TW201044288A - System and method for planning global logistics in panel industry - Google Patents

Description

201044288 υν/υΐ2〇ι\ν 30820twf.doc/n 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明是有關於一種產能配置規劃方法，且特別是有 關於—種面板產業的全球運籌規劃系統與方法。 【先前技術】 隨著產業形態與結構的改變，光電產業市場競爭曰趨 激烈。近年來’正值傳統陰極射線管（Cathode Ray Tube， CRT)產品換機潮’薄膜電晶體液晶顯示器（Thin_Film

Transistor Liquid Crystal Display，TFT-LCD )已漸成主流。 在市場日漸擴大的同時’企業無不競相擴展新世代產能以 滿足市場潛在需求。 在眾多競爭者紛紛投入新世代產能開發與人工成本考 量下，面板製造廠多於技術發源地進行前端製程，並在接 近市場當地進行LCD模組（LCD Module，LCM)組農。 〇 面板產業的實務中，生產投入計畫大都是利用試算軟體做 為簡易運算工具，產能配置邏輯則是藉由長年累積的經驗 來決定何種產品在哪一廠區生產。上述方式將使企業成本 績效受到限制，亦難以達到績效指標最佳化目的。 據此，若能藉由有效管理全球運籌與資源配置，即便 是少許的成本與浪費改善’也能帶給企業強大的競爭力。 3 201044288 0970126TW 30820twf.doc/n 【發明内容】 本發明提供一種面板產業的全球運籌規劃系統與方 法，以獲得符合企業環境的全球運籌規劃。 具體而言，本發明提出一種面板產業的全球運籌規劃 系統，適用於多個前端製造廠與多個後端組裴廠之間進行 全球運籌規劃。前端製造廠是用以產生多種產品的半^ 品，後端組裝廢是用以接收這些半成品以進行模組組裝。 此系統包括輪入模組與產業特性規劃模組，其中產業^性 規劃模組包括前端製程轉換模組與後端運能配置模組。輪 入模組是用以選擇績效指標以及投入相關參數，這些參‘ 包括多個製造參數以及多個運輪參數。產業特性規劃模級 則是用以接收績效指標與㈣參數。其巾，前端製程轉換 模組以績效指標為基準，依據製造參數來計算各半成品於 各前端製造廠的半成品數量，並評估在各前端製造廠=的 基板投入量。後端運能配置模組以績效指標為基準， 運輸參數與半成品數量分麟算各半成品從各前端^ 運送至各後端組裝廠的運送數量，並且依據運送數量計管 f後端組t廠自各前端製聽職㈣半成品的總投= 4 ° ^ 在本發明之一實施例中，上述前端製程轉換模組包括 且、經濟切割轉換模組、切割損耗轉換模 、、且衣U仃性评估模組、需求限制模組以及前 制模組。產能當量轉換模組以製造參數中的、 用的資源量域準，轉換其餘各產品於各前㈣ 201044288 uy/ui^oi'W 30820twf.doc/n 貧源量為產能當量。經濟切割轉換模組依據所評估的各產 品數量，計算基板投人量。切·耗轉換模組依 ，氪造，數中的基板切割損耗率，計算各半成品於各前端 製造废的基板祕面積。製造可行性評倾組雜製造參 數中的生產可行性參數，評估各核品是何於各前端製 造廠中生產。需求關餘關核雜4符合製造參數

