TW201222934A - Battery set package - Google Patents

Description

201222934 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係有關於一種電池盒組， 夾層結構之電池盒組，其整體結 電池單元之主體部位皆可曝露於空氣中，μ ，、所有 蔽，因此能夠被自然對流的空氣冷卻 ：θ:紅:也盒遮 的風能夠充分冷卻所有電池單元，不必另^仃進時 備，因此整體達到重量大幅減少 裝強制冷卻設 氣設備、故障機率降低、成本大幅降低’的咸優點例制冷 【先前技術】 由於鋰類電池具有危險性，其中 二當過熱而引起燃燒爆炸，故在使用時最忌2:= ’而且鋰類電池因受限於其特性，不能!4; 2大功率的電池單元，電池單元的 ^ 产寸規身内部就可能因為散熱不良二 f斤基於*全的考量有最大尺寸規格的限制，如果應 上=、要產生更大的功率時，必須將許多小的電池了 大 =或並Γ方式組合成更大功率及更大儲蓄能量的 提高其總電流值“其總電厂1值，以並聯方式能 目前鍾類電池被使用於車 力及馬達出力，使遠至•丨—ϋ 時為了增加整車續航 吏達到一瓜消費者能接受的巡迴距離及加 201222934 = = = ;，也就是說需要增加 只能以上述牟讓合更多件電池==特性，所以 要的電池組總規格。 、式，達到所需 此時電池單元組合之f池組已具有相 哀置於車辅上使用，必需再容納於電池^ 里，右要 盒:的結構又需具備足夠強度，以確保二池::： 线’=具備防水功能，以確保電路不會漏電:且不曰 所右带車輛應用上其電池盒組採用全封閉的方式，將 :有=元包裝在封閉的結構件容器二= 形成空氣對心= 二電池早疋，或使用水冷卻方式帶走電池的 的構造方式，需使用很大的電池盒組將所有電&元= 以:由於此電池盒組還要具備大的結構強度，因= 之大幅度增加，如果其中的電池單元 二組的尺寸也必須改變，而且強制冷卻所需 本及耗電成本也不小，若冷卻設備故障可能造成 査很快的昇溫而停止放電，因此增加了電池盒組故障的 ，也就是說傳統的車用電池置於其電池盒組之後，具 大、重量重、零組件多、成本高、對不同規格尺寸 電池單元的容納彈性低、故障機率高等等缺點。 為改善上述缺點，相關技術領域人士之作法可概分為 二種，一是由電池本身著手，試圖採用新材料來提高電池 =凡的能量密度，以降低使用時之總體重量及尺寸空間， 绝方面的研究主要由上游的電池製造業者及電池開發研究 201222934 業者為之，希望由基本面上徹底解決問題；另一種研究方 向是由電池盒組的包裝方式著手，亦即當使用同樣規格與 數量的電池單元時，如何由包裝機構方面的創新方式來降 低電池盒組所需之材料尺寸並重量及成本，這方面的研究 工作主要是由下游的電池使用者亦即車輛業界進行，希望 由應用面上獲得整體的改善效果。由於電動車輛被公認具 有很大前途，越來越多人力物力資源投入於其中，因此上 述的兩種研究方向都呈現很激烈的競爭狀況。 針對專利而言，例如美國專利7690464、中華民國專 利 M354528、M366407、M372796、M384780，均揭露電池盒 組殼體之改良技術，亦即上述電池盒組的包裝方式改良， 但是，習知專利均無法跳脫以封閉殼體收納電池單元組之 方式，必須先將多個電池單元組裝成為一電池單元組後， 再將電池早元組放入殼體内’並且必須將電池早元組固定 於殼體内，以避免因為晃動而導致電池單元組與殼體產生 碰撞而損壞，而後再將一蓋體與殼體相互組裝，以將電池 單元組封閉於殼體内，如此的結構及組裝方式，始終無法 克服傳統電池盒組體積龐大、重量重、冷卻效果不良、冷 卻成本南等缺點。 【發明内容】 有鑑於習知技術之缺失，本發明提出一種電池盒組， 具有三明治夾層結構，其整體結構之剛性強，而且其所有 電池單元之主體部位皆可曝露於空氣中，沒有被電池盒遮 蔽，因此能夠被自然對流的空氣冷卻，尤其是車輛行進時 201222934 的風能夠充分冷卻所有電池單元，不必再另裝強制冷卻設 備’因此整體達到重量大幅減少、空間減少、不必強制冷 氣設備、故障機率降低、成本大幅降低的優點。 為達到上述目的，本發明提出一種電池盒組，包含： 複數電池單元，其具有一主體，該主體具有一長度， 該主體沿其長度延伸方向具有相對之二端部；

