TW200916359A - Bicycle seat adjustment structure - Google Patents

Description

200916359 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係有關一種「自行車座料 早厘椅之避結構」，其是在改良自行車 之座椅，使車身與座椅豎管不變之愔形 滑形下，而可改變座椅之前後位置， 與座椅之爾肖度，_整更適合獻之雜使用位置。 【先前技術】 自行車騎糾，轉技在雜上，鄕㈣賴以雙手夫 推並握持自行車握把’ 控制自行車方向，由此可知身材不同之使用 者’是依據自行車之車架規格㈣擇縣之，然而，自行車之車架加 工困難，且礙於量產等因素，耻無法製作非常多之規格提供選擇， 僅能於特定範_製造_規格，耐產出少數規格，提供使时挑選 最接近與合適的自行車細，紅可知，難之自行車車架規格僅適 合部份使用者’供其他使用者騎_，會有距離太近或太遠之不舒適 感，有鑑於此，再難以改變自行車車架之條件下，利用改變座椅登管 上之座椅位置，以使人麟餘置得以前後進行微調，__整與 自行車握把間間距之目的，該種結構之設計，雖然達到了調整距離之 目的’但是’結構之整舰用功紐純欠缺，有非常大驗良空間， 疋以士何針對自行車之座椅調整結構加以創作，使—座椅具有更多元 之調整結構，令結構之更祕異，本發a狀有餅此，乃思及創 作的忍念’遂以多年的經驗加錢計，經多方探討並試作樣品試驗， 及多次修正改良，乃推出本發明。 200916359 【發明内容】 欲解決之技術問題點： 習知之自行車為了可調整騎乘者座椅與握把之距離，將座椅設計 為可則、後進行微調，而達到改變間距之目的，然該種結構設計之使 用功能性欠缺，有非常大的改良空間，是以如何令自行車麟調整結 構更臻於完善，此乃欲解決之技術問題點者。 解決問題之技術特點： 本發明係提供-種自行車座椅調整結構，其是由—座椅豎管、一 限位底座、-麟本舰i定套件所_，其巾，麟置管上端中 央切設有-圓弧段形之卡齒_，該卡齒凹猶、後方並各設有一鎖 —鎖結部並分細&合—鎖栓使用，限位底座之底部中段設有一 半圓型之卡齒凸塊，於卡齒凸塊補凸設有限減緣，紐位底座之 頂面橫設魏道凹槽職之卡結頂面，並於卡結頂側設有縱向之 限位凹槽，歸本體巾設有—長度之調整空間，賴整空間中央切設 有道以上之通過長孔’该通過長孔是貫穿過座椅本體，而座椅本體 下方於騎長减設她道凸刺彡紅切底面，且並財結底面兩 侧設有縱向之限位凸肋’固定套妓—H形狀，前、後方突出處分別 e又有配〇孔巾g己口孔並分別搭配—結合柱使用，結合柱中段則設 有-螺孔’藉由上述結構’俾組成自行車座椅調整結構者。 200916359 對照先前技術之功效： 本發明乃倾供自行車麟調整結構，其—座椅豎管下 限位底座、-雜本體及—固絲件之搭配，同時麟妓上 齒凹槽與限位底座下設置始凸塊觀，限減座上設置卡、細面與 座椅本體下設置卡結底祕g&，藉此鎖栓鎖設向固定套件位置 時’不僅可蚊各結構’在放鬆時更能細整賴本體之前、後距離 及傾斜的角度’該能擇-或同時作調整，更多元、功紐更佳者。 