CN101423077A - 自行车座椅调整结构 - Google Patents

Abstract

本发明是提供一种自行车座椅调整结构，其是由一座椅竖管、一限位底座、一座椅本体及一固定套件所组成，其中，座椅竖管上端中央切设有一圆弧段形的卡齿凹槽，前、后方各设有一锁结部与分别配合一锁栓使用，限位底座是设有一半圆型的卡齿凸块，两侧设有限位挡缘，顶面设有卡结顶面，两侧设有纵向的限位凹槽，座椅本体上设有一调整空间，该调整空间中央切设有通过长孔，座椅本体下方于通过长孔处设有卡结底面，两侧设有限位凸肋，固定套件前、后方突出处分别设有一配合孔与分别搭配一结合柱使用，结合柱中段则设有一螺孔；通过上述结构，组合成的自行车座椅调整结构，能具有多元的组合调整变化，使用的功能性更佳。

Description

自行车座椅调整结构

技术领域

本发明是有关一种「自行车座椅的调整结构」，其是在改良自行车的座椅，使车身与座椅竖管不变的情形下，而可改变座椅的前后位置，与座椅的倾斜角度，以调整更适合个人的身材使用位置。

背景技术

自行车骑乘时，人体主要是坐在座椅上，再将身体前倾以双手支撑并握持自行车握把，以控制自行车方向，由此可知身材不同的使用者，是依据自行车的车架规格而选择骑乘的，然而，自行车的车架加工困难，且碍于量产等因素，因此无法制作非常多的规格提供选择，仅能于特定范围内制造一规格，而量产出少数规格，提供使用者挑选最接近与合适的自行车使用，所以可知，以往的自行车车架规格仅适合部份使用者，供其它使用者骑乘时，会有距离太近或太远的不舒适感，有鉴于此，再难以改变自行车车架的条件下，利用改变座椅竖管上的座椅位置，以使人体骑乘位置得以前后进行微调，而达到调整与自行车握把间间距的目的，该种结构的设计，虽然达到了调整距离的目的，但是，结构的整体使用功能性仍旧欠缺，有非常大的改良空间，所以如何针对自行车的座椅调整结构加以创作，使一座椅具有更多元的调整结构，令结构的使用更为优异，本发明人有鉴于此，乃思及创作的意念，遂以多年的经验加以设计，经多方探讨并试作样品试验，及多次修正改良，乃推出本发明。

发明内容

本发明的目的是，鉴于已有的自行车为了可调整骑乘者座椅与握把的距离，将座椅设计为可前、后进行微调，而达到改变间距的目的，然而该种结构设计的使用功能性欠缺，有非常大的改良空间，公开一种自行车座椅的调整结构以令自行车座椅调整结构更臻于完善。

为达到上述目的，本发明的技术解决方案是：

一种自行车座椅调整结构，其是由一座椅竖管、一限位底座、一座椅本体及一固定套件所组成，其中，座椅竖管上端中央切设有一圆弧段形的卡齿凹槽，该卡齿凹槽前、后方并各设有一锁结部，二锁结部并分别配合一锁栓使用，限位底座的底部中段设有一半圆型的卡齿凸块，于卡齿凸块两侧凸设有限位挡缘，另限位底座的顶面横设有数道凹槽形成的卡结顶面，并于卡结顶面两侧设有纵向的限位凹槽，座椅本体中设有一长度的调整空间，该调整空间中央切设有一道以上的通过长孔，该通过长孔是贯穿过座椅本体，而座椅本体下方于通过长孔处设有数道凸肋形成的卡结底面，且并于卡结底面两侧设有纵向的限位凸肋，固定套件是一H形状，前、后方突出处分别设有一配合孔，而配合孔并分别搭配一结合柱使用，结合柱中段则设有一螺孔，通过上述结构，使组成自行车座椅调整结构。

