TR201605011A2 - Bi̇r menteşe mekani̇zmasi - Google Patents

Abstract

Buluş, araç kapısının kademeli ve kontrollü bir şekilde ve istenilen çeşitli açılarda açılmasını sağlayan ve en temel halinde, gövde bağlantı parçası (2), kapı bağlantı parçası (3), kontrol kolu (9), girinti ve çıkıntı (9.1), girinti ve çıkıntıyı (9.1) takip eden enerji iletim elemanı (13) ve enerji depolama elemanı (15) içeren bir menteşe mekanizması (1) ile ilgilidir.

Description

TARIFNAME BIR MENTESE MEKANIZMASI Teknik Alan Bu bulus, araç kapisi için açilma açisi kontrolünü saglayan bir mentese mekanizmasi ile ilgilidir. Önceki Teknik Günümüzde motorlu tasitlarda, müsteri beklentileri dogrultusunda kapinin makul efor ile açilip makul efor ile kapatilmasini saglayan, yanlislikla istenilenden daha fazla açildiginda kapinin yakininda bulunan bir bariyere yanlislikla çarpmasini önleyen mekanizmalar kullanilmaktadir.

Günümüz motorlu tasit üreticileri, kapinin kontrollü kapanmasi islevselligini saglamak için motorlu tasit kapisi ile motorlu tasit kapisinin baglandigi gövde arasinda genellikle iki adet dönme hareketi saglayan parça (mentese) ve genellikle bir adet hareket kontrol kolu olmak üzere üç ana bölümden olusan parçalar grubu ile çözümler üretmislerdir.

Mevcut teknikte bulunan kapi mekanizmalarin tasarimlari sürecinde tasarimcilari zorlayan çesitli faktörler bulunmaktadir. Bunlardan bazilari; kapinin yerlesimi, konumlandirilmasi, seçimi, ithalati, lojistigi, seri üretim sartlari altinda çok sayida parçanin araç üzerine montaji, montaj için operatör ihtiyaci, zaman yönetimi, ek garanti ve ek servis için gereken ek maliyetler gibi faktörlerdir.

Teknigin bilinen durumundaki uygulamalardan USl4407l3A numarali patent dokümaninda kapi menteseleri ile ilgili bir gelistirmeden bahsedilmektedir. Söz konusu kapi mentesesi kendinden kilitlenebilir özelliktedir. 6876.348 Teknigin bilinen durumundaki uygulamalardan US4494273A numarali patent dokümaninda kapinin dönme hizinin kontrolünü saglayan bir menteseden bahsedilmektedir. Söz konusu mentese üçüncü mentese olarak kullanilabilen bir mentese gövdesi içinde yer almaktadir.

Bulus konusu mentese mekanizmasi, kullanici beklentileri dogrultusunda kapinin makul efor ile açilip makul efor ile kapatilmasini ve kapinin yanlislikla istenilenden daha fazla açilmasini önlemektedir.

Bulusun Kisa Açiklamasi Bulusun amaci, araç kapisinin kademeli ve kontrollü bir sekilde açilmasini ve durmasini saglayan bir mentese mekanizmasi gerçeklestirmektir.

Bulusun diger amaci, araç kapisinin çesitli açilarda dönebilmesini saglayan bir mentese mekanizmasi gerçeklestirmektir.

Bulusun bir diger amaci, araç kapisinin optimum efor ile açilmasi ve kapanmasi için bir mentese mekanizmasi gerçeklestirmektir.

Bulusun bir diger amaci, üretim ve servis islemleri sirasinda kolaylik, zamandan ve maliyetten tasarruf saglayan bir mentese mekanizmasi gerçeklestirmektir.

Bulusun Ayrintili Açiklamasi Bu bulusun amacina ulasmak için gerçeklestirilen mentese mekanizmasina ait ekte verilen sekiller asagidaki gibidir.

Sekil 1. Bulus konusu mentese mekanizmasinin patlatilmis perspektif görünümüdür.

Sekil 2. Bulus konusu mentese mekanizmasinin görünümüdür. 6876.348 Sekil 3. Bulus konusu mentese mekanizmasinin görünümüdür.

Sekil 4. Bulus konusu mentese mekanizmasinin görünümüdür.

Sekil 5. Bulus konusu mentese mekanizmasinin birlesik haldeki görünümüdür.

