TR201920754A2 - İlave isitici si̇stem - Google Patents

Abstract

Buluş en temel halinde, sıcaklığın sıfırın altında 15?C?yi geçmesi durumunda çalışarak, jel halde olan yakıtı çözmek/ısıtmak ve bir motoru (A) marşa basılmaya uygun hale gele getirmek için motor (A) bloğunda bulunan bir soğuk su hattı hortumu (E) üzerinde konumlandırılmış bir ilave ısıtma sistemi (1) ile ilgilidir. Buluş konusu ilave ısıtma sistemi (1), bir ilave ısıtıcının (11) çalıştırılabilmesi için gerekli olan yakıtın depolandığı, bir araç yakıt deposundan (B) beslenen ve ilave ısıtıcıya (11) bir yakıt hattı hortumu (F) ile irtibatlandırılmış bir ilave ısıtıcı yakıt deposu (12); ilave ısıtma sisteminin (1) çalıştırılması ve kapatılması için yakıt hattı hortumu (F) üzerinde bulunan bir termokupl (15) ile irtibatlandırılmış bir kontrol kutusu (13) ve; ilave ısıtıcı (11) ile ilgili bilgilerin ve kontrollerin yapıldığı, sürücüye aracın marşa basmaya hazır olduğu bilgisini vererek ikaz eden ve kontrol kutusu (13) ile irtibatlandırılmış bir uyarı ekranı (14) içermektedir.

Description

TARIFNAME ILAVE ISITICI SISTEM TEKNIK ALAN Bulus, binek ve ticari araçlarda sulu tip `on isitma sisteminin otomatize edilmesini ve motor ömrünün uzatilmasini saglayan, araç yakit deposu, motor komplesi ve araç içi isitma sistemlerinde kullanilmak üzere gelistirilmis ilave isitici sistem ile ilgilidir.

TEKNIGIN BILINEN DURUMU Tüm makineler gibi araçlarda kullanilan motorlar da belli bir derecenin altindaki sicakliklardan etkilenmektedir. Araçlarin ve ekipmanlarin çok düsük dis sicakliklarda bile çalismaya sürekli hazir olmasi için motor kapaliyken de isitilmasi gerekmektedir. Bu amaca yönelik olarak günümüzde temel olarak, kuru tip bn isitma sistemi ve sulu ön isitma sistemi olmak üzere iki tip ön isitma sistemi kullanilmaktadir. Bahsedilen isitma sistemleri görev ve yapi bakimindan birbirlerinden farkli oldugu gibi isi saglama oranlari da farkli olmaktadir. Bahsedilen Ön isitma sistemleri sayesinde özellikle hafif ticari araçlarda kabin ve kargo bölümünün düsük dis sicaklik kosullarinda motor kapaliyken de isitilmasi saglanmaktadir. Bahsedilen kuru tip ön isitma sisteminde, isitma islemi için hava kullanilirken sulu tip ön isitma sisteminde motor veriminin arttirilmasi, soguk çalistirmaya bagli motor asinmasi ve yipranmasinin engellenmesi amaciyla isitilmis su sisteme verilmektedir.

