TR2021016793T2

TR2021016793T2 - EMERGENCY EVACUATION ELEVATOR

Info

Publication number: TR2021016793T2
Application number: TR2021/016793
Authority: TR
Inventors: Sabi̇t Bulut Ahmet
Original assignee: Bulut Maki̇na Asansör Sanayi̇ Ve Ti̇caret Li̇mi̇ted Şi̇rketi̇
Filing date: 2020-02-13
Publication date: 2023-06-21

Abstract

Buluş, bir binanın (40) en üst katında yüksüz halde sağlanmış bir kabin (20) ve bahsedilen kabini (20) bina (40) yüksekliğince aşağı-yukarı hareket ettiren bir çelik taşıma halatı (12), bahsedilen kabini (20) yüksüz durumda istenilen kata indirmek üzere bir kabin çekme platformu (22), kabin (20) içerisine binilmesi ile oluşan yükün aktarıldığı bir hareketli taban (23) ve kabini (20) yüklü durumda aşağı yönde hareket ettirmek üzere çelik taşıma halatının (12) döndürülmesini ve kabinin (20) yüksüz durumundaki aşağı yönlü hareketinin sabit hızda gerçekleşmesini sağlayan hız limitleyiciler (30) içeren bir acil durum tahliye asansörü (10) ile ilgilidir.The invention consists of a cabin (20) provided in an unloaded state on the top floor of a building (40) and a steel carrying rope (12) that moves the said cabin (20) up and down the height of the building (40). a cabin pulling platform (22) to lower it to the first floor, a movable base (23) to which the load resulting from getting into the cabin (20) is transferred, and a steel carrying rope (12) to be rotated and the cabin (20) to be moved downwards in a loaded state. ) relates to an emergency evacuation elevator (10) containing speed limiters (30) that ensure that the downward movement in the unloaded state occurs at a constant speed.

