TR2021021718A2 - Kamyonlara arkadan çarpan otomobi̇llerdeki̇ can kaybinin azaltilmasini sağlayacak elektro-mekani̇k çözüm öneri̇si̇ - Google Patents

Abstract

Bu buluş; otomobilin ön kaput altına yerleştirecek hava yastıklarının kaza anında açılarak yolcu kabinini koruyan elektro-mekanik olarak çalışan bir aktif güvenlik sistemi ile ilgilidir.

Description

TARIFNAME KAMYONLARA ARKADAN ÇARPAN OTOMOBILLERDEKI CAN KAYBININ AZALTILMASINI SAGLAYACAK ELEKTRO-MEKANIK ÇÖZÜM ÖNERISI Teknik Alan Bu bulus; otomobilin ön kaputunun altina yerlestirilecek hava yastiklarinin kaza aninda açilmasi ile yolcu kabinini koruyan elektro-mekanik bir aktif güvenlik sistemi ile ilgilidir. Teknigin Bilinen Durumu Konu ile ilgili benzer çalismalar; Friedman, Vd. (2014), çalismasinda agirlik ve büyüklük açisindan özellikle kamyon ile otomobillerin karistigi trafik kazalarina dikkat çekerek, kamyonun arka ve ön tarafinda radarla çalisan bir koruma sistemi ile bu kazalardaki yaralanma ve ölümlerin azaltilacagini öngörmüslerdir. Baska bir arastirma çalismasi yapan Brumbelow (2014), ise kamyonlara arkadan çarpma konusunda kamyonlarin arka tamponlarina yapilan sabit güvenlik bariyerlerinin bazi noktalarda basarisiz oldugunu belirtmis, bu konuda yeni çözümlerin gelistirilmesi ve arastirilmasi gerekliligini ortaya koymustur. Yine Khore, vd. (2014), yaptiklari bir arastirma çalismasinda kamyonlara arkadan çarpmada yasanan can kayiplarinin azaltilmasi için kamyon arkasina bir bariyer sistemi gelistirmis ve çesitli analiz ve modeller ile bilgisayar ortaminda yapilan çarpisma testleri sonucunda otomobilin en zayif noktasi olan sürücü kabinin üst kisminin etkili sekilde korunabilecegini ortaya koymustur. Ayrica bu arastirma kapsaminda kamyonlarin imalat kismina etki edecek sekilde gerekli regülasyonlarin yapilmasi gerekliligini belirtmistir. Otomobillerin kamyonlara arkadan çarpmasinin ölümcül sonuçlarini azaltma konusunda yurt içinde ve yurt disinda yapilan çalismalarda kamyonun arka tamponuna koyulan metal bariyer ile çözümler bulunmustur. Ancak bu çalismalar otomobil yolcu kabininin sadece kamyona degil, yolcular için tehlike olusturacak baska objelere de çarpmasina karsi bir koruma saglamamaktadir. Önerilen sistem sayesinde ilk defa otomobil üzerinde yapilacak elektro-mekanik bariyer ile kamyonlara arkadan çarpma sonucunda yasanan ölümcül kazalarin azaltilacagi öngörülmüstür. Bulusun Amaci Dünyada karayolu araç tipi ve kaza sekli ile kaza sonuçlari arasinda yapilan çalismalar incelendiginde; araç tipi ile ölümlü kazalar arasindaki iliskide, kamyon ve kamyonetlerin karistigi kazalar önde gelmektedir. En çok kazaya karisan araç türünü ise otomobiller olusturmaktadir. Özellikle sehirlerarasi ulasimin saglandigi karayollarinda agir ticari araçlarin karistigi arkadan çarpmali trafik kazalarinda, kazaya karisan tarafin hafif ticari veya otomobil vasifli oldugu durumlarda çarpan araç içerisindeki kazazedelerin yüksek çogunlugunda agir yaralanma ve ölümlü sonuçlarin oldugu görülmektedir. Yillardir gelismekte olan araçlardaki güvenlik teknolojilerinin neredeyse hiçbiri araçlarin kamyonlara arkadan çarpmalari konusuyla il gilenmemistir. Ayrica yapilan arastirmalar sonucunda araçlarin ön kisminda kaput hizasinin üstünde bu tür kazalarin siddetini absorbe edebilecek bir yapi olmadigi görülmüstür. Bu baglamda önerilen sistemin amaci; kamyon ve otomobil arasindaki yükseklik farki nedeni ile otomobilin ön cam kismindan baslayan yolcu kabinin en korumasiz bölgeyi olusturmasi sonucu kamyonlara arkadan çarpan otomobillerdeki yaralanma ve can kaybi riskinin azaltilmasini saglayacak aktif güvenlik sisteminin gelistirilmesidir. Sekillerin açiklamasi Bulusun amacina ulasmasi için otomobilin ön kaputunun altina yerlestirecek hava yastiklarinin kaza aninda açilmasiyla