TR201602850U - Süpürgelerde kullanılmak üzere bir emici başlık. - Google Patents

Abstract

Mevcut buluş, bir ana gövde (18), bu ana gövde (18) tabanında oluşturulmuş, birbiri ile iletişim içinde bulunan birden fazla hava kanalı ve hareket kolaylığı sağlayacak en az bir teker (11) ihtiva eden, süpürgelerde kullanılmak üzere bir emici başlık (10) ile ilgilidir. Söz konusu emici başlık, çekilen havanın aktarımını sağlayacak yekpare olarak üretilmiş bir dirsek (20), söz konusu dirseğin yanal yüzeylerinden dışarı çıkıntı yaparak emici başlık (10) içerisinde bulunan bir birinci yuva (13) ve bir ikinci yuvaya (14) takıldığı, sırasıyla bir birinci dayanma bölgesi (25a) ve bir ikinci dayanma bölgesi (25b) içermesi ve kullanımda olduğu zaman, söz konusu dirsek (20) gövdesini (27) en azından kısmen kavrayan, emici başlık (10) ile bütünleşik bir şekilde üretilmiş bir üst kavrama bölgesi (12) ihtiva etmektedir.

Description

TARIFNAME SÜPÜRGELERDE KULLANILMAK ÜZERE BIR EMICI BASLIK Bulusun Ilgili Oldugu Teknik Saha Mevcut bulus, süpürgelerde kullanilan bir emici baslik ile ilgili olup daha özelde akis sirasinda olusan kayiplarin azaltilarak enerji verimliliginin arttirilmasina imkân veren bir dirsek yapiya sahip emici baslik ile ilgilidir.

Teknigin Bilinen Durumu Günümüzde kullanilan süpürgelerde duvar diplerinden ve köselerden toz emme kabiliyetine sahip üçgen formda emici basliklarin kullanilmasi bilinmektedir. Söz konusu emici basliklar farkli boyut ve sekillerde dirsek elemanlari içermekte, sizdirmazligin azaltilmasi Için de ek parçalar kullanilmaktadir. Dirsek yapisinin baglantisinda ve kaliplama sirasinda olusan kisitlamalardan dolayi mevcut akis içerisinde çesitli kaçaklar olusabilmektedir.

Teknigin bilinen durumunda dirsek ile emici baslik arasindaki baglanti sirasinda sizdirmazligi saglamak için ara parça kullanilmasi bilinmektedir. Plastik parçalarin kullanilmasi sonucu istenen sizdirmazlik arzu edilen seviyede olamamakta, ayrica birden fazla parça bir arada kullanildigi için her bir parçanin birbiri ile olan baglanti bölgelerinde ayri kaçaklar meydana gelebilmektedir. Dirsek ile emici basligin baglantisinda kullanilan ara parçanin vidali olacak sekilde baglanmasi da hem ara parça üzerinde hem de baslik içerisinde ayrica bir kalip maliyetine sebep olmakta ve üretim zorlugu olarak ortaya çikmaktadir.

Teknigin bilinen durumunda dirsek baglantisinin ayrica hortum benzeri bir eleman ile saglanmasi bilinmekte, enerji verimliliginin arttirilmasi saglansa da montaj ve üretim maliyetlerinin çok fazla artmasina neden olabilmektedir.

Bundan dolayi hem olasi akis kaçaklarinin önüne geçerek enerji veriminin arttirilmasi hem de üretim ve montaj maliyetlerinin artmasina engel olacak bir dirsek elemanina sahip bir emici baslik ihtiyaci bulunmaktadir.

Bulusun Amaçlari Mevcut bulusun esas amaci, olasi akis kaçaklarinin önüne geçilerek enerji verimliliginin arttirildigi ve fazla parça kullanimi gerektirmeyen bir dirsege sahip emici baslik elde edilmesidir.

Mevcut bulusun bir diger amaci, kolay montaj imkâni saglayan bir dirsege sahip emici baslik elde edilmesidir.

