TH99480A - อุปกรณ์ล็อคล้อจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 อุปกรณ์ป้องกันการขโมยรถจักรยานยนต์ตามการประดิษฐ์นี้ ได้จัดให้มีอุปกรณ์ที่ใช้ สำหรับล็อคล้อจักรยานยนต์ที่ได้รับการออกแบบให้ล็อคเข้ากับจานเบรกของระบบดิสก์เบรก ที่ล้อหน้า โดยการจัดให้มีตัวเรือนที่ได้รับออกแบบให้มีร่องที่สามารถสวมครอบที่ขอบจาน ดิสก์เบรก และถูกยึดเข้ากับโช้คอัพหน้าข้างหนึ่งของล้อหน้าของรถจักรยานยนต์ โดยการกดแกนล็อค ที่ประกอบอยู่บนตัวเรือนสอดผ่านรูระบายความร้อนบนจานดิสก์เบรก อุปกรณ์ป้องกันการขโมยรถจักรยานยนต์ตามการประดิษฐ์ ได้จัดใหมีอุปกรณ์ที่ใช้ สำหรับล็อคล้อจักรยานยนต์ที่ได้รับการออกแบบให้ล้อคเข้ากับจานเบรกของระบบดิสก็เบรก ที่ล้อหน้า โดยการจัดให้มีตัวเรือนที่ได้รับออกแบบให้มีร่องที่สามารถสวมครอบที่ขอบจาน ดิสก็เบรก และถูกยึดเข้ากับโช้คอัพหน้าข้างหนึ่งของล้อหน้าของรถจักรยานยนต์ โดยการกดแกนล็อค ที่ประกอบอยู่บนตัวเรือนสอดผ่านรูระบายความร้อนบนจานดิสก์เบรก

Claims (1)

------20/12/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. อุปกรณ์ล็อคล้อจักรยานยนต์ที่ประกอบรวมด้วย ตัวเรือน (1) ที่มีลักษณะโดยทั่วไปเป็นรูปสี่เหลี่ยมลูกบาศก์ ที่บริเวณด้านข้างหนึ่งของตัวเรือน (1) จะมีรูเจาะ (22) สำหรับบรรจุแกนล็อค (4) โดยมีสปริง (3)คํ้ายันกับแกนล็อค (4) ที่มีฝาปิด (10) สำหรับการปิดครอบชุดไส้กุญแจ (7) และแกนล็อค (4) และจะถูกยึดเข้ากับตัวเรือน (1) ด้วยสกรู (11) จำนวนหนึ่ง ที่ด้านข้างด้านหนึ่งของตัวเรือน (1) จะมีชุดยึดโช้คอัพหน้าประกอบอยู่ที่มีลักษณะเฉพาะคือ ตัวเรือน (1) ดังกล่าวจะมีร่องฝา (19) สำหรับสวมครอบที่ขอบจานดิสก์เบรก โดยที่รู (23)ดังกล่าวเจาะทะลุเกือบตลอดความยาวของตัวเรือน (1) ผ่านร่องผ่า (19) ไปจนเกือบถึงปลายอีกด้านหนึ่งของตัวเรือน (1) เพื่อให้แกนล็อค (4) สามารถที่จะสอดผ่านรูบนจานดิสก์เบรก (20) ไปจนเกือบปลายอีกด้านหนึ่งของตัวเรือน (1) ที่ซึ่งก้านล็อค (4) จะมีร่องเว้าสองร่อง (41 และ 42) เพื่อรองรับลูกปืน (6) สองลูก ในตำแหน่งที่ไม่ล็อค ลูกปืน (6) ทั้งสองจะคํ้ายันระหว่างผิวหน้าของกุญแจและร่องเว้า (41) ทำให้แกนล็อค (4) ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ ในขณะอุปกรณ์อยู่ในตำแหน่งล็อค ลูกปืน (6) ทั้งสองจะคํ้ายันระหว่างผิวหน้าของกุญแจและร่องบาก (32) 2. อุปกรณ์ล็อคล้อจักรยานยนต์ตามข้อ 1 ที่ซึ่งชุดยึดโช้คอัพหน้าดังกล่าว จะประกอบรวมด้วยส่วนยึดโช้คอัพที่หนึ่ง (12) ที่มีลักษณะเป็นแป้น (24) ที่ซึ่งจะมีรู (25) จำนวนหนึ่งสำหรับยึดเข้ากับด้านข้างของตัวเรือน (1) ด้วยสกรู (13) มีส่วนโค้ง (26) ที่ต่อยื่นออกไปที่ขอบด้านหนึ่งโดยมีรัศมีความโค้งที่สอดคล้องกับความโค้งของโช้คอัพ และมีหน้าแปลน (27) ที่ต่อยื่นออกไป โดยมีรูเจาะ (28) ที่ขอบด้านตรงข้ามกันจะมีส่วนที่ต่อยื่นออกไปในลักษณะที่โค้งงอกลับเข้าด้านใน (29) สำหรับเกี่ยวยึด เข้ากับรูเจาะ (30) ของส่วนยึดโช้คอัพที่สอง(14) ที่มีลักษณะเป็นแผ่นที่ตัดงอเล็กน้อย ที่ปลายอิสระของส่วนยึดโช้คอัพที่สอง (14) ดังกล่าวจะมีรูเจาะ (31)สำหรับสอดสลักเกลียว (17) ผ่านรูเจาะ (28) ของส่วนยึดโช้คอัพที่หนึ่ง (12) 3. อุปกรณ์ล็อคล้อจักรยานยนต์ตามข้อ 1 หรือ 2 ยังประกอบรวมด้วยโฟมยางรองอยู่ระหว่างชุดยึดโช้คอัพ และโช้คอัพเพื่อให้เกิดการยึดที่แน่นหนามากขึ้น ------------

