TR201516971A2 - Motor ara soğutucu performansini arttiran üçgen kanatçikli türbülatör - Google Patents

Motor ara soğutucu performansini arttiran üçgen kanatçikli türbülatör Download PDF

Info

Publication number
TR201516971A2
TR201516971A2 TR2015/16971A TR201516971A TR201516971A2 TR 201516971 A2 TR201516971 A2 TR 201516971A2 TR 2015/16971 A TR2015/16971 A TR 2015/16971A TR 201516971 A TR201516971 A TR 201516971A TR 201516971 A2 TR201516971 A2 TR 201516971A2
Authority
TR
Turkey
Prior art keywords
air
turbulator
triangular
intercooler
cooling
Prior art date
Application number
TR2015/16971A
Other languages
English (en)
Inventor
Perut Ahmet
Original Assignee
Kale Oto Radyatoer Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kale Oto Radyatoer Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi filed Critical Kale Oto Radyatoer Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi
Priority to TR2015/16971A priority Critical patent/TR201516971A2/tr
Priority to PCT/TR2016/050505 priority patent/WO2017111750A1/en
Priority to EP16831773.3A priority patent/EP3394407A1/en
Publication of TR201516971A2 publication Critical patent/TR201516971A2/tr

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
    • F28F1/10—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses
    • F28F1/40—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only inside the tubular element
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/045—Constructional details of the heat exchangers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation, materials, or manufacturing and assembly
    • F02B29/0456—Air cooled heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
    • F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
    • F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
    • F28D1/053—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight
    • F28D1/0535—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight the conduits having a non-circular cross-section
    • F28D1/05366—Assemblies of conduits connected to common headers, e.g. core type radiators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
    • F28F1/02—Tubular elements of cross-section which is non-circular
    • F28F1/04—Tubular elements of cross-section which is non-circular polygonal, e.g. rectangular
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F13/00—Arrangements for modifying heat-transfer, e.g. increasing, decreasing
    • F28F13/06—Arrangements for modifying heat-transfer, e.g. increasing, decreasing by affecting the pattern of flow of the heat-exchange media
    • F28F13/12—Arrangements for modifying heat-transfer, e.g. increasing, decreasing by affecting the pattern of flow of the heat-exchange media by creating turbulence, e.g. by stirring, by increasing the force of circulation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F3/00—Plate-like or laminated elements; Assemblies of plate-like or laminated elements
    • F28F3/02—Elements or assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with recesses, with corrugations
    • F28F3/025—Elements or assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with recesses, with corrugations the means being corrugated, plate-like elements
    • F28F3/027—Elements or assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with recesses, with corrugations the means being corrugated, plate-like elements with openings, e.g. louvered corrugated fins; Assemblies of corrugated strips
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
    • F28D2021/008—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for vehicles
    • F28D2021/0082—Charged air coolers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F2215/00—Fins
    • F28F2215/10—Secondary fins, e.g. projections or recesses on main fins
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Geometry (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)

Abstract

Bu buluş, motorların turbo şarj ünitesinden gelen sıcak havanın karıştırılarak, ısı transferiyle soğutulmasında kullanılan ve bir hava giriş ağzı (2), hava çıkış ağzı (3) ve içinde sıcak havanın dolaştırıldığı tüpler (4) içeren ara soğutucular (1) için tasarlanan türbülatör (5) olup, tüp (4) içinde zikzak halinde sıralanan üçgenlerle kanatçık formunu alan üçgen gövdeler (5.1), bahsedilen üçgen gövdelerin (5.1) yüzeyleri üzerinde yana sıralı üçgen formlardan oluşan üçgen yan kanatçıklar (5.2) içermektedir. (Şekil 3)

