TW201019238A - Vehicle-tracking system utilizing radio frequency identification (RFID) - Google Patents

Description

201019238 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於一翻用射頻身份識別認證〔Radio F零ency Ide__n > RHD 3 _是關於利用射頻 身份識別認證方式記錄車輛行駛位置之車辆行驶路徑追縱系統。 【先前技術】 一般而言，射頻身份識職證〔咖〕技術可應用於車輛識別 ❹ 彡統、車輛監控綠、車輛㈣祕鱗輛計費系鱗。目前各種有 關利用射頻身份識別認證技術亦已揭示於許多其他國内專_容。例 如，中華民國專利公告第M341277號之「車柄管制系統」；中華民國 專利a。第M33OT5號之「結合無線射頻之車輛防竊裝置」；中華民 國專利公告第！29讓狀「車輛職祕之感觸控方法及其裝置 」，中華民國專利公告第廳彻號之「即仍技術應用於違規車輛查 緝與咖不正常判讀警示系統」;中華民國專利公告第顧挪號之 「路邊停車位即時監控系統」；中華民國專利公告第迪5576號之「 〇 即1£)技鶴驗汽車平均車速流量朗與管控纽」4華民國專利 公告第_〇839號之「具有插卡式識別卡之車輛裝置」；中華民國專 利公告第M288413號之「車輛識別系統J;中華民國專利公告第I2891 i7 號之「機車用無線射頻識別系統」；中華民國專利公告第1236988號之 「車輛防盜系統之感應操控方法及其裝置」；中華民國專利公告第 1255號之「互動式車輛顯示系統」；中華民國專利公開案第 200805166號之「車輛識別標籤及驗證車輛識別標籤之有效性的方法 」，中華民國專利公開案第200800658號之「車輪資料偵测系統及其無 線偵測裝置」；中華民國專利公開案第200740643號之「車輛防盜系統 201019238 」；中華民國專利公開案第200723149號之「具電子辨識之停車場預約 系統」。前述國内專利僅為本發明技術背景之參考及說明目前技術發展 狀態而已’其並非用以限制本發明之範圍。 另外，有關利用射頻身份識別認證應用於車輛工業領域之技術亦 已揭示於許多美國專利内容。例如，美國專利第6,〇49,745號之“ Navigation system for automatic guided vehicleM ;美國專利第 6,275,157

