凹穴P之軸向端部之二圓L之區域內，藉此對滾珠13與保持器14之滑動接觸部供給充分之潤滑油，良好地保持潤滑狀態，而可防止軸承之燒熔。

假如上述之被投影之徑向孔15之內徑側開口部30位於上述之二圓之區域外，則不僅滾珠13與保持器14之滑動接觸部潤滑不良，且振動及噪音增大。具體而言，由於壓縮空氣之壓力作用於保持器14之遠離軸向中心位置之點，故產生企圖使保持器14之姿勢傾斜之力偶。旋轉中之軸承內之保持器14較理想為始終以相同姿勢旋轉，但因該力偶使保持器14之姿勢隨著時間變化，且因保持器14之運動而導致之振動或噪音增大。

再者，本實施形態中，上述之被投影之複數個徑向孔15之內徑側開口部30之至少一部分只要在滾珠軸承10之旋轉軸方向上位於分別連結保持器14之各凹穴P之軸向端部之二圓L之區域內(圖4(a)、(b)之虛線S內)即可。即，如圖4(a)所示，上述之被投影之複數個徑向孔15之內徑側開口部30之至少一部分亦可在滾珠軸承10之旋轉軸方向上與連結保持器14之各凹穴P之軸向端部之埋頭孔側之圓L重疊。或者，如圖4(b)所示，上述之被投影之複數個徑向孔15之內徑側開口部30之至少一部分亦可在滾珠軸承10之旋轉軸方向上與連結保持器14之各凹穴P之軸向端部之反埋頭孔側之圓L重疊。

又，徑向孔15之內徑側開口部30較佳為，當其至少一部分位於外輪軌道槽12a內之情形時，形成於不與向軸承負載預壓負荷或外部負荷時之外輪軌道槽12a與滾珠13之接觸點或接觸橢圓E干涉之位置。藉由使徑向孔15如上述般形成，可防止伴隨徑向孔15之邊緣部與滾珠13之接觸產生之應力集中，從而可防止發生滾珠13或外輪軌道槽12a之剝離。再者，所謂該接觸橢圓E係僅因初始預壓負荷而產生之接觸橢圓，更佳為因包含被加工物加工時所產生之外部負荷在內之軸承內部負荷而產生之接觸橢圓。

又，參照圖2及圖3，複數個徑向孔15a、15b之中，任意一徑向孔15a之中心線X1與滾珠13之中心O之圓周方向相位一致時，滿足2個條件，即以下兩點：如圖3(a)所示，(i)任意另一徑向孔15b從滾珠軸承10之徑向觀察，於將徑向孔15b之內徑側開口部30沿著徑向孔15b之中心線X2之延長線投影至保持器14之外周面上時，被投影之內徑側開口部30與滾珠13、及凹穴P之內周面分隔，並且，如圖3(b)所示，(ii)被投影之內徑側開口部30之至少一部分從滾珠軸承10之軸向觀察，與凹穴P重疊。
又，如圖3(a)及圖3(b)所示，另一徑向孔15b、及另一徑向孔15b之中心線X2之位置亦可分別為圖中之15b'、X2'之位置。

即，於條件(i)中，上述之被投影之任意另一徑向孔15b之內徑側開口部30能配置於圖3(a)之區域F內，又，另一徑向孔15b之中心線X2位於亦與通過滾珠13之中心O之線C分隔之位置。再者，圖3中，d表示徑向孔15b之孔徑。

外輪供油方式中，若徑向孔15存在於外輪軌道槽12a內，則於軸承旋轉中，滾珠13在徑向孔15上通過時，徑向孔15便會被物理性地堵塞。因此，產生振動及噪音。本振動係藉由週期性地重複如下現象而產生之空氣振動：(1)滾珠13在徑向孔15之正上方通過時堵塞徑向孔15，壓縮空氣之流動被阻斷，進而，(2)滾珠13在徑向孔15之正上方通過後，流動重新開始。

