TH95843A - 6-stroke engine with regenerator - Google Patents

6-stroke engine with regenerator

Info

Publication number
TH95843A
TH95843A TH701004038A TH0701004038A TH95843A TH 95843 A TH95843 A TH 95843A TH 701004038 A TH701004038 A TH 701004038A TH 0701004038 A TH0701004038 A TH 0701004038A TH 95843 A TH95843 A TH 95843A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
engine
stroke
engines
regenerator
stroke engine
Prior art date
Application number
TH701004038A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH95843B (en
Inventor
คาซูโอะ โอยามา
Original Assignee
นายเกษม ใจโอบอ้อม
Filing date
Publication date
Application filed by นายเกษม ใจโอบอ้อม filed Critical นายเกษม ใจโอบอ้อม
Publication of TH95843A publication Critical patent/TH95843A/en
Publication of TH95843B publication Critical patent/TH95843B/en

Links

Abstract

DC60 ในกรณีที่ต้องการจะเกิดวัฏจักรแอ็ตคินสันขึ้นโดยจัดให้มีรีเจนเนอเรเตอร์ความดันที่ ช่องไอเสียของเครื่องยนต์แบบปริมาตร การเพิ่มความดันรีเจนเนอเรทของเครื่องยนต์ 4 จังหวะจะทำให้เกิดการเผาไหม้ผิดปกติและเกิดความเสียหายต่อลิ้นไอเสียเนื่องจากการ ละลายจากอุณหภูมิสูง การประดิษฐ์นี้ได้แก้ไขปัญหาดังกล่าวโดยใช้เครื่องยนต์ 6 จังหวะเป็นเครื่องยนต์แบบปริมาตร เครื่องยนต์ 6 จังหวะที่มีรีเจนเนอเรเตอร์ในการ ประดิษฐ์นี้ จะสามารถเปลี่ยนอัตราส่วนของกำลังส่งออกระหว่างเครื่องยนต์ 6 จังหวะ และรีเจนเนอเรเตอร์ได้ จึงนำหลักการดังกล่าวมาใช้เพื่อให้เครื่องยนต์ดังกล่าวเป็น เครื่องยนต์ที่กำเนิดกำลังส่งออกสองชนิดหรือเป็นกังหันก๊าซ 6 จังหวะที่ควบคุมได้ง่าย เครื่องยนต์สันดาปภายในดังกล่าวมีข้อดีและประโยชน์ในแง่ของความสิ้นเปลือง เชื้อเพลิงเมื่อนำมาใช้เป็นเครื่องต้นกำลังสำหรับใช้กับโรงไฟฟ้าตลอดจนถึงเครื่อง กำเนิดไฟฟ้าขนาดเล็ก และเป็นเครื่องยนต์ที่ติดตั้งที่เรือหรือรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เหมาะสำหรับยานพาหนะเช่นรถยนต์แบบลูกผสม อนึ่ง สำหรับการประดิษฐ์นี้ จะมีการ เตรียมที่ขอรับสิทธิบัตรทางปฏิบัติ ในกรณีที่ต้องการจะเกิดวัฏจักรแอ็ตคินสันขึ้นโดยจัดให้มีรีเจนเนอเรเตอร์ความดันที่ ช่องไอเสียของเครื่องยนต์แบบปริมาตร การเพิ่มความดันรีเจนเนอเรทของเครื่องยนต์ 4 จังหวะจะทำให้เกิดการเผาไหม้ผิดปกติและเกิดความเสียหายต่อลิ้นไอเสียเนื่องจากการ ละลายจากอุณหภูมิสูง การประดิษฐ์นี้ได้แก้ไขปัญหาดังกล่าวโดยใช้เครื่องยนต์ 6 จังหวะเป็นเครื่องยนต์แบบปริมาตร เครื่องยนต์ 6 จังหวะที่มีรีเจนเนอเรเตอร์ในการ ประดิษฐ์นี้ จะสามารถเปลี่ยนอัตราส่วนของกำลังส่งออกระหว่างเครื่องยนต์ 6 จังหวะ และรีเจนเนอเรเตอร์ได้ จึงนำหลักการดังกล่าวมาใช้เพื่อให้เครื่องยนต์ดังกล่าวเป็น เครื่องยนตฺ์ที่กำเนิดกำลังส่งออกสองชนิดหรือเป็นกังหันก๊าซ 6 จังหวะที่ควบคุมได้ง่าย เครื่องยนต์สันดาฟถายในดังกล่าวมีข้อดีและประโยชน์ในแง่ของความสิ้นเปลือง เชื้อเพลิงเมื่อนำมาใช้เป็นเครื่องต้นกำลังสำหรับใช้กับโรงไฟฟ้าตลอดจนถึงเครื่อง กำเนิดไฟฟ้าขนาดเล็ด และเป็นเครื่องยนต์ที่ติดตั้งที่เรื่อหรือรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เหมาะสำหรับยานพาหนะเช่นรถยนต์แบบลูกผสม อนึ่ง สำหรับการประดิษฐ์นี้ จะมีการ เตรียมที่ขอรับสิทธิบัตรทางปฏิบัติ DC60, in case the Atkinson cycle is desired, provide a pressure regenerator that Volumetric engine exhaust channel Increasing the regenerative pressure of the 4-stroke engine will cause abnormal combustion and damage to the exhaust valve due to Melting from high temperature This invention solved the problem by using a 6-stroke as a volumetric engine, a 6-stroke engine with a regenerator in this invention would be able to change the ratio of output power between a 6-stroke engine and a regener. Therefore, the aforementioned principles are applied to make such engines as Two output generating engines or easily controlled 6-stroke gas turbines. Such an internal combustion engine has advantages and benefits in terms of consumption. The fuel is used as a power source for use in power plants and engines. Small generator And is an engine installed on a boat or a car Especially It is suitable for vehicles such as hybrid cars. For this invention, a practical patent application is prepared. In the event that the Atkinson cycle is needed, provide a pressure regenerator that is Volumetric engine exhaust channel Increasing the regenerative pressure of the 4-stroke engine will cause abnormal combustion and damage to the exhaust valve due to Melting from high temperature This invention solved the problem by using a 6-stroke as a volumetric engine, a 6-stroke engine with a regenerator in this invention would be able to change the ratio of output power between a 6-stroke engine and a regener. Therefore, the aforementioned principles are applied to make such engines as Two power-generating engines or easily controlled 6-speed gas turbines. Such internal combustion engines have advantages and benefits in terms of their consumption. The fuel is used as a power source for use in power plants and engines. Mini generator And is an engine that is installed on the car Especially It is suitable for vehicles such as hybrid cars. For this invention, a practical patent application has been prepared.

