TW201335379A - 用於熱形成板料之設備及方法 - Google Patents

Abstract

本發明係關於用於熱形成板料(P)之設備(10)之加熱裝置，具體而言係奧氏體化(austenitization)裝置(2)，其中該加熱裝置經實施用於局部加熱(具體而言奧氏體化)該等板料(P)之區域且涵蓋至少一個燃燒器。根據本發明，提供用於將該燃燒器及/或該燃燒器之火焰移動至經提供用於該局部加熱之該等區域之構件。

Description

用於熱形成板料之設備及方法

本發明係關於用於熱形成板料之設備之加熱裝置，具體而言奧氏體化(austenitization)裝置，其中該加熱裝置經包括用於局部加熱、具體而言奧氏體化板料之區域且涵蓋至少一個燃燒器。本發明進一步係關於用於熱形成板料之相應設備及用於熱形成板料之相應方法，在該情形下，板料之至少一個區域經局部加熱、具體而言經奧氏體化且係藉助加壓來形成。

尤其對於車輛主體而言，在組件製造中熱形成金屬板係相對較新的發展趨勢。在本申請案之上下文中，遵循成型技術領域中公認之語言用法，因此亦將本文所使用之金屬板標識為「板料」。原則上，板料係經相應切割、模切、結合及/或預形成之金屬板。然而，本發明之措施不僅可用於經相應製備之金屬板之情形，且亦可用於各別使用之基材之情形。因此，本發明分別擴展至所有工件或半成品零件，該等工件或半成品零件可藉助(例如)加壓及/或深拉(deep-drawing)而在相應形成製程中形成。

熱形成使得可產生包含高穩定性及複雜幾何形狀且無彈性之組件，且在以此製造之汽車主體之情形下，使得重量顯著降低以及(例如)使得(例如)相應車輛之乘客之安全性增加。

隨著對(具體而言)車輛中結構組件之穩定性及勁度之需 求增加，愈加使用高強度及最高強度的鋼。穩定性之增加使得車輛重量降低，此具體而言使得污染物排放及燃料消耗減少。在當前車輛模型之情形下，使用熱形成組件可節省多達25 kg之重量。

實質上，熱形成方法係將形成及硬化及回火組合的技術。藉由使用相應鋼(例如錳-硼鋼)，可藉此達到(例如)高於1,500 MPa之穩定性。加壓式硬化方法包含(例如)將板料加熱至高於完全奧氏體化溫度之溫度，例如高於850℃；及隨後在工具中快速冷卻板料。藉此形成包含期望穩定性之期望馬氏體(martensitic)結構。亦通常將形成與淬火在工具中之組合標識為加壓式或形成式硬化。

原則上，使用所謂的輥膛爐來預熱響應用於汽車主體之最高強度材料之熱形成之板料。該等爐之加熱通常藉助鋼管發生，其係以電方式或藉助氣體燃燒器來加熱。為達成儘可能短之製程週期時間，需要在設備中特定「供應」預熱組件。用於鋼之溫度控制之熱處理持續時間係重要參數，其定義相應加壓之時鐘週期。然而，由於在低於600℃之溫度下之效率程度較低，故輥膛爐之效率較低。輥膛爐涵蓋高達50米之長度，且因此需要相應結構條件，包括過量熱之有效散逸。用作輥膛爐之替代來預熱組件之轉筒熔爐亦涵蓋相應缺點。該等轉筒熔爐亦係藉助鋼管來加熱，且因其效率程度而並不令人滿意。

經加壓式硬化組件之特徵在於其穩定性及勁度較高。如上所述，金屬板之厚度可藉助此來降低且因此可節省重 量。然而，經加壓式硬化組件之低極限應變較成問題，例如，此可致使在隨後之產生操作(例如焊接其他零件)之情形下形成裂縫。出於此原因，期望包括(例如)車輛主體之某些區以便將其加壓式硬化，且包括其他區以使其涵蓋更高延性且由此可藉助塑膠變形而吸收更多能量。

