TW201928908A

TW201928908A - 停車管理系統

Info

Publication number: TW201928908A
Application number: TW106144580A
Authority: TW
Inventors: 黃棋良
Original assignee: 歐特儀股份有限公司
Priority date: 2017-12-19
Filing date: 2017-12-19
Publication date: 2019-07-16

Abstract

本發明為一種停車管理系統，其是應用於至少一停車位，停車管理系統包括至少一車輛感測器、至少一攝影機及一電腦主機。當一車輛停入該停車位時，車輛感測器發送一車輛停放訊息。攝影機設置於該停車位上。電腦主機包括一車牌辨識模組及一資料儲存模組，電腦主機用以接收該車輛停放訊息，且當電腦主機接收到該車輛停放訊息時，電腦主機發送一第一拍攝指令至該攝影機。其中，當攝影機接收到該第一拍攝指令時，攝影機拍攝該車輛的車牌，以產生一初始停車影像，初始停車影像被傳送至該電腦主機，車牌辨識模組用以識別該初始停車影像，以產生一車牌文字檔；當該電腦主機接收到該初始停車影像時，電腦主機產生一車輛停入時間，車輛停入時間、初始停車影像及車牌文字檔儲存於該資料儲存模組。

Description

停車管理系統

本發明為一種停車場管理系統，特別是指一種具有車輛感測器及車牌辨識模組的停車場管理系統。

當車輛在使用路邊停車位時，現今大多是以收費員騎機車或腳踏車進行手寫紙本開單。然而，光是台北市公有的路邊汽、機車收費停車位就高達一萬七千多個，所以收費員的工作是非常繁重且長期暴露於高危險的工作環境中。此外，由於停車位的數量與收費員的人數比例懸殊，所以停車位的管理效率也一直處於不佳的狀態(部分停車位無法持續且確實提供須繳納的停車費金額)。另外，使用人工收費的方式所花費的人力成本也相當可觀，且使用紙本進行開單除了浪費資源以外也不夠環保。因此，如何改善停車位的管理效率，且減少人力成本，便是值得本領域具有通常知識者去思量地。

本發明之目的在於提供一停車場管理系統，該停車管理系統能增進停車位的管理效率，且自動化計算車輛的停車時間及停車費用，達到無人化的停車管理。本發明為一種停車管理系統，其是應用於至少一停車位，停車管理系統包括至少一車輛感測器、至少一攝影機及一電腦主機。當一車輛停入該停車位時，車輛感測器發送一車輛停放訊息。攝影機設置於該停車位上。電腦主機包括一車牌辨識模組及一資料儲存模組，電腦主機用以接收該車輛停放訊息，且當電腦主機接收到該車輛停放訊息時，電腦主機發送一第一拍攝指令至該攝影機。其中，當攝影機接收到該第一拍攝指令時，攝影機拍攝該車輛的車牌，以產生一初始停車影像，初始停車影像被傳送至該電腦主機，車牌辨識模組用以識別該初始停車影像，以產生一車牌文字檔；當該電腦主機接收到該初始停車影像時，電腦主機產生一車輛停入時間，車輛停入時間、初始停車影像及車牌文字檔儲存於該資料儲存模組。在上所述之停車管理系統，其中當產生初始停車影像後，該攝影機每隔一固定時間持續拍攝該車輛，以產生多個不同時點的後續停車影像，這些後續停車影像被傳送至該資料儲存模組內。在上所述之停車管理系統，其中當車輛初步駛離該停車位時，該車輛感測器發送一車輛駛離訊息至該電腦主機；當該電腦主機接收到該車輛駛離訊息時，該電腦主機發送一第二拍攝指令至該攝影機；當該攝影機接收到該第二拍攝指令時，該攝影機拍攝該車輛，以產生一駛離車輛影像，且該駛離車輛影像被傳送至該電腦主機。在上所述之停車管理系統，其中當電腦主機接收到該駛離車輛影像時，該電腦主機產生一車輛離開時間，且該車輛離開時間儲存於該資料儲存模組。在上所述之停車管理系統，還包括一雲端伺服器，該車輛停入時間、該車輛離開時間、該初始停車影像、該後續停車影像及該駛離車輛影像從該資料儲存模組傳送至該雲端伺服器內。在上所述之停車管理系統，還包括一停車紀錄查詢器，該車輛停入時間、該車輛離開時間、該初始停車影像、該後續停車影像及該駛離車輛影像從該資料儲存模組被傳送至該停車紀錄查詢器內。在上所述之停車管理系統，其中電腦主機還包括一會員資料庫，該會員資料庫包括多個會員資料，每一個會員資料包括一個對應的車牌號碼及一個對應的電子裝置的號碼，且該車牌辨識模組將該車牌文字檔與該車牌號碼進行比對；其中當該車牌文字檔相同於該車牌號碼時，依據該車牌號碼所對應的該電子裝置的號碼傳送車輛停入時間、車輛離開時間、初始停車影像、後續停車影像及駛離車輛影像。在上所述之停車管理系統，其中車輛感測器以無線傳輸(例如：3G、4G無線傳輸或LoRa無線傳輸)或有線傳輸的方式傳送該車輛停放訊息。在上所述之停車管理系統，其中該車輛感測器為地磁偵測器。為讓本案上述特徵和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，並配合所附圖式，作詳細說明如下。

