TW201546761A - 停車無線充電計費裝置 - Google Patents

Abstract

一種停車無線充電計費裝置，其係於一可停放車輛之承板安裝無線充電模組，更於一控制單元外接有收發器及人機介面，人機介面係能提供駕駛輸入停車或充電訊息，以提供控制單元選擇停車計費或充電計費，俾操縱無線充電模組是否啟動；另，本發明更設有一能識別承板上有無停放車輛及停放車輛身份之攝影機，用以對控制單元傳輸一識別資料，令控制單元能在承板有停車而人機介面無輸入訊息時進行停車計費；此外，本發明另設一雲端系統，此雲端系統能透過收發器而與控制單元作資料傳輸，用以對終端裝置發佈查詢訊息，使終端裝置之使用者可一目了然知道該等承板停車狀態。

Description

停車無線充電計費裝置

本發明係提供一種停車無線充電計費裝置，特別是有關於可對電動車進行無線充電計費，以及對電動車或非電動車進行停車計費之選擇技術。

按，現今對全電動車或混合動力車進行停車及充電計費之技術，便如我國申請第100143836號、第099103872號專利前案所示般。

該等專利前案均屬有線充電，故而駕駛需在下車後，透過人機介面選擇充電模式，以及將電纜連接車輛電池插座，方能進行後續充電計費，該等操作模式對駕駛而言相當費時費力，使用甚為不便，就此而言，其誠有改良之必要。

緣此，本發明人乃精心加以研究改良，於是研發出本發明。

本發明係提供一種停車無線充電計費裝置，其主要於一可停放車輛之承板安裝有一無線充電模組，且以一控制單元操縱無線充電模組啟閉時機，該控制單元更接設有收發器及人機 介面，人機介面係能提供駕駛輸入停車或充電訊息，以提供控制單元選擇停車計費或充電計費，進而操縱無線充電模組是否啟動；本發明更設有一能識別承板上有無停放車輛及停放車輛身份之攝影機，用以對控制單元傳輸一識別資料，令控制單元能在承板有停車而人機介面無輸入訊息時進行停車計費；本發明另設一雲端系統，此雲端系統能透過收發器而與控制單元作資料傳輸，俾運用行動通訊網路或網際網路而用以對終端裝置發佈查詢訊息，使終端裝置之使用者可一目了然知道該等承板停車狀態，且在停車計費時係全程錄影存證存檔至控制單元或雲端系統備查。

由是可知，本發明無需以電纜連接車輛電池插座，只需透過人機介面選擇充電計費，即可以對車輛電池進行充電，如此即可改進前述專利前案之不足處，此外，駕駛即便沒有透過人機介面選擇停車計費時，本發明能透過攝影機、控制單元及人機介面之設定，使之可自動進行停車計費，該種停車計費可以適用於電動車及非電動車，如此便能達到無人化停車場要求。