yolcu kabinini koruyan elektro-mekanik olarak çalisan bir aktif güvenlik sistemi ekli sekillerde gösterilmistir. Sekil 1: Otomobilin ön kaputuna yerlestirilen hava yastiklarinin açilmis (patlamis) yan kesit görünüsüdür. Sekil 2: Otomobilin ön kaputuna yerlestirilen hava yastiklari ve hava yastigmi atesleyen sistemin üstten görünüsüdür. Sekil 3: Otomobilin ön kaputuna yerlestirilen hava yastigi sisteminin açilmis (patlamis) halinin arka görünüsüdür. Sekil 4: Otomobilin ön kaputuna yerlestirilen hava yastigi sisteminin açilmis (patlamis) halinin perspektif görünüsüdür. Sekil 5: Otomobilin ön kaputuna yerlestirilen hava yastigi sisteminin açilmis (patlamis) halinin yan görünüsüdür. Sekil 6: Otomobilin ön kaputuna yerlestirilen hava yastigi sisteminin açilmis (patlamis) halinin ön perspektif görünüsüdür. Sekil 7: Otomobilin ön kaputuna yerlestirilen hava yastigi sisteminin açilmis (patlamis) hali ve hava yastiginin dis koruma materyalinin ön perspektif görünüsüdür. Sekil 8: Otomobilin ön kaputuna yerlestirilen hava yastigi sisteminin açilmis (patlamis) hali ve hava yastiginin dis koruma materyalinin arka perspektif görünüsüdür. Sekil 9: Otomobilin Ön kaputuna yerlestirilen hava yastiklarinin açilmis (patlamis) hava yastigi dis koruma materyali ile birlikte yan kesit görünüsüdür. Sekillerdeki referanslarin açiklamasi 1: Otomobil 2: Otomobilin çarpismaya karsi güçlendirilmis ön kaputunun üst parçasi 3: Hava Yastigi 4: Hava yastigini tetikleme sistemi : Ön kaput alt parça 6: Hava yastigi dis koruma ve ön kaput üst parça ile ön kaput alt parçayi bir arada tutan esnek materyal Bulusun açiklamasi Otomobiller ile kamyonlar arasindaki yükseklik farkindan dolayi kamyonlara arkadan çarpan otomobillerde yolcu kabinini koruyacak olan elektro-mekanik sistem; aracin ön kaputuna yerlestirilecek hava yastigi ile kaputun ön kismi sabit kalacak sekilde açilarak çarpisma aninda yolcu kabinindeki soför ve yolcularin çarpilan nesneden korunmasini saglayacak bir sistemdir. Bu bulusta otomobillerdeki araç güvenligini artiracak elektro-mekanik bir sistem uygun görülmüs olup; her otomobilin ön kismina uygulanabilecek, araçtaki aktif güvenlik sistemleri ile birlikte çalisacak (2), (3), (4) (5) ve (6)" dan olusan elektro-mekanik bariyer sistemi tasarlanmistir. Otomobilin ön kaputu; ön kaput üst parça (2) ve ön kaput alt parça (5) olmak üzere iki parçadan olusmaktadir. Alt kaput üstüne hava yastigi (3) ve hava yastigini atesleme sistemi (4) monte edilmistir. Ön kaputta bulunan alt (5) ve üst (2) parçalari bir arada tutan ve hava yastiklarini dis etkilerden koruyan materyal (6) monte edilmistir. Sistemin çalisma sekli; otomobil, kamyona arkadan çarpmadan önce hava yastigi (3) patlayarak ön kaput üst parçayi (2) Sekil 9" da görüldügü gibi açarak olusturdugu koruyucu bariyer ile çarpmanin sok etkisini sönümleinektedir. Bulusun sanayiye uygulanma biçimi Otomobillerin kamyonlara arkadan çarpmasi konusunda literatürde yapilan çalismalarda daha çok kamyonun üstüne yapilan eklemeler ile çözümler gelistirilmistir. Ancak etkilenme anlaminda zarar gören otomobillerin kamyonlara yandan çarpmasi veya yükseklik farki olan baska bir engele çarpmasi olasiligi göz ardi edilmistir. Bu anlamda çözümün otomobiller üzerinde aranmasi gerektigi açiktir. Otomobillerde yolcu kabinlerinin ön kaput üstü kisminin korunmasina yönelik herhangi bir güvenlik sistemi yoktur. Otomobillerin kamyonlara arkadan çarpmasi ile yasanan trafik kazalarindaki yüksek ölüm orani bu sorunun yillardan beri çözülmedigini göstermektedir. Sadece otomobillerin ön kaputlarinin önerilen sistem ile degistirilmesi durumunda kamyonlara arkadan çarpan otomobillerdeki ölüm oranlarinin ciddi manada azalacagi düsünülmektedir. Bu degisikligi yapmak mevcut üretim teknolojileri ile mümkündür. TR TR

