TR201604457A2 - Vakum kutusuna sahi̇p bi̇r kli̇ma si̇stemi̇ - Google Patents

Abstract

Motorlu bir araç için bir klima sistemi sağlanmaktadır. Bu sistem, bir soğutma gazına, bir ilk bölüme ve bir ikinci bölüme sahip olan bir vakum kutusunu içermektedir. Sistem ayrıca bir radyatör, bir merkezi ve merkezden aşağı akışlı olan bir faz değiştirme malzemesini içermektedir. Bir iletim hattı ve valf sistemi, iki çalışma modunda klima sistemini çalıştırmaktadır.

Description

TARIFNAME VAKUM KUTUSUNA SAHIP BIR KLIMA SISTEMI Bulusun Ilgili Oldugu Teknik Alan Mevcut belge genellikle motorlu araç alanlgla ve daha belirgin olarak tek bir adsorpsiyon yatag Elle bir vakum kutusuna sahip bir motorlu araç için olan bir klima sistemi ile ilgilenmekteclir.

Bulusla Ilgili Teknigin Bilinen Durumu (Önceki Teknik) Mevcut belge, klima sistemi kullanIi halinde oldugunda, gelismis yak[Elekonomisinin yanEsß gelismis sürücü konforuna da olanak saglayan yeni ve gelismis bir klima sistemi ile ilgilenmekteclir. Klima sistemi, geleneksel kompresör tahrikli AC sistemleri tarafIEtlan azaltliân AC aksesuar yüklerinin azaltlEhasMa veya ortadan kaldlEIEnaslýla ve kabin havaleI ön kosulunun mevcut olarak uzaktan aktif hale getirilmesi ile motorun çallgtlEllBiasIa veya motorun çallgtlElBiasIdan önce yolcu konforu için soguk havanI hlîlElbir sekilde iletilmesine olanak saglamasEIa bu duruma ulasmaktadlB Bulusun KLEIa Açülamasü Burada tarif edilen amaçlar ve faydalar dogrultusunda, bir motorlu araç için bir klima sistemi sunulmaktadlEl Klima sistemi, bir sogutma galeÇIbir ilk bölümü ve bir ikinci bölümü içeren bir vakum kutusunu içermektedir. Klima sistemi ayrEla bir radyatörü, bir merkezi ve merkezden asaglîlogru bir faz degistirme malzemesini içeren bir kanalllermektedir. Dahasü klima sistemi, (a) bir ilk Bilegistirme s-lfll, radyatör üzerinden devirdaim oldugu ve ilk bölümün ve ikinci bir Megistirme s-IEJ, bir ilk çallglna modunda ikinci bölüm, merkez ve kanal üzerinden devirdaim olmasü/e (b) ilk Eüzlegistirme s-lEI, radyatör ve ikinci bölüm üzerinden devirdaim olmasIZIve ikinci EEIdegistirme slîlglEilEJ, ikinci bir çalisma modunda merkez ve kanal üzerinden devirdaim olmasü/aslliisüla bir iletim hattIEl/e bir valf sistemini içermektedir.

Daha belirgin olarak, ilk bölüm, sogutma gazElbuharII sogurulmaslîliçin bir adsorpsiyon yatagIIIi/e ilk Elîtlegistirme s-El, ilk çallgina modunda adsorpsiyon yataglîl üzerinden devirdaim olmasübin bir Megistirme iletim hattIEiçermektedir.

Muhtemel bir yapllândlEinada, adsorpsiyon yatagüçok say. kurutucu madde ile kapIIJJIan plakaylîilçermektedir. DahasÇlEIJIegistirme iletim hattübir giris ucunu ve bir çiEISI ucunu içermektedir ve iletim hattüie valf sistemi, giris ucunda bir ilk valfi ve çilZlSI ucunda bir ikinci valfi içermektedir.

Ikinci bölüm, bir sogutma gazElbuharlast_Ek0ndansatörünü ve ilk çalEma modunda buharlastlElElIkondansatör üzerinden ikinci slîlîldegistirme s-I devirdaim edilmesi için bir @Il degistirme SEEI iletim hattIEI ve ikinci çallgina modunda buharlastlElElIlkondansatör üzerinden ilk Ellegistirme sülîlülülçermektedir. Islîlegistirme süEl iletim hattlîiyrlîia bir giris ucunu ve bir çilîlglucunu içermektedir ve iletim hattüle valf sistemi, giriste bir üçüncü valfi ve çlEISta bir dördüncü valfi içermektedir.