用於生成該等局部不同特性(所謂的「經調整性質」)之當前方法包含：特定地影響相應半成品零件之合金元件，製造所謂的「經調整焊接板料」，由此製造由不同材料結合之板料，藉助感應或傳導加熱技術進行部分(局部)加熱，藉由局部加熱對加壓式硬化工具之某些區進行部分溫度控制，對經加壓式硬化組件進行部分回火以及對某些組件區進行遮蔽，以便在相應輥膛爐中抑制加熱(及由此奧氏體化)。然而，該等方法為粗放型，其結果通常不令人滿意且其通常導致成本過多。

因此，業內需要提供包含局部不同特性之板料之經提高可能性。

鑒於上述內容，本發明提出用於熱形成板料之設備之加熱裝置、具體而言奧氏體化裝置及相應設備，其中加熱裝置經包括用於局部加熱、具體而言奧氏體化板料之區域且涵蓋至少一個燃燒器，且本發明之特徵在於提供用於將燃燒器及/或燃燒器之火焰移動至經提供用於局部加熱之區域之構件。

另外，亦提出用於熱形成板料之方法，在該情形下，板 料之至少一個區域經局部加熱、具體而言經奧氏體化，且係藉助加壓來形成，該方法之特徵在於板料之欲加熱區域係藉助至少一個燃燒器來加熱，其中移動板料之欲加熱區域之燃燒器及/或燃燒器之火焰。

較佳實施例係附屬項以及以下說明之標的物。

本發明所提出之措施包含：在用於熱形成板料之設備之加熱裝置、具體而言奧氏體化裝置中提供用於將燃燒器及/或燃燒器之火焰移動至經提供用於局部加熱之區域之構件，其中加熱裝置經包括用於局部加熱、具體而言奧氏體化板料之區域且涵蓋至少一個燃燒器。

如上所述，應以全面方式理解本申請案之上下文中之術語「板料」。該術語包括在相應設備中熱形成(具體而言經加壓式硬化)之金屬板、半成品零件、經結合及/或預形成之組件。

本發明之重要態樣係使用用於移動燃燒器及/或燃燒器之火焰之構件。唯有如此才可連續地僅特定加熱板料之某些區域，而非加熱整個板料。用於移動燃燒器或燃燒器火焰之構件容許以高空間解析度準確地局部加熱板料。與靜止燃燒器相比，可移動燃燒器具有或複數個可移動燃燒器分別具有靈活性增加之優點。此外，可將燃燒器極準確地移動至欲加熱之位置。

根據本發明，可將一個或複數個包含相對較小火焰及/或窄聚焦火焰之燃燒器移動跨越欲加熱之區域，以便將該 區域於所有位置處均勻地加熱。由於燃燒器火焰之高聚焦，本發明另一方面亦容許加熱小區域。然而，在靜止燃燒器之情形下，連續加熱需要使用覆蓋欲加熱之整個區之較大火焰，但此涵蓋不可準確加熱小區域之缺點。此乃因，在使用複數個較小燃燒器之情況下，個別燃燒器火焰間之區之加熱將小於火焰所直接影響之區。

本發明之加熱裝置、具體而言奧氏體化裝置經包括用於部分加熱，具體而言奧氏體化，由此用於分別加熱或奧氏體化板料之某些區域或局部區。燃燒器之至少一個燃燒器火焰可藉此指向經提供用於部分加熱、具體而言奧氏體化之區域。相應燃燒器佈置由此提供(具體而言)區域之界定局部奧氏體化，隨後可藉助(例如)加壓式硬化在該等區域中達到高局部穩定性。然而，在加壓式硬化之後於未經奧氏體化區中確保材料之較低硬度及較高膨脹。

