TW201200376A - Bicycle rim - Google Patents

Description

201200376 六、發明說明： 【發明所屬之枝術領域】 本發明係有關於腳踏車輪緣，且更特別地有關於具有 一最大寬度之一圓環形腳踏車輪緣，該最大寬度係設置成 比該輪緣之-輪胎接合部份更靠近—輻條接合部份。 •【先前标】 背景 當-腳踏車移動通過空氣時，在該腳踏車輪四週產生 不需要之渦流’產生作用對抗該腳踏車之向前運動之良 力。此外，該腳踏車之向前運動會受阻於側風，使該腳踏 車傾斜。

t 明内；J 發明概要 本發明提供-種用於一腳踏車輪的輪緣，該腳踏車輪 包括-輪胎、錄及乡數紐。該輪緣大致包括—徑向外 輪胎接合部份，一徑向内輻條接合部份，一第一側壁及一 與該第-側壁分開之第二側壁。該等第一與第二側壁延伸 在該等輪胎接合與贿接合部份之pa1。料輪胎接合與轄 條接合部份及該等第-與第二側壁形成—圓環1輪緣之 一最大寬度係設置成比該輪胎接合部份更#近該輻條接合 部份。在本發明之一實施例中，該輪緣之最大寬度大於一 輪胎直徑Dt且該輪緣之高度大於4〇mm或大於該輪緣之一 直徑之7%。由該輪緣及安裝於其上之輪胎形成之—橫截面 實質上呈橢圓形。該輪緣之一高寬比範圍係由15至5。在 201200376 其中一實施例中，該輪緣及輪胎包括一側輪廓，該輪緣包 括一轉向軸且該橫截面將在該側輪廓上之壓力之中心定位 在該輪緣轉向軸之下方或後方或者在該輪緣轉向軸之下方 與後方。 本發明之這些及其他特徵及優點將配合添附圖式由本 發明之一或多個實施例之以下說明更完整地了解。 圖式簡單說明 在圖式中： 第1圖是一金屬輻條之腳踏車輪之側視圖； 第2圖是一三輻條之腳踏車輪之側視圖； 第3圖是一管狀輪緣、輪胎及一金屬輻條之橫截面圖； 第4圖是一緊箝式輪緣、輪胎及一金屬輻條之橫截面 圖； 第5圖是第3圖之管狀輪緣之立體橫截面圖； 第6圖是第3圖之緊箝式輪緣之立體橫截面圖； 第7圖是依據本發明之另一實施例之一輪緣的示意橫 截面圖； 第8圖是具有58mm之高度之一輪緣之CFD力圖；及 第9圖是具有81mm之高度之一輪緣之CFD力圖。 L實施方式；1 詳細說明 第1、3與5圖顯示一腳踏車輪10，該腳踏車輪10包括一 圓環狀輪緣12，一輪胎14，一輪轂16及一輻條系統18。該 輪轂16安裝在該腳踏車（未顯示）之一車架上。該輻條系統18 4 201200376 包括多數金屬輻條2〇，通常大約三十二至三十六根輻條。 睛參閱第3圖，該輻條2〇包括一具螺紋端22及一螺紋接管24 以便將該輻條2〇固定在該輪緣12上。或者，一輻條系統26 可包括模製在—自行車輪32之一輪緣3〇中的三根複合輻條 28(請參見第2圖）。 第1、3與5圖所示之車輪1〇是一管狀或縫合型車輪，其 中該輪胎14係膠接在該輪緣12上。該輪緣12大致包括一徑 向外輪胎接合部份34, 一徑向内輻條接合部份36，一第_ 側壁38及-與該第_側壁财開之第二側壁*。該等第— 與第二側壁38、4〇延伸在該輪胎接合雜％與輪接合部 份36之間。該輪胎14係膠接在該輪緣丨2之輪職合部份％ 上。該輻條接合部份36包括用以容納穿過其中之該輻條2〇 之具螺、.文端22的多數第—開孔39。該輪胎接合部份^包括 多數第—開㈣，該等第二卩辄41與料多數第—開 對齊’用以容納將料料接管％鎖緊在料輪條 螺紋端22上以便將該#條翻定在該輪緣12上之二 具。該等輪胎接合純條接合雜34、％及第_ 壁38、40形成一圓環。 /、弟一側 …丨、仕弟4與6圖中，即，其中一輪胎46之 胎。3、44被緊箝在—輪緣仏上的—緊籍式車輪仏鄉 _大致包括-徑向外輪胎接合部份％，—徑向内輪條^ 合部份52，-第-側扣及-與該第—側壁54分開 側壁56。該等第-與第二側壁56、54延伸在該等二 與賴條接合部㈣、52之間。該輪胎接合部㈣包括= 201200376 用以接合該輪胎46之胎唇43、44的圓周胎唇接合構件49、 51。該輻條接合部份52包括用以容納穿過其中之多數輻條 60之具螺紋端58的多數第一開孔53。該輪胎接合部份50包 括多數第二開孔55，該等第二開孔55與該等多數第一開孔 53對齊，用以容納將多數螺紋接管62鎖緊在該等輻條60之 具螺紋端58上以便將該等輻條60固定在該輪緣48上之一工 具。