TR201514325A2 - Demi̇ryolu motorlu aracina ai̇t kompartimanda aydinlatma ve renk sicakliği kontrol si̇stemi̇ - Google Patents

Abstract

Bir demiryolu motorlu aracının kompartımanlarındaki bir aydınlatma ve renk sıcaklığı kontrol sistemi ifşa edilmekte olup söz konusu sistem mevcut hava durumu veya zaman ve kompartımanın içindeki aydınlatma ve kompartımanın içindeki sıcaklık ve nem oranı dikkate alınarak bir yolcu için en uygun renge sahip bir aydınlatmayla ilgili ayarlamaları kontrol edebilmekte ve bir demiryolu motorlu aracının kompartımanlarındaki aydınlatma ve renk sıcaklığı kontrol sistemi kompartıman vagonlarının (120, 130, 220 ve 230) dışındaki ve içindeki aydınlatmaları algılayacak şekilde yapılandırılan en az bir veya daha fazla aydınlatma sensörüne (S110 ila S140); kompartıman vagonlarının (120, 130, 220 ve 230) aydınlatmalarını ve renk sıcaklıklarını otomatik veya manüel olarak kontrol edecek şekilde yapılandırılan bir ana tam kontrol ünitesine (300) veya bir köle tam kontrol ünitesine (400); ana tam kontrol ünitesinin (300) veya bir kullanıcının kontrolüne göre karşılık gelen bir kompartıman vagonu içindeki aydınlatmayı ve renk sıcaklığını seçmeli olarak kontrol edecek biçimde yapılandırılan en az bir veya daha fazla kompartıman vagonu kontrol ünitesine (510, 520, 620 ve 610) ve her bir kompartıman vagonu kontrol ünitesinin (510, 520, 620 ve 610) kontrolüne göre karşılık gelen bir kompartıman vagonunun içine önceden belirlenmiş bir renge sahip ışığı temin edecek şekilde yapılandırılan en az bir veya daha fazla kompartıman lamba modülüne (700) yer vermektedir.

Description

Tarifname boyunca kullanman terimler mevcut bulusun islevleri bakînmidan yaygîi olarak kullanman terimler arasmidan seçilen olagan terimler olmakla birlikte, bu terimler mevcut bulusun alanmidaki bir teknisyenin niyetine veya gelenege göre veya yeni bir teknolojinin gelistirilmesi durumunda degisiklik gösterebilecektir. Özel bir durumda, basvuru sahibi tarafjidan bilinçli olarak seçilen terimler söz konusu olabilmektedir. Bu durumda terimin anlamu mevcut bulusun tarifnamesinde verilecektir. Bu baglamda, terimlerin basit ifadelerin basliklari ihalinde degil de, gerçek anlamlari lve tarifnamenin tüm içerigi temel al narak yorumlanmas nin gerektigi aç ktirt Sekil 1, mevcut bulusun tercih edilen bir uygulamasima göre, bir demiryolu motorlu aracmilni kompartimanlarlnidaki bir aydinlatma ve renk sicakligi ikontrol sisteminin tam konfigürasyonlarhFaçütlamaya yönelik bir görünüstür.

Sekil 1'e bakflacak olursa, mevcut bulusun tercih edilen bir uygulamasîia uygun, bir demiryolu motorlu aracîrili kompartiîianlarîidaki aydmilatma ve renk sEaklgDkontrol sistemi asagmlakileri içerebilmekle birlikte tamamZbunlarIa sItIIZdegildir: En az bir 220 ve 230) donattlrnß bir demiryolu motorlu arac:(100); aydnlatmalarüalgmamak üzere demiryolu motorlu araclimi (100) içinde düzenlenen en az bir veya daha fazla üzere demiryolu motorlu aractmmi (100) içinde düzenlenen en az bir veya daha fazla renk sidakllg'nirt kontrol edilmesine yönelik ana tam kontrol ünitesi (300) veya köle tam kontrol ünitesi (400); ana tam kontrol ünitesine (300) veya köle tam kontrol ünitesine (400) RS485 iletisimi üzerinden baglanan ve bir ana tam kontrol ünitesi (300) veya köle tam kontrol ünitesi (400) kontrolüne göre karsilik gelen bir kompartlman vagonundaki ayd hlatma ve renk smaklgîlayarlamalarmi*kontrol edecek sekilde yapüandrüan en az belirlenmis bir renge sahip SEgEtemin edecek sekilde yaptlandîtlhn en az bir veya daha fazla kompartînan lamba modülü (700).