Description

TARIFNAME ACIL DURUM TAHLIYE ASANSÖRÜ Teknik Alan Bulus, acil durumlarda kullanim için gelistirilmis bir tahliye asansörü ile ilgilidir. Bulus özellikle, yüksek katli binalarin acil durumlarda tahliye edilmesinde kullanilmak üzere gelistirilmis mekanik olarak isletilen bir tahliye asansörü yapilanmasi ile ilgilidir. Teknigin Bilinen Durumu Günümüzde gelisen ve degisen sehircilik anlayisi ile son yillara oranla yüksek katli binalarin insasi artis göstermektedir. Bu binalar konut ya da isyeri seklinde olabilmekte ve günlük yasantinin kolaylastirilmasi amaciyla asansör sistemleri bulundurmaktadirlar. Deprem, yangin vb. acil durum anlarinda mevcutta kullanimda olan asansörlerin kullanimi ve hatta binalarin içerisinde hareket halinde bulunulmasi tehlike arz etmektedir. Dolayisiyla insanlarin binalardan tahliye edilmesi için alternatif olarak gelistirilmis yapilanmalar bulunmaktadir. Bunlardan en yaygin olanlari yangin merdivenleridir. Yangin merdivenleri binalarin disinda, bina yüksekligince uzanan ve her kattan rahatlikla erisilebilecek konumda çikislari bulunan yapilanmalardir. Günümüzde yangin merdiveni bulunmayan ve özellikle yangin merdiveninin kullanimi mümkün olmayan binalarda ise alternatif sistemlerinin kullanimi söz konusu olmaktadir. Bu alternatif sistemlere iliskin literatürde karsilasilan buluslar asagida Iistelenmistir. TR1999/02371 numarali basvuruda acil durumlar için bir tahliye cihazindan bahsedilmektedir. Söz konusu cihaz, yolcularin tasindigi bir asansör için acil durumda tahliye düzeneginden bahsetmektedir. Cihaz, asansör tahrik mekanizmasi yoluyla asansör kabininin hareket ettirilmesi için elle çalistirilabilir tahrik elemanlarindan ve asansör tahrik mekanizmasi ile bir islevsel baglanti saglanmasi için çalistirma elementlerinden ve asansör tahrik mekanizmasinda bosalmis bir frenden meydana gelmektedir. Tahrik elemanlari; bir krank cihazi, esnek bir saft ve anahtarlanabilir bir ayna transmisyon dislisidir. Bahsi geçen bulus mevcutta kullanilan asansörün elle çalistirilmasina iliskin bir mekanizmadan bahsetmektedir. Dolayisiyla bu mekanizmanin acil bir durum aninda bina içerisinde bulunulmasi sakincali olan durumlarda kullanimi, insan hayati açisindan risk teskil eden bir uygulama sunmaktadir. TR2015/04704 numarali basvuruda yüksek binalarda kullanilan acil durum kurtulma sisteminden bahsedilmektedir. Söz konusu bulus, canlilarin içerisine yerlestikleri bir tahliye kabini, bina yan duvarina montaj yapilarak sabitlenmis kabinin hareket ettigi bir tahliye kanali ve kanalin sonunda yapilandirilmis bir tahliye çikisi ile tanimlanmaktadir. Tahliye kabinini, havanin dar kanallardan geçerek direnç olusturmasi prensibine göre kanal içerisinde kontrollü bir sekilde hareket ederek tahliye çikisina ulasmakta ve tahliye islemi gerçeklestirilmektedir. TR2016/16822 numarali basvuruda acil durumlarda kullanilan bir merdiven yapilanmasindan bahsedilmektedir. Söz konusu merdiven yapilanmasi; altinda bulunan raylar ve tekerlekler sayesinde, binanin içine yerlesebilen ve acil durumlarda binadan çikip bireylerin tahliyesini hizli bir sekilde gerçeklestiren bir acil durum merdivenidir. Bulus konusu mobil acil durum merdiveni; ana yapinin hareketi esnasinda hareket etmeyen ve mobil acil durum merdivenine ulasim saglayan sabit sahanliklar içermektedir. Ayrica merdiven; ana yapiya monteli, mobil acil durum merdiveninin açildigi durumda ana yapinin hareketi ile binanin disina dogru hareket edebilen hareketli sahanliklar içermektedir. US4042066(A) numarali basvuruda acil durumlarda kullanim için yüksek binalar için gelistirilmis portatif bir taIiye asansöründen bahsetmektedir. Bulus konusu asansörün ana tasiyici yapisi binanin çatisina sabitlenmis elektrikle çalistirilan bir kaldirma sisteminden meydana gelmektedir. Tasiyici yapinin asansör kabinini tasimasi amaciyla bir kanca yapilanmasi kullanilmaktadir. Yolcu kabininin binanin yüksekligince hareket ettirilmesi kabinin binaya bakan yan duvarinda tekerlekli bir sonsuz kayis mekanizmasi ile saglanmaktadir. bahsedilmektedir. Bahsi geçen asansör bir tahliye kabini, bahsedilen tahliye kabininin binadan disari hareketini saglayan bir ray sistemi ve kabini bina disinda asagi-yukari hareket ettiren elektromagnetler ile aktiflestirilen kablo makaralarindan meydana gelmektedir. asansörden bahsedilmektedir. Mevcut bulus, yüksek katli bir binanin çati katinin bir tarafina monte edilmis bir kablo çati montaj yapilanmasi, dört adet kablo ile sinirlandirilmis ve birkaç kisiye binis saglayan bir asansör kabini, kabinin üst yüzeyinin ilgili köselerinden kabinin altindaki bir makine odasina uzanan dört adet içten geçmeli kablo kilavuz borusu, kablo kilavuz borusuna yerlestirilmis bir kablo tahrik cihazi ve kablonun kendi basina yukari veya asagi hareket etmesine izin vermek için bir alt makine odasi ve kabloyu sürekli olarak beslemek veya geri sarmak için, tahrik cihazinin alt tarafina monte edilmis bir kablo sarma tamburu içermektedir. Sonuç olarak yukarida anlatilan olumsuzluklardan dolayi ve mevcut çözümlerin konu hakkindaki yetersizligi nedeniyle ilgili teknik alanda bir gelistirme yapilmasi gerekli kilinmistir. Bulusun Kisa Açiklamasi Mevcut bulus, yukarida bahsedilen gereksinimleri karsilayan, tüm dezavantajlari ortadan kaldiran ve ilave bazi avantajlar getiren yüksek binalar için bir acil durum tahliye asansörü ile ilgilidir. Bulusun öncelikli amaci, acil durumlarda yüksek binalarin hizli bir sekilde tahliye edilmesini saglamak üzere bir asansör ortaya koymaktir. Bulusun bir amaci, acil durum merdiveni insasi mümkün olmayan binalar için tahliye çözümü saglamak üzere bir asansör ortaya koymaktir. Bulusun bir diger amaci, engeIIi bireylerin daha hizli bir sekilde tahliye edilmesini imkân taniyan bir asansör yapilanmasi ortaya koymaktir. Yukarida anlatilan amaçlarin yerine getirilmesi için bulus, Yüksek katli bir binanin en üst katinda yüksüz halde saglanmis, bir kabin üst tabani ve bir kabin alt tabani ile sinirlanmis bir kabin ve bahsedilen kabini bina yüksekligince asagi-yukari hareket ettiren bir çelik tasima halati bulunduran bir acil durum tahliye asansörü ile ilgilidir. Buna