Tarifname OTURMA ELEMANLARI IÇIN OTOMATIK KONTROLLÜ TEST MAKINESI Teknik Alan Bulus, araç koltuklari, ofis koltuklari ve farkli mekanlarda kullanilan oturma elemanlarinin kalite kontrol testleri asamasinda, kalite kontrol testlerinin gerçek dis ortam kosullarina uygun olarak gerçeklesmesine olanak saglayan, en az bir kontrol ünitesi vasitasiyla yönetilebilen otomatik kontrollü bir oturma elemani test makinesi ile ilgilidir. Söz konusu bulus, araçlarda bulunan oturma elemanlarinin üretiminde kalite kontrol testleri asamasinda farkli yol sartlarina göre konfor, mukavemet, asinma, ömür testlerinin yapilmasina olanak saglayan, otomatik kontrollü bir oturma elemani test makinesi ile ilgilidir. Önceki Teknik Günümüzde günlük yasam içerisinde oturularak yapilan tüm aktivitelerde oturma elemanlari önemli bir yere sahiptir. Söz konusu oturma elemanlarinin kullanici konforunu saglamasi için gerçek dis ortam sartlarina uyumlu olarak test edilerek üretilmesi yüksek önem arz etmektedir. Günümüzde mevcut geleneksel teknikte oturma elemanlarinin kalite kontrol testleri insan gücü veya benzer sistemler (mekanik sistemler) vasitasiyla yapilmaktadir. Burada insan gücüyle yapilan testlerde test sonucu tamamen test yapan bireyin hassasiyetine bagli olmaktadir. Bu durumda test aninda kullanilan veriler kayit altina alinamamaktadir. Günümüzde diger geleneksel yöntem olan mekanik sistemlerde kalite kontrol testleri genellikle tek kriter bazinda yapilmaktadir. Bu durumda her test kriteri için ayri ayri test düzenegi ihtiyaci olusmaktadir. Türk patent veri tabaninda yaptigimiz arastirmalara göre 2010/05121 numarali bir basvuruya rastlanmistir bu basvurunun özet sayfasinda; Bulus, kanepe ve koltuklarin oturma, dayanma ve kolçak kisimlarinin, uygulanan kuvvetlere dayanma kabiliyetlerini test eden böylece ürünün kalite kontrolünün yapilmasini saglayan kanepe-koltuk dayaniklilik test cihazi ile ilgilidir. Test cihazi yapisinda bulunan yatay saseler üzerine konumlandirilmis olan, font baski sistemi, sirt baski sistemi ve kolçak baski sistemi ile kanepe veya koltuklarin oturma, dayanma ve kolçak kisimlarina kuvvet uygulayarak dayanikliliklarini ölçen bir cihaz ile ilgilidir. Türk patent veri tabaninda yaptigimiz arastirmalara göre 2010/0703? numarali bir basvuruya rastlanmistir bu basvurunun özet sayfasinda; Bulus, belli agirliga sahip bir kütlenin; belirli araliklarla ve belirli sayida, sandalye üzerine serbest düsürülmesi yoluyla sandalyelerin dayanikliliklarinin test edilmesini saglayan sandalye mukavemet test cihazi ile ilgilidir. Türk patent veri tabaninda yaptigimiz arastirmalara göre 2011/11443 numarali bir basvuruya rastlanmistir bu basvurunun özet sayfasinda; Bulus, agir vasita araçlarda veya rayli tasitlarda süspansiyon amaçli kullanilan havali süspansiyon körüklerinin farkli yol sartlarina göre test edilebilmesini saglayan, gerçek çalisma sartlarini birebir simule edebilen bir ömür test makinesi ile Türk patent veri tabaninda yaptigimiz arastirmalara göre 2013/09589 numarali bir basvuruya rastlanmistir bu basvurunun özet sayfasinda; Bulus, egimli, çukurlu, kasisli, düz, toprak, frenleme, kadi, yagmurlu, yokus