Burada, Sekil 1'de resmedildigi gibi, demiryolu motorlu aracFrtTi (100), bir veya daha 963259 isletme tahrik cihazßlla donatttan bir veya daha fazla motorlu vagonu (110 ve 210) içermesi tercih edilmektedir. Mevcut bulusun bu uygulamaslida, bir dizi kompartînan yönlerdeki her iki ucunda motorlu vagonlar (110 ve 120) düzenlenmekte ve bunlara bakan kompartînan vagonlarîçizimde gösterildigi gibi baglanmaktadm Burada, I2C seri ara yüz yöntemini kullanan ve demiryolu motorlu aracIiIi (100) önündeki ve kompartman vagonlartnln (130 ve 230) içindeki aydnlatmalarzalgüayacak ve çlktl lolarak verecek sekilde yapilandlnllan bir dijital aydinlatma sensörü, demiryolu motorlu aracina (100) ait sürücü koltuguyla donat lm s motorlu vagonlar n (110 ve 210) ön yüzlerine ve seçilen önceden belirlenmis kompart man vagonlarln n (130 ve 230) içlerine tesis edilmektedir. Mevcut bulus çerçevesinde bu tür bir dijital aydinlatma sensörü, motorlu vagonun (110) ön yüzeyine takflan birinci dijital aydmlatma içermekle birlikte tamamEbunlarla sjiIIZdegildir. ve 210) dß aydîilatmalarîia karstlm gelen birinci aydmilatma algttama degerlerini ana tam kontrol ünitesine (300) ve köle tam kontrol ünitesine (400) iletecek sekilde ve ayarlanan kompartEnan vagonlarmia (130 ve 230) takJD ikinci dijital aydIilatma sensörleri (8120 ve 8140) tarafmidan alguanan en az bir veya daha fazla ikinci aydîilatma algIama degerini ana tam kontrol ünitesine (300) ve köle tam kontrol ünitesine (400) iletecek sekilde yapilandlnllmaktadln Bu arada, daha önce ayarlanan kompart man vagonlarinimi (120 ve 220) içinde, karsillk gelen kompartlman vagonlarmdaki (120 ve 220) s cakl klar. ve nem oranlm önceden belirlenmis bir zaman arallglyla (örnegin 30 dakika) algilayacak ve ana tam kontrol ünitesine (310) iletecek sekilde yapmandmflan bir veya daha fazla scaklk sensörü Bu arada, Sekil 2'de resmedildigi gibi, ana tam kontrol ünitesi (300) veya köle tam kontrol ünitesi (400) asagBakileri içerebilmekle birlikte tamamübunlarla sîlimlüdegildir: Sürücü koltuklu motorlu vagonlara (110 ve 210) tesis edilen ve kullanEtIiIli güç temininin anahtarlanmas :kontrol etmesine olanak tanglabilen bir güç anahtarü(310); kullanßîslemiyle önceden ayarlanmß çok asamalîair yöntem vasnasryla aderllatmayFl degisken bir yer degistirme aralgüdahilinde ayarlayacak sekilde yapIandIman bir 963259 aydîilatma ayarlama anahtarü(320); kullanmEislemiyle önceden ayarlanmß çok asamalübir yöntem çerçevesinde renk sîzakIEgIiüdegisken bir renk sîzaklgüaralgü dahilinde ayarlayacak sekilde yapIandItlan bir renk smaklfgüayarlama anahtarü(330); ana tam kontrol ünitesi (300) ve köle tam kontrol ünitesinin (400) ve bunlara baglü etki dßîbîakjinîs durumlarIJEkontroI edecek ve görüntüleyecek biçimde yaptllandlîan bir durum görüntüleme ünitesi (340); kullanctijitiji islemini temel alarak demiryolu motorlu araclmln (100) tamamln kontrol edecek veya her bir kompartlrinan vagonunu ayr ayri ikontrol edecek sekilde ayarlanan bir formasyon ve kompart man vagonu kontrol anahtari l (350); aydinlatma ayarlama anahtarlni (320) ve renk sicakligii ayarlama anahtarlnil l(330) kullanlcnlni islemine bagli lolarak otomatik veya manüel moda ayarlamasýiçin temin edilen bir otomatik ve manüel kontrol anahtarÜ(360); kullanktîifrl islemine bagli-olarak ana veya köleyi ayarlayacak sekilde yapmandfman bir ana ve köle kontrol anahtarü(370) ve demiryolu motorlu araci-nda (100) temin edilen karsmîs gelen kompartînan vagonunun aydlilatmasmmi otomatik olarak kontrol edilmesine ve renk smaklghm ayarlanmasma olanak tangtabilen birinci bir kontrol sinyalini birinci kompartmnan vagonu kontrol ünitesine (510) iletecek sekilde yapiandmlan birinci bir kontrol ünitesi (380).

