TH94437A - ข้อต่อสายพานสำหรับรถสายพานขนาดเบา - Google Patents

Abstract

DC60 การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับข้อต่อสายพานสำหรับรถสายพาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวข้องกับ ข้อต่อสายพานสำหรับรถสายพานขนาดเบา ที่เป็นแบบเดือยนำร่องคู่สลักแกนคู่มีบูชยาง และมีก้อน ยางรองรับสายพานเป็นแบบไม่กำหนดทิศทาง (Non directional) ถอดเปลี่ยนได้ที่มีขนาดหน้าสัมผัส ของก้อนยางรองรับสายพานกับพื้นใหญ่ และกว้าง มีความแข็งแรงทนทานมากขึ้นและน้ำหนักเบาลง กว่าของเดิม ด้วยการนำส่วนที่เป็นยางมาทดแทน การทำเป็นข้อต่อสายพานเหล็กทั้งตัว สามารถยืด ระยะเวลาในการใช้งานได้มากขึ้นและลดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงให้น้อยลง สามารถถอด เปลี่ยนชิ้นส่วนแต่ละชิ้นได้หากเกิดการชำรุดโดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งข้อต่อ ลดค่าใช้จ่ายและ เวลาที่ต้องใช้ในการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับข้อต่อสายพานสำหรับรถสายพานโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวข้องกับ ข้อต่อสายพานสำหรับรถสายพานขนาดเบา ที่เป็นแบบเดือยนำร่องคู่สลักแกนคู่มีบูชยาง และมีก้อน ยางรองรับสายพานเป็นแบบไม่กำหนดทิศทาง(Non directional)ถอดเปลี่ยนได้ที่มีขนาดหน้าสัมผัส ของก้อนยางรองรับสายพานกับพื้นใหญ่ และกว้าง มีความแข็งแรงทนทานมากขึ้นและน้ำหนักเบาลง กว่าของเดิมด้วยการนำส่วนที่เป็นยางมาทดแทน การทำเป็นข้อต่อสายพานเหล็กตัว สามารถยืด ระยะเวลาในการใช้งานได้มากขึ้นและลดอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงให้น้อยลงสามารถถอด เปลี่ยนชิ้นส่วนแต่ละชิ้นได้หากเกิดการชำรุดโดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งข้อต่อ ลดค่าใช้จ่ายและ เวลาที่ต้องใช้ในการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด

Claims (3)

1. ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :1). ข้อต่อสายพานแบบเดือยนำร่องคู่สลัก แกนคู่มีบุชยาง ถอดเปลี่ยนก้อนยางรองรับข้อ สาพานได้สำหรับรถสายพานขนาดเบา ประกอบด้วย เรือนข้อต่อสายพาน (17)ก้อนยางรองรับ สายพาน (40) ข้อเชื่อมสายพาน(153) สลัก (152) ซึ่งเรือนข้อต่อสานพาน(17)มีลักษณะเป็นข้อต่อ โครงเหล็ก หล่อยางหุ้ม มีเดือยนำร่อง(311)โผล่พ้นยางที่หุ่ม อยู่แนวทแยงที่มุมทั้ง 2 ข้างมีสลัก (152)สอดผ่านเรือนข้อต่อสายพาน(17)และยึดกับเรือนข้อต่อสายพาน(17)ข้อถัดไปโดยใช้ข้อ เชื่อมสายพาน (153) สวมเข้ากับปลายสลัก(152) ทั้ง 2 ข้าง แล้วสอดสกรู(154)ผ่านรูกึ่งกลางข้อ เชื่อมสายพาน(153)ซึ่งมีเกลียวสำหรับยึดตรึงกับสลัก(152)ซึ่งคว้านเป็นร่อง (153) กันข้อเชื่อม สายพาน(153)เลื่อนหลุดออกจากสลัก(152) ข้อต่อสายพานสำหรับรถสายพานขนาดเบา ขับเคลื่อนด้วยเฟืองขับสานพาน(9)โดยเฟืองขับ สายพาน(9)จะขับกับข้อเชื่อสายพาน(153)ชิ้นส่วนเรือนข้อต่อสายพาน(17) ข้อเชื่อมสายพาน (153),สลัก (152)และก้อนยางรองรับสายพาน(40)เป็นอิสระต่อกันสามารถถอดเปลี่ยนเฉพาะส่วน ที่ชำรุดได้; มีลักษณะพิเศษเฉพาะคือ - ข้อต่อเหล็กก่อนการหล่อยาง ประกอบด้วย ท่อเหล็ก(29)และเรือนเดือยนำร่อง(31)โดย ท่อเหล็ก(29) จำนวนท่อ 2 ท่อถูกวางในแนวขนานและมีเรือนเดือยนำร่อง (31) อัดสามเข้ากับปลาย ท่อเหล็ก(29) ทั้ง2ข้างในลักษณะสลับเรือนเดือยน้ำร่อง(31) เรือนเดือยนำร่อง (31) แบ่งเป็น 2 ส่วน ส่วนแรกเป็นเรือนปะกับเหล็ก(312)มีลักษณะเป็น ก้อนเหล็กมีรู 2 รู (314) ให้ท่อเหล็กสอดผ่านขนานความยาวของเรือนข้อต่อสายพาน (17) และมี รูเล็ก (315) ให้สกรู (454) มีก้อนยางรองรับสายพาน(40) ร้อยผ่านตามแนวตั้งฉากกับเรือนข้อต่อ สายพาน (17) มีสันเหล็ก (316) มีมุมทั้ง4มุม อยู่ด้านสัมผัสพื้น ส่วนที่2 เป็นเดือยนำร่อง (311)มี ลักษณะทรงปิระมิดโดยส่วนฐานจะหนากว่าส่วนยอดมีร่องยุบลง 2 ข้าง (313) เพื่อลดแรงเสียดทาน กันระหวางผนังของกะทะล้อกดสายพาน (4) กับเดือยนำร่อง (311) และช่วยลดภาระกรรมการ ขับเคลื่อนของเครื่องยนต์
2. 2). ข้อต่อสายพานสำหรับรถสายพานขนานเบาตามข้อถือสิทธิ1แผ่นเหล็กขึ้นรูป(45)จะมี ลักษณะเป็นลอนโค้ง (451) 2 ลอน และมีการปั้นลอนสันกระดูก (452) เพื่อความแข็งแรงของแผ่น เหล็กขึ้นรูปโดยล้อนโค้ง(451)มีขนาดเข้ารูปพอดีกับส่วนโค้งของเรือนข้อต่อสายพาน(171)ส่วน ริมของแผ่นเหล็กทั้ง 2 ข้างจะมีรูให้สกรู (454) สอดผ่านย้ำติดตายเพื่อให้แป้นเกลียว (155) ขันยึดติด กับเรือนข้อต่อสายพาน (17) ส่วนกลางของแผ่นเหล็ก (45) จะมีรู (511) จำนวน2รูให้ยางไหลผ่าน เพื่อหลุ่มเป็นตุ่มยางก้อนสี่เหลี่ยม (403) อยู่อีกด้านหนึ่งของแผ่นเหล็ก เพื่อช่วยป้องกันก้อนยางหลุด ออกกรณีการยึดเกาะระหว่างยางกับเหล็กเกิดการหลุดลอนออกจากกัน
3. 3). ข้อต่อสายพานสำหรับรถสายพานขนาดเบาตามข้อถือสิทธิ1ก้อนยางรองรับสายพาน (40)มีลักษณะหน้ายางคล้ายเครื่องหมายบวกบริเวณมุม 4 ข้าง (402) ทั้ง 2 ข้าง มีรูปแบบคล้ายรู ปดรัมเบลเพื่อให้เกิดการยึดเกราะถนนดีขึ้นและเป็นจุดบอกระยะสิ้นสุดการใช้งานของดอกยาง บริเวณมุม 4 ข้าง (402) ลดขนาดความกว้างเพื่อให้ประกอบเข้ากับเรือนข้อต่อสายพาน (17)