用於移動燃燒器之構件較佳包含機器人。應將術語「機器人」理解為(具體而言)機器或工業機器人，其可加以程式化及/或控制且其可將燃燒器移動至期望位置或使燃燒器傾斜或旋轉，以使燃燒器之火焰影響欲加熱區域。燃燒器之移動藉助提供給機器人之程式序列發生，或者機器人配備有感測器或連接至感測器，該等感測器供應移動燃燒器所需要之資訊。機器人可裝備有機器人臂、夾持器或另一燃燒器夾具以及控件。

可包括用於移動燃燒器之機器人及(通常)構件，從而使得燃燒器可在所有三個維度中移動、旋轉及/或傾斜。然 而，提供使燃燒器在一個維度中(以線性方式)或在兩個維度中(以二維方式)移動之一或兩個線性導向件或線性入口作為用於移動燃燒器之構件通常亦足夠。

在本發明之較佳實施例中，使用氫-氧燃燒器、燃料-氧燃燒器(具體而言燃料氣體-氧燃燒器)或乙炔燃燒器。原則上已知該等燃燒器類型，例如來自DE 103 54 411 A1者。術語乙炔燃燒器應包含乙炔-氧燃燒器及乙炔-空氣燃燒器。

使用預混合燃燒器尤其有利。亦使用預混合燃料氣體-氧燃燒器用於(例如)玻璃零件(具體而言由鉛晶體或鈉鈣玻璃製得之零件)之所謂的火焰拋光。玻璃零件之至少一部分表面由此藉助燃燒器火焰經加熱並熔化。相應燃燒器亦稱為所謂的hydropox燃燒器且係由申請者以此商品名出售。

預混合燃料氣體-氧燃燒器(具體而言氫-氧燃燒器)之特徵在於熱轉移效率特別高。與所謂的外部混合燃燒器相反，燃料氣體與氧之氣體混合物已供應至預混合燃料氣體-氧燃燒器之燃燒器頭，而非首先於相應燃燒器頭中生成。預混合燃燒器生成尤其硬的火焰，其適於熔化較大表面區，其亦可涵蓋凹陷或其他不規則性。如本發明所揭示，與外部混合燃燒器相比，此代表顯著優點。在外部混合燃燒器中僅可生成不可滲透至(具體而言)表面之拐角、孔洞或凹陷中之軟火焰。使用預混合燃燒器由此使得(具體而言)局部加熱相應板料之區，具體而言以不同方式形 成之區。儘管亦可藉助外部混合燃燒器之加熱達到高溫並保持較長之時間段，但因此存在以整體形式而非僅在期望區中加熱板料之風險。可將本發明所使用燃燒器佈置於設備中，或亦可佈置於設備之下游於設備與下游加壓工具之間。

對於局部加熱板料而言，已證明，提供包含複數個燃料-氧或氫-氧混合物或乙炔-空氣或乙炔-氧混合物從中逸出之噴嘴開口之燃燒器係有利的。在較佳實施例中，燃燒器具有介於100個與1000個之間之噴嘴開口。以此方式達成欲加熱區域之高度連續加熱。

噴嘴開口分佈至燃燒器頭之區，該區之寬度係介於50 mm與400 mm之間。較佳地，根據欲加熱區域之大小來分別選擇噴嘴開口所覆蓋之燃燒器或燃燒器頭之區。

有利地，燃燒器具有複數個以彼此接近之方式佈置之包含相對較小直徑之噴嘴開口。欲加熱之板料或板料之區域之高度連續加熱分別可以此方式來達成。有利地，噴嘴開口之直徑小於2 mm或小於1.5 mm。例如，選擇包含介於0.5 mm與1.3 mm之間之直徑之噴嘴開口。噴嘴開口較佳緊密佈置，以便確保高度連續加熱。端視噴嘴開口之大小，兩個毗鄰噴嘴開口之距離係介於1 mm與4 mm之間。

在本發明之較佳實施例中，包含燃燒器之加熱裝置之輸出係介於50 kW與500 kW之間。通常，一個燃燒器之輸出係介於30 kW與150 kW之間。端視需求，安裝一個或複數個燃燒器。燃燒器之輸出分佈至複數個噴嘴開口，從而使 得每一噴嘴開口之燃燒器輸出保持相對較低，且由此避免板料之過高局部加熱。

