TW201640449A - 自動定位停車格收費系統 - Google Patents

Abstract

一種自動定位停車格收費系統，其包含至少一停車格，該每一停車格設有第一整合裝置，又該第一整合裝置內設有第一無線收發模組；一交通工具，該交通工具內設有第二整合裝置，又該第二整合裝置內設有第二無線收發模組與辨識模組，該第二無線收發模組可與其中一停車格其第一整合裝置的第一無線收發模組以無線傳輸方式相連接；藉由該每一停車格可設有第一整合裝置，又該交通工具上可設有第二整合裝置，並透過該第一整合裝置與第二整合裝置內可分別設有第一無線收發模組與第二無線收發模組，而使得當停車格其第一無線收發模組感測到有車輛進入感測範圍時，即可進一步透過消費者本身之終端設備達到車位訊息確認之功效，並進一步透過雲端伺服器進行控管之效果，俾以達到提供消費者全自動計時計費並線上扣款之目的，又可達到公平計費之便利。

Description

自動定位停車格收費系統

本發明係有關於一種自動定位停車格收費系統，尤指一種該每一停車格可設有第一整合裝置，又該交通工具上可設有第二整合裝置，並透過該第一整合裝置與第二整合裝置內可分別設有第一無線收發模組與第二無線收發模組，而使得當停車格其第一無線收發模組感測到有車輛進入感測範圍時，即可進一步透過消費者本身之終端設備達到車位訊息確認之功效，並進一步透過雲端伺服器進行控管之效果，俾以達到提供消費者全自動計時計費並線上扣款之目的，又可達到公平計費之便利。

隨著科技的進步，人們的生活品質也逐漸提升，而使得人們逐漸以汽車或機車作為代步之交通工具，然，目前汽車與機車為最普及的交通工具，因此，停車場即成為提供車輛方便停放的設施，除了市區、車站、機場、醫院、學校、公園或購物中心等公共場所均興建有室外停車場外，仍有許多室內停車場或地下室內停車場以支援民眾停放車輛。

然而，由於車輛數量不斷成長，為了增加停車位數量，停車場規模持續朝向大型化發展，不僅由平面邁入立體化，其面積也不斷擴增，大型停車場需要有專人24小時的執勤收費，在人力跟成本上皆是相當大的浪費。因此開始新興有停車場內的自助繳費系統，在入場時抽取IC票卡， 要離開時再走到繳費機自助繳費，離場時再將IC票卡投回。這樣的自助繳費系統雖然在節省人力與花費，但是對於使用者來說卻較不方便，例如IC票卡的成本較高，使用者需要承擔遺失的風險，另外，在遇到下雨的時候，開窗取卡或投卡皆會讓雨飄入，同時又會淋濕手臂。

為了解決上述之缺失，因此有中華民國新型專利第M346880號「整合衛星導航器與車位收費機之動態路邊停車導航裝置」，是利用收費員之電子帳單列印器無線上網紀錄停車格停車狀況至車位監控裝置，使用者利用GPS導航裝置連接至該車位監控裝置，得知未停車之停車格，不過，此種方式需要收費員登錄資訊才能得知停車格狀況，使用上會有空窗期間，若車輛已駛離但其停車時間未過或收費員未巡邏至該處無法得知停車格狀況。

然，為解決以上問題，進而有中華民國新型專利第M497838號「無線傳輸停車系統」，係在一停車格內設置一衛星定位訊號發射器，藉以發射一可停車訊號至一太空衛星裝置，該太空衛星裝置依據該可停車訊號之發射位置將該停車格位置標記於一地圖導引介面，使用者可藉由該地圖導引介面之導引而將車輛停入該停車格，車輛停入停車格後遮蔽該衛星定位訊號發射器，使前述太空衛星裝置無法接收該可停車訊號，則前述地圖導引介面不再標記該停車格位置或將該停車格位置標記為已停有車輛，因此使用者可輕易找到未停有車輛的停車格位置。然卻因習用之無線傳輸停車系統係以太空衛星裝置以衛星定位訊號傳送至地下室內停車場時，極易受到地下室內停車場樓層深度關係，導致衛星定位訊號接收時有訊號微弱之情形，進而造成有衛星定位訊號無法接收之缺失。