Mevcut bulusun bir diger amaci, olasi hortum ve benzeri yapilarin kullanilmasi sonucu olusan süpürgelerin ayakta durma pozisyonunun arzu edilen sekilde ayarlanabildigi bir Mevcut bulusun bir diger amaci, emici baslik ile dirsegin birlesim noktalarinda olusan akis kayiplarinin büyük oranda azaltildigi bir dirsege sahip emici baslik elde edilmesidir.

Mevcut bulusun bir diger amaci, hortumun ayrica irtibatlandirilmasi ve benzeri ek montaj asamalari kullanmadigi için montaj süresi ve maliyetinin azaltildigi bir dirsek yapisina sahip emici baslik temin edilmesidir.

Mevcut bulusun bir diger amaci, özellikle dik süpürgelerde, süpürgenin ayakta kalabilmesine yardimci bir dirsege sahip emici baslik elde edilmesidir.

Mevcut bulusun bir diger amaci plastik parçalarin esnekliginden yararlanilarak farkli ölçülere sahip iç içe geçen ikili bir parça üretilerek mevcut çap boyunca arzu edilen sizdirmazligin saglandigi bir direk yapinin elde edilmesidir.

Bulusun Kisa Açiklamasi Mevcut bulus, bir ana gövde, bu ana gövde tabaninda olusturulmus birbiri ile iletisim içinde bulunan birden fazla hava kanali ve hareket kolayligi saglayacak en az bir teker ihtiva eden, süpürgelerde kullanilmak üzere bir emici baslik ile ilgilidir. Söz konusu emici baslik, çekilen havanin aktarimini saglayacak yekpare olarak Üretilmis bir dirsek, söz konusu dirsegin yanal yüzeylerinden disari çikinti yaparak emici baslik (10) içerisinde bulunan bir birinci yuva ve bir ikinci yuvaya takildigi, sirasiyla bir birinci dayanma bölgesi ve bir ikinci dayanma bölgesi içermekte ve kullanimda oldugu zaman, söz konusu dirsek gövdesini en azindan kismen kavrayan, emici baslik ile bütünlesik bir sekilde üretilmis bir üst kavrama bölgesi ihtiva etmektedir.

Sekillerin Kisa Açiklamasi Mevcut bulus konusu olan süpürgelerde kullanima uygun emici baslik, ekli sekillerde daha iyi anlasilmasi amaciyla gösterilmis olup, söz konusu sekiller sadece mevcut bulusu daha iyi açiklamak amaciyla eklenmis olup, bulusu sinirlayici nitelikte degildir.

Sekil la, mevcut bulusa göre sunulan emici basligin perspektif görünüsüdür.

Sekil 1b, mevcut bulusa göre sunulan dirsek ve emici basligin birbirinden ayrik perspektif görünüsüdür.

Sekil 2a, mevcut bulusa göre sunulan emici basligin arkadan perspektif görünüsüdür.

Sekil 2b, mevcut bulusa göre sunulan dirsek ve emici basligin birbirinden ayrik arkadan perspektif görünüsüdür.

Sekil 3a, mevcut bulusa göre sunulan emici basligin üstten görünüsüdür.

Sekil 3b, sekil 3a'da sunulan görünüsün A-A kesitinin yandan görünüsüdür.

Sekil 3c, sekil 3b'de sunulan B bölgesinin büyütülmüs görünüsüdür.

Sekil 4a, mevcut bulusa göre sunulan emici baslik içerisindeki dirsegin önden perspektif görünüsüdür.

Sekil 4b, mevcut bulusa göre sunulan emici baslik içerisindeki dirsegin farkli bir açidan perspektif görünüsüdür.

Sekil 4c, mevcut bulusa göre sunulan emici baslik içerisindeki dirsegin farkli bir açidan perspektif görünüsüdür.

Sekil 5a, mevcut bulusa göre sunulan emici baslik içerisindeki dirsegin üstten perspektif görünüsüdür.