göre söz konusu asansör; bahsedilen kabini yüksüz durumda istenilen kata indirmek üzere bir kabin çekme halati ile tahrik edilen bahsedilen kabin alt tabaninda saglanmis bir kabin çekme platformu, bahsedilen kabin alt tabani üzerinde pozisyonlanmis, kabin içerisine biniImesi ile olusan yükün aktarildigi bir hareketli taban ve kabini yüklü durumda asagi yönde hareket ettirmek üzere bahsedilen hareketli tabanda meydana gelen yüke istinaden çelik tasima halatinin döndürülmesini ve kabinin yüksüz durumundaki asagi yönlü hareketinin sabit hizda gerçeklesmesini saglayan, kabinin üstünde ve altinda saglanmis hiz Bulusun amaçlarini gerçeklestirmek üzere, bahsedilen kabin çekme platformunun, kabin çekme halatinin iliskilendirildigi bir halat baglanti parçasi ve bahsedilen halat baglanti parçasina iki ucundan irtibatlandirilan kabin çekme kollari ihtiva etmektedir. Bulusun amaçlarini gerçeklestirmek üzere, bahsedilen kabin çekme platformunu kabin alt tabanina irtibatlandirmak üzere platform sabitleme plakasi ihtiva etmektedir. Bulusun amaçlarini gerçeklestirmek üzere, bahsedilen hareketli tabanin iki ucunda irtibatlandirilmis, kabinin altinda saglanmis hiz IimitIeyiciIer ile iliskilendirilen taban baglanti kollari ihtiva etmektedir. Bulusun amaçlarini gerçeklestirmek üzere, bahsedilen hiz IimitIeyiciIerin, çelik tasima halatinin içerisine montajlandigi dairesel yarim daire disIiIer ve bahsedilen dairesel yarim daire disIiIere kuvvet aktaran düz disIiIer ihtiva etmektedir. Bulusun amaçlarini gerçeklestirmek üzere, bahsedilen düz disIiIer ve yarim daire disIiIeri, hiz IimitIeyiciIer içerisinde sabitleyen disli iç sabitleme aparati ve disli dis sabitleme aparati ihtiva etmektedir. Bulusun amaçlarini gerçeklestirmek üzere, bahsedilen taban baglanti kollari ile hareketli tabanin asagi-yukari hareketinde olusan kuvveti, bahsedilen hiz IimitIeyiciIere ileten, hiz Bulusun amaçlarini gerçeklestirmek üzere, bahsedilen taban kaldirma yaylarinin gerginligini degistiren, hiz IimitIeyiciIere baglantili disli kisa tahrik kolu ve disli uzun tahrik kolu ihtiva etmektedir. Bulusun amaçlarini gerçeklestirmek üzere, kabin çekme kollarinin hareketini kabinin üstündeki hiz IimitIeyiciIere ileten yük iletim kollari ihtiva etmektedir. Bulusun amaçlarini gerçeklestirmek üzere, alt ve üst hiz limitleyicilerin disli kisa tahrik kollari arasinda kuvvet iletimi saglayan ince yük iletim kolu ihtiva etmektedir. Bulusun amaçlarini gerçeklestirmek üzere, hareketli tabanin hareketini kabinin üstündeki hiz limitleyicilere ileten yay yükleme-bosaltma kollari ihtiva etmektedir. Bulusun yapisal ve karakteristik özellikleri ve tüm avantajlari asagida verilen sekiller ve bu sekillere atiflar yapilmak suretiyle yazilan detayli açiklama sayesinde daha net olarak anlasilacaktir ve bu nedenle degerlendirmenin de bu sekiller ve detayli açiklama göz önüne alinarak yapilmasi gerekmektedir. Bulusun Anlasilmasina Yardimci Olacak Sekiller Sekil 1, bulus konusu tahliye asansörünün kullanimina iliskin sematik bir görünümdür. Sekil 2, bulus konusu tahliye asansörünün önden genel görünümüdür. Sekil 3, bulus konusu tahliye asansörünün yandan genel görünümüdür. Sekil 4, kabin alt platformunun detay görünümüdür. Sekil 5, kabin alt platformu bilesenlerinin detay görünümleridir. Sekil 6, hiz Iimitleyicinin detay görünümüdür. Sekil 7, hiz Iimitleyicinin bir diger detay görünümüdür. Sekil 8, yük iletim kolunun detay görünümüdür. Sekil 9, ince yük iletim kolunun detay görünümüdür. Sekil 10, çelik tasima halatinin detay görünümüdür. Sekil 11, platform sabitleme plakasinin detay görünümüdür. Çizimlerin mutlaka ölçeklendirilmesi gerekmemektedir ve mevcut bulusu anlamak için gerekli olmayan detaylar ihmal edilmis olabilmektedir. Bundan baska, en azindan büyük ölçüde özdes olan veya en azindan büyük ölçüde özdes islevleri olan elemanlar, ayni numara ile gösterilmektedir. Referanslarin Açiklamasi Asansör 11 Makara 12 Çelik Tasima Halati Kabin 21 Kabin Gövdesi 211 Kabin Üst Tabani 212 Kabin Alt Tabani 213 Baglanti Parçasi 22 Kabin Çekme Platformu 221 Kabin Çekme Kolu 222 Halat Baglanti Parçasi 23 Hareketli Taban 231 Taban Baglanti Kolu 24 Kabin Çekme Halati Yük Iletim Kolu 26 Ince Yük Iletim Kolu Hiz Limitleyici 31 Taban Kaldirma Yayi 311 Yay Muhafaza Saci 32 Yay Yükleme-Bosaltma Kolu 33 Düz Disliler 34 Dairesel Yarim Daire DisIiIer Disli Iç Sabitleme Aparati 37 Disli Kisa Tahrik Kolu 38 Disli Uzun Tahrik Kolu 381 Kol Baglanti Saci 40 Bina Bulusun Detayli Açiklamasi Bu detayli açiklamada bulus konusu asansör (10) sadece konunun daha iyi anIasiImasina yönelik olarak ve hiçbir sinirlayici etki olusturmayacak sekilde açiklanmaktadir. Sekil 1'e atfen bulus konusu asansör (10) yapilanmasinin bir bina (40) üzerindeki kullanimi görülmektedir. Bulus konusu asansör (10) yapilanmasi acil durumlarda enerji kesintileri yasanmasi halinde dahi kullanilabilecek sekilde tamamen mekanik sistemler üzerinden isleyis göstermektedir. Asansör (10) temel olarak bir kabin (20) ve bahsedilen kabini (20) binanin (40) yüksekligince katlar arasinda hareket ettiren makara (11) ve detay görünümü Sekil 10'da verilmis olan bir çelik tasima haIati (12) bqundurmaktadir. Bahsedilen çelik tasima halati (12), binanin (40) çevresince saglanmis makaralar (11) etrafindan dolandirilarak geçirilmekte ve asansör (10) kabinin (20) tasinmasi için islev göstermektedir. Asansör (10) kabini (20) kullanilmadigi yani bos oIdugu durumda binanin (40) en üst katinda durmaktadir. Kabinin (20) binanin (40) üst katindaki asili kalma durumu, bir agirlik sasesi (karsi agirlik) ile dengelenmesi ile saglanmaktadir. Bahsedilen agirlik sasesi kabinden (20) daha agir bir yüktedir ve dolayisiyla kabinin (20) bos durumdayken en üst katta asili kalmasini saglamaktadir. Asansör (10) kabininin (20) asagi hareketi, iki durumda gerçeklesmektedir. Ilk durum kabinin (20) bos haldeyken ara katlara hareket ettirilmesidir. Ikinci durum ise kabin (20) içerisine insanlarin binmesi ile kabin (20) agirliginin artmasi ve agirlik sasesinin agirliginin asiImasidir. Sekil 2 ve 3'te önden ve yandan genel görünümleri verilmis olan kabin (20); içerisine insanlarin yerlestigi