Burada, formasyon ve kompartmnan vagonu kontrol anahtar:(350) formasyon kontrol moduna ayarlandlg Zaman, kullan Cl bütün kompart man vagonlarlrtdaki aydinlatmalarl l ve renk sldakliklarln bütün olarak kontrol edebilmektedir. Anahtar kompartlnnan vagonu kontrol moduna ayarland gl lzaman, her bir kompartlman vagonunun aydinlatmaslnilm ve renk 5 cakl glnilni ayri ayri kontrol edilmesi mümkün olmaktadlrt Ayrca kullan *Giana ve köle kontrol anahtarhm(370) manüel moda ayarladßgýzaman, sEtaklEElarIiIi ayarlamalarî'imi kontrol edilmesine olanak tanglabilen birinci bir kontrol sinyalini iletebilmekte ve bu, kullanmliîi dogrudan aydmilatma ayarlama anahtarmiü (320) ve renk siaklgüayarlama anahtarîiü(330) ayarlamasümümkün olacak sekilde yapTabilmektedir. Bu arada, kullancmana ve köle kontrol anahtarmm(370) manüel moda ayarladEgEzaman, ana tam kontrol ünitesine (300) ait kontrol ünitesi (380) birinci ve ikinci dijital aydmlatma sensörlerinden (8110 ila 8140) periyodik olarak iletilen birinci ve ikinci ayd nlatma algllama degerlerini alacak ve bunlar 'kullanarak tüm ortalama 963259 algIama degerlerini hesaplayacak ve daha sonra kompartmnan vagonu kontrol birinci kontrol sinyali hesaplanan tüm ortalama aydjilatma algttama degerlerine göre ayd Iilatma ve renk smakltgjayarlamalarliîi kontrol edilmesine olanak taniýabilecektir.

Bu arada, ana veya köle tam kontrol ünitesi sliIEflandmasîaydmilatma ve renk smakltgjkontrol sisteminden temin edilen bir HCR sinyaline göre ayarlanabilmekle birlikte, mevcut tam kontrol ünitesi ana tam kontrol ünitesi (300) olarak ayarlanabilmekte ve böylece kullanici lmotorlu vagonun (110) ana ve köle kontrol anahtarl (370) arasindan ilk anahtarl aç k duruma ayarlayabilmekte ve yine mevcut tam kontrol ünitesi ana tam kontrol ünitesi (300) olarak ayarlanabilmekte ve böylece kullanlc. aksi taraftaki motorlu vagonun (210) ana ve köle kontrol anahtari arasindan ilk anahtarHkapalýduruma ayarlayabilmektedir. Bu arada, geri kalan diger kontrol üniteleri (400) varsayilîan ayar olmak üzere köle tam kontrol ünitesi seklinde ayarlanabilmektedir.

Sekil 2'de resmedildigi gibi, ana ve köle kontrol anahtarmidaki (370) ilk anahtar, bir demiryolu direncinin bir terminal direnç degeriyle eslestirilmesine olanak tanglabilen bir anahtard] ve baslangEr degeri açI< duruma karsjm gelecek sekilde ayarlanabilmektedir.

Bu arada köle tam kontrol ünitesi (400) etki d$:bmaktlrn:s durumda ana tam kontrol ünitesinin (300) aIdEg: veya gönderdigi bütün verileri es zamanlü olarak alacak ve depolayacak sekilde yapitandtruabilmekte ve ana tam kontrol ünitesinin (300) anormal duruma veya etki dßEbmakm'nS duruma geçirilmesi halinde, önceden ayarlanan verileri temel alarak ana tam kontrol ünitesi halinde islev gösterebilmektedir. Yukardaki islemleri gerçeklestirmek üzere, ana tam kontrol ünitesi (300) ile köle tam kontrol ünitesi (400) etkinlestirilme durumunu veya etki dis .brakllma durumunu önceden ayarlanmis çevrimlerle kontrol etmek üzere bir veri iletisimini gerçeklestirebilmekte ve bu kontrollerin sonucu durum görüntüleme ünitesinde (340) görüntülenebilmektedir. 230) içine tesis edilen bir veya daha fazla kompartînan vagonu kontrol ünitesi (510, 520, 620 ve 610) asagmlakileri içerebilmekle birlikte tamamîbunlarla sIiIIüdegiIdir: Sürücü koltuklu motorlu vagonlara (110 ve 210) tesis edilen ve kullanimîi güç temini anahtarlamas: kontrol etmesine olanak tangiacak sekilde yapmandmîan bir güç anahtarîi(511); kullan cmn islemine baglýolarak aydmlatmayîönceden ayarlanms çok asamalübir tarzda degisken bir yer degistirme aralEg:dahilinde ayarlayacak biçimde yapIandIIan bir aydlilatma ayarlama anahtarE(513); kullanmîimi islemine bagl:olarak 963259 renk smakltgliiönceden ayarlanmß çok asamalübir tarzda degisken bir renk srakltgü aralgüdahilinde ayarlayacak biçimde yaptlandlttan bir renk s3aklgüanahtar:(515); ana tam kontrol ünitesi (300) ve köle tam kontrol ünitesi (400) ile veri iletisiminde bulunulurken özel bir tanînlama adresini ayarlayacak sekilde yapmandmtlan bir adres anahtarü(517); kullanîmm islemine baglDolarak karsmk gelen kompartînan vagonunu manüel modda kontrol edecek biçimde ayarlanabilen bir kompartînan vagonu kontrol ayd nlatmalarnlrli ve renk sicakliklarlrlin ayarlamaslrliln kontrol edilmesine olanak taniyabilen ikinci bir kontrol sinyalini bir kompartlman lamba modülüne (700) iletecek sekilde yap landln lan bir kontrol ünitesi (521).