該空氣振動具有滾珠13一次在徑向孔15之上通過之個數越多則振動越大之傾向，且因振動增大會招致噪音之增大或心軸之加工精度降低。
其中，尤其是已知噪音成為顯著問題。於外輪供油型軸承所主要使用之轉數為10000 min^-1 以上之區域，所產生之噪音之頻率達到數千Hz左右，會產生人耳之感度最高之頻帶之噪音，故易成為問題。
又，因滾珠13使複數個徑向孔15同時被堵塞時，所通過之瞬間之潤滑油之供給量顯著地減少。然後，滾珠13通過後，積存於徑向孔15內之潤滑油被瞬間地供給。潤滑油變得瞬間供給過多，而令潤滑油之攪拌阻力增大，因此使軸承外輪顯著地升溫。因此，會發生加工精度降低、或因異常升溫導致之燒熔之風險增大。

因此，較理想為，於軸承旋轉中，滾珠13不同時地於複數個徑向孔15之上通過。因此，當任意一徑向孔15a之中心線X1與滾珠13之中心O之圓周方向相位一致時，於將任意另一徑向孔15b之內徑側開口部30沿著徑向孔15之中心線X1、X2之延長線投影至保持器14之外周面上時，被投影之內徑側開口部30從滾珠軸承10之徑向觀察，與滾珠13、及凹穴P之內周面分隔，故另一徑向孔15b之中心線X2與滾珠13之中心O之圓周方向相位(圖3之線C)分隔。即，當任意一徑向孔15a因滾珠13而被堵塞時，藉由另一徑向孔15b開口，而使壓縮空氣之流動不會被完全地阻斷，可減少噪音及振動。

再者，於外輪12具有3個以上之徑向孔15之情形時，較理想為，當任意一徑向孔15a之中心線X1與滾珠13之中心O之圓周方向相位一致時，上述之被投影之剩餘之其他徑向孔15b全部位於上述區域F。

又，條件(ii)中，如圖3(b)所示，沿著徑向孔15b之中心線X2之延長線被投影至保持器14之外周面上之內徑側開口部30之至少一部分從滾珠軸承10之軸向觀察，位於與凹穴P重疊之區域Fa內。由此，為了滿足上述2個條件(i)、(ii)，從滾珠軸承10之徑向觀察，上述之被投影之任意另一徑向孔15b之內徑側開口部30係於採用圖示之徑向孔之孔徑時位於圖3(c)所示之Fb之區域。進而，藉由徑向孔之孔徑變化而使圖示之區域Fb變動。
藉此，因另一徑向孔15b之內徑側開口部30配置於靠近滾珠13與凹穴P之內周面之位置，故從另一徑向孔15供給之潤滑油經由保持器14之外周面供給至滾珠13與凹穴P之內周面之間之滑動接觸部，從而可確保穩定之潤滑性能。

又，本實施形態中，徑向孔15之直徑考慮到潤滑油之供給性、及防止與接觸橢圓E干涉而被設定為0.5～1.5 mm。又，本實施形態中，徑向孔15具有遍及徑向而均勻之直徑。

根據如此構成之斜角滾珠軸承10，外輪12具有從其外周面遍及徑向而貫通至內周面且供給潤滑油之複數個徑向孔15。並且，當將複數個徑向孔15之內徑側開口部30沿著徑向孔15之中心線X1、X2之延長線投影至保持器14之外周面上時，被投影之內徑側開口部30之至少一部分在滾珠軸承10之旋轉軸方向上，位於分別連結保持器14之各凹穴P之軸向端部之二圓L之區域內。又，複數個徑向孔15之中，當任意一徑向孔15a之中心線X1與滾珠13之中心O之圓周方向相位一致時，任意另一徑向孔15b從滾珠軸承10之徑向觀察，於將其內徑側開口部30沿著徑向孔15b之中心線X2之延長線投影至保持器14之外周面上時，被投影之內徑側開口部30與滾珠13、及凹穴P之內周面分隔，且被投影之內徑側開口部30之至少一部分從滾珠軸承10之軸向觀察，與凹穴P重疊。藉此，從任意一徑向孔15a向滾珠13與保持器14之滑動接觸部供給潤滑油，且亦從任意另一徑向孔15b經由保持器14之外周面向滾珠13與保持器14之滑動接觸部供給充分之潤滑油。因此，保持良好之潤滑狀態，而可防止軸承之燒熔，且壓縮空氣之流動不會被完全地阻斷，可減少噪音及振動。