bir kabin gövdesi (21), bahsedilen kabin gövdesini (21) üstten kapatan bir kabin üst tabani (211) ve alttan kapatan bir kabin aIt tabanindan (212) meydana gelmektedir. Bahsedilen kabin üst tabani (211) ile kabin aIt tabaninda (212) baglanti parçalari (213) yer almaktadir. Kabin aIt tabaninda (212) bir kabin çekme platformu (22) saglanmistir. Sekil 4 ve 5*te detay görünümleri verilmis olan bahsedilen kabin çekme platformu (22); karsilikli konumlandirilmis iki adet kabin çekme kolu (221) ve bahsedilen kabin çekme kollarinin (221) arasinda irtibatIandiriImis bir halat baglanti parçasi (222) içermektedir. Kabin çekme platformu (22), kabin çekme kollari (221) üzerinden Sekil 11ide detay görünüm verilmis olan platform sabitleme pIakaIari (223) ile bahsedilen baglanti parçalari (213) ile iIiskiIendiriImektedir. Böylelikle kabin çekme pIatformunun (22) kabin aIt tabani (212) ile baglantisi yapilmis olmakta ve kabinin (20) hareketi sirasinda uygulanan kuvvetin tek bir yönde etki etmesi saglanmaktadir. Bahsedilen halat baglanti parçasinin (222) etrafinda doIanacak sekilde bir kabin çekme haIati (24) da kabin çekme platformu (22) ile iliskilendirilmistir. Kabin alt tabani (212) üzerinde ayrica bir hareketli taban (23) konumlandirilmistir. Bahsedilen hareketli tabanin (23) iki ucunda da taban baglanti kollari (231) irtibatlidir. Kabin üst tabani (211) ve kabin alt tabaninin (212) iki kenarinda karsilikli saglanmis hiz hiz IimitIeyiciIer (30); taban kaldirma yaylari (31), bahsedilen taban kaldirma yaylari (31) ile iliskilendirilmis yay muhafaza saci (311), yay yükleme bosaltma kolu (32), düz disliler (33), dairesel yarim daire disliler (34), bahsedilen düz disliler (33) ile dairesel dislileri (34) çevreleyen disli iç sabitleme aparati (35) ve disli dis sabitleme aparati (36), disli kisa tahrik kolu (37), disli uzun tahrik kolu (38) ve bahsedilen disli uzun tahrik kolunu (38) hiz limitleyiciye (30) irtibatlandiran ve ayrica yapinin mukavemetini arttiran bir kol baglanti saci (381) içermektedir. Kabin çekme kollari (221), bosta olan uçlarindan kabinin (20) altindaki hiz limitleyicilerin (30) bahsedilen disli kisa tahrik kollarina (37) baglidir. Bahsedilen taban baglanti kollari (231) kabine (20) binildiginde meydana gelen agirlik dolayisiyla olusan kuvveti hiz IimitIeyiciIere (30) iletmektedirler. Taban baglanti kollari (231) kabinin (20) altindaki hiz limitleyicilerin (30) bahsedilen disli uzun tahrik kollarina (38) baglidir. yaninda uzanan Sekil 8ide görülen yük iletim kollari (25) ve Sekil 91da görülen ince yük iletim kolu (26) ile birbirlerine iIiskiIendiriImektedirIer. Bahsedilen yük iletim kollari (25) hareketli tabanin (23) asagi yönlü hareketini kabinin (20) üstündeki hiz limitleyiciye (30) iletmektedir. Bahsedilen ince yük iletim kolu (26) ise alt ve üst hiz limitleyicilerin (30) disli kisa tahrik kollari (37) arasinda kuvvet iletimi saglamaktadir. Taban kaldirma yaylari (31), kabin (20) tahliye edildiginde üzerinde yük olmadigi halde hareketli tabanin (23) yukari hareketini saglamaktadir. Yay muhafaza saci (311) ise hiz limitleyicilerin (30) hiz ayari yapmasi esnasinda yaylarin (31) istenilen dirençte tutulmasini saglamaktadir. Yay yükleme-bosaltma kolu (32), yük iletim kolundan (25) aldigi kuvveti üstteki hiz limitleyiciye (30) tasimaktadir. Dairesel yarim daire disliler (34), 2 yarim daire seklinde disliden meydana gelmekte ve çelik tasima halati (12) bu iki yarim daire seklindeki disliler (34) arasindan geçmektedir. Dairesel yarim daire disliler (34) düz dislilerden (33) kuvvet alarak bu kuvveti dairesel kuvvet olarak çelik tasima halatina (12) aktarmaktadirlar. Disli iç sabitleme aparati (35) ve disli dis sabitleme aparati (36) ise dislileri (33, 34) çevreleyerek uygulanan yüklere karsin istenmeyen yönlerdeki hareketlerini engellemektedirler. Asansör (10) kabinin (20) bos halde iken ara katIardan baska katIara çekilmesi ve durdurulmasi temel olarak kabin çekme platformu (22) ve hizin mekanik yolla kabin çekme platformunun (22) hareketini saglamaktadir. Böylelikle kabin çekme kollari (221) hareket ettirilmekte ve kabin çekme kollarinin (221) hareketi alttaki hiz limitleyicilerin (30) disli kisa tahrik kollarina (37) aktarilmaktadir. Bu kuvvet ince yük iletim kollari (26) ile de üstteki hiz limitleyicilere (30) aktarilmaktadir. Böylelikle kabinin (30) asagi hareketi sirasindaki serbest düsme etkisinin önüne geçilmekte ve hiz Iimitleyiciler (30) ile kabinin (20) sabit hizda hareketi saglanmaktadir. Asansör (10) kabininin (20) tahliye islemi için kullanilmasi hareketli taban (23) ve hiz (23), kabin alt tabanindan (212) yukarida bir konumda durmaktadir. Ayrica kabinin (20) tahliye edilmesinin ardindan da taban kaldirma yaylari (31) hareketli tabanin (23) yukariya kaldirilmasini saglamaktadir. Hareketli tabanin (23) yukaridaki bu konumu taban baglanti kollarinin (231) yük uygulama durumunu ortadan kaldirmakta ve taban kaldirma yaylarindaki (31) yük bosalmaktadir. Bu durum hiz limitleyicilerin (30) devre disi kalmasini saglamaktadir. Kabinin (20) dolmasi, hareketli taban (23) üzerinde yük meydana getirmekte ve bu yük ile hareketli taban (23) asagi hareket ederek taban kaldirma yaylarini (31) sikistirmakta ve disli uzun tahrik koluna (38) kuvvet uygulamaktadir. Bu kuvvetin etkisi ile düz disliler (33) serbest kalmakta ve taban kaldirma yaylarinin (31) uyguladigi kuvvet bu düz dislilere (33) iletilmektedir. Düz disliler (33) kuvveti dairesel yarim daire dislilere (34) aktarmaktadir. Üzerine kuvvet etki eden dairesel disliler (34) dönmektedir. Yay yükleme-bosaltma kollari (32) ile hareketli tabanin (23) hareketi de üstteki hiz limitleyicilere (30) iletilmektedir. Dairesel yarim daire dislilerin (34) dönmesi ile çelik tasima halati (12) da dönmekte ve kabin (20) çelik tasima halatlari (12) üzerinde hareket gerçeklestirmektedir. Kabinin (20) hareket hizi, kullanilan çelik tasima halatlarinin (12) burgu açisina, halat çapina ve dairesel disli sayisina (34) göre degisebilmektedir. TR TR DESCRIPTION EMERGENCY EVACUATION ELEVATOR Technical Field The invention relates to an evacuation elevator developed for use in emergency