Description

TEKNIK ALAN Bu bulus, turbo sarjli motorlarda turbo sarj ünitesinin sikistirmasi sonucu isinan havanin sogutulmasi için kullanilan ara sogutucular (intercooler) ile ilgilidir.
Bulus özellikle; tasit araçlarinin yeni nesil turbo sarjli motorlarda kullanilan ara sogutucunun gövdesi içindeki üçgen formlu türbülatör kanatçiklariyla sogutma veriminin artirilmasini ve bu suretle daha kaliteli bir yanma elde edilmesini, yakit ekonomisinin gelistirilmesini, motor gücünün ve dayanikliliginin artirilmasini, motor gaz emisyonlarinin azaltilmasini saglayan türbülatör yapilanmasini konu almaktadir.
TEKNIGIN BILINEN DURUMU Teknigin bilinen durumunda, ara sogutucular (intercooler) turbo sarjli motorlarda turbonun sikistirmasi sonucu isinan havanin sogutulmasi için kullanilmaktadir.
Turbo sarjli motor içeren tasitlarda motora giden hava önce hava filtresinden geçer.
Içeri alinan hava silindirlerin içindeki patlamadan sonra turbo sarja gelir ve buradan çikan basinçli sicak hava, ara sogutucuya (intercooler) pompalanir. Ara sogutucu içinde karistirilarak, genis yüzeyler ve ince kanallar arasinda dolastirilan havanin daha hizli isi transferi yaparak sogumasi saglanir. Ara sogutucudan soguyarak çikan hava gaz emme manifoltundan tekrar içeri alinir. Hava sogukken moleküller arasi bosluk daha azdir yani birim hacimdeki molekül miktari fazladir. Silindire verilen hava soguk oldugunda silindirin içine daha fazla hava (oksijen) sigabilir ve bu sekilde volümetrik verim artirilarak daha fazla güç elde edilir. 2008 yilinda yürürlüge giren Eur05 / Tier3 emisyonlu motorlu araçlarin ara sogutucularinda istenen sogutma performansi, çikistaki hava sicakliginin + ~ 40 °C mertebesinde olmasi idi. Bu sicakligin motor verimi ve temiz çevre için gerekli olan egzoz emisyon degerlerini sagladigi öngörülüyordu. Sekil 4iten görülebilen önceki teknige ait türbülatörler (10) gerekli sartlari karsilamaya yetiyordu. Euroö I Tier4 emisyonlu yeni nesil motorlu araçlarin hava sogutma gereksinimleri önemli ölçüde artmis ve buna karsin ara sogutucu için ayrilan alan ayni kalmistir. Ayni alanda daha fazla sogutma gerektiginden dolayi mevcut türbülatör yapilanmalari yetersiz kalmistir. Mevcut türbülatörlerde (10) tüpler (11) içine yerlestirilmis kare veya dikdörtgen yapida kanatçiklar (12) bulunmaktadir.
Ara sogutucunun (intercooler) büyük ve temas yüzeylerinin fazla olmasi demek havayi daha fazla sogutabilecegi anlamina gelmektedir. Yeni nesil motorlarda ara sogutucunun boyutunun ayni kalmasi, sogutma kapasitesinin artirilmasi için türbülatörün tasariminin gelistirilerek, temas yüzeylerinin ve türbülans özelliginin artirilmasini gerekli kilmistir.
Konu ile ilgili yapilan patent arastirmasinda TR200504483 basvuru numarali bulusa rastlanilmistir. Bulus tüp içi destek elemani ile ilgilidir. Bulusun yayinlanan özet kisminda: “ Bulus, dizel araçlarda motora gönderilen havayi sogutan, tüp, türbülatör, fin, yan sac ve tabladan olusan hava sogutucu yapilanmalari ile ilgili olup özelligi, sogutulacak sicak havanin geçtigi, tüp içerisinde konumlandirilan türbülatör ile tüp arasinda en az bir destek elemani içermesi ile ilgilidir.” ifadelerine yer verilmistir.
Bulus konusu destek elemani içinde konumlu olan türbülatör incelendiginde kare formlu kanatçiklara sahip oldugu görülmektedir.
TR200100997 basvuru numarasini haiz bulus, otomobillerde yakit tasarrufu saglayan türbülatörü konu almaktadir. Bulusun özet kisminda: “Türbülatör esas olarak tamami paslanmaz sacdan mamul bir adet ucu açik çember seklinde üst kasnak, bir adet çember seklinde alt kasnak ve onbes adet özel dizayna sahip türbülasyon kanadindan olusmaktadir. Kasnaklarin boyutlari ve sekilleri ile kanatlarin adedi, otomobilin markasina, karbüratör ve emme manifoltlarinin yapisina göre farklilar gösterebilmektedirler.” ifadeleri yer almaktadir.
