TW200828194A - Automobile protection system with road information indication - Google Patents

Description

200828194 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係錢於-種具路況提示之汽車防護系統與裝 置，主要雜有路赌林置與财整合錢互相通訊連社 而==路況提对㈣為—種車上裝置，而路況整衫 、縣猎餘管錢作㈣觀魏，使得車线透過路況提 雜置與路況整合系統互相通訊而馬上得知即時路況及行車 貝科’車主亦可將即時路況透過路況提示裝置與路況整合系 統互相通訊而得以告知其他車主，使車主能避開路阻，以最 短時間及最少油耗量順利到達目的地，同時車主亦可藉由路 況提不裝置之防盜介面感應偵測車況，再透過路況整合系統 回報至車主之紐11，_安全又歧之汽物護。 【先前技術】 Φ 按目Θ車主開車外出時，大都收聽敵應廣播 ，以了 但由於八_廣播的範圍不一定且訊號時常因高山 5因素而X軒擾，使得車林是聽不到該知的路況， :疋。、二無關的路況’即使後來利用電視、、網路提供的 路況，也還是有相同的缺點。 近來有許夕重要的路段，已提供網路即時路況晝面或 =計分析士的速度參數，但當車主出發後，如有變數，車主就 ^法即日传知’即便有許多資訊可了解路況 ，但若未經分 :員，。、主仍舊要化很多時間，才能看到一些自己有用的路 或者車主可藉由行動電話而得知路況及提供路況給電台 200828194 等單位，帥前已規定開車不能撥打行動電話。 ^叙車輛防絲置，切份储由車 鎖具或使用防盜器來達到防止竊賊盜取車身輛= 、唯目刖之車鎖或外加之鎖具仍 術，而當車主使用防盜器時，有以下幾種 入車内’防盜器即以高分貝之聲響邀日益福進 θ s丁仁附近無人或路人 μ誤觸餘，車主又因距離較遠或在

賊，可輕易地開走車輛或偷走車内設傷;另二^ I:二竊Γ進人車_發到咖，__訊通 ==$__身上或易被干擾及距離 ί因！ΓΓ 綱輕祕狀車喊偷走車内設 二=了;緣此，本發明人有鐘於習知之路況報導 、、二車文王防遵存在有如上述之缺失，乃潛心研究、改良， 遂得以首創出本發明。 【發明内容】 本發批主要目的，錄倾_種謂車主立即得到所 ，亦可透過簡易的操作，將車主發現之路況提 i、、.、5其他車主參考，使車主能賴路阻，以最短咖及最少 越量順利到達目的地，同時車主亦可藉由路況提示裝置之 防益介面感應制較，賊戦^整合系統喃至車主之 =控器安全又有狀具觀提紅汽車_系統與裝 置。 本發明之主㈣設有觀提稀置鱗況整合系 統互相通til連結而成，其中路況提示裝置係為車上裝置，包 200828194 括有·殼體’係设有容室，殼體表面設有數通風孔，殼體内 面叹有數螺孔及插槽；電路裝置，係置入於殼體之容室内， 私路裝置設由數電路板、顯示器、矩陣按鍵、電池組所連接 而成’其中電路板係連接有：GSM通訊主機，係可置入sjm 卡’ MCU微處理器，係連接於gsm通訊主機，· GPS接收模組， ，連接於MOI微處理H，可接岐巾的衛星雜訊號，並運 异出自己的所在位置；GPRS通訊模組，係連接於腳微處 • 理器，可傳魏況資訊予路況整合系統，或接收路況整合系 、、先之路況資汛，CIS通訊模組，係連接於mcu微處理器，可 傳送地理位置予軌整合_，或魏路絲合纽之地理 資訊；GSM通訊模組，係連接於MCU微處理器與GSM通訊主 機之間，可供予行動電話連結通訊；通話介面，係連接於 GSM通訊模組，可供對話或監聽；遙控器接收介面，係連接 於MCU微處理器，可接收遙控器之訊號；防盜介面，係連接 鲁 於MCU微處理器，可感應偵測車況；RF接收模組，係連接 於防i;i面，可接收即射頻訊號；蓋體，係接合於殼體， 蓋體設有按鍵盤及透孔，按鍵盤係對應於電路裝置之矩陣按 鍵，而透孔則對應於電路裝置之顯示器。 本發明之另一主要特徵係設有路況提示裝置與路況整 、合系統互相通訊連結而成，其中路況整合系統係由控管員操 、 作管理路況資訊，包括有：GpRS伺服器，係連接於網際網 路’可傳送資訊予路況提示裝置，或接收路況提示裝置所傳 送之訊號；行車資訊處理伺服器，係連接於網際網路，可儲 7 200828194 存管理路赌稍置_送之觀銳；集絲 理’ SQL舰器’係連接於集線器，可儲存查詢語言；^ 舰器’係連接於集線器，可儲存管理車隊之路況資訊；路 況資訊值機台，係連接於網際網路，可由控管員告知路況資 訊，車輛位置監看值機台，係連接於網際網路，可由控管員 監看車輛所在位置。 工、

