เบรคเชิงกลสำหรับรอกยก และเครื่องกว้าน ซึ่งจัดให้มีชั้นชุบแข็งควบคุมกำลัง ปลดเบรคที่ผิวการเบรคของกลไกส่งกำลังอยู่ตรงข้ามกับแผ่นเบรค โดยแต่ละตำแหน่งประกอบ ด้วย ชั้นผิวชุบแข็ง ทำด้วยนิเกิ้ลฟอสเฟต หรือนิเกิ้ลโครเมียม หรือโครเมียม และผ่านกรรมวิธี ให้ความร้อน ดังนั้นสภาพของผิวนั้น ๆ ของผิวเบรคแต่ละตำแหน่งของกลไกส่งกำลังจึงสามารถ ควบคุมได้ และความแข็งแกร่งของผิวสามารถลดทอนความรุนแรงของกำลังแรกเริ่มในการ ปลดเบรคระหว่างที่ลดระดับสัมภาระให้ต่ำลง หรือระหว่างที่ปลดกำลังการฉุดลากในลักษณะ เดียวกับการลดระดับสัมภาระให้ต่ำลง Mechanical brake for lifting hoists And winch Which provides a hardened layer to control the strength Release the brakes on the braking surface of the transmission mechanism opposite the brake pads. Each position consists of a hardened surface layer. Made with nickle phosphate Or nickel, chromium or chromium and are heat treated, so the condition of the respective brake surface, each position of the transmission mechanism can be controlled, and the rigidity of the surface can diminish the intensity of the initial force in the Release the brakes while lowering the load. Or while releasing the traction power in style As well as lowering the luggage level to lower
Claims (8)
1. เบรคเชิงกลสำหรับรอกยก และเครื่องกว้าน ที่ประกอบด้วย แผ่นเบรค และ กลไกการเบรคส่วนต่าง ๆ มีพื้นผิวรองรับการเบรคถูกจัดวางอยู่ไกล้กับแผ่นเบรคดังกล่าว แต่ละพื้นผิวรองรับการเบรคดังกล่าวของกลไกการเบรคดังกล่าว มีชั้นโลหะชุบแข็งควบคุม กำลังการปล่อยเบรคถูกสร้างบนนั้น แต่ละชั้นโลหะชุบแข็งควบคุมกำลังการปล่อยเบรคดังกล่าว ประกอบด้วยชั้นโลหะชุบแข็งที่ผ่านกรรมวิธีให้ความร้อนที่เลือกจากกลุ่มที่ประกอบด้วย นิเกิ้ล ฟอสเฟต, นิเกิ้ลโครเมียม และ โครเมียม1.Mechanical brake for hoists And winch It consists of brake pads and brake mechanisms, with different braking surfaces placed close to the brake pads. Each braking surface supports the aforementioned braking mechanisms. With control hardened metal layer Brake release power is built on it. Each hardened metal layer controls such brake release capacity. It consists of a selected heat-treated hardened metal layer from a group containing nickel phosphate, nickel chromium and chromium.2. เบรคเชิงกลสำหรับรอกยก และเครื่องกว้านตามที่กล่าวในข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งชั้น โลหะชุบแข็งควบคุมกำลังการปล่อยเบรคดังกล่าวอย่างน้อยชั้นหนึ่งมีความแข็งแกร่งที่ผิวตาม เกณฑ์การแข็งวิคเกอร์ 350 หรือมากว่านั้น2.Mechanical brake for hoists And the winch, as discussed in claim 1, where the hardened metal layer controls the braking power, at least one layer has a surface rigidity to Vickers Stiffness Criteria 350 or more3. เบรคเชิงกลสำหรับรอกยก และเครื่องกว้านตามที่กล่าวในข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งใช้ อุณหภูมิในกรรมวิธีให้ความร้อนของชั้นโลหะชุบแข็ง เป็นอุณหภูมิเพื่อการเปลี่ยนรูปของออสเต ไนท์ของกลไกการเบรคดังกล่าว