，固定座，每一該固定座具有一第一面以及一第二 面’該第-面與該第二面位於相對兩侧，該二固定座係 別設置於該電池單元主體之相對之二端部， 元係被夾持於該二固定座之該第一面之間； 逼早 二外殼’該二外殼係分別設置於該二固定座之該第二 =，該夾持有複數電池以之該二固定㈣被夾持於該: 外殼之間；以及 複數固定Μ，係心提供—㈣力於該二外殼， 该-外殼相對靠合並將該二固定座及該複數電池單 於該二外殼之間，該夾持力具有一力作用方向，該力作用 籲方向係平行於該電池單元主體之長度延伸方向。 用 為使貴審查委員對於本發明之結構目的和功 進-步之了解與認同’兹配合圖示詳細說明如后。 【實施方式】 以下將參照隨附之圖式來描述本發明為達成 ^的技術手段與功效，而以下圖式所列舉之實 1 助說明，關f審查委員瞭解，但本案之技術手段ί = 201222934 於所列舉圓式。 凊參閱第一圖及第—同 組100,其主要# ώθ不冬明所提供之電池盒 -第二固定座:、由一π=:、—第-固定座33、 該複數個電池單元70传 第一外忒40構成， 固定座37 V 夾持於該第—固定座33與第二 定座㈣第1固池單^之該第一固 外殼4〇 被夹持於該第-外殼1〇及第二 外又4〇之間，形成一三明治型態之夾層結構。 有一 Π::。具有-圓柱形之主體71，該主體71具 又〇體71沿其長度延伸方向具一 部，該主體71係以具相當剛性的金屬 十之一缟 =的硬質殼體，該電池單:::1== 接頭Γ該圓柱形主體71之同-端部，由該複 數個電池早兀70組成一電池組.，每一電池單元7 形主體71之長度延伸方向相互平行，且每—電 具有正電極72與負電極73之端部係朝向同一方向。 該第-固定座33、-第二固定座37係分別設置於兮 電池早π 70之軸向二端部，該第__固定座犯㈣二 :333以及一第二面334，該第—面挪與該第二 係位於相對兩側，該第二固定座37具有一第一面3 4 2二面該第-面373與該第二面3?4係位 ，母-電池單元70具有正電極72與負電㈣十 ☆而部均朝向該第-时座33之該第—面333(亦 2 ^座33及第二固定座37之$二面334、374為不接觸電池 皁兀70之面），該電池單元70不具有正電極72與負電極 10 201222934 73^該軸向端部則朝向該第二固定座37之該第一面打 於°亥第固定座33之該第一面333設有複數電池單元承 331/、邊電池單元承孔331係貫穿該第―固定座33，於每 電池單7C承孔331内設有一具有防水特性之墊襯祁， ㈣36可為〇形環或防水軟硬墊片或者塗膠，或為配合^ ，座將複數個塾片連接成—整片的型式以利組裝作業者， 該第二固定座37之該第一面373也設有複數電池單元承孔 371，該電池單元承孔371係貫穿該第二固定座37， 一固定座33及第二固定座37之電池單元承孔331、37^之 =置係相互對應，該電池單元7G具有正電極72與負電極 之軸向端部係插設於該第—固定座33之電池單元承孔 331内’該襯塾36係介於該電池單元7〇具有正電極π與 、電極73之軸向端部與該電池單元承孔331之 ς