【實施方式】 有關本發明為達上狀使用目的與功效，所採用之技 術手段，兹舉出較佳可行之實施例，並配合圖式所示，詳 述如下： ~ 首先，請參閱第一〜三圖所示，本發明主要係設有路 况&示裝置1與路況整合系統2 (如第四、五圖所示）互相 通訊連結而成，其中路況提示裝置1係為一種車上裝置， 包括有：殼體10，係設有容室1〇〇，殼體1〇表面設有數通 風孔101 ’殼體10内面設有數螺孔1〇2及一插槽;電 路裂置11 ’係置入於殼體1〇之容室Iqq内，電路裝置11 設由數電路板12、顯示器13、矩陣按鍵14、電池組15所 連接而成，其中一電路板12上設有數穿孔120，以供螺接 元件A穿伸螺組於殼體10之螺孔1〇2，另電路板12係連接 有：GSM通訊主機121，係可置入SIM卡，SIM卡係為儲存 有可修改的相關參數和各項指向的SIM卡，利用SIM卡電 話薄的功能，不必增加任何輸入介面就可任意指定，而更 8 200828194 換GSM通訊主機121時只需將SIM卡移至新的gsm通訊主 機121即可;MClI微處理器122，係連接於GSM通訊主機i2i ，處理器122魏含運算單元、記憶體、序解、輸 入介面、輪出介面及可程式規_邏輯閘，另有四個通用 非同步收發傳輸器（UART)，-健GPS接收模組，一個接 GPRS通訊模組’一侧來接收遙控器序號，另一個當作客 戶擴充用，而類比轉換數位點係一個接外部電源，另一個 接内部備用_點，亦有二組時脈震盡，一組為正常時使 用，另一組為進入省電模式時使肖，另内部具有64K的Flash EPROM及4bytes的麵，外部並擴接2M的nash e聰 以便儲存大置路況資訊，另具一溫度感測器，當溫度高 於50度時，會關閉顯示器13，以延長顯示器13之壽命； GPS接收模組123，係連接於_微處理器122，可接收空 中的衛星定位峨，並運算出自己的所在位置，以串列^ 方式傳給MCU微處理器122 ; GPRS通訊模組124，係連接於 MOJ微處理器122 ’可傳送路況資訊予路況整合系統2，或 接收路況整合_之路赌訊，並_ AT齡撥接電話 成收發簡訊;CIS通訊模組！25，係連接於Mcu微處理器诩 ，可傳送地理位置予路況整合系統2，或接收路況整合系統 2之地理資訊；GSM物莫組126，係連接於職微處理器 122與GSM通訊主機121之間，可供予行動電話連結通訊； 通話介面126,，係連接於GSM通訊模組126，可供對話或監 聽，其包含有通話用的麥克風及監聽用的·；遙控器: 200828194

