TH95517A - Straddle vehicles - Google Patents

Straddle vehicles

Info

Publication number
TH95517A
TH95517A TH801000363A TH0801000363A TH95517A TH 95517 A TH95517 A TH 95517A TH 801000363 A TH801000363 A TH 801000363A TH 0801000363 A TH0801000363 A TH 0801000363A TH 95517 A TH95517 A TH 95517A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
intake
wing
vehicle
built
exhaust
Prior art date
Application number
TH801000363A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH95517B (en
TH46343B (en
Inventor
ไมเนะ ยูตากะ
คามิโนคาโดะ ฮิโรยูกิ
คาวาคามิ ซาโตชิ
Original Assignee
นายสัตยะพล สัจจเดชะ
นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
Filing date
Publication date
Application filed by นายสัตยะพล สัจจเดชะ, นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์ filed Critical นายสัตยะพล สัจจเดชะ
Publication of TH95517B publication Critical patent/TH95517B/en
Publication of TH95517A publication Critical patent/TH95517A/en
Publication of TH46343B publication Critical patent/TH46343B/en

Links

Abstract

DC60 [ปัญหา] รถจักรยานยนต์ 10 ที่ประกอบด้วยชุดส่งกำลังชนิดสายพานตัววี 65 จะถูกสร้างขึ้น โดยที่จะเป็น ได้ว่าจะทำให้เกิดคุณภาพการทำความเย็นสำหรับชุดส่งกำลังชนิดสายพานตัววี 65 ใน ขณะที่จำกัดความกว้างของยานพาหนะ นอกจากนี้ ในกรณีของการสร้างชุดส่งกำลังที่ประกอบด้วยชุด ส่งกำลังชนิดสายพานตัววี 65 รถจักรยานยนต์ 10 จะถูกสร้างไว้ให้สามารถลดน้ำที่สาดกระจายและที่ เข้ามาในชุดส่งกำลังจากช่องไอเสียในขณะที่ทำให้เกิดประสิทธิภาพของไอเสียสำหรับชุดส่งกำลังได้ [วิธีการสำหรับการแก้ไข] ท่อไอดี 90 ประกอบด้วยส่วนท่อไอดีที่หนึ่ง 91 ที่อากาศภายนอก จะถูกดูดผ่าน และส่วนท่อไอดีที่สอง 92 ที่เชื่อมต่อกับช่องไอดี 81 ที่สร้างไว้บนฝาครอบชุดส่งกำลัง 80 ส่วนท่อไอดีที่สอง 92 จะถูกโค้งงอเข้าในในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะเพื่อเชื่อมต่อกับ ส่วนท่อไอดีที่หนึ่ง 91 และปลายภายนอกของส่วนท่อไอดีที่หนึ่ง 91 จะถูกสร้างไว้เข้าด้านในของ ปลายภายนอกของพัดลมทำความเย็น 105 ในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ [ปัญหา] รถจักรยานยนต์ 10 ที่ประกอบด้วยชุดส่งกำลังชนิดสายพานตัววี 65 จะถูกสร้างขึ้น โดยที่จะเป็น ได้ว่าจะทำให้เกิดคุณภาพการทำความเย็นสำหรับชุดส่งกำลังชนิดสายพานตัววี 65 ใน ขณะที่จำกัดความกว้างของยานพาหนะ นอกจากนี้ ในกรณีของการสร้างชุดส่งกำลังที่ประกอบด้วยชุด ส่งกำลังชนิดสายพานตัววี 65 รถจักรยานยนต์ 10 จะถูกสร้างไว้ให้สามารถลดน้ำที่สาดกระจายและที่ เข้ามาในชุดส่งกำลังจากช่องไอเสียในขณะที่ทำให้เกิดประสิทธิภาพของไปเสียสำหรับชุดส่งกำลังได้ [วิธีการสำหรับการแก้ไข] ท่อไอดี 90 ประกอบด้วยส่วนท่อไอดีที่หนึ่ง 91 ที่อากาศภายนอก จะถูกดูดผ่าน และส่วนท่อไอดีที่สอง 92 ที่เชื่อมต่อกับช่องไอดี 81 ที่สร้างไว้บนฝาครอบชุดส่งกำลัง 80 ส่วนท่อไอดีที่สอง 92 จะถูกโค้งงอเข้าในในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะเพื่อเชื่อมต่อกับ ส่วนท่อไอดีที่หนึ่ง 91 และปลายภายนอกของส่วนท่อไอดีที่หนึ่ง 91 จะถูกสร้างไว้เข้าด้านในของ ปลายภายนอกของพัดลมทำความเย็น 105 ในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ DC60 [Issue] 10 motorcycles equipped with a V-belt type 65 power transmission unit are built in that it will provide cooling quality for the V-belt type 65 powertrain while limiting the vehicle width. In addition, in the case of building a power transmission unit consisting of a The V-belt type 65 motorcycle 10 is built to reduce splash water and that Enters the transmission unit from the exhaust channel while ensuring the efficiency of the exhaust for the powertrain. [Methods for fixing] The 90 intake manifold consists of the first intake section 91 where the outside air is sucked through and the second intake section 92 connected to the intake manifold 81 built on the transmission cover. Power 80 second intake manifold 92 is bent in a direction along the width of the vehicle to connect to The first intake manifold 91 and the outer end of the 1st intake section 91 are built into the inside of the The external end of the cooling fan 105 in the direction of the width of the vehicle [Issue] Motorcycles 10 equipped with 65 V-belt type powertrain are built so that it will provide cooling quality for the transmission unit. The V-belt type power 65, while limiting the vehicle width. The V-belt type 65 motorcycle 10 is built to reduce splash water and that Enters the transmission from the exhaust channel while creating a waste efficiency for the powertrain. [Methods for fixing] The 90 intake manifold consists of the first intake section 91 where the outside air is sucked through and the second intake section 92 connected to the intake manifold 81 built on the transmission cover. Power 80 second intake manifold 92 is bent in a direction along the width of the vehicle to connect to The first intake manifold 91 and the outer end of the 1st intake section 91 are built into the inside of the The external end of the cooling fan 105 in the direction of the vehicle width.