10‧‧‧承板

11‧‧‧對位結構

111‧‧‧前限位元件

112‧‧‧後限位元件

113‧‧‧槽道

114‧‧‧胎槽

20‧‧‧無線充電模組

30‧‧‧主機

31‧‧‧控制單元

311‧‧‧中央處理器

312‧‧‧計量模組

313‧‧‧付款判定模組

314‧‧‧停車或充電判斷模組

315‧‧‧異物讀取檢測模組

316‧‧‧溫度感測模組

32‧‧‧接收器

33‧‧‧收發器

34‧‧‧變壓器

40‧‧‧人機介面

50‧‧‧攝影機

60‧‧‧雲端系統

61‧‧‧後端處理器

62‧‧‧資料庫

70‧‧‧異物感測膜

80‧‧‧加熱器

81‧‧‧溫度感測器

91‧‧‧感應模組

92‧‧‧電池

第1圖係本發明承板之俯視示意圖。

第2圖係本發明承板在供停車時之側視示意圖。

第3圖係本發明整體電路配置示意圖。

第4圖係本發明控制單元電路配置示意圖。

第5圖係本發明雲端系統配置示意圖。

第6圖係本發明承板之第二實施例示意圖。

第7圖係本發明承板之第三實施例示意圖。

第8圖係本發明承板之第四實施例示意圖。

第9圖係本發明承板之第五實施例示意圖。

請參看第1至5圖，本發明至少包括有：一可供車輛停放之承板10；一設於承板10之無線充電模組20，其係選用最新一代WPC1.1規格，而由一設於承板10之陣列式感應線圈及具有唯一識別碼(UID；Unique ID)之晶片組成，此部份配置係為習用，故而本發明並不贅述，其感應線圈能將外部電源轉換成無線電訊號傳輸，用以透過車輛之感應模組91而對電池92進行無線充電；一主機30，如第3圖所示，其係由控制單元31、接收器32及收發器33所組成，令控制單元31係以一變壓器34與市電(民營電力、民生用電或公營電力公司)電性連結，用以操縱無線充電模組20及後述各構件之電力啟閉時機；如第4圖所示，所述控制單元31至少包含一中央處理器311、一計量模組312、一付款判定模組313、一停車或充電判斷模組314、一異物讀取檢測模組315、一溫度感測模組 316；一電性連接控制單元31之人機介面40，其係能提供駕駛輸入停車或充電訊息，以提供控制單元31進行停車計費或充電計費，進而操縱無線充電模組20是否啟動，其在選擇充電計費時，會出現輸入充電金額與付款選項，待扣款完成後即透過控制單元31執行充電計費以及啟動無線充電模組20；具體而言，該人機介面40具有一能供駕駛輸入停車計費或充電計費選擇之觸控面板，以及具有一能與車輛電腦匹配之伺服器，且令車輛電腦下載有一APP應用程式，令車輛電腦得作動該應用程式，用以使車輛電腦能透過藍芽無線通訊協定、近距離無線通訊協定、Wi-Fi通訊協定而作動伺服器，使駕駛無需下車即能透過車輛電腦而命令控制單元31進行停車計費或充電計費，相同的道理，此伺服器亦可以透過遠方無線網路連結提供駕駛以智慧手機或平板電腦選擇停車或充電計費，如此便能適用於無人駕駛車輛選擇停車或充電計費；兩無線攝影機50，其係能識別承板10上有無停放車輛，及停放車輛之身份，並透過接收器32而對控制單元31傳輸一識別資料，令控制單元31判讀，且能在承板10停車設定時間十分鐘，而人機介面40無輸入訊息時直接進行停車計費，此停車計費係全程錄影存證存檔至控制單元31以及後述之雲端系統60資料庫62備查，其可以廣泛適用於電動車及非電動車；；所述攝影機50進一步界定為ORC感應鏡頭(錄影)，其 有感測車牌的圖形辨視系統及無線射頻識別主機，以便待車輛進入承板10後，該攝影機50可以透過車輛上之前、後車牌，或ETC晶片發射出之識別電磁波，提供控制單元31足以判斷該車輛身份，所述無線射頻識別主機更可以讀取車輛電池92上所貼設之無線射頻標籤(RFIDTag)，此無線射頻標籤記載有該電池92充電標準，用以透過攝影機50而提供控制單元31，據以操控無線充電模組20能選擇與該電池92相符之充電標準；一雲端系統60，其係能透過收發器33而與控制單元31作資料傳輸，該收發器33可為行動通訊模組或網路卡，使之能運用行動通訊網路或網際網路而對終端裝置發佈查詢訊息，使終端裝置之使用者可一目了然知道該等承板10停車狀態；所述雲端系統60至少包含有一後端處理器61、一具有各承板識別碼編號及位置之資料庫62，以及一可連結如地政、監理站等官網之身份確認模組，以及一停車計費扣款之停車計算模組、一停車扣款模組、一GPS尋位判定模組；本發明透過GPS尋位判定模組而使每個承板10都能一一登記在所設定之位置，俾對終端裝置提供停車待選空位、充電待選空位…查詢訊息；一異物感測膜70，其係安裝於無線充電模組20上，且與異物讀取檢測模組315連接，以便在車輛感應模組91與異物感測膜70之間有異物時，令控制單元31能強制關閉無線充電模組20，待異物清除後，方能使控制單元31啟動無線充電模組20送電，如此即可強化無線充電模組20之充電效 率；以及一安裝於承板10之加熱器80及溫度感測器81，其係與溫度感測模組316連接，以因應承板10在下雪國度室外使用狀態，以便當環境達到溫度感測模組316偵測之下雪溫度時，令控制單元31可啟動加熱器80自動溶雪，使承板10能無積雪的正常運作，且當暴風雪太大道路積雪人車無法通行時，令承板10可提供通行使用。

由上述之說明得知，本發明無需以電纜連接車輛電池插座，只需透過人機介面40選擇充電計費，即可以對車輛電池進行92，如此即可改進前述專利前案外接電纜之不便處，此外，駕駛即便沒有透過人機介面40選擇停車計費時，本發明能透過攝影機50、控制單元31之設定，使之可自動進行停車計費，用以達到無人化停車場。

請參看第6圖，其係說明本發明於承板10上設有一能導引車輛定點充電之對位結構11，該對位結構11可為一能止擋車輛前輪之前限位元件111，或者如第7圖所示的為一能止擋車輛後輪之後限位元件112。此外，第8、9圖則是進一步說明該對位結構11係能於承板10頂面凹設有能導引車輛前輪及後輪行進之槽道113，該槽道113更在適當位置設有能供前輪及後輪定位之胎槽114。

