TW201237264A - Power transmission and wind turbine having the same - Google Patents

Description

201237264 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 特別是一種風力機之動力 本提案係有關於一種傳動裝置 傳動裝置。 【先前技術】 著天然資源的日益饋乏，目前 之目則各先進國家莫不積極投入 替代能源或再生能源_發，其中風力為—種具有乾淨、文亏 染、成本低廉以及取之不盡等優點的永續能源，因此被廣 應用於生產電力的用途上。 風力機便是藉由風力來產生電力的—種發電裝置。一般風 力機的域元件包含錢輪㈣岭機麵祿财架 等’其中葉輪及機搶分別位於風力機的塔頂，並且風力機的塔 頂元件包含如葉片（blade)及輪轂(hub)等葉輪的組成元件、㈣ 傳動裝置以及發電機(gen喊>轉。而f知動力傳姆置之組 成元件包含-基座(main frame)，基座上設置有一主轴承，並 且在_内設置有包含内齒輪及行星齒輪等元件所組成的齒 輪箱(gearbox) ’其中主軸承的外環聯結一行星架，葉輪之輪轂 即固定於彳了星架上。此外，内齒輪的外緣聯結於主軸承内環 上，同時内齒輪透過一固定座結合在基座上。如此，當葉輪藉 由輪轂相對基座轉動時，葉輪本身的重量、旋轉時的慣性力以 及風力所產生的複雜外力等，將經由内齒輪及固定座傳送至基 座’使内齒輪直接承受這些外力的作用而容易變形，並嚴重影 201237264 響齒輪箱輸出功率的穩定性。 〜同時，由於輪穀與内齒輪聯結，因此當内齒輪及行星齒輪 相等7G件需要進行維修或更換時，則必需先將葉輪以重機具自 基座上吊掛移除’或使用額外的裝置將葉輪撐托固定後，才能 斥解齒輪箱’將齒輪自基座崎除或進行維修。因此，時常 k成齒輪彳目的維修及更換嶋，並且在維修過程巾必需配合重 機/、的使用’概增加雜作業的獅度及雜度，並導致齒 輪箱的維修成本難以降低。 【發明内容】 馨於以上的_ ’本提案提供力傳動裝置及具有 此動力傳練置的風力機，藉以改良習知風力機所配置的傳動 鏈不易自基座上絲及拆__，以及習知細鏈容易 葉輪的重力、旋轉時的慣性力及受風力吹動時的側向力等外力 以及葉輪職生的扭力_，所造成習知縣 易於變形紐的_。 賊大而 主車由 箱。主軸承之外環 本提案揭露—勸力傳動裝置，包含有-基座、 承、-扭力輸入件、一連結件及至少一齒輪 ，在基座上’扭力輸入件係可轉動的設置於主軸承的内罈： 並且扭力輸入件且古__ A , 衣 〃 心。連結件係於基座内固定於扭力衿

2上。錄財拆卸的設置於基助，錄射沿扭力輸I :的軸心結合於連結件，而聯結於基座内叫沿扭二 件的軸心自連結件上分離，而脫離於基座。 輪入 6 201237264 本提案並揭露-種風力機，包含有—動力傳動裝置、一葉 輪及-發電機。動力傳動裝置包含—基座、—主麻、一扭力、 輸入件、-連結件及至少-齒輪箱。主軸承之外環固聯在基座 上，扭力輸入件係可轉動的設置於主軸承的内環，並且扭力輸 入件具有-軸心。連結件係於基座_定於扭力輸人件上。:】 於基座上，並_連結件聯結扭力輸人件的轴心；或 者是沿扭力輸入件的轴心自連結件上分離，而脫離於基座。葉 輪固定於扭力輸入件相對連結件的另—側，並藉由主轴承支撐 於基座上。發電機連接練輪箱械葉輪的另一側。 本提案提出-種優於習知風力機傳動鏈之動力傳動裝 二’、=動力傳動裝置只有配置一主軸承，使用較少的傳動元 牛:達到使動力傳動裝置減重之目的，進而節省風力機之安裳 外:時具有易組農之便利性，可節省風力機安裝時間。此 卜’動力傳動裝置是利用一主軸承外環固定在基座上，並且以 支承葉輪，再仙法_聯㈣等連接件聯 :茶輪，與齒輪箱。因此’當風力機之齒輪箱需要維修 、不而將風力機之葉輪拆除，即不需了 接將齒輪雜轉，W物m直 力二：輪箱採用多功率流設計，可將來自於葉輪的大扭 的負載==力’崎低動力軸置於運作時所承受 力傳動f成本之内齒輪元件，使本提案所揭露之動 、有較少的傳動元件及易組裂之特點，可大幅降低 201237264 動力傳動裝置之製造、組裝及維修成本。 