TH95821A - มอดูลจ่ายเชื้อเพลิง - Google Patents

Abstract

DC60 (10/10/54) มอดูลจ่ายเชื้อเพลิง (M) ได้รับการจัดเตรียมไว้โดยจะประกอบด้วยตัวต่อประกบ (48) สำหรับการยึดประกบขั้วต่อด้านนอก (49) โดยตัวต่อประกบ (48) ได้รับการจัดเตรียมไว้ อย่างเป็นชิ้นเดียวกับผิวหน้าด้านบนของชิ้นประกอบฐานติดตั้ง (2) ในลักษณะยื่นออกไป และมีขั้วต่อด้านใน (52) และขั้วต่อเพื่อการจ่ายกำลัง (47) ซึ่งเชื่อมต่อกันโดยผ่านทางสายนำ (50) โดยขั้วต่อด้านใน (52) ได้รับการเชื่อมต่อกับขั้วต่อด้านนอก (49) และยื่นไปจากผิวหน้าด้านล่าง ของชิ้นประกอบฐานติดตั้ง (2) และขั้วต่อเพื่อการจ่ายกำลัง (47) ได้รับการจัดเตรียมไว้บน ผิวหน้าด้านบน (18a) ของเครื่องสูบไฟฟ้า (Ep) ในลักษณะยื่นออกไป ที่ซึ่งชิ้นประกอบฐานติดตั้ง (2) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างเป็นชิ้นเดียวกันพร้อมด้วยท่อเชื่อมต่อ (29) ซึ่งมีท่อส่งออกเชื้อเพลิง (30) ของเครื่องสูบไฟฟ้า (Ep) ซึ่งประกอบลงไปตรงนั้นจากข้างใต้และทำให้มีการติดต่อกันระหว่าง ท่อส่งออกเชื้อเพลิง (30) และท่อปล่อยเชื้อเพลิง (12) โดยขั้วต่อด้านใน (52) ได้รับการจัดไว้ ตามแนวรัศมีออกทางด้านนอกของเครื่องสูบไฟฟ้า (Ep) และลิ้นตัวคุมค่า (R) ได้รับการติดตั้ง บนชิ้นประกอบฐานติดตั้ง (2) ระหว่างขั้วต่อด้านใน (52) และท่อเชื่อมต่อ (29) สิ่งนี้จึงสามารถจัด ชิ้นประกอบฐานติดตั้งและเครื่องสูบไฟฟ้าไว้อย่างใกล้ชิดกันได้ ซึ่งเป็นการทำให้มีมอดูลจ่ายเชื้อเพลิง ขนาดกะทัดรัด มอดูจ่ายเชื้อเพลิง (M) ได้รับการจัดเตรียมไว้โดยจะประกอบด้วยตัวต่อประกบ (48) สำหรับการยึดประกบขั้วต่อด้านนอก (49) โดยตัวต่อประกบ (48) ได้รับการจัดเตรียมไว้ อย่างเป็นชิ้นเดียวกับผิวหน้าด้านบนของชิ้นประกอบฐานติดตั้ง (2) ในลักษณะยื่นออกไป และมีขั้วต่อด้านใน (52) และขั้วต่อเพื่อการจ่ายกำลัง (47) ซึ่งเชื่อมต่อกันโดยผ่านทางสายนำ (50) โดยขั้วต่อด้านใน (52) ได้รับการเชื่อมต่อกับขั้วต่อด้านนอก (49) และยื่นไปจากผิวหน้าด้านล่าง ของชิ้นประกอบฐานติดตั้ง (2) และขั้วต่อเพื่อการจ่ายกำลัง (47) ได้รับการจัดเตรียมไว้บน ผิวหน้าด้านบน (18a) ของเครื่องสูบไฟฟ้า (Ep) ในลักษณะยื่นออกไป ที่ซึ่งชิ้นประกอบฐานติดตั้ง (2) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างเป็นชิ้นเดียวกันพร้อมด้วยท่อเชื่อมต่อ (29) ซึ่งมีท่อส่งออกเชื้อเพลิง (30) ของเครื่องสูบไฟฟ้า (Ep) ซึ่งประกอบลงไปตรงนั้นจากข้างใต้และทำให้มีการติดต่อกันระหว่าง ท่อส่งออกเชื้อเพลิง (30) และท่อปล่อยเชื้อเพลิง (12) โดยขั้วต่อด้านใน (52) ได้รับการจัดไว้ ตามแนวรัศมีออกทางด้านนอกของเครื่องสูบไฟฟ้า (Ep) และลิ้นตัวคุมค่า (R) ได้รับการติดตั้ง บนชิ้นประกอบฐานติดตั้ง (2) ระหว่างขั้วต่อด้านใน (52) และท่อเชื่อมต่อ (29)สิ่งนี้จึงสามารถจัด ชิ้นประกอบฐานติดตั้งและเครื่องสูบเชื้อเพลิงไว้อย่างใกล้ชิดกันได้ซึ่งเป็นการทำให้มีมอดูลจ่ายเชื้อเพลิง ขนาดกะทัดรัด