再者，為了能解決大型停車場因需要有專人24小時的執勤收費，而造成人力跟成本上有相當浪費之情形，因此有中華民國新型專利第M494984號「車辨繳費系統」係用於一停車場之停車費繳納，該車辨繳費系統包含有至少一入場辨識器、一控制系統、至少一離場辨識器以及一繳費機。該至少一入場辨識器用來識別一入場車輛之一特徵，並根據該特徵來產生一第一車輛資料。該控制系統耦接於該入場辨識器，用來接收該第一車輛資料、並根據該第一車輛資料與一入場時間來建立一入場資料。該至少一離場辨識器耦接於該控制系統，對應於該至少一入場辨識器，用以識別一離場車輛之一特徵，並根據該特徵來產生一第二車輛資料。該繳費機耦接於該控制系統，用來根據該入場資料以及該第二車輛資料來產生一繳費資料。然卻因習用之車辨繳費系統係適用於車輛進出之管制方式，以達到節省人力之需求，因此，並無法提供駕駛者有效停車格進行停車之缺失；是故，如何將上述缺失加以摒除，即為本案發明人欲解決技術困難點之所在。

有鑒於上述之缺點，本發明目的在於提供一種自動定位停車格收費系統，藉由該每一停車格可設有第一整合裝置，又該交通工具上可設有第二整合裝置，並透過該第一整合裝置與第二整合裝置內可分別設有第一無線收發模組與第二無線收發模組，而使得當停車格其第一無線收發模組感測到有車輛進入感測範圍時，即可進一步透過消費者本身之終端設備達到車位訊息確認之功效，並進一步透過雲端伺服器進行控管之效果，俾以達到提供消費者全自動計時計費並線上扣款之目的，又可達到公平計 費之便利。

為達到上述之目的，本發明提供一種自動定位停車格收費系統，其包括：至少一停車格，該每一停車格設有第一整合裝置，又該第一整合裝置內設有第一無線收發模組與定位裝置，該定位裝置可與第一無線收發模組相電性連接；一交通工具，該交通工具內設有第二整合裝置，又該第二整合裝置內設有第二無線收發模組與辨識模組，該辨識模組可與第二無線收發模組相電性連接，又該第二無線收發模組可與其中一停車格其第一整合裝置的第一無線收發模組以無線傳輸方式相連接；本發明所提供一種自動定位停車格收費系統，藉由該每一停車格可設有第一整合裝置，又該交通工具上可設有第二整合裝置，並透過該第一整合裝置與第二整合裝置內可分別設有第一無線收發模組與第二無線收發模組，而使得當停車格其第一無線收發模組感測到有車輛進入感測範圍時，即可進一步透過消費者本身之終端設備達到車位訊息確認之功效，並進一步透過雲端伺服器進行控管之效果，俾以達到提供消費者全自動計時計費並線上扣款之目的，又可達到公平計費之便利。