Mevcut uygulamalarda sartlar ne olursa olsun, aracin çalisma durumuna geçebilmesi için 30- 40 dakikalik bir süreye ihtiyaç duyulmaktadir. Motor çalistirilmadan 'önce istenen sartlar saglanmis olsa dahi sürücünün marsa basabilecegini gösteren herhangi bir uyarici sistem bulunmamaktadir. Aracin marsa basilarak çalisabilir duruma gelebilmesi için ön isitma sisteminin belirli sartlari tamamlamis olmasi gerekmektedir. Bahsedilen 'cn isitma sistemlerinde gerekli sartlar olusmadan marsa basilmasi halinde istenilen viskoziteye getirilmemis yakit verimli ve kolay bir sekilde yanmamaktadir. Diger taraftan motor isitilmadan marsa basilmasi durumunda motor sogukken çalismaya baslamakta ve bunun sonucunda motorda asinma meydana gelerek emisyon degerleri de artmaktadir. Ayrica soguk motor güçlükle çalistirilabilmektedir. Dis sicakligin çok düsük oldugu durumlarda motor çalistirilmadan aracin iç hacminin isitilmasi istenebilmektedir. Bu durumda ön isitma sistemi araçta bulunan kalorifere sicak hava saglanmasi için kullanilabilmektedir. Bahsedilen mevcut ilave isitici yakit deposundan beslenmektedir. Motor çalismadigi için ilave isitici yakit deposu ana yakit deposundan beslenemeyecek ve kisa süre sonra yakitin bitmesi ile iç kabinin isitilmasi islemi duracaktir. Ilave yakit tankina monte edilecek yakit seviye samandirasi, yakitin belirlenecek olan seviyenin altina düsmesi ile uyari ekraninda sürücüyü ikaz etmesi saglanmaktadir. motorun soguk çalistirilmasi için yakit ön isitma cihazi ile ilgilidir. Bahsedilen bulus özellikle, yakitin akiskanligini arttirmak için bir motorun soguk çalistirilmasi sirasinda bir enjeksiyon pompasina verilen yakitin isitilmasi ve enjeksiyon pompasinda yakit sikismasini düzeltmek için enjeksiyon pompasinin isitilmasi ile ilgilidir. Bu bulusun bir amaci, gelistirilen yakit ön isitma cihazi ile bir dizel motorun soguk çalistirilmasidir. Mevcut bulusta, yakit deposundaki yakit, yakit filtresine gönderilmekte, yakit filtresinde filtrelenen yakit, yüksek basinç uygulandiktan sonra enjeksiyon memesine verilmektedir. Motorun soguk çalistirmasi için sogutma suyu sicaklik sensörünün ölçülen degerine göre kontrol ünitesi enjeksiyon pompasina enerji vermektedir. Bahsedilen cihazin özelligi, yakit filtresini ve enjeksiyon pompasini baglayan yakit borusunun orta çevresini çevreleyen bir isitma teli ile gelen yakitin isitilmasidir.

Bahsedilen bulusta, soguk sartlarda motorun çalistirilmasinda karsilasilan sorunlar, isitma isleminin sadece yakit hattina uygulanmasi ile çözülmeye çalisilmaktadir. Yakiti çözme islemini yakit tanki yerine tank ile yakit filtresi arasinda bulunan boruya eklenen ve aküden alinan güçle isitilan rezistans ile saglamaktadir. Yakitin devir daiminin saglanmasi islemi için ise ayrica enjektör pompasi kullanilmistir.

Teknigin bilinen durumunda yer alan JP55160159A sayili Japon patent basvurusuna konu olan bulusta motor, su sogutma sisteminin harici bir elektrik kaynagini baglanarak isitilmaktadir.

Motorun sogutma sistemi bir termostat, bir radyatör, bir su pompasi ve bir isitici musluga bagli bir radyatör içermektedir. Bahsedilen bulusta araç motor sogutma suyunun harici bir güç kaynagi ile motorun sogukta çalistirilabilmesi için ön isitmasinin yapilarak bir pompa yardimi ile sistemde devir daim edilmesi söz konusudur.

BULUSUN KISA AÇIKLAMASI Mevcut bulus binek ve ticari araçlarda sulu tip ön isitma sisteminin otomatize edilmesini ve motor ömrünün uzatilmasini saglayan, araç yakit deposu, motor komplesi ve araç içi isitma sistemlerinde kullanilmak üzere gelistirilmis ilave isitici sistem ile ilgilidir.

Bulusun amaci, gelistirilen ilave isitma sisteminde araç içerisinde konumlandirilan kontrol ekrani veya gösterge sayesinde sürücünün marsa basabilecegi konusunda bilgiIendiriImesinin/uyariImasinin saglanmasidir.

Bulusun bir diger amaci, ilave isitma sistemi ve uyarici sayesinde 30-40 dakika süren bekleme süresinin aracin disindaki hava sartlarina göre degismesinin ve kisaltilmasinin saglanmasidir.

Bulusun diger bir amaci, ilave isitma sisteminin belirlenen sartlar saglanmadan bnce marsa basilmasina izin vermemesi sayesinde yag ve katalitik konvertbrünün çalisma isisina yaklasarak soguk baslatmaya oranla daha çevre dostu sekilde çalismasinin saglanmasidir.