Ek olarak, iletim hattüle valf sistemi, merkezin besinci bir valf yukarüikElEllÃle kanallEl altlElcElbir valf asagüklglûlliilçermektedir. Bir ilk Elîtllegistirme sülîiliompasüradyatör ve vakum kutusu araleUa saglanmaktadEl ve bir ikinci IEEldegistirme slîlîbompasü besinci valf ve merkez araslîitla saglanmaktadlEl Ek olarak, klima sistemi, bir lâlîlgeri kazanIi devresini içermektedir. Bu EElgeri kazanIi devresi, bir egzoz gazEEJJIegistiricisini, bir üçüncü Elîlegistirme slîlîpompasIü/e degistirme s_l:içermektedir. Iletim hattlîlve valf sistemi, sogutma gazII Iîlfllîhaslîl/e adsorberi desorbe etmesi için ikinci çallgina modunda ilk bölümün lgljlzlegistirme iletim hattEl üzerinden egzoz gazElgEgeri kazanIi devresinden Üçüncü Elîljegistirme s-Etlevirdaim etmektedir. Muhtemel bir yapilândlElnada, egzoz gazlîlglîgeri kazanIi devresi ayrEa, -El depolanmasEiçin bir ikinci faz degisim malzemesini içeren bir ikinci kanalEiçermektedir.

Ek bir yönüyle uyumlu bir sekilde, bir yöntem, bir araç klima kontrol sistemi için saglanmaktadE Yöntem, (a) bir vakum kutusunun bir radyatörü ve bir adsorbe edici bölümü üzerinden bir ilk EEldegistirme 5-. ve ilk çalglna modunda vakum kutusunun bir buharlastlElElIlkondansatör bölümü, bir merkezi ve bir faz degistirme malzemesi kanallîl üzerinden ikinci bir IEEldegistirme s_ devirdaim edilmesi ve (b) radyatör ve buharlastlElElIkondansatör üzerinden ilk EEdiegistirme 5-. ve ikinci bir çalSina modunda merkez ve faz degistirme malzemesi üzerinden ikinci Elîlegistirme s-üjevirdaim etmesi asamalarIEiçerecek sekilde genis bir alanda tarif edilebilir.

Yöntem ayrlîla, sogutma gazlElI ElEEiaslZlve adsorbe edici bölümünün desorbe edilmesi için ikinci çallgma modunda vakum kutusunun adsorbe edici bölümü üzerinden bir egzoz gazlîlglîgeri kazanIi devresinden bir üçüncü lglîöegistirme s-I devirdaim edilmesi asamasIEliçermektedir. Dahasü yöntem, bir egzoz gazülîlîldegistiricisi ve bir ikinci faz degistirme malzemesi kanalEüzerinden üçüncü Elîtlegistirme 5-. devirdaim edilmesini içerebilir.

Ek olarak, yöntem, ikinci EDdegistirme slIEElile Eüdegistirme iliskisi içerisinde havalandlEliIhasElçin devirdaim havasIElçerebilir. Dahasüyöntem, sadece tek bir adsorbe edici bölümü ile bir klima sisteminin saglanmasIElçermektedir. Dahasüyöntem, adsorbe edici bölümünün, ilk çallglna modu esnasIda buharlastlEIElJJkondansatör bölümünden çililartllân sogutma gazEbuharIElzlepolad[gil:l/e buharlastlElElIkondansatör bölümünün, ikinci çalisma modu esnasütla adsorbe edici bölümünden serbest bEakllân sogutma s-IZI depolad[giEbuharlastlîlEIZkondansatör bölümüne açilân bir adsorbe edici bölümü ile tek bir vakum kutusunun saglanmalelEibermektedir. Muhtemel bir yapllândlünada, yöntem, her 3 ila 12 dakikada bir ilk çallgma modu ve ikinci çallgma modu arasIa bir devirdaimi içermektedir.

Dahasüyöntem, yaklasilZl0.5 ila yaklasllZl1.0 kPa arallglîitla, vakum kutusu içerisindeki mutlak bir basiEtI saglanmaslîiiçin ilk çalisma modu esnasiEtla adsorbe edici bölümünün sogutulmasIlZiçermektedir. Dahasüyöntem, yaklas[lZl 10 ila yaklasiEl 14 kPa aralgia, vakum kutusu içerisindeki mutlak bir baletI saglanmasülçin ikinci çallgma modu esnasIia adsorbe edici bölümünün maslüçermektedir.