Burada, kullan cl lkompart man kontrol anahtar na (519) önceden belirlenmis bir süre boyunca (örnegin 3 saniyeden uzun bir süreyle) bastrgîzaman, mod manüel mod olarak degismekte ve böylece kullanEHkompartTnan vagonlarFrlimi (120, 130, 220 ve 230) iç aydIiIilatmalara ve renk smaklmlarîta ait ayarlamalarli kontrol edilmesine olanak tanßlabilen ikinci bir kontrol sinyalini kompartmnan lamba modülüne (700) çEEtD olarak iletebilmekte ve bu, kullanisüaydîilatma ayarlama anahtarîiü(513) ve renk smakltgj ayarlama anahtarm: (515) sahsen ayarlayabilecek sekilde gerçeklestirilmektedir.

Sekil 2 ve 3*te resmedildigi gibi, mevcut bulusun uygulamasîida, aydIilatma ayarlama anahtaru(320) ve renk s'caklLgLlayarlama anahtaru(330) ana tam kontrol ünitesi (300) ve köle tam kontrol ünitesinde (400) temin edilmekte ve kompartînan vagonu kontrol renk 8 cakl gi !ayarlama anahtari l(515) asagidaki Tablo 1 ve 2'de yer alan degisken aralk dahilinde ayarlanabilmektedir.

STthIandFrlma Çok asamal_ Aydîilatma aralgm Notlar ayarlama araIFgH (birim IX) Asama 1 %20 1,000 lx'ün üzeri Asama 4 %130 100 lx”ün altü 963259 SIiEflandIma Çok asamal: Renk smaklgîaraltgil Notlar ayarlama aralEgü (birim K) Asama 1 KS 3,000~4,000 K KImEErenkler Asama 2 Ilkbahar 4,500~6,000 K Ilik beyaz renkler Asama 3 Sonbahar 6,000~8,000 K Serin beyaz renkler Asama 4 Yaz 8,000~9,000 K Mavi renkler Tablo 1'de görüldügü gibi, güç anahtarlariia (310 ve 511) güç verilmisse veya sistemde bir sorun varsa, ana tam kontrol ünitesi (300) veya köle tam kontrol ünitesi ayd IiIatmanîi asama 3'e (%100) dönmesini ve renk sîzaklgmm asama 2'ye (ilkbahar, 4,500~6,00K) dönmesini kontrol edebilmektedir.

Mevcut bulusun uygulamasmida, ana tam kontrol ünitesi (300) veya köle tam kontrol biri, asagidakilerden olusan dört asama dahilinde aydmilatma ayarlamalarmia yönelik olarak ayd nlatma ayarlama anahtarlarlnn (320 ve 513) çok asamalllayarlama (tercihen %100) ( (100 Ayrma mevcut bulusun uygulamasmida, ana tam kontrol ünitesi (300) veya köle tam 620) her biri, asagîlakilerden olusan dört asama dahilinde aydmilatma rengi ayarlamalarmia yönelik olarak renk sßaklgüayarlama anahtarlarliîi (330 ve 515) çok asamalü ayarlama araltklarli: kontrol edebilmektedir: Birinci asama, kîs daha fazla kompartlrlnan lamba modülü ( ve yineleyiciyle (720) donatlmakta ve bir dizi kompart man lamba modülü (700) yineleyiciler (720) 963259 kullanttarak seri tarzda önceden belirlenmis bir uzunluk kadar uzatIabilmektedir.

Burada RGB LED`Ier (710) akin ayarlama yolu veya görev ayarlama yolundan herhangi birini kullanabilmekte ve RGB akînlarli:ayarlayarak çesitli renkleri elde edebilmektedir. Arzu edilen bir renk R, G, B renklerinin her birinin karßtîîmasjoluyla elde edilebilmekte, daha özel bir ifadeyle renk doygunlugu ayarlanabilmektedir.