Yukarida belirtilen ve detayli anlatimdan çikabilecek tüm amaçlari yerine getirebilmek üzere bulus; sicakligin sifirin altinda 15°C'yi geçmesi durumunda çalisarak, jel halde olan yakiti çözmek/isitmak ve bir motoru marsa basilmaya uygun hale gele getirmek için motor blogunda bulunan bir soguk su hatti hortumu üzerinde konumlandirilmis bir ilave isitma sistemi olup; - bir ilave isiticinin çalistirilabilmesi için gerekli olan yakitin depolandigi, bir araç yakit deposundan beslenen ve ilave isiticiya bir yakit hatti hortumu ile irtibatlandirilmis bir ilave isitici yakit deposu; - ilave isitma sisteminin çalistirilmasi ve kapatilmasi için yakit hatti hortumu üzerinde bulunan bir termokupl ile irtibatlandirilmis bir kontrol kutusu; - ilave isitici ile ilgili bilgilerin ve kontrollerin yapildigi, sürücüye aracin marsa basmaya hazir oldugu bilgisini vererek ikaz eden ve kontrol kutusu ile irtibatlandirilmis bir uyari ekrani içermektedir.

SEKILLERIN KISA AÇIKLAMASI Sekil 1'de bulus konusu ilave isitma sistemini olusturan unsurlar ve bu unsurlar arasinda sicak su, soguk su ve yakitin dönüsü gösterilmektedir.

REFERANS N U MARALARI 1. Ilave isitma sistemi 11. Ilave isitici 13. Kontrol kutusu 14. Uyari ekrani . Termokupl 16. Yakit seviye samandirasi B. Araç yakit deposu B1. Yakit depo Isiticisi C. Kalorifer D. Sicak su hatti hortumu E. Soguk su hatti hortumu F. Yakit hatti hortumu G. Yakit filtresi H. Açik valf J. Tek yönlü valf K. Yakit pompasi L. Baglanti elemani BU LUSUN DETAYLI AÇIKLAMASI Bu detayli açiklamada bulus konusu yenilik sadece konunun daha iyi anlasilmasina yönelik hiçbir sinirlayici etki olusturmayacak örneklerle açiklanmaktadir. Sicakligin sifirin altinda "C'yi geçmesi durumunda çalisarak, jel halde olan yakiti çözmek/isitmak ve bir motoru (A) marsa basilmaya uygun hale gele getirmek için motor (A) blogunda bulunan bir soguk su hatti hortumu (E) üzerinde konumlandirilmis bir ilave isitma sistemi (1) en temel halinde; bir ilave isiticinin (11) çalistirilabilmesi için gerekli olan yakitin depolandigi, bir araç yakit deposundan (B) beslenen ve ilave isiticiya (11) bir yakit hatti hortumu (F) ile irtibatlandirilmis bir ilave isitici yakit deposu (12); ilave isitma sisteminin (1) çalistirilmasi ve kapatilmasi için yakit hatti hortumu (F) üzerinde bulunan bir termokupl (15) ile irtibatlandirilmis bir kontrol kutusu (13) ve; ilave isitici (1 1) ile ilgili bilgilerin ve kontrollerin yapildigi, sürücüye aracin marsa basmaya hazir oldugu bilgisini vererek ikaz eden ve kontrol kutusu (13) ile irtibatlandirilmis bir uyari ekrani (14) içermektedir.

Bulus konusu ilave isitma sistemi (1), motordan (A) bagimsiz sekilde çalisarak araç disindaki havanin belirli bir derecenin altinda olmasi durumda motorun (A) soguk olarak çalistirilmasini engellemektedir. Ilave isitma sistemi (1) ayrica motor (A) çalismiyorken kaloriferin (C) çalistirilmasina olanak taniyarak kabin iç sicakliginin kontrol edilmesini saglamaktadir. Ilave isitma sisteminin (1) içerdigi bir uyari ekrani (14) vasitasiyla sürücü marsa basabilecegi konusunda ikaz edilmektedir. Sekil-1 !de gösterilen ilave isitma sistemi (1), soguk suyu isitarak devir daime sokan bir ilave isitici (11), ilave isiticinin (11) motor (A) çalismiyorken yakit beslemesini yapan bir ilave isitici yakit deposu (12), sürücünün ikaz edilmesini saglamak üzere araç kabinin içinde konumlandirilmis bir uyari ekrani (14) ve bir termokupl (15) içermektedir.