收介面127 ’係連接於MCU微處理器122，可接收遙控器之 訊號，該遙控器是利用編碼技術將資料送入高頻訊號中， 而遙控器接收介面127是將其還原，遙控器可擴充至14個 按鍵’最常有的是a. sos求救鍵、b.防盜設定鍵、c.防盜 解除鍵、d.測試功能鍵、e.指定通話鍵、f.氣壓感應觸發 、&震動感應觸發、h.開門感應觸發、i•其他感應觸發、 j.接聽與掛斷功能；防盜介面128，係連接於MCU微處理器 122 ’可感應偵測車況，其包含有引擎啟動偵測、車門偵測 、震動感應、微震感應、拖吊感應、超音波感應、無線發 射感應及彈珠式肋錢，當車β在車内，即自動進入 省電或依參數設定自動進人設定模式；RF接收模組128,， 係連接於防盜介面128，可接收RF射頻訊號，供與個人隨 身求救按鈕、無線氣壓傳動鎖等具RF接收模組128,之裝置 搭配使任何時敝到求救按紐或無線氣壓傳動鎖傳來的 訊號’能立即回傳防盜訊息至路況整合系統2;蓋體Μ， 係接合於殼㈣，魏16設有按_⑽及航i6i，按 鍵盤160係對應於電路裝置11之矩陣按鍵14，而透孔161 則對應於電魏置11之顯示器13。 壯本發明組裝時，請配合參閱第一、三圖所示僅須將電 =裝置11置入於殼體10之容室100内，再以螺接元件A 牙伸书路裝置u之電路板12上之穿孔1⑼，並螺組於殼體 之螺孔102 ’再將蓋體16 _接合於殼體1〇，使蓋體 之按鍵盤16〇對應靠合電路裝置丨丨之糾按鍵14，而 200828194 13，如 蓋體16之透孔161則對應於電路裝置11之顯示器 此’即可完成組裝。

本發明路況提示裝置1之按鍵盤160 ，如第三圖所示， 共有二排合計16顧速按鍵，分縣航空、高速、快速、 5公里。、1〇公里、2〇公里、5〇公里、西、路阻、速限、施 工單向、正系、北、南、東，其中5公里、1〇公里、2〇 公里m係提供細距離的道路資訊，而東、西、南 、^係提供車主所需方向__路資訊，當車主按一下,， 航空，，’車主即可得_在地到機場的路況及航空有關資訊 ，另當車主按—下，，高速，，，車主即可得咖道及交流道的 路況資訊，另當車主按—下”快速，，，車主即可得到快速道 路的路況資訊，另當車主按—下，，5”公里，再按_下”北”， 車主即可得到所在地向北5公里的相關路況資訊，另” 10” 、”20”、”50”、”東”、”西”或”南，，亦相同操作方式，另舍車 主按一下”路阻”或”施工”或，，單向”，車主即將所在地座二、 方向、速度及狀況回報至路況整合系統2之控管員分類整 理’再提供其他車主’另當車子按-下”速限，，，車主即可 得到車輛行進之速度限制，另當車子按一下，，正常，，，車主 即可得知目前所在一般道路之路況資訊。 本發明路況提示裝置1之電路裝置u中之顯示器13 係視車主於按鍵盤160之操作來顯示相關路況資訊，當車 主按一下”正常”時，如以下範例所示： 11 200828194