該等輪胎接合與輻條接合部份50、52及第一與第二側 壁54、56形成一圓環。 在此使用之圓環或圓環狀表示藉一平面封閉曲線圍繞 位在與該曲線相同平面中之一直線旋轉但不與它交叉所產 生的一表面。該圆環之平面封閉曲線可以採用任何形狀。 請參閱第5與6圖，產生該圓環狀輪緣12與48之平面封閉曲 線分別地實質上呈一橢圓形，該橢圓形已經修改以便在該 等輪胎接合部份34、50分別提供一凹端。請參閱第3與4圖， 該圓環狀輪緣12、48之長與短橫截面尺寸界定一高寬比。 該等輪緣12、48之高寬比是該等輪緣高度Η對該等輪緣寬度 W之比率。該輪緣高度係定義為當該輪緣被定向成與一水 平面垂直時之最大垂直輪緣尺寸，該輪緣寬度W是當該輪 緣被定向成與一水平面垂直時之最大水平尺寸。該圓環形 輪緣12與安裝於其上之輪胎14可形成一實質橢圓形橫截面 且該輪緣具有一範圍由1.5至5之高寬比。在所示實施例 中，該等輪緣12、48具有58mm之最大高度Η及27mm之最大 寬度W，因此形成一2.15之高寬比。較佳地，該輪緣高度Η 大於40mm或大於該輪緣直徑Dr之7%。為了改善空氣動力 6 201200376 效率，該最大輪緣寬度W對該輪胎直徑Dt之比率係在大約 1.05至1_25之範圍内。 該等圓環狀輪緣12、48之最大寬度W係設置成比該等 輪胎接合部份34、50更靠近該等輻條接合部份36、52 °在 第3與4圖中，該最大寬度W係設置成距離該輪緣之末端 22mm。第7圖顯示具有一圓環形狀之另一輪緣70 ’該圓環 形狀具有一 1.8之高寬比(W=31.75，H=57.22)且該最大寬度 W係設置成比該輪緣70之一輪胎接合部份74更靠近一輻條 接合部份72。第8與9圖是電腦流體動力（CFD)力圖，顯示在 分別具有58mm與8lmm之高度之輪緣上的側向力。在第8與 9圖之輪緣中，由側風造成之壓力之中心cp係設置在該車輪 (且就延伸而論’該輪緣）之轉向軸SA之後方及下方。該後 方壓力之中心使該車輪想要駛入該風中且該下方壓力之中 心減少該風對該腳踏車傾斜角之槓桿作用，各後方及下方 壓力之中心有助於一固有更穩定車輪及改良空氣動力效 率。 該等圓環狀輪緣14、48係由-複合材料構成。此外’ 該等輪緣之内部可⑽需要是實心中空、被填充或被補 強以便獲得所需強度、重量及成本。 雖然本發明已參照數個實施例說明過了，但是應了解 的是在所述本發日顿念之精神與料内可進行多種變化。 因此，意圖是本發料受限於所揭露之實施例，但它具有 由以下中請專利_之語言所容許之全部範圍。、 【圖式簡草說明】 201200376 第1圖是一金屬輻條之腳踏車輪之側視圖； 第2圖是一三輻條之腳踏車輪之側視圖； 第3圖是一管狀輪緣、輪胎及一金屬輻條之橫截面圖； 第4圖是一緊箝式輪緣、輪胎及一金屬輻條之橫截面 圖； 第5圖是第3圖之管狀輪緣之立體橫截面圖； 第6圖是第3圖之緊箝式輪緣之立體橫截面圖； 第7圖是依據本發明之另一實施例之一輪緣的示意橫 截面圖； 第8圖是具有58mm之高度之一輪緣之CFD力圖；及 第9圖是具有81mm之高度之一輪緣之CFD力圖。 【主要元件符號說明】 10...車輪 34...輪胎接合部份 12...輪緣 36...輕條接合部份 14...輪胎 38...第一側壁 16...輪毅 39...第一開孔 18...輻條系統 40…第二側壁 20...輕條 41…第二開孔 22...具螺紋端 42...緊箝式車輪 24...螺紋接管 43,44...胎唇 26...輻條系統 46…輪胎 28...複合輻條 48...輪緣 30...輪緣 49,51...圓周胎唇接合構件 32...腳踏車輪 50...輪胎接合部份 201200376 52...輻條接合部份 72...輻條接合部份 53...第一開孔或貫穿孔 74...輪胎接合部份 54…第一側壁 CP·.·壓力之中心 55…第二開孔 Dr··.輪緣直徑 56…第二側壁 Dt...輪胎直徑 58...具螺紋端 H...輪緣高度 60...輻條 SA...轉向軸 62...螺紋接管 W...輪緣寬度 70...輪緣