fi塾f提供防水隔絕功能，避免水氣滲漏歧塵㈣電I =承^331侵入該電池單元7〇，由於該第一固定座犯 及第一固疋座37之電池單开承a的 對應，因此每-電池it 7Γ 1之位置係相互 之軸向端部可插置於咳第？有二電極72與負電極73 承 、以第一固疋座π相對應之電池單元 庄…楚 單元70即可穩固地被夾持於該第-固定 定ί37之第一面333、373之間，且該電池 定座= 負電極73兩電極接頭穿過該第-固 :面2池，承孔331，此外，於該第一固定座犯 足弟一面334设有一承成goo .、>_ 該第一固定座33之尺十 32之尺寸略小於 座33之第面^ 且該承座332凸出於該第一固定 第—面334,於該第二固定座37之第二面似也 201222934 設有-承座372，該承座372之尺寸略小於該第二固定座 37之尺寸，且該承座372凸出於該第二固定座之第二 面374，於該承座332設有複數第一電極連接片17，該第 :電極連接片17具有二電極固定孔172以及—感測元件固 疋孔171，該二f極固定孔172係分別套設於相鄰二電池 單元70,其中一電極固定孔172係套設於其中一電池單元 70,正電極72’而另一電極固定孔172則套設於相鄰之電 池單元70之負電極73，該正電極72與負電極73設有外 螺紋，可藉由螺帽16螺合’將第一電極連接片17鎖固定 位，並使電池單元7 〇的正電極7 2與負電極7 3作串聯或並 聯的、’’σ σ，以改變該電池組成為更大功率的輸出電壓或輸 出電流，於本實施例中係5χ3 Ρ車列，共㈣設 池單元70。 电 此外，於戎承座332另設有二第二電極連接片2〇a、 20b’該第二電極連接片2Ga係用於作為總電源的正負極輸 出入路徑連接之用，該第二電極連接片2〇a、2〇b呈有二電 極固定孔21a、21b’其中—第二電極連接片咖之其中一 電極固定孔21a係套設於該串聯之其中—端之電池單元7〇 之負電極73,且該第二電極連接片2〇a之另一電極固定孔 21a係以螺栓23及螺帽24作為固定件連接於—正極電源 線22之輸入接頭221，成為正電源輸出或輸入路徑，正電 源可由該正極電源線22之輸出接頭222輸出，同理，該第 二電極連接片20b之其中一電極固定孔21b係套設於該串 聯之另1之電池單元7G之正電極72，践第二電極連 接片20b之另一電極固定孔21b係以螺栓23及螺帽以作 12 201222934 電源於—負極電源線27之輸人接頭271，成為負 接頭2; 2輸:，路經’負電源可由該負極電源線2 7之輸出 接wtn實〜例中之複數第—電極連接# 17及第二電極連 - t外，:、2〇t係分別由金屬導電片製成之單片形式，除此 *可依實際串並聯所需將複數第—電極連接片以 :一^極連接片，、整合為其他形狀以及較少的片 j可將所有串並聯接線以電路板的方式製作，形成只 鲁—電路板導電片代替所有的第-電極連接片Π及第 -電極連接片2〇a、2Gb，以改善本發明之組合方便性。 厶=上述組裝後，該電池組之所有電池單元均被該 -固定座33、一第二固定座37由兩軸向端部夾住定位， ^與第-電極連接>;17、第二f極連接片2Qa、2此組合 成為一體。 其次，每一組並聯之電池單元7〇均搭配一個以上 測凡件14以監測電池單元7G之溫度值或電壓值，該每二 鲁感測70件14係由信號線141分別電性連接於一電路板烈， 每一感測it件Η係以-固定件15(本實施例該固定件15 為螺栓）固定並緊貼於連接各電池單元7G之第—電極連接 片口 17的其中-電極固定孔172，該感測元件14所量測所 得之溫度值或電壓值由信號線141分別輸入 進行處理，電路板25可以卡合或以扣件等固定^置路= ，該第-固定座33之第二面334,該電路板^處理後^ 信號，由一信號線束29及其信號接頭291輸出，而輸出之 所有信號則可提供給另外裝設的電池管理系統（Βτυ)(圖中 13 201222934 未示出）使用，除了能監測每一組並聯之電池單元7〇的备 時溫度與㈣，也能計算出各串聯後之電池單it 7〇跨^ 之電麗值變化，如此可用以管理電池組充電或放電或斷電 的時機’以獲得最佳保護電池組的功效。 