และชั้นโลหะชุบแข็งดังกล่าวจะกระจายอยู่ในผิวของวัสดุของกล ไกการเบรคดังกล่าวอย่างน้อยชั้นหนึ่ง3.Mechanical brake for hoists And the winch as discussed in claim 1, which uses the temperature in the heat treatment of the hardened metal layer Is the temperature for the transformation of the austenitic Night of such a brake mechanism And the hardened metal layer is distributed in the surface of the mechanical material. The trigger of the brakes is at least one.4. เบรคเชิงกลสำหรับรอกยก และเครื่องกว้านตามที่กล่าวในข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งเบรค เชิงกลดังกล่าว ประกอบด้วย กลไกส่งกำลังที่หมุนตามเกลียวร่วมกับแกนเพลาส่งกำลัง กลไกรับกำลังการหมุนร่วมกับกลไกส่งกำลังที่กล่าวแล้ว กลไกป้องกันการหมุนย้อนกลับ แทรกอยู่ละหว่างกลไกส่งกำลังดังกล่าวแล้วกับกลไกรับ กำลังดังกล่าวแล้ว และเพื่อให้หมุนเฉพาะทิศทางที่ส่งกำลังหมุนออกไปของแกนเพลาส่งกำลังดัง กล่าว และรั้งมิให้เกิดการหมุนกลับ และ แผ่นเบรคดังกล่าวแทรกไว้ระหว่างกลไกส่งกำลังดังกล่าวกับกลไกป้องกันการหมุนกลับ ทางดังกล่าว และที่ระหว่างกลไกรับกำลังดังกล่าวกับกลไกป้องกันการหมุนกลับทางดังกล่าว ตัวกลไกส่งกำลัง กลไกรับกำลัง และกลไกป้องกันการหมุนกลับทางดังกล่าว มีพื้นผิวรอง รับการเบรคถูกจัดวางอยู่ใกล้กับแผ่นเบรคดังกล่าว4.Mechanical brake for hoists And the winch as discussed in claim 1, the mechanical brake consists of a mechanical transmission mechanism that rotates along the shaft of the transmission shaft. The power transmission mechanism together with the transmission mechanism mentioned above. Anti reverse rotation mechanism Inserted between the aforementioned transmission mechanism and the receiving mechanism Already mentioned power And in order to rotate only in the direction of the transmission axis of the transmission shaft and to prevent it from occurring and such brake pads are inserted between the transmission mechanism and the anti-reverse mechanism; and Between the aforementioned support mechanism and the anti-reverse mechanism The transmission, the power transmission and the anti-reverse mechanism have braking surfaces located near the brake pads.5. เบรคเชิงกลสำหรับรอกยก และเครื่องกว้าน ที่ประกอบด้วย แผ่นเบรค และ กลไกการเบรคส่วนต่าง ๆ มีพื้นผิวรองรับการเบรคถูกจัดวางอยู่ใกล้กับแผ่นเบรคดังกล่าว แต่ละพื้นผิวรองรับการเบรคดังกล่าวของกลไกการเบรคดังกล่าว มีชั้นโลหะชุบแข็งควบคุม กำลังการปล่อยเบรคถูกจัดวางอยู่บนนั้น แต่ละชั้นโลหะชุบแข็งควบคุมกำลังการปล่อยเบรคดัง กล่าวประกอบด้วยชั้นโลหะชุบแข็งที่ผ่านกรรมวิธีให้ความร้อนที่เลือกจากกลุ่มที่ประกอบด้วย นิ เกิ้ลฟอสเฟต, นิเกิ้ลโครเมียม และโครเมียม5.Mechanical brake for hoists And winch It consists of brake pads and brake mechanisms, with braking surfaces placed close to the brake pads. Each braking surface supports the aforementioned braking mechanisms. With control hardened metal layer The brake release power is positioned on it. Each hardened metal layer controls the braking power