O

中的市場需求量。前端資源關模組依據各前端製造廠的 產能範圍來限制半成品數量。 在本發明之實施例中’上述後端運能配置模組包括運 輸分派模組、半成品投人量計算馳、半成騎存轉換模 組:庫存限制模組以及後端資源限制模組。其中，運輸分 派，，以績效指標為基準，藉由運輸參數與半成品數量分 別計^各半成品從各前端製絲運送至各後端組裝廠的運 达ί成品投入量計算模組依據各前端製造廠的運送 數里’汁算各後端組裝廠的投入量。半成品庫存轉換模組 依據半成綠量與運量料算各半成砂各前端製造 ，的庫存數量。庫存限麵減據各前端製造躺倉庫容 置庫存數量。後端資源限制模組依據各後端組裝I 的產能範圍來限制各產品的產品數量。 t番在本發明之實施例中’上述績效指標包括最小化成本 才曰標、最小化基板損耗指標以及最大化生產量指標其中之 一或其組合者。另外’上述製造參數包括市場需求量、生 產可行^生、生產良率、產能、經濟切割率、基板切割損乾 ^產此^里以及基板成本；而運輸參數包括運輸可行性、 5 201044288 0970126TW 30820twf.doc/n 運輸量限制、後端組裝可行性以及運輸成本。 在本發明之實施例中’上述半成品於前端製造廠完成 陣列製程以及組立製程。 從另一觀點來看，本發明提出一種面板產業的全球運 籌規劃方法，適用於多個前端製造廠與多個後端組裝廠之 間進行全球運籌規劃，其中前端製造廠產生多種產品的半 成，後端組裝庭接收這些半成品以進行模組組裝。此方 去首先納入績效指標以及多個相關參數，這些相關參數包 括多個製造參數以及多個運輪參數。接著，以績效指標為 基，，，據製造參數來計算各半成品於各前端製造廢的半 成數里，並评估在各前端製造廠中的基板投入量。之後， 以知'效指標為基準’ II自運輸參數與半成品數量分別計算 ^半，品從各前端製造廠運送至各後端組裝廠的運送數 置。最後，依據運送數量計算各後端組裝廠自各前端製造 廠所接收的半成品投入量。 在本發明之實施例中，上述計算半成品數量的步驟更 包括：將製造參數中基準產品所耗用㈣源量做為基準， 轉換其餘各產品於各前端製造廠中的資源量為產能當量。 ，且’依據製造參數巾的生產可雜參數，評估各半成品 =否可於Μ端製造財生產。科，依造參數中的 二板切割她率’計算各半成品於各前端製造廠的基板損 耗面積。 牛驟=發Γ之實施例中’上述計算各半成品運送數量的 步驟之後，更可依據半成品數量料送數量㈣算各半成 201044288 0970126IW 30820twf.doc/n 品於各前端製造薇的庫存數量。 在本發明之實施例中’上述計算庫存數量的步驟中， 可依據各前端製造廠的倉庫容量，來限制庫存數量。 在本發明之實施财，全球運籌_方法的步鱗包 依據各後端組裝廠的產能範圍來限制各產品的製造數 量。 基於上述，本發明以產品的需求為依據，藉由前端製 〇 私轉換模組與後端運能配置模組而產出符合企業目標的前 端製造廠投入生產計晝、後端組裝廠的資源配置計晝以及 前端製造廠與後端組裝廠之間的運輸計晝。據此，= 進行全球運籌規劃，進一步降低生產成本。 為了讓本發明之上述特徵和優點能更明顯易懂，下文 列舉實施例’並配合所附圖作詳細說明如下。 【實施方式】 ❹ 面板產業實務中，生產投入計晝大都是利用試算軟體 做為運算工具，而產能配置邏輯則是藉由長年累積:經驗 來決定何種產品在哪一廠區中進行生產。然而，此舉使企 業成本績效受到限制，亦難達到績效指標最佳化。據此， 為有效利用全球產能配置管理以降低生產成本，本發明提 出一種面板產業的全球運籌規劃系統與方法。為了方便說 明，以下各實施例以TFT-LCD面板產業為例來進行說明。 圖1是依照本發明實施例之全球運籌環境示意圖。請 參照圖1，在本實施例中，企業根據已協議的顧客訂單及 201044288 0970126TW 30820twf.d〇c/n 歷史貧訊輯行的賴，來決定所需的產品數量。投 資料是以各__所需生產的各種尺寸產品數量方式^ 不，並與其他讀中的經濟生產數據做為輪人，以 需求分派至各個前端製造廠中。 w 在面板產業分工環境中，主要可分為兩個階段：第一 階段為奴前端製造廠1〜η的基板投人量與資源配置 二階段為產能if籌賴’蚊整體最制運籌分派， 並依據此計畫將半成品運送至後端組裝廠丨,進行^且 組裝。 、、' 在第-P皆段中主要包含下列面板產業特性：在面板產 業產能計算上，是根據鱗產品的產能與其他產品f 當量為產能估算錄；面板的生產由基板（sheet)轉匕 面板（panel)時’需考量經濟切割率以做為產能運用的依 據，由基板轉換為Φ板時，前端製造薇林同世代 不同的經濟切#1率，其會造成抑_程度的基板損耗有 另外，在第二階段中則包含下列特性：半成品的儲存， 即考慮已完列（anray)製程以及組立（eeU)製程的 半成品，以面板方式儲存於前端製造廠的倉庫中，等運 送至後端組裝廠進賴組_ ;以及運_分派，即依 企業的績效指標、運輸成本、後軌訪行性等因素 疋月ίι纟而製造薇的半成品運送至後端組裝薇的運送數量。、 以下以實施例來說明本發明之全球運籌系統。圖 依照本發明實關之全球·規__方塊w 昭 圖2，全球運籌系、统200包括輸入模組21〇以及產業特性 201044288 υ^/υιζοι'ψ 30820twf.doc/n 二二二二其中’產業特性規劃模組220包括前端製 t 及後端運能配置模組223。以下即詳細 ;ι紹各板組的功能。 組21G是用以定義績致指標以及投入相關參 也就疋說’為了使產業特性規劃模組22()能夠符合企 藉由輸人模組21G來定義績效指標與投入相 o