inis ve çikis vb. gerçek yol sartlarinda, gerçek bir aracin süspansiyon sisteminde meydana gelen hareket konum, hiz ve ivme verilerini ve süspansiyon sistemine etki eden yol tepki kuvvetlerini olusturabilen ve bu özelligi ile üzerine yerlestirilen salinçak, rot, rotil, burç, yay, damper vb. gerçek çeyrek araç süspansiyon sistemi parçalarinin gerilme, titresim, yorulma ömrü, darbe dayanimi vb. dinamik karakteristiklerinin elde edilmesini saglayan test sistemi ile ilgilidir. Amerikan patent veri tabaninda yaptigimiz arastirmalara göre US8364435B2 numarali bir basvuruya rastlanmistir bu basvurunun özet sayfasinda; Bulus, bir koltuk alani, bir sirtlik ve bir koltuk basligi içeren bir koltugun tasarimini test etmek için biryöntem ve bir cihaz ile ilgilidir. diger basvuruya rastlanmistir bu basvurunun özet sayfasinda; Bulus, dösemeli koltukelemanlarinin dinamik oturma konforunu niçel olarak belirlemek için biryöntemle ilgilidir. diger basvuruya rastlanmistir bu basvurunun özet sayfasinda; Bulus, dösemeli bir koltugun isgal edildiginde oturma konforunu ve özellikle bir motorlu tasit koltugunun koltuk dösemesinin algilanan yumusakligini belirlemek için bir yöntem ve bir aparat ile ilgilidir. Bulusun Açiklanmasi Bulusun amaci, benzer sistemlerden bagimsiz olarak oturma elemanlarinin ayni anda birden fazla kriter (konfor, mukavemet, ömür v.b.) açisindan test edilebilmesini saglayan bir test makinesinin ortaya koyulmasidir. Bulusun en önemli amaci, araçlarda kullanilan oturma elemanlarinin dinamik ve statik olarak gerçek dis sartlara uygun test edilmesini saglayan bir test makinesinin ortaya koyulmasidir. Bulusun bir diger amaci, gerçek dis sartlara uygun test imkâni saglayarak kullanim asamasinda kullanici memnuniyetini yüksek derecede karsilayan bir ürünün ortaya koyulmasidir. Bulusun bir diger önemli amaci ise, oturma elemanlarinin test edilmesi asamasinda test sonuçlarinin anlik olarak takip edilebilmesini ve kayit altina alinabilmesine olanak saglayan bir test makinesi ortaya koyulmasidir. Bulusun önemli amaci, hali hazirda kullanilan sistemlere kiyasen anlik olarak degistirilen test verilerinin aninda numune üzerine uygulanmasini saglayan bir test makinesi ortaya koyulmasidir. Bulusun önemli amaci, araçlarda kullanilan oturma elemanlarinin oturma konforu, yipranma süresi, mukavemet ve ömür testleri gibi kalite kontrol testlerinin gerçek dis sartlara uygun olarak yapilmasini saglayarak kullanicilar için optimum degerlere sahip bir ürün üretilmesini amaçlamaktir. Bulusun bir diger amaci, Ayrica test esnasinda Heater, SBR ,Airbag , gibi fonksiyonlarin çalisip, çalismadiginin kontrolü de saglanmaktadir. Test esnasinda devamli olarak Heater, Airbag, SBR, Emniyet Kemeri analog degerleri kaydedilmektedir ve her çevrimdeki anlik mm ve kuvvet bilgisi kaydedilmektedir Yukarida anlatilan amaçlari yerine getirmek üzere; araçlarda kullanilan oturma elemanlarinin gerçek dis ortam kosullarina uygun olarak test edilmesi asamasinda, test islemlerinin belirlenen sartlarda gerçeklesmesini saglayan bir ana saseye, en az bir tahrik grubuna, bahsedilen tahrik grubunun tetiklenmesini saglayan otomasyon sistemine