再者，本實施形態亦可如圖5所示之第1變化例般，於外輪12之外周面，在隔著凹狀槽16之軸向兩側沿著圓周方向形成環狀槽19，且於各環狀槽19配置例如O-環等環狀之彈性構件即密封構件20，藉此防止該油洩漏。

又，本實施形態中，上述之被投影之徑向孔15之內徑側開口部30只要為圖1之區域S所表示之範圍內即可，圖1中雖係相對於外輪軌道槽12a之槽底A而形成於埋頭孔側，但亦可如圖6所示之第2變化例般，相對於外輪軌道槽12a之槽底A形成於埋頭孔相反側。

進而，徑向孔15只要係從外輪之外周面遍及徑向而貫通至內周面者即可，除了本實施形態之沿著半徑方向(平行於徑向剖切平面)而形成者之外，亦可向軸承之旋轉軸方向或圓周方向傾斜。例如，亦可如圖7所示之第3變化例般，徑向孔15形成為在軸承之半徑方向之中途向軸向彎曲。

又，亦可如圖8(a)及(b)所示之第4及第5變化例般，徑向孔15以內徑側開口部30之開口面積大於外徑側開口部31之開口面積之方式形成。第4變化例中，徑向孔15以從外徑側開口部31遍及至內徑側開口部30而面積逐漸擴大之方式擴徑。又，第5變化例中，徑向孔15以內徑側開口部30之開口面積大於外徑側開口部31之開口面積之方式形成為台階形狀。即，外輪供油型之滾動軸承中，因通過徑向孔15直接向滾珠13供給潤滑油，故即便於內徑側開口部30附近降低供給氣壓，亦可將潤滑油供給至滾珠13。因此，可使內徑側開口部30之氣壓降低，抑制高壓氣體撞擊滾珠13，從而減少軸承旋轉中之噪音。

再者，圖6～圖8所示之第2～第5變化例中，設為於外輪12之外周面配置密封構件20之構成，但亦可為與圖1同樣不具有密封構件之構成。

再者，本發明並非受上述之實施形態所限定，能適當變化、改良等。

再者，向外輪之徑向孔之潤滑油之補充方法，除了油氣潤滑以外亦可採用油霧潤滑。根據情況亦可採用噴油潤滑。然而，當為使用軸承之周邊部或主軸外部之潤滑劑補充裝置將潤滑脂從外輪12之徑向孔15供脂之潤滑脂補充法之情形時，若徑向孔15以向外輪軌道槽12a內開口之方式形成，則作為包含增稠劑之半固體之潤滑脂被供給至外輪軌道槽12a內。
於該情形時，由於潤滑脂被咬入至外輪軌道槽12a內，故因攪拌阻力會產生轉矩之增大或異常發熱等問題。尤其是該等問題易於如本實施形態之高速旋轉時產生。因此，本發明中，較理想為供給不含有增稠劑之潤滑油之油潤滑方法。

進而，本發明之滾珠軸承並非受適用於工具機用主軸裝置者所限定，亦可適用於一般產業機器、或馬達等高速旋轉之裝置之滾珠軸承。

10‧‧‧斜角滾珠軸承(滾珠軸承)