Sekil 5b, sekil Sa'da A-A kesitinin yandan görünüsüdür.

Bulusun Ayrintili Açiklamasi Bulus, tarifnamenin ekinde verilmis sekillerden hareketle bu kisimda içerisinde ayrintili sekilde açiklanacak olup sekillerde kullanilmis olan referans listesi asagidaki gibidir; . Dirsek yuvasi . Emici baslik 11. Teker 12. Üst kavrama bölgesi 13. Birinci yuva 14. Ikinci yuva . Ana kanal 16. Birinci kanal 17. Ikinci kanal 18. Ana gövde . Dirsek 22. Hava çikis bölgesi 23. Hava çikis agzi 24. Destek yapisi 25a. Birinci dayanma bölgesi 25b. Ikinci dayanma bölgesi 27. Gövde 28. Hava giris agzi . Girinti 32. Egimli yüzey Mevcut bulus kapsaminda sunulan emici baslik (10) genel hatlariyla bir ana gövde (18) Üzerinde bulunan, birbiri ile iletisim içinde olan, çekilen havanin içerisinden geçtigi birden fazla kanal, kullanici tarafindan kolay bir sekilde sürülebilmesine imkân verecek birden fazla teker (11), ana gövdeyi (18) kapatacak bir üst kapak (sekillerde gösterilmiyor) ve yekpare olacak sekilde üretilmis bir dirsek (20) ihtiva etmektedir.

Sekil 1a ve lb'ye atfen, tercihen Üçgen seklinde formlandirilan bir ana gövdeye (18) sahip emici baslik (10), ana gövde (18) içerisinde sekil 2a'da görülebilecegi üzere bir ana kanal (15), bu ana kanaldan (15) ana gövde (18) boyunca tercihen dik bir sekilde uzanan bir birinci kanal (16), bu birinci kanaldan da (16) yanal yüzeylere dogru uzanan birden fazla ikinci kanal (17) içermektedir. Her bir hava kanalinin enine kesiti ana gövde (18) üzerindeki hava giris deliklerine dogru en azindan kismen daralmaktadir. Bu sekilde ana gövdenin farkli yerlerinde konuslandirilmis hava giris deliklerinde mevcut kesit boyu daraltilarak buradaki akis hizinin arttirilmasi ve daha iyi bir emis saglanmasi hedeflenmektedir. Bulusun tercih edilen yapilanmasinda özellikle emici basligin (10) ucunda bir hava giris deligi olacagi gibi yanal yüzeylerde de en az birer tane ilgili kanallarin uzantisi hava giris delikleri bulunmaktadir.

Bulus kapsaminda gelistirilen, emici basliklarda (10) kullanilmaya uygun dirsek (20), yekpare olacak sekilde üretilmekte olup emici baslik (10) içerisinde yine ana gövdenin (18) tek seferde üretimi sirasinda olusturulan dirsek yuvasi (5) içerisine siki geçme ile esnetilerek yataklanmaktadir. Söz konusu dirsek yuvasi (5) içerisine konuslandirilacak olan dirsegin (20) dis çeperine göre sekillendirilmekte ve boyutlandirilmaktadir. Söz konusu yuvanin (5) tercihen "C" seklinde formlandirilmis birbirleri ile karsilikli olacak sekilde konuslandirilmis bir birinci yuva (13) ve bir ikinci yuvasi (14) bulunmaktadir.

Yine bu dirsek yuvasi (5) ile bütünlesik bir sekilde üretilmis olan üst kavrama bölgesi de (12) dirsek gövdesini (27), kullanimda oldugu zaman, en azindan kismen kavramaktadir (sekil la). Emici baslik (10) söz konusu dirsek (20) gövdesini (27) en azindan kismen kavrayarak sizdirmaz bir baglanti saglayacak, ana gövde (18) ile bütünlesik bir sekilde üretilmis olan bir üst kavrama bölgesi (12) ihtiva etmektedir.

