TH989A - ยางรถชนิดบรรจุลมที่มีดอกยางทำจากสารผสมของโพลีบิวทาไดอีนที่มีไวนิลระดับกลาง/ยาง - Google Patents

Abstract

ยางรถชนิดบรรจุลมที่มีดอกยางประกอบอยู่ ประกอบด้วย (ก) ยางที่ทำจากโพลีบิวทาไดอีนที่มีไวนิลระดับกลาง (ข) ยางที่ทำ จากโพลีบิวทาไดอีนที่มีไวนิลระดับต่ำ และสารสำหรับบล็อค (ค) ยางที่ทำจาก ซิส 1,4-โพลีไอโซพรีน แบบซึ่งเป็นที่นิยม กันนั้นใช้โพลีบิวทาไดอีนที่มีไวนิลระดับกลางอันเป็นชนิด ที่เตรียมขึ้นโดยการโพลีเมอไรซ์ 1,3-บิวทาไดอีนด้วยไดไวนิล เบนซินในปริมาณเล็กน้อยในสารทำละลายพวกไฮโดรคาร์บอนที่มีตว เร่งปฏิกิริยาพวกลิเธียมที่มีอนุมูลแอลคิล และมีตัวเร่ง ปฏิกิริยาโมดิไฟเออร์แบบโพลาร์

Claims (2)

1. ยางรถชนิดบรรจุลมที่มีดอกยางประกอบอยู่รอบนอก โดยดอกยางดังกล่าวเป็นสารองค์ประกอบพวกอีแลสโตเมอร์ที่อบ ด้วยซัลเฟอร์ ซี่งเมื่อใช้ยาง 100 หน่วย โดยน้ำหนักเป็น เกณฑ์ (phr) แล้วประกอบไปด้วย (ก) ยางที่ทำจากโพลีบิวทาได อีนที่มีไวนิลระดับกลางซี่งเป็นโคโพลีเมอร์ของบิวทาไดอีนได ไวนิลเบนซีน 20 ถึง 90 หน่วยโดยน้ำหนัก โดยมีไวนิลประกอบ อยู่ 30% ถึง 55% โดยน้ำหนัก (ข) ยางที่ทำจากโพลีบิวทาได อีนที่ไวนิลระดับต่ำ 10 ถึง 60% โดยน้ำหนัก โดยมีไวนิลประกอบอยู่ 1% ถึง 15% โดยน้ำ หนัก และ (ค) ยางที่ทำจาก ซิส 1, 4-โพลีไอโซพรีน 0 ถึง 50% โดยน้ำหนัก 2. ยางรถชนิดบรรจุลมที่มีดอกยางประกอบอยู่รอบนอก โดยดอกยาง ดังกล่าวที่เป็นสารองค์ประกอบพวกอีแลสโตเมอร์ที่อบ ด้วยซัลเฟอร์ ซี่งเมื่อใช้ยาง 100 หน่วยโดยน้ำหนักเป็น เกณฑ์ (phr) แล้วประกอบไปด้วย (ก) ยางที่ทำจากโพลีบิวทาได อีนที่มีไวนิลระดับกลาง ซึ่งเป็นโคโพลีเมอร์ของบิวทาได อีนไดไวนิลเบนซีน 40 ถึง 90 หน่วยโดยน้ำหนัก โดยมีไวนิล ประกอบอยู่ 30% ถึง 55% โดยน้ำหนัก และ (ข) ยางที่ทำจากโพ ลีบิวทาไดอีนที่มี ไวนิลระดับต่ำ 10 ถึง 60% โดยน้ำหนัก โดยมีไวนิลประกอบอยู่ 1% ถึง 15% โดยน้ำหนัก 3. ยางรถชนิดบรรจุลมที่มีดอกยางประกอบอยู่รอบนอก โดยดอกยาง ดังกล่าวที่เป็นสารองค์ประกอบพวกอีแลสโตเมอร์ที่อบ ด้วยซัลเฟอร์ ซี่งเมื่อใช้ยาง 100 หน่วยโดยน้ำหนักเป็น เกณฑ์ประกอบไปด้วย (ก) ยางที่ทำจากโพลีบิวทาไดอีนที่มีไว นิลระดับกลาง ซี่งเป็นโคโพลีเมอร์ของบิวทาไดอีนไดไวนิลเบน ซีน 20 ถึง 80 หน่วยโดยน้ำหนัก โดยมีไวนิลประกอบอยู่ 30% ถึง 55% โดยน้ำหนัก (ข) ยางที่ทำจากโพลีบิวทาไดอีนที่ไวนิล ระดับต่ำ 10 ถึง 60% โดยน้ำหนักโดยมีไวนิลประกอบอยู่ 1% ถึง 15% โดยน้ำหนัก และ (ค) ยางที่ทำจากซิส 1,4-โพลีไอโซพรีน 10% ถึง 55% โดยน้ำ หนัก 4. ยางรถดังในข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซี่งยางที่ทำจากโพลีบิว ทาไดอีนที่มีไวนิลระดับต่ำดังกล่าวคัดเลือกมาจากกลุ่มที่ ประกอบไปด้วย 1, 3-บิวทาไดอีนที่ถูกโพลีเมอไรซ์ในสารละลาย ที่มีสารทำละลายพวกไฮโดรคาร์บอน และ 1,3-บิวทาไดอีนที่ถูก โพลีเมอไรซ์ในอีมัลชั่นที่มีเนื้อเข้ากับน้ำ ยางที่ทำจาก ซิส 1,4-โพลีไอโซพรีนคัดเลือกมาจากกลุ่มที่ประกอบขึ้นด้วย ยางธรรมชาติ และยางสังเคราะห์ และยางดังกล่าวชนิดหนี่งชนิด ใดหรือมากกว่านั้นถูกทำให้แผ่นขยายตัวออกไปด้วยปริมาณน้ำ มันที่ใช้ในกรรมวิธีทำยาง 10% ถึง 50% โดยน้ำหนัก ก่อนที่ จะทำการผสมกับยางชนิดต่าง ๆ ดังกล่าว 5. ยางรถดังในข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซี่งยางที่ทำจากโพลีบิว ทาไดอีนที่มีไวนิลระดับต่ำกล่าวคัดเลือกมาจากกลุ่มที่ ประกอบด้วย 1,3-บิวทาไดอีนที่ถูกโพลีเมอร์ในสารละลายที่มี สารทำละลายพวกไฮโดรคาร์บอน และ 1,3-บิวทาไดอีนที่ถูกโพลีเ มอไรซ์ในอิมัลชั่นที่มีเนื้อเข้ากับน้ำ ยางที่ทำจาก ซิส 1,4-โพลีไอโซพรีนคัดเลือกมาจากกลุ่มที่ประกอบด้วยยางธรรม ชาติ และยางสังเคราะห์ และยางดังกล่าวชนิดหนึ่งหรือมากกว่า ถูกทำให้ แผ่ขยายตัวออกไปด้วยปริมาณน้ำมันที่ใช้ในกรรมวิธีทำยาง 10% ถึง 50% โดยน้ำหนัก ก่อนที่จะทำการผสมกับยางชนิดต่าง ๆ ดัง กล่าว 6. ยางรถดังในข้อถือสิทธิที่ 3 ที่ซึ่งยางที่ทำจากโพลีบิว ทาไดอีนที่มีไวนิลระดับต่ำดังกล่าวคัดเลือกมาจากกลุ่มที่ ประกอบด้วย 1,3-บิวทาไดอีนที่ถูกโพลีเมอไรซ์ในสารละลายที่ มีสารละลายพวกไฮโดรคาร์บอน และ 1,3-บิวทาไดอีนที่ถูกโพลีเ มอไรซ์ในอิมัลชั่นมีเนื้อเข้ากับน้ำ ยางที่ทำจาก ซิล 1,4-โพลีไอโซพรีนคัดเลือกมาจากกลุ่มที่ประกอบด้วยยางธรรม ชาติ และยางสังเคราะห์ และยางดังกล่าวชนิดหนี่งหรือมากกว่า ถูกทำให้ แผ่ขยายตัวออกไปด้วยปริมาณน้ำมันที่ใช้กรรมวิธีทำยาง 10% ถึง 50% โดยน้ำหนัก ก่อนที่จะทำการผสมกับยางชนิดต่างๆ ดัง กล่าว 7. ยางรถชนิดบรรจุลมดังในข้อถือสิทธิ 1 ที่ซี่งโพลีบิวทาได อีนที่มีไวนิลระดับกลางในสภาพที่ยังไม่ได้อบดังกล่าวมีค่า ความหนืดอยู่ในช่วง 40 ถึง 120 ML4 (ที่ 100 ซํ) และเป็น ชนิดที่เตรียมขึ้นโดยการโพลีเมอไรช์ 1,3-บิวทาไดอีนด้วยได ไวนิลเบนซินในปริมาณเล็กน้อยในระบบสารทำละลายพวก ไฮโดรคาร์บอนที่มีตัวเร่งปฏิกิริยาพวกลีเธียมที่มีอนุมูล แอลคิล และมีตัวเร่งปฏิกิริยาโมดิไฟเออร์แบบโพลาร์อย่าง น้อยที่สุดหนี่งอย่าง 8. ยางรถชนิดบรรจุลมดังในข้อถือสิทธิ 2 ที่ซึ่งโพลีบิวทาได อีนที่มีไวนิลระดับกลางดังกล่าวมีค่าความหนืดอยู่ในช่วง 40 ถึง 120 ML4 (ที่ 100 ซํ.) และเป็นชนิดที่เตรียมขึ้นโดยการ โพลีเมอไรช์ 1,3-บิวทาไดอีนด้วยไดไวนิลเบนซินในปริมาณเล็ก น้อยในระบบสารทำละลายพวกไฮโดรคาร์บอนที่มีตัวเร่งปฏิกิริยา พวกลีเธียมที่มีอนุมูลแอลคิล และมีตัวเร่งปฏิกิริยาโมดิไฟ เออร์แบบโพลาร์อย่างน้อยที่สุดหนี่งอย่าง 9. ยางรถชนิดบรรจุลมดังในข้อถือสิทธิ 8 ที่ซึ่งโพลีบิวทาได อีนที่มีไวนิลระดับกลางดังกล่าวมีค่าความหนืดอยู่ในช่วง 40 ถึง 120 ML4 (ที่ 100 ซํ.) และเป็นชนิดที่เตรียมขึ้นโดยการ โพลีเมอไรช์ 1,3-บิวทาไดอีนด้วยไดไวนิลเบนซินในปริมาณเล็ก น้อยในระบบสารทำละลายพวกไฮโดรคาร์บอนที่มีตัวเร่งปฏิกิริยา พวกลีเธียมที่มีอนุมูลแอลคิล และมีตัวเร่งปฏิกิริยาโมดิไฟ เออร์แบบโพลาร์อย่างน้อยที่สุดหนี่งอย่าง 1 0. ยางรถชนิดบรรจุลมดังในข้อถือสิทธิ 4, 5 หรือ 6 ข้อใด ข้อหนี่ง ที่ซึ่งโพลีบิวทาไดอีนที่มีไวนิลระดับกลางดัง กล่าวมีค่าความหนืดอยู่ในช่วง 40 ถึง 120 ML4 (ที่ 100 ซํ.) และเป็นชนิดที่เตรียมขึ้นโดยการโพลีเมอไรช์ 1,3-บิว ทาไดอีนด้วยไดไวนิลเบนซินในปริมาณเล็กน้อยในระบบสารทำละลาย พวกไฮโดรคาร์บอนที่มีตัวเร่งปฏิกิริยาพวกลีเธียมที่มี อนุมูลแอลคิล และมีตัวเร่งปฏิกิริยาโมดิไฟเออร์แบบโพลาร์ อย่างน้อยที่สุดหนี่งอย่าง 1 1. ยางรถชนิดบรรจุลมดังในข้อถือสิทธิ 7 ที่ซี่งโพลีบิว ทาไดอีนที่มีไวนิลระดับกลางดังกล่าวเป็นชนิดที่เตรียมขึ้น โดยการโพลีเมอไรซ์ 1,3-บิวทาไดอีน ด้วยไดไวนิลเบนซินใน ปริมาณเล็กน้อยในสารทำละลายพวกเฮกเซนที่มี n -บิวทิลลิเธี ยม และมีตัวเร่งปฏิกิริยาโมติไฟเออร์แบบโพลาร์อย่างน้อยที่ สุดหนี่งอย่าง 1 2. ยางรถชนิดบรรจุลมดังในข้อถือสิทธิ 8 ที่ซี่งโพลีบิว ทาไดอีนที่มีไวนิลระดับกลางดังกล่าวเป็นชนิดที่เตรียมขึ้น โดยการโพลีเมอไรซ์ 1,3-บิวทาไดอีน ด้วยไดไวนิลเบนซินใน ปริมาณเล็กน้อยในสารทำละลายพวกเฮกเซนที่มี n -บิวทิลลิเธี ยม