Claims (6)

1. ยานพาหนะประเภทขี่ที่ประกอบด้วยฝาครอบชุดส่งกำลัง, ที่ครอบปิดมูเล่ตัวขับ มูเล่ ตัวถูกขับ,สายพาน,และพัดลมทำความเย็น, และท่อไอดี,และ โดยที่ พัดลมทำความเย็นถูกจัดให้ไว้ออกด้านนอกจากมูเล่ตัวขับในทิศทางตามความ กว้างของยานพาหนะ, ฝาครอบชุดส่งรวมถึง ช่องไอดีที่สร้างไว้ออกไปทางด้านนอกของพัดลมทำความเย็นใน ทิศทางตามความกว้างของยานพหานะ และช่องไอเสีย, ที่อากาศภายนอกที่ถูกดูดจากช่องไอดีถูกระบายผ่าน, ท่อไอดีถูกจัดให้ไว้ในทิศทางตามยาวของยานพาหนะ, ท่อไอดีประกอบรวมด้วย ส่วนท่อไอดีที่หนึ่ง, ที่อากาศภายนอกถูกดูดผ่าน, และส่วนท่อไอดีที่ สองที่เชื่อมต่อกับช่องไอดี, อากาศภายนอกไหลไปทางด้านหลังในส่วนท่อไอดีที่หนึ่ง, ส่วนท่อไอดีที่สองโค้งงอเข้าด้านหลังในในทิศทางความกว้างของยานพาหนะเพื่อเชื่อมต่อกับส่วนท่อ ที่หนึ่ง, และ ส่วนปลายด้านนอกของส่วนท่อไอดีที่หนึ่งในทิศทางความกว้างของยานพาหนะถูกจัดให้ไว้ใน ลักษณะเข้าด้านในของส่วนปลายดังกล่าวของพัดลมทำความเย็น, ซึ่งไปทางด้านนอกในทิศทางความกว้าง ของยานพาหนะ, ในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ1. A riding vehicle consisting of a powertrain cover, a pulley cover, a propeller driven pulley, a belt, and a cooling fan, and an intake pipe, and with the cooling fan provided outside. Move the driver in any direction according to Vehicle width, transmission unit cover includes The intake vents are built to the outside of the cooling fan in the Direction along the width of the vehicle And the exhaust vents, where the outside air that is sucked from the intake vents is vented through, the intake pipe is provided in the longitudinal direction of the vehicle, the intake pipe is included. The first intake pipe, where the outside air is sucked through, and the Two that connect to the intake inlet, outside air flows backwards in the first intake section, the second intake section is bent in the rear in the direction of the vehicle width to connect it to the duct section. At one, and the outer end of the intake manifold section one in the vehicle's width direction is provided in The inward appearance of the said end of the cooling fan, which goes outward in the vehicle width direction, in the vehicle width direction. 2. ยานพาหนะประเภทขี่ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ยังประกอบด้วย เครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนมูเล่ตัวขับ และเครื่องยนต์นั้นจะประกอบด้วย ห้องเผาไหม้ โดยที่น้ำมันเชื้อเพลิงจะเผาไหม้ไปยังข้าง หน้าของฝาครอบชุดส่งกำลังในทิศทางตามแนวนอนของยานพาหนะประเภทขี่ ส่วนท่อไอดี ที่หนึ่งจะรวมถึงช่องไอดีท่อที่ปลายด้านหน้าของส่วนท่อไอดีที่หนึ่งในทิศทางตามแนวนอน ของยานพาหนะประเภทขี่ และช่องไอดีท่อจะถูกสร้างไว้ไปข้างหน้าของปลายด้านหน้าของ ห้องเผาไหม้ในทิศทางตามแนวนอนของยานพาหนะประเภทขี่2. The riding vehicle according to claim 1 that also includes The engine that drives the drive pulley And that engine will consist of a combustion chamber where the fuel will be burned to the side. The face of the powertrain cover in the horizontal direction of the riding type vehicle, the first intake section includes the inlet pipe at the front end of the first intake manifold section in the horizontal direction. Of riding vehicles And the intake manifold will be built in front of the front end of the Combustion chamber in the horizontal direction of riding type vehicles 3. ยานพาหนะประเภทขี่ตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ท่อไอดีจะประกอบด้วยส่วนโค้งงอ และผนัง ภายในของส่วนโค้งงอจะตั้งฉากกับทิศทางของอากาศภายนอกอย่างเป็นสาระสำคัญ ซึ่งไหล ในท่อไอดีที่ถูกส่งไปยังส่วนโค้งงอ3. Riding vehicles according to claim 1, where the intake manifold consists of a bend and the internal wall of the bend is significantly perpendicular to the direction of the outside air flowing in the intake manifold. Is sent into a bend. 4. ยานพาหนะประเภทขี่ตามข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ประกอบด้วยล้อด้านหลังที่ถูกหมุนโดยมูเล่ตัวถูก ขับ และโดยที่ช่องไอเสียและที่ช่องไอดีท่อจะถูกสร้างไว้เหนือศูนย์กลางของล้อหลังตามที่ เห็นได้ในมุมมองด้านข้างของยานพาหนะประเภทขี่4. A ride-on vehicle according to claim 2, consisting of a rear wheel turned by a driven wheel and where the exhaust and intake vents are built over the center of the rear wheel, as Seen in a side view of riding vehicles. 