=數。在此’相數包括多個製造參數以及多個 翏數。 製造參數包括市場需求量、生產可行性（表示各 否有能歧行生產）、生產良率、產能、經濟切 咅'〜土板切娜耗率、產能當量以及基板成本等。而運 =數包括運輪可行性（表示半成品是否㈣自前端製造 廠運送至後端組裝廠）、運輸量限制、後端組裝可行性以 及運輸成本等。 而相關參數除了製造參數與運輸參數外更包括： 製造廠的製程世代數，不同世代會決定不_基板面積、 經濟切醉及基板_損耗率；規_數，以蚊規割 間^範圍；廠區數量’以決定前端製造廠與後端組裝廢的 數量；產品項目數量’以決定賴產品的項目數量。 在本實施例中，根據面板產業的特性提供了三種績效 指標供企業選擇。不同的績效指標反應出企業不同的規 訴求。績效指標包括最小化成本指標、最小化基板損; ，以及最大化生產量指標其中之1其組合者。具體^ 言，最小化成本指標是彳旨關綱，期望能使各前端製造 9 201044288 09701261W 30820twf.doc/n 薇使用的基板成本、存貨成本（例如倉庫成本）以及運輸 成本的成本總和降至最低為目標。而最小化基板損耗指標 是指在規劃期間’期望能使所有產品在切割階段所損耗的 基板面積總和降至最低為目標。最大化生產量指標則是指 在規劃期間，期望能以後端組裝廠完成所有產品的數量總 和最大為目標。 另外’產業特性規劃模組220則是用以接收績效指標 與相關參數。其中，前端製程轉換模組221是以績效指標 為基準，依據製造參數來計算各前端製造廠的半成品數 虽，以5平估在各前端製造廠中的基板投入量。後端運能配 置模組223則是以績效指標為基準，藉由運輸參數與半成 品數量分別計算各半成品從各前端製造廠運送至各後端組 裝廠的運送數量，並且依據運送數量計算各後端組裝廠自 各前端製造廠所接收的半成品數量。 底下再舉一實施例來詳加說明前端製程轉換模組221 以及後端運能配置模組223。圖3是依照本發明實施例的 全球運籌規劃系統實施架構示意圖。請參照圖3，前端製 程轉換模組221包括產能當量轉換模組3〇1、經濟切割轉 換模組303、切割損耗轉換模組3〇5、製造可行性評估模組 307、需求限制模組309以及前端資源限制模組”卜後端 運，配置模組223包括運輪分派模組313、半成品投入量 計算模組315、半成品庫存轉換模組317、庫 319以及後端資源限制模組321。 在前端製程轉換模組221中，產能當量轉換模組3〇1 10 201044288 uy/υι/οιψ 30820twf.doc/n 以製造參數中的標準產品所耗用的資源量為基準，轉換其 餘產品於前端製造廠中的資源量為產能當量。—般而言了 面，產業於實務上會選定一個標準產品，以其所耗用的資 源1做為資源需求評估的基準。各種尺寸產品的產能當量 即是此產品所占用的資源比例大小。在資源需求的計算 亡，主要根據生產產品的產能當量做為生產資源限制的衡 Ο