Asaglîllaki açlKlamada, bir araç klima kontrol sisteminin bir klima sisteminin ve ilgili yöntemin çesitli tercih edilen yapllândlElnaIarlZgösterilmektedir ve tarif edilmektedir. Fark edilmesi gerektigi üzere, klima sistemi ve yöntem diger, farkIEl yapllândülnalarlîl gerçeklestirebilmektedir ve çesitli kapsamlarlEUa, asaglöhki istemlerde belirlenen ve tarif edilen kilâvuzdan ayrilînaks çesitli, kesin yönlerinde modifikasyonlar yapllâbilir. Dolaylâls-Lla, sekiller ve açiElamalar, yapElolarak aydIatlEJolarak görülmeli ve klgflhylEEl olarak görülmemelidir.

Sekillerin Aç[|illamasl:l Burada dahil olan ve tarifnamenin bir bölümünü olusturan sekiller, klima sisteminin çesitli yönlerini göstermektedir ve tarifname ile birlikte, bunlarI belirli prensiplerini açlElamaktadlEl Sekillerde: Sekil 1, klima sisteminin sematik bir blok diyagramIlE Sekil 2, ilk veya adsorpsiyon/buharlastlîilna çallgma modunda çallglan klima sistemini gösteren sematik bir blok diyagramIE Sekil 3, ikinci veya desorpsiyon/yogunlastlElna çallglna modunda çalisan klima sistemini gösteren sematik bir blok diyagramIlEl Kapsam dahilindeki çizimlerde gösterilen klima sisteminin ve ilgili yöntemin örneklerinin tercih edilen mevcut yapilând lElnalarlEb kapsamlElliir sekilde referans verilecektir.

Bulusun AyrItEIJJJÇEEIamasEl Mevcut bulusun ana konusu olan klima sistemini (10) sematik olarak gösteren Sekil 1`e referans verilmektedir. Bu klima sistemi (10), bir vakum kutusunu (12), bir ilk bölümü (14), bir ikinci bölümü (16) ve bir sogutma gazIE(18) içermektedir. Ilk bölüm (14), ikinci bölüm (16) ve sogutma gazm18) hala vakum kutusunda (12) tutulmaktadB Daha belirgin olarak, ilk bölüm (14), sogutma gazEbuharII adsorbe edilmesi ve depolanmasülçin bir adsorpsiyon yataglElEilçermektedir. Bu adsorpsiyon yatagEil14), örnegin çok say. kurutucu madde ile kaplEblan plakalarE(22) (Sekil 2 ve 3`e baklEllî) içerebilir.

Kurutucu madde türü, bir zeolit veya metal organik bir çerçeve (MOF) olabilir. Elbette bu amaç için uygun olan diger kurutucu madde türleri de istege bagllîilarak kullanilâbilir.

Ikinci bölüm (16), bir sülîbogutucu depo cihazlîblarak islev gösteren ve kapsam balelcü/e lelaklI'gll baglljblarak buharEyogunlastßn veya slîlsîlîbuharlastlân bir sogutma gazEl buharlast_l1kondansatörünü içermektedir. Asag-ki açilZlamadan anlasllâcagEl üzere, sogutma gazE(18), ilk bölüm veya adsorpsiyon yatagE(14) ve Ikinci bölüm veya buharlastlEElIkondansatör (16) arasIaki bir buhar ve bir slîEblarak geriye ve d& dogru gider. Vakum kutusu (12) içerisinde olan ilk ve ikinci bölümler (14, 16), buhar akElEb olan direncin minimize edilmesi için herhangi bir bölme duvarlîltarafüdan ayrilmamaktadlîl Muhtemel bir yapilândlElnada, sogutma gazEa18), buharlasman yüksek bir gizli sahip olan sudur. Fakat, diger sogutma gazlarII da kullanllâbildigi anlaslEnalIlE Bu diger sogutma gazlarÇlkElfliaylEEblmayacak sekilde amonyaglÇlmetanoIü/suyu veya R1234yf gibi genellikle kullan Uân otomotiv sogutma gazlarlüçermektedir.