Ayrma yineleyici (720), bir yenileyici yineleyici cihaz olup dijital tip iletisim hattIida sinyaller iletilirken iletim mesafesi arttgu için zathlayan bir sinyali bastan yenileyebilmekte ve yineleyebilmektedir. Mevcut bulusun uygulamaslnida, yukaridaki yineleyici bit yineleyici veya tamponlu yineleyici içinden herhangi biri olabilmektedir. 230) ortalama rahatslzllk indekslerini asagidaki formül 1'i kullanarak ve scakl k sensöründen (610) ve nem sensöründen (620) iletilen staklnt ve nem oran *algfiama degerlerinden yararlanarak hesaplayacak ve kompartFrinan vagonlarhm (120, 130, 220 ve 230) aydîîilatmalar: ve renk sEtaklERlar: rahatsgltß indekslerine göre ayarlanabilecektir.

Formül 1 Rahatsültlt indeksi = 0.72 (smakltlt + yas termometre smakltgji + 40.6 Örnegin rahatsâltk üst Iimitinin %70 olarak ayarlandfgjbir durumda, mevcut durumda hesaplanan rahatsültk indeksi %701 geçmiyorsa ana tam kontrol ünitesi (300) özel bir kontrol islemini gerçeklestirememektedir. Mevcut durumda hesaplanan rahatszlüst ayd nlatmas daha düsük bir asamaya ayarlanabilmekte ve renk sicakllg' daha yüksek bir asamaya ayarlanabilmektedir.

Daha belirgin bir ifadeyle, ana tam kontrol ünitesinin (300) aydinlatmayl !otomatik modda veya manüel modda üçüncü asamaya (%100) ayarlayacak ve mevcut renk smaklgîimikinci asamaya (4,500~6,000K) ayarlayacak sekilde kontrol edildigi bir durumda, mevcut rahatsîlgm %70'i geçtigine hükmedilirse, renk slaklgmîi artltlîmasüve bir yandan da aydmilatmanli önceden belirlenmis bir ayarlama araIEgD dahilinde azaItEIIinasD(örnegin asama ayarlamasîveya oran (%) ayarlamast) seklinde kontrol saglanarak daha taze hissettiren bir atmosfer olusturulabilmektedir.

Bu baglamda, tam kontrol ünitelerine (310 ve 320) ait bir otomatik kontrole veya10 963259 kullanmîim manüel kontrolüne göre karsmE gelen kompartînan vagonunun içine kurulu RGB LEDtin (710) aydjilatmasmiîi ve renk sEtaklEgmiIi seçmeli olarak kontrol edilmesi yoluyla, önceden belirlenmis bir renge sahip ßgm kompartînan vagonundaki (100) yolculara temin edilmesi mümkündür.

Mevcut bulusun tercih edilen bir uygulamasîia uygun, bir demiryolu motorlu araclimi kompartEnanlarmidaki aydIiIatma ve renk siakltgü kontrol sisteminin çalßmalarü asagtda ekli çizimlere atita bulunularak açklanacaktm. 1. KompartInan avdmlatma ve renk sßakltgü kontrol sisteminin baslanqg durumu ayarlar: Ilk olarak, demiryolu motorlu aracnmi (100) sürücüsü (kullanlc ), ana tam kontrol ünitesi ve köle tam kontrol ünitesinin güç anahtarlar nl l (310 ve 511) aç k konuma getirebilmektedir.

Bu arada, kompartFrlnanIardaki aydmilatma ve renk smaklgîlkontrol sistemi önceden belirlenmis bir baslangî; aydmilatma degeriyle (örnegin üçüncü asama (%100)) ve bir baslangic renk smakltgüdegeriyle (örnegin ikinci asama (ilkbahar, 4,500~6,000K)) çalßacak sekilde yapIandmttabilmektedir. 2. Ana ve köle t_am kontrol ünitelerinin avarlarü ArdIidan, ana tam kontrol ünitesi ve köle tam kontrol ünitesi sürücü tarafIidan aydIilatma ve renk smakltg: kontrol sisteminden verilen bir HCR sinyaline göre ayarlanabilmekte ya da ana tam kontrol ünitesi ve köle tam kontrol ünitesi sürücü tarafIidan, her iki uçtaki motorlu vagonlarli (110 ve 210) ana ve köle kontrol anahtarlariit'n (370) çalistlnllmasl lyoluyla ayarlanabilmektedir. Mevcut bulusun Sekil 1'de resmedilen uygulamaslyla ilgili olarak asag daki açlklamalarda, ana tam kontrol ünitesine kolayl k açisindan (300) referans numarasi Nerilebilmekte ve köle tam kontrol ünitesine yine kolayllk aç 5 ndan (400) referans numaras. verilebilmektedir. 3. Kompartlman vagonu kontrol ünitesinin ayarlari l düzenlenen güç anahtarlarlimi (511) açtE duruma getirildigi durumda, sürücü adres anahtarmi :(517) çal :stmabilmekte ve böylece, ana tam kontrol ünitesi (300) ve köle tam kontrol ünitesi (400) ile veri iletisiminde bulunurken özel bir tanm'ilama adresini ayarlayabilmektedir.10 963259 4. Otomatik mod veya manüel mod ayari l Daha sonra, sürücü otomatik ve manüel kontrol anahtarmi:(360) çalßtmabilmekte ve ana tam kontrol ünitesinin (300) çalßma modunu otomatik moda veya manüel moda ayarlayabilmektedir.