sahip, otomatik kontrollü bir oturma elemani test makinesi olup, özelligi; - bahsedilen ana sase üzerine y-y1 yönünde hareket edecek sekilde montajlanarak test edilecek oturma elemaninin üzerine belirlenen bir süre boyunca belirli bir yükün baski yapmasini saglayan hareketli üst grup, - bahsedilen hareketli üst grup ile senkronize çalisarak, x-x1, y-y1, z-z1 yönlerinde hareket edebilmesi vasitasiyla test numunesi üzerinde dis ortam sartlarinin olusmasini saglayan hareketli alt grup, - ana sase üzerine test numunesinin pozisyonuna uygun olarak montajlanarak test edilen oturma elemaninin anlik görüntülerinin alinmasini saglayan görüntüleme grubu, - bahsedilen otomasyon sistemi elektrik enerjisinden aldigi tetikleme ile bunu ana karta iletmekle birlikte test asamasinda girilen verilerin anlik olarak islenip ayrica hafizaya kaydedilmesini saglayan islemci grubu içermesidir. Sekillerin Açiklanmasi Sekil-1; Bulus konusu test makinesinin izometrik perspektif görünümüdür. Sekil-2; Bulus konusu test makinesinin izometrik perspektif görünümüdür. Sekil-3; Bulus konusu test makinesi ana sasesinin izometrik perspektif görünümüdür. Sekil-4; Bulus konusu test makinesi hareketli üst grubun izometrik perspektif görünümüdür. Sekil-5; Bulus konusu test makinesi hareketli üst grubun izometrik perspektif görünümüdür. Sekil-6; Bulus konusu test makinesi hareketli alt grubun izometrik perspektif görünümüdür. Sekil-7; Bulus konusu test makinesi hareketli alt grubun yandan perspektif görünümüdür. Parça Numaralari - Test makinesi - Ana sase 21- Ana karkas 21.1- Yan destek elemani 21.2- Iletim elemani 22- Kizak 23- Ray 24- Aktarim elemani - Kasnak disli - Hareketli üst grup 31- Üst karkas 31.1- Merkezleme elemani 32- Araba 33-Araba gövdesi 33.1- Manken 34- Algilayici - Agirlik ölçer 36- Kilitleme elemani 40- Hareketli alt grup 41- Alt karkas 41.1- Sabitleme tablasi 41.2- Alt tabla 42- Yay 43- Burç 43.1- Kolon 44- Baglama elemani 50- Görüntüleme grubu 51- Konsol 52- Görüntüleme cihazi 60- Tahrik grubu 61- Tahrik elemani 62- Yataklama elemani 63- Vidali mil 64- Vidali göbek 65- Baglanti elemani 66- Dönüstürücü x, X1, y, y1, 2, 21 - Hareket yönleri w,w1 - Dönme yönleri A-Otomasyon sistemi A1-Islemci grubu Bulusun Detayli Açiklanmasi Sekil-1 ve Sekil-2 'de araçlarda kullanilan oturma elemanlarinin gerçek dis ortam kosullarina uygun olarak test edilmesi asamasinda, test islemlerinin belirlenen sartlarda gerçeklesmesini saglayan bir ana saseye (20), en az bir tahrik grubuna (60), bahsedilen tahrik grubunun tetiklenmesini saglayan otomasyon sistemine (A) sahip, otomatik kontrollü bir oturma elemani test makinesi (10) resimlendirilmis durumdadir. Bununla birlikte üzerinde bahsedilen test makinesinin (10) tüm elemanlarinin belirlenen pozisyonlarda konumlanmasini saglayan ana karkas (21), bahsedilen ana sase üzerine y-y1 yönünde hareket edecek sekilde montajlanarak test edilecek oturma elemaninin üzerine belirlenen birsüre boyunca belirli biryükün baski yapmasini saglayan hareketli üstgrup(30) görülmektedir. Ayrica Sekil-1 ve Sekil-2' de bahsedilen hareketli üst grup (30) ile senkronize çalisarak, x-x1, y-y1, z-z1 yönlerinde hareket