Sekil 1`de de gösterildigi üzere, klima sistemi (10), önceki teknigin bir araç klima sisteminde kondansatörü etkin bir sekilde degistiren bir radyatörü ve önceki teknigin bir araç klima sisteminde buharlastlEIEJsîEbtkin bir sekilde degistiren bir merkezi (26) içermektedir.

Gösterildigi üzere, bir faz degisim malzemesi (PCM) kanalE(28), merkezden (26) asagüklgla dogru saglanmaktadlE Dahasüklima sistemi (10), genellikle 30 referans sayEEille belirlenen, asaglElla daha kapsamllîlbir sekilde tarif edilecek olan bir Elîigeri kazanIi devresini içermektedir.

Klima sistemi (10), iki çallglria modunu içermektedir. Sekil 2`de gösterilen ilk veya adsorpsiyon/buharlastüna çallgina modunda, bir ilk @Ildegistirme sülîüadsorpsiyon (eylem oku A`ya baklilü çilZlarilmasElçin adsorberin sogutuldugu sekilde ilk bölüm/adsorbe edici (14) ile lîlîtlegistirme iliskisinde olan Iîlîljegistirme devresi (32) üzerinden kapatlglîl radyatörden (24) pompa (23) vesilesiyle devirdaim edilmektedir. Ilk bölümün/adsorberin (14) sogutulmasüvakum kutusu (12) içerisindeki mutlak basütüyaklasilîl olarak 0.5 - 1.0 kPa arallgil düsürmektedir. Bu, adsorpsiyon yatagII (14) kurutucu madde ile kapllîlolan plakalarIlEl, sogutma gazEHJuharIEekmesini ve depolamasIljinümkün hale getirmektedir.

Vakum kutusu (12) içerisindeki balelclül, adsorpsiyon yatagE(14) taraf-an emilen smogutma gazII (18) ve buhar. satürasyon basit; seviyesine azaltiIIl'iasÇiikinci bölümün veya buharlast-IEVkondansatörün (16) plakalarII yüzeylerinde slißogutma gazII (18) filminin yogun buharlasmasIEl (kaynamasIiIl üretmektedir. Vakum kutusunda (12) olusturulan sogutma gazEliJuharlÇlplakalara (22) aktarlüüve plakalarda depolanlE Bu ilk çallgina modu esnasIa, ikinci bir Elîtlegistirme sülîüikinci bölümün veya buharlast_lEi/k0ndansatörün (16), merkezin (26) ve PCM kanalEI (28) (eylem oklarElB`ye bakIlZ) Elîrllegistirme devresi (34) üzerinden pompa (42) vesilesiyle devirdaim edilmektedir.

Sonuç olarak, merkez (26), Üfleyici (35 (eylem oklarED`ye bakIlZ) taraflEUan motorlu araç yolcu kabini (C) üzerinden devirdaim edilen hava ile Elîiegisimi için yaklasilZl olarak 5° - 7° C bir slîlaklilîlaraliglüla sogutulmaktadlB Sonuç olarak, bu hava sogutulur ve nemi giderilir. Ikinci Megistirme slîlgiîdiaha sonrasIa, kanalda faz degistirme malzemesinin dondurulmasEiiçin hareket ettigi PCM kanal. (28) devirdaim edilir. Bu kanal (28) örnegin borularülolduran faz degistirme malzemesi ile bir kaplama ve boru yap-an ve kaplama tarafIa ak& yapan sogutma gazlEldan olusturulabilir. IsElyaIiElEiÇl çift duvarlElvakum bosluklu türde olabilir.

Alternatif olarak veya ek olarak, PCM kanalü28), vakum yalElEi panel (VIP) malzemesi ile slîtiklllîlarallgiia bir erime noktasEile 2 - 4 kg faz degistirme malzemesini içerir.

Gösterilen yapllândlEnada, PCM kanalEI (28), merkezin (26) asagEI aklSlEla yerlestirilmektedir. PCM kanal.. (28) alternatif olarak belirli termal yönetim gereksinimlerine baglEblarak merkezin (26) yukarElakiglEUa yerlestirilebilmesi takdir edilmelidir. Yukarüaklgti yerlestirildiginde, merkeze giris yapan Megistirme slîlîüfaz degistirme malzemesinden bazi] duyulur veya hiç bir sekilde gereksinim duyulmaz.

KISI zamanIa veya diger uygun zamanlarda, merkezden (26) gelen hava, yolcular tarafIdan istenilen konfor seviyesine hava slîlakligill yükseltilmesi için kabine girmeden önce, ayrEliJir Latina merkezine (gösterilmemistir) yönlendirilebilir.