，，產能當量也會因尺寸大小等特性而有所不同。產能當 里轉換模組301即是以基準產品所耗用的資源量做為基 準，將其餘產品於前端製造廠中的所需資源量轉換為產能 當量，例如： ^M，jxYPWWepi Vp，i，j。 斤其中，前端製造廠i是否夠製造產品j之可行性气；乘 以第P期面板數量，再乘以該產品於該廠之產能當量~， 轉換為實際所使用之產能數量，並且其產能總使用量必須 小於等於其限制量。 曰經濟切割轉換模組3〇3依據所評估的各類產品半成品 數i汁异基板投入量。由於不同的世代廠製程使用的面 板大小不同，生產;f；同尺寸的產品也都林同的經濟切割 數據此’面板產業資源配置時亦會考慮到不同世代廠的 經濟切割效益。產品生鱗，毅據世代賴投人的基板 面積與產品的尺寸與數量之間的關係，於基板投入量與半 成品數量之間進行轉換。例如：

XPJJxcnu vP,i,j。 11 201044288 0970126 J W 30820twf.doc/n 前端製造廠生產該產品之面板數量，會等於該前 端薇區投入玻璃基板數量乘以該產品之經濟切割率 ，並除以良率。 切割損耗轉換模組305依據製造參數中的基板切割損 耗率，§十异半成品於前端製造廠的基板損耗面積。由於不 同世代廠對應不同產品時具有不同的基板損粍程度，也就 是基板投入量與基板切割損耗率之間具有相關性。例如， 當基板切割損耗率提高時，基板投入成本相對提高；當基 板切割損耗率下降時，基板投入成本相對較低。因此，藉 由切割損耗轉換模組305來分析基板切割損耗率，並依^ 各種尺寸切割損耗特性，降低基板浪費進而減少基板 本。例如： •Λ

PJJ JiJX Si 基板知耗面基為玻璃基板投入數量尤 積百分比^再乘以該前段“所使用

可行ΞίΓ亍性評估模組3G7用以依據製造參數中的生 於產品i尺寸Γ科成品衫可於前端製造廢中生產。 造廠未必術層面的考量’並非所有的前端 ，果疋可行的’在前端製造 吏 性參:她薇是否能夠進行生=ί 中的市場需:ΐ組::::限::f品數量符合製造參』 也就疋呪，根據貫際與預測到的每期^ 12 201044288

Uy701^61W 30820twf.doc/n 產品的市場需求量，規劃符合市場需求量的資源配置計 晝。例如： llDPj,k ^ dp j Vp，j。 k 各期各產品項之最終成品數量，必須滿足各期各 產品之需求數量七；。

前端資源限制模組311依據前端製造廠的產能範圍來 限制半成品數量。由於前端製造廠能力侷限於設備數量及 ^力，在生產數量受制於資源情況下，藉由前端資源限制 模組311將半成品數量限制在合理的產能範圍内。例如： x Ypjj X k^j) < ep i Vi，p。 各期各前端廠區之使用產能情況必須小於或等於各期 各則端製造廠之產能限制數量。 以在後端運能配置模組223中，運輸分派模組313 量 1===;;輸可行性、運輸量限制以及 γ量前端製造廠與後端 ===端組裝廠==置 廠運 丰Γ口 if核準，藉由運輸參數與半成品數量分別計算 端製造廠運送至後端各組裝廠的運送數 特別著重運輸可行性、運輸 二f =性，以產生實務可行的運輸計劃 13 201044288^ υ^/υιζ〇ί w 30820twf.d〇c/n

