TR201617438A2 - Tavan yük taşima si̇stemi̇ - Google Patents

Abstract

Bu buluş; araç tavanına yüklerin bağlanması için, aracın tavanında iki yan kenarında bulunan, yük taşınması ve/veya bağlanması için araç tavanı boyunca uzanan birer çubuk şeklinde iki tavan çıtası (2), bir tavan çıtasından (2) diğer tavan çıtasına (2) dik uzanan bir çubuk çeklinde en az bir raf (3) içeren bir tavan yük taşıma sistemi (1) ile ilgilidir.

Description

TARIFNAME TAVAN YÜK TASIMA SISTEMI Teknik Alan Bu bulus, binek ve ticari araçlarda kullanicinin ilave yük alani olarak kullanabilmesi için yük tasiyabilecek sekle gelen bir araç tavani ile ilgilidir. Önceki Teknik Binek ve ticari araçlarda kullanici tasimak istedigi yükleri aracin bagaj bölmesine yerlestirmektedir. Ancak bagaj bölmesinin yeterli olmadigi veya tasinmak istenilen yükün bagaj bölmesinden daha büyük olmasi durumlarda bu yükü tasimak için alternatif yöntemler gelistirmek gerekmektedir.

Bu tür yüklerin tasinmasi için aracin tavanina tavan çitalari yerlestirilmistir. Çitalar tavanin iki yaninda karsilikli olarak bulunmaktadir. Kullanici yükleri bu çitalarin üzerine koyarak baglamaktadir.

Koyulan yükün boyutuna bagli olarak bazen yükler iyi baglanamamakta aracin hareketi sirasinda aracin tavanina degebilmektedir. Bu durum tavanda deformasyonlara, çiziklere ve göçüklere neden olabilmektedir. Yüklerin baglanmasi yalnizca bu iki çitaya bagli oldugundan yolculuk sirasinda iyi baglanamayan yükler kazaya sebep olabilmektedir.

Yüklerin daha verimli sekilde araç tavanina baglanabildigi, araç tavaninin yüklerden korundugu bir tavan yük tasima sistemi gelistirilmesi gerekmektedir.

Yük tasima sisteminin kullanilmadigi durumlardaki estetik görünümü de kullanici deneyimi açisindan oldukça önemlidir.

Teknikte bilinen bir uygulama olan USD641303 sayili Birlesik Devletler patent dokümaninda, kapali bir yük haznesi anlatilmaktadir. Yük haznesi istendigi takdirde kullanici tarafindan araca aksesuar olarak takilmaktadir.

Teknigin bilinen durumunda yer alan GB2499591 sayili Ingiliz patent dokümaninda, açilip kapanabilen bir yük haznesinden bahsedilmektedir. Aracin tavanina yerlestirilen yük haznesinin montajini kullanici yapmaktadir.

Teknigin bilinen durumunda yer alan CN101417600 sayili Çin patent dokümaninda, araca entegre, istenildigi zaman açilabilen, yükü korumaya yardimci bir mekanizma anlatilmaktadir.

Bulusun Kisa Açiklamasi Bu bulusun amaci, araç tavanina güvenli bir sekilde yük yüklenebilmesini saglayan bir tavan yük tasima sistemi gerçeklestirmektir.

Bu bulusun amaci, araç tavanina yüklenen yüklerin yük araç tavanina zarar vermesini önleyen bir tavan yük tasima sistemi gerçeklestirmektir.

Bu bulusun amaci, kullanilmadiginda aracin estetigini degistirmeyen bir tavan yük tasima sistemi gerçeklestirmektir.

Bu bulusun amaci, yükün boyutuna göre farkli boyutlarda kullanilabilen bir tavan yük tasima sistemi gerçeklestirmektir.

Bulusun Ayrintili Açiklamasi Bu bulusun amacina ulasmak için gerçeklestirilen bir tavan yük tasima sistemine ait ekte verilen sekiller asagidaki gibidir.

Sekil 1. Tavan yük tasima sisteminin kapali halinin perspektif görünümüdür.