situations. The invention particularly relates to the construction of a mechanically operated evacuation elevator developed for use in the evacuation of high-rise buildings in emergency situations. Known Status of the Technology Today, with the developing and changing understanding of urbanism, the construction of high-rise buildings has increased compared to recent years. These buildings can be residences or workplaces and have elevator systems to facilitate daily life. Earthquake, fire etc. In times of emergency, using existing elevators and even moving inside buildings poses a danger. Therefore, there are alternative structures developed to evacuate people from buildings. The most common of these are fire escapes. Fire escapes are structures that extend outside buildings, along the height of the building, and have exits that can be easily accessed from every floor. Nowadays, alternative systems can be used in buildings where there is no fire escape and especially where it is not possible to use fire escapes. The inventions encountered in the literature regarding these alternative systems are listed below. In the application numbered TR1999/02371, an evacuation device for emergencies is mentioned. The device in question refers to an emergency evacuation mechanism for an elevator carrying passengers. The device consists of manually operable drive elements for moving the elevator car via the elevator drive mechanism and operating elements for providing a functional connection with the elevator drive mechanism and a brake released in the elevator drive mechanism. Drive elements; It consists of a crank device, a flexible shaft and a switchable mirror transmission gear. The said invention mentions a mechanism for manually operating the currently used elevator. Therefore, the use of this mechanism in situations where it is unsafe to be inside the building during an emergency presents an application that poses a risk to human life. In the application numbered TR2015/04704, the emergency escape system used in high-rise buildings is mentioned. The invention in question is defined by an evacuation cabin in which living creatures are placed, an evacuation channel in which the cabin fixed by mounting on the side wall of the building moves, and an evacuation exit configured at the end of the channel. The evacuation cabin moves in a controlled manner within the channel, according to the principle of air passing through narrow channels and creating resistance, and reaches the evacuation exit, and the evacuation process is carried out. In the application numbered TR2016/16822, a staircase structure used in emergency situations is mentioned. The staircase structure in question; It is an emergency ladder that can be placed inside the building, thanks to the rails and wheels at the bottom, and allows individuals to exit the building and evacuate individuals quickly in case of emergency. The subject of the invention is the mobile emergency ladder; It contains fixed landings that do not move during the movement of the main structure and provide access to the mobile emergency staircase. Also stairs; It contains movable landings that are mounted on the main structure and can move towards the outside of the building with the movement of the main structure when the mobile emergency staircase is opened. Application number US4042066(A) describes a portable elevator developed for high-rise buildings for use in emergency situations. The main carrier structure of the elevator subject to the invention consists of an electrically operated lifting system fixed to the roof of the building. A hook structure is used for the carrier structure to carry the elevator car. Moving the passenger cabin to the height of the building is provided by a wheeled endless belt mechanism on the side wall of the cabin facing the building. is mentioned. The elevator in question consists of an evacuation cabin, a rail system that allows the evacuation cabin to move out of the building, and cable reels activated by electromagnets that move the cabin up and down outside the building. The elevator is mentioned. The present invention consists of a cable roof mounting configuration mounted on one side of the penthouse of a high-rise building, an elevator car bounded by four cables and providing rides for several people, four through-cable guides extending from the corresponding corners of the upper surface of the cabin to a machine room under the cabin. The conduit includes a cable drive device built into the cable guide tube and a lower machine room to allow the cable to move up or down on its own, and a cable winding drum mounted on the underside of the drive device to continuously feed or rewind the cable. As a result, due to the negativities described above and the inadequacy of existing solutions on the subject, it has become necessary to make a development in the relevant technical field. Brief Description of the Invention The present invention relates to an emergency evacuation elevator for high-rise buildings that meets the above-mentioned requirements, eliminates all disadvantages and brings some additional advantages. The primary purpose of the invention is to create an elevator to enable the rapid evacuation of high-rise buildings in emergency situations. One purpose of the invention is to provide an elevator to provide an evacuation solution for buildings where it is not possible to construct an emergency staircase. Another purpose of the invention is to provide an elevator structure that allows disabled individuals to be evacuated more quickly. In order to fulfill the above-mentioned purposes, the invention is an emergency situation consisting of a cabin provided in an unloaded state on the top floor of a high-rise building, limited by a cabin upper floor and a cabin lower base, and a steel carrying rope that moves the said cabin up and down according to the height of the building. It is related to the evacuation elevator. Accordingly, the elevator in question; A cabin pulling platform provided on the lower base of the said cabin, which is driven by a cabin pulling