藉由上述串並聯連接、正負電源輸出及所有信號監測 ，、且δ元成之後，再將該第一外殼1〇覆蓋於該第一固定座 33之該承座332，該第一外殼1〇朝向該第一固定座犯之 面之周圍設有連續之凸緣lla〜lld，該第一外殼1〇可罩設 於該承座332 ’且該凸緣iia]id係圍繞於該承座332周 圍:由該第一外殼1〇與該承座332之間形成一容置空間可 將該電路板25、第一電極連接片17、第二電極連接片2〇a、 2〇b收納於該容置空間内，再於該承座332外部套設一具 有防水特性之塾襯32，該墊襯32可為〇形環或防水軟硬 ，片或者塗膠，藉由該墊襯32提供防水隔絕功能，避免水 氣滲漏或灰塵侵入該第一外殼1〇與該第一固定座33之 間，同理，將該第二外殼覆蓋於該第二固定座W之該 承座372(亦即第一外殼1〇與該第二外殼4〇係分別設置於 »亥第固疋座33及該第二固定座37之不接觸該電池單元 70之面），且該第二外殼1〇朝向該第二固定座37之面之 周圍设有連續之凸緣4ia〜41d，該第二外殼40可罩設於該 承座372，且該凸緣41a〜41d係圍繞於該承座372周圍， 於該承座372外部套設一具有防水特性之墊襯32，該墊襯 32可為〇形環或防水軟硬墊片或者塗膠，藉由該墊襯犯 提供防水隔絕功能，避免水氣滲漏或灰塵侵入該第二外殼 40與該第二固定座37之間。 201222934 此外，由於該正極電源線22、負極電源線27及信號 線束29係由該第一外殼1〇與該第一固定座33之間延伸至 該第一外殼10與該第一固定座33外，因此，於該第一外 殼10之凸緣lib、lid設有孔洞12a、12b、12c，於該正 極電源線22、負極電源線27及信號線束29則設有膠塊 223、273、292，該膠塊223、273、292係可嵌設於該孔洞 12a、12b、12c且當該第一外殼10覆蓋於該第一固定座犯 後，該膠塊223、273、292係可對該孔洞i2a、12b、 • 形成密封作用，該膠塊223、273、292 —方面用以讓使正 極電源線22、負極電源線27及信號線束29等線路能穿出 該第一外殼10與該第一固定座33外並容易拆裝，另一方 面用以防止水或任何液體及灰塵等由各線路滲漏入該第一 外殼10與該第一固定座33内。 其次，於該第一外殼1〇外圍與該第二外殼4〇外圍相 對應位置設有複數固定耳13、42，該固定耳13、42分別 設有固定孔131、421，於對應之固定孔13、42之固定孔 春131、421分別穿設一螺栓50，每一螺栓5〇配合一筒狀之 間隔το件52以及一螺帽51，該間隔元件52具有一長度， 該間隔元件52係設置於該固定耳13、42之間，且該f隔 元件52之外徑大於該固定孔13卜421之内徑，該螺 之長度延伸方向與該電池單元7〇 (主體71之轴向平行， ^全50係先穿設其巾—固定孔131後，再穿設過該間隔元 2 52,而後再穿設過另一固定孔421，藉由螺检5〇及螺帽 鎖固，且該間隔元件52之兩端分別抵靠於該固定耳… 42 ’即可組裝為第二圖所示該整體之電池盒組⑽，設置 15 201222934 該間隔元件52之作用在於避免該螺栓5〇及螺帽51過度鎖 固’而導致該墊襯32被過度壓縮，固然被緊密壓縮的墊襯 32可以確保防水防塵功能，但是墊襯32被長時間壓縮後， 部會因為彈性疲乏而導致防水防塵功能失效，因此，藉由 該間隔几件52之長度設計，使間隔元件52兩端可分別頂 抵於該固定耳13、42並承受牢固組合時的應力，如此能控 制第一外忒10外圍與該第二外殼之間的距離及間隙 值，避免過度的壓力施於墊襯32或該第一固定座33及第 一固定座37上，能牢固的組合該第一外殼1〇與第二外殼 40，卻不會造成其它較弱元件的機械内應力或機械傷害。 