Yekpare olarak üretilen ana gövde (18) içerisinde yuvaya (5) siki geçme ile geçirilerek yataklanan dirsek (20) ile sizdirmazlik özelligi arttirilmakta ve olasi akis kayiplarinin önüne geçilerek verimliligi yüksek bir süpürge yapisi saglanmaktadir. Sekil 4a, 4b ve 4c'ye atfen, söz konusu dirsek (20) genel hatlariyla borumsu sekilde uzanan bir hava çikis bölgesi (22), bu hava çikis bölgesinin etrafini saran en az bir halka seklinde destek yapisi (24), silindirik sekilde formlandirilmis bir gövde (27), bir ucu hava giris agzi (28) diger ucu hava çikis agzi (23) ve yanal kisimlarinda bulunacak yine silindirik sekilde formlandirilmis gövdeye (27) göre daha düsük çap degerine sahip bir birinci dayanma bölgesi (25a) ve bu birinci dayanma bölgesinin (25a) karsi tarafinda kalacak sekilde bir ikinci dayanma bölgesi (25b) içermektedir. Sekilde 4b'de görülebilecegi üzere, gövdeden (27) içeri havanin girdigi bir hava giris agzinin (28) bulundugu bölgenin iç kismi (iç çeperi) birden fazla egimli yüzeyden (32) olusmaktadir.

Bulus kapsaminda gelistirilen emici baslik (10) ile özellikle dirsek (20) baglanti bölgesi yeniden tasarlanarak akis kayiplarinin önlendigi bir yapi elde edilmektedir. Özellikle dirsek (20) yapisi kaliplama sirasinda tek seferde elde edilebilmekte, bu sekilde teknigin bilinen durumunda mevcut birden fazla parça kullanimi ile sizdirmazlik saglama amaçli kullanilan ilave parçalarin önüne geçilmektedir. Böylece daha az malzeme kullanilarak daha dayanikli ve verimi yüksek bir emici baslik (10) elde edilebilmektedir. Sekil 1b'de söz konusu emici baslik (10) ve dirsek (20) elemaninin ayrik sekilde, sekil la'da ise dirsegin uygun yere takildiktan sonra kullanimda olduklarinda aldiklari konum gösterilmektedir.

Dirsegin (20); emici baslik (10) tarafindan çekilen, havanin içerisinde geçecegi bir hava giris agzi (28) ve çekilen havanin bir hortum veya emis borusuna aktarilacagi bir hava bir çikis agzi (23) ve bu iki bölge arasindaki iç çeper boyunca en azindan kismen uzanan birden fazla egimli yüzeyi bulunmaktadir.

Sekil 3a'ya atfen, emici baslik (10) bir yanal kenarindan diger yanal kenarina kadar uzanan bir ana kanal (15), bu ana kanal (15) ile iletisim içinde bulunan ve emici basligin yanal kenarlarinin kesistigi ucundaki bir delige kadar uzanan bir birinci kanal (16) ve bu birinci kanaldan (16) en az bir yanal kenara uzanan en az bir ikinci kanal (17) ihtiva etmektedir. Söz konusu ana kanal (15), birinci kanal (16) veya ikinci kanalin ( 17) ana gövde (18) üzerinde iletisim içinde olduklari hava çekis deliklerine dogru enine kesitlerini de daha iyi bir çekim saglamak için en azindan kismen daralmaktadir.

Silindirik dirsek (20) gövdesi (27) ile yine silindirik birinci dayanma bölgesi (25a) ve Ikinci dayanma bölgesi (25b) arasinda sekil 4c'de görülebilecegi üzere bir girinti (30) kisim bulunmaktadir.

Mevcut bulus ile yekpare üretilen emici baslik ana gövdesi (18) ve dirsek (20) yapisinin tek kalip ile imal edilmesi ve böylece ilk yatirim maliyetlerinde önemli bir iyilesme saglanmaktadir. Iki parçanin da tercihen plastikten mamul edilmesi sayesinde, esneklik özelliginden yararlanilarak iç içe geçen bir ikili parça üretilmekte ve baglanti bölgesinde sizdirmazlik saglanmaktadir.