以上之關於本抗案内谷之δ兒明及以下之實施方式之說明 係用以示範與解釋本提案之原理，並且提供本提案之專利申請 範圍更進一步之解釋。 【實施方式】 本提案所揭露之動力傳動裝置係應用於風力機上，用以做 為風力機之葉輪及發電機之間動力傳遞的媒介，使葉輪所產生 的動力可傳遞至發電機以轉換為電力輪出。 如「第1圖」所示，本提案第一實施例所揭露的動力傳動 裝置10制以和-葉輪2G及-發.電機3〇組合形成一風力機 40，其中葉輪2〇具有一輪轂21〇，並且在輪轂21〇上設置有 至少一葉片220。動力傳動裝置10包含有一基座11〇、一扭力 輸入件120、一連結件13〇及一齒輪箱14〇，基座11〇之一端 配置有-主軸承1Η ’主軸承m之外環係固聯於基座u〇的 内壁面。扭力輸入件12〇與主軸承U1之内環聯結，使扭力輸 入件120可轉動的設置在主軸承m上，並具有一轴心⑵。 葉輪20之輪轂210係固定於扭力輸入件12〇上，以藉由主軸 承1Π做為支點而支樓於基座〗10上，並且可藉由扭力輸入件 12〇相對基座110旋轉。 連結件130設置於扭力輸入件120與第一齒輪142之間， 以聯結扭力輪入件120與第一齒輪142。連結件13〇可以是但 不侷限於法蘭(flange)或聯軸器(coupling)，在本實施例中係以 201237264 雜件130為設置於扭力輸人件12G之軸心121位置上的聯轴 态做為舉例說明，但並不以此為限。 齒輪箱140包含一_ 14卜齒輪箱14〇係利用箱體⑷ 固定於基座no上。齒輪箱⑽並包含—第—齒輪142、複數 個齒輪軸143、複數個第二齒輪144以及一輸出齒輪⑷，並 且第一齒輪142及輸出齒輪145具有相同的軸心。其中，第— 齒輪M2具有-第_端1421及—第二端1422，第—齒輪⑷ 之第-端1421與複數個齿輪軸143形成外齒喷合，第—齒輪 142之第一端1422與連結件130相互結合。 · 複數個齒輪軸143環繞設置於第一齒輪142之第一端 1421，並域數個齒輪轴143的軸心與第—齒輪142及輪出齒 輪145的軸心相互平行。齒輪軸143的另一端則用以設置第Z 齒輪144。複數個第二齒輪144與輸出齒輪145形成外齒嗜合， 輸出齒輪145的另一端連接於發電機3〇。 齒輪箱140是沿扭力輸入件12〇的軸心121結合於連結件 130 ’使第一齒輪142的第二端1422嵌合於連結件，並且 與扭力輸人件120具有㈣雜^。同樣地，若欲將齒輪箱 140自基座11〇上卸除時，齒輪箱14〇亦可沿扭力輸入件12〇 的軸〜121從連結件130上分離’使齒輪箱14〇可輕易的組裝 在基座no上或是從基座11〇上卸除。 因此，在本提案中，當設置於基座110内的齒輪箱140需 更換内部組成元件或者是為了進行維修作業祕須從基座110 201237264 内取出時，使用者在解除連結件携與齒輪箱]4〇之間的结合 狀態後，即可直接的沿著扭力輸入件12〇的轴心ΐ2ι，朝向相 反於連結件130的方向將齒輪箱140從基座110内卸除。由於 在此過財，不必預先將扭力輸入件120連同葉輪20自_ 則上卸除或者是預先將位於齒輪箱⑽上方的基座殼板拆 除’便可以讓齒輪箱140不受阻礙的從基座11〇内移除，因此 可以免除葉輪20在脫離基座11〇時的吊掛健以及基座殼板 的拆除作業，即可達到m齒輪箱刚易於組裝及拆卸的功效， 如此’除了可簡化卸除作業的操作流程及時間外，並能有效降 低齒輪箱140的維修及保養成本。 此外，在本提案所揭露的動力傳動裝置10中，由於只配 置主轴承111，並且省略了習知風力機中戶斤使用的内齒輪， 因此有效簡化了動力傳動裝置10的組成元件，而達到使動力 傳動裝置10輕量化的目的。並且’藉由主軸承⑴做為扭力 輸入件120及葉輪2〇在基座no上的支點，使葉輪2〇及扭力 輸入件120的重量由主軸承ln所承受，因此可避免齒輪箱 140内所配置的齒輪遭受葉輪2〇本身的重力、葉輪2〇轉動時 的慣性力及葉輪20受風力作用所產生的侧向力等外力作用而 損壞。 