TW201234321A - Telematic risk management system - Google Patents

Description

201234321 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明關於一種風險管理系統，更特定地，本發明關 於種電傳風險管理系統，其適用於交通運輸中任何種類 之貨運’以避免並減低嚴重意外發生之可能性。 【先前技術】 依本發明之電傳風險管理系統提供由數個感測器收集 而付之資料，並可將這些資料傳至一或多個控制中心。在 交通運輸中，首要的風險管理目標為避免並減低嚴重意外 發生之可能性。 如於美國專利公開第US2007/0008410 A1號中之防盜 系統，其已經使用多年。此系統經組態為傳統之保全系統： 由單元收集來自安裝於組合（如磁感測器等）中之一連 串感測器的資訊。此文獻中所有電傳警報系統以及gSM皆 在相同之原則下運作，而所提及之所有網路系統亦皆有相 似之操作原則’實作時可用一簡單之感測器存取點。存取 點（access poing，AP)為可讓行動使用者連接至無線網路 之裝置。存取點實體上與有線網路（或是無線連接至另一 存取點）連接，透過天線及詢答器裝置接 收並傳送無線訊號至用戶端以使連結可以無線傳輸方之形 式實施。 另外，美國專利公開第US 2010/0079256 A1號t揭露 一種延距系統，其區域性地與短距裝置通訊。其僅關於感

S 4 201234321 測器同質地（genedcally)偵測量測值之載具或詢答器。此 已知技術與無線溫度計中所使用者相同。詢答器可使用於 許多方面：其可做為接收、放大以及再傳送不同頻率之訊 號之自動裝置，亦可做為傳送回應接收到之預設訊號之預 設訊息之自動裝置；並可做為產生回應特定問題之訊號之 接收-傳送器（傳感器）。 除此之外，由美國專利第7,737,84〇 B2中可得知一種 用於貨櫃之監控系統，其需安裝於船上之單元，且無法監 控包裝之完整性及處理。 美國專利公開第2〇〇9/〇1〇266〇 Ai號關於一種追蹤 (⑽kandtrace)系、、统，其具有以電磁波溝通資訊之標藏 (一般料RFID標幻。更特定而言，射頻識別（Radi〇