1. อุปกรณ์ล็อคล้อจักรยานยนต์ ที่ประกอบด้วย ตัวเรือน (1) ที่มีลักษณะโดยทั่วไปเป็นรูป สี่เหลี่ยมลูกบาศก์ ที่บริเวณด้านข้างหนึ่งของตัวเรือน (1) จะมีรุเจาะ (22) สำหรับบรรจุแกนล็อก (4) โดยมี สปริง (3) ค้ำยันกับแกนล็อก (4) ที่มีฝาปิด (10) สำหรับการปิดครอบชุดไส้กุญแจ (7)และแกนล็อก (4) และจะถูกยึดเข้ากับตัวเรือน (1) ด้สยสกรู (11) จำนวนหนึ่ง ที่ด้านข้างก้านหนึ่งของตัวเรือน (1) จะมีชุดยึดโช้คอัพหน้าประกอบอยู่ ที่มีลักษณะเฉพาะคือ ตัวเรือน (1) ดังกล่าวจะมีร่องผ่า (19) สำหรับสวมครอบที่ขอบจานดิสก์เบรก โดยที่รู (23) ดังกล่าวเจาะทะลุเกือบตลอดความยาวของ ตัวเรือน (1) ผ่านร่องผ่า (19) ไปจนเกือบถึงปลายอีกด้านหนึ่งของตัวเรือน (1) เพื่อให้แกนล็อก (4) สามารถที่จะสอดผ่านจานดิสก์เบรก (20) ไปจนเกือบปลายอีกด้านหนึ่งของตัวเรือน (1) 2 อุปกรณ์ล็อคล้อจักรยานต์ตามข้อ 1 ที่ซึ่งชุดยึดโช้คอัพหน้าดังกล่าว จะประกอบด้วย ส่วนยึดโช้คอัพที่หนึ่ง (12) ที่มีลักษณะเป็นแป้น (24) ที่ซึ่งจะมีรู (25) จำนวนสำหรับยึดเข้ากับ ด้านหลังของตัวเรือน (1) ด้วยสกรู (13) มีส่วนโค้ง (26) ที่ต่อยื่นออกไปที่ขอบด้านหนึ่งโดยมีรัศมี ความโค้งสอดคล้องกับความโค้งของโช้คอัพ และมีหน้าแปลน (27) ที่ต่อยื่นออกไป โดยมีรูเจาะ (28) เข้ากับรูเจาะ (30) ของส่วนยึดโช้คอัพที่สอง (14) ที่มีลักษณะเป็นแผ่นที่ดัดงอเล็กน้อย ที่ปลายอิสระ ของส่วนยึดโช้คอัพที่สอง (14) ดังกล่าวจะมีรูเจาะ (31) สำหรับสอดสลักเกลียว (17) ผ่านรูเจาะ (28) ของส่วนยึดโช้คอัพที่หนึ่ง (12) 3 อุปกรณ์ล็อคล้อจักรยานต์ตามข้อ 1 หรือข้อ 2 ยังประกอบกด้วยโฟมยางรองอยู่ระหว่าง ชุดยึดโช้คอัพ และโช้คอัพ เพื่อให้เกิดการยึดที่แน่นหนามากขึ้น 4 อุปกรณ์ล้อกล้อจักรยานยนต์ตามข้อ 1 ถึงข้อ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งที่ซึ่งก้านล็อก (4) จะมี ร่องเว้าสองร่อง (41 และ 42) เพื่อรองรับขอลูกปืน (6) สองลูก ในตำแหน่งที่ไม่ล็อก ลูกปืน (6) ทั้งสอง จะค้ำยันระหว่างผิวหน้าของกุญแจและร่องเว้า (41) ทำให้แกนล็อก (4) ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ ในขณะ อยู่อุปกรณ์อยู่ในตำแหน่งล็อก ลูกปืน (6) ทั้งสองจะค้ำยันระหว่างผิวหน้าของกุญแจและร่องบาก (32)