Claims (2)

ISTEMLER

1.Bulus kamyonlara arkadan çarpan otomobillerdeki can kaybinin azaltilmasini amaçlayan aktif bir güvenlik sistemi olup, özelligi: Kamyonlara arkadan çarpan otomobillerdeki can kaybinin azaltilmasini saglayacak elektro- mekanik çözüm sistemi, Otomobillerin agir ticari araçlara (kamyon, kamyonet, tir, vb.) arkadan çarpma güvenligini saglamak amaciyla aktif güvenlik sistemi, Otomobillerde can kaybini önleyici yeni aktif güvenlik sistemi, Otonom sistemler ile entegre edilerek kaput üstü hizasindaki engellere kaçinilmaz çarpma durumunda can kaybini azaltmaya yönelik sistem, Otomobillerin kaput hizasindan yüksek obj elere çarpma güvenligini saglayan bir sistem, Otomobillerin en zayif` noktasi olan yolcu kabinin üst kisminin korunmasini saglayan elektro- mekanik güvenlik sistemi, Aracin kaput kisminin altina yerlestirilecek hava yastigi ile kaputun en ön kismi sabit kalacak sekilde açilarak çarpisma aninda yolcu kabinindeki soför ve yolcularin, çarpilan nesneden korunmasini saglayacak bir sistem, Gelistirilen ürün hava yastigi olmayip hava yastigi yardimi ile açilan bir bariyer sistemi olup, hava yastigi yerine baska hareket ettirici sistemler ile birlikte kullanilabilen bir sistem, Aracin aktif güvenlik sistemi disinda baska etkenler tarafindan tetiklenebildigi bir sistem olmasidir.

2. Istem l°e göre otomobiller için yeni bir aktif güvenlik sistemi olup, özelligi: Otomobilin ön kaputunun alt (2) ve üst (5) ön kaput olmak üzere iki parçadan olustugu, Ön kaputun alt (2) ve üst (5) parçalarinin sistemin çalismadigi zamanlarda birlikte hareket edebildikleri, Hava yastigi (3) ve hava yastigi tetikleme sisteminin (4) ön kaput alt parçanin (5) üstüne monte Ön kaput üst parçasi (2) çarpismaya karsi dagilmayacak güçlendirilmis bariyer koruma sistemi Ön kaput alt parçaya (5) en az bir hava yastiginin monte edilebilecegi. Buna göre otomobilin marka ve büyüklügüne göre hava yastigi büyüklügünün degisken olabilecegi, Hava yastiginin (3), çarpisma öncesinde otomobilin aktif güvenlik sisteminin tetiklemesi ile hava yastiginin (3) patlamasi ve ön kaput üst parçayi (2), yolcu kabinini koruyacak sekilde hareket ettirerek açmasi (Sekil 1), Çarpisma aninda patlayan hava yastiginin (3) ve ön kaput üst parçanin çarpismanin etkisini sönümledigi ve yolcu kabinine herhangi bir objenin temasini engelledigi veya etkisi azalttigi, Çarpisma anin da açilan ön kaput, üst (2) ve alt (5) iki parçayi bir arada tutan ve patlayan hava yastigini dis etkilere karsi koruyan, koruyucu esnek materyal (6) kaput alt (5) ve üstünü (2) tam kapatacak sekilde degisken ölçülerde kesintisiz sekilde monte edilir (Sekil '7'- 8 7 9).