TW201144137A - Bicycle pedal - Google Patents

Description

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TW7649PA 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明是有關於一種自行車踏板。 【先前技術】 為了能夠將力量良好且均勻地傳送 _ •自^丁 -fcc 上’足部相對於自行車踏板的位置，特別是相 的位置必須被明確界定。而現在已知特別是用在、；板轴 車上的自行車踏板，是應用所謂的卡踏柘 動自行 \ C I 1 Ck, r\prl Q 1 ^

來實行。在鞋底所提供的一夾件與踏板主 P A ^ ^ 體所提供的夾件 配a作用。此踏板系統的不便之處在於必續配人 ， 的鞋子。並且，由於鞋底的夾件突起，此类員鞋子使用特= 步行。關於卡踏板的另外一個不便之處在 並不適合 〜甘於，特別铖 不足的使用者可能會無法將他們的足部彳m自一 '" 時解開’例如當關車子停止前進或㈣ 可能會造成他們自車上跌落。因此，切板運私^ 遍被接受。特別是對於在都市中的自行車;山^ = 類似的自行車，卡踏板料合適。 山越野車或 一般自行車踏板具有的不便之處在於足 體上的^沒有被明確界定。具體來說，足部；踏== 的支撐表面上可能很容&㈣，這造成足部的位置會頻繁 地改變。=此一來就危及影響力量的傳送。具體來說，這 些錯誤的姿勢可能會對關節造成明顯的負擔。更甚者，足 部常會在踏板本體賴向上太往前放置，域是往前進方 向放置士此來，足部大拇指根處（让ebau〇fthef〇〇t) 201144137 I Τ ▼ / V_/-r / 麗 或大拇指關節處就無法傳送力量，即使此些部位是能夠最 有效傳送力量的位置。 【發明内容】 本發明之一目的係提出一種自行車踏板，其中足部相 對於踏板本體的位置係改善，且讓鞋子與自行車踏板之間 係為非固定式連接。 本發明之自行車踏板的配置可令鞋底和自行車踏板 之間不需要提供固定式連接。特別與卡踏板（cl ick pedals) 不同在於，不需要提供夾件或其類似物。此自行車踏板具 有一踏板本體，較佳係由塑膠材料所製成。踏板本體形成 一用於鞋子的支撐表面。通常，踏板本體具有兩個相對的 支撐表面，如此一來足部可以不受踏板本體位置的影響而 放置在踏板本體上。踏板本體係由一踏板軸以可轉動之方 式支撐，踏板軸通常製造成可以鎖入一曲柄之螺紋孔。 根據本發明，踏板本體在至少一個支撐表面的至少一 部份上具有一防滑表面元件。防滑表面元件較佳係提供在 支撐表面的前端部份中，特別係在其前三分之一部份中， 其為此支撐表面指向前進方向的部份。防滑表面元件防止 鞋在踏板本體上滑動，或者至少降低其風險。首先，由於 行駛中在踏板本體上滑動的風險降低，這增加了安全性。 更進一步，本發明所提供之防滑表面元件具有的優點在 於，為了改善力量傳送而正確放置的足部可經常性地保持 其位置，並且不會因為足部單純的滑動而危及影響其放

