CN220054046U - 一种便于调节的自行车立管结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种便于调节的自行车立管结构，涉及自行车立管结构技术领域，包括前管固定套、连接梁、把手固定套，所述把手固定套外表面上固定设置有连接梁，所述连接梁上固定设置有高度调节组件，所述高度调节组件内部固定设置有直齿轮，所述前管固定套上转动设置有调节齿轮，所述高度调节组件与前管固定套形成齿轮配合，通过转动调节齿轮从而调节前管固定套的高度。本实用新型通过调节齿轮调节高度调节组件的高度，从而调节连接梁和把手固定套的高度，由于车把固定在把手固定套上，进而调节了车把的高度，可以根据不同骑行者的需要快速调节自行车立管的高度，进而调节车把高度，使骑行者骑行时更加舒适。

Description

一种便于调节的自行车立管结构

技术领域

本实用新型涉及自行车立管结构技术领域，尤其涉及一种便于调节的自行车立管结构。

背景技术

自行车立管是自行车车架的重要组成部分，自行车立管连接着前管、把手等重要组成部件；

专利号为CN202021981697.2的实用新型专利公开了一种改进的自行车立管结构，包含：本体，设有上连接区及下连接区；该下连接区底端设有连接部，而该下连接区前端设有一呈朝下凹设状的容设缺口；及一盖体，配合该本体的容设缺口盖设，并且由二侧各设有一侧壁于该容设缺口两侧相接合，并使该本体的容设缺口界定出一穿设空间；并于该盖体上端设有一朝下的穿设凹部，用以将该盖体盖设于该本体的容设缺口处；

本实用新型通过下端形成凹槽，并以盖体盖设定位，以供控制线容设并固定位置，可以达到便于自行车走线快速定位的功能；

但是在实际使用时，当骑行人不同时往往需要调节自行车立管的高度，从而调节车把的高度，该实用新型不能快速调节自行车立管的高度，给骑行者的骑行带来了不便。

实用新型内容

为了解决现有技术中自行车立管的高度不能快速调节，给骑行者的骑行带来不便的技术问题，本实用新型提供一种便于调节的自行车立管结构；

本实用新型提供的一种便于调节的自行车立管结构采用如下的技术方案:

一种便于调节的自行车立管结构，包括前管固定套、连接梁、把手固定套，所述把手固定套为圆形结构，中心具有通孔，其外表面上固定设置有连接梁，所述连接梁一端面与把手固定套固定设置，另一端面固定设置有高度调节组件，所述高度调节组件顶部具有端盖，其内部固定设置有直齿轮，所述前管固定套上转动设置有调节齿轮，所述高度调节组件与前管固定套形成齿轮配合，通过转动调节齿轮从而调节前管固定套的高度；

进一步的，所述前管固定套靠近高度调节组件的一侧端面上固定设置有齿轮固定座，所述齿轮固定座上转动设置有调节齿轮，所述高度调节组件上在直齿轮两侧固定设置有滑轨，所述滑轨上设置有滑槽，所述齿轮固定座端部固定设置有滑块，该滑块滑动设置在上述滑槽内；

进一步的，所述高度调节组件一侧外表面上设置有调节槽，所述调节齿轮外表面上设置有连接轴，该连接轴穿过齿轮固定座和调节槽其端面上固定设置有旋转扣；

进一步的，所述齿轮固定座外表面上与调节槽相对应一侧固定设置有弹簧腔，弹簧腔内部固定设置有弹簧，所述弹簧一侧端面与齿轮固定座固定设置，另一侧端面固定设置有锁定台，所述弹簧腔左右两侧设置有通槽，所述锁定台在该通槽内可上下移动，所述锁定台上固定设置有锁头，所述高度调节组件上与锁头相对应位置固定设置有锁定凸台，所述锁定凸台上均部设置有多个定位孔，所述锁头在弹簧弹力作用下插入到该定位孔内将前管固定套的位置进行固定，所述锁定台外表面上固定设置有移动按钮，所述移动按钮穿过调节槽其端部固定设置有按压台；

进一步的，所述把手固定套侧壁上开设有一长槽，该长槽两侧分别设置有上固定端，所述上固定端上设置有放置螺栓的通孔；

进一步的，所述前管固定套中心位置设置有通孔，该通孔内固定设置有防滑套，所述前管固定套与高度调节组件对应的另一侧壁上开设有一长槽，该长槽两侧分别设置有下固定端，所述下固定端上设置有放置螺栓的通孔。