Sonuç olarak, ara sogutucu türbülatörlerinde gelistirmelere gidilmekte, bu nedenle yukaridaki deginilen dezavantajlari ortadan kaldiracak ve mevcut sistemlere çözüm getirecek yeni yapilanmalara ihtiyaç duyulmaktadir.
BULUSUN AMACI Mevcut bulus, yukarida bahsedilen gereksinimleri karsilayan, tüm dezavantajlari ortadan kaldiran ve ilave bazi avantajlar getiren ara sogutucu türbülatörü ile ilgilidir.
Bulusun basta gelen amaci; turbo sarjli motorlarda turbonun sikistirmasi sonucu isinan havanin sogutulmasinda kullanilan ara sogutucudaki türbülatör kanatçiklarinin üçgen formlu tasarlanarak, havayi karistirma ve sogutma kapasitesinin artirilmasidir.
Bulusun bir diger amaci, sogutma kapasitesi artirilan ara sogutucu sayesinde motor yanma odasina gelen yakit ve zenginlestirilmis hava ile daha kaliteli bir yanma elde edilmesidir.
Bulusun bir amaci da türbülat'c'irün sogutma kapasitesinin artirilmasi sayesinde optimum yakit - hava karisim oraninin elde edilerek, yanma sonucunda yakit ekonomisinin gelistirilmesidir.
Bulusun bir diger amaci, ara sogutucuda etkin sekilde sogutulan hava sayesinde motor gücünün ve dayanikliliginin arttirilmasidir.
Ara sogutucudaki türbülatörün sogutma kapasitesinin artirilmasi sayesinde yanma kalitesinin arttirilarak, gaz emisyonlarinin azaltilmasi, çevreye zararli gaz çikisinin minimum seviyeye indirilmesi hedeflenmektedir.
Bulusun bir diger amaci, ara sogutucunun sogutma kapasitesinin Eur06 / Tier4 motorlarindaki turbo sarj ünitesinden ara sogutucuya giren (Hava giris sicakligi ~ havanin, motor verimini ve temiz çevre için gerekli egzoz emisyon degerlerini saglayacak sekilde artirilmasidir.
Yukarida bahsedilen ve asagidaki detayli anlatimdan anlasilacak tüm avantajlari gerçeklestirmek üzere mevcut bulus; motorlarin turbo sarj ünitesinden gelen sicak havanin karistirilarak, isi transferiyle sogutulmasinda kullanilan ve bir hava giris agzi, hava çikis agzi ve içinde sicak havanin dolastirildigi tüpler içeren ara sogutucular için tasarlanan türbülatör olup, tüp içinde zikzak halinde siralanan üçgenlerle kanatçik formunu alan üçgen gövdeler, bahsedilen üçgen gövdelerin yüzeyleri üzerinde yana sirali üçgen formlardan olusan üçgen yan kanatçiklar içermektedir.
Bulusun yapisal ve karakteristik özellikleri ve tüm avantajlari asagida verilen sekiller ve bu sekillere atiflar yapilmak suretiyle yazilan detayli açiklama sayesinde daha net olarak anlasilacaktir ve bu nedenle degerlendirmenin de bu sekiller ve detayli açiklama göz önüne alinarak yapilmasi gerekmektedir.
SEKILLERIN KISA AçiKLAMAsi Mevcut bulusun yapilanmasi ve ek elemanlarla birlikte avantajlarinin en iyi sekilde anlasilabilmesi için asagida açiklamasi yapilan sekiller ile birlikte degerlendirilmesi üç boyutlu bir görünümüdür. uygulamasina ait üç boyutlu bir görünümdür. yan kanatçiklarin detay görünümünü içermektedir. üç boyutlu görünümleridir.
REFERANS NUMARALARI Ara Sogutucu Giris Agzi Çikis Agzi Türbülatör Uçgen Gövde Uçgen Yan Kanatçik . Onceki Teknik Türbülatör 11. Tüp 12. Kare Formlu Kanatçik BULUSUN DETAYLI AÇIKLANMASI Bu detayli açiklamadai bulus konusu ara sogutucu (1) (intercooler) yapilanmasinin tercih edilen yapilanmalari, sadece konunun daha iyi anlasilmasina yönelik olarak ve hiçbir sinirlayici etki olusturmayacak sekilde açiklanmaktadir.