loudly. It consists of a selected heat-treated hardened metal layer from a group consisting of nickel phosphate, nickel chromium and chromium.6. เบรคเชิงกลสำหรับรอกยก และเครื่องกว้านตามที่กล่าวในข้อถือสิทธิที่ 5 ซึ่งชั้น โลหะชุบแข็งควบคุมกำลังการปล่อยเบรคดังกล่าวอย่างน้อยชั้นหนึ่งมีความแข็งแกร่งที่ผิวตาม เกณฑ์การแข็งวิคเกอร์ 350 หรือมากกว่านั้น6.Mechanical brake for hoists And the winch, as discussed in claim 5, where the hardened metal layer controls the braking power, at least one layer has a surface rigidity that Vickers hardness threshold of 350 or more.7. เบรคเชิงกลสำหรับรอกยก และเครื่องกว้านตามที่กล่าวในข้อถือสิทธิที่ 5 ซึ่งใช้ อุณหภูมิในกรรมวิธีให้ความร้อนของชั้นโลหะชุบแข็ง เป็นอุณหภูมิเพื่อการเปลี่ยนรูปของออสเต ไนท์ของกลไกการเบรคดังกล่าว และชั้นโลหะชุบแข็งดังกล่าวจะกระจายอยู่ในผิวของวัสดุของกล ไกการเบรคดังกล่าวอย่างน้อยชั้นหนึ่ง7.Mechanical brake for hoists And the winch as discussed in claim 5, which uses the temperature in the heat treatment of the hardened metal layer Is the temperature for the transformation of the austenitic Night of such a brake mechanism And the hardened metal layer is distributed in the surface of the mechanical material. The trigger of the brakes is at least one.8. เบรคเชิงกลสำหรับรอกยก และเครื่องกว้านตามที่กล่าวในข้อถือสิทธิที่ 5 ซึ่งเบรค เชิงกลดังกล่าว ประกอบด้วย กลไกส่งกำลังที่หมุนตามเกลียวร่วมกับแกนเพลาส่งกำลัง กลไกรับกำลังการหมุนร่วมกับกลไกส่งกำลังที่กล่าวแล้ว กลไกป้องกันการหมุนย้อนกลับ แทรกอยู่ระหว่างกลไกส่งกำลังดังกล่าวแล้วกับกลไกรับ กำลังดังกล่าวแล้ว และเพื่อให้หมุนเฉพาะทิศทางที่ส่งกำลังหมุนออกไปของแกนเพลาดังกล่าว และ รั้งมิให้เกิดการหมุนกลับ และ มีแผ่นเบรคดังกล่าวแทรกไว้ระหว่างกลไกส่งกำลังดังกล่าวกับกลไกป้องกันการหมุนกลับ ทางดังกล่าว และที่ระหว่างกลไกรับกำลังดังกล่าวกับกลไกป้องกันการหมุนกลับทางดังกล่าว ตัวกลไกส่งกำลัง กลไกรับกำลัง และกลไกป้องกันการหมุนกลับทางดังกล่าว มีพื้นผิวรอง รับการเบรคถูกจัดวางอยู่ไกล้กับแผ่นเบรคดังกล่าว8.Mechanical brake for hoists And the winch as discussed in claim 5, the mechanical brake consists of a mechanical transmission mechanism that rotates along the shaft of the transmission shaft. The power transmission mechanism together with the transmission mechanism mentioned above. Anti reverse rotation mechanism Inserted between the said transmission mechanism and the receiving mechanism Already mentioned power And in order to rotate only in the direction of transmission of the said shaft and to prevent reverse rotation and such brake pads are inserted between the transmission mechanism and the anti-reverse mechanism and at Between the aforcing mechanism and the anti-reverse mechanism The transmission, the power transmission and the anti-reverse mechanisms have a braking surface placed close to the brake pads.
TH9201001549A1992-11-05
Mechanical brake for lifting hoists And winch
TH9588B
(en)