Frequency Identificati〇n )為用於識別物件、動物或人之自 動識別技術，AIDC ( Automatic Identifying and 自動識別及資料擷取）基㈣存及遠端存取這些 :資料之可能性’其所使用之電子裝置（其被稱為標籤或詢 答器）在被詢問時可回應、溝通包含於其中之資訊。 最後，美國專利公開第2007/029169〇幻號關於一矛 無線區網（Local Area Netw〇rk, LAN )之特定連線（a Π其為低功率吸收’並為傳統上用來監控貨櫃内物4 之無線網路。 201234321 運輸風險及其防範之管 主應特別考慮到對安全 脅’及其弱點’並將防範策略及 全广威 以處理自然或人為之災宝， 且架構中 — 、 。 其可旎為意外或經策劃之行 為。隨著貨物活動及及時送達（彳 ^ U^st-in-time delivery) 3· φ 求的增加，使其需要發展一认 々萬 輸之衝擊的架構，或是在 買物運 輸上套用現有之風險管理 模型。此種模型可用來幫 理 等助决疋路線，並找出用來減低音 外發生之機會並減低其衝擊（ …w 等）之手段。 U運輸、增加運輸成本 除此之外’在大多數的# 障水氣及濕度為貨物在 運送過程中腐蝕之原因。腐钻 ^ 生在知物於不同氣候區間 運輪時’如通過赤道時。通當 ^逋#假设在相對濕度小於6〇 s 70%時不會對貨物造成損害。 £ 使用防潮袋來保護金屬使其不被腐減錢為已知之 術。防潮袋（例如為如鋁箱袋或聚酯製成之塑膠袋 襯袋）現為最有效可卩方，卜你《士 Μ有效了防止所有種類之貨物使其不受濕氣、 7:、氧氣、鹽霧、氣味、油脂等空氣中污染之腐蝕性損 =的方法之一。只要使用正確的防潮材料並使其保持完 在經適當控制之生產環境中裝袋並封裝之貨物 到保護。 又 =年在運輸及貨運巾因材料及貨物之腐#及鏞韻而造 之知失達到上百萬美金。特別是金屬貨物在送達目的地 已因大氣巾之濕氣及水氣而鏽#或氧化。因水而造成之 焉壞當然對金屬外之其他材料亦為一大問題。 201234321 造成腐蝕之一主要原因為濕氣及水氣。因運送過程中 所發生之溫度差，會使貨物產生濕氣。 溫度之改變可能由很多原因造成。貨物若在較冷之環 境中裝載並被運送至不同之氣候區（如跨越赤道），或是貨 櫃在熱天的太陽下運輸而在夜晚冷卻時，皆會產生相當之 /皿度改變貨物不同部分之溫度差亦可能造成溫度梯度。 溫度對氣體（特別是空氣）中之濕度有很大的影響。 通常我們會以空氣含有水蒸氣的想法來福述相對濕度 :概念：但此為錯誤的概念。空氣為混合氣體（氮、氧、 :運：及其他氣體)，且混合物之組成成分僅為水蒸氣 之運輸載具而非其持有者。 濕度之整體可以水之物理性質來理解，而與空氣含有 水：概念無關。事實上，沒有空氣之體積空間亦可含有水 蒸乳’並可決定此體積空間中之濕度。在本文中飽合一 詞意指水蒸氣之狀態，而非一種物質在另一種物質中二溶 解度。 氣-水混合物之相對濕度定義為在特定溫度下， 在混合物中之分壓和水之飽人 飽0軋壓的比例。相對濕度 (tiveHumidity’RH)通常以百分比來表示。完全乾 燥之空氣的RH為0%，而喿、m —咖友、 机 "，、工氣為1〇〇°/。。通常可假 故在RH小於6〇至7〇%時對貨物不會有所損害。 工氣-水糸統之相對渴膚X /岔 没不僅會依溫度而改變，亦會因 此系統之絕對壓力而改變。在—定之溫度及壓力下，空氣 中處於氣相之水氣會有其可達之一 ^ 】之最大里。右水氡量超 201234321 過此最大量’則會凝結 A闰阁斗士 八/两組成之霧，其可Μ沣