根據本發明之尤佳實施例，加熱裝置係作為奧氏體化裝置來包括。藉由使用預混合氫-氧燃燒器或預混合燃料-氧燃燒器，具體而言，可以尤其有效之方式達成局部奧氏體化。亦可以尤其快速且能量有效之方式達成板料之完全奧氏體化。

在此背景下亦應指出，板料區之部分浸軟亦可藉由包括具有可移動燃燒器之加熱裝置來達成。出於此目的，應確保(例如)加熱裝置僅將板料之相應區加熱至低於奧氏體化溫度之溫度。

配備較佳之加熱裝置(具體而言相應奧氏體化裝置)用於(具體而言)將板料局部加熱至介於750℃至1,050℃之間、具體而言介於800℃至1,000℃之間、例如介於850℃至950℃之間之溫度。相應溫度取決於各別材料且係高於奧氏體化溫度。例如，在錳-硼鋼之情形下，該奧氏體化溫度係大約850℃。在將相應板料預熱至恰低於奧氏體化溫度之溫度之情況下，分別可藉助相應燃燒器在(具體而言)可預定之板料區中快速達到或超過奧氏體化溫度。

用於熱形成板料之本發明設備具有如上所述之用於局部加熱板料之加熱裝置及用於使經加熱板料形成之加壓裝置。

有利地，此一設備進一步涵蓋至少一個用於將板料裝載入設備之裝載裝置及/或至少一個用於將板料轉移至該設 備之至少一個加壓裝置中之轉移裝置。藉助相應裝置可操作相應設備，此可因藉助本發明所提出之可移動燃燒器而達成之有效加熱而以較快速時鐘週期發生，此乃因相應方法之限制性步驟(亦即加熱板料)之時間顯著縮短。

具體而言，在加熱裝置之上游提供預熱裝置可進一步縮短時鐘週期。板料首先穿過預熱裝置，在其中完全加熱該等板料。隨後，借助本發明加熱裝置再次加熱或進一步加熱板料之某些區域。

有利地，該至少一個預熱裝置包含至少一個鏈斗式爐(paternoster furnace)。例如，涵蓋經改良能量效率且具體而言提供能夠代替常用輥膛爐之優點之垂直鏈斗式爐原則上認為可用作鏈斗式爐，如上所述，該等常用輥膛爐為大型設計且由此需要相應結構條件。例如，鏈斗式爐可用電或用燃料來加熱，且可在相應溫度範圍內操作，從而確保有效且可靠之加熱。

有利地，相應設備涵蓋預熱裝置，其經配備以將板料預熱至介於450℃至850℃之間、具體而言介於600℃至800℃之間、例如介於650℃至750℃之間之溫度。在另一實施例中，預熱裝置用以將板料預熱至介於450℃與550℃之間之溫度。有利地，相應預熱溫度剛剛低於相應材料之奧氏體化溫度之下限或低於其一定距離，從而使得藉助預熱板料尚未達成材料之完全奧氏體化。欲使用之各別溫度取決於板料之各別材料。如上所述，例如，錳-硼鋼之完全奧氏體化溫度為850℃。熟習此項技術者僅自可利用之材料之 關鍵數值即可得出相應溫度。由於僅距奧氏體化溫度相對較小距離，故相應預熱使得隨後在(具體而言)可預定之板料(界定)區中以能量有效方式在短時段內達成部分奧氏體化。如上所述，相應板料材料之部分浸軟亦可響應加熱至低於奧氏體化溫度之溫度來達成。

已證明，包括具有至少一個預混合氫-氧燃燒器或燃料氣體-氧燃燒器之此預熱裝置係有利的。可藉此達成板料之高度有效、且具體而言分區(area by area)預熱。

有利地，加熱裝置、具體而言奧氏體化裝置及預熱裝置係以結構單元之形式組合。此提供緊湊設備，該等緊湊設備具有小型設計且可以能量有效方式操作，例如，其分別僅需要熱或溫度絕緣。