综上所述，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过在把手固定套上设置连接梁，在连接梁上设置高度调节组件，在高度调节组件内部设置直齿轮，在前管固定套上设置调节齿轮，使前管固定套与高度调节组件形成齿轮配合，通过转动调节齿轮调节高度调节组件的高度，从而调节连接梁和把手固定套的高度，由于车把固定在把手固定套上，进而调节了车把的高度，可以根据不同骑行者的需要快速调节自行车立管的高度，进而调节车把高度，使骑行者骑行时更加舒适。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型主视图示意图；

图3为本实用新型俯视图示意图；

图4为本实用新型图3中B-B部位剖视图；

图5为本实用新型图2中A-A部位剖视图；

图6为本实用新型图5中C部位放大图。

如图：1-前管固定套；2-连接梁；3-把手固定套；4-高度调节组件；101-下固定端；102-防滑套；301-上固定端；401-调节槽；402-移动按钮；403-旋转扣；404-调节齿轮；405-直齿轮；406-锁定凸台；407-弹簧腔；408-弹簧；409-锁定台；410-锁头；411-齿轮固定座；412-滑轨。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述，在此实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

实施例：如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示的一种便于调节的自行车立管结构。

如图1和图4所示，一种便于调节的自行车立管结构，包括前管固定套1、连接梁2、把手固定套3，把手固定套3为圆形结构，中心具有通孔，其外表面上固定设置有连接梁2，连接梁2一端面与把手固定套3固定设置，另一端面固定设置有高度调节组件4，高度调节组件4顶部具有端盖，其内部固定设置有直齿轮405，前管固定套1上转动设置有调节齿轮404，高度调节组件4与前管固定套1形成齿轮配合，通过转动调节齿轮404从而调节前管固定套1的高度。在使用本实用新型时，不同的骑行者可以根据需要转动调节齿轮404，从而调节把手固定套3的高度，由于车把固定安装在车把固定套3内，所以进而调节了车把的高度，使骑行者骑行的更加舒适。

如图4和图5所示，前管固定套1靠近高度调节组件4的一侧端面上固定设置有齿轮固定座411，齿轮固定座411上转动设置有调节齿轮404，高度调节组件4上在直齿轮405两侧固定设置有滑轨412，滑轨412上设置有滑槽，齿轮固定座411端部固定设置有滑块，该滑块滑动设置在上述滑槽内。在转动调节齿轮404调节高度调节组件4的高度时，通过将齿轮固定座411上的滑块设置在滑轨412内从而固定了前管固定套1的中心位置，防止在调节把手固定套3的高度时造成前管固定套1的位置偏移。

如图2-图6所示，高度调节组件4一侧外表面上设置有调节槽401，调节齿轮404外表面上设置有连接轴，该连接轴穿过齿轮固定座411和调节槽401其端面上固定设置有旋转扣403。齿轮固定座411外表面上与调节槽401相对应一侧固定设置有弹簧腔407，弹簧腔407内部固定设置有弹簧408，弹簧408一侧端面与齿轮固定座411固定设置，另一侧端面固定设置有锁定台409，弹簧腔407左右两侧设置有通槽，锁定台409在该通槽内可上下移动，锁定台409上固定设置有锁头410，高度调节组件4上与锁头410相对应位置固定设置有锁定凸台406，锁定凸台406上均部设置有多个定位孔，锁头410在弹簧408弹力作用下插入到该定位孔内将前管固定套1的位置进行固定，锁定台409外表面上固定设置有移动按钮402，移动按钮402穿过调节槽401其端部固定设置有按压台。在调节车把固定套3高度时，向下按压移动按钮402上的按压台，使锁定台409在弹簧腔407的通槽内向下挤压弹簧408，锁定台409带动锁头410向下移动，使锁头410从锁定凸台406上的定位孔内移出，此时调节车把固定套3处于相对于前管固定套1成纵向可移动状态，转动旋转扣403，旋转扣403带动调节齿轮404在直齿轮405上上下转动，将车把固定套3调节到需要的高度，松开移动按钮402上的按压台，移动按钮402在弹簧408弹力作用下带动锁头410向上移动，将锁头410插入到锁定凸台406上的定位孔内对车把固定套3的位置进行固定。