Bu bulus, turbo sarjli motorlarda turbonun sikistirmasi sonucu isinan havanin sogutulmasi için kullanilan ara sogutucuda (1) (intercooler) sogutma verimini artiran gelistirme ile ilgilidir. Sekil 1'de bulus konusu üçgen kanatçikli türbülatör (5) içeren bir ara sogutucunun (1) üç boyutlu bir görünümüne yer verilmistir. Buna göre ara sogutucuda (1) bir giris agzi (2) ve çikis agzi (3) bulunur. Giris agzi (2) motorun turbo sarj ünitesinden gelen sikistirilmis sicak havanin ara sogutucuya (1) giris yaptigi kisimdir. Çikis agzi (3) ise türbülatörlerde (5) sogutulan havanin çikis yaptigi kisimdir. Ara sogutucuda (1) giris agzi (2) ile çikis agzi (3) arasinda üst 'üste sirali sekilde, dikdörtgen boru formunu haiz tüpler (4) bulunur. Bahsedilen tüplerin (4) içinde ara sogutucunun (1) sogutma isleminin gerçeklestiren türbülatörler (5) konumludur.
Sekil 2'de tüp içinde konumlu olan türbülatörün (5) üç boyutlu bir görünümüne yer verilmistir. Bulus konusu türbülatör (5), tüp (4) içine yerlestirilen yan yana sirali üçgen “V” formlarin birlesmesiyle zikzak formu olusturan üçgen gövdeler (5.1) ve bahsedilen üçgen gövdelerin (5.1) yüzeyleri üzerinde boydan boya siralanan üçgen yan kanatçiklardan (5.2) meydana gelmektedir. Sekil 3'te üçgen gövde (5.1) ve üçgen yan kanatçiklarin (5.2) detay görünümü yer almaktadir.
Bulus konusu üçgen gövdeli türbülatör (5) içeren ara sogutucunun (1) çalisma prensibi su sekildedir: Motorun turbo sarj ünitesindeki kompresör tarafindan sikistirilan hava oldukça yüksek sicakliktadir ve sogutulmasi için ara sogutucuya (1) ihtiyaç duyulur. Turbo sarj ünitesinden gelen sicak hava ara sogutucunun (1) giris agzindan girerek, tüplerin (4) içindeki türbülatörler (5) arasinda ilerler. Türbülatörün (5) görevi havayi mümkün oldugunca karistirarak, türbülans yaratmak ve yüzeyden mümkün oldugunca fazla miktarda isi transferine olanak saglamaktir. Türbülatör (5) içine giren sicak hava üçgen gövde (5.1) ve bahsedilen üçgen gövdenin (5.1) yüzeylerindeki üçgen yan kanatçiklarinin (5.2) içinden geçerken hem türbülansa ugrar hem de bu esnada isi transferi gerçeklesir. Bu suretle giris agzindan (2) ara sogutucu (1) içine giren sicak hava çikis agzina (3) ulastiginda sicakligi büyük oranda düser.
Bulus konusu türbülatörün (5) üçgen kanatçikli yapisi mevcut teknikteki kare ve dikdörtgen formlara oranla temas yüzeyinin artmasini saglamistir. Temas yüzeyinin artmasi da isi transferinin daha hizli gerçeklesmesine yardimci olmaktadir. Bunun yani sira hem üçgen gövde (5.1) içinden hem de üçgen gövdenin (5.1) üzerindeki üçgen yan kanatçiklar (5.2) içinden geçen sicak havanin maksimum seviyede karismasi saglanir. Bu sayede türbülatör (5) daha yüksek seviyede türbülans olusturdugu için buna paralel olarak isi transferinde artis saglanir.
Bulus konusu üçgen kanatçik formlu türbülatör (5) yapilanmasi sayesinde ara sogutucunun (1) sogutma kapasitesi yaklasik % 20 oraninda artirilmistir. Hava sogudukça birim hacimde daha fazla oksijen içerecegi için optimum yakit - hava karisim oraninin elde edilmesi ve bu suretle motor yanma odasina giden zenginlestirilmis hava yakit karisimi ile daha kaliteli bir yanmanin elde edilmesi mümkün kilinmistir. Bu durum ayrica yakit ekonomisinin gelistirilmesine, motor gücünün ve dayanikliliginin arttirilmasina, gaz emisyonlarinin azaltilarak, çevreye zararli gaz çikisinin minimum seviyeye indirilmesine katki saglayacaktir.
Bulus konusu türbülatör (5) yapilanmasi ara sogutucunun (1) sogutma kapasitesinin yeni nesil Eur06 / Tier4 motorlarindaki turbo sarj ünitesinden çikan havanin (Hava giris sicakligi ~ motor verimini ve temiz çevre için gerekli egzoz emisyon degerlerini saglayacak kapasiteye eristirilmesini saglamistir.