และมีตัวเร่งปฏิกิริยาโมติไฟเออร์แบบโพลาร์อย่างน้อยที่ สุดหนี่งอย่าง 1 3. ยางรถชนิดบรรจุลมดังในข้อถือสิทธิ 9 ที่ซี่งโพลีบิว ทาไดอีนที่มีไวนิลระดับกลางดังกล่าวเป็นชนิดที่เตรียมขึ้น โดยการโพลีเมอไรซ์ 1,3-บิวทาไดอีน ด้วยไดไวนิลเบนซินใน ปริมาณเล็กน้อยในสารทำละลายพวกเฮกเซนที่มี n -บิวทิลลิเธี ยม และมีตัวเร่งปฏิกิริยาโมติไฟเออร์แบบโพลาร์อย่างน้อยที่ สุดหนี่งอย่าง 1 4. ยางรถชนิดบรรจุลมดังในข้อถือสิทธิ 4, 5 หรือ 6 ข้อใด ข้อหนึ่งที่ซี่งโพลีบิวทาไดอีนที่มีไวนิลระดับกลางดังกล่าว เป็นชนิดที่เตรียมขึ้นโดยการโพลีเมอไรซ์ 1,3-บิวทาไดอีน ด้วยไดไวนิลเบนซินในปริมาณเล็กน้อยในสารทำละลายพวกเฮกเซน ที่มี n -บิวทิล ลิเธียม และมีตัวเร่งปฏิกิริยาโมติไฟเออร์ แบบโพลาร์อย่างน้อยที่สุด หนี่งอย่าง 1 5. ยางรถดังในข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งดอกยางดังกล่าวถูก ประกอบเข้ากับโครงยางที่อบแล้ว ซึ่งดอกยางอันเดิมถูกขัด หรือขูดด้วยหนังให้หลุดออกจากโครงยางนั้น และทำการอบดอกยาง ลงบนโครงยางในลักษณะที่เป็นดอกยางที่หล่อขึ้นใหม่ 1 6. ยางรถดังในข้อถือสิทธิ 2 ที่ซึ่งดอกยางดังกล่าวถูก ประกอบเข้ากับโครงยางที่อบแล้ว ซึ่งดอกยางอันเดิมถูกขัด หรือขูดด้วยหนังให้หลุดออกจากโครงยางนั้น และทำการอบดอกยาง ลงบนโครงยางในลักษณะที่เป็นดอกยางที่หล่อขึ้นใหม่ 1 7. ยางรถดังในข้อถือสิทธิ 3 ที่ซึ่งดอกยางดังกล่าวถูก ประกอบเข้ากับโครงยางที่อบแล้ว ซึ่งดอกยางอันเดิมถูกขัด หรือขูดด้วยหนังให้หลุดออกจากโครงยางนั้น และทำการอบดอกยาง ลงบนโครงยางในลักษณะที่เป็นดอกยางที่หล่อขึ้นใหม่ 1 8. ยางรถดังในข้อถือสิทธิ 4, 5 หรือ 6 ข้อใดข้อหนี่งที่ ซึ่งดอกยางดังกล่าวถูกประกอบเข้ากับโครงยางที่อบแล้ว ซึ่ง ดอกยางอันเดิมถูกขัด หรือขูดด้วยหนังให้หลุดออกจากโครงยาง นั้น และทำการอบดอกยางลงบนโครงยางในลักษณะที่เป็นดอกยางที่ หล่อขึ้นใหม่ 1 9. ยางรถดังในข้อถือสิทธิ 7, 8 หรือ 9 ข้อใดข้อหนี่งที่ ซี่งถูกประกอบเข้ากับโครงยางที่อบแล้ว ซึ่งดอกยางอันเดิม ถูกขัด หรือขูดด้วยหนังให้หลุดออกจากโครงยางนั้น และทำการ อบดอกยางลงบนโครงยางในลักษณะที่เป็นดอกยางที่หล่อขึ้นใหม่ 2 0. ยางรถชนิดบรรจุลมประกอบไปด้วย โครงยางรูปวงแหวนที่มีด อกยางประกอบอยู่รอบนอกปีกยางที่มีระยะห่างกัน และผนังด้าน ข้างที่ต่อออกตามแนวรัศมีจากดอกยางถึงปีกยาง