已證明，提供具有外殼之加熱裝置係有利的。局部加熱板料期間之熱損失以此方式減少，且效率之程度因此提高。

本發明以尤其有利的方式用於製造機動車輛之汽車主體組件，例如機動車輛單元之B柱。鑒於硬度、材料穩定性及膨脹特性而對該等汽車主體組件作出特定要求。具體而言，用於此目的之板料不應太脆，此乃因否則可響應汽車主體組件之製造所必需的形成製程及焊接製程而在材料中形成裂縫。

用於本發明加熱、具體而言奧氏體化之燃燒器產生含水或水蒸氣之廢氣。當該等含水廢氣到達預熱裝置時，相當大之露點發生於預熱裝置中，此可導致板料之金屬結構中 可擴散氫之比例增加。板料由此變得更脆且可發生上述材料裂縫(「延遲之斷裂」)。

因此，較佳提供防止廢氣自加熱裝置之燃燒器進入預熱裝置中之構件。在較佳實施例中，出於此目的提供用於自外殼抽取廢氣之抽吸裝置。出於此目的，外殼涵蓋一個或複數個連接至抽取裝置之通氣孔。廢氣不僅自通氣孔流出且亦主動地移除。通氣孔與用於將板料進給至外殼中之入口開口或排放出外殼之出口開口不同。

較佳地，通氣孔經佈置以使使廢氣遠離入口開口之流動包括於外殼中，從而防止廢氣經由入口開口進入連接於其上游之預熱裝置中。此外，入口開口可裝備氣體罩，具體而言氮氣罩。在入口開口之區中將氣體(例如氮氣)吹至外殼中，以便形成用於逸出廢氣之氣體障壁。代替氣體罩或除此以外，亦可用滑件、擋板或另一機械構件封閉入口開口，以便防止廢氣逸出。

倘若對於廢氣之水份或其他組份或特性敏感之其他處理步驟在外殼之下游進行，則亦可合理地提供相應保護措施用於防止廢氣自外殼之出口開口逸出。

用於熱形成板料之本發明方法之特徵在於，板料之區域係藉助至少一個燃燒器來加熱，其中朝向板料之欲加熱區域移動燃燒器及/或燃燒器之火焰，且板料係於隨後藉助加壓來形成。

在實施例中，將板料裝載至本發明設備中，在該設備之預熱裝置中將其預熱至預熱溫度，分別在加熱裝置、具體 而言奧氏體化裝置中將其至少局部加熱或奧氏體化，並在加壓裝置中藉助加壓而使其形成。如所闡釋，加壓方法可係加壓式硬化方法。

用於熱形成板料之本發明設備、此一設備中用於部分奧氏體化板料之本發明加熱裝置以及用於熱形成及部分奧氏體化之本發明方法同樣得益於上文所闡釋優點。

不言而喻，上述特徵及將在下文中闡釋之特徵不僅可以所指定之各別組合使用，且亦可以其他組合使用或單獨使用，此並不脫離本發明之範圍。

藉助例示性實施例在附圖中示意性圖解說明本發明，且將參考附圖在下文中進行詳細闡述。

在圖式中，若適用，具有相同效應之相同元件具有相同參考編號，且為簡明起見不再進行闡釋。

圖1展示本發明之較佳實施例之用於熱形成板料之設備。作為整體之設備係用10來標識。該設備具有裝載裝置3，其中可以箭頭方向(下部水平箭頭)將相應板料P(例如經衝孔金屬板件)裝載至相應設備中。提供預熱裝置4，其在本文中係作為鏈斗式爐來示意性圖解說明。以箭頭方向將板料P引入預熱裝置4之下部區中，將其向上升起(藉助垂直箭頭進行圖解說明)且在升起期間連續加熱。就預熱裝置4中所使用之溫度而言，參照上述資訊。