綜上所述，本發明確實為前所未見，且具有合理化規劃及整合攜帶型電子裝置充電狀態及運作狀態，是一技術理念 上的高度創作，應符專利申請要件，爰依法提出申請。惟以上所述者，僅為本發明之一較佳實施例而已，當不能以之限定本發明實施之範圍，即大凡依本發明申請專利範圍所作之均等變化與修飾，皆應仍屬本發明涵蓋之範圍內。

20‧‧‧無線充電模組

30‧‧‧主機

31‧‧‧控制單元

32‧‧‧接收器

33‧‧‧收發器

34‧‧‧變壓器

40‧‧‧人機介面

50‧‧‧攝影機

60‧‧‧雲端系統

70‧‧‧異物感測膜

80‧‧‧加熱器

81‧‧‧溫度感測器

Claims (10)

1. 一種停車無線充電計費裝置，其至少包括有：一可供車輛停放之承板；一設於承板之無線充電模組；一主機，其係由控制單元及收發器組成，令控制單元能進行停車計費或充電計費，且在充電計費時啟動無線充電模組；一連接控制單元之人機介面，其係能提供駕駛輸入停車或充電訊息，以提供控制單元選擇停車計費或充電計費；至少一攝影機，其係能識別承板上有無停放車輛及停放車輛身份，用以對控制單元傳輸一識別資料，令控制單元能在承板有停車而人機介面無輸入訊息時進行停車計費；以及一雲端系統，其係能以收發器而與控制單元作資料傳輸，俾運用行動通訊網路或網際網路而對終端裝置發佈查詢訊息，且在停車計費時係全程錄影存證存檔至控制單元或雲端系統備查。
2. 如請求項1所述之停車無線充電計費裝置，其控制單元係以一變壓器與市電連結，且至少由一中央處理器、一計量模組、一付款判定模組以及一停車或充電判讀模組組成。
3. 如請求項1或2所述之停車無線充電計費裝置，其控制單元另包含有一異物讀取檢測模組，而無線充電模組上則設有與之連接的異物感測膜，以便在車輛與異物感測膜之間有異物時，令控制單元能強制關閉無線充電模組，待異物清除後，方能使控制單元啟動無線充電模組送電。
4. 如請求項1或2所述之停車無線充電計費裝置，其控制單元另包含有一溫度感測模組，而承板則設有與之連接的加熱器及溫度 感測器，以便當環境達到溫度感測模組偵測之下雪溫度時，令控制單元可啟動加熱器自動溶雪，使承板能無積雪的正常運作。
5. 如請求項1或2所述之停車無線充電計費裝置，其控制單元連接有一與攝影機匹配之接收器，令攝影機能透過接收器而無線的對控制單元傳輸一識別資料；攝影機進一步界定為ORC感應鏡頭，其具有感測車牌的圖形辨視系統及無線射頻識別主機，使之可以透過車輛上之前、後車牌，或ETC晶片發射出之識別電磁波，提供控制單元足以判斷該車輛身份，所述無線射頻識別主機更可以讀取車輛電池上所貼設之無線射頻標籤，此無線射頻標籤記載有該電池充電標準，用以使控制單元能操控無線充電模組選擇與該電池相符之充電標準。
6. 如請求項1或2所述之停車無線充電計費裝置，其於承板設有一能導引車輛定點充電之對位結構。
7. 如請求項1或2所述之停車無線充電計費裝置，其無線充電模組係選用最新一代WPC1.1規格，而由一設於承板之陣列式感應線圈及具有唯一識別碼(UID；Unique ID)之晶片組成，其感應線圈能將外部電源轉換成無線電訊號傳輸，用以透過車輛之感應模組而對電池進行無線充電。
8. 如請求項1所述之停車無線充電計費裝置，其人機介面係為一觸控面板，使之在選擇充電計費時，會出現輸入充電金額與付款選項，待扣款完成後即透過控制單元執行充電計費以及啟動無線充電模組。
9. 如請求項1或8所述之停車無線充電計費裝置，其人機介面具有一能與車輛電腦匹配之伺服器，且令車輛電腦下載有一APP 應用程式，令車輛電腦得作動該應用程式，用以使車輛電腦能透過無線通訊協定而作動伺服器，使駕駛無需下車即能透過車輛電腦而命令控制單元進行停車計費或充電計費，且在選擇充電計費時，會出現輸入充電金額與付款選項，待扣款完成後即透過控制單元執行充電計費以及啟動無線充電模組。
10. 如請求項1或2所述之停車無線充電計費裝置，其雲端系統至少包含：一後端處理器；一具有各承板識別碼編號及位置之資料庫；一可連結如地政、監理站等官網之身份確認模組；一停車計費扣款之停車計算模組；一停車扣款模組；以及一GPS尋位判定模組，該GPS尋位判定模組係使每個承板都一一登記於設定位置，俾對終端裝置提供停車待選空位、充電待選空位之查詢訊息。