. Tam kont_rol ve komLartmnan vagonu kontrolü avarlai: Bu arada sürücü, formasyon ve kompartInan vagonu kontrol anahtarli:(350) çalLStiarak bütün demiryolu motorlu aracria (100) yönelik kontrolü veya her kompartlman vagonuna yönelik ayri kontrolü ayarlayabilmektedir. 6. A_na tam kont_rol ünitesinin caljmasü Sürücü manüel modu ayarlamssa, sürücü aydinlatma ve renk 5 cakllg ayarlni. ayrica kontrol etmedigi sürece, ana tam kontrol ünitesi (300) baslanglçtta ayarlanan bir ayd hlatma degerini ve bir baslangîs renk smaklrgýdegerini muhafaza edebilmektedir.

Bu arada, kompartmnan lamba modülünün (700) aydmlatmasmve renk smaklgýadmn admn ayarlanabilmekte ve bu çerçevede sürücü aydnlatma ayarlama anahtarîiü(320) ve renk smaklgîanahtarliüßfm) çalßtîmaktadl. Örnegin birinci bir kontrol sinyali seri iletilebilmekte, böylece belirli bir aydmilatma ayar aralgü dahilinde ayarlama yapIabilmekte ve bunun için sürücü aydiilatma ayarlama anahtarIiij (320) saat yönünde veya saat yönüne ters yönde adIn adîn hareket ettirebilmektedir. Ayrma, birinci bir kontrol sinyali seri olarak baglukompart'man vagonu kontrol ünitelerinin (510, 520, 620 ve 610) her birine iletilebilmekte, böylece belirli bir renk sEaklEgîayar aralEgü dahilinde ayarlama yapilabilmekte ve bunun için sürücü renk 3 cakl'gl layarlama anahtar nl i(330) saat yönünde veya saat yönüne ters yönde adim adim hareket ettirebilmektedir.

Bu arada, sürücünün otomatik modu ayarlam s olmas. durumunda, ana tam kontrol ünitesine (300) ait kontrol ünitesi (380) birinci ve ikinci dijital aydmilatma sensörlerinden (8110 ila 8140) periyodik olarak iletilen birinci ve ikinci aydmlatma algüama degerlerini alabilmekte ve tüm ortalama algmama degerleri bu degerler kullanilarak rahatsîIEB indeksleri, szaklj's sensörü (610) ve nem sensöründen (620) iletilen siaklj's ve nem oranEkullanIarak hesaplanabilmektedir. 963259 Ardlidan, hesaplanan ortalama rahatsülk indekslerinin ayarlanmß bir esigi (örnegin %70) geçmemesi durumunda, ana tam kontrol ünitesine (300) ait kontrol birinci bir kontrol sinyalini iletebilmekte ve birinci kontrol sinyali, Tablo 1 ve 2'de görüldügü gibi hesaplanan tüm ortalama aydîilatma algttama degeri temel almarak aydIilatma ve renk sßaklgü ayarlamalarlili kontrol edilmesine olanak tan yabilmektedir.

Bu arada, hesaplanan ortalama rahatslzllk indekslerinin ayarlanm s esigi (örnegin %70) geçmesi durumunda, ana tam kontrol ünitesine (300) ait kontrol ünitesi bir kontrol sinyalini iletebilmekte ve birinci kontrol sinyali, aydinlatman n önceden belirlenmis bir aralk dahilinde (örnegin asama ayarlamasiîveya oran (%) ayarlamasF) azaltTmasH/e renk smakltgmiîrli belirlenmis aralüt dahilinde artTTmasýyönünde kontrole olanak tan Siabilmektedir. 7. Her bir kompartmnan vagonu kontrol ünitesinin calgmalarrl iletisim yöntemiyle bagliana tam kontrol ünitesinden (300) iletilen birinci bir kontrol sinyalini alabilmekte ve kompartînan lamba modülüne (700) ikinci bir kontrol sinyalini birinin içindeki aydnlatma ve renk smaklkgjyarlamalarmin kontrol edilmesine olanak tan yabilmekte, dolayîswla bütün kompartmîan lamba modüllerinin (700) aydIilatma ve renk 3 cakl gl ayarlamalar nl kontrol edebilmektedir.