Sekildeki parçalar numaralandirilmis olup, bu numaralarin karsiliklari asagida verilmistir.

Mentese mekanizmasi Gövde baglanti parçasi Kapi baglanti parçasi Sönümleme elemani Kontrol kolu 9.1. Girinti ve çikinti . Köprü eleman 11. Birinci] baglanti yüzeyi 12. Ikincil baglanti yüzeyi 13. Enerji iletim elemani 14. Enerji depolama elemani . Dayanma elemani 16. Sabitleme elemani Araç kapisi için açilma açisi kontrolünü saglayan mentese mekanizmasi (l) en temel halinde; Bir araç gövdesine baglantiyi saglayan en az bir gövde baglanti parçasi (2), Bir araç kapisina baglantiyi saglayan en az bir kapi baglanti parçasi (3), 6876.348 Gövde baglanti parçasina (2) bagli bulunan ortasi delik en az bir kanal (4), Kanala (4) bagli olan ortasi delik en az bir çikinti (5), Kapi baglanti parçasina (3) bagli ve ortasi delik en az bir yatak (6), Çikinti (5) ve yatak (6) içerisindeki deliklere yerleserek gövde baglanti parçasi (2) ve kapi baglanti parçasinin (3) tek bir eksende dönmesini saglayan en az bir mil (7), Çikinti (5) ve yatak (6) delikleri içerisinde bulunan, delikler ile mil (7) arasindaki bir boslugun doldurulmasini saglayan ve delikler ile mil (7) arasindaki sürtünme etkilerini absorbe eden en az bir sönümleme elemani Kanala (4) dik uzanan en az bir kontrol kolu (9), Kontrol kolunun (9) bir dis yüzeyi üzerinde bulunan birden çok girinti ve Kapi baglanti parçasina (3) bagli olan ve kontrol kolunun (9) kanala (4) dogru uzanmasini saglayan en az bir köprü eleman (10), Köprü elemana (10) bagli olan ve kontrol kolunun (9) üzerine baglandigi en az bir birincil baglanti yüzeyi (l 1), Kontrol kolunun (9) bir iç yüzeyi olan ve kontrol kolunun (9) birincil baglanti yüzeyine (1 l) baglandigi en az bir ikincil baglanti yüzeyi (12), Kanalin (4) içinde bulunan, gövde baglanti parçasi (2) ve kapi baglanti parçasinin (3) dönme hareketi sirasinda girinti ve çikinti (9.1) üzerinde ilerleyerek kapinin kademeli ve kontrollü bir sekilde açilmasini saglayan en az bir enerji iletim elemani (13), Kanal (4) içinde bulunan, enerji iletim elemaninin (13) kontrol kolu (9) üzerinde olusturdugu bir baski kuvvetinden dogan enerjiyi depolayan en az bir enerji depolama elemani (14), Enerji depolama elemaninin (14) üzerine dayanarak sikistigi en az bir dayanma elemani (15), Gövde baglanti parçasinin (2) gövdeye, kapi baglanti parçasinin (3) kapiya, dayanma elemaninin (15) gövde baglanti parçasina (2), milin (7) 6876.348 delikler içerisine, kontrol kolunun (9) birincil baglanti yüzeyine (11) sabitlenmesini saglayan birden çok sabitleme elemani (16) içermektedir.

Bulus konusu mentese mekanizmasi (1), araç gövdesi ile baglantiyi saglayan gövde baglanti parçasi (2) ve araç kapisi ile baglantiyi saglayan kapi baglanti parçasi (3) içermektedir. Gövde baglanti parçasi (2) ve kapi baglanti parçasi (3) arasindaki baglanti ise çikinti (5) , yatak (6) ve mil (7) sayesinde saglanmaktadir.

Mil (7), çikinti (5) ve yatak (6) içindeki deliklerden geçmekte ve çesitli sabitleme elemanlari (16) kullanilarak bu deliklerin içerisine sabitlenmektedir. Bu sayede gövde baglanti parçasi (2) ve kapi baglanti parçasi (3) birbirine baglanmis olmakta ve ayni eksende dönmeleri saglanmaktadir. Delikler ve mil (7) arasindaki boslukta ise milin (7) optimum sürtünme direnci ile dönmesini saglayan Sönümleme elemani (8) bulunmaktadir. Sönümleme elemani (8), mil (7) ve delikler arasindaki sürtünme ve titresim etkilerini absorbe etmekte ve mil (7) ile delikler arasindaki boslugu doldurarak milin (7) tek bir eksende dönmesini saglamaktadir.