Yakittan elde ettigi isi enerjisini mekanik enerjiye çeviren motor (A), soguk suyun transferini saglayan soguk su hatti hortumu (E) vasitasiyla, motordan (A) bagimsiz olarak çalisan ilave isiticiya (11) baglanmistir. Ilave isitici (11) tarafindan sicakligi yükseltilen soguk suyun çikis yaptigi ve sicak suyun transferini saglayan bir sicak su hatti hortumu (D) ile kalorifere (C), motora (A) ve bir yakit deposu isiticisina (B1) baglanmistir. Kalorifer (C), sicak suyun ilave isiticidan (11) alinip petek içerisinde dolasimini saglamaktadir. Kalorifer (C) ayrica petegin arkasinda konumlandirilmis olan fani çalistirarak havanin isinan petegin kilcal yapraklarindan geçirilmesini ve elde edilen sicak havanin araç kabini içine aktarilmasini saglamaktadir. Ilave isitici (11) ile motor (A) arasinda bulunan sicak su hatti hortumu (D) üzerinde, bir akiskanin kontrolünü saglayan ve bobin çalistirildiginda kapali pozisyona giren elektronik vana olan bir açik valf (H) konumlandirilmistir. Ilave isitici (11) ile yakit deposu isiticisi (B1) arasinda bulunan sicak su hatti hortumu (D) üzerinde bir akiskanin kontrolünü saglayan ve bobin çalistirildiginda açik pozisyona geçen elektromekanik vana olan bir kapali valf (I) konumlandirilmistir. Ilave isiticinin (11) içinde bulunan sicak su, yakit deposu isiticisinin (B1) kanallarinda dolasarak -18 derece altinda jellesmeye baslayan yakitin çözülmesini saglamaktadir. Yakit deposu isiticisi (B1) sayesinde soguk havalarda hizli baslatma saglanmaktadir. Yakit deposu isiticisina (B1) gelen sicak su, üzerinde tek yönlü akisa izin veren diger yönden akisi kesen bir tek yönlü valf (J) bulunan sicak su hatti hortumu (D) vasitasiyla ilave isitici (11) ile motor (A) arasindaki sicak su hatti hortumuna (D), tek yönde gelen akiskanin farkli yönlere hareketini saglayan bir baglanti elemani (L) vasitasiyla baglanmaktadir. Ilave su isiticidan (11) çikan, yakit transferini saglayan bir yakit hatti hortumu (F) bir ilave isitici yakit deposuna (12) tek giris ve tek çikis olacak sekilde baglanmaktadir.

Ilave isitici yakit deposu (12), ilave isiticinin (11) çalistirilabilmesi için gerekli olan yakitin depolanmasini saglamakta ve araç yakit deposundan (B) beslenmektedir. Ilave isitici yakit deposunun (12) içerdigi yakit miktarinin tespit edilmesi ve azalmasi durumunda beslenmesi için kontrol kutusuna (13) bagli yakit seviye samandirasi (16) konumlandirilmistir. Yakit seviye samandirasi (16) ilave isitici yakit deposunun (12) içerisindeki yakit miktarinin azaldigini tespit etmesi durumunda bagli oldugu kontrol kutusuna (13) sinyal göndermekte ve gerekli yakit beslemesinin yapilmasini saglamaktadir. Ilave isitici yakit deposuna (12) giris yönündeki yakit hatti hortumu (F) üzerinde, yakiti emerek motora (A) yakit besleyen bir yakit pompasi (K), diger giris yönündeki yakit deposu hortumu (F) üzerinde ise sicaklik ölçümünü yapan bir termokupl (15) konumlandirilmistir. Ilave isitici yakit deposu (12), yakit hatti hortumu (F) ile motorun (A) çalismasi ve belli bir mesafe gidebilmesi için gerekli olan yakitin depolandigi araç yakit deposuna (B) baglanmistir. Araç yakit deposunda (B) sicak su hatti hortumundan (D) beslenen yakit depo Isiticisi (B1) bulunmaktadir. Araç yakit deposu (B) üzerinde, gelen yakitin süzülerek temiz bir sekilde motora (A) iletilmesini saglayan bir yakit filtresi (G), yakit hatti hortumu (F) vasitasiyla motora (A) baglanmistir. Motordan (A) çikan yakit hatti hortumu (F) ilave isitici yakit deposuna (12) geri dönmektedir. Ilave isitici (11) ile ilave isitici yakit deposunu (12) baglayan ikinci giris hattindaki yakit hatti hortumu (F) üzerinde bulunan termokupl (15), bir kontrol kutusu (13) ile irtibatlandirilmistir. Termokuplun (15) bagli oldugu kontrol kutusu (13), termokupllardan (15) alinan bilgiler dogrultusunda ilave isitma sisteminin (1) çalistirilmasi ve kapatilmasini saglamaktadir. Kontrol kutusu (13) ayrica araç yakit deposu (B) ve ilave isitici (11) ile ilgili bilgilerin ve kontrollerin yapildigi uyari ekranina (14) irtibatlandirilmistir.