δ月參閱第二圖所示，該螺栓5〇a係由一間隔段52A以 及一螺紋段53Α構成，該螺栓50Α具有一螺栓頭54Α，該 螺栓頭5 4 Α之外徑大於該間隔段5 2 Α之外徑，該間隔段5 2 Α 之外徑大於該螺紋段53Α之外徑，該螺栓5〇Α相當於將第 一圖之螺栓50結合該間隔元件52所構成，將該螺栓5〇Α 穿設於第一圖所示該固定孔131後，再穿設過另一固定孔 421並與該螺帽51Α鎖固，該間隔段52Α設有螺紋段 之軸向端部抵靠於該固定耳42，而另一固定耳13係抵靠 於該螺栓50Α之螺栓頭54Α ’除此之外，亦可採用第四圖 間隔元件52Β’該間隔元件52Β沿其軸心方向具有一長度， 且該間隔元件52Β沿其長度延伸方向具有相對二端部、，又於 5亥相對二端部分別具有一螺紋段53β，該間隔元件MB之 夕^徑大於該螺紋段53B之外徑，該雙軸向端之螺紋段 分別搭配-螺帽51B，將該螺紋段53β分別穿設於第一圖 所示該固定孔13卜421，該間隔元件52B之兩端分別抵靠 16 201222934 於對應之固定孔131、421外之該固定耳13、42’必須說 明的是，第一圖所示該螺栓50配合間隔元件52及螺帽51

之實施例，以及第三圖所示該間隔段52A配合螺紋段53A 及螺帽51A之實施例，以及第四圖所示該雙轴向端部具有 螺紋段53B之間隔元件52B配合螺帽5以之實施例，係分 • 別用以說明可提供夾持力於本發明之該第一外殼1〇與第 二外殼40之固定裝置之具體結構，綜合上述實施例可知結 構，本發明之固定裝置之目的在於提供提供一失持力於該 #帛-外殼10與第二外殼4G ’該固定裝置所提供之爽持力 可使該第-外殼10與第二外殼4〇相對靠合，並可將該第 -固定座33及第二固定座37及該複數電池單元7Q夹持於 該第一外殼與第二外殼4〇之間，且必須強調的是，該 固定裝置所提供之夾持力之力作用方向係平行於該電池單 元70主體71之袖向。 二㈣明的是’第一圖所示實施例所採用之電池單 二一7〇，其正電極72與負電極73兩電極接頭係位於該電池 卓凡70之主體71之同一端邱，兮φ、： 一 被操用夕招玫電早兀70係目前普遍 柱in 電池單元，其主體71除了圖示圓 用如/第五祕可1呈長矩形’除此之外，本發明亦可採 ==所不之電池單元70A，該電池 極72A與負雷極73A + φ% 二軸向端=該主舰之 :螺栓固定方式方便連接其他電源接頭;= 二： = :::=_，則第-圖所示該第二St 内也，設置具有防水特性之塾襯36， 17 201222934 該墊襯36可為〇形環或防水軟硬墊片或者塗膠，同樣地， 該主體71Α可為圓柱形或長矩形，當第一圖所示之電池單 兀70之主體71以及第五圖所示該電池單元7〇α之主體71α 呈長矩形時，第一圖所示該電池單元承孔331、371也相應 設置呈矩形。 晴參閱第六圖及第七圖所示，該電池盒組1〇〇Α係由複 數個電池單元70、一第一固定座33Α、一第二固定座37八、 一第一外殼10Α以及一第二外殼4〇Α構成，該電池單元7〇 可以第五圖該電池單S7〇A替代之，該電池盒組刪呈現 不規則外型，係為了搭配實際該車架之空間而設計， 該，池盒組1GGA設有複數固定片，該固定片_具有 固疋孔61A，該固定孔61A係提供穿設螺栓62八，藉由螺栓 62A將該電池盒組臟定位於一車架上，如第七圖所 =，可於該車架2〇〇底部設置保護蓋2〇1遮蔽，以防止車 架200行進時石頭或異物撞擊該電池盒組100A，由於車輛 行進時會引起很強大的自然風，其冷卻效果會遠遠超過一 般強制氣冷電池組所使用的小型風扇所產生的風冷效應。 必須說明的是，本發明不僅可以應用於電動車架，亦可靡 用任何需要電池單元供應動力之電力_卫具，例如電^ ^第—外殼1GA與該第二外殼舰可使用鈑金件衝折 同理，第-圖該第—外殼1G與第二外殼仙也可使 承〜^折製成）’該第一外殼1〇A與該第二外殼碰之 2成;Γ向，類似三明治的結構方式，將所有元件 32於體楚剛性極強之電池盒組100A，同時藉由襯塾 36(顯不於第一圖）之設置，可提供防水、防塵、 18 201222934 短路等功能’且本發明組件簡單、拆裝容易，且自然冷卻 效果佳，當該電池盒組裝置於車架2GG上時，該電池 盒組醜與車架200固定成為一體，使第一外殼10A與該 第-外咸40A之強度更加增大，能安全承受電池盒組ι〇〇Α ^之零組件在加減速或受撞料產生之極大加速度慣性力 量，此外，該電池盒組10(^之設置方向並沒有限定，以第 七圖為例，該電池單元7〇係橫向設置，亦可依實際所需， 將該電池盒組1GGA翻轉九十度，使該電池盒組⑽A呈現 直立叹置’亚不會影響其強度或改變其空氣對流冷卻之效 果。 