5. ยานพาหนะประเภทขี่ที่ประกอบด้วย ฝาครอบชุดส่งกำลังที่ครอบปิดมูเล่ตัวขับ มูเล่ตัวถูกขับ สายพาน และท่อไอเสีย และโดยที่ฝาครอบชุดส่งกำลังจะประกอบด้วยช่องไอดี ที่อากาศภาย นอกจะถูกดูดผ่าน และช่องไอเสียที่อากาศภายนอกที่ถูกดูดผ่านนั้นจะถูกปล่อยออกมา ท่อไอ เสียนี้จะประกอบด้วยช่องระบายเหนือช่างไอเสีย โครงปีกป้องกันน้ำรั่วซึมที่หนึ่ง โครงปีก ป้องกันน้ำรั่วซึมที่สอง โครงปีกกันน้ำที่หนึ่ง และโครงปีกกันน้ำที่ซึ่งโครงปีกจะยื่นออกมา บนผนังภายในของท่อไอเสีย โครงปีกป้องกันน้ำรั่วซึมที่หนึ่งจะถูกสร้างไว้บนผนังภายในที่ อยู่ตรงข้ามกับโครงปีกป้องกันน้ำรั่วซึ่มที่สอง โครงปีกกันน้ำที่หนึ่งจะถูกสร้างไว้ข้างใต้โครง ปีกกันน้ำที่สอง ในพื้นที่หน้าตัดของท่อไอเสียจากด้านข้างที่เคลื่อนที่ไปยังโครงปีกป้องกัน น้ำรั่วซึมที่หนึ่ง และโครงปีกป้องกันน้ำรั่วซึมที่สองตามด้านข้างของฝาครอบชุดส่งกำลังใน ทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ ปลายด้านหนึ่งของโครงปีกกันน้ำที่หนึ่งจะตัดกันกับ เส้นอ้างอิงที่หนึ่งที่เชื่อมต่อระหว่างปลายสุดของโครงปีกป้องกันน้ำรั่วซึมที่หนึ่งไปยังศูนย์ กลางของท่อไอเสีย และปลายด้านหนึ่งของช่องไอเสียในทิศทางตามแนวนอนของยาน พาหนะประเภทขี่ ปลายด้านหนึ่งของโครงปีกกันน้พที่สวองจะตัดกันกับเส้นอ้างอิงที่สองที่ เชื่อมต่อระหว่างปลายสุดของโครงปีกป้องกันน้ำรั่วซึมที่สองไปยังศูนย์กลางของท่อไอเสีย และปลายอีกด้านหนึ่งของช่องไอเสียในทิศทางตามแนวนอนของยานพาหนะประเภทขี่ ปลายอีกด้านหนึ่งของโครงปีกกันน้ำที่สองจะตัดกันกับเส้นอ้างอิงที่สามที่เชื่อมต่อระหว่าง ปลายสุดของโครงปีกป้องกันน้ำรั่วซึมที่หนึ่งไปยังศูนย์กลางของท่อไอเสีย และปลายอีกด้าน หนึ่งของโครงปีกน้ำที่หนึ่ง และเส้นอ้างอิงที่หนึ่งและเส้นอ้างอิงที่สองจะไม่ตัดกัน5. Riding vehicles that include Powertrain cover, Drive shaft cover Pulley, belt drive and muffler, and where the powertrain cover contains the intake vents through which the outside air is sucked. And the exhaust vents where the outside air that is sucked through is then discharged.This exhaust pipe consists of a vent above the exhaust mechanic. First waterproofing wing frame Second waterproofing wing frame First waterproof wing frame And the waterproof wing structure where the wing frame will protrude On the inner wall of the exhaust pipe One waterproofing wing frame is built on the inner wall at It is opposite to the second wing to prevent water leakage. A first waterproof wing frame is built under the frame. Second waterproof wing In the sectional area of the muffler from the side that traveled to the wing shield First water leaks And the second watertight wing guard along the side of the transmission cover in Directions along the width of the vehicle One end of the waterproof wing frame which one will intersect with The first reference line that connects the ends of the waterproofing flange to the center. Middle of the muffler And one end of the exhaust channel in the horizontal direction of the craft Riding vehicles One end of the wing guard at the wing intersects with the second reference line at Connected between the end of the second waterproofing flap to the center of the muffler. And the other end of the exhaust channel in the horizontal direction of riding vehicles The other end of the second waterproof wing structure intersects with the third reference line that connects the The end of the wing prevents water leakage at one, towards the center of the muffler. And the other end One of the first water wing And the first reference line and the second reference line do not intersect. 6. ยานพาหนะประเภทขี่ตามข้อถือสิทธิที่ 5 โดยที่ท่อไอเสียที่เคลื่อนผ่านไปยังโครงปีกกันน้ำที่ หนึ่งและโครงปีกกันน้ำที่สองจะมีพื้นที่หน้าตัดเท่ากับหรือใหญ่กว่าช่องไอเสีย6. Riding vehicles according to claim 5, where the exhaust pipe passes through the waterproof wing frame at One and the second waterproof wing frames have a cross-sectional area equal to or larger than the exhaust port.
TH801000363A 2008-01-24 Straddle vehicles TH46343B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH95517B TH95517B (en) 2009-04-30
TH95517A true TH95517A (en) 2009-04-30
TH46343B TH46343B (en) 2015-10-13