GPRS~GPS~I 目前所在台北縣鶯歌鎮 北二高45公里附近向北行駛 新店交流道 速慢 中和交流道 塞車

雪山隧道時速50KM 上頁 下頁 由4不Is 13所顯不之以上範例可知，在顯示器u左 上角W有GPS時間，另顯示器13右上角所標示挪若 為大寫表示正常’若為小寫表示異常，而Gps若為大寫表 :正常，若為小寫表示異常，另顯示器13中間處標示路況 貝Λ ’而顯不n 13右下細標示有上頁或下頁。 本發明之使職況’車主能透過軌提示裝置1與路 況整合系統2互相通訊而馬上得知即時路況及行車資料， 車主亦可脚時觀透過路況提稍置丨與錢整合系統 2互相通訊而得以告知其他車主，使車主能避開路阻， ㈣間及最少油耗#順_達目_，同時車主亦 路況提示裝置i之防盜介面128感應細車況，再透^路 況整合系統2回報至車主之遙控H，_安全又有效之汽 車防5蔓。 本發明之另—主要實_，請參閱第―、四圖所干， 係設有路赌示裝置丨與路況整合_ 2互麵訊連結而 12 200828194 成’其中路況整合系統2係由控管員操作管理路況資訊， 包括有：GPRS舰器20，係連接於網際網路3，可=送次 訊予路況提钱置1 ’或接收触提稀置】所傳送之= ^行車資贿_服|| 21，係連接於網際_ 3， 管理路況提示裝置1所傳送之路況資訊；集線器&，係^ 胁_錬n 2〇與行車資贿理舰器2卜可供控管 貝集中官理；SQL舰器23，係連接於集線器22，可儲存 ，詢語言；FLEET伺服器24，係連接於集線器22 ,可儲存 官理車隊之航資訊；路況資訊值機台25，係連接於網際 網路3 ’可由控管貞告知路況資訊；車輛位置監看值機台 26 ’係連接_際網路3，可*控管員監看車輛所在位置口。 本發明係由路況提稀置丨與路況整合㈣2互相通 訊連結而成’路況整合純2係由控管_作管理路況資 成’其操作管理主要分為以下階段： -、整理資觸段：係由控管貞分獅所有提供路況 資訊及各網站路況資料分門別類，如：高速、航空及一般 ，且將可能影響範圍時間標示，亦有部份控管員負責接聽 車主之路況通報，以__方案及職誤報，還可以透 過網際網路3與相關路況資訊網站取得授權，再利用程式 判斷予以數位化； 一資料整合階段：係當路況整合系統2收到路況提 不裝置1的相關資訊時，因其中包含經緯度、速度、行駛 方向及所需類別，而這些資訊與先前的路況資料比對，符 13 200828194 合的部份就會回傳給路況提示裝置1 ; ，、顯示與查_段：係當路況提示裝置丨收到路況 整合系統2傳來的訊息，會顯示在顯示器13並有提示音， — 卩方便車主職，所_賴息可鱗—賴，當超過時 .即自動刪除，而重要的訊息則可做註記保留。 本發明有駐的_T舰器24，除可儲存管理車隊 之路況資訊外’亦可供控管者能㈣監看車輛或調閱歷史 • 軌跡或統計行驶距離或停車紀錄，另所有伺服器·· GPRS飼 服器20、行車資訊處理伺服器2卜SQL伺服器23、F聰 伺服器24可自我偵測，所設時間未有正常訊號傳出，即以 簡訊（SMS)方式通知控管員，以使故障能在第一時間修復 ，而所有舰器：GPRS伺服器2〇、行車資訊處理飼服器21 、SQL伺服器23、FL勝伺服器24或值機台：路況資訊值 機台25、車輛位置監看值機台26，亦可因控管員所在地不 _分設在各地區，再__路3相連觀，如第五圖 響 所示。 π本發明當控管員操作時，可透過_轉VGA來增加電 腦之螢幕數量，使常用的網頁可固定顯示在螢幕上，可供 立刻發賴路況’以減少網頁切換另控管員之輸入 路況方式，係可在電子地圖上標記，依影響範圍有矩形、 線形或多邊形方式。 使用時，車主能透過路況提示裝置1與路況整合系統2 互相通訊_上得知即時路況及行車資料，車主亦可將即 200828194 3路況透過路況提示裝置i與路況整合祕2互相通訊而 得以告知其他車主，使車主能避開路阻，以最短時間及最 少油耗量順利到達目的地，同時車主亦可藉由路況提示裝 置1之防細面128感應偵測車況，再透過路況整合系統2 回報至車主之遙控益，達到安全又有效之汽車防護。 本發明具有以下所述之優點·· 、士本發明可使車主避開路阻，糊職目的地，更能節省 ⑩ 時間及減少祕，在目前高油價時代來臨之際，實 的節能利器。 、 二、 树财讓車主立即得騎f之路赌訊，亦可透過簡 易操作，將發現之路況提供給其他車主參考。 三、 本發日柯搭_人_求餘-、無魏輯動鎖等具 RF接收模組之裝置’使任何時間收到求救按紐或無線氣 壓傳動鎖傳來的訊號’能立即回傳防盜訊息至路況 I 統，並告知車主。 σ 四、 士本發日月所有參數健存於SIM卡，係當GSM通訊主機故障 時，僅須將SIM卡拔除，再插入新的GSM通訊 即 使用。 五^發明之路況整合系統中，所有伺服器或值機台，可由 控&員以集線器（HUB)集中於一定點，亦可於不同定點 ’再以網際網路相連通訊。 本發明所有伺服H可自我彳貞測，當所設咖未有正常訊 號傳出，即以簡訊（SMS)方式通知控管員，以使故障能 15 200828194 在第一時間修復。 用目本㈣之實麵確實6能_所預期之使 用目的及功效，且未見有相同結構特徵公知、公用在先者 :故=當崎合發明專利之申請要件，爰依法提出申 明，心早日番結’並核賜專利，實深任感荷。 【圖式簡單說明】 第-圖所示麵本發明之立體分解圖。