Sekil 2. Tavan yük tasima sisteminin açik halinin perspektif görünümüdür.

Sekildeki parçalar numaralandirilmis olup, bu numaralarin karsiliklari asagida verilmistir 1. Tavan yük tasima sistemi 2. Tavan çitasi 3. Raf 4. Yuva . Mentese Araç tavanina yüklerin baglanmasi için bir tavan yük tasima sistemi (1); - aracin tavaninda iki yan kenarinda bulunan, yük tasinmasi ve/veya baglanmasi için araç tavani boyunca uzanan birer çubuk seklinde iki tavan - bir tavan çitasindan (2) diger tavan çitasina (2) dik uzanan bir çubuk çeklinde en az bir raf (3) içermektedir.

Tavan çitalari (2) arasinda uzanan raflar (3) üzerine yük yüklenmesine ve baglanmasina imkân vermektedir. Yükleri araç tavanindan uzaklastirarak araç tavanini olusabilecek darbelerdena ezilmelerden, sürtünmelerden korumaktadir.

Yükler daha güvenli bir sekilde daha fazla noktadan baglanabilmektedir.

Her bir raf (3), birbiri içine geçerek, rafi (3) teleskobik olarak uzatip kisaltan en az iki borudan olusmaktadir. Her bir boru bir önceki borunun içine girebilecek genisliktedir.

Teleskobik raflar (3), tavan çitalarindan (2) birine katlanabilecek sekilde bir mentese (5) ile baglanmistir. Bu mentese (5) araciligi ile rafin yan dönmesi ve hizli kilitleme yapmasi saglanmaktadir. Menteseler (5) raflari (4) katlanmis pozisyonda sabitleyen bir kilit sistemi içermektedir. Katlanan raflar (4) kilitlenerek aracin hareketi sirasinda açilmalari engellenmistir. Bu sayede kullanilmadiklari zaman raflar (3) kisalarak ve katlanarak daha az yer kaplamakta ve aracin görünüsünü iyilestirmektedir.

Teleskobik raflar (3) açildiklarinda karsi tavan çitasi (2) üzerinde bulunan bir yuvaya (4) girerek sabitlenmekte ve kullanilabilir hale gelmektedir.

Tavan yük tasima sisteminde (l) kullanilmayan raflar (3) teleskobik olarak kisalmakta ve katlanmaktadir. Böylece aracin görünüsü iyilestirilmistir.

Yüklenecek yükün ihtiyaçlarina göre gerekli miktarda raf kullanilabilmektedir.

Claims (1)

1. ISTEMLER . Araç tavanina yüklerin baglanmasi için kullanilan; - aracin tavaninda iki yan kenarinda bulunan, yük tasinmasi ve/veya baglanmasi için araç tavani boyunca uzanan birer çubuk seklinde iki tavan - bir tavan çitasindan (2) diger tavan çitasina (2) dik uzanan bir çubuk çeklinde en az bir raf (3) içeren bir tavan yük tasima sistemi (1). . Birbiri içine geçerek, rafi (3) teleskobik olarak uzatip kisaltan en az iki borudan olusan raf (3) içeren istem 1”deki gibi bir tavan yük tasima sistemi . Tavan çitalarindan (2) birine katlanabilecek sekilde bir mentese (5) ile baglanan raf (3) içeren istem ] veya ?deki gibi bir tavan yük tasima sistemi . Rafin (3) baglandigi tavan çitasinin (2) karsisindaki tavan çitasi (2) üzerinde, raf (3) ile ayni hizada bulunan, raf (3) açildiginda içerisine girerek sabitlendigi bir yuva (4) içeren istem 2 veya 3,teki gibi bir tavan yük tasima sistemi ( l ). . Rafin (3) kapali durumunda, yan tarafa döndürülmesini saglayan ve katli pozisyonda sabitleyen bir kilit sistemine sahip mentese (5) içeren istem 3`teki gibi bir tavan yük tasima sistemi (1).