另外，由於在齒輪箱140中設置有複數個齒輪軸143及複 數個第二齒輪144，因此當葉輪20相對基座11〇轉動時所產 生的扭力（或輸入功率）’在經由扭力輸入件12〇及連結件13〇 201237264 傳遞至第-齒輪142後，可藉由第-齒輪142與複數個齒輪轴 143相互嚙合的配置方式，使複數個齒輪軸143在齒輪箱14〇 内部形成多個輸人功率流動路徑，用以將葉輪所產生的扭力分 散至每一齒輪軸143上，而形成複數個小扭力。之後，再藉由 與輸出齒輪145相互喷合的複數個第二齒輪144將這些小扭力 傳遞至輸出齒輪丨45。最後’再透過輸出齒輪⑷集中輸出至 ，電機3G，以轉換為電力。因此，透過複數個齒輪軸⑷所 提供的多功料動路徑’使大扭力分散成小扭力，以減輕齒輪 所承受的負載。 同時’為了提高傳動裝置的速比，在本提案的其他實施例 中，另可於動力傳動裝置中設置複數個齒輪箱，以藉由複數個 齒輪箱的協同作用來提高齒輪箱的輪出轉速，以配合不同發電 2之額定轉速。例如「第2圖」所示，本提㈣二實施例所揭 路的動力傳動裝置包含有一齒輪箱、14〇,，其中—齒幹箱 以第一齒輪連接於另一齒輪箱14〇的輸出齒輪145，使I 齒輪箱HO、M0,串聯設置於基座11〇内，以提高輸出至發: 機30的轉速。或者是如「第3圖」及「第4圖」所示，在本 提案的其他實施例中’是藉由在基座11〇内設置齒輪組⑼的 方式來提高傳《置K)的輸_速，齒輪組15G的相對二側 =分別具有一輸入端151及一輸出端152，輸入端⑸及輪出 端152可採用同軸方式，例如利用行星齒輪组(如「第3圖」 所不），或者是以平行轴方式設置(如「第4圖」所示）。齒輪組 201237264 150以輸入端151連接於齒輪箱14〇的輸出齒輪i45，並且以 輸入端151連接於發電機3〇，以藉由齒輪組15〇與齒輪箱⑽ 的協同作用提高輸出轉速，以配合發電機3〇的額定轉速。 本提案之功效在於，絲箱是沿扭力輸人件雜心組裝於 連、、。件或者疋攸連結件上拆除，讓齒輪箱在進行維修或更換愛 組件時’在不必預先從基座上拆除葉輪及扭力輸入件；或者是 預先拆除基座上與齒輪知相對應的殼板，便能即時的將齒輪箱 從基座上卸除，因此可簡域輪财基劾的域或拆卸程 f ’並可節省齒輪箱的維修成本。同時，由於齒輪箱中只使用 早主軸承並令略了習知内齒輪的配置，因此減輕了動力傳動 裳置的重量，如此，有助於動力傳動裝置的運送以及自風力機 上組裳或拆卸時的吊掛越，絲力傳_置的及组 本降低。 & 再則，甴於主軸承可做為葉輪的支點而支撐於基座上，使 :輪本身雜量、轉動時的·力以及受風力吹動時的側向力 專外力，可經由主軸承分散至基座，可避免葉輪所產生的外力 作用於齒輪箱所造成嵩輪箱之齒輪損毁的情形發生。並且，藉 由齒輪箱中設置複數個齒輪抽及複數個第二齒輪的配置方 ^ ’讓齒輪箱具有複數個功率流動路徑，可分散葉輪所產生的 力’以避免扭力過度針於第—齒輪及輸㈣輪上，因此可 減輕齒輪箱所承受的負載。 雖然本㈣之實❹吐崎，制㈣定本提 201237264 案’任何細目随藝者，在不脫離本提案之精神和範圍内， 舉魏本提案巾請範圍所述之形狀、構造、特徵及精神當可做 二《午之錢，因此本提案之專利保護範圍須視本說日月書所附之 申請專利範圍所界定者為準。 【圖式簡單說明】 第1圖為本提案第一實施例之側視示意圖。 第2圖為本提案第二實施例之側視示意圖。 第3圖和第4圖為本提案其他實施例之側視示意圖。 【主要元件符號說明】 10 動力傳動裝置 110 基座 in 主車由承 120 扭力輸入件 121 車由心 130 連結件 140 齒輪箱 141 箱體 142 第一齒輪 1421 第一端 1422 第二端 143 齒輪軸 144 第二齒輪 13 201237264 145 輸出齒輪 140， 齒輪箱 142f 第一齒輪 145， 輸出齒輪 150 行星齒輪組 151 輸入端 152 輸出端 20 葉輪 210 輪轂 220 葉片 30 發電機 40 風力機

Claims (1)