rope to lower the said cabin to the desired floor in an unloaded state, a movable base positioned on the said cabin bottom base, to which the load created by getting into the cabin is transferred, and to move the cabin downwards in a loaded state. The speed provided at the top and bottom of the cabin, which ensures that the steel carrying rope is rotated depending on the load occurring on the said movable base and that the downward movement of the cabin in its unloaded state occurs at a constant speed. In order to realize the purposes of the invention, the said cabin pulling platform has a rope connection piece to which the cabin pulling rope is associated and the said It contains cabin pull handles that are connected to the rope connection piece at both ends. In order to realize the purposes of the invention, the said cabin contains a platform fixing plate to connect the pulling platform to the bottom base of the cabin. In order to realize the purposes of the invention, it contains base connection arms connected to the speed limiters provided under the cabin, connected at both ends of the said movable base. In order to realize the purposes of the invention, the said speed limiters contain circular semicircular gears into which the steel carrying rope is mounted and straight gears that transmit force to the said circular semicircular gears. In order to realize the purposes of the invention, it contains a toothed internal fixing apparatus and a toothed external fixing apparatus that fix the mentioned straight gears and semicircular gears within the speed limiters. In order to realize the purposes of the invention, it contains a geared short drive arm and a toothed long drive arm connected to the speed limiters, which transmit the force occurring in the up-down movement of the movable base with the said base connection arms to the said speed limiters, and which change the tension of the said base lifting springs. It does. In order to realize the purposes of the invention, the cabin contains load transmission arms that transmit the movement of the pulling arms to the speed limiters on the cabin. In order to realize the purposes of the invention, it contains a thin load transmission arm that provides force transmission between the toothed short drive arms of the lower and upper speed limiters. In order to realize the purposes of the invention, it contains spring loading-unloading arms that transmit the movement of the movable base to the speed limiters on the cabin. The structural and characteristic features and all the advantages of the invention will be more clearly understood thanks to the figures given below and the detailed explanation written by making references to these figures, and therefore the evaluation should be made taking these figures and detailed explanation into consideration. Figures to Help Understand the Invention Figure 1 is a schematic view of the use of the evacuation elevator that is the subject of the invention. Figure 2 is the general front view of the evacuation elevator that is the subject of the invention. Figure 3 is the general side view of the evacuation elevator that is the subject of the invention. Figure 4 is the detail view of the cabin bottom platform. Figure 5 is the detail views of the cabin lower platform components. Figure 6 is the detail view of the speed limiter. Figure 7 is another detail view of the speed limiter. Figure 8 is the detail view of the load transmission arm. Figure 9 is the detail view of the thin load transmission arm. Figure 10 is the detail view of the steel carrying rope. Figure 11 is the detail view of the platform fixing plate. Drawings do not necessarily have to be scaled and details that are not necessary to understand the present invention may be omitted. Furthermore, elements that are at least substantially identical or have at least substantially identical functions are designated by the same number. Description of References Elevator 11 Pulley 12 Steel Carrying Rope Cabin 21 Cabin Body 211 Cabin Upper Base 212 Cabin Lower Base 213 Connection Part 22 Cabin Towing Platform 221 Cabin Pulling Arm 222 Rope Connection Part 23 Movable Base 231 Base Connection Arm 24 Cabin Towing Rope Load Transmission Arm 26 Thin Load Transmission Arm Speed Limiter 31 Base Lifting Spring 311 Spring Protection Sheet 32 Spring Loading-Unloading Arm 33 Spur Gears 34 Circular Semi-Circular Gears Gear Internal Fixing Device 37 Short Drive Arm with Tooths 38 Long Drive Arm with 38 Gears 381 Arm Connection Sheet 40 Building Bulsun Detailed Description In this detailed explanation, the elevator (10) that is the subject of the invention is explained only for a better understanding of the subject and in a way that does not create any limiting effect. Referring to Figure 1, the use of the elevator (10) configuration of the invention on a building (40) can be seen. The elevator (10) configuration that is the subject of the invention operates entirely through mechanical systems so that it can be used even in case of energy outages in emergency situations. The elevator (10) basically consists of a cabin (20), a pulley (11) that moves the said cabin (20) between floors at the height of the building (40), and a steel carrying rope (12), the detailed view of which is given in Figure 10. The said steel carrying rope (12) is passed around the pulleys (11) provided around the building (40) and functions to carry the elevator (10) cabin (20). The elevator (10) stands on the top floor of the building (40) when the cabin (20) is not used, that is, is empty. The suspension of the cabin (20) on the upper floor of the building (40) is ensured by balancing it with a weight chassis (counterweight). The said weight chassis carries a heavier load than the cabin (20) and therefore ensures that the cabin (20) remains suspended on the top floor when empty. The downward movement of the elevator (10) cabin (20) occurs in two cases. The first case is to move the cabin (20) to the intermediate floors while it is empty. The second situation is that the weight of the cabin (20) increases as people get into the