201144137 TW7649PA 焊接之在方_=接\較丨+，㈣表*元件細黏合或 為-膜層。於膜層之底件較佳係 元件黏合於支禮表面上。也可使防滑表面 方式，例如經由—烊接 ‘』加熱’超音波或類似 較佳地，-防滑:二=二，。 式’係配置於踏板本體之—凹·，為厂膜層或類似形 有-深度係至少相等 _ Λ情況下’此凹部具 地，凹部之深度係與防滑二^ 70件之深度’並且更佳 點提供的優點在於 因二：厚度完全相同。這特 受強大的側向力，防滑表面===面元件承 部所保護。當缺，此件的一侧表面係受凹 元件，例如佈可容納其他類型的防滑表面 同樣地防式製成之防滑表面元件。 佈或噴塗之方式連接二n—用塗 面元件連接於切表面或放肢其巾。便了將防滑表 供整刪_㈣元件的踏板本體，如此 二防'月表面70件便會自動地形成於踏板本體之表面。同 純，踏板本財以採取一種多組叙組件的形式，使^ 寺，疋以塑膠材料製成的踏板本體的頂層包括金屬，以形 成一防滑表面元件。 在另一較佳實施例中，防滑材料，例如是 元件或其類似物，係添進射出成型模具中，並且藉由= 201144137 出成型塑膠材料之踏板本體之方式來嵌入踏板本體之對 應表面中。藉由將防滑表面元件添進射出成型模具中並且 以射出成型方式將防滑表面元件固定，也可以將一防滑表 面元件連接於踏板本體，特別是二維的防滑表面元件。在^ 過程中，也可以例如在進行射出成型操作時將防滑表面元 件的邊緣包覆成型（overmold)。此種包覆成型的防滑表 面元件以及用做形成防滑表面元件之嵌入的顆粒元件皆 不會因踏板使用時產生的壓力而造成脫落的風險。 如果使用硬度適當的塑膠材料製造一個射出成型< 踏板本體，有可能形成一表面結構來作用為一對應的防滑_ 表面元件。合適的精細表面結構可以經由射出成型方式形 成’並且提供一非常好的防滑效果。特別是此種表面結構 所具有之結構的突起物的尺寸對應各個顆粒元件的尺 寸。特別地，該些突起物之截面積係小於2平方毫米 (mm2)，特別係小於1平方毫米（mm2)。 防滑表面元件特別較佳係包括複數個顆粒元件以升< 成防滑表面。此些顆粒元件可以是砂、玻璃珠粒、硬塑膠 材料元件、例如是金剛沙（corundum)之無機材料、咬3 此些材料之混合物。此些顆粒元件之直徑較佳係為〇至2 毫米。這表示此些顆粒元件之最大直徑係為2毫米。在另 一較佳實施例中，此些顆粒元件之直徑係為2至4毫米。 為了提供本發明之防滑表面元件，防滑表面元件可採 取一種膜層之形式以連接於支撐表面，例如以焊接或黏人 的方式。例如，此膜層包括數個嵌入一堅初耐久之聚^ 塊體的顆粒元件。也可以將此些顆粒元件立即地添進ς 6 201144137

TW7649PA 本體的材料中。假使踏板本體例如係為一塑膠材料之射出 成型的組件，該些顆粒元件可以直接添進於此材料中。同 樣地，踏板本體也可以是一個多組成之組件，其中，於一 形成支撐表面之表面材料層中添加對應之顆粒元件。更進 一步，踏板本體可以是一個多組成之組件，其中，例如提 供一金屬或塑膠材料之籠狀或框架形狀元件連接於一形 成支撐表面之塑膠或其類似物之片狀元件。如上所述，此 片狀元件可包括複數個顆粒元件。 更進一步可以將顆粒元件散佈在射出成型模具中，如 此一來，在射出成形過程中顆粒元件就存在於射出成型組 件未來會形成的表面處，特別係形成在做為支撐表面的表 面。同樣地，可以例如以使用溶劑和/或加熱方式軟化已 完成之踏板本體的支撐表面，接著將顆粒元件壓入或散佈 於支撐表面中。當材料再度固化後，顆粒元件便牢固地連 接於踏板本體的支撐表面。 在一較佳實施例中，至少一個支撐表面包括一凹部， 此凹部以橫跨整體踏板本體之寬度的方式延伸，例如自踏 板本體之一内側朝向曲柄至踏板本體之一相對外側。此凹 部可以形成為例如一凹槽或一具有一大半徑的溝槽。同樣 地，此凹部可以係為楔形的，例如具有數個傾斜面，且此 些傾斜面自支樓表面的一前側及一後側延伸而形成此凹 部。根據本發明，凹部具有一最深部份，最深部份較佳以 橫跨整體踏板本體之寬度的方式延伸。因此，最深部份特 別係形成一種谷底或一凹槽的底部。 根據本發明所提供之此種凹部，具有令自行車使用者 201144137 的足部係直覺地以較佳方式放置於踏板本體上的效果。其 中一個原因為，由於腳底或鞋底不再以平坦的方式安置在 踏板本體上’而是僅接觸踏板本體之支撐表面的前側與後 側’因此使用者便不會再使用跛骨踩踏板。由於鞋與足部 可以在腳趾關節的區域巾彎曲，使肖者會直覺地將足部向 後拉’如此一來鞋會再次安置於踏板本體上而達到與踏板 本體的完全接觸。因此，提供―凹部，例如是—凹槽，具 有的第-個優點在於’使用者將他的足部放置在踏板本體 而可以貫吳上係各別地經由足部大梅指根處或疏趾關 郎傳送力量。 此凹。p特別係較佳地設計成不具有段差，而是以延伸 产方式形成’特別係以一連續性的方式。特別地，凹部之 二度連，地自支撐表面的一後侧增加至凹部之最深部 此沐度特別地較佳自凹部之最科份減少至支樓表面 月1J "ί則0么了 ®、谷 l ” 進—步改善足部的位置以及避免使用者將 深略微太往前放置於踏板本體上，可以使自凹部之最 她伤至支撐表面之前側的傾斜度稍微比後侧部份較陡 马或明顯。 定值凹部橫跨踏板本體之寬度之深度實質上係為 §需要時，可讓凹部於支撐表面的外侧部份中稍微 ^月顯，如此可稍微地向内壓迫或支撐足部，這可確保 ^在踏板上的位置儘可能地靠進曲柄。 括—在:特別fe佳實施例中，*有此凹部之自行車踏板包 ^表面7L件。防滑表面^件可以橫跨整體支撐表面 、’延伸’但私佳係僅提供於支撐表面的前端部份，也 8 201144137

