TR2021017482Y - Konteyner taşima araci - Google Patents

Abstract

Buluş, 20ft ve 40ft standart ISO konteynerlerini elleçleyebilme kabiliyetine sahip konteyner taşıma aracıdır (100). Sahip olduğu 4 adet bojili (110) teker (120) yapısı sayesinde 360 derece kendi merkezi etrafında dönüş, 90 derece ve 45 derece açılarda yengeç yürüyüşü ve düz yürüyüş yeteneklerine sahiptir. Konteyner ağırlığı dahil 16 ton ağırlığa kadar konteyner taşıyabilen araç, 6 ton ağırlığa sahiptir. 16 ton yük ile birlikte toplamda 22 ton ağırlığı dolgu tekerler ile emniyetli bir biçimde taşıyabilmektedir. Araç, %5 `lik eğimli zeminlerde maksimum 5 km/h hız ile hareket edebilme özelliğine sahiptir. Sistem tüm gücünü, sahip olduğu 2000cc `lik dizel ana makineden almaktadır. Ana makine, tandem pompa grubunu tahrik ederek sisteme güç vermektedir. Hidrolik güç ile yürüyüş, dümen ve uzama/kısalma hareketlerinin tamamı yapılabilmektedir. Konteyner taşıma aracının (100) kompakt yapısı sayesinde nispeten dar bir alana sığdırılmış olan tüm ana sistem aksamlarında bakım kolaylığı sağlanabilmesi için kolay sökülebilen alüminyum kaporta tasarımına sahiptir.

Description

TARIFNAME KONTEYNER TASIMA ARACI Bulus, liman, tersane ve özel platformlu yüzer ekipmanlarinin ambarlarinda rahat kullanim imkâni saglayan, tasinacak konteynerin boyutuna göre ISO standartlarindaki 20ft ve 40ft uzunluklari arasinda genisleme ve daralma kabiliyetine sahip uzaktan kumanda edilen bir konteyner tasima Daha belirgin olarak mevcut bulus, yüksek mukavemetli çelik yapisi sayesinde 16 ton agirliga kadar 20ft ve 40ft lSO standartlarindaki konteynerlerin tek bir araç ile tasinabilmesine, yüksek manevra kabiliyeti ile kullanim alanindaki düzeni saglamaya ve içten yanmali dizel ana makine ile hidrolik sistemi tahrikleyerek, aracin tüm fonksiyonlarini hidrolik güç vasitasiyla yapilmasina imkân veren bir konteyner tasima aracidir. Teknigin Bilinen Durumu Konteynerler, tasinacak esya ya da mallarin, hasara ugramadan güvenilir sekilde tasinmalarini saglayan ve vagon yerine yerlestiren tasima sistemleridir. Kolay, rahat ve ekonomik sekilde tasinmasini saglayan konteyner, uluslararasi tasimacilik sistemlerinde özellikle kullanilmaktadir. Bütünsel ve sistematik sekilde tasinmanin saglanmasi, hizli ve rahat sekilde organize edilmesi için kullanilan metal paketleme sistemleridir. Lojistik hizmetleri dahilinde kullanilan konteyner çesitleri, demiryolu tasimaciligi, deniz yolu ve karayolu tasimaciliklarinda kullanilir. Tipik ISO (Uluslararasi Standartlar Örgütü) nakliye konteynirlari, dis yükseklik, dis genislik ve dis uzunluk bakimindan özdes boyut sartnamesine göre üretilmektedir. Kaplarin standartlastirilmasi ve alanlarinin tüm konteynirlara uyacagini garanti etmektir. Elleçleme tasima, nakliye, gümrük ve kargo islerinde kullanilan bir terimdir. 