本发明对照先前技术的功效：

自行车座椅调整结构，其一座椅竖管下方利用一限位底座、一座椅本体及一固定套件的搭配，同时座椅竖管上设置卡齿凹槽与限位底座下设置卡齿凸块搭配，限位底座上设置卡结顶面与座椅本体下设置卡结底面搭配，借此利用锁栓锁设向固定套件位置时，不仅可固定各结构，在放松时更能够调整座椅本体的前、后距离及倾斜的角度，该能择一或同时作调整，使用更多元、功能性更佳。

附图说明

图1：是本发明的立体组合暨部剖面图；

图2：是本发明的立体分解图；

图3：是本发明另一角度的立体分解图；

图4：是本发明的组合剖面图；

图5：是本发明调整前、后位置的组合剖面图；

图6：是本发明调整倾斜角度的组合剖面图。

组件符号说明

本发明部份：

座椅竖管———(10)        卡齿凹槽———(11)

锁结部————(12)        锁栓—————(13)

限位底座———(20)        卡齿凸块———(21)

限位挡缘———(22)        卡结顶面———(23)

限位凹槽———(24)        座椅本体———(30)

配合槽————(31)        调整空间———(32)

通过长孔———(33)        卡结底面———(34)

限位凸肋———(35)        卡结纹————(36)

固定套件———(40)        配合孔————(41)

结合柱————(42)        螺孔—————(43)

卡结纹————(44)        座椅盖————(50)

具体实施方式

为使对本发明的目的、特征及功效能够有更进一步的了解与认识，以下兹请配合附图说明详述如后：

首先，先请由图1、2、3所示观之，其是由一座椅竖管10、一限位底座20、一座椅本体30、一固定套件40及一座椅盖50所组成，其中，座椅竖管10上端中央切设有一圆弧段形的卡齿凹槽11，该卡齿凹槽11前、后方并各设有一锁结部12，二锁结部12并分别配合一锁栓13使用，限位底座20的底部中段设有一半圆型的卡齿凸块21，于卡齿凸块21两侧凸设有限位挡缘22，另限位底座20的顶面横设有数道凹槽形成的卡结顶面23，并于卡结顶面23两侧设有纵向的限位凹槽24，座椅本体30上方设有一配合槽31，于配合槽31中设有一长度的调整空间32，该调整空间32中央切设有一道以上的通过长孔33，该通过长孔33是贯穿过座椅本体30，而座椅本体30下方于通过长孔33处设有数道凸肋形成的卡结底面34，且并于卡结底面34两侧设有纵向的限位凸肋35，另调整空间32于通过长孔33旁的顶面还设有卡结纹36，固定套件40是一H形状，前、后方突出处分别设有一配合孔41，而配合孔41并分别搭配一结合柱42使用，结合柱42中段则设有一螺孔43，另固定套件40的底面还设有卡结纹44，座椅盖50是配合座椅本体30的配合槽31形状设置。

其结构的组合，如图1、4所示，二结合柱42是分别穿设于固定套件40的配合孔41中，固定套件40是设置于座椅本体30的调整空间32中，可使底面的卡结纹44与调整空间32顶面的卡结纹36配合卡固，限位底座20是设置于座椅本体30的底部，并以卡结顶面23配合卡结底面34咬合，及两侧的限位凹槽24配合限位凸肋35限制直线方向，座椅竖管10是配合于限位底座20下方，并以卡齿凹槽11配合卡齿凸块21契合暨咬合，二锁栓13是由座椅竖管10前、后方的锁结部12经由座椅本体30的通过长孔33后，锁设入结合柱42的螺孔43中，以此将座椅竖管10通过限位底座20稳固锁设于座椅本体30下方，最后再以座椅盖50配合盖设于座椅本体30的配合槽31即完成组合。