11‧‧‧內輪

11a‧‧‧內輪軌道槽

12‧‧‧外輪

12a‧‧‧外輪軌道槽

12b‧‧‧埋頭孔

12c‧‧‧槽肩

13‧‧‧滾珠

14‧‧‧保持器

14a‧‧‧外周面

15‧‧‧徑向孔

15a‧‧‧徑向孔

15b‧‧‧徑向孔

15b'‧‧‧位置

16‧‧‧凹狀槽

19‧‧‧環狀槽

20‧‧‧密封構件

30‧‧‧內徑側開口部

100‧‧‧軸承

101‧‧‧噴嘴件

102‧‧‧間隔件

102a‧‧‧貫通孔

110‧‧‧軸承

111‧‧‧外輪

111a‧‧‧外輪軌道槽

112‧‧‧油槽

113‧‧‧油孔

114‧‧‧滾珠

120‧‧‧主軸

120A‧‧‧主軸

121‧‧‧旋轉軸

122‧‧‧轉子

123‧‧‧間隔件

A‧‧‧槽底

C‧‧‧線

d‧‧‧孔徑

E‧‧‧接觸橢圓

F‧‧‧區域

Fa‧‧‧區域

Fb‧‧‧區域

L‧‧‧二圓

O‧‧‧中心

P‧‧‧凹穴

S‧‧‧虛線

X1‧‧‧中心線

X2‧‧‧中心線

X2'‧‧‧位置

α‧‧‧接觸角

圖1係本發明之一實施形態之滾珠軸承之剖視圖。

圖2係沿著圖1之II-II線之滾珠軸承之剖視圖。

圖3係從外徑側觀察滾珠及保持器之圖，(a)表示能配置另一徑向孔之內徑側開口部之區域條件，(b)表示能配置另一徑向孔之內徑側開口部之至少一部分之區域條件，(c)表示考慮到(a)及(b)兩者之條件的能配置另一徑向孔之內徑側開口部之區域。

圖4(a)係表示徑向孔之埋頭孔側之軸向最外位置之滾珠軸承之剖視圖，圖4(b)係表示徑向孔之埋頭孔相反側之軸向最外位置之滾珠軸承之剖視圖。

圖5係本實施形態之第1變化例之滾珠軸承之剖視圖。

圖6係本實施形態之第2變化例之滾珠軸承之剖視圖。

圖7係本實施形態之第3變化例之滾珠軸承之剖視圖。

圖8(a)係本實施形態之第4變化例之滾珠軸承之剖視圖，圖8(b)係本實施形態之第5變化例之滾珠軸承之剖視圖。

圖9(a)及(b)係表示使用噴嘴件之先前之油氣潤滑之剖視圖。

圖10係外輪供油形式之油氣潤滑之滾珠軸承之剖視圖。

圖11係上半部分為外輪供油形式之油氣潤滑之心軸、及下半部分使用噴嘴件之油氣潤滑之心軸之各剖視圖。

Claims (6)

1. 一種滾珠軸承，其具備於外周面具有內輪軌道槽之內輪、於內周面具有外輪軌道槽之外輪、自由滾動地配置於上述內輪軌道槽與上述外輪軌道槽之間之複數個滾珠、及具有分別保持上述複數個滾珠之複數個凹穴之保持器，上述外輪具有從其外周面遍及徑向而貫通至內周面且供給潤滑油之複數個徑向孔，並藉由上述潤滑油而被潤滑；且 當將上述複數個徑向孔之內徑側開口部沿著上述徑向孔之中心線之延長線投影至上述保持器之外周面上時，被投影之上述內徑側開口部之至少一部分在上述滾珠軸承之旋轉軸方向上，位於分別連結上述保持器之各凹穴之軸向端部之二圓之區域內；且 上述複數個徑向孔之中，任意一徑向孔之中心線與上述滾珠之中心之圓周方向相位一致時，任意另一徑向孔係從上述滾珠軸承之徑向觀察，於將其內徑側開口部沿著上述徑向孔之中心線之延長線投影至上述保持器之外周面上時，被投影之上述內徑側開口部與上述滾珠、及上述凹穴之內周面分隔，且被投影之上述內徑側開口部之至少一部分從上述滾珠軸承之軸向觀察，與上述凹穴重疊。
2. 如請求項1之滾珠軸承，其中於上述外輪之外周面，沿著圓周方向形成有與上述徑向孔連通之凹狀槽。
3. 如請求項2之滾珠軸承，其中於上述外輪之外周面，於隔著上述凹狀槽之軸向兩側沿著圓周方向形成有環狀槽，於上述各環狀槽，分別配置有環狀之密封構件。
4. 如請求項1至3中任一項之滾珠軸承，其中上述徑向孔之直徑為0.5～1.5 mm。
5. 如請求項1至4中任一項之滾珠軸承，其中上述徑向孔係上述內徑側開口部之開口面積大於外徑側開口部之開口面積。
6. 一種工具機用主軸裝置，其具備如請求項1至5中任一項之滾珠軸承。