號之 Embedded RFID transponder in vehicle window glass” ；美國專利 第 6,505,780 號之 “Personalize vehicle settings using RF tags” ；美國專 利第 6,820,897 號之“Vehicle object detection system and method” ；美 國專利第 6,898,489 號之 Vehicle control system with radio frequency identification tag” ；美國專利第 7,034,683 號之 “Electronic vehicle product and personnel monitoring” ；美國專利第 7,084,767 號之“ Vehicle-mounted apparatus and method for outputting information about articles in vehicle” ；美國專利第 7,100,052 號之 “Electronic vehicle product and personal monitoring” ；美國專利第 7,209,050 號之“ Automatic vehicle collision avoidance and warning system” ；美國專利第 7,272,502 號之 “RFID tag installation system using a vehicle and a method thereof’ ·，美國專利第 7,292,138 號之 “Vehicle tire with RFID tag” ；美國專利第 7,317,397 號之 “Method and apparatus for using RFID's in the investigation of motor vehicle accidents” ·，美國專利第 7,333,012 號之 “Vehicle monitoring and control using radio frequency identification” ；美國專利第 7,336,178 號之 “Method and apparatus for remote control vehicle identification” ；美國專利第 7,339,478 號之“ Method and apparatus for remote control vehicle identification ;美國專 201019238 利第 7,356,394 號之 “rfid vehicle management system and method”。 前述美國專利僅為本發明技術背景之參考及說明目前技術發展狀態而 已，其並非用以限制本發明之範圍。 顯然，習用射頻身份識別認證技術及其相關應用技術為相當普遍 應用的識別認證技術。然而，習用射頻身份識別認證技術應用在車輛 識別技術上仍需要進一步發展其他強化系統的功能，以提升其功能性 。事實上，剛述專利並未揭示利用射頻身份識別認證技術架構車輛行 駛路徑追蹤系統。因此，習用射頻身份識別認證技術應用在車輛識別 技術上必然持續存在著發展具追蹤車輛行驶路徑功能的需求。 有鑑於此’為了滿足前述對射頻身份識別認證技術應用於追縱車 輛樣路㈣需求’其有必要糊適當技術手餅賴綠識別認證 技術修飾顧在追料輛概雜上，啸㈣—麵歸頻身份識 別認證之車輛行駛路徑追蹤系統。 【發明内容】 本發明之主要目的係提供-種_射頻身份識賴證之車輛行 駛路徑追蹤系統，其利用數個感應讀取器讀取__車輛感應標籤之資料 ，並傳輸齡至-電齡機，以軸記料輛行^目的。 本發月之3目的係提供一翻用射頻身份識別認證之車輛行 駛路徑追蹤纽，其·數個感應讀取器讀取__車輛感應標藏之資料 ’並傳輸儲存至一電腦主機’將該資料與一資料庫之贓車〔協尋車〕 資料進行比對，以達成追蹤贓車〔協尋車〕行馼路徑之目的。 為了達成上述目的，本發明之利用射頻身份識別認證之車柄行敬 路徑追蹤纽包含數個第—感應棘^、數㈣二祕讀取器、數個 車輛感紐蕺、-第-電腦主機及—第二電腦主機。該第—感應讀取 201019238 器及第二感應讀取器配置於數個特定位置，以便讀取該車輛感應標籤 之資料。各個該第一感應讀取器之讀取資料利用RS232傳輸至該第一 電腦主機，並將該讀取資料與至少一預定車輛資料進行比對以便立 即比對是否出現符合資料。將該讀取資料利用TCP/IP協定自該第一電 腦主機傳輸至該第二電腦主機。各個該第二感應讀取器之讀取資料利 用RS232協定下載至一記憶體裝置’並將該讀取資料利用TCP/IP協 定自該記憶體裝置傳輸至該第二電腦主機。該第二電腦主機用以記錄 數個車輛行駛位置資料，以便分析車輛行歇路徑。 本發明較佳實施例之該第一感應讀取器及第二感應讀取器選自 RFID感應器’且該車輛感應標籤選自感應標籤。 本發明較佳實施例之該第一電腦主機配置於警局或24小時便利 商店。 本發明較佳實施例之該第一電腦主機具有一第一資料庫。 本發明較佳實施例之該第二電.腦主機具有一第二資料庫。

本發明較佳實施例之該記憶體裝置選自一個人數位助理〔pDA )° 本發明較佳實酬之該第—電齡機具有—影音警示模組。 本發明較佳實施例之該第二電齡機具有—影音警示模組。 【實施方式】 為了充分瞭解本發明，於下文將例舉較佳實施例並配合所附圖式 作詳細說明，且其並非用以限定本發明。 第1圖揭示本發明較佳實施例之利用射頻身份識別認證之車輛 行駛路徑追⑽、統之方_。請參照第i _示，本發明較佳實施例 t車輛縱系統包含數個第一感應讀取器i、數個第二感應 201019238 讀取器r H固車域應標藏2、一第一電腦主機1〇及一第二電腦主 機20。 清再參照第1圖所示，該第一感應讀取器1及第二感應讀取器Γ 配置於數個特定位置，例如：路口或交通総；相觸，該車輛感應 標籤2配置於車辆之特定位置。該第-感應讀取H 1及第二感應讀取 器Γ用以讀取該車輛感應標籤2之資料。另外，該第一感應讀取器夏 可選擇配置於警局或Μ小時便利商店，以便整日持續讀取該車輛感應 標籤2之資料。

