TR201702963A2 - Hafi̇f ve ağir ti̇cari̇ araçlarin yönlendi̇ri̇lebi̇li̇r di̇ngi̇l aksonu üreti̇m yöntemi̇nde yeni̇li̇k - Google Patents

Abstract

Buluş, hafif ve ağır ticari araçların yönlendirilebilir dingil aksonu üretim yöntemi ile ilgilidir. Buluş özellikle, aksonu (100); muylu (110) ve kaliper (120) olarak iki parçaya ayırıp, basit ve düşük maliyetli iki dövme kalıbı kullanılarak üretilip, karmaşık yüksek maliyetli tek dövme kalıplarına olan ihtiyacı ortadan kaldırması ile ilgilidir.

Description

TEKNIK ALAN Bulus, hafif ve agir ticari araçlarin yönlendirilebilir dingil aksonu üretim yöntemi ile ilgilidir.

Bulus özellikle, aksonu; muylu ve kaliper olarak iki parçaya ayirip, basit ve düsük maliyetli iki dövme kalibi kullanilarak üretilip, karmasik yüksek maliyetli tek dövme kaliplarina olan ihtiyaci ortadan kaldirmasi ile ilgilidir. ÖNCEKI TEKNIK Günümüzde agir vasitalarin; kamyon, otobüs... vs kullanilan en önemli mekanizmalardan biri dingillerdir. Araçlarin yönlendirilmesi ön dingil ile saglanmaktadir. Hafif ve agir ticari tasitlarin yük tasima kapasitesini arttirmak için sabit akslarin önünde veya arkasinda ilave dingil kullanilir. Aracin agirligindaki küçük bir artisla yük tasima kapasitesinin büyük oranda arttirilabilmesi sayesinde siklikla kullanilirlar. Ilave dlngiller baglanan teker sayisina veya yönlendirilebilme kabiliyetlerine göre adlandirilabilirler. Yönlendirilebilen dingiller yönlendirme isleminin, çogu zaman dingil aksonuna uygulanan bir hidrolik silindir kuvvetiyle ön tekerleklerin açisina bagli olarak yapildigi ilave dingillerdir veya yatay tekerlek kuvvetleri nedeni ile kendinden yönlenebilen dingillerdir. Ilave dingil tekerleklerinin de yönlendirilebilmesi sayesinde aracin dönüs yariçapi azalir, dönüs esnasinda ilave dingil tekerlekleri kayma yapmadan yuvarlanabildikleri için lastik asintisi da azaltilmis olur. Dönüs yariçapinin azalmasi özellikle sehir içinde dar sokaklarda sikça manevra yapmasi gereken çöp kamyonu gibi araçlar için oldukça önemlidir. Bunun yaninda sistem treylerlerde de kullanilabilir. Dönüs hareketi sirasinda tekerleklerde yan kuvvet olusmayacagi için dingil yapi elemanlari ve sasi daha az zorlanir. Ilave dingil tekerleklerinin yönlendirilmesi sadece düsük hizlarda yapilabilir. Ön dingilin ve yönlendirilebilir dingilin en önemli parçalarindan biri aksonlardir. Aksonlar, dingillerde tekerlegin yönlendirilmesinde tekerlek rulmanlarinin takili oldugu ve dingille arasinda döner mesnetli (mentese) baglanti olan bir parçadir.

Mevcut teknikte, akson tek parça dövme islemi ile üretilmemektedir. Ilgili dövme kaliplarinin maliyetleri, dövme islemi için gereken kuvvet degerleri oldukça yüksektir.

Mevcut teknikte, tek parça olarak dövülen akson farkli rulman tekerlek gruplarinin ve fren sistemlerinin kullanimi için sinirlidir.

Mevcut teknikte, tek parça dövülen akson genellikle sadece tek tip fren ve tekerlek grubunun (rulman- poyra - keçe) kullanimina uygundur.

Sonuç olarak, mevcut teknikte var olan yukarida belirtilen problemlerin çözümü için yeni bir yönlendirilebilir dingil aksonu üretim teknigine duyulan gereksinim ve mevcut çözümlerin yetersizligi, ilgili teknik alanda bir gelistirme yapmayi zorunlu kilmistir.

BULUSUN AMAÇLARI Bulusun en önemli amaci, aksonu; muylu ve kaliper olarak iki parçaya ayirip, basit ve düsük maliyetli 2 dövme kalibi kullanilarak üretilmesidir. Böylece karmasik yüksek maliyetli dövme kaliplarina ihtiyaç kalmamaktadir.