【實施方式】 為使貴審查委員對本發明之目的、特徵及功效能夠有更進一步 之瞭解與認識’以下綺配合【圖式簡單綱】詳述如后： " 首先，先請由第卜2、3圖所示觀之，其是由__座椅暨管（1〇)、 -限位底座(20)、-座椅本體⑽）、-固定套件⑽)及_座椅蓋(5〇) 所組成，其巾’座椅t管⑽上端巾央切設有—難段形之卡齒凹槽 (11) ’該卡齒凹槽（11)前、後方並各設有一鎖結部（12)，二鎖結部（12) 並分別配合一鎖栓（13)使用，限位底座（2〇)之底部中段設有一半圓型 之卡齒凸塊(21)，於卡齒凸塊(21)兩側凸設有限位擋緣(22)，另限位 底座（20)之頂面橫設有數道凹槽形成之卡結頂面（23)，並於卡結頂面 (23)兩側設有縱向之限位凹槽（24)，座椅本體（3〇)上方設有一配合槽 (31) ’於配合槽（31)中設有一長度之調整空間（32)，該調整空間（32) 200916359 中央切設有一道以上之通過長孔(33)，該通過長孔(33)是貫穿過座椅 本體(30)，而座椅本體(30)下方於通過長孔(33)處設有數道凸肋形成 之卡結底面（34)，且並於卡結底面（34)兩側設有縱向之限位凸肋 (35)，另調整空間（32)於通過長孔(33)旁之頂面還設有卡結紋(36)， 固定套件(40)是一Η形狀，前、後方突出處分別設有一配合孔(41)， 而配合孔(41)並分別搭配一結合柱(42)使用，結合柱(42)中段則設有 一螺孔(43)，另固定套件(40)之底面還設有卡結紋(44)，座椅蓋（50) 是配合座椅本體(30)之配合槽（31)形狀設置。 其結構之組合’如第1、4圖所示，二結合柱(42)是分別穿設於固 定套件(40)之配合孔(41)中，固定套件(4〇)是設置於座椅本體（3〇)之 調整空間（32)中，可使底面之卡結紋(44)與調整空間（32)頂面之卡結 紋(36)配合卡固，限位底座（2〇)是設置於座椅本體(3〇)之底部，並以 卡結頂面（23)配合卡結底面（34)咬合，及兩側之限位凹槽（24)配合限 位凸肋（35)限制直線方向，座椅豎管（1〇)是配合於限位底座（2〇)下 方並以卡齒凹槽（11)配合卡齒四塊(21)契合暨咬合，二鎖检（13)是 由座椅賢管（1G)前、後方之鎖結部⑽經由座椅本體⑽之通過長孔 (33)後，鎖設入結合柱(42)之螺孔(43)中，以此將座椅登管⑽)透過 限位底座⑽)翻鎖設於贿本體⑽)下方，最後再卩鱗蓋⑼)配 合蓋設於座椅本體(3〇)之配合槽（31)即完成組合者。 其使用之調整是可進行座椅本體(3〇)之前後位置改變，與座椅本 體(30)之傾斜角度改變’並為二種改變之同時調整變化，該先由第*、 200916359 5圖觀之’進行椅本體⑽)之前後位置調整時，其儀鬆退鎖結之鎖 栓(13)後，可使座椅本體⑽）时結底面(34)在驗底座⑽之卡結 頂面（23)_動’該㈣座椅本體⑽)並能崎位凹槽⑽配合限位 凸肋(35) ’及鎖栓(13)通過之通過長孔(33)方式進行方向之限制，而 利用座椅本體⑽以卡結底面(34)在限位底座⑽之卡結頂面(23)上 刖、後移動之方即可調整騎乘自行車者之前後乘坐位置以達到 調整與車把手間距之目的，當鎖栓⑽再度鎖緊時，卡結頂面⑽又 會與卡結底面⑽咬合固定；接著由第4、6圖觀之，進行座椅本體⑽ 之傾斜缝調整時’翻贿·結之鎖栓⑽後，可使齡底座⑽ 以卡齒凸塊(21)在座椅賢管⑽之卡齒凹槽（⑴處調轉，並帶動鋪 本體⑽改變傾斜角度，而銷本體⑽之傾斜變⑽，結合柱⑽ 可在配合孔(41)中轉動調整，使鎖栓⑴)保持鎖結方向限位底座⑽ 並以兩側凸設之限位魏(22)_卡齒凹槽⑽完全與卡齒凸塊⑻ 處確實契合’以此即可達到調整座椅賢管⑽傾斜角度之目的，當鎖 栓(13)再度鎖緊時，卡齒凹槽⑴）又會與卡齒凸塊⑵)咬合固定。 