edebilmesi vasitasiyla test numunesi üzerinde dis ortam sartlarinin olusmasini saglayan hareketli alt grup (40), ana sase üzerine test numunesinin pozisyonuna uygun olarak montajlanarak test edilen oturma elemaninin anlik görüntülerinin alinmasini saglayan görüntüleme grubu (50) gösterilmektedir. Sekil- 4 ve Sekil-6'da bahsedilen otomasyon sistemi (A) elektrik enerjisinden aldigi tetikleme ile bunu ana karta iletmekle birlikte test asamasinda girilen verilerin anlik olarak islenip ayrica hafizaya kaydedilmesini saglayan islemci grubu (A1) görülmektedir. Buna bagli olarak üzerinde bahsedilen hareketli üst grubun (30) tüm elemanlarinin konumlandirildigi ve hareketli üst grubun ( 30) 2-21 yönlerindeki hareketine imkan saglayan üst karkas (31), olusturuldugu yapi vasitasiyla bahsedilen hareketli alt grubun (40) x-x1, y-y1 yönlerindeki hareketine olanak saglayan alt karkas (41) resimlendirilmis durumdadir. Ayrica bahsedilen hareketli üst grubun (30) x-x1, y-y1, z-z1 yönlerinde, hareketli alt grubun (40) x-x1 yönlerinde dogrusal hareketini saglayan kizak (22), bahsedilen kizak (22) ile senkron çalisarak hareketli üst grubun (30) x-x1, y-y1, z-z1 yönlerinde, hareketli alt grubun (40) x-x1 yönlerindeki hareketinin rahat gerçeklesmesini saglayan ray (23) gösterilmektedir. Ayrica bahsedilen hareketli üstgrup (30) ile bahsedilen alt grubun (40) x-x1, y-y1, z-z1 yönlerindeki hareketleri için gerekli gücü saglayan tahrik elemani (61), bahsedilen tahrik elemanindan (61) gelen güç vasitasiyla sabit pozisyonda w-w1 yönlerinde dönerek bahsedilen hareketli üst grubun (30) y-y1 yönünde, hareketli alt grubun (40) ise x-x1, y-y1, z-z1 yönlerinde hareket etmesini saglayan vidali mil (63) görülmektedir. Bununla birlikte Sekil- 3 ve Sekil- 6'da bahsedilen tahrik elemanindan (61) gelen gücü bahsedilen vidali mile (63) aktararak hareketli üst grubun (30) y-y1 yönlerinde hareket etmesini saglayan kasnak disli (25), tahrik elemanindan (61) gelen gücün bahsedilen kasnak dislilere (25) esit sekilde aktarilmasini saglayan aktarim elamani (24) gösterilmektedir. Ayrica bahsedilen islemci grubunda (A1) islenen veriler dogrultusunda çalisarak test numunesinin üzerine gelebilecek kuvvetlerin test numunesine uygulanmasini saglayan araba (32), bahsedilen arabanin (32) test numunesinin sekline ve konumuna uygun olarak x-x1 yönünde, hareketli üst grubun (30) ise z-z1 yönünde konumlanip sabitlenmesini saglayan kilitleme elemani (31.1) resimlendirilmis durumdadir. Bununla birlikte bahsedilen araba (32) üzerine konumlanarak test üzerine uygulanacak kuvvet miktarinin kontrol altinda tutulmasini saglayan agirlik ölçer(35), bahsedilen hareketli alt grubun (40) belirlenen konumlarina yerlestirilmis, hareketli alt grupta (40) bulunan tahrik grubunun (60), üzerine gelen asiri yüklerin azaltilmasini saglayan yay (42) içermesidir. Söz konusu test makinesi (10), bahsedilen ana karkasin (21) bir arada ayni seklinde kalmasini saglayan yan destek eleman (21.1), tahrik grubu (60) ile otomasyon sistemi arasinda elektrik enerjisi iletimini ve haberlesme iletisimini saglayan iletim elemani (21.2), hareketli üst grubun (30) 2-21 yönündeki rahat