Claims (4)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. มอดูลจ่ายเชื้อเพลิง (M) ซึ่งประกอบรวมด้วยชิ้นประกอบฐานติดตั้ง (2) ซึ่งติดตั้ง บนผนังเพดาน (1) ของถังเชื้อเพลิง (T) และซึ่งมีท่อปล่อยเชื้อเพลิง (12) ซึ่งยื่นไปจากผิวหน้า ด้านบน เครื่องสูบไฟฟ้า (Ep) ซึ่งรองรับไว้ด้วยชิ้นประกอบฐานติดตั้ง (2) ซึ่งบรรจุรับไว้ภายใน ถังเชื้อเพลิง (T) โดยทำการสูบเชื้อเพลิงขึ้นภายในถังเชื้อเพลิง (T) และทำการส่งเชื้อเพลิงไปยัง ท่อปล่อยเชื้อเพลิง (12) และลิ้นตัวคุมค่า (R) สำหรับการส่งคืนลงในส่วนถังเชื้อเพลิง (T) ของ เชื้อเพลิงซึ่งส่งออกจากเครื่องสูบไฟฟ้า (Ep) โดยให้ทำการคุมค่าความดันด้านส่งออกนั้น โดยมอดูลจ่ายเชื้อเพลิง (M) จะมีตัวต่อประกบ (48) สำหรับการยึดประกบขั้วต่อด้านนอก (49) ซึ่งจัดเตรียมไว้อย่างเป็นชิ้นเดียวกับผิวหน้าด้านบนของชิ้นประกอบฐานติดตั้ง (2) ในลักษณะยื่นออกไป และซึ่งมีขั้วต่อด้านใน (52) และขั้วต่อเพื่อการจ่ายกำลัง (47) ซึ่งเชื่อมต่อกัน โดยผ่านทางสายนำ (50) โดยขั้วต่อด้านใน (52) ได้รับการเชื่อมต่อกับขั้วต่อด้านนอก (49) และ ยื่นไปจากผิวหน้าด้านล่างของชิ้นประกอบฐานติดตั้ง (2) และขั้วต่อเพื่อการจ่ายกำลัง (47) ได้รับการจัดเตรียมไว้บนผิวหน้าด้านบน (18a) ของเครื่องสูบไฟฟ้า (Ep) ในลักษณะยื่นออกไป ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าชิ้นประกอบฐานติดตั้ง (2) ได้รับการก่อรูปขึ้นมา อย่างเป็นชิ้นเดียวกันพร้อมด้วยท่อเชื่อมต่อ (29) ซึ่งมีท่อส่งออกเชื้อเพลิง (30) ของ เครื่องสูบไฟฟ้า (Ep) ซึ่งประกอบลงไปตรงนั้นจากข้างใต้และทำให้มีการติดต่อกันระหว่าง ท่อส่งออกเชื้อเพลิง (30) และท่อปล่อยเชื้อเพลิง (12) โดยขั้วต่อด้านใน (52) ได้รับการจัดไว้ ตามแนวรัศมีออกทางด้านนอกของเครื่องสูบไฟฟ้า (Ep) ลิ้นตัวคุมค่า (R) ได้รับการติดตั้ง บนชิ้นประกอบฐานติดตั้ง (2) ระหว่างขั้วต่อด้านใน (52) และท่อเชื่อมต่อ (29) และชิ้นประกอบ ฐานติดตั้ง (2) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในนั้นพร้อมด้วยเส้นทางคุมค่าความดัน (35) ซึ่งทำให้มี การเชื่อมต่อกันระหว่างรูลิ้น (37) ของลิ้นคัวคุมค่า (R) และท่อปล่อยเชื้อเพลิง (12)

2. มอดูลจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งท่อส่งออกเชื้อเพลิง (30) และขั้วต่อเพื่อการจ่ายกำลัง (47) ซึ่งได้รับการจัดเตรียมไว้บน ผิวหน้าที่ปลายด้านบนของเครื่องสูบไฟฟ้า (Ep) ในลักษณะยื่นออกไป ได้รับการจัดไว้บนด้านข้าง ที่อยู่คนละด้านกันของและทำการประกบแกน (Y) ของเครื่องสูบไฟฟ้า (Ep) ไว้ และลิ้นตัวคุมค่า (R) ได้รับการจัดไว้ข้างบนขั้วต่อเพื่อการจ่ายกำลัง (47) โดยตรง

3. มอดูลจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งลิ้นตัวคุมค่า (R) ได้รับการจัดไว้โดยมีส่วนหนึ่งเป็นอย่างน้อยที่สุดนั้นอยู่ข้างบน ผิวหน้าด้านบนของชิ้นประกอบฐานติดตั้ง (2)

4. มอดูลจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งท่อปล่อยเชื้อเพลิง (12) เเละตัวต่อประกบ (48) ได้รับการจัดไว้บนเส้นผ่านศูนย์กลาง เดียวกัน (X) เมื่อมองที่ระนาบของิช้นประกอบฐานติดตั้ง (2) เเละมีช่องเปิดซึ่งหันหน้าออกทางด้าน นอกในทิศทางที่อยู่คนละด้านกันตามเเนวเส้นผ่านศูนย์กลางจากกัน ในขณะที่รูยึดประกบ (43) ซึ่งก่อ รูปขึ้นมาในผิวหน้าด้านล่างของชิ้นประกอบฐานติดตั้ง (2) เเละที่ซึ่งลิ้นตัวคุมค่า (R) ได้รับการ ประกอบเเละยึดประกบเข้าไป ท่อนำ (53) ซึ่งก่อรูปขึ้นมา ในทำนองเดียวกันบนผิวหน้าด้านล่างของ ชิ้นประกอบฐานติดตั้ง (2) เเละล้อมรอบขั้วต่อด้านใน (52) เเละท่อเชื่อมต่อ (29) ได้รับการจัดไว้โดย ที่เเกนของส่วนเหล่านั้นอยู่ในลักษณะขนานกัน