และเชื่อมต่อ ดอกยางดังกล่าวเข้ากับปีกยางดังกล่าวมีลักษณะเฉพาะตรงที่ ดอกยางดังกล่าวที่เป็นสารองค์ประกอบพวกอีแลสโตเมอร์ที่อบ ด้วยซัลเฟอร์ ซึ่งเมื่อใช้ยาง 100 หน่วยโดยน้ำหนักเป็น เกณฑ์ (phr) แล้วประกอบไปด้วย (ก) ยางที่ทำจากโพลีบิวทาได อีนที่มี ไวนิลระดับกลาง 25 หน่วย ถึง 70 หน่วยโดยน้ำหนัก โดยมีไว นิลประกอบอยู่ 35% ถึง 48% โดยน้ำหนัก (ข) ยางที่ทำจากโพลี บิวทาไดอีนที่มีไวนิลระดับต่ำ 15% หน่วยถึง 50% โดยน้ำหนัก โดยมีไวนิลประกอบอยู่ 1% ถึง 10% โดยน้ำหนัก และ (ค) ยาง ที่ทำจาก ซิส 1, 4-โพลีไอโซพรีน 0 ถึงประมาณ 50% โดยน้ำ หนัก โดยที่ส่วนสำคัญของยางที่ทำจากโพลีบิวทาไดอีนที่มีไว นิลระดับต่ำดังกล่าวเป็นชนิดที่มีโครงสร้างซิส 1, 4 โดยยาง ที่ทำจาก โพลีบิวทาไดอีนที่มีไวนิลระดับกลางดังกล่าวในสภาพที่อบ ด้วยซัลเฟอร์แล้วนั้นมีค่าความหนืดอยู่ในช่วง 40 ถึง 120 ML4 (ที่ 100 ซํ) และเป็นชนิดที่เตรียมขึ้นโดยการโพลีเมอ ไรซ์ 1,3-บิวทาไดอีนด้วยไดไวนิลเบนซินในปริมาณเล็กน้อยใน สารทำละลายพวกไฮโดรคาร์บอนที่มีตวเร่งปฏิกิริยาพวกลิเธียม ที่มีอนุมูลแอลคิล และมีตัวเร่งปฏิกิริยาโมดิไฟเออร์แบบโพ ลาร์ และโดยที่ดอกยางดังกล่าวผนึกและติดแน่นกับสารองค์ ประกอบที่ เป็นชิ้นรองรับที่เป็นโครงยางของยางที่ทำจากสารโคโพลีเมอร์ อย่างน้อยที่สุดชนิดหนี่งของโคโพลีเมอร์พวกบิวทาไดอีน/สได รีน, ซิส 1, 4 โพลีไอโซพรีน และ 1, 4 โพลีบิวทาไดอีน 2

1. ยางรถชนิดบรจุลมประกอบไปด้วยโครงยางรูปวงแหวนที่มีดอก ยางประกอบอยู่รอบนอกปีกยางที่มีระยะห่างกัน และผนังด้าน ข้างที่ต่อออกตามแนวรัศมีจากดอกยางถึงปีกยาง และเชื่อมต่อ ดอกยางดังกล่าวเข้ากับปีกยางดังกล่าวมีลักษณะเฉพาะตรงที่ ดอกยางดังกล่าวที่เป็นสารองค์ประกอบพวกอีแลสโตเมอร์ที่อบ ด้วยซัลเฟอร์ ซึ่งเมื่อใช้ยาง 100 หน่วยโดยน้ำหนักเป็น เกณฑ์แล้วประกอบไปด้วย (ก) ยางที่ทำจากโพลีบิวทาไดอีนที่มี ไวนิลระดับกลาง ซี่ง เป็นโคโพลีเมอร์ของบิวทาไดอีนไวนิลเบนซีน 40 หน่วย ถึง 90 โดยน้ำหนัก โดยมีไวนิลประกอบอยู่ 30% ถึง 55% โดยน้ำหนัก และ (ข) ยางที่ทำจากโพลีบิวทาไดอีนที่มีไวนิลระดับต่ำ 10% ถึง 60% โดยน้ำหนักโดยมีไวนิลประกอบอยู่ 1% ถึง 15% โดยน้ำ หนักโดยที่ส่วนสำคัญของยางที่ทำจากโพลีบิวทาไดอีนที่มีไว นิลระดับต่ำดังกล่าวเป็นชนิดที่มีโครงสร้าง โดยอย่างที่ทำ จากโพลีบิวทาไดอีนที่มีไวนิลระดับกลางดังกล่าวในสภาพที่อบ ด้วยซัลเฟอร์ แล้วนั้นมีค่าความหนืดอยู่ในช่วงประมาณ 40 ถึงประมาณ 120 ML-4 (ที่ 100 ซํ) และเป็นชนิดที่เตรียมขึ้นโดยการโพลีเมอ ไรซ์ 1,3-บิวทาไดอีนด้วยไคไวนิลเบนซินในปริมาณเล็กน้อยใน สารทำละลายพวกไฮโดรคาร์บอนที่มีตัวเร่งปฏิกิริยาพวกลิเธียม ที่มีอนุมูลแอลคิล และมีตัวเร่งปฏิกิริยาโมดิไฟเออร์แบบโพ ลาร์ และโดยที่ดอกยางดังกล่าวผนึก และติดแน่นกับสารองค์ ประกอบที่เป็นชั้นรองรับที่เป็นโครงยางของยางที่ทำจากสารโค โพลี เมอร์อย่างน้อยที่สุดชนิดหนึ่งของโคโพลีเมอร์พวกบิวทาได อีน/สไตรีน ซิส 1,4 โพลีไอโซพรีม และ 1,4 โพลีบิวทาไดอีน 2

2. ยางรถชนิดบรรจุลมประกอบไปด้วยโครงยางรูปวงแหวนที่มีดอก ยางประกอบอยู่รอบนอกปีกยางที่มีระยะห่างกันและผนังด้านข้าง ที่ต่อออกตามแนวรัศมีจากดอกยางถึงปีกยาง และเชื่อมต่อดอก ยางดังกล่าวเข้ากับปีกยางดังกล่าว มีลักษณะเฉพาะตรงที่ดอก ยางดังกล่าวที่เป็นสารองค์ประกอบพวกอีแลสโตเมอร์ที่อบ ด้วยซัลเฟอร์ ซี่งเมื่อใช้ยาง 100 หน่วยโดยน้ำหนักเป็น เกณฑ์แล้ว ประกอบไปด้วย (ก) ยางที่ทำจากโพลีบิวทาไดอีนที่ มีไวนิลระดับกลางที่ เป็นโคโพลีเมอร์ของบิวทาไดอีนไดไวนิลเบนซีน 20 หน่วยถึง 80 โดยน้ำหนัก โดยมีไวนิลประกอบอยู่ 30% ถึง 55% โดยน้ำหนัก (ข) ยางที่ทำจากโพลีบิวทาไดอีนที่มีไวนิลระดับต่ำ 10% ถึง 60% โดยน้ำหนัก โดยมีไวนิลประกอบอยู่ 1% ถึง 15% โดยน้ำ หนัก และ (ค) ยางที่ทำจาก ซิส 1, 4-โพลีไอโซพรีน 10% ถึง 55% โดยน้ำหนัก โดยที่ส่วนสำคัญของยางที่ทำจากโพลีบิวทาได อีนที่มีไวนิลระดับต่ำดังกล่าวเป็นชนิดที่มีโครงสร้างซิส 1,4- โดยที่ยางที่ทำจากโพลีบิวทาไดอีนที่มีไวนิลระดับกลางดัง กล่าวในสภาพที่อบด้วยซัลเฟอร์แล้วมีค่าความหนืดอยู่ในช่วง 40 ถึง 120 ML4 (ที่ 100 ซํ) และเป็นชนิดที่เตรียมขึ้นโดย การโพลีเมอไรซ์ 1,3-บิวทาไดอีนด้วยไดไวนิลเบนซินในปริมาณ เล็กน้อยในสารทำละลายพวกไฮโดรคาร์บอนที่มีตัวเร่งปฏิกิริยา พวกลิเธียมที่มีอนุมูลแอลคิล และมีตัวเร่งปฏิกิริยาโมดิไฟ เออร์แบบโพล่าร์ และโดยที่คอกยางดังกล่าวผนึกและติด แน่นกับสารองค์ประกอบที่เป็นชั้นรองรับที่เป็นโครงยางที่ทำ จากสารโคโพลีเมอร์อย่างน้อยชนิดหนี่งของโคโพลีเมอร์พวกบิว ทาไดอีน/สไตรีน, ซิส 1,4 โพลีไอโซพรีน และ 1,4 โพลีบิวทาได อีน (ข้อถือสิทธิ 22 ข้อ, 6 หน้า, 1 รูป)