hareket edecek sekilde merkezlenmesini saglayan merkezleme elemani (31.2) içermektedir. Ayrica test makinesi (10), üzerine bahsedilen arabanin (32) tüm elemanlarinin konumlanmasini saglayan araba gövdesi (33), bahsedilen arabanin (32) x-x1 yönündeki hareketlerini algilayarak arabanin (32) çarpma risklerinin ortadan kalkmasini saglayan algilayici (34) içermektedir. Bahse konu test makinesi (10), bahsedilen alt karkas (41) üzerine test numunesinin sabitlendirilmesini saglayan sabitleme tablasi (41.1), bahsedilen hareketli alt grubun (40) x-x1 yönünde hareket edecek sekilde ana sase (20) ile irtibatlanmasini saglayan alt tabla (41.2) ihtiva etmektedir. Bununla birlikte test makinesi (10) bahsedilen alt tabla (41.2) üzerine montajlanarak sabitleme tablasinin (41.1) y-y1 yönünde merkezlenmis olarak hareket etmesini saglayan kolon yönündeki hareketini ayni eksende rahatlikla yapmasini saglayan burca (43) sahiptir. Ayrica test makinesi (10), test numunesinin sabitleme tablasi (41 .1) üzerine baglanip sabitlenmesini saglayan baglama elemanlari (44), anlik test numunesinin görüntülerinin alinarak kaydedilmesini saglayan görüntüleme cihazi (52), bahsedilen görüntüleme cihazinin belirlenen konumdan görüntü almasini saglayan konsol (51) içermektedir. Söz konusu test makinesi (10), bahsedilen vidali milin (63) her iki ucuna irtibatlanarak vidali milin (63) sabit konumda w-w1 yönünde dönmesine olanak saglayan yataklama elemani (62) bahsedilen hareketli üst grup (30) ve hareketli alt grup (40) ile irtibatlanarak bahsedilen vidali milin (63) w-w1 yönünde dönme hareketine bagli olarak hareketli üst grup (30) ve hareketli alt grubun (40) x-x1, y- y1 ve 2-21 yönlerinde hareket etmesini saglayan vidali göbek (64) içermektedir. Ayrica test makinesi (10), tahrik elemaninin (61) araba gövdesi (33) ile irtibatlanmasini saglayan baglanti elemani (65), tahrik elemanindan (61) gelen dairesel hareketi dogrusal harekete dönüstürerek vidali mile (63) ve aktarim elemanina (24) aktarilmasini saglayan dönüstürücü (66) ihtiva etmektedir. Ayrica oturma organi formunda imal edilerek test numunesinin gerçek verilere göre test edilmesini saglayan manken (33.1) içermektedir. Öte yandan; test sistemi dikeyde; 1.3 Hz de 40 mm genlikte, yatayda 0.44 Hz de 50 mm genlikte çalisma dinamigine uygun titresim sönümleyici altyapi tasarimi gerçeklestirilecektir. Farkli Hz ve farkli genliklerde çalisabilecek sekilde tasarlanmasi imkan dahilindedir. Test makinesinde (10) toplamda 4 ana alt sistem bulunmaktadir. Dikey minimum 100 mm çalisma kapasitesinde 1. sistem, yatayda 400 mm çalisma kapasitesinde 2. sistem, dikey serbest/kavranmis opsiyonda çalisabilen 2 adet 3. Ve 4. servo sistemler ve bu servo sistemlerin bagli oldugu tutucuyu yatayda ve boylamsal manuel hareket ettirebilecek / sabitlenebilecek kizakli sistem ihtiva etmektedir. Koltuk fonksiyonel özelliklerinden lsitici, emniyet kemeri, Airbag, Yolcu siniflandirmasi algilayicilari içermekte olup, bu elektriksel algilayicilar test süresince sistem tarafindan OK/NOK olarak izlenecektir. Fonksiyonelliklerini kaybettikleri durumlarda, testin su zamaninda NOK oldu sonucunu verecektir. TR TR TR