Claims (1)

1. 201200376 七、申請專利範圍： 1. 一種用於具有輪胎、輪轂及輻條之腳踏車輪的輪緣，該 腳踏車輪緣包含： 一徑向外輪胎接合部份； 一徑向内輻條接合部份； 一第一側壁；及 一與該第一側壁分開之第二側壁，該等第一與第二 側壁延伸在該等輪胎接合與輻條接合部份之間； 該等輪胎接合與輻條接合部份及該等第一與第二 側壁形成一圆環， 該輪緣之一最大寬度係設置成比該輪胎接合部份 更靠近該輻條接合部份。 2. 如申請專利範圍第1項之輪緣，其中該輪緣之一最大高 度大於40mm。 3. 如申請專利範圍第1項之輪緣，其中該輪緣之一最大高 度大於該輪緣之一直徑之7%。 4. 如申請專利範圍第2項之輪緣，其中該輪緣之最大高度 對該輪緣之最大寬度之一比率範圍係由1.5至5。 5. 如申請專利範圍第4項之輪緣，其中由該輪緣及安裝於 其上之輪胎所形成之一橫截面實質上呈橢圓形。 6. 如申請專利範圍第5項之輪緣，其中該輪緣及輪胎包括 一側輪廓，該輪緣包括一轉向軸且該橫截面將在該側輪 廓上之壓力之中心定位在該輪緣轉向軸之下方與後方 之其中一方。 10 201200376 7. 如申請專利範圍第1項之輪緣，其中由該輪緣及安裝於 其上之輪胎所形成之一橫截面實質上呈橢圓形。 8. —種用於具有輪胎、輪轂及輻條之腳踏車輪的輪緣，該 腳踏車輪緣包含： 一徑向外輪胎接合部份； 一徑向内輻條接合部份； 一第一側壁；及 一與該第一側壁分開之第二側壁，該等第一與第二 側壁延伸在該等輪胎接合與輻條接合部份之間； 該等輪胎接合與輻條接合部份及該等第一與第二 側壁形成一圓環， 該輪緣之一最大寬度大於一輪胎直徑， 該輪緣之最大寬度係設置成比該輪胎接合部份更 靠近該輻條接合部份。 9. 如申請專利範圍第8項之輪緣，其中該輪緣之一最大高 度大於40mm。 10. 如申請專利範圍第8項之輪緣，其中該輪緣之一最大高 度大於該輪緣之一直徑之7%。 11. 如申請專利範圍第10項之輪緣，其中該輪緣之該最大高 度對該輪緣之該最大寬度之一比率範圍係由1.5至5。 12. 如申請專利範圍第11項之輪緣，其中由該輪緣及安裝於 其上之輪胎所形成之一橫截面實質上呈橢圓形。 13. 如申請專利範圍第12項之輪緣，其中該輪緣及輪胎包括 一側輪廓，該輪緣包括一轉向軸且該橫截面將在該側輪 201200376 廓上之壓力之中心定位在該輪緣轉向軸之下方與後方 之其中一方。 14.如申請專利範圍第8項之輪緣，其中由該輪緣及安裝於 其上之輪胎所形成之一橫截面實質上呈橢圓形。 12