4458 sayili Gümrük Kanunu'na göre elleçleme deyimi, gümrüklerde gelen ya da giden esyalarin gözetilme çalismasinda, özelliklerini degistirmeden ve zarar vermeden tasinmasi, yerlerinin farklilastirilmasi, farkli kap ya da sekillere koyulmasi, aktarilmasi, esyanin tamir veya dis kabinin yenilenmesi, malin havalandirilmasi, karistirilmasi gibi islemlerin yapilmasi durumunda kullanilan yöntemi ifade etmektedir. Elleçleme yapacak ya da yaptiracak olan kisilerin belirli yönetmelige göre hareket etmesi gerekir. Elleçleme sirasinda en çok kullanilan ekipmanlardan bazilari ise paletler, otomatik yönlendirici, konveyör, çekici traktörler ve vinçlerdir. Liman, tersane ve özel platformlu yüzer ekipmanlarinin ambarlarinda konteynerlerin yüklenmesi, bosaltilmasi ya da istiflenmesi islemleri konteynerlerin boyutlarina göre çesitli is yükleri getirmektedir. Konteynerin boyutuna göre kavranmasi ve nakliyesi islemleri için ayri ayri ekipmanlara ihtiyaç duyulmaktadir. konteynerlerin tasinmasi için tasarlanmis bir araçtan bahsedilmektedir. Ancak tasinacak konteynerin boyutuna göre 20ft ve 40ft uzunluklari arasinda genisleme ve daralma kabiliyetine sahip bir konteyner tasima aracindan ve aracin fonksiyonlarinin hidrolik güç vasitasiyla gerçeklesmesinden söz edilmemektedir. konteyner tasima aracindan bahsedilmektedir. Ancak tasinacak konteynerin boyutuna göre 20ft ve 40ft uzunluklari arasinda genisleme ve daralma kabiliyetine sahip bir konteyner tasima aracindan ve aracin fonksiyonlarinin hidrolik güç vasitasiyla gerçeklesmesinden söz edilmemektedir. duran bir konteyner tasima aracindan bahsedilmektedir. Ancak toplam hacmi konteynerin ölçülerinin disina tasmayan, uzaktan kontrol edilen, tasinacak konteynerin boyutuna göre 20ft ve 40ft uzunluklari arasinda genisleme ve daralma kabiliyetine sahip konteyner tasima aracindan söz edilmemektedir. Sonuç olarak, 20ft ve 40ft standart ISO konteynerlerini elleçleyebilme kabiliyetine sahip, 20ft ve 40ft boyutlarindaki konteynerlere göre boyutunda daralma ve genisleme yapabilen, uzaktan kumanda edilebilen, manevra kabiliyeti yüksek bir konteyner tasima aracina duyulan gereksinim mevcut bulus konusu çözümün ortaya çikmasini gerekli kilmistir. Bulusun Amaci ve Kisa Açiklamasi Bulusun amaci, liman, tersane ve özel platformlu yüzer ekipmanlarinin ambarlarinda rahat kullanim imkâni saglayan bir konteyner tasima sistemi ortaya koymaktir. Bulusun bir baska amaci, ISO standartlarina göre üretilmis 20ft ve 40ft boyutlarindaki her iki konteyner tipine göre, disaridan güç gerektirmeden daralip genisleme özelligine sahip bir konteyner tasima sistemi ortaya koymaktir. Bulusun bir baska amaci, konteyner tasima aracinin yapisinin tasinacak konteynere göre ayarlanarak konteynerin istiflenecegi alanda kolaylikla hareket etmesini saglayacak bir sistem ortaya koymaktir. Bulus, liman, tersane ve özel platformlu yüzer ekipmanlarinin ambarlarinda rahat kullanim imkâni saglayan bir konteyner tasima araci olup, tasinacak konteynerin boyutuna göre ISO standartlarindaki 20ft ve 40ft uzunluklari arasinda kisalip uzayabilen bir yapi sunmak üzere; 40ft ve 20ft uzunluklari arasinda geçis yapma imkani saglayan bom sistemi içermektedir. Bulusun tercih edilen yapilanmasi 360 derece kendi merkezi etrafinda dönüs, 90 derece ve 45 derece açilarda yengeç yürüyüsü ve düz yürüyüs olmak üzere; aracin tüm hareketlerine olanak taniyan. kendi ekseni etrafinda 360 derece dönebilen boji yapisini içeren ve ayni zamanda aracin kaldirabilecegi tonajdaki agirliga dayanabilecek standartlarda olan tekerlekler içermektedir. Bulusun tercih edilen yapilanmasi yüzey