Bu arada, sürücünün veya kullanioin n kompartlnnan vagonu kontrol ünitelerinin (510, önceden belirlenmis bir süre boyunca (örnegin 3 saniyeden uzun) basmas durumunda, karsütk gelen kompartühan kontrol ünitesine ait kontrol ünitesi (521), ana tam kontrol ünitesinden (300) gelen birinci kontrol sinyaline kars:bir durum olmak üzere, manüel moda geçecektir. Bu çerçevede sürücü, aydmilatma ayarlama anahtarmij(513) ve renk smaklgj ayarlama anahtari-JD (515) çalßtîacak sekilde, kompartînan lamba modülünün (700) aydîilatmasliüve renk sßakltgîiü belirlenmis bir asamayDtemel alarak ayarlayabilmektedir.

Bu arada, mevcut bulusun uygulamasmia göre, Sekil 4'te resmedildigi gibi, ana tam kontrol ünitesine (300) ait aydmilatma ayarlama anahtarIiIi (320) veya kompartînan10 963259 anahtarîim (513) saat yönünde veya saat yönüne ters yönde manüel olarak döndürülmesi durumunda, RGB LED'in (710) aydmlatmas: hâlü bir biçimde degismemekte ve Tablo 1”de görüldügü gibi, birinci, ikinci, üçüncü ve dördüncü asamalar üzerinden 1~2 saniye içinde yavas bir biçimde degistirilebilmektedir. sLdaklLgJayarlama anahtartnLiji (330) ve renk ayarlama anahtartniri (515) çaltstrlmasLl durumunda, RGB LED'in (710) parlakligi idegistirilirken referans degeri Sekil 5'te gösterildigi gibi bir histerezis grafigi özelligine sahip olabilmekte ve titresim olgusunun önlenmesi amac yla kompartiman lamba modülünün (700) aydinlatmas ve renk slctakllg lad m adim ayarlanabilmektedir.

Mevcut bulus özü veya temel özellikleri damia çmeaksFzT'i birkaç sekilde somutlastmmabildigi için, yukarüa açklanan örneklerin aksi belirtilmedigi sürece yukarßlaki açüîlamanmi herhangi bir ayrIitßj/Ia sî'illîolmadgüve bunun yerine, genis anlamda bulusun ekli istemlerde tanînlanan özü ve kapsamlia dahil olarak yorumlanmasigerektigi anlasjtnalmlî ve dolayßwla, istemlerin kapsamüve smilarmia veya bu tür kapsam ve smiîlarî'i esdegerlerine denk düsen bütün degisiklik ve düzenlemelerin ekli istemlerin kapsamlia dahil edilmesi amaçlanmaktadl.

Referans Numaralarmm Açtklamasü 100: Demiryolu motorlu aracU 110, 210: Motorlu vagon 300: Ana tam kontrol ünitesi 310: Güç anahtarl l 320: Ayd nlatma ayarlama anahtarl l 330: Renk sEaklgFayarlama anahtar* 350: Formasyon ve kompartEnan vagonu kontrol anahtar: 360: Otomatik ve manüel kontrol anahtarü 370: Ana ve köle kontrol anahtarü 380: Kontrol ünitesi 400: Köle tam kontrol ünitesi 511: Güç anahtar: 513: Aycl nlatma ayarlama anahtaru 515: Renk 3 cakl gi ayarlama anahtar 517: Adres anahtarl l 519: Kompartlman vagonu kontrol anahtarl l 521: Kontrol ünitesi S110~S140: Aderlilatma sensörleri 8310, 8320: Nem sensörleri 963259 8,5 :e mns ,/ ne 7._ 2,8 :o &â 4.5 MP5 .di mâ .â m:: bu `Fu` x (2”. Ü B .Ü _Han_ u”. _U Ü fun_ n. ”Bu .\Üinp 3 .m _n __ ., r .:5 , .â .da %_o &o . g 3H) I 3:10 1( , mo DSL-i 1 1'.- M] | Anahtar' :Kontrol ünitesi: : o o : 3203;» H Suan mm. E *'“R- --350 Formasyon kontrolü Kompamman ilkbahar Sonbahar "' -mgnmmm'mm _ 511 -U 340 Güç r--'i-“1 n [:1 Anahtar' :Kontrolünitesii _ ,~-- __A517 SC& 10%". Adres 513 2- _-#_-© Ilkbahar Sonbahar Kompartiman vagonu kontrolü 515-` w- Parlaklik %: 1 Parlaklik

Claims (1)