DpJ，k vpj,k 〇 根據運輪可行性rfl· t盘你 各產品項運輸數量的分^烏崎特叫進行各期 0

Vp，i，k 此外’各别端製祕與後端組驗之運輪數量^ 須小於或料轉線之運輪量限。 半成⑽投入昼叶异模組315依據各前端製造廢的運送 數量’計算後端組裝針半成品的總投人量。例如：

HpJJ =Hp~UJ +X^JXCnU ~Z(^kxRpijk) Vi，j,p。 計=各期各薇各產品項之半成品庫存數量心"，為前 期庫存夏加上本期所運之面板數量減去運輸至後段 廠之數量，即為本期之半成品庫存數量。 ο f成品庫存轉換模組317依據半成品數量與運送數量 末°十#各半成ασ於各前端製造龜的庫存數量。考量前端製 造廠所產生的半成品數量與運輸至後端組裝廠之運送數= 兩者之間的關係，根據前端製造廠的半成品數量扣去當期 運輪至後端組裝廠的運送數量，轉換為當期前端製造:半 ，品的庫存數量。據此，當前端製造廠與後端組裝廠產能 ，法相互配合時，庫存數量即為雙方之間的協調者，也就 疋做為供需平衡的緩衝。例如：

Hp,Uj = Hp-uj + Ypj.j - Ύ (ra;, x R 14 201044288 υν/υι^ιψ 30820twf.doc/n

其中，該期面板半成品存貨e會等 成品存貨七,，+加上該期所生產之二數^板半 再減去運輸域端喊廠之面板半數量。 P，IJ 庫存限制模組3丨9依據各前端製造廠 制庫存數量。根據各前端製造廠的倉敍小限 ΐίί量因素’對於半成品的庫存數量有所限制，以ί: 半成的庫存數量能在所設定的水準之下。例如：’、 Ο

Σ^ρ,ί,； —^^ρ,ΐ Vp,i = 〇 〇 々·必須小於或等 設定每一期每前段廠區之庫存量义 於該薇倉庫可庫存數量。 後端資源限制模組3 2 i依據後端組裝廠的產能範圍來 限制各產品的產品數量。由於後端喊侷限在設傷數量與 人力’在產品數量受制於其資源時’確保產品數量 合理產能範圍内。例如： VA：,p 〇 各期各前段廠區之使用產能情況必須小於或等於各期 各前段廠區之產能限制數量。 在投入相關參數與績效指標至產業特性規劃模組22〇 之後’經由前端製程轉換模組2 2丨與後端運能配置模組2 2 3 的轉換’可得到的主要結果包括前端製造廠的基板投入 量、前端製造廢運送至後端組裝廠的運送數量及投入至後 端組裝廠的半成品的總投入量。換言之，以每期各前端製 造廢各個產品的基板投入量的方式來表示前端製造廠的資 15 201044288 0970126TW 30820twf.d〇c/n 口 ^外’以每期各後端組裝廠自前端製造廠所 二于Η ασ、總投人量表示後端組裝廠的資源配置計 二ΐ:二端製造礙每期每項產品運送至後端組裝 廠的運送數絲表示全球運籌規劃計割。 謹t前端製程轉換模組221與後端運能配置模組您 μ 述主要結果之外’還可獲得其他附屬結果， 二穑:ΐ:ΐ廠的資源剩餘數量、前端製造廠的基板損 ί成品的庫存數量。詳細地說，前端 二。旦貧源剩餘數量是藉由經濟切割轉換模組3〇3將基 30广半成品數量’再根據產能當量轉換模組 ΪΓί量轉換為資源剩餘數量。據此，資源剩餘 數罝表:母期各前端製造廢財多少產能錢允許訂單接 據此貧峨為進行接單或插單的考量依據。而前端 基板損耗面積是根據_轉換模組305將基 板投入讀換絲板損耗面積，錄據此項資訊來監控生 =程與基板是否有时派不妥而導致損耗的情形。又， 刖端製造廠半成品的庫存數量是藉由經濟切割轉換模植 303將基板投入量轉換為半成品數量，再根據半成品 轉換模組317將半成品數量轉換為庫存數量，以藉由此資 訊而能夠清楚地知道目_制半m 需 平衡的缓衝。 而 ，了詳細賴上述全球運#規_統的流程，以下再 舉一實施例來說明全球運籌規劃方法。 圖4是依照本發明一實施例的全球運籌規劃方法流程 16 201044288 u^/uiz〇i w 30820twf.doc/n 圖。請參照圖4，首先，如步驟S4〇5所示，投入績效指標 以及多個相關參數。接著，在步驟S41〇中，以績效指標 為基準，依據製造參數來計算各半成品於各前端製造廠的 半成，數量，以評估在各個前端製造廠的基板投入量。而 在計算半成品數量時，更包括以基準產品所耗用的資源量 做，基準，轉換其餘各產品於各前端製造I中的資源量為 產忐當量。並且，依據生產可行性參數，評估各半成品是 〇 何於前端製造射生產。此外，亦能醜據基板切割損 耗率，來計算半成品於各個前端製造廠的基板損耗面積。 △之後，在步驟S415中，以績效指標為基準，藉由運 輪麥數與半成品數量分別計算半成品從各前端製造廠運送 至各後端組裝廠的運送數量。並且，更可依據半成品數量 與運送數量來計算半成品於各個前端製造廠的庫存數量， 並依據前端製造廠的倉庫容量來限制庫存數量。 然後，如步驟S420所示，依據運送數量計算各後端 ❹ 組裝廠自各前端製造廠所接收的半成品的總投入量。 圖5A〜圖5K是依照本發明一實施例之全球運籌規劃 方法的投入數據與輸出數據的示意圖。本實施例的基本設 定如下：規劃期間每期以月為單位（共12期），前端製造 薇為4廠（Fabl〜Fab4 ) ’後端組裝廠為4廠 (LCM1〜LCM4)，具有47項產品以規劃每月每一項產品 的基板投入量。其中，圖5A〜圖5H為投入數據，圖5卜 圖5K為輸出數據。將上述圖5A〜圖5H所示之相關參數投 入至圖2的產業特性規劃模組220，經由前端製程轉換模 201044288 〇y/Ui2C)i w 30820twf.doc/n 組221與後端運能配置模組223的轉換之後，即可獲得如 圖51〜圖5K所示之結果。 圖5A、圖5C、圖5D、圖5E所示分別為前端製造廠 Fabl〜Fab4中，各項產品的經濟切割率、基板切割損耗率、 產能當量及生產可行性。圖5B所示為每期各項產品的市 場需求量。而圖5F、圖5G、圖5H所示為運輸參數，其中 圖5F與圖5G分別為後端組裝廠LCM1〜LCM4與前端製 造廠Fabl〜Fab4之間的運輸可行性與運輸量限制，而圖5H 為後端組裝廠LCM1-LCM4中各項產品的運輸成本。 〇 另外圖51與圖5J僅以1月份為例，而圖5K則僅以 前端製造廠Fab3為例。圖51表示1月份前端製造廠 Fabl〜Fab4各項產品的基板投入量之規劃報告。圖5J表示 1月份後端組裝廠LCM1〜LCM4各項產品的半成品的總投 入量。圖5K表示各月份前端製造廠1?油3各項產品運送至 後端組裝腐:LCM1〜LCM4的運送數量。 /示上所述，在上述實施例中，藉由前端製程轉換模組

而獲知别端製造廢的基板投人量，並藉由後端運能配賴 Q 組而獲得運送至後端組裝廠之半成品的運送數量以及後端 組裝廢中半成品的總投入量。據此，將可協助企業來發展 中長期的多期、多產品、多薇區的資源配置計晝、前端 製&廠與後端組裝廠之間的運輪計晝、半成品的庫存計 畫，據以有效提升資源配置效果，進而使企業具備更強大 的市場競爭力。 雖然本發明已以實施例揭露如上，然其並非用以限定 18 201044288 uy/uizoiW 30820twf.doc/n 本發明 彳屬技觸域巾具麵料财，在不脫離 本發明之精神和範圍内，當可作些許之更動與潤飾，故本 發明之保護當視後社申請翻範騎界定者為準。 【圖式簡單說明】 圖1是依照本發明一實施例之全球運籌環境的示意 圖。 ❹