Merkez (26), genellikle kabin Ellîlnaslîiçin kullanllân otomotiv Eltîlna merkezlerine benzer bir sekilde yapllândEllâbilir. HVAC üfleyici fanE(35), havaya, devirdaim eden ikinci sogutma gainIe iliskili olan Ellönüsümünde merkez (26) üzerinden kuvvet uygular ve daha sonrasIa araç yolcular. serinlik saglanmaslîçin araç kabinine (C) iletilir.

Ilk çallgina modu esnasIa, pompa (36), bu kanalda (eylem oklarEEye bakIlî) tutulan faz degistirme malzemesinde lglîljepolamaslîlçin egzoz gazElgEtlegistiricisi (38) ve PCM kanalE(40) araslîitlaki kapalEbir egzoz gazlîlîlîgeri kazanIi devresinde (30) üçüncü sogutma gazllîcllevirdaim etmektedir.

Sekil 3`de gösterilen ikinci veya desorpsiyon/yogunlastlûna çallgl'na modunda, Eltîllâri üçüncü sogutucu gaz, ilk bölümün/adsorberin (14) lîEtlegistirme devresi (32) ve Elîgeri kazanIi devresi (30) (eylem 0klarEF`e bakim arasIda devirdaim edilmektedir. Üçüncü degistirme suan gelen ELIIvakum kutusunda (12) bulunan mutlak baleblBJ, yaklasllîl olarak 10 - 14 kPa yükselmesine ve adsorpsiyon yatagEH (14), ikinci bölümün veya buharlast-lEl/kondansatörün (16) plaka yüzeylerinde yogunlasma yapan sogutucu gazEl dlglarElatmalela sebep olur. Yogunlasma ElîEles zamanlElolarak ikinci bölümün (16) EE! degistirme devresi (34) ve bu -lEl, radyatör üzerinden ortam havasEl(eylem oku H`ye bakIlZ) sayesinde çevreye çiEbrIiglüadyatör (eylem oklarEGye bakIlî) arasIaki ilk @3 degistirme s-I devirdaimi taraflEldan ikinci bölümden veya buharlast-n/kondansatörden (16) çllîlartllmaktadlB Sekil 3`de gösterildigi üzere, ikinci çallglna modunda, ikinci Elîtlegistirme s-E, pompa (42) taraflEblan merkeze (26) ve PCM kanallEh (28) (eylem oklarElTye bakIlB devirdaim edilmektedir. Daha belirgin olarak, PCM kanalIda (28) donmus faz degistirme malzemesi, daha sonraslda merkeze (26) iletilecek olan sogutucu gazßogutmaktadß Daha sonrasIEtla araç kabinine (C) iletilen havan& sogutuldugu sekilde, sogutma gainle iliski halinde olan EEUegistirmede merkez üzerinden (6) havayüeylem 0klarED`ye bakIlZ) iten üfleyici fan (35) mevcuttur. Takdir edilmesi gerektigi üzere, bu, kesintisiz soguk hava iletimine olanak saglarken, adsorpsiyon yatagEl(14), sonraki adsorpsiyon/buharlastlüna çallSma döngüsü modu için hazIE olacak sekilde rejenere edilmektedir. Muhtemel bir yapliöndlElnada, klima sistemi (10), faz degistirme malzemesinin parçasllöl maksimuma çiElartllBiasElçin, klima sistemi (10), kabinin sogutulmaslîlçin çesitli talep profillerine bagllîl olarak ayarlanan süre arallglEile her 3 ila 12 dakikada çalisma aras-a döngü yapmaktadlE Bu, sonraki araç çallStlElnasIa mevcut olarak “anlilgl` soguk ile araç park süresinin maksimuma çiEartliîhasElçin gereklidir. Bunun yanlî'slß, elbette “anlllö soguk“ mevcudiyet süresi, yüksek bir gizli -E bir faz degistirme malzemesi kullanliârak ve/veya kanal yaliEIEliD arttEllârak kanalda (28) faz degistirme malzemesinin miktarlEllEl arttlElllöîasEl ile genisletilebildigi anlasllüialIE Klima sistemi (10) ilk ve ikinci çallgl'na modlarlîilizerinden döngü yaptlglEilçin, bir iletim 60) içermektedir. Ilk valf (50), ilk bölüm @Idegistirme iletim hattII (32) giris ucunda saglanlElken, ikinci valf (52), bu iletim hattII çlEISI ucunda saglanmaktadlB Üçüncü valf (54), ikinci bölüm @Ildegistirme iletim hattII (34) giris ucunda saglanlEken, dördüncü valf (56), bu iletim hattII çlElg ucunda saglanmaktadlE Son olarak besinci valf (58), merkezin (26) yukarlZl akEIElda saglanlElken, altülcü valf (50), PCM kanal.. (28) asaglZl aklglEUa saglanmaktadlB Özet olarak, klima sistemi (10) taraflEUan saylîlîl fayda sunulmaktadE Takdir edilecegi üzere, radyatör (24), kompresörle çalgan önceki teknigi bir araç klima sisteminde kullanllân klima kondansatörünü etkin bir sekilde degistirirken, merkez (26), önceki teknigin buharlast_l:latkin bir sekilde degistirmektedir. Bu, motor gücünü ve yakllîl ekonomisini arttßcak sekilde geleneksel kompresör ile çallStlEllön AC sistemleri taraflötlan üretilen AC aksesuar yükünü ortadan kaldlünaktadlîl Dahasü PCM kanalIa (40) faz degistirme malzemesinde -li-:ll depolanmaslîlve PCM kanallîiöa (28) faz degistirme malzemesinde sogugun depolanmasElsayesinde, klima sistemi (10), motorun çallStlEllöiasIan önce yolcu kabinindeki (C) havanI uzaktan bir sekilde önceden kosullandElllEnaslIlçin istenildigi üzere anlllZl Ellîlna veya sogutma saglamaktadlE Klima sistemi (10), ilk çalisma modunda radyatör (24) ve bir vakum kutusunun (12) ilk veya adsorbe edici bölümü (14) üzerinden bir ilk Elîöegistirme s-lEl ve bir ikinci veya (aynürakum kutusunda (12)) buharlastElElIkondansatör (16), merkez (26) ve faz degistirme malzemesi kanalü(28) üzerinden bir ikinci @degistirme s-I devirdaim edilmesi asamalarIEiçerecek sekilde genis bir alanda tarif edilebilen araç klima kontrolünün basit ve etkili bir yöntemini saglamasEliçin islev göstermektedir. Buna karsül, ikinci bir çalgna modunda yöntem, radyatör (24) ve ikinci veya buharlastlElEDîkondansatör bölümü (16) üzerinden ilk Elîlegistirme SMEIBJI ve merkez (26) ve faz degistirme malzemesi kanalEQZS) üzerinden ikinci Megistirme s-I devirdaim edilmesini içermektedir.