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TWI296976B (en) Indicator device for motor driven vehicle
JP5067502B2 (en) Cooling air introduction structure
US8556015B2 (en) Utility vehicle
US20150114745A1 (en) Saddle-ridden vehicle engine
JPWO2013088579A1 (en) Vehicle front structure
JP2007062454A (en) Tractor
JP2007038708A (en) Rocking tricycle
JP4063122B2 (en) Snow vehicle
JP6130212B2 (en) Intake device for motorcycle
JP4641965B2 (en) Blow-by gas ventilation system for internal combustion engines
TH95517A (en) Straddle vehicles
TH46343B (en) Straddle vehicles
JP4901619B2 (en) Breather device for internal combustion engine
CN101131121A (en) Engine-driven work machine
JP4776561B2 (en) Forced air-cooled internal combustion engine
JP6408343B2 (en) Intake duct for motorcycle engine
JP4999582B2 (en) Transmission case cooling structure for motorcycle power unit
TH95517B (en) Riding vehicles
JP2015132311A (en) Cooling structure of belt transmission device
KR950017640A (en) A two-wheeled vehicle
JP4970171B2 (en) Blow-by gas ventilation system for vehicles
CN210317512U (en) Power assembly and all-terrain vehicle with same
JPH0343116Y2 (en)
JP2008082374A (en) Cooling structure of continuously variable transmission for vehicle
JPS5815624Y2 (en) low noise vehicle