TW201902148A - 車載整合式天線轉發裝置 - Google Patents

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Abstract

本發明提供了一種車載整合式天線轉發裝置，其可同步收集車載天線所收集的訊息模組，並且經過內部處理器處理後同步將所收集到的訊息通過以太網和汽車主機進行廣播和交互，精簡了車內線路的佈置，且使得不同頻段的天線之間不會相互干擾、且保證了傳輸的同步。其包括天線轉發盒，天線轉發盒內設置有處理器模組、以太網收發模組、電源模組、複數個訊息收發模組、數字訊號處理模組，電源模組用於驅動整個內部結構正常運行工作，訊息收發模組包括天線訊號接收模組，訊息收發模組中的部分模組通過對應的數位訊號處理模組處理後連接至處理器模組的對應介面，訊息收發模組中的另外部分模組直接連接至處理器模組的對應介面。

Description

車載整合式天線轉發裝置
本發明有關於天線結構的技術領域，具體為一種車載整合式天線轉發裝置。
習知的車載天線內部訊息模組的增多，通過習知的同軸饋線方式將多種模組所對應的訊息傳輸給車內主機的結構，由於訊息模組數量的增多，使得同軸饋線也愈來愈複雜及交錯，進而使得佈線困難，且在窄小空間內放置不同頻段的天線所對應的訊息模組的同軸饋線，不可避免的會產生相互干擾及轉發的時間差的問題。
針對上述問題，本發明提供了一種車載整合式天線轉發裝置，其可同步收集車載天線所收集的訊息模組，並且經過內部處理器處理後同步將所收集到的訊息通過以太網和汽車主機進行廣播和交互，精簡了車內線路的佈置，且使得不同頻段的天線之間不會相互干擾、且保證了傳輸的同步。
一種車載整合式天線轉發裝置，其包括天線轉發盒，天線轉發盒內設置有處理器模組、以太網收發模組、電源模組、複數個訊息收發模組、數位訊號處理模組，電源模組用於驅動整個內部結構正常運行工作，訊息收發模組包括天線訊號接收模組，訊息收發模組中的部分模組通過對應的數位訊號處理模組處理後連接至處理器模組的對應介面，訊息收發模組中的另外部分模組直接連接至處理器模組的對應介面，處理器模組的訊息收發端連接至以太網收發模組的對接端，以太網收發模組接入車內以太網。
天線轉發盒的外端面固接於車體內的車頂的內端面，天線訊號接收模組所對應的模組分別通過多通道無線電高頻連接器連接至對應的天線，多通道無線電高頻連接器包括公端、母端，所述公端、母端插裝連接形成訊號通路，多通道無線電高頻連接器的其中一端固裝於天線轉發盒，佈置於天線轉發盒內的多通道無線電高頻連接器的對應端通過PCB板走線方式連接至對應的訊息收發模組。
車頂上佈置有鰭式天線，鰭式天線內的各個天線的輸出端通過引線分別連接至多通道無線電高頻連接器的另一端部分，鰭式天線內的各個天線的輸出端通過多通道無線電高頻連接器連接至對應的天線訊號接收模組所對應的模組。
天線訊號接收模組包括AM/FM收音機模組、GPS模組、通訊模組、專用短程通訊技術模組、汽車防盜器模組、胎壓偵測器模組中的至少一個模組。
汽車防盜器模組、胎壓偵測器模組中的任意模組可被替換為DTV/DAB/DTMB/CMMB移動廣播數位電視模組。
天線轉發盒內設置有WiFi天線、藍牙天線，訊息收發模組還包括有WiFi模組、藍牙模組， WiFi天線通過WiFi模組連接至處理器模組，藍牙天線通過藍牙模組連接至處理器模組。
處理器模組包括有一級處理器模組、二級處理器模組，一級處理器模組上設置有模組介面，一級處理器模組用於處理較為簡單的運算和作業，一級處理器模組將處理完成的數據匯總至二級處理器模組，二級處理器模組將一級處理器模組的數據接收、同時處理相對複雜的模組所傳輸過來的運算和作業，二級處理器模組訊息收發端連接至以太網收發模組的對接端。
AM/FM收音機模組的聲頻、通訊模組的聲頻通過對應的數位訊號處理模組後接入二級處理器模組的對應模組介面，確保對於訊息處理的準確、及時、高效。
較佳地，一級處理器模組具體為MCU，二級處理器模組具體為CPU；以太網收發模組具體為以太網收發芯片，以太網收發芯片通過以太網連接器接入車內以太網。
採用本發明的結構後，天線內的無線通訊模組通過和車載整合式天線轉發裝置內的各個模組獨立對接，然後通過各個獨立模組將電訊號解調後分別通過數位訊號處理模組處理（或忽略該佈置），最終通過處理器模組處理並寫入以太網收發模組，通過以太網收發模組轉發到車內以太網進行廣播，其通過車內以太網絡在汽車上廣播及交互，實現車內影音及數據數位化，精簡配線目的；綜上，其可同步收集車載天線所收集的訊息模組，並且經過內部處理器處理後同步將所收集到的訊息通過以太網和汽車主機進行廣播和交互，精簡了車內線路的佈置，且使得不同頻段的天線之間不會相互干擾、且保證了傳輸的同步。