Claims (2)

ISTEM LER Bulus, motorlarin turbo sarj ünitesinden gelen sicak havanin karistirilarak, isi transferiyle sogutulmasinda kullanilan ve bir hava giris agzi (2), hava çikis agzi (3) ve içinde sicak havanin dolastirildigi tüpler (4) içeren ara sogutucular (1) için tasarlanan türbülatör (5) olup, özelligi; o tüp (4) içinde zikzak halinde siralanan üçgenlerle kanatçik formunu alan en az bir üçgen gövde (5.1) içermesidir. Istem 1'e uygun türb'ulatör (5) olup, özelligi; `üçgen gövde (5.
1) yüzeyleri üzerinde yana sirali üçgen formlardan olusan en az bir 'üçgen yan kanatçik (5.
2) içermesidir.
TR2015/16971A 2015-12-25 2015-12-25 Motor ara soğutucu performansini arttiran üçgen kanatçikli türbülatör TR201516971A2 (tr)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TR2015/16971A TR201516971A2 (tr) 2015-12-25 2015-12-25 Motor ara soğutucu performansini arttiran üçgen kanatçikli türbülatör
PCT/TR2016/050505 WO2017111750A1 (en) 2015-12-25 2016-12-16 Turbulator with triangular airfoils increasing the performance of engine intercoolers
EP16831773.3A EP3394407A1 (en) 2015-12-25 2016-12-16 Turbulator with triangular airfoils increasing the performance of engine intercoolers

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TR2015/16971A TR201516971A2 (tr) 2015-12-25 2015-12-25 Motor ara soğutucu performansini arttiran üçgen kanatçikli türbülatör

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TR201516971A2 true TR201516971A2 (tr) 2017-07-21

Family

ID=57915047

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TR2015/16971A TR201516971A2 (tr) 2015-12-25 2015-12-25 Motor ara soğutucu performansini arttiran üçgen kanatçikli türbülatör

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP3394407A1 (tr)
TR (1) TR201516971A2 (tr)
WO (1) WO2017111750A1 (tr)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP4023995A1 (en) * 2020-12-29 2022-07-06 Valeo Autosystemy SP. Z.O.O. Heat exchanger
EP4023988A1 (en) * 2020-12-29 2022-07-06 Valeo Autosystemy SP. Z.O.O. Heat exchanger

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TR200100997U (tr) 2001-04-13 2001-07-23 Ari İş İnş. Gida Otomoti̇v İm. İth. İhr. San.Ve Ti̇c.Ltd.Şti̇ Otomobillerde yakıt tasarrufu sağlayan türbülatör
PL1611406T3 (pl) * 2003-03-26 2011-03-31 Behr Ind Gmbh & Co Kg Wymiennik ciepła, zwłaszcza powietrzna chłodnica powietrza
TR200504483A2 (tr) 2005-11-11 2007-04-24 Kale Oto Radyatör San.Ve Ti̇c. A.Ş. Tüp içi destek elemanı.
JP4674602B2 (ja) * 2007-11-22 2011-04-20 株式会社デンソー 熱交換器
DE202011109859U1 (de) * 2011-01-31 2012-07-04 Arup Alu-Rohr Und Profil Gmbh Flachrohr mit Turbulenzeinlage für einen Wärmetauscher, Wärmetauscher mit derartigen Flachrohren, sowie Vorrichtung zur Herstellung eines derartigen Flachrohres

Also Published As

Publication number Publication date
WO2017111750A1 (en) 2017-06-29
EP3394407A1 (en) 2018-10-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8037685B2 (en) Method for cooling an internal combustion engine having exhaust gas recirculation and charge air cooling
US9470133B2 (en) Engine having integrated exhaust manifold with combined ducts for inside cylinders and outside cylinders
CN103362632B (zh) 用于内燃机的进气系统
US20080087402A1 (en) Apparatus for cooling charge air for a combustion engine, system with an apparatus for cooling charge air
CN103061865B (zh) 用于车辆的中间冷却器
WO2010092201A1 (es) Colector de escape de un motor alternativo turbo-sobrealimentado
CN103061867B (zh) 一种气液式中冷器
US9359976B2 (en) Engine with pulse-suppressed dedicated exhaust gas recirculation
US20120291993A1 (en) Intercooler system
TR201516971A2 (tr) Motor ara soğutucu performansini arttiran üçgen kanatçikli türbülatör
JP6011315B2 (ja) 熱交換器
JP6551046B2 (ja) エンジン
JP6481275B2 (ja) コルゲートフィン式熱交換器
CN203035336U (zh) 一种气液式中冷器
JPH10220305A (ja) インタークーラー付きｅｇｒ装置
EP4015789B1 (en) Cooling system for internal combustion engine
JP6531357B2 (ja) コルゲートフィン式熱交換器
KR20100008979A (ko) 차량의 인터쿨러
CN103912363A (zh) 中冷器
KR101362181B1 (ko) 인터쿨러
US20140305414A1 (en) Heat exchanger housing
US10895196B2 (en) Supercharger charge air cooler with improved air flow characteristics
CN101949308A (zh) 一种水冷涡壳装置
CN208267949U (zh) 一种发动机冷却装置
CN106968762B (zh) 一种废气冷却装置及发动机系统