Yöntem ayrEla, sogutma gazII (18) _wasEl/e adsorbe edici bölümün desorbe edilmesi için ikinci çalisma modunda vakum kutusunun (12) ilk veya adsorbe edici bölümü üzerinden egzoz gazElgEgeri kazan! devresinden (30) üçüncü bir Elîöegistirme 5-. devirdaim edilmesini içermektedir. Tarif edildigi üzere, bu üçüncü Megistirme sEEÇlkanal (40) içerisinde faz degistirme malzemesinde depolanmasEiçin pompa (36) araçlarEl sayesinde egzoz gazügîüegistiricisi (38) ve bir ikinci faz degistirme malzemesi kanalE{40) üzerinden devamllîcblarak devirdaim edilmektedir.

Bunun yanDslBi, öncesinde tarif edildigi üzere yöntem, ikinci [glîöegistirme slîlîlîile iliskili olarak Megistirmede merkez (26) üzerinden kosullandlEllâcak olan havanI devirdaim edilmesini içermektedir.

Klima sistemi (10), çoklu adsorbe edici bölümlerini içeren önceki teknigin adsorbe edici temelli klima sistemlerine nazaran büyük ölçüde aglEIlllZl ve alan tasarrufu saglayan sadece tek bir adsorbe edici bölümüne (14) avantajIEIlJir sekilde sahiptir. Burada tarif edildigi üzere, klima sistemi (10), adsorbe edici bölümünün (14), her zaman maksimum verimlilikte islev göstermesi için bir buharlastlEIElZIkondansatör bölümüne (16) açllZl oldugu sadece tek bir vakum kutusunu (12) içermektedir. Sonuç olarak, klima sistemi (10), es zamanllîcblarak aracI daha iyi bir yakllîlekonomisi ile çallgmalela olanak saglayarak araç yolcularEilçin motorlu araç kabinini (C) etkin ve verimli bir sekilde sogutabilir.