cabin (20) and the weight of the weight frame is exceeded. Cabin (20), whose front and side general views are given in Figures 2 and 3; It consists of a cabin body (21) in which people can sit, a cabin top floor (211) that covers the said cabin body (21) from the top, and a cabin bottom floor (212) that covers it from the bottom. There are connection parts (213) on the said cabin upper base (211) and the cabin lower floor (212). A cabin pulling platform (22) is provided at the cabin bottom base (212). The mentioned cabin pulling platform (22), detailed views of which are given in Figures 4 and 5; It consists of two cabin pull arms (221) positioned opposite each other and a rope connection piece (222) connected between the said cabin pull arms (221). The cabin pulling platform (22) is connected to the platform fixing plates (223), whose detailed view is shown in Figure 11, and the mentioned connection parts (213), via the cabin pulling arms (221). Thus, the connection of the cabin pulling platform (22) with the cabin bottom base (212) is made and the force applied during the movement of the cabin (20) is ensured to act in a single direction. A cabin pulling rope (24) is also associated with the cabin pulling platform (22) in a way that it wraps around the said rope connection piece (222). A separate movable base (23) is positioned on the bottom base (212) of the cabin. Base connection arms (231) are connected at both ends of the said movable base (23). Speed limiters (30) provided mutually on both sides of the cabin upper base (211) and the cabin lower base (212); floor lifting springs (31), spring guard sheet (311) associated with the said floor lifting springs (31), spring loading and unloading arm (32), spur gears (33), circular semicircular gears (34), said spur gears (33) ) and the geared internal fixing apparatus (35) surrounding the circular gears (34) and the geared external fixing apparatus (36), the geared short drive arm (37), the geared long drive arm (38) and the said long geared drive arm (38) to the speed limiter. It contains a branch connection sheet (381) that connects the parts (30) and also increases the strength of the structure. The cabin pulling arms (221) are connected from their free ends to the mentioned toothed short drive arms (37) of the speed limiters (30) under the cabin (20). The mentioned base connection arms (231) transmit the force generated by the weight when the cabin (20) is boarded to the speed limiters (30). The base connection arms (231) are connected to the mentioned long toothed drive arms (38) of the speed limiters (30) under the cabin (20). They are connected to each other with the load transmission arms (25) seen in Figure 8, which extend next to them, and the thin load transmission arms (26) seen in Figure 91. The said load transmission arms (25) transmit the downward movement of the movable base (23) to the speed limiter (30) above the cabin (20). The said thin load transmission arm (26) provides force transmission between the toothed short drive arms (37) of the lower and upper speed limiters (30). The floor lifting springs (31) ensure the upward movement of the movable base (23) even though there is no load on it when the cabin (20) is evacuated. The spring protection sheet (311) ensures that the springs (31) are kept at the desired resistance during the speed adjustment of the speed limiters (30). The spring loading-unloading arm (32) carries the force received from the load transmission arm (25) to the upper speed limiter (30). Circular semicircular gears (34) consist of 2 semicircular gears and the steel carrying rope (12) passes between these two semicircular gears (34). Circular semicircular gears (34) receive force from the spur gears (33) and transfer this force to the steel carrying rope (12) as circular force. The gear internal fixing apparatus (35) and the gear external fixing apparatus (36) surround the gears (33, 34) and prevent their movements in undesirable directions despite the applied loads. Pulling and stopping the elevator (10) cabin (20) from intermediate floors to other floors while it is empty basically ensures the movement of the cabin pulling platform (22) and the speed mechanically. Thus, the cabin pull arms (221) are moved and the movement of the cabin pull arms (221) is transferred to the toothed short drive arms (37) of the speed limiters (30) below. This force is transferred to the upper speed limiters (30) via thin load transmission arms (26). Thus, the free falling effect during the downward movement of the cabin (30) is prevented and the speed limiters (30) ensure that the cabin (20) moves at a constant speed. When the elevator (10) cabin (20) is used for evacuation, the movable base (23) and speed (23) are in a position above the cabin bottom floor (212). Additionally, after the cabin (20) is evacuated, the floor lifting springs (31) ensure that the movable floor (23) is lifted upwards. This upward position of the movable base (23) eliminates the load application of the base connection arms (231) and the load on the base lifting springs (31) is relieved. This causes the speed limiters (30) to be disabled. Filling the cabin (20) creates a load on the movable base (23), and with this load, the movable base (23) moves down, compressing the base lifting springs (31) and applying force to the long toothed drive arm (38). With the effect of this force, the spur gears (33) are released and the force applied by the base lifting springs (31) is transmitted to these spur gears (33). Spur gears (33) transfer the force to circular semicircular gears (34). Circular gears (34) rotate with a force acting on them. The movement of the movable base (23) is transmitted to the upper speed limiters (30) via the spring loading-unloading arms (32). As the circular semicircular gears (34) rotate, the steel carrying rope (12) also rotates and the cabin (20) moves on the steel carrying ropes (12). The movement speed of the cabin (20) may vary depending on the twist angle of the steel carrying ropes (12), rope diameter and the number of circular gears (34).TR TR