Bulus konusu mentese mekanizmasinda (1), gövde baglanti parçasina (2) bagli kanal (4) bulunmaktadir. Kanalin (4) üst ya da alt kisminda kanala (4) dik uzanan kontrol kolu (9) yer almaktadir. Kontrol kolu (9), kapi baglanti parçasina (3) bagli olan köprü eleman (10) ile kanala (4) dogru uzanabilmektedir. Köprü elemanin (10) üzerinde bulunan birincil baglanti yüzeyi (11) ve kontrol kolunun (9) iç kismindaki ikincil baglanti yüzeyi (12), kontrol kolunun (9) köprü elemana (10) baglanmasini saglamaktadir. Kontrol kolunun (9) dis kismi üzerinde ise kapinin kademeli ve kontrollü bir sekilde açilmasini saglayan girinti ve çikintilar (9.1) yer almaktadir, Bulusun bir uygulamasinda, kontrol kolu (9) ya da kontrol kolu (9) üzerindeki girinti ve çikintilar (9.1) kapinin dönmesi istenen açiya göre degistirilebilmektedir. Farkli dönme açilari yalnizca kontrol kolunun (9) ya da girinti ve çikintilarin (9.1) degistirilmesi ile saglanabilmektedir. Bu Özellik 6876.348 sayesinde servis islemleri kolaylikla gerçeklestirilebilmekte, zamandan ve maliyetten tasarruf saglanmaktadir.

Bulus konusu kanal (4) içinde enerji iletim elemani (14) bulunmaktadir. Enerji iletim elemani (14), gövde baglanti parçasi (2) ve kapi baglanti parçasinin (3) dönme hareketi sirasinda, girinti ve çikinti (9.1) üzerinde ilerlemektedir. Enerji iletim elemaninin (13) girinti ve çikintiyi (9.1) takip ederek ilerlemesi, enerji iletim elemaninin (13) kanal (4) içerisindeki hareketini de tahrik etmektedir.

Kanal (4) içinde bulunan enerji depolama elemani (14) ise burada gerçeklesen baski kuvvetlerinden dogan enerjiyi depolamaktadir. Enerji depolama elemani (14) depoladigi enerji ile enerji iletim elemanina (13) bir itme kuvveti uygulamaktadir. Enerji iletim elemani (14) bu itme kuvvetinin etkisiyle sürtünme kuvvetinden de yararlanarak girinti ve çikintilari (9.1) takip etmektedir.

Bulus konusu dayanma elemani (15) enerji depolama elemaninin (14) kanal (4) içerisinde kalmasini saglamaktadir. Dayanma elemani (15) kanala (4) kontrol koluna (10) uzak ucundan bir kapak gibi baglanmaktadir. Enerji iletim elemaninin (14) dayanma elemani (15) üzerine yaslanmasi ile enerji iletim elemani (14) sikisarak depolama görevini yerine getirmektedir.

Bulusun bir uygulamasinda, çesitli sabitleme elemanlari (16) kullanilmaktadir.

Sabitleme elemanlari (16) kullanilarak gövde baglanti parçasi (2) araç gövdesine, kapi baglanti parçasi (3) araç kapisina, dayanma elemani (15) gövde baglanti parçasina (16), mil (7) çikinti (5) ve yatak (6) içindeki deliklere, kontrol kolu (9) ise birincil baglanti yüzeyine (1 1) baglanmaktadir.