Yukarlöia bahsi geçenler, örneklendirme ve açlKlama amaçlarEliçin sunulmustur.

Teferruatlüolmasüveya aç[lZlanan özel durumdaki yapüândlülnalarlîlklglfliaylaîlolmaslîliçin amaçlanmamgtlü Belirli modifikasyonlar ve varyasyonlar, yukar- bahsi geçen tekniklerin lglgiülda mümkündür. Bu tarz modifikasyonlar ve varyasyonlar, Yeterli, yasal ve esit bir mesafede yorumlandigißürece, ekteki istemlerin kapsammahilindedir.

Claims (20)

ISTEMLER

1. Motorlu araç için olan bir klima sistemi olup, asag-kileri içermektedir: Bir sogutma gazIIJbir ilk bölümü ve bir ikinci bölümü içeren bir vakum kutusu; Bir radyatör; Bir merkez; Söz konusu merkezden bir faz degistirme malzemesinin asagükgßülçeren bir kanal; (a) bir ilk Megistirme s-lEl, söz konusu radyatör üzerinden devirdaim oldugu ve söz konusu ilk bölümün ve ikinci bir Ellegistirme s-lEl, bir ilk çallgl'na modunda söz konusu ikinci bölüm, söz konusu merkez ve söz konusu kanal üzerinden devirdaim olmasü/e (b) söz konusu bir ilk Megistirme s-lEl, söz konusu radyatör ve söz konusu ikinci bölüm üzerinden devirdaim olmasIZL/e söz konusu ikinci lîlîclegistirme s-lEl, ikinci bir çalgna modunda söz konusu merkez ve söz konusu kanal üzerinden devirdaim olmasü/aslîîlisüla bir iletim hattEÜe bir valf sistemi.

2. Söz konusu ilk bölümün, sogutma gazEbuharIE sogurulmasElçin bir adsorpsiyon yatagIIZIve söz konusu ilk Elîldegistirme 5-& söz konusu ilk çalisma modunda adsorpsiyon yatagEüzerinden devirdaim olmaslZlçin bir lâlîtjegistirme iletim hattIlIlçerdigi istem 1`e göre sistem.

3. Söz konusu adsorpsiyon yatagIlEl, çok say. kurutucu madde ile kaplljblan plakaylZl içerdigi istem Z`ye göre sistem.

4. Söz konusu Igüllegistirme iletim hattIlE, bir giris ucunu ve bir çllîlgucunu içerdigi ve iletim hattü/e valf sisteminin, giris ucunda bir ilk valfi ve söz konusu çlElgl ucunda bir ikinci valfi içerdigi istem 3`e göre sistem.

5. Ikinci bölümün, bir sogutma gazübuharlast_îlkondansatörünü ve ilk çalgna modunda buharlastlEElIkondansatör üzerinden ikinci sMZldegistirme s-I devirdaim edilmesi için bir IîEl degistirme süEI iletim hattIü ve ikinci çalisma modunda buharlastlElElIkondansatör üzerinden ilk Eliegistirme s-Eiçerdigi istem 4`e göre sistem.

6. Söz konusu IîüHegistirme iletim hattIlEl, bir giris ucunu ve bir çtklglucunu içerdigi ve iletim hattü/e valf sisteminin, söz konusu giris ucunda bir üçüncü valfi ve söz konusu çllZJSl ucunda bir dördüncü valfi içerdigi istem 5`e göre sistem.

7. Söz konusu iletim hattEl/e valf sisteminin, söz konusu merkezin besinci bir valf yukarEl akEElEle söz konusu kanalIaItEtEliiir valf asagßkglöllîçerdigi istem 6`ya göre sistem.

8. Söz konusu radyatör ve söz konusu vakum kutusu araslödaki bir ilk @degistirme siîlgîbompasIEl/e söz konusu besinci valf ve söz konusu merkez arasIda ikinci bir EEI degistirme sIElEiEompasIIîçeren istem 7`ye göre sistem.

9. Bir egzoz gazEIEEijegistiricisini, Üçüncü bir Elîtlegistirme slîlîlîbompasIEl/e korunmasükjn söz konusu egzoz gazEEIIegistiricisi üzerinden devirdaim olan üçüncü bir ED degistirme s-Eiiçeren bir @eri kazani devresini içeren istem 7`ye göre sistem.