engellerini ve titresimlerini sönümlemek üzere; her bir boji sistemi üzerinde bulunan özel amortisör sistemi içermektedir. Bulusun tercih edilen yapilanmasi aracin uzama ve kisalma durumlarinda ileri geri hareket eden ve konteynerlerin oturacagi zemini teskil eden ön kule ve arka kule bilesenlerini içermektedir. Bulusun tercih edilen yapilanmasi yürüyüs ve dümen grubuna güç saglayan tandem hidrolik pompa sistemi ve bahsedilen hidrolik pompa sistemini tahrik eden içten yanmali dizel motor içermektedir. Bulusun tercih edilen yapilanmasi tüm sistemin beynini olusturan özel mantik kurgusuna sahip otomasyon sistemi içermektedir. Bulusun tercih edilen yapilanmasi söz konusu konteyner tasima aracinin tercihen en az bir noktasinda ve tercihen köse bölgelerinde olacak sekilde konfigüre edilen konteyner kilidi içermektedir. Bulusun tercih edilen yapilanmasinda yüksek mukavemetli çelik yapisi sayesinde konteyner agirligi dahil 18 ton agirliga kadar konteyner tasiyabilen konteyner tasima aracinin 6 ton agirliga sahip olmasidir. Bulusun tercih edilen yapilanmasinda konteyner tasima aracinin %5'Iik egimli zeminlerde maksimum km/h hiza ulasabilmesidir. Bulusun tercih edilen yapilanmasinda konteyner tasima aracinin 4 tekerden çekis ve fren sistemine haiz olmasidir. Bulusun tercih edilen yapilanmasinda konteyner tasima aracinin disaridan güç gerektirmeden genisleyip daralabilme kabiliyetine haiz olmasidir. Bulusun tercih edilen yapilanmasinda konteyner tasima aracinin 40ft uzunluga sahipken 6,5 metrelik dönüs yariçapina sahip olmasidir. Bulusun tercih edilen yapilanmasinda konteyner tasima aracinin tandem pompa grubunu tahrik ederek sisteme güç veren 2000 cc hacimli motora sahip olmasidir. Bulusun tercih edilen yapilanmasinda konteyner tasima aracinin 20ft konteyneri tasima durumundayken; araç uzunlugunun 6000 mm, konteyner kilitleri arasindaki uzunlugun 5853 mm, mm olmasidir. Bulusun tercih edilen yapilanmasinda konteyner tasima aracinin 40ft konteyneri tasima mm olmasidir. Sekillerin Kisa Açiklamasi Sekil 1'de daraltilarak 20ft uzunluktaki konteynerleri tasimaya uygun hale getirilen bulus konusu konteyner tasima aracinin perspektif görüntüsü sunulmaktadir. Sekil 2'de genisletilerek 40ft uzunluktaki konteynerleri tasimaya uygun hale getirilen bulus konusu konteyner tasima aracinin perspektif görüntüsü sunulmaktadir. Referans Numaralari 100.Konteyner tasima araci 110.Boji 120.Teker 130.Konteyner kilidi 141. Ön kule 142. Arka kule 150.Ana pano 160.Kaporta aksami Bulusun Detayli Açiklamasi Yük tasimak için kullanilan sandiklara konteyner adi verilmistir. Dayanikli ve uzun ömürlü olmasi. tekrar tekrar açilmadan tek islemde tasinabilen bir yapiya sahip olmasi, kolay doldurulup bosaltilabiliyor olmasi, sürekli kullanim özelligi bakimindan tekrar tekrar tasinmaya uygun olmasi. zamandan tasarruf ve güvenligi saglamasi denizyolu ile yapilan tasimalarda gemiler limanda daha az bekledigi için maliyeti ciddi miktarda düsürmesi gibi nedenlerden dolayi konteynerler ithalat ve ihracatta en çok kullanilan yük tasima araçlarindan biridir. Konteynerler sayesinde; dayanikli ve sert yapisinin verdigi avantajla içindeki yük dis etkenlerden korunmakta, farkli türde yükler ayni yerde konteyner