Bulusun tercih edilen bir uygulamasinda, kanal (4), kontrol kolu (9), enerji iletim elemani (13), enerji depolama elemani (14) ve dayanma elemani (15) ikiser adet olabilmektedir. Kontrol kolu (9) iki kanal (4) arasindaki bir bosluga denk gelecek sekilde kanallara (4) dik uzanmaktadir. Kontrol kollarinin (10) iç yüzeyleri (iç kisimlari) birbirine dönük halde bulunmakta ve bu sekilde kapatilmaktadir. 6876.348 Kontrol kolu (9), kapi baglanti parçasina (3) bagli olan köprü eleman (10) ile kanallar (4) arasindaki bosluga kadar uzanabilmektedir. Iki adet olan enerji iletim eleman1(l3), iki kontrol kolunun (9) dis yüzeylerinde bulunan girinti ve çikintilari (9.1) takip etmektedir. Iki adet olan enerji depolama elemani (14) ise ayni sekilde enerji iletim elemaninin (13) hareketinden dogan enerjiyi depolamaktadir. 11 .. w

Claims (4)

ISTEMLER

1. Araç kapisi için açilma açisi kontrolünü saglayan mentese mekanizmasi (l) en temel halinde; Bir araç gövdesine baglantiyi saglayan en az bir gövde baglanti parçasi (2), Bir araç kapisina baglantiyi saglayan en az bir kapi baglanti parçasi (3) içeren ve Gövde baglanti parçasina (2) bagli bulunan ortasi delik en az bir kanal (4), Kanala (4) bagli olan ortasi delik en az bir çikinti (5), Kapi baglanti parçasina (3) bagli ve ortasi delik en az bir yatak (6), Çikinti (5) ve yatak (6) içerisindeki deliklere yerleserek gövde baglanti parçasi (2) ve kapi baglanti parçasinin (3) tek bir eksende dönmesini saglayan en az bir mil (7), Çikinti (5) ve yatak (6) delikleri içerisinde bulunan, delikler ile mil (7) arasindaki bir boslugun doldurulmasini saglayan ve delikler ile mi] (7) arasindaki sürtünme etkilerini absorbe eden en az bir sönümleme elemani Kanala (4) dik uzanan en az bir kontrol kolu (9), Kontrol kolunun (9) bir dis yüzeyi üzerinde bulunan birden çok girinti ve Kapi baglanti parçasina (3) bagli olan ve kontrol kolunun (9) kanala (4) dogru uzanmasini saglayan en az bir köprü eleman (10), Köprü elemana (10) bagli olan ve kontrol kolunun (9) üzerine baglandigi en az bir birincil baglanti yüzeyi (1 1), Kontrol kolunun (9) bir iç yüzeyi olan ve kontrol kolunun (9) birincil baglanti yüzeyine (1 l) baglandigi en az bir ikincil baglanti yüzeyi (12), Kanalin (4) içinde bulunan, gövde baglanti parçasi (2) ve kapi baglanti parçasinin (3) dönme hareketi sirasinda girinti ve çikinti (9.1) üzerinde ilerleyerek kapinin kademeli ve kontrollü bir sekilde açilmasini ve durmasini saglayan en az bir enerji iletim elemani (13), 6876.348 - Kanal (4) içinde bulunan, enerji iletim elemaninin (13) kontrol kolu (9) üzerinde olusturdugu bir baski kuvvetinden dogan enerjiyi depolayan en az bir enerji depolama elemani (14), - Enerji depolama elemaninin (14) üzerine dayanarak sikistigi en az bir dayanma elemani (15), - Gövde baglanti parçasinin (2) gövdeye, kapi baglanti parçasinin (3) kapiya, dayanma elemaninin (15) gövde baglanti parçasina (2), milin (7) delikler içerisine, kontrol kolunun (9) birincil baglanti yüzeyine (ll) sabitlenmesini saglayan birden çok sabitleme elemani (16) ile karakterize edilen mentese mekanizmasi (1).

2. Farkli mesafede ve boyutta yerlestirilebilmesi ile kapinin birden çok dönme açisiyla açilip kapanabilmesini saglayan girinti ve çikinti (9.1) ile karakterize edilen Istem lideki gibi mentese mekanizmasi (1).

3. Yalnizca kendisinin degistirilmesi ile kapinin dönme açisinin degistirilebilmesini saglayan kontrol kolu veya girinti ve çikinti (9.1) ile karakterize edilen Istem l°deki gibi mentese mekanizmasi (l).

4. Iki adet olan kanallar (4) arasindaki boslukta uzanan ve iç yüzeyleri birbirine dönük olacak sekilde sabitlenen iki kontrol kolu (9), iki enerji iletim elemani (13), iki enerji depolama elemani (14) ve iki dayanma elemani (15) ile karakterize edilen Istem l'deki gibi mentese mekanizmasi (l). 6876.348