TW7649PA 就是指向前進方向的部份。特別地，防滑表面元件僅提供 於支撐表面的前半部份上，特別係僅在支撐表面之前三分 之一部份上。 較佳地，本發明之踏板本體係具有相對的支撐表面。 較佳地此些支撐表面係具備相同設計，如此使用者不需要 注意足部係放置在踏板本體兩面之中的那一面。然而，也 可以提供一種組合式踏板本體，其設計為其中一面為卡踏 板’而另一面則為根據本發明設計而具有一防滑表面元件 及/或一凹部的踏板本體。此種踏板本體一方面可以與特 裝鞋配合使用，例如具備卡連接（click connection)者， 而另一方面，當使用一般鞋子，且將足部放置於根據本發 明設計之支撐表面上時，此種踏板本體也可以確保足部可 放置於發揮最大功效之位置上並且可有效的傳送力量。 在最深部份中’凹部相對於支撐表面之後側及/或前 側之深度係為1至4毫米（mm)，較佳係為2至3毫米（mm)。 本發明更進一步關於位於一自行車踏板的踏板本體 之支揮表面上的防滑表面元件之連接。於此，該防滑表面 兀件以—較佳方式形成’如前文關於此自行車踏板之描 述’防滑表面元件較佳係為一具有顆粒元件之膜層，此膜 層較佳可黏合至支撐表面上。 為了對本發明之上述及其他方面有更佳的瞭解，使本 發明所屬技術領域中具有通常知識者能具以實施，下文特 舉實施例，並配合所_式，作詳細說明如下： 【實施方式】 201144137 自行車踏板包括一踏板本體1 〇。在所述實施例中， 踏板本體10具有兩個支撐表面12,使得踏板本體10之上 面與下面兩者係完全相同。在踏板本體10中，一踏板軸 14係為配置在一圓柱形孔洞中，踏板本體10係對此軸轉 動。踏板軸14以其中心線係延伸以垂直於一曲柄（未繪 示）之方式配置。踏板本體10利用具有一螺紋之踏板軸 14之圓柱形突出部架置在曲柄内。 一防滑表面元件16配置在支撐表面12上。在所述實 施例中，防滑表面元件16可以係為一膜層，膜層黏附於 支禮表面12上，例如，膜層包括嵌入於一聚合物塊體之 礦物顆粒或其他顆粒元件。 如上所述，此些顆粒元件可以多種方式添進及/或連 接於支撐表面12。在所述實施例中，防滑表面元件16係 配置於沿著前進方向17上之踏板本體10之前三分之一的 部份。 踏板本體10之此些支撐表面12包括一凹部20，凹 部20採取所述實施例中為凹面體形狀之支撐表面12的形 式。因此，踏板本體10係自具有凹面體之設計之支撐表 面12之一前側22形成，使得凹部20之深度增加至最深 部份。凹部20之深度接著再自最深部份減少至後側24。 如此一來，最深部份係形成一種凹槽。支撐表面12的凹 面體設計橫跨踏板本體10之寬度係為一直不變的，也就 是說自踏板本體10之一内側36至踏板本體10之一外侧 38。如此一來，亦可視為凹部20橫跨踏板本體10之寬度 之深度係為一定值。 201144137

