TW201437620A - 輪胎狀態接收系統 - Google Patents

Abstract

本發明一種輪胎狀態接收系統，包含有一第一訊號轉換模組、一第二訊號轉換模組，第一訊號轉換模組包含有：一第一微控制單元，一無線訊號接收單元，用於接收胎壓狀態感測器的無線訊號再傳送到第一微控制單元，一輸出單元，第一微控制單元係用於將調變碼轉換成訊息交換碼由輸出單元輸出；第二訊號轉換模組包含有：一第二微控制單元；一記憶體單元，用來儲存胎壓感測器識別碼與警示範圍值；一連接單元，用來與輸出單元連通，接收輸出單元所傳出的資料；一電源單元，提供電力；一連接埠，與第二微控制單元連接，連接埠具有傳送訊號與充電的電路。

Description

輪胎狀態接收系統

本發明係與胎壓狀態感測器有關，特別是一種不需要安裝車用主機，可以隨插即用之輪胎狀態接收系統。

為了行車的安全，目前有許多車輛的輪胎內都會裝設胎壓感測器，透過車上所裝設的接收主機與顯示幕以提供駕駛人車胎狀況的及時資訊。然而這樣的設備在使用上卻有一些限制，因為接收主機與顯示幕一般都是安裝於車子上，所以對於那些沒有安裝接收主機的車輛而言若想要具有這樣的功能就必須將車子進行改裝，加裝接收主機與顯示幕後才能夠擁有這樣的功能，這對於於一般的使用者而言會是一大困擾，因此有需要提供一種更為簡便的輪胎狀態接收系統。

有鑑於此，本發明之目的在於提供一種不需改裝車體且隨插即用之輪胎狀態接收系統。

為達成上述目的，本發明所提供的一種輪胎狀態接收系統包含有：一第一訊號轉換模組、一第二訊號轉換模組，該第一訊號轉換模組內包含有。一第一微控制單元(Microcontroller Unit)。一無線訊號接收單元，與該第一微控制單元電信連接用於接收胎壓狀態感測器的無線訊號再傳送到該第一微控制單元。一輸出單元，與該第一微控制單元電信連接，該第一微控制單元係用於將無線訊號接收單元所傳來的調變碼轉換成訊 息交換碼再由該輸出單元向外輸出。該第二訊號轉換模組包含有：一第二微控制單元(Microcontroller Unit)，用於作訊息交換碼內容的比對與第二訊號轉模組連接狀態的判別。一記憶體單元，與該第二微控制單元電信連接，用來儲存胎壓感測器的識別碼與警示範圍值。一連接單元，與該第二微控制單元電信連接，用來與該第一訊號轉換模組中的輸出單元連通，以接收該輸出單元所傳出的資料。一電源單元，與該第二微控制單元電信連接，以提供該第二訊號轉換模組所需的電力。一連接埠，與該第二微控制單元電信連接，該連接埠具有傳送訊號與充電的功能。

以下將藉由所列舉之實施例配合隨附之圖式，詳細說明本發明的技術內容及特徵，其中：如第一圖所示，本發明第一實施例之輪胎狀態接收系統1包含有一第一訊號轉換模組10、一第二訊號轉換模組50與一可攜式電子裝置90，該可攜式電子裝置具有一顯示幕，該第一訊號轉換模組10內包含有：

一第一微控制單元11(Microcontroller Unit)。

一無線訊號接收單元12，與該第一微控制單元11電信連接用於將所收到的胎壓狀態感測器的調變碼訊號傳送到該第一微控制單元11。

一輸出單元13，與該第一微控制單元11電信連接。該第一微控制單元11係用於將無線訊號接收單元12所傳來的調變碼轉換成訊息交換碼再由該輸出單元13向外輸出，該輸出單 元可以採用無線的方式將訊號輸出或是設置一連接埠14以有線連接的方式將訊號輸出。例如該無線訊號接收單元所接收到的訊號是振幅偏移調變碼(Amplitude-shift keying)或是頻率偏移調變碼(Frequency-shift keying)等等不同的調變碼而經過該第一微控制單元轉換後成為ASCII碼(American Standard Code for Information Interchange)向外輸出。

該第二訊號轉換模組50包含有：

一第二微控制單元51(Microcontroller Unit)，用於作訊息交換碼內容的比對與第二訊號轉模組連接狀態的判別。

一記憶體單元52，與該第二微控制單元51電信連接，用來儲存TPMS的識別碼與警示範圍值。

一連接單元53，與該第二微控制單元51電信連接，用來與該第一訊號轉換模組10中的輸出單元13連通，以接收該輸出單元所傳出的資料，該連接單元係對應於第一訊號轉換模組的輸出單元13，若輸出單元以無線方式輸出訊號則該連接單元以無線訊號接收器接收，若輸出單元以有線方式輸出訊號則該連接單元設置連接埠531與該輸出單元的連接埠電信連接以接收訊號。