藉上述具體實施例之結構，可得到下述之效益：其―座椅登管⑽ 下方利用-限位底座⑽、—座椅本體⑽及—固定套件⑽之搭 配’ Μ麟豎管（1G)上設置卡齒㈣（⑴與限位底座⑽下設置卡 齒凸塊(21)搭配，限位底座⑽战置卡結頂面⑽與座椅本體⑽ 下設置卡結底面(34)搭配，藉此利用鎖栓⑽鎖設向固定套件⑽位 置時，不僅可©定各結構，在放鬆時更_調整座椅本體⑽之前、 200916359 後距離及傾斜的角度，該能擇一 更佳者。 或同時作調整，使収多元、功能性 明内發明確實已連突破性之結構設計，而具有改良之發 谷5 &又犯夠達到產業上之利用性與進步性，且本發明未見於 何刊物，亦具新穎性’當符合專利法相關法條之規定，爱依法提出 發月專利申清，懇請肖局審查委員授予合法專利權，至為感禱。 唯以上所述者，僅為本發明之一較佳實施例而已，當不能以之限 疋本發明實施之範圍；即大凡依本發明㈣專利範圍所作之均等變化 與修飾’冑應仍屬本發明專利涵蓋之範圍内。 200916359 【圖式簡單說明】 第1圖：係本發明之立體組合暨部剖面圖。 第2圖：係本發明之立體分解圖。 第3圖：係本發明另一角度之立體分解圖。 第4圖：係本發明之組合剖面圖。 第5圖：係本發明調整前、後位置之組合剖面圖。 第6圖：係本發明調整傾斜角度之組合剖面圖。 【元件符號說明】 本發明部份： 座椅豎管---（10) 鎖結部----（12) 限位底座---（20) 限位擋緣---（22) 限位凹槽---（24) 配合槽----（31) 通過長孔---（33) 限位凸肋---（35) 固定套件---（40) 結合柱---一（42) 卡結紋----（44) 卡齒凹槽---（11) 鎖检-----(13) 卡齒凸塊---(21) 卡結頂面---（23) 座椅本體---（30) 調整空間---（32) 卡結底面---（34) 卡結紋----（36) 配合孔----—(41) 螺孔-----（43) 座椅蓋----（50) 11

Claims (1)

1. 200916359 十、申請專利範圍： 1、 -種自行車座椅調整結構，其是由一座椅登管、一限位底座、 一座椅本體及一固定套件所組成，其中， ▲座椅賢管上端中央切設有一圓弧段形之卡齒凹槽，該卡齒凹槽 前、後方並各設有-鎖結部，二鎖結部並分麻合—鎖栓使用，限位 底座之底部中段設有—半_之卡齒凸塊，於卡齒凸塊兩側凸設有限 位擋緣’紐位底座之頂面橫設有數道凹娜成之卡結頂面，並於卡 結頂面兩舰有縱向之限位哺，絲本體上方設有—長度之調整空 間’該調整空間巾央讀有—道以上之通過長孔，該通過長孔是貫穿 過座椅本體，而座椅本體下方於通過長孔處設有數道凸肋形成之卡結 底面，且並於卡結底面兩側設有縱向之限位凸肋，固定套件前、後方 突出處分別設有一配合孔，而配合孔並分別搭配一結合柱使用，結合 柱中段則設有一螺孔； 藉由上述結構，二結合柱是分別穿設於固定套件之配合孔中，固 定套件是設置於座椅本體之調整空間中，限位底座是設置於座椅本體 之底部，限位底座之卡結頂面是配合卡結底面咬合，限位凹槽是配合 限位凸肋限制，座椅豎管是配合於限位底座下方，座椅豎管之卡齒凹 槽是配合卡齒凸塊咬合，二鎖栓是分別由座椅豎管前、後方之鎖結部 經由通過長孔鎖設入結合柱之螺孔。 2、 根據申請專利範圍第1項所述之自行車座椅調整結構，其中， 座椅本體上方設有一配合槽，同時座椅本體上配合使用有一座椅蓋， 座椅蓋是配合座椅本體之配合槽形狀設置，且座椅蓋是蓋合在配合固 12 200916359 定。 3、根齡請專利朗第〗項所述之 =有本卡叙娜^财卡餘，目i套件之底 面权有卡敎，相定 以#件之底 件底面之切㈣，固定套