綜上所述，本發明提供之電池盒組，利用電池單元的 不錄鋼外殼具有相當_性，加上使賴錢大的電池單 歧成電池組’其強度積少成多足以作為結構件之一，再 利用兩半外殼夾持於由電池㈣軸向端部 固定件鎖緊時，會夾緊電池組使三者成為-整體的電= 組，產生類似二明治夾層的結構，因為電池單元的形狀相 同而且其外殼普遍皆以㈣_為殼體，朗將電池 本身構成為結構件之-來分攤負荷，由於數量大故能產生 :大的剛性，因此能承受很大的負荷，也就能大幅度減少 ^盒本身結構件所需要的難值，相料能❹電池各 ，身的體積與重量，其整體結構之剛性报強足間定於: 2並能承受衝撞，而且其所有電池單元之主體部 曝路於空氣中，因此能夠被自然對流的空氣冷卻，尤並g 車柄行進時的風能夠充分冷卻所有電池單元，不必再= 強制冷卻設備；因此整體達到重量大幅減少、空/ 19 201222934 不必強制冷氣設備、故障機率降低、成本大幅降低的優點， 最適宜於車輛上使用。 惟以上所述者，僅為本發明之實施例而已，當不能以 之限定本發明所實施之範圍。即大凡依本發明申請專利範 圍所作之均等變化與修飾，皆應仍屬於本發明專利涵蓋之 範圍内，謹請貴審查委員明鑑，並祈惠准，是所至禱。 20 201222934 f圖式簡單說明】 發明之一實施例之分解結構示意圖。 :―:係第一圖實施例之組合結構示意圖。 意圖圖係本發明結合有間隔元件之螺栓之外觀結構示 示意ί四圖係本發明之_元件之另—實施例之外觀結構

第五圖係可應用於本發明之另 外觀結構示意圖。 一種形式之電池單元之 第六圖係本發明另—實施例組合結構示意圖 第七圖係第六圖實施例設置於車架上之結構 示意圖 0 【主要元件符號說明】 100、100Α-電池盒組 10、10Α-第一外殼 11 a〜11 d-凸緣 12a、12b ' 12c-孔洞 13- 固定耳 131-固定孔 14- 感測元件 141-信號線 15- 固定件 16- 螺帽 17- 第一電極連接片 21 201222934 171- 感測元件固定孔 172- 電極固定孔 20a、20b-第二電極連接片 21 a、21 b_電極固定孔 22- 正極電源線 221- 輸入接頭 222- 輸出接頭 223- 膠塊 23- 螺栓 24- 螺帽 25- 電路板 27-負極電源線 271- 輸入接頭 272- 輸出接頭 29-信號線束 291-信號接頭 2 9 2 -膠塊 32-墊襯 33、33A-第一固定座 331- 電池單元承孔 332- 承座 333- 第一固定座之第一面 334- 第一固定座之第二面 22 201222934 36-墊襯 37、37A-第二固定座 371- 電池單元承孔 372- 承座 373- 第二固定座之第一面 374- 第二固定座之第二面 40、40A-第二外殼 4： la〜4 Id-凸緣 42-固定耳 421-固定孔 50、 50A-螺栓 51、 51A、51B-螺帽 52、 52B-間隔元件 52A-間隔段 53A、53B-螺紋段 5 4 A-螺栓頭 60A-固定片 61A-固定孔 62A-螺栓 70、 70A-電池單元 71、 71A-主體 72、 72A -正電極 73、 73A-負電極 23 201222934 200- 車架 201- 保護蓋

Claims (1)