tasimaciligi sayesinde tasinabilmektedir. Böylece yerden de tasarruf saglanmaktadir. Ek olarak konteynerlerin saglam yapisi ile hasar riski azalmakta, hava geçirmez yapisi sayesinde tasidigi yüklerin bozulma riski de ortadan kalkmaktadir. Konteyner tasimaciligina en çok deniz yolu tasimaciliginda ihtiyaç vardir. Denizasiri ülkelere yapilacak tasimacilik için en ucuzu konteyner tasimaciligidir. Tüm bu avantajlarin yani sira konteyner tasimaciliginin bazi dezavantajlari da mevcuttur. Konteynerler; tasima, eleçleme gibi sebeplerde hasara ugrayabilmektedir. Bu durum konteyner sahiplerini tamir atölyeleri kurmaya ve hasarli konteynerleri tamire verme yoluna gitmeye zorunlu kilmaktadir. Meydana gelebilecek bu hasar yalnizca konteynere degil. konteyner içinde bulunan yüke de zarar verebilmektedir. Böylelikle maliyetlerde artma görülebilmektedir. uluslararasi nakliyesi için kullanilan ünitelerin ismidir. ISO konteynerleri Uluslararasi Standardizasyon Organizasyonu (ISO) tarafindan belirlenen niteliklere göre üretilmektedir ve kamyon, demiryolu veya gemi gibi çoklu tasima yöntemleri için uygundur. Bu nitelikler; boyut, agirlik ve dayaniklilik gereksinimleri bakimindan belirleyicidir. Yani bir yük konteynerinin sahip olmasi gereken tüm özellikleri tanimlar. vinç veya diger agir teçhizatla kaldirilirken yapisal bütünlügün korunabileceginin garanti edilmesidir. baslanmasi, mallarin nakliyesinde ve nihai olarak uluslararasi ihracat pazarinda adeta bir devrim yaratmistir. Zira bu sayede hirsizlik olaylari, mallara verilen zararlar ve maliyetler düsmüstür. Mevcut durumda, konteynerlerin tasinmasi için genellikle tirlar tercih edilmektedir. Hareketi ve yönlendirmeyi saglayan motor kismi tasima araçlarinin önünde ve konteyner hacminden ayri bir yerde konumlanmaktadir. Bu durum istifleme alaninda manevra ve istifleme düzeninde sorunlara yol açmaktadir. Bu sorunlarin önüne geçebilmek için, liman, tersane ve özel platformlu yüzer ekipmanlarinin ambarlarinda rahat kullanim imkâni saglayan, ISO standartlarina göre üretilmis 20ft ve 40ft boyutlarindaki her iki konteyner tipine göre, disaridan güç gerektirmeden daralip genisleme özelligine sahip, konteyner tasima aracinin yapisinin tasinacak konteynere göre ayarlanarak konteynerin istiflenecegi alanda kolaylikla hareket etmesini saglayacak bir sisteme olan gereksinim mevcut bulus konusu çözümün ortaya çikmasini gerekli kilmistir. Bulus konusu sistem, yüksek mukavemetli çelik yapisi sayesinde16 ton agirliga kadar 20ft ve 40ft lSO standartlarindaki konteynerlerin tek bir araç ile tasinabilmesine, yüksek manevra kabiliyeti ile kullanim alanindaki düzeni saglamaya ve içten yanmali dizel ana makine ile hidrolik sistemi tahrikleyerek, aracin tüm fonksiyonlarinin hidrolik güç vasitasiyla yapilmasina imkân veren bir konteyner tasima araci ortaya koymaktadir. Sekil 1'de daraltilarak 20ft uzunluktaki konteynerleri tasimaya uygun hale getirilen bulus konusu konteyner tasima aracinin (100) perspektif görüntüsü sunulurken Sekil 2'de genisletilerek 40ft uzunluktaki konteynerleri tasimaya uygun hale getirilen bulus konusu konteyner tasima aracinin (100) perspektif görüntüsü sunulmaktadir. Bulus konusu sistem, konteynertasima aracinin (100) tüm hareketlerine olanak taniyan, kendi ekseni etrafinda 360 derece dönebilen en az bir boji (110) yapisini içeren, aracin kaldirabilecegi tonajdaki agirliga dayanabilecek standartlarda olan ve bahsedilen konteyner tasima aracinin tercihen köse bölgelerine irtibatlandirilan dolgu tekerlekler (120), söz konusu konteyner tasima aracinin (100) tercihen en az bir noktasinda ve tercihen köse bölgelerinde olacak sekilde konfigüre edilen konteyner kilitleri (130), söz konusu konteyner tasima aracinin (100) uzama ve kisalma durumlarinda ileri geri hareket eden "kule" olarak nitelendirilen hareketli bölümler (bunlar ön kule (141) ve arka kule (142) yapilaridir ve üzerine konteynerlerin oturacagi zemini teskil etmektedirler) , konteyner tasima aracinin (100) tüm elektronik ve otomasyon sistemlerini barindiran ana pano (150), bakim yapilmak istenilen bölgeye kolayca erisim için 8 bölgede bulunan kilitli kaporta (160), yürüyüs ve dümen grubuna güç saglayan tandem hidrolik pompa sistemi, hidrolik sistemi tahrik eden içten yanmali dizel motor, 40ft ve 20ft uzunluklari arasinda geçis yapma imkani saglayan bom sistemi ve tüm sistemin beynini olusturan özel mantik (Iogic) kurgusuna sahip otomasyon sisteminden olusmaktadir. Hem 20ft hem de 40ft standart ISO konteynerlerini elleçleyebilme kabiliyetine sahip olan konteyner etrafinda dönüs, 90 derece ve 45 derece açilarda yengeç yürüyüsü ve düz yürüyüs yeteneklerine sahiptir. Ayrica, 40ft uzunluga sahipken 6,5 metrelik dönüs yariçapina sahiptir. Her bir boji (110) üzerinde bulunan özel amortisör sistemi ile yüzey engellerini/titresimlerini sönümleme imkâni saglanmaktadir. Yüksek mukavemetli çelik yapisi sayesinde konteyner agirligi dahil 16 ton agirliga kadar konteyner tasiyabilen araç 6 ton agirliga sahiptir. 16 ton yük ile birlikte toplamda 22 ton agirligi dolgu tekerler (120) ile emniyetli bir biçimde tasiyabilmekte ve 20ft ve 40ft ISO standartlarindaki konteynerlerin tek bir konteyner tasima araci (100) ile elleçlenmesi mümkün olmaktadir. %5'Iik egimli zeminlerde maksimum 5 km/h hiza ulasabilmektedir. Bulus konusu sistem tüm gücünü, sahip oldugu 2000 co'lik dizel ana makineden almaktadir. Ana makine, tandem pompa grubunu tahrik ederek sisteme güç vermektedir. Hidrolik güç ile yürüyüs, dümen ve uzama/kisalma hareketlerinin tamami yapilabilmektedir. Kompakt yapisi sayesinde nispeten dar bir alana sigdirilmis olan tüm ana sistem aksamlarinda bakim kolayligi saglanabilmesi için kolay sökülebilen alüminyum kaporta aksami (160) uygulanmistir. TR TR TR TR

Claims (1)

1.ISTEMLER Bulus, liman, tersane ve özel platformlu yüzer ekipmanlarinin ambarlarinda rahat kullanim imkâni saglayan bir konteyner tasima araci (100) olup, özelligi; tasinacak konteynerin boyutuna göre ISO standartlarindaki 20ft ve 40ft uzunluklari arasinda kisalip uzayabilen bir yapi sunmak üzere; 40ft ve 20ft uzunluklari arasinda geçis yapma imkani saglayan bom sistemi içermesiyle karakterize edilmesidir. istem 1”e göre bir konteyner tasima araci (100) olup, özelligi; 360 derece kendi merkezi etrafinda dönüs, 90 derece ve 45 derece açilarda yengeç yürüyüsü ve düz yürüyüs olmak üzere; aracin tüm hareketlerine olanak taniyan, kendi ekseni etrafinda 360 