一種車載整合式天線轉發裝置，見第1圖、第2圖：其包括天線轉發盒1，天線轉發盒1內設置有處理器模組、以太網收發模組、電源模組、複數個訊息收發模組、數位訊號處理模組，電源模組用於驅動整個內部結構正常運行工作，訊息收發模組包括天線訊號接收模組，訊息收發模組中的部分模組通過對應的數位訊號處理模組處理後連接至處理器模組的對應介面，訊息收發模組中的另外部分模組直接連接至處理器模組的對應介面，處理器模組的訊息收發端連接至以太網收發模組的對接端，以太網收發模組接入車內以太網。
天線轉發盒1的外端面固接於車體內的車頂2的內端面，天線訊號接收模組所對應的模組分別通過多通道無線電高頻連接器12連接至對應的天線，多通道無線電高頻連接器包括公端、母端，公端、母端插裝連接形成訊號通路，多通道無線電高頻連接器12的其中一端固裝於天線轉發盒1，佈置於天線轉發盒1內的多通道無線電高頻連接器12的對應端通過PCB板走線方式連接至對應的訊息收發模組，鰭式天線3內的各個天線的輸出端通過引線分別連接至多通道無線電高頻連接器的另一端。
天線訊號接收模組包括AM/FM收音機模組、GPS模組、通訊模組、專用短程通訊技術模組、汽車防盜器模組、胎壓偵測器模組中的至少一個模組，AM/FM收音機模組、GPS模組、通訊模組、專用短程通訊技術模組、汽車防盜器模組、胎壓偵測器模組均為調製解調模組，將對應的電訊號轉換成為數位訊號，便於後續操作處理。
所述汽車防盜器模組、胎壓偵測器模組中的任意模組可被替換為DTV/DAB/DTMB/CMMB移動廣播數位電視模組。
實施例、見第1圖、第2圖：車頂2上佈置有鰭式天線3，鰭式天線3上的部分為多通道無線電高頻連接器的公端，即鰭式天線3內的各個天線的輸出端通過引線分別連接至多通道無線電高頻連接器12的公端，佈置於天線轉發盒1內的多通道無線電高頻連接器12的母端通過PCB板走線方式（圖中未畫出，屬習知成熟結構）連接至對應的訊息收發模組；鰭式天線3內置有AM/FM天線4、GPS天線5、4G-LTE天線6、專用短程通訊天線7、汽車防盜器天線8、胎壓偵測天線9，天線訊號接收模組包括AM/FM收音機模組、GPS模組、通訊模組、專用短程通訊技術模組、汽車防盜器模組、胎壓偵測器模組；其中專用短程通訊技術模組的英文簡稱為DSRC模組、胎壓監測模組的英文簡稱為TPMS模組、通訊模組較佳為4G-LTE模組、對應於4G-LTE。
天線轉發盒1內設置有WiFi天線10、藍牙天線11，訊息收發模組還包括有WiFi模組、藍牙模組，WiFi天線通過WiFi模組連接至處理器模組，藍牙天線11通過藍牙模組連接至處理器模組。
處理器模組包括有一級處理器模組、二級處理器模組，一級處理器模組上設置有模組介面，一級處理器模組用於處理較為簡單的運算和作業，一級處理器模組將處理完成的數據匯總至二級處理器模組，二級處理器模組將一級處理器模組的數據接收、同時處理相對複雜的模組所傳輸過來的運算和作業，二級處理器模組訊息收發端連接至以太網收發模組的對接端。
AM/FM收音機模組的聲頻、通訊模組的聲頻通過對應的數位訊號處理模組後接入二級處理器模組的對應模組介面，確保對於訊息處理的準確、及時、高效，其中數位訊號處理模組的英文簡稱為DSP。
一級處理器模組具體為MCU，二級處理器模組具體為CPU。
以太網收發模組具體為以太網收發芯片，以太網收發芯片通過以太網連接器14接入車內以太網13。
實施例中汽車防盜器天線8、胎壓偵測天線9可被替換DTV/DAB/DTMB/CMMB移動廣播數位電視天線；此時線訊號接收模組對應的汽車防盜器模組、胎壓偵測器模組被替換為DTV/DAB/DTMB/CMMB移動廣播數位電視模組。
其工作原理如下：實施例由包括MCU、CPU及以太網收發芯片組成的控制及轉發模組，以及接收解調數位處理的AM/FM、GPS、汽車防盜器、胎壓偵測器、通訊及DSRC(專用短程通訊技術)模組組成的裝置，這些無線通訊模組，透過無線電高頻連接器12與整合上述結構的天線轉發盒1結合對外通訊，免除繁瑣的無線電天線同軸饋線配置，當這些無線電訊號收發模組將訊號解調後，MCU、CPU會進行處理並通過CPU寫入以太網收發芯片轉發到車內以太網13進行廣播，實施例整合無線電天線及通訊模組，通過以太網絡在汽車上廣播及交互，實現車內影音及數據數位化，精簡配線的目的。
以上對本發明的實施例進行了詳細說明，但內容僅為本發明創造的較佳實施例，不能被認為用於限定本發明創造的實施範圍。凡依本發明創造申請範圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬於本發明涵蓋範圍之內。
1‧‧‧天線轉發盒
10‧‧‧WiFi天線
11‧‧‧藍牙天線
12‧‧‧無線電高頻連接器
13‧‧‧車內以太網
14‧‧‧以太網連接器
2‧‧‧車頂
3‧‧‧鰭式天線
4‧‧‧AM/FM天線
5‧‧‧GPS天線
6‧‧‧4G-LTE天線
7‧‧‧專用短程通訊天線
8‧‧‧汽車防盜器天線
9‧‧‧胎壓偵測天線
第1圖係為本發明實施例的結構示意框圖。 第2圖係為本發明安裝於車頂的結構示意框圖。