凊再參照f 1 ®麻，本發贿佳實施狀鄕—錢讀取器^ 及第二感應讀取器1，選自RPID感應器〔刪deader〕；相對的，該 車耗感應賊2選自RFID祕顧⑽仍吨〕，但其並義以限制 本發明，關於RFID技解予詳崎述。本發_佳實酬之該車輛 感應標籤2用以鍺存車輛之車牌號碼、顏色、車型、車主、協尋、刑 案及其他車籍資料，但其並非用以限制本發明。 請再參照第1圖所示，該第一電腦主機1〇及第二電腦主機如可 選自個人電腦〔persond computer〕、可攜式電腦〔h卿c〇亭㈣ 、筆記型賴〔notebook computer〕或其他電腦設備。本發明較佳實 施例之該第-電腦主機10及第二電腦主機2G分別具有—第一資料庫 11及第二資料庫21，但其並非用以限制本發明。 請再參照第1騎示，當縣域應錢2進域[感應讀取 器1之有效綱範圍時’該第一感應讀取器1可讀取該車輛感應標藏 2之儲存資料。各個該第-感應讀取器i之讀取資料糊職協定 傳輸至該第-電腦域1G，並將輯取料與至少—就車輛資料〔 例如：贓車祕尋車〕進行比對，叫立糾對是否歧符合資料。 201019238 觀定車«料儲存於該第—資料庫丨卜接著，將該讀取資料利用 TCP/IP〔 Transmission Control Protocol/Intemet Protocol〕協定自該第 -電腦主機10傳輸至該第二電腦主機2G。_旦該第—電腦主機1〇比 對出現符合資料時，其可利用該第一電腦主機10及第二電腦主機如 之-或兩者同時警示已出現符合資料。本發明較佳實施例之該第_電 腦主機1G及第二電腦主機2〇之_或兩者具有—影音警示模組，其用 以警示已出現符合資料。

请再參照第1 ®所示’該第二錢讀取H 1，可彈性設置於各個特 植置。各個該第二感應讀取器i，之讀取資料利用RS232 Μ定下栽至 -記憶體裝置3。本發明較佳實施例之該記憶體裝置3選自—個人數 C personal digital assistant > PDA ] 〇 TCP/IP 協疋自該記紐裝置3傳輪至該第二電駐機W。另外，該記憶體裝 置3利用TCP/IP龄自該第二電駐機2G取得駭車輛資料〔例如 :贓車或協尋車〕。 凊再參照第丨騎示’該第—電腦主機ig及記憶體裝置3之傳 Q 輪資料可儲存至該第二電腦主機2〇之第二資料庫2卜藉由利用該第 -電腦主機H)及記憶體裝置3之傳輸㈣，該第二電腦主機2〇用以 記錄數個車姉驗置熱，簡分析車斯駛路徑。 第2圖揭示本發明另—較佳實施例之利用射頻身份識別認證之 車輛行駛賴追蹤祕之方義。照第2圖鮮，本發明另一較 佳實施例之車輛行駛路徑追轉統緊設置數個該第―感應讀取器i經 助2連結至該第-電腦主機1〇及第二電腦主機加，而省略配置該第 =感應讀取n 1，。各個該第_感應讀取器丨之讀取資料侧脱32協 疋傳輪至該第-電腦主機10，並將該讀取資料與至少一預定車輛資料 201019238 進行比對，以便立即比對是否出現符合資料。 .. 請再參照第2圖所示’利用TCM”定將該第一電腦主機⑴之 資料傳輸至該第二電腦主機20。藉由利用該第_電腦主機ι〇之傳輸 資料H電齡機2G可記錄數個車輛行恤置資料讀分析車 輛行駛路徑。 前述較佳實施例僅舉例說明本發明及其技術特徵，該實施例之技 術仍可射進行各種實質等歸似/鱗換料㈣實施；因此，本 發明之權利範圍須視後附申請專利範圍所界定之範圍為準。 11 201019238 【圖式簡單說明】 第1圖：本發明較佳實施例之利用射頻身份識別認證之車輛行駛 路徑追蹤系統之方塊圖。 第2圖：本發明另一較佳實施例之利用射頻身份識別認證之車輛 行駛路徑追蹤系統之方塊圖。 【主要元件符號說明】 ❹ 1 第一感應讀取器 Γ 第二感應讀取器 10 第一電腦主機 11 第一資料庫 2 車輛感應標藏 20 第二電腦主機 21 第二資料庫 3 記憶體裝置 12

Claims (1)