Claims

1. A cabin (20) provided unloaded on the top floor of a high-rise building (40), limited by a cabin upper base (211) and a cabin lower base (212), and the said cabin (20) is lowered according to the height of the building (40). -It is an emergency evacuation elevator (10) with a steel carrying rope (12) that moves it up, and its feature is; - a cabin towing platform (22) provided on the said cabin bottom base (212), driven by a cabin pulling rope (24) to lower the said cabin (20) to the desired floor in an unloaded state, - positioned on the said cabin bottom base (212), A movable base (23) to which the load created by getting on (20) is transferred and - in order to move the cabin (20) downwards in the loaded state, the steel carrying rope (12) is rotated and the cabin (20) is moved based on the load occurring on the said movable base (23). It contains speed limiters (30) provided above and below the cabin (20), which ensures that the downward movement in the unloaded state occurs at a constant speed.

.The feature of an evacuation elevator (10) coupe in accordance with claim 1; The said cabin pulling platform (22) contains a rope connection piece (222) to which the cabin pulling rope (24) is connected, and cabin pulling arms (221) connected to the said rope connection part (222) from both ends.

.The feature of an evacuation elevator (10) coupe according to claim 1 or 2 is; It contains a platform fixing plate (223) to connect the said cabin pulling platform (22) to the cabin bottom base (212).

.The feature of an evacuation elevator (10) coupe in accordance with claim 1; It consists of base connection arms (231) connected at both ends of the said movable base (23) and associated with the speed limiters (30) provided under the cabin (20).

It is an evacuation elevator (10) in accordance with claim 1, and its feature is; The said accelerators (30) contain circular semicircular gears (34) into which the steel carrying rope (12) is mounted and straight gears (33) that transfer force to the said circular semicircular gears (34).

. It is an evacuation elevator (10) in accordance with Request 5* and its feature is; It contains a toothed internal fixing apparatus (35) and a toothed external fixing apparatus (36) that fix the said spur gears (33) and semicircular gears (34) within the speed limiters (30).

. It is an evacuation elevator (10) in accordance with claims 1 and 4, and its feature is; It contains floor lifting springs (31) provided in the speed limiters (30), which transmit the force generated in the up-down movement of the movable base (23) by the said base connection arms (231) to the said speed limiters (30).

. It is an evacuation elevator (10) in accordance with claims 1 and 7, and its feature is; It contains a toothed short drive arm (37) and a toothed long drive arm (38) connected to the speed limiters (30), which change the tension of the said base lifting springs (31).

. It is an evacuation elevator (10) in accordance with claims 1 and 2y, and its feature is; It contains load transmission arms (25) that transmit the movement of the cabin pull arms (221) to the speed limiters (30) above the cabin (20).

10. It is an evacuation elevator (10) in accordance with claims 1 and 8, and its feature is; It contains a thin load transmission arm (26) that provides force transmission between the geared short drive arms (37) of the lower and upper speed limiters (30).

11. It is an evacuation elevator (10) in accordance with claim 1, and its feature is; It contains spring loading-unloading arms (32) that transmit the movement of the movable base (23) to the speed limiters (30) on the cabin (20).