在預熱裝置4之上部區中，板料P同樣以箭頭方向(上部水平箭頭)離開後者。該等板料隨後穿過奧氏體化裝置2，該奧氏體化裝置涵蓋燃燒器1，其在本文中係以三火焰燃 燒器1來代表。燃燒器1可涵蓋任何數目之燃燒器火焰。燃燒器1亦可經包括以便可移動且可連續影響板料P之不同區。出於此目的，可提供相應移動裝置，其亦可藉由(例如)使用相應控件來進行全自動控制。板料P以箭頭方向穿過奧氏體化裝置2，且在該奧氏體化裝置中至少在預定之局部界定區中將其加熱至高於相應材料之奧氏體化溫度之溫度。

板料P隨後進入轉移裝置5中，且在其中轉移至(例如)加壓工具中，然而，該加壓工具在圖1中並未圖解說明。

在圖2(右)中圖解說明可根據本發明使用之燃燒器頭之較佳實施例。為進一步闡釋，在圖2(左)中展示根據目前最佳技術使用之燃燒器頭。

根據目前最佳技術使用之所謂的外部混合燃燒器頭係用21來標識，可根據本發明使用之預混合燃燒器頭係用22來標識。

例如，外部混合燃燒器頭21具有管線212，其係位於外側且用於提供氧；及管線211，其係位於內側且用於提供燃料氣體，具體而言氫。經由兩個管道提供之氣體之混合首先發生於燃燒器噴嘴213之區中。如所確立，相應的所謂的外部混合燃燒器生成相對較軟之火焰，該等相對較軟之火焰僅在一定條件下適於本發明之目的。另外，兩個燃燒器噴嘴213之間之最小距離係由燃料氣體供應管線211及氧供應管線212之尺寸來界定。此意味著燃料噴嘴213彼此之間之距離不可低於一特定最小距離，藉此，每一長度之 燃料噴嘴213之數目具有上限，反之亦然。

可用預混合氫-氧燃燒器來生成確保改良之能量轉移之硬得多的燃燒器火焰，該預混合氫-氧燃燒器係根據本發明來使用且其具有共同管道221，經由該共同管道將氫-氧混合物供應至燃燒器頭22。可以更可靠方式用必需的熱來影響區，具體而言，以(例如)凹部或更複雜之輪廓包括者。相應氣體混合物已作為混合物自噴嘴223流出且於該處將其點火。此外，燃燒器噴嘴223可比在作為外部混合燃燒器之實施例之情形下佈置得緊密得多。燃燒器噴嘴223之緊密佈置使得板料之加熱顯著更加均勻。

圖3以示意圖之形式展示本發明之尤佳實施例之方法之流程圖。在第一方法步驟101中，由金屬板衝出相應板料P。在方法步驟102中，例如，藉助裝載裝置將該等相應板料裝載至本發明之熱形成設備中。此可連續地進行。在步驟103中，在設備中預熱板料P，出於此目的，可使用上述構件。在步驟104中，如上所述進行(具體而言)部分奧氏體化。在奧氏體化之後，在步驟105中藉助轉移裝置將板料P轉移至加壓工具中，並在步驟106中將其於該處加壓，例如加壓式硬化。在加壓工具中淬火之後，由此可獲得包含具有不同結合特性之區之板料。

1‧‧‧燃燒器

2‧‧‧加熱裝置(奧氏體化裝置)

3‧‧‧裝載裝置

4‧‧‧預熱裝置

5‧‧‧轉移裝置

10‧‧‧用於熱形成之設備

21‧‧‧燃燒器頭

22‧‧‧燃燒器頭

211‧‧‧氫供應管線

212‧‧‧氧供應管線

213‧‧‧燃料噴嘴

221‧‧‧混合物供應管線

223‧‧‧燃料噴嘴

P‧‧‧板料

圖1以示意圖之形式展示本發明之較佳實施例之用於熱形成板料之設備。

圖2以示意圖之形式展示根據目前最佳技術及根據本發 明實施例使用之燃燒器頭。

圖3以流程圖之形式展示根據本發明實施例熱形成板料之方法。

1‧‧‧燃燒器

2‧‧‧加熱裝置(奧氏體化裝置)