1. 201019238 十、申請專利範圍： 1、 一種利用射頻身份識別認證之車輛行歇路徑追蹤系統，其包含： 數個第一感應讀取器，其配置於數個特定位置； 數個第二感應讀取器’其配置於數個特定位置； 數個車輛感應標籤，其由該第-感應讀取器及第二感應讀取器讀 取； 第一電主機，各個δ玄苐一感應讀取器之讀取資料利用適當方 式傳輸至該第一電腦主機，並將該第一電腦主機之讀取資料與至 少一預定車輛資料進行比對，以便立即比對是否出現符合資料； 及 一第二電腦主機，將該第一電腦主機之讀取資料利用適當方式自 該第一電腦主機傳輸至該第二電腦主機，且各個該第二感應讀取 器之讀取資料利用適當方式下載至一記憶體裝置，並將該讀取資 料利用適當方式自該記憶體裝置傳輸至該第二電腦主機； 其中該第二電腦主機用以記錄數個車輛行敬位置資料，以便分析 車輛行駛路徑。 2、 依申請專利範圍第1項所述之利用射頻身份識別認證之車輛行駛路 徑追蹤系統’其中該第一感應讀取器及第二感應讀取器選自RFID 感應器，且該車輛感應標籤選自RFID感應標籤。 3、 依申請專利範圍第1項所述之利用射頻身份識別認證之車輛行駛路 徑追踉系統，其中該第一電腦主機配置於警局或24小時便利商店 〇 4、 依申請專利範圍第1項所述之利用射頻身份識別認證之車輛行駛路 徑追蹤系統’其中該第一電腦主機具有一第一資料庫。 13 201019238 5、 依”專纖_丨項所述之彻㈣雜娜鎌之 , 追縱系統’其中該第二電腦主機具有__第二資料庫。 6、 依申請專利範圍第i項所述之利用射頻身份識別認證之車贿驶路 徑追蹤系統’其中該記憶體裝置選自-個人數位助理。 7、 依申料概’ i項所述之彻射頻身份識賴證之車輛行祕 徑追蹤系統，其中該第一電腦主機具有一影音警示模組。 8、 依申凊專利範圍第丨項所述之利用射頻身份識別認證之車麵行驶路 徑追蹤系統，其中該第二電腦主機具有一影音警示模組。 ❹ 9翻崎頻冑份識職證之車輛練雜棘祕，其包含： 數個感應魏器，其配置於數個特定位置； 數個車減應標籤，其由該感應讀取器讀取； 第電腦主機，各個該感應讀取器之讀取資料利用適當方式傳 輸至該f電取主機，並將該第一電腦主機之讀取資料與至少一 預定車辅資料進行比對，以便立即比對是否出現符合資料；及 第一電腦主機’將該第一電腦主機之讀取資料利用適當方式自 轉-電齡輯輸至辦二電腦主機； 其中該第二電腦主機用以記錄數個車輛行駛位置資料，以便分析 車輛行駛路徑。 10依申吻專利範圍第9項所述之利用頻身份識別認證之車柄行跌路 I追蹤系統’其巾喊_取器選自感應^，且該車輛感應 標籤選自RFID感應標籤。 11依申明專利範圍帛9項所述之利用射頻身份削認證之車輛行驶路 &追蹤系統’其中轉—電齡機配置於警局或％小時便利商店 201019238 12、 依申請專利範圍第9項所述之利用射頻身份識別認證之車輛行駛路 徑追蹤系統，其中該第一電腦主機具有一第一資料庫。 13、 依申請專利範圍第9項所述之利用射頻身份識別認證之車輛行駛路 徑追蹤系統，其中該第二電腦主機具有一第二資料庫。 14、 依申請專利範圍第9項所述之利用射頻身份識別認證之車輛行駛路 徑追蹤系統，其中該記憶體裝置選自一個人數位助理。 15、 依申請專利範圍第9項所述之利用射頻身份識別認證之車輛行駛路 徑追蹤系統，其中該第一電腦主機具有一影音警示模組。 • 16、依申請專利範圍第9項所述之利用射頻身份識別認證之車輛行驶路 徑追蹤系統，其中該第二電腦主機具有一影音警示模組。 ❿ 15