其使用的调整是可进行座椅本体30的前后位置改变，与座椅本体30的倾斜角度改变，并为二种改变的同时调整变化，该先由图4、5观之，进行椅本体30的前后位置调整时，其利用松退锁结的锁栓13后，可使座椅本体30以卡结底面34在限位底座20的卡结顶面23间移动，该移动座椅本体30并能以限位凹槽24配合限位凸肋35，及锁栓13通过的通过长孔33方式进行方向的限制，而利用座椅本体30以卡结底面34在限位底座20的卡结顶面23上前、后移动的方式，即可调整骑乘自行车者的前后乘坐位置，以达到调整与车把手间距的目的，当锁栓13再度锁紧时，卡结顶面23又会与卡结底面34咬合固定；接着由图4、6观之，进行座椅本体30的倾斜角度调整时，其利用松退锁结的锁栓13后，可使限位底座20以卡齿凸块21在座椅竖管10的卡齿凹槽11处调转，并带动座椅本体30改变倾斜角度，而座椅本体30的倾斜变化时，结合柱42可在配合孔41中转动调整，使锁栓13保持锁结方向，限位底座20并以两侧凸设的限位挡缘22限制卡齿凹槽11完全与卡齿凸块21处确实契合，以此即可达到调整座椅竖管10倾斜角度的目的，当锁栓13再度锁紧时，卡齿凹槽11又会与卡齿凸块21咬合固定。

上述具体实施例的结构，可得到下述的效益：其一座椅竖管10下方利用一限位底座20、一座椅本体30及一固定套件40的搭配，同时座椅竖管10上设置卡齿凹槽11与限位底座20下设置卡齿凸块21搭配，限位底座20上设置卡结顶面23与座椅本体30下设置卡结底面34搭配，借此利用锁栓13锁设向固定套件40位置时，不仅可固定各结构，在放松时更能够调整座椅本体30的前、后距离及倾斜的角度，该能择一或同时作调整，使用更多元、功能性更佳。

综上所述，本发明确实已达突破性的结构设计，而具有改良的发明内容，同时又能够达到产业上的利用性与进步性，且本发明未见于任何刊物，亦具新颖性。

唯以上所述，仅为本发明的一较佳实施例而已，当不能以之限定本发明实施的范围；即大凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应仍属本发明权利要求保护涵盖的范围内。

Claims (3)

1、一种自行车座椅调整结构，其是由一座椅竖管、一限位底座、一座椅本体及一固定套件所组成，其特征在于，

座椅竖管上端中央切设有一圆弧段形的卡齿凹槽，该卡齿凹槽前、后方并各设有一锁结部，二锁结部并分别配合一锁栓使用，限位底座的底部中段设有一半圆型的卡齿凸块，于卡齿凸块两侧凸设有限位挡缘，另限位底座的顶面横设有数道凹槽形成的卡结顶面，并于卡结顶面两侧设有纵向的限位凹槽，座椅本体上方设有一长度的调整空间，该调整空间中央切设有一道以上的通过长孔，该通过长孔是贯穿过座椅本体，而座椅本体下方于通过长孔处设有数道凸肋形成的卡结底面，且并于卡结底面两侧设有纵向的限位凸肋，固定套件前、后方突出处分别设有一配合孔，而配合孔并分别搭配一结合柱使用，结合柱中段则设有一螺孔；

通过上述结构，二结合柱分别穿设于固定套件的配合孔中，固定套件设置于座椅本体的调整空间中，限位底座设置于座椅本体的底部，限位底座的卡结顶面配合卡结底面咬合，限位凹槽配合限位凸肋限制，座椅竖管配合于限位底座下方，座椅竖管的卡齿凹槽配合卡齿凸块咬合，二锁栓分别由座椅竖管前、后方的锁结部经由通过长孔锁设入结合柱的螺孔。

2、根据权利要求1所述的自行车座椅调整结构，其特征在于，座椅本体上方设有一配合槽，同时座椅本体上配合使用有一座椅盖，座椅盖配合座椅本体的配合槽形状设置，且座椅盖是盖合在配合槽固定。

3、根据权利要求1所述的自行车座椅调整结构，其特征在于，座椅本体的调整空间于通过长孔旁的顶面设有卡结纹，固定套件的底面设有卡结纹，当固定套件设置于座椅本体的调整空间中时，固定套件底面的卡结纹是与调整空间顶面的卡结纹配合卡固。

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