derece dönebilen boji (110) yapisini içeren ve ayni zamanda aracin kaldirabilecegi tonajdaki agirliga dayanabilecek standartlarda olan tekerlekler (120) içermesiyle karakterize edilmesidir. istem 2'ye göre bir konteyner tasima araci (100) olup, özelligi; yüzey engellerini ve titresimlerini sönümlemek üzere; her bir boji (110) sistemi üzerinde bulunan özel amortisör sistemi içermesiyle karakterize edilmesidir. Önceki istemlerden herhangi birine göre bir konteyner tasima araci (100) olup, özelligi; aracin uzama ve kisalma durumlarinda ileri geri hareket eden ve konteynerlerin oturacagi zemini teskil eden ön kule (141) ve arka kule (142) bilesenlerini içermesiyle karakterize edilmesidir. Önceki istemlerden herhangi birine göre bir konteyner tasima araci (100) olup, özelligi; yürüyüs ve dümen grubuna güç saglayan tandem hidrolik pompa sistemi, bahsedilen hidrolik pompa sistemini tahrik eden içten yanmali dizel motor içermesiyle karakterize edilmesidir. Önceki istemlerden herhangi birine göre bir konteyner tasima araci (100) olup, özelligi; tüm sistemin beynini olusturan özel mantik kurgusuna sahip otomasyon sistemi içermesiyle karakterize edilmesidir. Önceki istemlerden herhangi birine göre bir konteyner tasima araci (100) olup, özelligi; söz konusu konteyner tasima aracinin (100) tercihen en az bir noktasinda ve tercihen köse bölgelerinde olacak sekilde konfigüre edilen konteyner kilidi (130) içermesiyle karakterize edilmesidir. Önceki istemlerden herhangi birine göre bir konteyner tasima araci (100) olup, özelligi; konteyner tasima aracinin (100) yüksek mukavemetli çelik yapisi sayesinde konteyner agirligi dahil 16 ton agirliga kadar konteyner tasiyabilen araç 6 ton agirliga sahip olmasidir. Önceki istemlerden herhangi birine göre bir konteyner tasima araci (100) olup, özelligi; Önceki istemlerden herhangi birine göre bir konteyner tasima araci (100) olup, özelligi; 4 tekerden çekis ve tren sistemine haiz olmasidir. Önceki istemlerden herhangi birine göre bir konteyner tasima araci (100) olup, özelligi; disaridan güç gerektirmeden genisleyip daralabilme kabiliyetine haiz olmasidir. Önceki istemlerden herhangi birine göre bir konteyner tasima araci (100) olup, özelligi; 40ft uzunluga sahipken 6,5 metrelik dönüs yariçapina sahip olmasidir. Önceki istemlerden herhangi birine göre bir konteyner tasima araci (100) olup, özelligi; tandem pompa grubunu tahrik ederek sisteme güç veren 2000 cc hacimli motora sahip olmasidir. Önceki istemlerden herhangi birine göre bir konteyner tasima araci (100) olup, özelligi; konteyner tasima aracinin 20ft konteyneri tasima durumundayken; araç uzunlugunun 6000 mm, konteyner kilitleri arasindaki uzunlugun 5853 mm, araç yüksekliginin 1040 mm, araç genisliginin 2500 mm ve konteyner kilitleri arasi genisliginin 2259 mm olmasiyla karakterize edilmektedir. Önceki istemlerden herhangi birine göre bir konteyner tasima araci (100) olup, özelligi; konteyner tasima aracinin 40ft konteyneri tasima durumundayken; araç uzunlugunun 12135 mm, konteyner kilitleri arasindaki uzunlugun 11985 mm, araç yüksekliginin 1040 mm, araç genisliginin 2500 mm ve konteyner kilitleri arasi genisliginin 2259 mm olmasiyla karakterize edilmektedir. TR TR TR TR