在周圍或在附近之冷表面結成露水。 U 因此，當暖空氣冷卻下來時 貨物被妥善的用防潮包裝材料伴而需確保 大於70%。 ι裝材枓保護，而使空氣之RH不會 目：有數種保護材料免於受水氣侵害之概念。例如， 金屬製品的可將相同 你…、 卩〜兄包裝在防潮袋（如聚酷製成之 、以控制其所處之環境。—旦材料被封人 水氣即很難穿透袋子，而可保護材料。 防潮袋之防潮性質依使用之材料種類而不同。換言 二來製造防潮袋之箱襯的化學成分及其厚度為控制： 又之、要條件。將貨物放在防潮袋中可保護被裝入之材料 f被濕氣腐蝕。然而’％ 了濕氣還有其他如酸、鹽類及硫 等大氣中之化學物質亦會使金屬t物腐 【發明内容】 本發月之目的為提供一種電傳風險管理系 統’其可持續地監控紀錄並傳送各種貨運之參數的資料， 如經緯度、空4、輸入、水氣程度、溫度、軸加速度及傾 斜0 攻些資料被不僅被用來偵查撞擊，亦可用於其他事 件。例如，貨物可能會很重的落地，而資料會決定貨物是 否超過最大可接文之落地負載、水氣程度是否超過最大 值，若需要檢驗，則會以視覺警告回報給監控貨運之處理 201234321 望避免損害賠償。 或警報之方式傳送 或是以固定之 之人員。運輸業者會希 資料可自動以警告 時間間隔傳送。 本發明之另一目沾从 . ο為提供一種保全系統，其在未經授 權移動或偷竊包裹時產 4 生s報狀態’其會傳送至控制中心.。 本發明之又一目、 士 的為提供一種追踨產品由供應商至倉 庫之貨運之系統。 本發明之電傳風 下之詳細描述及附件 險管理系統之各種特徵及優 之圖式清楚地了解。. 點可由以. 【實施方式】 明，’’、、第1圖，—種電傳風險管理系統100包含固定 之至V #制中心20以及至少一電傳監視單元10，其可 與控制中心20通訊。電傳監視單元1〇具有無線通訊模組 11 ’其用以與至少—控制中心20通訊》若監視單元僅傳送 欠集到並處理過之資料至控制中心、2()則通訊可為單向，又 若控制中心20可操作以傳送監視單元1()所接收並處理之 資料，則通訊可為雙向。 依一較佳實施例，監視單元1〇更包含一全球定位系統 (Global P0siti0ning System) 12、一 電傳風險管理系統主 單元G、做為電源供應之主電池14、至少一感測器^， 以及至少一致動器16。可提供至少一指示單元，其用於顯 不狀態訊號1 7，其用以顯示指示電傳監視單元1〇之狀熊 之狀態sfl號。狀態訊號例如為光學訊號， 201234321 能，並在主單元13決定有風險之狀況發生時，在所有可能 之情況下啟動。 此種情況可此（例如）包含進水、在包裝之貨物中釋 放有毒物質’或過多的加速度力，其代表可能有撞擊。 無線模組11為具有一組子模組之通訊單元，其中每組 子模組執行一給定之通訊種類，其特性由支援之通訊協定 (如移動通訊系統（Universal Mobile Telecommunication System)、SUBGIGA收發器、衛星、全球行動通訊系統/整 合封包無線服務（Global System for Mobile Communications/General Packet Radio Service ， GSM/GPRS)、Wi-Fi®或 Edge®)決定。 全球定位系統（GPS) 12為基於空間之全球導航衛星 系統，其在所有天候狀況下隨時隨地提供在地球上或接近 地表處位置及時間資訊，只要對四個或以上之Gps衛星3〇 有未被遮蔽之視線即可。 在較佳實施例中繪示之電傳風險管理系統主單元13 包含電子板’其適於接收來自-組内建於板上之感測器15 (由感測器1至感測器n ’其中n表示感測器之最大編號) 之訊號以判別並紀錄參數變化、不當處理、不當儲存、處 理失誤以及任何竊盜之企圖，因此亦可做為傳統之防盜用 途0 主電池14為監視單元10之電源供應。除例如為鋰離 子電池之外，電源供應亦可以其他附加由監視單元1 〇之周 遭環境產生能源之獲取能源構件（energy harvesting 10 201234321 means )，或是由其取代。獲取 役取I源構件例如可使用大陽能、 振動、熱能或任何其他已知^^ 、Ε Α β 之^源來源提供電力給監視單 元10。 感測單元1 5為量測裝詈，盆、i ^ J衣罝，其決定一物理或化學量，並 、其轉換為輸出Λ號’而輸出訊號輸人至電傳風險管理系 •先單元1 3並由其處理。依感測器訊號之評估結果的不 同’主早元13可產生可由益姑战。 田無線模組11傳送至固定之控制 中心20的輸出訊號。主單亓 早疋1 3可回應於感測器訊號而控 制一或多個致動器。 致動器Η為通用裝置，其接收能量並產生運動做為動 作。如第1圖中所示，致動器單元16可包含複數個致動器 1至致動器η，其各具有不同之任務。 指示單元可操作以產生光學㈣17，其表示監視單元 之經定義之狀態。光學訊號17可（例如）包含警報訊號， 其表示在運輪過程中發生危險事件。當然，用以顯示量測 值之顯示器’例如為LCD顯示器，亦可為指示單元之一部 分0 現在請參照第2圖，電傳監視單元10可置於貨物40 之包裝内任-處’例如在棧板（Pallet)中，以防止竊盜損 °另外其經排置於棧板包裝中，而棧板可包含上述之 防潮袋’ b此監視單& 1〇之感測單& 15彳直接接觸保護 層内之環境。 第2圖亦繪示一種情況，其中包裹被置於具有通訊網 區域内，且本發明之監視單元1 〇可對其位置定位 201234321 (以模組12之GPS槿έβ、斗攸斗， 模、，且）並將其位置及其狀態對控制中 心20溝通。控制H與監視單元10.藉由通訊網路50 通訊。 第3圖繪示第2圖中之包裹將被裝載至船運上。 因此’電傳風險管理系統1G可傳送其位置及現在之狀 態至控制中心20’也就是說裝載狀態：任何失誤或傾斜、 撞擊及竊盜之企圖皆可輕易地由㈣連線與控制中 通訊。 如第4圖中所示’監視單元1〇可直接與任何其他屬於 裝置於另一貨運上之電傳風險管理系統1〇〇之監視單元 通訊’其可在全球定位系統（Gps) 12之天線脫落或失效 而無法獲得有效訊號或位置時可由另一電傳風 1 0之么1+、+ Z 5王尔祝 王球疋位系統接收有效資料。 總而言之，本發明之系統設計用以監控包裹之完整 性，特別是確認在運輸過程及運送中包裹之完整性不被影 響:因此而可保證包裹未受損之狀態未被改變（例如 或割傷）。連帶地，其地理位置亦可被監控。 【圖式簡單說明】 第1圖為本發明一較佳實施例之電傳風險管理系統之 和意圖； 、、” 第2圖為第1圖之電傳風險管理系統安裂於 見圖； 、、戔板上之 第3圖為電傳風險管理系統在裝載過裎 ^ r之刼作之視