Bulus konusu sulu tip ilave isitma sisteminin (1) çalisma prensibi su sekildedir; Ilave isitma sistemi (1), motordan (A) bagimsiz olarak ancak araç yakiti ile çalisan ek bir isiticidir. Ilave isitma sistemi (1), içerisinde bulunan kizdirma bujisi ile yakiti yakmakta ve ilave isiticida (11) bulunan haznesindeki suyu isitmaktadir. Sicakligin sifirin altinda 15°C'yi geçmesi durumunda çalisan ilave isiticida (11) isinan su, donmaya baslayan yakiti çözmek için yakit deposuna (B) ardindan motor (A) sogutma sisteminde dolasarak soguk su hatti hortumu (E) vasitasiyla ilave isiticiya (11)geri dönmektedir. Bu sayede, jel halde olan yakit çözünmekte ve motor (A) marsa basilmaya uygun hale gelmektedir. Ilave isitma sistemi (1) ayrica isittigi suyu istenir ise kalorifer (C) sisteminde dolastirarak araç içinin isitilmasi islemini de gerçeklestirilebilmektedir.

Bulus konusu ilave isitma sistemi (1), motorun (A) sogukta çalistirilmasini engelleyerek sogukta çalistirma sonucu henüz çözünmemis jel formunda yakitta bulunan mumsu artiklar ve neme bagli motorun (A) çalismamasi ve çevreye zararli gazlarin salinimi sorununu tamamen çözmektedir. Uygun sartlarin saglanmasi ve motorun (A) çalistirilmaya hazir olmasi durumunda ilave isitma sisteminde (1) bulunan uyari ekrani (14) vasitasiyla sürücüye marsa basmasi için ikaz verilmektedir.

Bulus konusu ilave isitma sistemi (1) ozellikle hafif ticari araçlarda kullanilmak üzere gelistirilmis olsa da Ön isitma islemine ihtiyaç duyulan tüm araçlarda kullanilabilmektedir.

Claims (1)

1. ISTEMLER Sicakligin sifirin altinda 15°C'yi geçmesi durumunda çalisarak, jel halde olan yakiti çözmek/isitmak ve bir motoru (A) marsa basilmaya uygun hale gele getirmek için motor (A) blogunda bulunan bir soguk su hatti hortumu (E) üzerinde konumlandirilmis ilave isitma sistemi (1) olup, özelligi; - bir ilave isiticinin (11) çalistirilabilmesi için gerekli olan yakitin depolandigi, bir araç yakit deposundan (B) beslenen ve ilave isiticiya (11) bir yakit hatti hortumu (F) ile irtibatlandirilmis bir ilave isitici yakit deposu (12); - ilave isitma sisteminin (1) çalistirilmasi ve kapatilmasi için yakit hatti hortumu (F) üzerinde bulunan bir termokupl (15) ile irtibatlandirilmis bir kontrol kutusu (13), - ilave isitici (11) ile ilgili bilgilerin ve kontrollerin yapildigi, sürücüye aracin marsa basmaya hazir oldugu bilgisini vererek ikaz eden ve kontrol kutusu (13) ile irtibatlandirilmis bir uyari ekrani (14) içermesidir. Istem 1'e uygun ilave isitma sistemi (1) olup, özelligi; motordan (A) bagimsiz olarak çalisan, motorla (A) baglantisini saglayan soguk su hatti hortumu (E) vasitasiyla transfer edilen soguk suyu isitarak içinde bulunan sicak suyu, düsük sicaklikta jellesmeye baslayan yakitin çözülmesi ve/veya araç içinin isitilmasi için bir sicak su hatti hortumuna (D) veren ilave isitici (11) içermesidir. istem 1'e uygun ilave isitma sistemi (1) olup, özelligi; bir ilave isitici yakit deposuna (12) giris yönündeki yakit hatti hortumu (F) üzerinde konumlandirilmis, sicaklik ölçümünü yapan bir termokupl (15) içermesidir. istem 1'e uygun ilave isitma sistemi (1) olup, özelligi; ilave isitici yakit deposunun (12) içerdigi yakit miktarinin tespit edilmesi ve azalmasi durumunda beslenmesi için kontrol kutusu (13) ile irtibatli yakit seviye samandirasi (16) içermesidir.