Claims (3)

1. เครื่องยนต์สันดาปในซึ่งเป็นเครื่องยนต์แบบปริมาตรและเครื่องยนต์สำหรับ นำกำลังส่งออกจากรีเจนเนอร์เรเตอร์มาสู่ภายนอก มีลักษณะเฉพาะเครื่องยนต์ ดังกล่าวจะเป็นเครื่องยนต์ 6 จังหวะที่มีรีเจนเนอเรเตอร์1. an internal combustion engine, a volumetric engine and an engine for Bring power to the outside of the regenerator. Has a unique engine Such will be a 6-stroke engine with a regenerator. 2. เครื่องยนต์สัดาฟภายในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือ เครื่องยนต์ดังกล่าว ประกอบด้วยช่องอากาศกวาดไล่ไอเสียที่แยกออกจากช่องไอดีต่างหากและยังมี ระบบสำหรับนำก๊าซไอเสียจากรีเจนเนอเรเตอร์ไปสู่ช่องอากาศกวาดไล่ไอเสียเป็น หลัก2.Sadaf engine within claim 1 which has unique characteristics as Such engine Consists of a sweeping air intake that is separated from a separate intake and also has A system for bringing the exhaust gases from the regenerator to the exhaust air intake mainly. 3. เครื่องยนต์สันดาฟภายในตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือ แท็ก :3.The internal combustion engine according to claim 1, whose characteristics are tags:
TH701004038A 2007-08-14 Engine 6 Rhythm with regenerator " TH95843B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH95843A true TH95843A (en) 2009-05-29
TH95843B TH95843B (en) 2009-05-29

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ATE556205T1 (en) COOLING SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE
WO2006116479A3 (en) Multiple prime power source locomotive control
ATE462077T1 (en) COMBUSTION ENGINE COMPRISING AN EXHAUST GAS RECIRCULATION SYSTEM
BRPI1011938A2 (en) system and method for managing thermal issues in one or more industrial processes.
BRPI0607973A2 (en) method for reducing co2 emissions in motor vehicles powered by internal combustion engines, and apparatus for reducing co2 emissions from an internal combustion engine
WO2014182890A8 (en) Air handling constructions with turbo-compounding for opposed-piston engines
Seboldt et al. Hydrogen engines for future passenger cars and light commercial vehicles
DE60203715D1 (en) FUEL SUPPLY SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
WO2008157528A3 (en) System and method for producing diesel exhaust for testing diesel engine aftertreatment devices
WO2007011641A3 (en) Method for creating energy sources for a vehicle drive system
WO2010017175A3 (en) Methods and devices for fuel reformation
TH95843A (en) 6-stroke engine with regenerator
TH95843B (en) Engine 6 Rhythm with regenerator "
GB201209150D0 (en) Exhaust throttling at low ambient temperatures, of engines having intake air expansion cooling throttling systems.
CN202841020U (en) Shipboard thermoelectric generator using marine internal combustion engine high-temperature smoke
Talib et al. Study on waste heat recovery from exhaust gas spark ignition (SI) engine using steam turbine mechanism
ATE477409T1 (en) CLOSED CIRCUIT ENGINE
BR102014031677A2 (en) intake system of an internal combustion engine
TR200806979A1 (en) H.B.Ö. Engine
Roshan et al. Cost Analysis on Performance of CI Engine using mixture of Diesel and Biogas
Lang et al. Gasoline combustion with future fuels
Hushim et al. Application of Green Technologies for UTHM in Realizing the Green Campus Concept
ATE532956T1 (en) COMBUSTION ENGINE AND VEHICLE EQUIPPED THEREOF
WO2010077164A1 (en) Steam-driven hybrid propulsion system
BR102014031678A2 (en) intake system of an internal combustion engine