TW7649PA 於所述較佳實施例中之踏板本體10，特別較佳係將 防滑表面元件16配置於前端，也就是為凹面體之凹部20 的升起部份。於此區域中，足部係施加最大的壓力，尤其 是由大拇指關節處。因此，這是特別具有避免足部滑動之 優勢的區域。 綜上所述，雖然本發明已以實施例揭露如上，然其並 非用以限定本發明。本發明所屬技術領域中具有通常知識 者，在不脫離本發明之精神和範圍内，當可作各種之更動 與潤飾。因此，本發明之保護範圍當視後附之申請專利範 圍所界定者為準。 【圖式簡單說明】 第1圖繪示本發明之自行車踏板之俯視示意圖。 第2圖繪示自第1圖中之箭頭方向II之自行車踏板 之側視圖。 【主要元件符號說明】 10 :踏板本體 12 :支撐表面 14 :踏板軸 16 :防滑表面元件 17 :前進方向 20 :凹部 22 :前側 24 :後側 11 201144137 36 内側 38 外侧 II 箭頭方向 12

Claims (1)

1. 201144137 TW7649PA 七、申請專利範圍： 1. 一種自行車踏板，包括一踏板本體以可轉動之方 式由一踏板軸所支樓，該踏板本體包括至少一支稽·表面， 其中該支撐表面係至少部份地連接於一防滑表面元件。 2. 如申請專利範圍第1項所述之自行車踏板，其中 該防滑表面元件係以黏合或焊接之方式連接於該支撐表 面。 3. 如申請專利範圍第1項所述之自行車踏板，其中 該防滑表面元件係為一膜層。 4. 如申請專利範圍第1項所述之自行車踏板，其中 該防滑表面元件係由施用一可固化塊體而製成。 5. 如申請專利範圍第1項所述之自行車踏板，其中 該防滑表面元件係由將防滑材料添進該支撐表面而製成。 6. 如申請專利範圍第1項所述之自行車踏板，其中 該防滑表面元件包括複數個顆粒元件。 7. 如申請專利範圍第6項所述之自行車踏板，其中 該些顆粒元件係嵌入該支撐表面或一聚合物塊體。 8. 如申請專利範圍第6項所述之自行車踏板，其中 該些顆粒元件之最大直徑係為大於0毫米（mm)且小於4毫 米（mm)。 9. 如申請專利範圍第1項所述之自行車踏板，其中 該支撐表面包括一凹部，實質上以橫跨整體該踏板本體之 寬度的方式延伸。 10. 如申請專利範圍第9項所述之自行車踏板，其中 該凹部之深度自該支撐表面之一後側增加至該凹部之一 13 201144137 f /onyr/\ 最深部份，且白咕ππ A 目该凹部之該最深部份減少至該支撐表面之 一前側。 如申請專利範圍第9項所述之自 1 該凹7跨該踏板本體之寬度之深度實質上係為定值 兮Λ :、如申請專利範圍第9項所述之自行車踏板，其中 δ亥凹邛係為一凹面體， 八 支擇表面之—前側。I自敍料面之—後側延伸至該 如申請專利範圍第9項所述 該凹部之-最深部份相對於該支撐 仃車踏板’其中 前侧之深度係為i至4毫米(mm)。®之-後側及/或- 14