1. 201222934 七、申請專利範圍： 1. 一種電池盒組，包含·· 複數電池單元’其具有—主體，魅體具有—長度，該 主體沿其長度延伸方向具有相對之二端部； ::定座，每一該固定座具有—第—面：及一第二面， 第二面位於相對兩侧’該二固定座係分別 岭元主體之相對之二端部，該複數電池單 兀係被夾持於該二固定座之該第一面之間. 二外殼’該二外殼係分別設置於該二^定 面外有複數電池單元之該二固定座係被爽;;t 一外敢之間；以及 複：定裝置，係用以提供一夾持 合並將該二固定座及該複數電池單元= 用方白之間，錢持力具有—力仙方向，該力作 用平行於該電池單元主體之長度延伸方向。 置項所述之電池盒組，其中該固定裝 =一及一螺帽，於該二外殼相對應位置設有 脉/栓具有—螺栓頭，該螺栓頭之外徑大於該 該外殼之固定孔後，再二：王由其中-外殼穿設於 盥·帽蟫入ΐ 殼之固定孔穿設而出並 ;體之長度检之轴心方向係平行於該電池單元 第/項，之電池盒組，該固更 护大於兮蟫°亥間^兀件呈筒狀，該間隔元件之外 大於该螺拴之外螺紋之外徑。 25 201222934 專，第1項所述之電池盒組，其中該固定裝 及1巾1 _检包括―_段以及一 門;：：螺栓具有-螺栓頭，該螺栓頭之外徑大於該 間隔段之外徑大於該螺紋段之外徑。 =專::範圍第1項所述之電池盒組，其中該固定裝 :二：件，該間隔元件具有-長度，且該間隔 方向具有相對二端部，於該相對二端 一螺紋段’每一螺紋段配合-螺帽，於該二 置;有固ΐ孔’該間隔元件之外徑大於該 位詈二广“螺紋段係分難設於該二外殼相對應 ==該間隔元件之二端部係分別抵靠於對應 6.如申請專利範㈣！項所述之電池盒組， 座^數電池單元承孔，且該二固二 插設於對應之該電池單元承孔内。于之一^係刀別 7·如=專利範圍第6項所述之電池盒組，其中該電池單 正!Γ及一負電極，該正電極及負電極係位 向相泛单中r端部’該複數電池單元之長度延伸方 二、行’且每—電池單元具有正電極與負電極之端 二係=同-固定座且插置於該固定座之電池單元= 机有襯^插置有該正電極及負電極之該電池單元承孔内 塾係提供防水隔絕功能，避免水氣渗漏 或灰塵由该電池單元承孔侵入該電池單元。 8.如申4專利範圍第6項所述之電池盒組，其中該電池單 26 201222934 元具有一正電極以及一負電極，該正電極及負電極係分 另J位於^亥主體相對该一端部，該正電極及負電極係分別 插設於該二固定座之電池單元承孔内，於該二固定座之 ，池單元承孔内均設有墊襯，該襯墊係提供防水隔絕功 月b，避免水氣滲漏或灰塵由該電池單元承孔侵入該電池 單元。 9. 如申請專利範圍第丨項所述之電池盒組’其中該二固定 座之第二面設有一承座，該承座之尺寸略小於該固定座 鲁之尺寸，且該承座凸出於該固定座之第二面，該二外殼 朝向該固定座之面之周圍設有連續之凸緣，該二外殼^ 分別罩設於二固定座，且該凸緣係圍繞於該承座周圍。 10. 如申請專利範圍第9項所述之電池盒組，其中該二固定 ，之承座外部套設一具有防水特性之墊襯，藉由該墊襯 提供防水隔絕功能，避免水氣滲漏或灰塵侵入該外殼盥 該固定座之間。 11. 一種電池盒組，用以裝設複數電池單元，其中每一該電 # 池單元具有一主體，該主體具有一長度，該主體沿其長 度延伸方向具有相對之二端部；該電池盒組包含： ，固定座，每一該固定座具有一第一面以及一第二面， δ玄第一面與該第二面位於相對兩側，該二固定座係分別 設置於該f池單元主體之相對之二端部，該複數電池單 元係被夾持於該二固定座之該第一面之間； 一外设，该二外殼係分別設置於該二固定座之該第二 面，该夾持有複數電池單S之該二固定座係被夾持於該 二外殼之間；以及 27 201222934 複數固定裝置，係用以提供一夹持力於該二外殼，使該 二外殼相對靠合並將該二固定座及該複數電池單元夾持 於該二外殼之間，該夾持力具有一力作用方向，該力作 用方向係平行於該電池早元主體之長度延伸方向。 28