一電源單元54，與該第二微控制單元51電信連接，以提供該第二訊號轉換模組50所需的電力。該第一訊號轉換模組10與該第二訊號轉換模組50可以分別有一電源單元或是共用同一電源單元。該電源單元54可以是電池或是由外部電源來提供電力，例如連接車上的電源。

一警示單元55，與該第二微控制單元51電信連接，該警 示單元55可以是一燈號警示裝置或是一聲音警示裝置。

一連接埠56，與該第二微控制單元51電信連接，該連接埠具有傳送訊號與充電的電路。

該可攜式電子裝置90則以有線的方式與該連接埠56連接，在本實施例中該連接埠56為一USB埠。該可攜式電子裝置可以是PDA、智慧型手機、iPad或是平板電腦。

如第三圖所示，以本發明之輪胎狀態接收系統可直接車用電源，當胎壓感測器TPMS(Tire Pressure Monitoring System)將所測得的壓力、溫度、加速度與電池存量等等資料以無線的方式發出時該第一訊號轉換模組10的無線訊號接收單元12會接收到這些訊號，然後再經過該第一微控制單元11將這些調變碼轉換成訊息交換碼再由該輸出單元13向外輸出，該輸出單元13可以是一個實體的連接埠或是一個無線訊號發射單元。該輸出單元所輸出的訊號會由第二訊號轉換模組50的連接單元53所接收並將訊號傳至該第二微控制單元51，該第二微控制單元會進行訊號格式及內容的判讀以確認所收到的資料是否正或是否有遺漏，該第二微控制單元51並比對在記憶體單元52中的識別碼與警示範圍值，並分析該第二訊號轉換模組50是否與一可攜式電子裝置90連接。

若該第二訊號轉換模組50未與可攜式電子裝置90連接且輪胎狀況在警示範圍之內則不進行任可動作。但是若輪胎狀況已超出警示範圍則該第二微控制單元51會送出一訊號給警示單元55，由該警示單元55發出警示，例如發出閃光或是發出聲音提示使用者輪胎已有安全上的顧慮。

若該第二訊號轉換模組50已與可攜式電子裝置90連接但是輪胎狀況在警示範圍之內則僅在可攜式電子裝置90的顯示幕上顯示目前輪胎的狀態。可是若輪胎的狀況已超出警示範圍則警示單元55發出警示並且在可攜式電子裝置90的顯示幕上顯示輪胎目前的狀況以提醒使用者目前輪胎已有安全上的顧慮。

在本發明中該第一訊號轉換模組亦可以單獨使用，如第二圖所示為本發明之第二實施例，該第一訊號轉換模組包含有：

一第一微控制單元11(Microcontroller Unit)。

一無線訊號接收單元12，與該第一微控制單元11電信連接用於將所收到的胎壓狀態感測器的調變碼訊號傳送到該第一微控制單元11。

一輸出單元13，與該第一微控制單元11電信連接。該第一微控制單元11係用於將無線訊號接收單元12所傳來的調變碼轉換成訊息交換碼再由該輸出單元13向外輸出，該輸出單元可以採用無線的方式將訊號輸出或是設置一連接埠14以有線連接的方式將訊號輸出。例如該無線訊號接收單元所接收到的訊號是振幅偏移調變碼(Amplitude-shift keying)或是頻率偏移調變碼(Frequency-shift keying)等等不同的調變碼而經過該第一微控制單元轉換後成為ASCII碼(American Standard Code for Information Interchange)向外輸出。

一電源單元15，與該第一微控制單元11電信連接，以提供該第一訊號轉換模組10所需的電力。

藉此來將胎壓感測器所發出的調變碼轉換成訊息交換碼 後再對外輸出。在本發明中使用者可以透過可攜式電子裝置來改變輪胎警示範圍的設定，透過可攜式電子裝置將所要的警示範圍值輸入該第二訊號轉換模組中，這些設定值會被儲存在記憶體單元中以供比對使用。

以本發明之輪胎狀態接收系統可以讓使用者不需要改裝車輛，只需要在輪胎中裝設TPMS後便可以透過本發明之輪胎狀態接收系統配合一手機、PDA或是一平板電腦即可以有輪胎狀況的偵測與檢視功能，不僅大幅的降低安裝使用TPMS的費用也可以有效的提升行車的安全性。並且由於本發明中該第二訊號轉換模組的連接埠具有充電的電路設計所以可以在手機、PDA或是一平板電腦的操作使用過程中對手機、PDA或是一平板電腦進行充電，以增加可攜式電子裝置的使用時間，克服這一類產品耗電量大的問題。