Claims (10)

  1. 一種車載整合式天線轉發裝置，其包括天線轉發盒，該天線轉發盒內設置有處理器模組、以太網收發模組、電源模組、複數個訊息收發模組、數位訊號處理模組，該電源模組用於驅動整個內部結構正常運行工作，該訊息收發模組包括天線訊號接收模組，該訊息收發模組中的部分模組通過對應的數位訊號處理模組處理後連接至該處理器模組的對應介面，該訊息收發模組中的另外部分模組直接連接至該處理器模組的對應介面，該處理器模組的訊息收發端連接至該以太網收發模組的對接端，該以太網收發模組接入車內以太網。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之車載整合式天線轉發裝置，其中該天線轉發盒的外端面固接於車體內的車頂的內端面，該天線訊號接收模組所對應的模組分別通過多通道無線電高頻連接器連接至對應的天線，該多通道無線電高頻連接器包括公端、母端，該公端、該母端插裝連接形成訊號通路，該多通道無線電高頻連接器的其中一端固裝於該天線轉發盒，佈置於該天線轉發盒內的該多通道無線電高頻連接器的對應端通過PCB板走線方式連接至對應的該訊息收發模組。
  3. 如申請專利範圍第2項所述之車載整合式天線轉發裝置，其中該車頂上佈置有鰭式天線，該鰭式天線內的各個天線的輸出端通過引線分別連接至該多通道無線電高頻連接器的另一端部分，該鰭式天線內的各個天線的輸出端通過該多通道無線電高頻連接器連接至對應的該天線訊號接收模組所對應的模組。
  4. 如申請專利範圍第1項所述之車載整合式天線轉發裝置，其中該天線訊號接收模組包括AM/FM收音機模組、GPS模組、通訊模組、專用短程通訊技術模組、汽車防盜器模組、胎壓偵測器模組中的至少一個模組。
  5. 如申請專利範圍第4項所述之車載整合式天線轉發裝置，其中該汽車防盜器模組、胎壓偵測器模組中的任意模組可被替換為DTV/DAB/DTMB/CMMB移動廣播數位電視模組。
  6. 如申請專利範圍第4或5項所述之車載整合式天線轉發裝置，其中該天線轉發盒內設置有WiFi天線、藍牙天線，該訊息收發模組還包括有WiFi模組、藍牙模組，該WiFi天線通過該WiFi模組連接至該處理器模組，該藍牙天線通過該藍牙模組連接至該處理器模組。
  7. 如申請專利範圍第6項所述之車載整合式天線轉發裝置，其中該處理器模組包括有一級處理器模組、二級處理器模組，該一級處理器模組上設置有模組介面，該一級處理器模組用於處理較為簡單的運算和作業，該一級處理器模組將處理完成的數據匯總至該二級處理器模組，該二級處理器模組將一級處理器模組的數據接收、同時處理相對複雜的模組所傳輸過來的運算和作業，該二級處理器模組訊息收發端連接至該以太網收發模組的對接端。
  8. 如申請專利範圍第7項所述之車載整合式天線轉發裝置，其中該AM/FM收音機模組的聲頻、通訊模組的聲頻通過對應的數位訊號處理模組後接入二級處理器模組的對應模組介面。
  9. 如申請專利範圍第7項所述之車載整合式天線轉發裝置，其中該一級處理器模組為MCU，該二級處理器模組為CPU。
  10. 如申請專利範圍第1項所述之車載整合式天線轉發裝置，其中該以太網收發模組為以太網收發芯片，該以太網收發芯片通過以太網連接器接入車內以太網。
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