10. Söz konusu iletim hatti. ve valf sisteminin, söz konusu sogutma gazEElîliîinasEi/e söz konusu adsorberi desorbe etmesi için söz konusu ikinci çallgma modunda söz konusu ilk bölümün söz konusu lglîtlegistirme iletim hattlZi'J'zerinden söz konusu egzoz gazülgîgeri kazanIi iletim hattiöidan söz konusu üçüncü Megistirme s-üjevirdaim ettigi istem 9`a göre sistem.

11. Söz konusu egzoz gazüElgeri kazanIi devresinin, depolanmaslîlçin ikinci bir faz degistirme malzemesini içeren bir ikinci kanallîilçerdigi istem 10`a göre sistem.

12. Bir araç klima kontrol sisteminin bir yöntemi olup, asagElhkileri içermektedir: Bir ilk çalisma modunda vakum kutusunun bir radyatörü ve bir adsorbe edici bölümü üzerinden bir ilk Iîüdegistirme 5-. ve söz konusu vakum kutusunun bir buharlastiEElIlkondansatör bölümü, bir merkezi ve bir faz degistirme malzemesi kanaIEl üzerinden ikinci bir Megistirme s-löl devirdaim edilmesi; ve Ikinci bir çalisma modunda söz konusu radyatör ve söz konusu buharlastlEElIlkondansatör üzerinden söz konusu ilk lîlîtlegistirme 5-. ve kanalda söz konusu merkez ve söz konusu faz degistirme malzemesi kanaIEüzerinden söz konusu ikinci ED degistirme s-I devirdaim edilmesi.

13. Bunun yanElsIE, sogutma gazEI ElüßîasEi/e söz konusu adsorbe edici bölümün desorbe edilmesi için söz konusu ikinci çallSina modunda söz konusu vakum kutusunun söz konusu adsorbe edici bölümü üzerinden bir egzoz gazElEZigeri kazanIi devresinden bir üçüncü Elîlegistirme s-El devirdaim edilmesini içeren istem 12`ye göre yöntem.

14. Ikinci faz degistirme malzemesi kanallEida tutulan faz degistirme malzemesinde depolanmasüçin söz konusu ilk çalßi'na modunda bir egzoz gazElgIIegistiricisi ve ikinci bir faz degistirme malzemesi kanallîüzerinden söz konusu üçüncü Elîdegistirme s-I devri daim edilmesini içeren istem 13`e göre yöntem.

15. Söz konusu ikinci Megistirme slîlglîiile iliski halinde olan Megisiminde söz konusu merkez üzerinden kosullandlElâcak olan havanI devirdaim edilmesini içeren istem 14`e göre yöntem.

16. Sadece tek bir adsorbe edici bölümü ile bir klima sisteminin saglanmasIEiÇeren istem 15`e göre yöntem.

17. Söz konusu adsorbe edici bölümün, söz konusu ilk çallgh'ia modun esnasIa söz konusu buharlastlElüZlkondansatör bölümünden çllZlarilân sogutma gazlZliJuharIIIepoladglüle söz konusu buharlastElEIIkondansatör bölümünün, söz konusu Ikinci çallgina modu esnasIa söz konusu adsorbe edici bölümünden serbest blßkllân sogutma s-EldepoladlgJElbir buharlastlElElIlkondansatör bölümüne açilg olan bir adsorbe edici bölümü ile tek bir vakum kutusunun saglanmaslülçeren istem 15`e göre yöntem.

18. Söz konusu ilk çallSina modu ve söz konusu ikinci çallgina modu araletla her 3 ila 12 dakikada bir döngüyü içeren istem 17`ye göre yöntem.

19. YaklasllZl 0.5 ila yaklasllîl 1.0 kPa aralglEUa, söz konusu vakum kutusu içerisinde mutlak bir basiEl; saglamasEiiçin söz konusu ilk çallglna modu esnasütla söz konusu adsorbe edici bölümünün sogutulmaslülçeren istem 12`ye göre yöntem.

20. YaklaslKl 10 ila yaklasllö 14 kPa arallglEtla, söz konusu vakum kutusu Içerisinde mutlak bir balel; saglamasEilçin söz konusu ikinci çallgtna modu esnasIa söz konusu adsorbe edici bölümünün -iaslilügeren istem 19`a göre yöntem.