S 12 201234321 圖； 第4圖為電傳風險管理系統對其他電傳風險管理系統 進行廣播之視圖。 【主要元件符號說明】 100 :電傳風險管理系統 10 :電傳監視單元 11 :無線通訊模組 12 :全球定位系統 13 :電傳風險管理系統主.單元 14 :主電池 20 :控制中心 30 :衛星 40 :貨物 5 0 :通訊網路 60 :基地台 70 :船運 13

Claims (1)

1. 201234321 七、申請專利範圍： 1 ’ —種電傳風險管理系統’其用於貨運管理，該系統 包含： (i) 固定之至少一控制中心；以及 (ii) 至少一電傳監視單元，其包含用於與該至少一控制中 心通訊之一無線通訊模組。 2.如申請專利範圍第1項之電傳風險管理系統，其中 該無線模組包含一全球定位系統模組，其使用全球定位系 統資料。 3 ·如申請專利範圍第1或2項之電傳風險管理系統， 其中該無線模組可操作以透過通用移動通訊系統 (Universal Mobile Telecommunication System)、SUBGIGA 收發器、衛星、全球行動通訊系統/整合封包無線服務 (Global System f〇r Mobile Communications/General Packet Radio Service，GSM/GPRS)、Wi-Fi口或 Edge]。 4.如前述申請專利範圍其中一項之電傳風險管理系 統’其中該電傳監視單元包含一主電池，其可操作以作為 一電源。 5.如前述申請專利範圍其中一項之電傳風險管理系 統’其中該電傳監視單元包含至少一感測器。 1 201234321 6. 如前述申請專利範圍其中一項之電傳風險管理系 統，其中該電傳監視單元包含至少一致動器。 7. 如前述申請專利範圍其中一項之電傳風險管理系 統，其中該電傳監視單元包含至少一指示單元，其用以顯 示指示電傳監視單元之狀態之一狀態訊號。 8. 如申請專利範圍第7項之電傳風險管理系統，其中 該指示單元可操作以產生一光訊號。 S 2