1‧‧‧輪胎狀態接收系統

10‧‧‧第一訊號轉換模組

11‧‧‧第一微控制單元

12‧‧‧無線訊號接收單元

13‧‧‧輸出單元

14‧‧‧連接埠

15‧‧‧電源單元

50‧‧‧第二訊號轉換模組

51‧‧‧第二微控制單元

52‧‧‧記憶體單元

53‧‧‧連接單元

531‧‧‧連接埠

54‧‧‧電源單元

55‧‧‧警示單元

56‧‧‧連接埠

90‧‧‧可攜式電子裝置

第一圖為本發明第一及第二訊號轉換模組之功能方塊示意圖；第二圖為本發明第一訊號轉換模組之功能方塊示意圖；第三圖為本發明之操作流程示意圖。

1‧‧‧輪胎狀態接收系統

10‧‧‧第一訊號轉換模組

11‧‧‧第一微控制單元

12‧‧‧無線訊號接收單元

13‧‧‧輸出單元

14‧‧‧連接埠

15‧‧‧電源單元

50‧‧‧第二訊號轉換模組

51‧‧‧第二微控制單元

52‧‧‧記憶體單元

53‧‧‧連接單元

531‧‧‧連接埠

54‧‧‧電源單元

55‧‧‧警示單元

56‧‧‧連接埠

90‧‧‧可攜式電子裝置

Claims (10)

1. 一種輪胎狀態接收系統，包含有：一第一訊號轉換模組、一第二訊號轉換模組，該第一訊號轉換模組內包含有：一第一微控制單元(Microcontroller Unit)；一無線訊號接收單元，與該第一微控制單元電信連接用於接收胎壓狀態感測器所發出的調變碼再傳送到該第一微控制單元；一輸出單元，與該第一微控制單元電信連接，該第一微控制單元係用於將無線訊號接收單元所傳來的調變碼轉換成訊息交換碼再由該輸出單元向外輸出；該第二訊號轉換模組包含有：一第二微控制單元(Microcontroller Unit)，用於作訊息交換碼內容的比對與第二訊號轉換模組連接狀態的判別；一記憶體單元，與該第二微控制單元電信連接，用來儲存胎壓感測器的識別碼與警示範圍值；一連接單元，與該第二微控制單元電信連接，用來與該第一訊號轉換模組中的輸出單元連通，以接收該輸出單元所傳出的資料；一電源單元，與該第二微控制單元電信連接，以提供該第二訊號轉換模組所需的電力；一連接埠，與該第二微控制單元電信連接，該連接埠具有傳送訊號與充電的電路。
2. 如請求項1所述輪胎狀態接收系統，其中該第二訊號 轉換模組包含有一警示單元，與該第二微控制單元電信連接，該警示單元可以是一燈號警示裝置。
3. 如請求項1所述輪胎狀態接收系統，其中該第二訊號轉換模組包含有一警示單元，與該第二微控制單元電信連接，該警示單元可以是一聲音警示裝置。
4. 如請求項1所述輪胎狀態接收系統，其中該電源單元係連接車上的電源。
5. 如請求項1所述輪胎狀態接收系統，其中該連接埠為一USB。
6. 如請求項1所述輪胎狀態接收系統，其中該連接埠連接一可攜式電子裝置，該可攜式電子裝置具有一顯示幕。
7. 如請求項1所述輪胎狀態接收系統，其中該第一訊號轉換模組的輸出單元包含有一連接埠，該第二訊號轉換模組的連接單元包含有一連接埠與該第一訊號轉換模組輸出單元的連接埠電信連接。
8. 一種訊號轉換模組，包含有：一第一微控制單元(Microcontroller Unit)；一無線訊號接收單元，與該第一微控制單元電信連接，用於接收胎壓狀態感測器所發出的調變碼並傳送到該第一微控制單元；一輸出單元，與該第一微控制單元電信連接，該第一微控制單元係用於將無線訊號接收單元所傳來的調變碼轉換成訊息交換碼再由該輸出單元向外輸出。
9. 如請求項8所述輪胎狀態接收系統，其中該訊號轉換 模組包含有一電源單元與該第一微控制單元電信連接，用於提供該訊號轉換模組所需的電力。
10. 如請求項8所述輪胎狀態接收系統，其中該輸出單元包含有一連接埠，以有線的方式向外輸出訊號。