第-圖所示係為本發明之電路方塊圖。 第三圖所示係為本發明之組合示意圖。 第四圖所示係為本發明之系統方塊圖（一）。 第五圖所示係為本發明之纽方塊圖（二）。 【主要元件符號說明】 100容室 103插槽 101通風孔 1 路況提示裝置 10殼體 102螺孔 11電路裝置 12電路板 120牙孔 121 GSM通訊主機122 MCU微處理器 123 GPS接收模組124 GPRSit訊模組125 ns通訊模: 126GSM通訊模組126，通話介面m遙控器接收介面 128防盜介面 128, RF接收模組 13顯示器 14矩陣按鍵 200828194 161透孔 21行車資訊處理伺服器 23 SQL伺服器 25路況資訊值機台 26車輛位置監看值機台 參 15 電池組 16 蓋體 160按鍵盤 2 路況整合系統 20 GPRS伺服器 22集線器 24 FLEET伺服器 3 網際網路 A螺接元件

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Claims (1)

1. 200828194 十、申請專利範圍： 1· 一種具路況提不之汽車賴系統絲置，纟要係設有 路況提示裝置與路況整合系統互相通訊連結而成’其中路況 提不裝置係為車上裝置，包括有： 體係叹有谷至，设體表面設有數通風孔，殼體内面設有 數螺孔及插槽； i路衣置’係置人於殼體之容室内，電路裝置^由數電路 _ 板、顯示器、矩陣按鍵、電池組所連接而成，其中電路板 $連接有：GSM通訊主機，係可置人⑽卡；微處理 器，係連接於GSM通訊主機；GPS接收模組，係連接於腦 微處理器，可接收空中的衛星定位訊號，並運算出自己的 所在位置，GPRS if訊模組，係連接於MCU微處理器，可傳 ^路况貝辭路況整合系統，或接收路況整合系統之路況 貧訊；cis通訊模組，係連接於Mcu微處理器，可傳送地 _ 理位置予觀整m或接收路況整合魏之地理資 訊；GSM it訊模組，係連接於Mcu微處理器與GSM通訊主 機之間’可供予行動電話連結通訊；通話介面，係連接於 GSM通訊模組，可供對話或監聽；遙控·收介面，係連 接於MCU微處理n，可接收遙控社訊號；介面，係 連接於MCU微處理器，可感應偵測車況；即接收模組，係 連接於防盜介面，可接收RF射頻訊號； 盘體’係接合於殼體，蓋體設有按鍵盤及透孔，按鍵盤係對 應於包路裝置之矩陣按鍵，而透孔則對應於電路裝置之顯 18 200828194 示器。 / 2.如申請專·_丨項所述具路況提示之汽車防護 系統與裝置’其巾SIM卡料儲存有可修改的參數當更換 故障的GSM通訊主機時’只需將SIM卡移至新的g主 機即可。 / 3.如申明專利範圍第j項所述具路況提示之汽車防護