3‧‧‧裝載裝置

4‧‧‧預熱裝置

5‧‧‧轉移裝置

10‧‧‧用於熱形成之設備

P‧‧‧板料

Claims (18)

1. 一種用於熱形成板料(P)之設備(10)之加熱裝置，具體而言奧氏體化(austenitization)裝置(2)，其中該加熱裝置係經實施用於局部加熱，具體而言奧氏體化該等板料(P)之區域且涵蓋至少一個燃燒器，其特徵在於提供用於將該燃燒器及/或該燃燒器之火焰移動至經提供用於該局部加熱之該等區域之構件。
2. 如請求項1之加熱裝置，其中用於移動該燃燒器及/或該燃燒器之該火焰之該等構件包含機器人。
3. 如請求項1或2之加熱裝置，其中該燃燒器係作為氫-氧燃燒器、燃料-氧燃燒器或乙炔燃燒器來實施。
4. 如前述請求項中任一項之加熱裝置，其中該燃燒器係作為預混合燃燒器來實施。
5. 如前述請求項中任一項之加熱裝置(2)，其係經配備用於具體而言將該等板料局部加熱至介於750℃與1050℃之間、具體而言介於800℃與1000℃之間、例如介於850℃與950℃之間之溫度。
6. 如前述請求項中任一項之加熱裝置，其中該燃燒器涵蓋介於100個與1000個之間之噴嘴開口。
7. 如前述請求項中任一項之加熱裝置，其中該燃燒器涵蓋噴嘴開口，其中該等噴嘴開口之直徑係小於2 mm、較佳小於1.5 mm、尤佳介於0.5 mm與1.3 mm之間，及/或兩個毗鄰噴嘴開口之距離係介於1 mm與4 mm之間。
8. 如前述請求項中任一項之加熱裝置，其中該加熱裝置具 有介於50 kW與500 kW之間之輸出。
9. 如前述請求項中任一項之加熱裝置，其中該加熱裝置裝備有外殼。
10. 如請求項9之加熱裝置，其中該外殼裝備有用於自該外殼抽取廢氣之抽吸裝置。
11. 一種用於熱形成板料(P)之設備(10)，其包含用於局部加熱該等板料之加熱裝置及用於形成該等經加熱板料之加壓裝置，其特徵在於該加熱裝置(2)係如前述請求項中任一項來實施。
12. 如請求項11之設備，其中提供至少一個用於將該等板料裝載入該設備(10)之裝載裝置(3)，及/或至少一個用於將該等板料(P)轉移至該設備(10)之該加壓裝置中之轉移裝置(5)。
13. 如請求項11或12中任一項之設備，其中至少一個預熱裝置(4)係佈置於該加熱裝置(2)之上游。
14. 如請求項13之設備，在該情形下該至少一個預熱裝置(4)包含至少一個鏈斗式爐(paternoster furnace)。
15. 如請求項13或14中任一項之設備，在該情形下該至少一個預熱裝置(4)係經配備以將該等板料預熱至介於450℃與850℃之間、具體而言介於600℃與800℃之間、例如介於650℃與750℃之間之溫度。
16. 如請求項13至15中任一項之設備，其中該預熱裝置涵蓋至少一個預混合氫-氧燃燒器或一個預混合燃料-氧燃燒器。
17. 一種用於熱形成板料(P)之方法(100)，在該情形下該板料(P)之至少一個區域係經局部加熱，具體而言經奧氏體化，且係藉助加壓來形成，該方法之特徵在於該板料之該欲加熱區域係藉助至少一個燃燒器來加熱，其中將該燃燒器及/或該燃燒器之火焰移動至該板料之該欲加熱區域。
18. 如請求項17之方法，其中熱形成經塗覆板料，具體而言熱形成經鋁、矽或鋅塗覆之板料。