Bulusumuzun bir diger amaci da, dövme parçalar basitlestiginden, proses için gerekli olan dövme kuvvetleri de düsmekte ve daha düsük kapasiteli dövme presleri ile üretim yapilabilmektedir.

Bulusumuzun bir diger amaci da, 2 parçali akson tasarimi sayesinde fren grubu sabit tutularak farkli tasima kapasitesi veya iz genisligi için muylu parçasi degistirilerek çözüm saglanabilir veya muylu ( tekerlek grubu )sabit tutularak ayni ebattaki farkli marka frenlerin kullanimi için fren kisminda degisiklik yapilabilmektedir.

Bulusun yapisal ve karakteristik özellikleri ve tüm avantajlari asagida verilen sekiller ve bu sekillere atif yapilmak suretiyle yazilan detayli açiklama sayesinde daha net olarak anlasilacaktir. Bu nedenle degerlendirmenin de bu sekiller ve detayli açiklama göz önüne alinarak yapilmasi gerekmektedir.

BULUSUN ANLASILMASINA YARDIMCI OLACAK SEKILLER SEKIL -1; Bulus konusu yönlendirilebilir dingil aksonunu gösteren perspektif çizimdir.

SEKIL -2; Bulus konusu yönlendirilebilir dingil aksonunu kismi kesit gösteren çizimdir.

SEKIL -3; Bulus konusu yönlendirilebilir dingil aksonunu gösteren perspektif çizimdir.

SEKIL -4; Bulus konusu yönlendirilebilir dingil aksonunu demonte gösteren çizimdir.

SEKIL -5; Bulus konusu kaliperi önden gösteren çizimdir.

SEKIL -6; Bulus konusu yönlendirilebilir dingil aksonunu kismi kesit gösteren çizimdir.

REFERANS NUMARALARI 100. Akson 110. Muylu 120. Kaliper BULUSUN DETAYLI AÇIKLANMASI Burada, söz konusu bulus, aksonu (100); muylu (110) ve kaliper (120) olarak iki parçaya ayirip, basit ve düsük maliyetli iki dövme kalibi kullanilarak üretilip, karmasik yüksek maliyetli tek dövme kaliplarina olan ihtiyaci ortadan kaldirmaktadir.

Bulusta, muylu (110) ve kaliper (120) iki ayri kalipta ayri ayri dövme imalat yöntemi ile üretilir. geçme olarak çakilir. Daha sonra da muylu (110) ve kaliper (120) birbirine kaynatilir. Nihai talasli imalat sonrasinda akson (100) imalati tamamlanir.

Alternatif olarak muylu (110) ve kaliper (120) kaliplarda farkli imalat yöntemleri ile üretilebilir ve birbirlerine sökülüp takilabilir olarak irtibatlandirilabilir.

Bu basvurunun koruma kapsami istemler kisminda belirlenmis olup yukarida kesinlikle örnekleme amaciyla anlatilanlarla sinirli tutulamaz teknikte uzman bir kisinin bulusta ortaya konan yeniligi, benzer yapilanmalari kullanaraktan ortaya koyabilecegi ve/veya bu yapilanmayi ilgili teknikte kullanilan benzer amaçli diger alanlara da uygulayabilecegi açiktir. Dolayisiyla böyle yapilanmalarin yenilik ve özellikle teknigin bilinen durumunun asilmasi kriterinden yoksun olacagi da asikârdir.

Claims (4)

ISTEMLER

1- Bulus, hafif ve agir ticari araçlarin yönlendirilebilir dingil aksonu (100) üretim yöntemi ile ilgili olup, özelligi; o muylu (110) ve kaliperin (120) iki ayri kalipta ayri ayri üretilmesi, o Üretilen muylunun (110), kalipere (120) çakilmasi, o muylu (110) ve kaliper (120) birbirine irtibatlandirilmasi, islem adimlarini içermesi ile karakterize edilmesidir.

2- Istem 1'e uygun akson (100) olup özelligi; ayri kaliplarda üretilmis muylu (110) ve kaliper (120) içermesi ile karakterize edilmesidir.

3- Istem 1'e uygun akson (100) olup özelligi; muylunun (110) kalipta dövme imalat yöntemi ile üretilmesi ile karakterize edilmesidir.

4- Istem 1'e uygun akson (100) olup özelligi; kaliperin (120) kalipta dövme imalat yöntemi ile üretilmesi ile karakterize edilmesidir. sökülüp takilabilen yapida üretilmesi ile karakterize edilmesidir.