   系統與裝置，其中MCU微處理器包含運算單元、記憶體、序 列埠、輸人介面、輸出介面及可程式規_邏制，另有四 個通用非同步收發傳輪器（_)，-個接GPS接收觀， ，接GPRS通訊模組，—個用來概遙控器序號，另一個 當作客戶擴細，崎比觀触轉—健外部電源，另 -個接内部備用偵測點，亦有二組時脈震I，—組為正常時 使用’另-組為進入省電模式時使用，另内部具有謹的 Flash ·0Μ及4bytes的麵’外部並擴接2Μ的F— EPROM ’以便儲存大_减訊，另具—溫度感靡，當温 度高於50度時，會關閉顯示器，以延長顯示器之壽命。 4.如申請專利範圍第1項所述具路況提示之汽車防護 系統與裝1: ’其巾遙控H是湘編碼技術將資料送人高頻訊 號中，而遙控器接收介面是將其還原，遙控器可擴充至14 個按鍵，最常有的是a. S0S求救鍵、b.防盜設定鍵、c.防 金解除鍵、d.測忒功能鍵、e•指定通話鍵、f.氣壓感應觸發、 g.震動感應觸發、h.開門感應觸發、i.其他感應觸發、j. 接聽與掛斷功能。 19 200828194 5·如申請專利範圍第1項所述具路況提示之汽車防護 系統與装置，其中防盜介面包含有引擎啟動偵測、車門偵 測、震動感應、微震感應、拖吊感應、超音波感應、無線發 射感應及彈珠式震動感應，當車主不在車内，即自動進入省 電或依參數設定自動進入設定模式。

   ^ 6·如申請專利範圍第1項所述具路況提示之汽車防護 系統與裝置，其巾RF接__供翻人财求救按紐、 無線氣壓傳動_具RF接收模組之裝置搭配，使任何時間 收到求救按域無線氣壓傳動鎖傳來的峨，能立即回傳防 盜訊息至路況整合系統。 7·如申請專繼圍第1項所述具路況提权汽車防護 系統與裝置，其中按鍵㈣設為快速按鍵，主要分類有航 空、高速、快速、5公里、1〇公里、2G公里、5〇公里、西、 路阻、速限、施工、單向、正常、北、南、東。 8. -種具路況提示之汽車防護純純置，主要係設有 路況提示裝置與路況整合系統互相通訊連結而成，其中路況 整合系統係由控管員操作管理路況資訊，包括有· GPRS飼服H，絲胁崎轉’可傳送資軒觀提示裝 置，或接收路況提示裝置所傳送之訊號，· 行車資訊處理伺服器，係連接於铜 概娜祕，可鱗管理路況 提不裝置所傳送之路況資訊； 貧訊處理伺服器，可 集線器’係連接於GPRS伺服器與行車 供控管員集中管理； 20 200828194 SQL飼服|§ ’係連接於章绩哭 木琛盔，可儲存查詢語言； FLEET飼服，係連接於阜 訊； 可儲存管理車隊之路況資 路況資訊值機台，係連接於網際網路，可由控管員告知 資訊； 網際網路，可由控管員監看 車輛位置監看值機台，係連接於 車輛所在位置。

   / 9.如申料概圍第8销述魏況提紅汽車防護 系I、衣置其中GPRS伺服器、行車資訊處理伺服器、sql 舰器、晒伺服器或路況資訊值機台、車輛位置監看值 機台，可因控管員所在地不同而分設在各地區，再以網際網 路相連通訊。 / 10·如申請專利範圍第8項所述具路況提示之汽車防護 系U ’其中GPRS伺服器、行車資訊處理伺服器、SQL 飼服器、FLEET舰器可自我铜，所設時間未有正常訊號 傳出’即以簡訊（SMS)方式通知控管員，以使故障能在第 一時間修復。 / 11·如申請專利範圍第8項所述具路況提示之汽車防護 系統與裝置’其中控管員操作時，可透過USB轉VGA來增加 私月自之勞幕數量’使常用_頁可固定顯示在螢幕上，可供 立刻發現新路況，以減少網頁切換動作。 12·如申請專利範圍第8項所述具路況提示之汽車防護 系統餘H中控管貴之輸人路況方式，係可在電子地圖 21 200828194 上標記，依影響範圍有矩形、線形或多邊形方式。

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