請參閱圖1A及圖1B，圖1A所繪示為本實施例之停車管理系統10的方塊圖，圖1B所繪示為資料儲存模組的方塊圖。停車管理系統10是應用於至少一停車位8(本實施例是以2個停車位8作為範例，且使用虛線表示停車位8)。停車管理系統10包括至少一車輛感測器11、至少一防水的攝影機12、一電腦主機13、一雲端伺服器14及一停車紀錄查詢器15，而電腦主機13包括一車牌辨識模組131及一資料儲存模組132。其中，車輛感測器11是埋設於停車位8內，攝影機12是設置於停車位8上，而停車紀錄查詢器15通常被設置於停車位8附近。另外，當一車輛停入停車位8的位置時，車輛感測器11會以LoRa無線傳輸的方式發送出一車輛停放訊息(LoRa為英文Long Range的縮寫，為低功耗廣域網路通信技術的一種)。此外，電腦主機13是用於接收該車輛停放訊息，且當電腦主機13接收到該車輛停放訊息時，電腦主機13立即以無線傳輸的方式(例如：3G及4G無線傳輸)或有線傳輸的方式發送一第一拍攝指令至攝影機12。其中，當攝影機12接收到第一拍攝指令時，攝影機12拍攝該車輛的車頭及車牌，以產生一初始停車影像121，且該初始停車影像立即被攝影機12以無線傳輸(例如： 3G、4G無線傳輸、藍芽、Wi-Fi、紅外線傳輸或LoRa無線傳輸)或有線傳輸的方式傳送至電腦主機13。之後，車牌辨識模組131會識別初始停車影像121，以產生一車牌文字檔122。之後，當電腦主機13接收到初始停車影像121時，電腦主機會產生一車輛停入時間121T。其中，車輛停入時間121T、初始停車影像121及車牌文字檔122會被儲存於資料儲存模組132內。上述中，車輛感測器11是以LoRa無線傳輸的方式發送出該車輛停放訊息。然而，除了LoRa無線傳輸的方式之外，也能經由其他無線傳輸的方式進行傳送，例如：3G、4G、藍芽、Wi-Fi或紅外線傳輸。接著，當產生初始停車影像121後，攝影機12還會每隔一固定時間(通常設定為半小時)持續拍攝該車輛，以產生多個不同時點的後續停車影像123，這些後續停車影像123同樣被傳送至資料儲存模組132內儲存。之後，當該車輛初步駛離停車位8時，也就是該車輛尚未完全離開停車位8時，車輛感測器11會以LoRa無線傳輸的方式發送一車輛駛離訊息至電腦主機13。之後，當電腦主機13接收到該車輛駛離訊息時，電腦主機13發送一第二拍攝指令至攝影機12。之後，當攝影機12接收到該第二拍攝指令時，攝影機12會立即再次拍攝該車輛，以產生一駛離車輛影像124。接著，當電腦主機13接收到駛車輛影像124時，電腦主機13產生一車輛離開時間124T，且車輛離開時間124T同樣儲存於資料儲存模組132。如此一來，電腦主機13可經由車輛停入時間121T、車輛離開時間124T及車牌文字檔122自動計算出該車輛確切的停車時間及停車費用。此外，經由車輛感測器11也能得知每個停車位8的使用情況，有效增進停車位的管理效率。之後，車輛停入時間121T、車輛離開時間124T、初始停車影像121、後續停車影像123、駛離車輛影像124、該停車時間及該停車費用都會從資料儲存模組132傳送至停車紀錄查詢器15及雲端伺服器16內。這樣一來，該車輛的使用者便能在停車位8附近的停車紀錄查詢器15直接查詢到所有停車時的相關資訊，可進行直接繳費的動作。因此，相較於傳統人工收費的方式來管理停車位8，本實施例之停車管理系統10可使用無人化的方式對停車位8進行管理。另外，由於車輛停入時間121T、車輛離開時間124T、初始停車影像121、後續停車影像123、駛離車輛影像124、該停車時間及該停車費用也會傳送到雲端伺服器16內，所以該車輛的使用者沒有在停車位8附近時，也可利用智慧型手機或平板電腦直接連結到雲端伺服器16，停車時的相關資訊下載至該智慧型手機或該平板電腦上觀看，得知該停車時間及該停車費等。請參閱圖2A及圖2B，圖2A為另一實施例之停車管理系統20的方塊圖，圖2B為會員資料庫26的方塊圖。停車管理系統20是經由停車管理系統10所衍生而來，停車管理系統20的電腦主機23還包括一會員資料庫26，會員資料庫26內包括多個會員資料27，每一個會員資料27包括一個對應的車牌號碼271及一個對應的電子裝置的號碼272。並且，車牌辨識模組131會將車牌文字檔122與車牌號碼271進行比對。其中，當比對出車牌文字檔122相同於車牌號碼271時，依據該車牌號碼所對應的電子裝置的號碼272傳送車輛停入時間121T、車輛離開時間124T、初始停車影像121、後續停車影像123、駛離車輛影像124、該停車時間及該停車費用。詳細來說，當比對出車牌文字檔122相同於車牌號碼271時，這表示該車輛是屬於會員資料27所記載的會員所停放，所以該車輛所形成的相關資訊便可透過電子裝置的號碼272(行動電話號碼)傳送至該會員的電子裝置9內，電子裝置9例如為智慧型手機或平板電腦。這樣一來，該會員便能在第一時間得知所有停車時的相關資訊，並進行後續繳費的動作。雖然本發明已以較佳實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可作些許之更動與潤飾，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