Sekil 1a Sekil 1b Sekil 2b Sekil 2a Sekil 3b Sekil 3c Sekil 4c Sekil 4b Sekil 4a

Claims (12)

ISTEMLER

1) Bir ana gövde (18), bu ana gövde (18) tabaninda olusturulmus birbiri ile iletisim içinde bulunan birden fazla hava kanali, çekilen havanin aktarimini saglayacak yekpare olarak üretilmis bir dirsek (20) ve hareket kolayligi saglayacak en az bir teker (11) ihtiva eden, süpürgelerde kullanilmak üzere bir emici baslik (10) olup ayirt edici özelligi, söz konusu dirsegin (20), dirsek yanal yüzeylerinden disari çikinti yapan, emici baslik (10) içerisinde bulunan bir birinci yuva (13) ve bir ikinci yuvaya (14) takilabilen, sirasiyla bir birinci dayanma bölgesi (25a) ve bir ikinci dayanma bölgesi (25b) içermesi emici basligin (10) söz konusu dirsek (20) gövdesini (27) en azindan kismen kavrayarak sizdirmaz bir baglantiya imkan verecek, ana gövde (18) ile bütünlesik bir üst kavrama bölgesi (12) ihtiva etmesidir.

2) Istem 1'e göre bir emici baslik (10) olup özelligi, söz konusu dirsegin (20) emici baslik (10) tarafindan çekilen havanin içerisinde geçecegi bir hava giris agzi (28) ve çekilen havanin bir emis borusuna aktarilacagi bir hava bir çikis agzi (23) ve bu iki bölge arasinda iç çeperi boyunca en azindan kismen uzanan birden fazla egimli yüzey (32) içermesidir.

3) Istem 1'e göre bir emici baslik (10) olup özelligi, söz konusu dirsek (20) gövdesinin (27) silindirik bir sekilde formlandirilmis olmasidir.

4) Istem 1'e göre bir emici baslik (10) olup özelligi, söz konusu basligin üçgen seklinde formlandirilmis olmasidir.

5) Istem 1'e göre bir emici baslik (10) olup özelligi, söz konusu dirsegin (20) gövde (27) üzerinden uzanan borumsu sekilde içi bos bir hava çikis bölgesi (22) ihtiva etmesidir.

6) Istem 5'e göre bir emici baslik (10) olup özelligi, söz konusu hava çikis bölgesinin (22) halka formunda sarilmis en az bir destek yapisi (24) ihtiva etmesidir.

7) Istem 1'e göre bir emici baslik (10) olup özelligi, söz konusu emici basligin (10) bir yanal kenarindan diger yanal kenarina kadar uzanan bir ana kanal (15) ihtiva etmesidir.

8) Istem 7'ye göre bir emici baslik (10) olup özelligi, söz konusu ana kanal (15) ile iletisim içinde bulunan ve emici basligin yanal kenarlarinin kesistigi ucundaki bir delige kadar uzanan birinci kanal (16) ihtiva etmesidir.

9) Istem 8'e göre bir emici baslik (10) olup özelligi, söz konusu birinci kanaldan (16) en az bir yanal kenara uzanan en az bir ikinci kanal (17) ihtiva etmesidir.

10) Istem 9'a göre bir emici baslik (10) olup özelligi, ana kanal (15), birinci kanal (16) veya ikinci kanalin (17) ana gövde (18) üzerinde iletisim içinde olduklari hava çekis deliklerine dogru enine kesitlerinin daraliyor olmasidir.

11) Istem 1'e göre bir emici baslik (10) olup özelligi, emici basligin (10) söz konusu dirsek (20) dis çeperine göre formlandirilmis ve boyutlandirilmis bir dirsek yuvasi (5) içermesidir.

12) Yukaridaki istemlerden herhangi birine uygun bir emici baslik (10) ihtiva eden bir süpürge.