為使能更進一步瞭解本發明的特徵及技術內容，請參閱以下有關本發明的詳細說明與附圖，然而所附圖式僅提供說明用，並非用來對本發明加以限制者。

10‧‧‧停車格

11‧‧‧第一整合裝置

12‧‧‧第一無線收發模組

13‧‧‧定位裝置

20‧‧‧交通工具

21‧‧‧第二整合裝置

22‧‧‧第二無線收發模組

23‧‧‧辨識模組

30‧‧‧雲端伺服器

31‧‧‧雲端資料庫

32‧‧‧計時計費模組

33‧‧‧會員資料模組

34‧‧‧車格資料模組

40‧‧‧終端設備

第一圖係為本發明之示意圖。

第二圖係為本發明之方塊示意圖。

第三圖係為本發明進一步設有雲端伺服器與終端設備之方塊示意圖。

第四圖係為本發明其雲端資料庫之方塊示意圖。

第五圖係為本發明其交通工具之使用狀態示意圖。

第六圖係為本發明感測到交通工具放置時之動作流程示意圖。

第七圖係為本發明感測到交通工具離開時之動作流程示意圖。

以下係藉由特定的具體實施例說明本發明之實施方式，所屬技術領域中具有通常知識者可藉由本說明書所揭露之內容，輕易的了解本發明所述之功效。

請參閱第一圖、第二圖所示，本發明係提供一種自動定位停車格收費系統，其包括：至少一停車格10，該每一停車格10設有第一整合裝置11，又該第一整合裝置11內設有第一無線收發模組12與定位裝置13，該定位裝置13可與第一無線收發模組12相電性連接；一交通工具20，該交通工具20內設有第二整合裝置21，又該第二整合裝置21內設有第二無線收發模組22與辨識模組23，該辨識模組23可與第二無線收發模組22相電性連接，又該第二無線收發模組22可與其中一停車格10其第一整合裝置11的第一無線收發模組12以無線傳輸方式相連接；其中該第一無線收發模組12可為低功耗藍芽(iBeacon)、 WIFI、GPS(Global Positioning System，全球定位系統)；其中該定位裝置13可為紅外線感應；其中該第二無線收發模組22可為低功耗藍芽(iBeacon)、WIFI、GPS(Global Positioning System，全球定位系統)；其中該辨識模組23內可進一步具有用戶辨識碼；其中該交通工具20可為汽車、或機車、或自行車；請參閱第三圖、第四圖所示，本發明其停車格10的第一整合裝置11可進一步設有一雲端伺服器30，該雲端伺服器30內設有雲端資料庫31，又該雲端資料庫31可與每一停車格10其第一整合裝置11的第一無線收發模組12以無線傳輸方式相連接，而如第五圖所示，而使得當消費者將交通工具20停放於任一停車格10時，該停車格10其第一無線收發模組12即會將其相關資料訊號傳送至雲端伺服器30內的雲端資料庫31進行儲存，以提供日後消費者可由雲端伺服器30中得知其停車位是否有車輛停放之功效；其中該雲端資料庫31內設有計時計費模組32、會員資料模組33、車格資料模組34；請參閱第三圖、第五圖所示，本發明其停車格10的第一整合裝置11可進一步設有一終端設備40，該終端設備40可與每一停車格10其第一整合裝置11的第一無線收發模組12以無線傳輸方式相連接，又該終端設備40亦可與雲端伺服器30其雲端資料庫31以無線傳輸方式相連接，而使得消費者將交通工具20停放於任一停車格10時，該停車格10其第一無線收發模組12即會將相關訊號傳送至終端設備40，以供消費者確認其訊息；其中該終端設備40可為智慧型手機、或平板電腦、或智慧型 手錶、或桌上型電腦；請配合參閱第三圖、第五圖所示，藉由本發明其停車格10的第一整合裝置11設有第一無線收發模組12，該第一無線收發模組12可為低功耗藍芽(iBeacon)，進而可透過iBeacon技術達到室內定位之效果，又該交通工具20內的第二整合裝置21設有第二無線收發模組22與辨識模組23，該辨識模組23內設有用戶辨識碼，且因該第一無線收發模組12可具有範圍感測之功效，因此，當第一無線收發模組12在範圍感測過程中感測到第二無線收發模組22進入感測範圍內時，該第二無線收發模組22即會將一確認訊號與用戶辨識碼同步傳送至第一無線收發模組12內，而使得第一無線收發模組12收到其訊號後，該第一無線收發模組12即會將該停車格10號碼與用戶辨識碼傳送至雲端伺服器30其雲端資料庫31及車格資料模組34內儲存，同時，該些亦會傳送至本身之終端設備40中，以供消費者透過終端設備40確認其停車格10號碼與用戶識別碼是否正確，並藉由該雲端資料庫31內設有會員資料模組33，若消費者於本身之終端設備40確認其停車格10號碼及用戶辨識碼、或設定其停車格10號碼後，即可將該資料訊號傳送至雲端資料庫31內的會員資料模組33進同步進行確認，即於雲端資料庫31內的計時計費模組32進行開始計時之作業，俾以提供消費者達到不須額外領取票卷或代幣即可透過線上作業達到全自動計時計費並扣款之功效，反之，若該停車格10號碼或用戶辨識碼錯誤時，消費者即須於終端設備40內輸入正確之停車格10號碼或確認用戶辨識碼以完成後續停車後計時計費之作業，另，本發明其第一整合裝置11可進一步設有定位裝置13，該定位裝置13可與第一無線收發模組12相電性連接，並藉由該定位裝置13可為紅外線 感應，而使得該交通工具20可先行透過第一無線收發模組12進行範圍感應後，並進一步透過定位裝置13達到交通工具20其位置確認之功效；請再參閱第三圖、第六圖所示，係為本發明其停車格10當感測到交通工具20離開時之方塊示意圖，藉由本發明其第一無線收發模組12可為低功耗藍芽(iBeacon)，且因該第一無線收發模組12可具有範圍感測之功效，因此，當第一無線收發模組12在範圍感測過程中感測到第二無線收發模組22離開感測範圍內時，該第一無線收發模組12即傳送一確認訊號至消費者之終端設備40，當消費者之終端設備40收到其確認訊號後，即可於終端設備40中確認是否已離開停車格10，若消費者透過終端設備40確認已離開停車格10時，即可同步讀取雲端資料庫31其計時計費模組32內所累計之時間與金額及停車格10號碼資訊，當終端設備40接收到該停車格10號碼所累計之時間與金額後，可於終端設備40進行確認之動作並確認是否進行線上扣款，接此，當消費者透過終端設備40確認扣款後，即可透過雲端資料庫31中之會員資料模組33對該消費者所使用之用戶進行自動扣款之作業，進而提供消費者不須額外透過票卷或代幣進行繳款，又可不需擔心有票卷或代幣遺失造成額外費用支出之情形，俾以提升消費者停車之便利性；反之，若該第一無線收發模組12即傳送一確認訊號至消費者之終端設備40，且經由消費者之終端設備40收到其確認訊號後得知本身並未將交通工具20開離停車格10時，即可透過該終端設備40傳送一訊號通知雲端伺服器30再次確認該停車格10號碼是否停放有交通工具20，並傳送訊息至終端設備40中詢問是否已將交通工具20自行開離該停車格10，若消費者確認為是時，即可同步讀取雲端資料庫31其計時計費模組32內所累計之 時間與金額，若消費者確認為否時，即於終端設備40中顯示是否需啟動警報系統，該警報系統可為交通工具20內之警示裝置如喇叭警鳴、或設置於交通工具20內之第二整合裝置21其第二無線收發模組22可發送一GPS定位訊號，而使得消費者啟動警報系統後，即可達到警鳴之功效、或透過接收GPS定位訊號得知該交通工具20之位置，反之，若消費者取消警報系統時，即不會產生任何警報之裝置，因此，即可藉由上述之方式，提供消費者當發生有交通工具20遭到竊取時，即可透過停車格10其第一整合裝置11發送一訊號至終端設備40，並同時將其訊號傳送至雲端伺服器30進行停車位號碼停放狀況之確認，即可得知其車輛狀況，進而提供消費者達到車輛防竊之功效；再者，上述之終端設備40除了可經由停車格10其第一整合裝置11的第一無線收發模組12所發出的訊號得知其停車格10或車輛訊息之外，亦可經由雲端伺服器30得知其車輛之狀況，當終端設備40接收到訊息後，即可於終端設備40上進行資訊點選確認之動作，以利消費者可達到遠端控制及操作之功效；惟以上所述者，僅為本發明之較佳實施例，當不能用以限定本發明可實施之範圍，凡習於本業之人士所明顯可作的變化與修飾，皆應視為不悖離本發明之實質內容。