1. 201237264 七、申請專利範圍： 1· 一種動力傳動裝置，包含有： 基座，配置有一主轴承； 一扭力輸入件， 力輸入件具有一轴心 可轉動的設置於該域承之内環，且該扭 一連結件，_基_岐於該扭力輸人件上；以及 至少-齒輪箱，可拆卸的設置於該基座内，該齒輪箱係沿 該軸心結合於該賴件_結於該基朗，或者是沿該軸心自 該連結件分離，而脫離於該基座。 2·如請求項丨所述之動力傳動裝置’其中該連結件為法蘭或聯軸 器。 3.如請求項1所述之動力傳動裝置，其中該齒輪箱包含有： 一箱體，可拆卸的設置於該基座内； 一第一齒輪，可轉動的設置於該箱體，該第一齒輪具有一 第一端及一第二端，該第一端設置於戎箱體内，該第二端可拆 卸的結合於該連結件； 複數個錄# ’補動紗置於鋪體内，且該複數個齒 輪軸之-端合於該第一齒輪之該第一端； 複數個第二齒輪，對應設置於該複數個齒輪轴之另-端； 以及 -輸出齒輪，轉動的設置於該箱體，該輪出齒輪之-端 嚙合於該複數個第二齒輪’另〆端牙過為相體相斜該連結件之 201237264 另一側； 其中，該扭力輸入件經由該連結件驅動該第一齒輪轉動， 一併帶動該複數個齒輪軸及該複數個第二齒輪轉動，令該複數 個第二齒輪驅動該輸出齒輪轉動。 4.如請求項3所述之動力傳動裝置，其中該扭力輸入件、該第一 齒輪及該輸出齒輪具有相同之軸心。 5. 如請求項3所述之動力傳動裝置，其中該複數個齒輪軸之軸心 及該第一齒輪之轴心相互平行。 6. 如請求項3所述之動力傳動裝置，其中該複數個齒輪軸環繞於 談第一齒輪及該輸出齒輪。 7. 如請求項3所述之動力傳動裳置，包含有二該齒輪箱，二該齒 輪箱之間係藉由該輸出齒輪及該第 一齒輪相互連接。 8. 如睛求項3所述之動力傳動裝置，更包含—行星齒輪組，該行 星齒輪組的相對二側分別具有一輸入端及一輸出端，該行星齒 輪組係以該輪入端連接於該輪出齒輪。 9.==:動裝置’其中該輸入端，端係 連 K)_如請求項3所述之動力傳動裝置，更包含一平行軸齒輪級， 接於該輪出齒輪。 種風力機，包含有： 一動力傳動裝置，包含有： 基座，配置有—主軸承； 11· 201237264 該扭動―承之内環’且 I連結件’於該基座内固定於該扭力輸入件上；以及 係.、：:輪箱’可拆卸的設置於該基座内，該齒輪箱 ^、她_件而基鋼，或者是沿 雜心自該連結件分離，而麟於該基座； 側，並 葉輪©疋於该扭力輸入件相對該連結件之另一 藉由該主轴承支撐於該基座上；以及 一發電機，連接於該齒輪箱相對該葉輪之另_侧。 U•如請求項Η所述之風力機，其中該連結件為法_聯轴器。 13.如請求項11所述之風力機，其中該齒輪箱包含有： 一箱體，可拆卸的設置於該基座内； 一第一齒輪，可轉動的設置於該箱體，該第—齒輪具有一 第一端及一第二端，該第一端設置於該箱體内，該第二端可拆 卸的結合於該連結件； 複數個齒輪軸，可轉動的設置於該箱體内，且該複數個齒 輪軸之一端响合於該第一齒輪之該第一端； 複數個第二齒輪，對應設置於該複數個齒輪軸之另一端. 以及 -輸出齒輪，可轉動的設置於該箱體，該輪出齒輪之一端 嚙合於該複數個第二齒輪，另一端穿過該箱體相對該連結件之 另一側，而連接於該發電機； 17 201237264

   個第二齒輪驅動該輪出齒輪轉動。 .罚琢第一齒輪轉動， 二齒輪轉動，令該複數 如請求項丨3所述之風力機，其中該扭力輸入件、 該輪出齒輪具有相同之軸心。 、該第一齒輪及 K如請求項13所述之風力機，其中該複數個齒輪轴 齒輪之軸心相互平行。 之軸心及該第 16·如請求们3舰之風力機，其找減個齒輪細纖於該第一 齒輪及該輸出齒輪。 .如。月求項13所述之風力機，包含有二該齒輪箱，二該齒輪箱之 間係藉由該輸出齒輪及該第一齒輪相互連接。 18. 如凊求項13所述之風力機，更包含有一行星齒輪組，該行星齒 輪組的相對二側分別具有一輸入端及一輸出端，該行星齒輪組 係以該輪入端連接於該輸出齒輪。 19. 如凊求項18所述之風力機’其中該輸入端及該輪出端係同軸設 置於該行星齒輪組。 20. 如請求項13所述之風力機，更包含一平行軸齒輪組，連接於該 輪出齒輪。