1. ISTEMLER 1. Bir demiryolu motorlu aracIiIi kompartEnanlarma yönelik bir aydIilatma ve renk smakltgjkontrol sistemi olup burada, demiryolu motorlu arac:bir vagon gövdesinde bir isletme tahrik kuvveti cihazîia sahip motorlu vagonlarmi (110 ve 210) en az bir veya yapIandmIdgEbir yapgla kavusturulmakta, söz konusu sistem motorlu vagona (110) ve ayd nlatmalar algilayacak sekilde yap landlnllan en az bir veya daha fazla ayd nlatma sßaklütlarmiîlotomatik veya manüel olarak kontrol edecek sekilde yapüand ?ilan bir ana tam kontrol ünitesine (300) veya bir köle tam kontrol ünitesine (400); kompartFman (300) veya bir kullanmîili kontrolüne göre karstlm gelen bir kompartînan vagonu içindeki aydmilatmayü ve renk sîzaklgliü seçmeli olarak kontrol edecek biçimde yapIandIIan en az bir veya daha fazla kompartînan vagonu kontrol ünitesine (510, kontrolüne göre karsütk gelen bir kompart'man vagonunun içine önceden belirlenmis bir renge sahip @Egütemin edecek sekilde yaptllandIIan en az bir veya daha fazla kompart man lamba modülüne (700) yer vermektedir. kompart man vagonlar ndan (130 ve 230) herhangi birinin içine takllan en az bir veya daha fazla ikinci aydmlatma sensörünü (8120 ve 8140) içermekte ve ana tam kontrol degerlerine ve ikinci dijital aydîilatma sensörlerinin (8120 ve 8140) ikinci algIama degerlerine ait tüm ortalama algttama degerine göre aydmlatmayîve renk siaklgmiü seçmeli olarak kontrol edecek birinci bir kontrol sinyalini kompartînan vagonu kontrol yapTanmemaktadm 3. istem 1'e uygun sistem olup burada, ana tam kontrol ünitesi (300) veya köle tam kontrol ünitesi (400), bir ana tam kontrol ünitesi ayarlandtglaman geri kalan ünite 963259 varsaytlan ayar olarak çalßabilen köle tam kontrol ünitesi olarak ayarlanacak sekilde yapIandIJTnakta ve köle tam kontrol ünitesi, etki dîsüdurumdayken ana tam kontrol ünitesinin aIdEg:veya ilettigi verileri alacak ve depolayacak sekilde yap Iandtlh'iakta ve ana tam kontrol ünitesi anormal durumdayken veya etki disljduruma getirildigi zaman, köle tam kontrol ünitesi depolanan verileri temel alarak ana tam kontrol ünitesi halinde islev gösterecek sekilde yapttandltlmaktad I. 4. Istem 3'e uygun sistem olup burada, ana tam kontrol ünitesi (300) veya köle tam kontrol ünitesi (400), etkinlestirilmis veya etki d s lbinakllmls bir durumu dogrulamak üzere önceden belirlenmis bir çevrimde bir veri iletisimi gerçeklestirecek sekilde yap Iandln lmaktadln 5. Istem 1'e uygun sistem olup burada, kullanlonlni islemine veya önceden belirlenmis bir kontrol kosuluna göre bir çFFttWer degistirmesi degisikliginin yaptlmasîliçin ana tam kontrol ünitesi (300) veya köle tam kontrol ünitesinde (400) ve kompartFman vagonu ve bir renk sßaklgü anahtarü temin edilmekte ve aydI'ilatma ayarlama anahtarü ayarlayacak sekilde yapIandItlInakta ve renk smakltgü ayarlama anahtarü renk yaz (8,000~9,000K) seklindeki dört asamaya ait bir aram& dahilinde admn adLm ayarlayabilmektedir. 6. Istem 1*e uygun sistem olup burada, karsllk gelen bir kompart man vagonunun manüel olarak kontrol edilmesi için, kompartlman vagonu kontrol ünitelerinin (510, 520, 620 ve 610) her birinde bir kompartlman vagonu kontrol dügmesi temin edilmektedir. 7. Istem 1'e uygun sistem olup burada, önceden belirlenmis bir kompartman vagonunun içinde en az bir veya daha fazla smaklm sensörü (610) ve nem sensörü (620) temin edilmekte, bu sensörler karsmk gelen bir kompartmîan vagonundaki smakltk ve nem oranmiEönceden belirlenmis bir çevrimde periyodik olarak alglayacak ve ana tam kontrol ünitesine (310) iletecek sekilde yapmandîttmakta ve ana tam kontrol 8320) gelen sEakIIs ve nem oran: algtllama degerlerini kullanarak kompartEnan yapIandIImaktadI 963259 8. Istem T'ye uygun sistem olup burada, rahatsîlk indeksinin önceden belirlenmis bir limit degeri asmasü halinde, ana tam kontrol ünitesi (300) kompartînan lamba modülünün (700) aydîilatmasliîi önceden belirlenmis düsük bir degere ayarlanmaslia ve renk smakltglim önceden belirlenmis yüksek bir degere ayarlanmaslia olanak tanmnaktadm