TH98208A - ข้อต่อสายพานสำหรับรถสายพานขนาดกลาง - Google Patents

Abstract

DC60 การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับข้อต่อสายพานสำหรับรถสายพาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวข้องกับ ข้อต่อสายพานสำหรับรถสายพานขนาดกลาง ที่เป็นแบบสลักแกนคู่ และมีก้อนยางรองรับสายพาน เป็นแบบไม่กำหนดทิศทาง (Non directional) ที่มีขนาดหน้าสัมผัสของก้อนยางรองรับสายพานกับ พื้นซึ่งมีขนาดกว้างและใหญ่กว่าเดิม ช่วยลดแรงกดสู่พื้น (ground pressure ) สามารถวิ่งด้วย ความเร็วสูงกว่าเดิม มีความแข็งแรงทนทานมากขึ้นและน้ำหนักเบาลงกว่าของเดิมด้วยการนำส่วนที่ เป็นยางมาทดแทน สามารถยืดระยะเวลาในการใช้งานได้มากขึ้นกว่าเดิม 3 เท่าเป็นอย่างน้อยและลด อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงให้น้อยลง สามารถถอดเปลี่ยนชิ้นส่วนแต่ละชิ้นได้หากเกิดการ ชำรุดโดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งข้อต่อ ลดค่าใช้จ่ายและเวลาที่ต้องใช้ในการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ ชำรุด การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับข้อต่อสายพานสำหรับรถสายพาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวข้องกับ ข้อต่อสายพานสำหรับรถสายพานขนาดกลาง ที่เป็นแบบสลักแกนคู่ และมีก้อนยางรองรับสายพาน เป็นแบบไม่กำหนดทิศทาง (Non directional) ที่มีขนาดหน้าสัมผัสของก้อนยางรองรับสายพานกับ พื้นซึ่งมีขนาดกว้างและใหญ่กว่าเดิม ช่วยลดแรงกดสู่พื้น (ground pressure ) สามารถวิ่งด้วย ความเร็วสูงกว่าเดิม มีความแข็งแรงทนทานมากขึ้นและน้ำหนักเบาลงกว่าของเดิมด้วยการนำส่วนที่ เป็นยางมาทดแทน สามารถยืดระยะเวลาในการใช้งานได้มากขึ้นกว่าเดิม 3 เท่าเป็นอย่างน้อยและลด อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงให้น้อยลง สามารถถอดเปลี่ยนชิ้นส่วนแต่ละชิ้นได้หากเกิดการ ชำรุดโดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งข้อต่อ ลดค่าใช้จ่ายและเวลาที่ต้องใช้ในการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ ชำรุด

Claims (7)

1. ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :1) ข้อต่อสายพานสำหรับรถสายพานขนาดกลาง ประกอบด้วย เรือนข้อต่อสายพาน (17) ก้อนยางรองรับสายพาน (40) ข้อเชื่อมสายพาน (60) สลัก (152) ซึ่งเรือนข้อต่อสายพาน (17) มี ลักษณะเป็นข้อต่อโครงเหล็ก หล่อยางหุ้ม มีเดือยนำร่อง (70) โผล่พ้นยางที่หุ้มอยู่ มีสลัก (152) สอด ผ่านเรือนข้อต่อสายพาน (17) และยึดกับเรือนข้อต่อสายพาน (17) ข้อถัดไป โดยใช้ข้อเชื่อมสายพาน (60) สวมเข้ากับปลายสลัก (152) ทั้ง 2 ข้าง แล้วสอดสกรู (154) ผ่านรูกึ่งกลางข้อเชื่อมสายพาน(60) ซึ่งมีเกลียวสำหรับยึดตรึงกับสลัก (152) ซึ่งคว้านเป็นร่อง (156) กันข้อเชื่อมสายพาน (60) เลื่อนหลุด ออกจากสลัก (152) ข้อต่อสายพานสำหรับรถสายพานขนาดกลาง ขับเคลื่อนด้วยเฟืองขับสายพาน (9) โดยเฟือง ขับสายพาน (9) จะขับกับข้อเชื่อมสายพาน (60) ชิ้นส่วน เรือนข้อต่อสายพาน (17), ข้อเชื่อมสายพาน (60), สลัก (152) และก้อนยางรองรับสายพาน (40) เป็นอิสระต่อกัน สามารถถอดเปลี่ยนเฉพาะส่วนที่ ชำรุดได้ มีลักษณะพิเศษเฉพาะ คือ - ข้อต่อเหล็กก่อนการหล่อยาง ประกอบด้วย ท่อเหล็ก (29) และเรือนเดือยนำร่อง (70) โดย ท่อเหล็ก (29) จำนวน 2 ท่อ ถูกวางในแนวขนาน และมีเหล็กปะกับแบบมีขอบเหล็ก (31) อัดสวมเข้า กับปลายท่อเหล็ก (29) ทั้ง 2 ข้าง - เรือนเดือยนำร่อง (70) แบ่งเป็น 2 ส่วน ส่วนแรกเป็นเรือนกรอบเหล็ก (702) มีลักษณะเป็น ก้อนเหล็กมีรู 2 รู (703) ให้ท่อเหล็ก (29) สอดผ่านขนานตามความยาวของเรือนข้อต่อสายพาน (17) ส่วนที่สอง เดือยนำร่อง (701) มีลักษณะทรงปิระมิด (705) โดยส่วนฐานจะหนากว่าส่วนยอด มีร่อง ยุบลง 2 ข้าง (704) เพื่อลดแรงเสียดทานกันระหว่างผนังของ กระทะล้อกดสายพาน (4) กับผนัง ด้านข้างของเดือยนำร่อง (701) และช่วยลดภาระกรรมการขับเคลื่อนของเครื่องยนต์ - เหล็กปะกับแบบมีขอบเหล็ก (31) มีลักษณะเป็นก้อนเหล็กมีรูสองรู (314) ให้ท่อเหล็ก (29) สอดขนานตามความยาวของเรือนข้อต่อสายพาน (17) บริเวณปลายท่อเหล็ก (293) ทั้งสองข้าง มีรู (315) ให้สกรู (454) จากก้อนยางรองรับสายพาน (40) สอดผ่านและขันน๊อตยึด
2. 2) ข้อต่อสายพานสำหรับรถสายพานขนาดกลาง ตามข้อถือสิทธิ 1 แผ่นเหล็กขึ้นรูป (45) จะ มีลักษณะเป็นลอนโค้ง (451) 2 ลอน และมีการปั้นลอนสันกระดูก (452) เพื่อความแข็งแรงของแผ่น เหล็กขึ้นรูป โดยลอนโค้ง (451) มีขนาดเข้ารูปพอดีกับส่วนโค้งของเรือนข้อต่อสายพาน (171) ส่วน ริมของแผ่นเหล็กทั้ง 2 ข้างจะมีรูให้สกรู (454) สอดผ่านย้ำติดตาย เพื่อให้แป้นเกลียว (155) ขันยึดติด กับเรือนข้อต่อสายพาน (17) ส่วนกลางของแผ่นเหล็ก (45) จะมีรู (511) จำนวน 2 รูให้ยางไหลผ่าน เพื่อหล่อเป็นตุ่มยางก้อนสี่เหลี่ยม (403) อยู่อีกด้านหนึ่งของแผ่นเหล็ก เพื่อช่วยป้องกันก้อนยางหลุด ออกกรณี การยึดเกาะระหว่างยางกับเหล็ก เกิดการหลุดลอนออกจากกัน
3. 3) ข้อต่อสายพานสำหรับรถสายพานขนาดกลาง ตามข้อถือสิทธิ 1 ก้อนยางรองรับสายพาน (40) มีลักษณะหน้ายางคล้ายสี่เหลี่ยมผืนผ้า (401) มีร่องยุบตัวลงระหว่างกลางก้อนยาง (404) ทั้ง 2 ข้างมีรูปแบบคล้ายรูปดรัมเบลเพื่อให้เกิดการยึดเกาะถนนดีขึ้นและเป็นจุดบอกระยะสิ้นสุดการใช้งาน ของดอกยาง และตรงมุมทั้ง 4 ข้าง ลดขนาดความกว้างเพื่อให้ประกอบเข้ากับเรือนข้อต่อสายพาน (17)
4. 4) ข้อต่อสายพานสำหับรถสายพานขนาดกลาง ตามข้อถือสิทธิ 1 ข้อเชื่อมสายพาน (60) ด้านข้างอีกด้านเจาะรูเป็นวงกลม (60
5. 5) จำนวน 2 รูมีขนาดความโตที่สามารถสวมเข้ากับสลัก (152) พอดีเซาะร่อง (60
6. 6) ถึงกันด้านบนอัดขึ้นรูปให้ยุบตัวลง (60
7. 7) ทำให้เกิดสันกระดูก (601) เพื่อเพิ่ม ความแข็งและลดความหนาของเหล็กทั้ง 2 ข้าง ทำให้สามารถเกิดการยุบตัวลงเมื่อขันด้วยสกรู (154) ผนังของข้อเชื่อมสายพาน (60) จะยุบตัวลงมารัดกับสลัก (152) โดยที่สกรูจะสอดผ่านรูข้อเชื่อม (604) มายึดกับเกลียวร่องสลักที่ถูกคว้านเป็นครึ่งวงกลม (156) บริเวณปลายของข้อต่อสลัก (152) ไปยังรู ของข้อเชื่อมสายพานที่บริเวณ (603) ซี่งเป็นเกลียวรองรับอยู่โดยที่สกรู (154) จะทำหน้าที่ยึดข้อเชื่อม กับสลักและผนังของสกรูจะทำหน้าที่ป้องกันข้อเชื่อมเลื่อนหลุดจากสลัก (152)