10‧‧‧停車格

11‧‧‧第一整合裝置

20‧‧‧交通工具

21‧‧‧第二整合裝置

Claims (10)

1. 一種自動定位停車格收費系統，其包含：至少一停車格，該每一停車格設有第一整合裝置，又該第一整合裝置內設有第一無線收發模組；一交通工具，該交通工具內設有第二整合裝置，又該第二整合裝置內設有第二無線收發模組與辨識模組，該辨識模組與第二無線收發模組相電性連接，又該第二無線收發模組與其中一停車格其第一整合裝置的第一無線收發模組以無線傳輸方式相連接。
2. 如請求項1所述之自動定位停車格收費系統，其中該第一無線收發模組為低功耗藍芽(iBeacon)、WIFI、GPS。
3. 如請求項1所述之自動定位停車格收費系統，其中該定位裝置為紅外線感應。
4. 如請求項1所述之自動定位停車格收費系統，其中該第二無線收發模組為低功耗藍芽(iBeacon)、WIFI、GPS。
5. 如請求項1所述之自動定位停車格收費系統，其中該辨識模組進一步具有用戶辨識碼。
6. 如請求項1所述之自動定位停車格收費系統，其中該交通工具為汽車、或機車、或自行車。
7. 如請求項1至6項中之任一項所述之自動定位停車格收費系統，其中該第一整合裝置設有定位裝置，該定位裝置與第一無線收發模組相電性連接。
8. 如請求項1至6項中之任一項所述之自動定位停車格收費系統，其中該第一整合裝置進一步設有一雲端伺服器，又該雲端伺服器內設有雲端資料庫，該雲端資料庫與每一停車格其第一整合裝置的第一無線收發模組 以無線傳輸方式相連接，又該雲端資料庫內設有計時計費模組、會員資料模組、車格資料模組。
9. 如請求項1至6項中之任一項所述之自動定位停車格收費系統，其中該第一整合裝置進一步設有一終端設備，又該終端設備與每一停車格其第一整合裝置的第一無線收發模組以無線傳輸方式相連接，該終端設備亦可與雲端伺服器其雲端資料庫以無線傳輸方式相連接。
10. 如請求項9所述之自動定位停車格收費系統，其中該終端設備為智慧型手機、或平板電腦、或智慧型手錶、或桌上型電腦。