8‧‧‧停車位

9‧‧‧電子裝置

10、20‧‧‧停車管理系統

11‧‧‧車輛感測器

12‧‧‧攝影機

121‧‧‧初始停車影像

121T‧‧‧車輛停入時間

122‧‧‧車牌文字檔

123‧‧‧後續停車影像

124‧‧‧駛離車輛影像

124T‧‧‧車輛離開時間

13、23‧‧‧電腦主機

131‧‧‧牌辨識模組

132‧‧‧資料儲存模組

15‧‧‧停車紀錄查詢器

16‧‧‧雲端伺服器

26‧‧‧會員資料庫

27‧‧‧會員資料

271‧‧‧車牌號碼

272‧‧‧電子裝置的號碼

圖1A所繪示為本實施例之停車管理系統10的方塊圖。圖1B所繪示為資料儲存模組的方塊圖。圖2A為另一實施例之停車管理系統20的方塊圖。圖2B為會員資料庫26的方塊圖。

Claims

一種停車管理系統，應用於至少一停車位，該停車管理系統包括：至少一攝影機；及至少一車輛感測器，且當一車輛停入該停車位時，該車輛感測器發送一車輛停放訊息；一電腦主機，包括一車牌辨識模組及一資料儲存模組，該電腦主機用以接收該車輛停放訊息，且當該電腦主機接收到該車輛停放訊息時，該電腦主機發送一第一拍攝指令至該攝影機；其中，當該攝影機接收到該第一拍攝指令時，該攝影機拍攝該車輛的車牌，以產生一初始停車影像，該初始停車影像被傳送至該電腦主機，該車牌辨識模組用以識別該初始停車影像，以產生一車牌文字檔；當該電腦主機接收到該初始停車影像時，該電腦主機產生一車輛停入時間，該車輛停入時間、該初始停車影像及該車牌文字檔儲存於該資料儲存模組。
如申請專利範圍第1項所述之停車管理系統，其中當產生該初始停車影像後，該攝影機每隔一固定時間持續拍攝該車輛，以產生多個不同時點的後續停車影像，這些後續停車影像被傳送至該資料儲存模組內。
如申請專利範圍第2項所述之停車管理系統，其中當該車輛初步駛離該停車位時，該車輛感測器發送一車輛駛離訊息至該電腦主機；當該電腦主機接收到該車輛駛離訊息時，該電腦主機發送一第二拍攝指令至該攝影機；當該攝影機接收到該第二拍攝指令時，該攝影機拍攝該車輛，以產生一駛離車輛影像，且該駛離車輛影像被傳送至該電腦主機。
如申請專利範圍第3項所述之停車管理系統，其中當該電腦主機接收到該駛離車輛影像時，該電腦主機產生一車輛離開時間，且該車輛離開時間儲存於該資料儲存模組。
如申請專利範圍第4項所述之停車管理系統，還包括一雲端伺服器，該車輛停入時間、該車輛離開時間、該初始停車影像、該後續停車影像及該駛離車輛影像從該資料儲存模組傳送至該雲端伺服器內。
如申請專利範圍第4項所述之停車管理系統，還包括一停車紀錄查詢器，該車輛停入時間、該車輛離開時間、該初始停車影像、該後續停車影像及該駛離車輛影像從該資料儲存模組被傳送至該停車紀錄查詢器內。
如申請專利範圍第4項所述之停車管理系統，其中該電腦主機還包括一會員資料庫，該會員資料庫包括多個會員資料，每一個會員資料包括一個對應的車牌號碼及一個對應的電子裝置的號碼，且該車牌辨識模組將該車牌文字檔與該車牌號碼進行比對；其中當該車牌文字檔相同於該車牌號碼時，依據該車牌號碼所對應的該電子裝置的號碼傳送該車輛停入時間、該車輛離開時間、該初始停車影像、該後續停車影像及該駛離車輛影像。
如申請專利範圍第1項所述之停車管理系統，其中該車輛感測器以LoRa無線傳輸的方式傳送該車輛停放訊息。
如申請專利範圍第1項所述之停車管理系統，其中該車輛感測器為地磁偵測器。