圖2是依照本發明一實施例七全球運籌系統的方塊 圖。 圖3是依照本發明一實施例的全球運籌規劃系統實施 架構的示意圖。 圖4是依照本發明一實施例的全球運籌規劃方法流程 圖。 圖5八〜圖5K是依照本發明一實施例之全球運籌規劃 方法的投入數據與輸出數據的示意圖。 【主要元件符號說明】 210 :輪入模組 220 ·產業特性規劃模組 221 ’别端製程轉換模組 223 :後端運能配置模組 301 .產能當量轉換模組 303 :經濟切割轉換模組 305 ·切割損耗轉換模組 19 201044288 0970126TW 30820twf.doc/n 307 :製造可行性評估模組 309 :需求限制模組 311 :前端資源限制模組 313 :運輸分派模組 315 :半成品投入量計算模組 317 :半成品庫存轉換模組 319 :庫存限制模組 321 :後端資源限制模組 S405〜S420 :本發明一實施例之全球運籌規劃方法各 步驟 20

Claims (1)

1. 30820twf.doc/n 七、申請專利範園： 1. -種面板產業的全球運籌規劃系統，_於在多個 前端製造薇與多個後端組裝廢之間進行全球運籌規劃，其 中前端製造廠用以產生多個產品的半成品，該些後端級裝 廠用以接收該些半成品以進行模組組裝，該系統包括： 一輸入模組，用以定義—績效指標以及投入多個相關 參數，該些相關參數包括多個製造參數以及多個運輪參 Ο 數；以及 / 一產業特性規劃模組，用以接收該績效指標與該些相 關參數’該產業特性規劃模組包括： 一前端製程轉換模組，以該績效指標為基準，依據該 些製造參數來計算各該些半成品於各該些前端製造廠的一 半成品數1，以評估在各該些前端製造廠中的一基板投入 量；以及 、一後端運能配置模組，以該績效指標為基準，藉由該 〇 些^輪參數與該半成品數量分別計算各該些半成品從各該 些刚端製造廠運送至各該些後端組裝廠的一運送數量，並 且依據該運送數量計算各該些後端組裝廢自各該些前端製 ie薇所接收的该些半成品的一總投入量。 2.如申請專利範圍第1項所述之全球運籌規劃系 統，其中該前端製程轉換模組包括： —產能當量轉換模組，用以將該些製造參數中的一標 準產品所耗用的資源量做為基準，轉換其餘各該些產品於 各該些Θ端製造廠中耗用的資源量為-產能當量； 21 201044288 oy /υ 12b l w 30820twf.doc/n 一經濟切割轉換模組，用以依據所評估的各該呰產品 的該半成品數量，計算該基板投入量； 一切割損耗轉換模組，用以依據該些製造參數中的一 基板切副損耗率，計算各該些半成品於各該法前端製造廠 的一基板損耗面積；以及 一製造可行性評估模組，用以依據該些製造參數中的 一生產可行性參數，評估各該些半成品是否玎於各該些前 端製造廠中生產。 3.如申請專利範圍第2項所述之全球運籌規劃系 統’其中該前端製程轉換模組更包括： △ 一需求限制模組，用以限制該半成品數量符合該些製 造參數中的該市場需求量；以及 ―岫端身源限制模組，用以依據各該些前端製造廠的 產能範圍來限制該半成品數量。 4,如申請專利範圍第丨項所述之全球運籌規劃系 統，其中該後端運能配置模組包括： —運輸分派模組，以績效指標為基準，藉由該些運輸 ίΐΐ該ί成品數量分別計算各該些半成品從各該婆前端 、仏一運达至各該些後端組裝廠的該運送數量；以及 ㈣、、投人量計算模纟1·，依據各該些前端製造廠的 該運，數量’計算触«纟蹲齡自的韻投入量。 