如图2和图3所示，把手固定套3侧壁上开设有一长槽，该长槽两侧分别设置有上固定端301，上固定端301上设置有放置螺栓的通孔。前管固定套1中心位置设置有通孔，该通孔内固定设置有防滑套102，前管固定套1与高度调节组件4对应的另一侧壁上开设有一长槽，该长槽两侧分别设置有下固定端101，下固定端101上设置有放置螺栓的通孔。在使用本实用新型时，将车把放置在把手固定套3上的中心孔内，使螺栓穿入上固定端301上的螺栓通孔对车把进行锁紧固定，将前管放置在前管固定套1上的中心孔内，使螺栓穿入下固定端101上的螺栓通孔对前管进行锁紧固定，同时通过前管固定套1内的防滑套102对前管的位置进行进一步的固定。

本实用新型实施例的实施原理为：

本实用新型通过向下按压移动按钮402上的按压台，使锁定台409在弹簧腔407的通槽内向下挤压弹簧408，锁定台409带动锁头410向下移动，使锁头410从锁定凸台406上的定位孔内移出，此时调节车把固定套3处于相对于前管固定套1成纵向可移动状态，转动旋转扣403，旋转扣403带动调节齿轮404在直齿轮405上上下转动，将车把固定套3调节到需要的高度，松开移动按钮402上的按压台，移动按钮402在弹簧408弹力作用下带动锁头410向上移动，将锁头410插入到锁定凸台406上的定位孔内对车把固定套3的位置进行固定，在不同的骑行者进行骑行时可以快速调节车把固定套3的高度，从而调节车把的高度，使骑行者的骑行过程更加舒适。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种便于调节的自行车立管结构，包括前管固定套(1)、连接梁(2)、把手固定套(3)，所述把手固定套(3)为圆形结构，中心具有通孔，其外表面上固定设置有连接梁(2)，所述连接梁(2)一端面与把手固定套(3)固定设置，另一端面固定设置有高度调节组件(4)，其特征在于，所述高度调节组件(4)顶部具有端盖，其内部固定设置有直齿轮(405)，所述前管固定套(1)上转动设置有调节齿轮(404)，所述高度调节组件(4)与前管固定套(1)形成齿轮配合，通过转动调节齿轮(404)从而调节前管固定套(1)的高度。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节的自行车立管结构，其特征在于，所述前管固定套(1)靠近高度调节组件(4)的一侧端面上固定设置有齿轮固定座(411)，所述齿轮固定座(411)上转动设置有调节齿轮(404)，所述高度调节组件(4)上在直齿轮(405)两侧固定设置有滑轨(412)，所述滑轨(412)上设置有滑槽，所述齿轮固定座(411)端部固定设置有滑块，该滑块滑动设置在上述滑槽内。

3.根据权利要求2所述的一种便于调节的自行车立管结构，其特征在于，所述高度调节组件(4)一侧外表面上设置有调节槽(401)，所述调节齿轮(404)外表面上设置有连接轴，该连接轴穿过齿轮固定座(411)和调节槽(401)其端面上固定设置有旋转扣(403)。

4.根据权利要求3所述的一种便于调节的自行车立管结构，其特征在于，所述齿轮固定座(411)外表面上与调节槽(401)相对应一侧固定设置有弹簧腔(407)，弹簧腔(407)内部固定设置有弹簧(408)，所述弹簧(408)一侧端面与齿轮固定座(411)固定设置，另一侧端面固定设置有锁定台(409)，所述弹簧腔(407)左右两侧设置有通槽，所述锁定台(409)在该通槽内可上下移动，所述锁定台(409)上固定设置有锁头(410)，所述高度调节组件(4)上与锁头(410)相对应位置固定设置有锁定凸台(406)，所述锁定凸台(406)上均部设置有多个定位孔，所述锁头(410)在弹簧(408)弹力作用下插入到该定位孔内将前管固定套(1)的位置进行固定，所述锁定台(409)外表面上固定设置有移动按钮(402)，所述移动按钮(402)穿过调节槽(401)其端部固定设置有按压台。

5.根据权利要求1或2所述的一种便于调节的自行车立管结构，其特征在于，所述把手固定套(3)侧壁上开设有一长槽，该长槽两侧分别设置有上固定端(301)，所述上固定端(301)上设置有放置螺栓的通孔。

6.根据权利要求1-4任意一项所述的一种便于调节的自行车立管结构，其特征在于，所述前管固定套(1)中心位置设置有通孔，该通孔内固定设置有防滑套(102)，所述前管固定套(1)与高度调节组件(4)对应的另一侧壁上开设有一长槽，该长槽两侧分别设置有下固定端(101)，所述下固定端(101)上设置有放置螺栓的通孔。