結：^申請專利範圍第4項所述之全球運籌規劃系 、洗，其中該後端運能配置模纽更包括： —半成品庫存轉換模組，用以依據該半成品數量與該 22 201044288 30820twf.doc/n 運运數置來計算各該些半成品於各該纟前端製造廠的一庫 存數量； 庫存限制模組，用以依據各該些前端製造廠的倉庫 谷里限制该庫存數量；以及 後、資源限制模組，用以依據各該些後端組裝廠的 產能範圍來限制各該些產品的一產品數量。 6. 如申請專利範圍第1項所述之全球運籌規劃系 ❹ 統，其中該績效指標包括一最小化成本指標、一最小化基 板損耗指標以及一最大化生產量指標其中之一或其組合 者。 7. 如申請專利範圍第1項所述之全球運籌規劃系 統，其中該些製造參數包括市場需求量、生產可行性、生 產良率、產能、經濟切割率、基板切割損耗率、產能當量 以及基板成本。 8·如申請專利範圍第丨項所述之全球運籌規劃系 統，其中该些運輸參數包括運輸可行性、運輸量限制、後 〇 端組裝可行性以及運輸成本。 9. 如申請專利範圍第1項所述之全球運籌規劃系 統，其中該些半成品為已完成陣列製程以及組立製程。 10. —種面板產業的全球運籌規劃方法，適用於在多 個前端製造廠與多個後端組裝廠之間進行全球運籌規割， 其中該些说端製造廠用以產生多個產品的半成品，該些後 知組裝薇用以接收§亥些半成品以進行模組組裝，該方法包 括： "" 23 201044288， \J y / \> 1Z.VJ Λ VV 30820twf.doc/n 疋義一績效指標以及投入多個相關參數，該些相關參 數包括多個製造參數以及多個運輸參數； 以S亥績效指標為基準，依據該些製造參數來計算各該 些半成ασ於各該些鈾端製造廠的—半成品數量，以評估在 各該些前端製造廠中的—基板投入量； 以S亥績效指標為基準，藉由該些運輸參數與該半成品 數量分別計算各該些半成品從各該些前端製造廢運送至各 該些後端組裝廠的一運送數量；以及 依據該運送數量計算各該些後端組裝廉自各該些前端 製造廠所接收的該些半成品的一總投入量。 u·如申請專利範圍第10項所述之全球運籌規劃方 法，其中在計算各該些半成品於各該些前端製造廠的該半 成品數量的步驟，更包括： 將該些製造參數中的一基準產品所耗用的資源量做為 基準，轉換其餘各該些產品於各該些前端製造廠中的資源 耗用量為一產能當量； 依據該些製造參數中的一生產可行性參數，評估各該 些半成品是否可於各該些前端製造廠中生產；以及 依據該些製造參數中的一基板切割損耗率，計算各該 些半成品於各該些前端製造廠的一基板損耗面積。 12.如申請專利範圍第項所述之全球運籌規劃方 去其中在计具各该些半成品從各該些前端製造廠運送至 各該些後端組裝廠的該運送數量的步驟之後，更包括： 依據該半成品數量與該運送數量來計算各該些半成品 24 30820twf.doc/n 201044288 於各該些前端製造廠的/庫存數量。 法 13.如申請專利範園第U項所述之全球運 其中在計算該庫存數量的步驟中，更包括： $〗万 依據各該些前端製造廠的倉庫容量，限制該 法 包:申請專利範園第10項所述之全球運籌規:方 Ο 〇 的一 些後频裝義雜範耻關各該些產品 I5·如申請專利範圍第10項所述之全 法’其中該績效指標包括-最小化成本指標、;^規射 :損耗指標以及一最大化生產量指標其中之―:其= 如申請專利範圍第1〇項所述之全 數包括市場需求量、生產可;:ί 以以::經濟切割率、基板切割損耗率、產能當i 如中請專利範圍第1G項所述之全 法’其中該魏輸參數包括運輸 方 端組裝可行性以及運輪成本。 ^^限制、後 如申請專利範圍第10項所述之 去，其中該些半成品為已完成陣列製程以及組方 25