Claims (39)
1. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ในอาคารที่มีลิฟต์อย่างน้อยที่สุดสองตัว ที่ซึ่งอาคารจะได้รับการ แบ่งออกเป็นเขตพื้นที่อาคาร (G1, G2; G3, G4) และลิฟต์แต่ละตัวจะมีตู้ลิฟต์อย่างน้อยที่สุดหนึ่งตู้ (7a, 7b, 7c) ตู้ลิฟต์แต่ละตู้ (7a, 7b, 7c) สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระโดยอาศัยส่วนขับของตัวเอง (A1,A2, A3) ในเขตพื้นที่ตู้ลิฟต์ที่สัมพันธ์กัน (K1, K2, K3, K1.1, K2.1, K3.1, K1.2K2.2, K3.2) และเขตพื้นที่ตู้ลิฟตืแต่ละเขต (K1, K2, K3, K1.1, K2.1, K3.1, K1.2, K2.2, K3.2) จะมีชั้นอาคารเพื่อ ขนถ่ายอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชั้น (U1.1, U1.2, U2.1, U2.2) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าลิฟต์ตัวที่หนึ่ง จะมีตู้ลิฟต์อย่างน้อยที่สุดสามตู้ (7a, 7b, 7c) ที่ได้รับการจัดไว้ตามแนวดิ่งโดยที่ตู้ลิฟต์ตู้หนึ่งอยู่เหนือ ตู้ลิฟต์อื่นในปล่องลิฟต์และตรงที่ว่าเขตพื้นที่ตู้ลิฟต์อย่รางน้อยที่สุดสามเขต (K1, K2, K3, K1.1, K2.1, K3.1, K1.2, K2.2, K3.2) จะได้รับการจัดสรรไว้สำหรับเขตพื้นที่าคาร (G1, G2; G3, G4)1. An elevator assembly in a building containing at least two elevators, where the building is divided into building zones (G1, G2; G3, G4), and each elevator has at least one elevator car (7a, 7b, 7c). Each elevator car (7a, 7b, 7c) can move independently using its own drive (A1, A2, A3) in the corresponding elevator car zones (K1, K2, K3, K1.1, K2.1, K3.1, K1.2, K2.2, K3.2), and each elevator car zone (K1, K2, K3, K1.1, K2.1, K3.1, K1.2, K2.2, K3.2) has at least one floor for loading and unloading (U1.1, U1.2, U2.1, U2.2), characterized by the first elevator. There shall be at least three elevator cars (7a, 7b, 7c) arranged vertically such that one elevator car is above another in the elevator shaft and that at least three elevator car areas (K1, K2, K3, K1.1, K2.1, K3.1, K1.2, K2.2, K3.2) shall be allocated to building areas (G1, G2; G3, G4).
2. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าตู้ลิฟต์อย่างน้อยที่ สุดหนึ่งตู้นี้ของตัวลิฟต์ตัวที่สองจะเป็นตู้ลิฟต์แบบหลายตู้ที่มีตู้ลิฟต์อย่างน้อยที่สุดซึ่งได้รับการ จัดไว้ตามแนวดิ่งโดยที่ตู้ลิฟต์หนึ่งอยู่เหนือตู้ลิฟต์อีกตู้หนึ่งและซึ่งจะมีลักษณะสัมพันธ์กับเขตพื้นที่ ตู้ลิฟต์เดียวกัน2. The elevator assembly pursuant to Recusation 1 is characterized by the fact that at least one of the elevator cars of the second elevator is a multi-car assembly with at least one car arranged vertically such that one car is above another and is related to the same elevator car area.
3. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 2 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าตู้ลิฟต์แบบหลายตู้ จะให้บริการ ณ ชั้นอาคารเพื่อขนถ่ายอล่างน้อยที่สุดสองชั้น (U1.1, U1.2, U2.1, U2.2) ที่ได้รับการ จัดวางไว้โดยที่ตู้ลิฟต์หนึ่งอยู่เหนือตู้ลิฟต์อื่น3. The elevator assembly under claim 2 is characterized by the arrangement of multiple elevator cars serving at least two floors (U1.1, U1.2, U2.1, U2.2) where one car is positioned above another.
4. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ตู้ลิฟต์อย่างน้อยที่สุดสามตู้ (7a, 7b, 7c) ของลิฟต์ตัวที่หนึ่งจะมีตู้ลิฟต์ตรงกลางและอยู่ใกล้กันสองตู้ ที่ตู้ลิฟต์ตรงกลาง (7a) สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระในเขตพื้นที่ตู้ลิฟต์ตรงกลาง (K1) และตู้ลิฟต์ ที่อยู่ใกล้กัยสองตู้ (7b, 7c) สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระในขเตพื้นที่ตู้ลิฟต์ที่อยู่ใกล้กันสองเขต (K2, K3)4. An elevator assembly pursuant to any one of Requisitions 1 through 3 is characterized in which at least three elevator cars (7a, 7b, 7c) of the first elevator have a central and two adjacent elevator cars, in which the central car (7a) can move freely in the central car area (K1), and the two adjacent elevator cars (7b, 7c) can move freely in two adjacent car areas (K2, K3).
5. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 4 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าเขตพื้นที่ตู้ลิฟต์ ตรงกลาง (K1) จะซ้อนเหลือมกับเขตพื้นที่ตู้ลิฟต์ที่อยู่ใกล้กัน (K2, K3)5. The elevator assembly under claim 4 is characterized by the central elevator cabin area (K1) overlapping the adjacent elevator cabin areas (K2, K3).
6. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 4 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าส่วนขับอย่างน้อยที่ สุดสามชุด (A1,A2, A3) ที่สัมพันธ์กับตู้ลิฟต์ (7a, 7b, 7c) สามารถที่จะได้รับการทำให้เคลื่อนที่ผ่าน โดยตู้ลิฟต์ (7a, 7b, 7c)6. The elevator assembly pursuant to claim 4 is characterized by the fact that at least three drive units (A1, A2, A3) in relation to the elevator cars (7a, 7b, 7c) can be made to move through by the elevator cars (7a, 7b, 7c).
7. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 4 หรือ 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่าส่วรขับอย่างน้อยที่สุดสามชุด (A1,A2, A3) ที่สัมพันธ์กับตู้ลิฟต์ (7a, 7b, 7c) จะได้รับการ จัดตำแหน่งไว้ที่ผนังปล่องลิฟต์ที่หนึ่งหรือผนังปล่องลฟิต์ที่อยู่ตรงกันข้ามกันที่สอง7. The elevator assembly pursuant to either claim 4 or 6 is characterized by the fact that at least three drive units (A1, A2, A3) relating to the elevator car (7a, 7b, 7c) are positioned on the first elevator shaft wall or the second opposing elevator shaft wall.
8. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 7 ซึ่งมีลักษณะตรงที่ว่าส่วนขับ (A1) ของ ตู้ลิฟต์ตรงกลาง (7a) จะได้รับการจัดตำแหน่งไว้ที่ผนังปล่องลิฟต์ที่หนึ่งและส่วนขับสองชุด (A2, A3) ของตู้ลิฟต์ที่อยู่ใกล้ (7a, 7c) จะได้รับการจัดตำแหน่งไว้ที่ผนังปล่องลิฟต์ที่สองที่อยู่ตรงกันข้าม8. The elevator assembly pursuant to claim 7 is characterized by the drive section (A1) of the middle elevator car (7a) being positioned on the first elevator shaft wall and the two drive sections (A2, A3) of the adjacent elevator car (7a, 7c) being positioned on the second opposite elevator shaft wall.
9. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 7 หรือ 8 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่าส่วนขับอย่างน้อยที่สุดสามชุด (a1, a2, a3) จะได้รับการจัดตำแหน่งในลักษณะของการ สลับบนผนังปล่องลิฟต์ที่หนึ่งหรือที่สองที่อยู่ตรงกันข้าม9. An elevator assembly pursuant to either claim 7 or 8, which is characterized by the fact that at least three drive units (a1, a2, a3) are positioned in an alternating manner on the first or second opposite elevator shaft walls.
10. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 4 และ 6 ถึง 8 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่าส่วนขับอย่างน้อยที่สุดสามชุด (A1,A2, A3) ได้รับการจัดตำแหน่งไว้ที่ความสูงปล่องลิฟต์ที่ แตกต่างกัน10. An elevator assembly pursuant to any one of claims 4 and 6 through 8, which is characterized by the fact that at least three drive units (A1, A2, A3) are positioned at different elevator shaft heights.
11. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 10 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าส่วนขับ (A2, A3) ของตู้ลิฟต์ที่อยู่ใกล้กัน (7b, 7c) จะได้รับการจัดไว้ข้างบนหรือข้างล่างส่วนขับ (A1) ของตู้ลิฟต์ ตรงกลาง (7a)11. The elevator assembly pursuant to claim 10 is characterized by the fact that the drive sections (A2, A3) of adjacent elevator cars (7b, 7c) are arranged above or below the drive section (A1) of the middle elevator car (7a).
12. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 10 หรือ 11 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่าระยะในทิสทางตามแนวดิ่งระหว่างส่วนขับสองชุด (A1) ของตู้ลิฟต์ตรงกลางและที่อยู่ใกล้กัน (A2, A3) จะเท่ากับความสูงตู้ลิฟต์อย่างน้อยทีสุดหนึ่งตู้12. An elevator assembly pursuant to either claim 10 or 11 shall be characterized in that the vertical distance between two drive sections (A1) of the central and adjacent elevator cars (A2, A3) shall be equal to the height of at least one elevator car.
13. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 4 และ 6 ถึง 8 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่าส่วนขับสองชุด (A1, A3) จะได้รับการจัดตำแหน่งไว้ที่ความสูงปล่องลิฟต์ที่เท่ากัน13. An elevator assembly pursuant to any one of claims 4 and 6 through 8, which is characterized by the two drive units (A1, A3) being positioned at the same elevator shaft height.
14. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่าส่วนขับ (A1,A2, A3) จะมีมอเตอร์อย่างน้อยที่สุด (M1, M2, M3) และรอกขับ (1a, 1b, 1c)14. An elevator assembly pursuant to one of the preceding claims, which is characterized by the drive section (A1, A2, A3) containing at least a motor (M1, M2, M3) and a drive hoist (1a, 1b, 1c).
15. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 14 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่ามอเตอร์ (M1, M2, M3) จะได้รับการจัดตามแนวดิ่งเหรือรอกขับที่สัมพันธ์กัน (1a, 1b, 1c)15. The elevator assembly pursuant to claim 14 is characterized by the motors (M1, M2, M3) being arranged vertically or with their relative drive pulleys (1a, 1b, 1c).
16. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 14 หรือ 15 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่าแกนของรอกขับ (1a, 1b, 1c) จะจัดวางขนานกับผนังปล่องลิฟต์ที่หนึ่งและที่สอง16. An elevator assembly pursuant to either claim 14 or 15, which is characterized by the drive pulley shafts (1a, 1b, 1c) being parallel to the first and second elevator shaft walls.
17. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่าน้ำหนักถ่วง (12a, 12b, 12c) มีลักษณะสัมพันธ์กับตู้ลิฟต์แต่ละตู้ (7a, 7b, 7c)17. An elevator assembly conforming to one of the preceding claims, which is characterized by the counterweights (12a, 12b, 12c) being relative to each individual elevator car (7a, 7b, 7c).
18. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 17 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าน้ำหนักถ่วง แต่ละชุด (12a, 12b, 12c) จะได้รับการนำมาโดยรางน้ำหนักถ่วงสองชิ้น (11a, 11a.2, 11b.1, 11b.2)18. The elevator assembly pursuant to claim 17 is characterized by the fact that each counterweight (12a, 12b, 12c) is guided by two counterweight rails (11a, 11a.2, 11b.1, 11b.2).
19. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 17 หรือ 18 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่าตู้ลิฟต์แต่ละตู้ (7a, 7b, 7c) สามารถเคลื่อนที่ได้ตามแนวของรางนำตู้ลิฟต์สองชิ้น (10.1, 10.2)19. An elevator assembly pursuant to either claim 17 or 18, which is characterized by the fact that each elevator car (7a, 7b, 7c) can move along the lines of two elevator car guide rails (10.1, 10.2).
20. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 18 หรือ 19 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่าน้ำหนักถ่วง (12a, 12b, 12c) สามารถจัดตำแหน่งไว้ระหว่างนำตู้ลิฟต์ (10.1, 10.2) และ ผนังปล่องลิฟต์ที่หนึ่งหรือที่สอง20. An elevator assembly pursuant to either claim 18 or 19, which is characterized by the counterweight (12a, 12b, 12c) being positioned between the elevator car (10.1, 10.2) and the first or second elevator shaft wall.
21. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 17 ถึง 20 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่าวิถีทางแรงดึงอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชุด (Z1, Z2, Z3) มีลักษณะสัมพันธ์กับตู้ลิฟต์แต่ละตู้ (7a, 7b, 7c)21. Any of the elevator assembly claims 17 through 20 is characterized in that at least one tensile path (Z1, Z2, Z3) is related to each elevator car (7a, 7b, 7c).
22. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 21 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าตู้ลิฟต์ (7a, 7b, 7c) และน้ำถ่วงที่สัมพันธ์กัน (12a, 12b, 12c) จะได้รับการแขวนไว้ที่วิถีทางแรงดึงร่วม (Z1, Z2, Z3)22. The elevator assembly pursuant to claim 21 is characterized by the elevator cars (7a, 7b, 7c) and their corresponding ballast (12a, 12b, 12c) being suspended at the common tensile path (Z1, Z2, Z3).
23. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 21 หรือ 22 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่าวิถีทางแรงดึง (Z1, Z2, Z3) จะได้รับการจัดวางไว้ในลักษณะสัมผัสเชิงปฏิบัติการกับรอกขับ (1a, 1b, 1c)23. An elevator assembly pursuant to either claim 21 or 22, which is characterized by the tensile paths (Z1, Z2, Z3) being arranged in operational contact with the drive pulley (1a, 1b, 1c).
24. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 21 หรือ 23 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่าตู้ลิฟต์ (7a, 7b, 7c) ได้รับการแขวนไว้ที่วิถีทางแรงดึง (Z1, Z2, Z3) ในลักษณะของบริภัณฑ์ ของเครื่องชักรอก24. An elevator assembly pursuant to either claim 21 or 23, which is characterized by the elevator car (7a, 7b, 7c) being suspended at the tensile path (Z1, Z2, Z3) in the manner of a hoist device.
25. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 24 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าตู้ลิฟต์ (7a, 7b, 7c) แต่ละตู้จะมีลูกกลิ้งเพื่อการเบนที่หนึ่งและที่สองอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชุด (2a, 2b, 2c, 3a, 3b, 3c) ที่ได้รับการติดตั้งไว้ในบริเวณด้านล่างของตู้ลิฟต์ (7a, 7b, 7c)25. The elevator assembly pursuant to claim 24 is characterized by the fact that each elevator car (7a, 7b, 7c) shall have at least one set of first and second deflection rollers (2a, 2b, 2c, 3a, 3b, 3c) installed in the lower area of the elevator car (7a, 7b, 7c).
26. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 25 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าวิถีทางแรงดึง (Z1, Z2, Z3) จะได้รับการนำโดยรอกขับ (1a, 1b, 1c) และลูกกลิ้งเพื่อการเบนที่หนึ่งและที่สอง (2a, 2b, 2c, 3a, 3b, 3c) ไปยังจุดเพื่อการตรึงที่หนึ่ง (5a, 5b, 5c)26. The elevator assembly pursuant to claim 25 is characterized in that the traction paths (Z1, Z2, Z3) are driven by the drive pulleys (1a, 1b, 1c) and the first and second deflection rollers (2a, 2b, 2c, 3a, 3b, 3c) to the first fixing point (5a, 5b, 5c).
27. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 21 ถึง 26 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่าน้ำหนักถ่วง (12a, 12b, 12c) จะได้รับการแขวนไว้ที่ข้างล่างส่วนที่สัมพันธ์กัน (A1,A2, A3) ในลักษณะของบริภัณฑ์ของเครื่องชักรอกที่วิถีทางแรงดึง (Z1, Z2, Z3)27. Any of the elevator assembly pursuant to claims 21 through 26 is characterized in which the counterweights (12a, 12b, 12c) are suspended below their corresponding lower parts (A1, A2, A3) in the manner of a hoist device at the trajectory of the tension (Z1, Z2, Z3).
28. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 27 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าน้ำหนักถ่วง (12a, 12b, 12c) จะมีลูกกลิ้งเพื่อการเบนที่สาม (4a, 4b, 4c) ที่ได้รับการตรึงไว้ในบริเวณด้านบนของ น้ำหนักถ่วง (12a, 12b, 12c)28. The elevator assembly pursuant to claim 27 is characterized by the counterweights (12a, 12b, 12c) having third deflection rollers (4a, 4b, 4c) fixed in the area above the counterweights (12a, 12b, 12c).
29. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 28 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าวิถีทางแรงดึง (Z1, Z2, Z3) จะได้รับการนำโดยรอกขับ (1a, 1b, 1c) ผ่านลูกกลิ้งเพื่อการเบนที่สาม (4a, 4b, 4c) ไปยัง จุดเพื่อการตรึงที่สอง (6a, 6b, 6c)29. The elevator assembly pursuant to claim 28 is characterized in that the traction paths (Z1, Z2, Z3) are carried by the drive pulleys (1a, 1b, 1c) through the third deflection rollers (4a, 4b, 4c) to the second fixing point (6a, 6b, 6c).
30. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 21 ถึง 29 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่าวิถีทางแรงดึง (Z1, Z2, Z3) จะประกอบอย่างน้อยที่สุดด้วยเคเบิลหนึ่งเส้นหรือเคเบิลแบบคู่30. Any of the elevator assembly pursuant to claims 21 through 29 is characterized in that the tensile path (Z1, Z2, Z3) consists of at least one cable or two cables.
31. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 21 ถึง 29 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่าวิถีทางแรงดึง (Z1, Z2, Z3) จะประกอบด้วยสายพานอย่างน้อยที่สุดหนึ่งเส้น31. Any elevator assembly pursuant to claims 21 through 29 is characterized by the tensile path (Z1, Z2, Z3) consisting of at least one belt.
32. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 30 ถึง 31 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่าโครงสร้างเพื่อรองรับของวิถีทางแรงดึง (Z1, Z2, Z3) จะได้รับการก่อรูปขึ้นจากเส้นใย อะรามิดหรือเส้นใย Vectran32. Any elevator assembly under any of the claims 30 to 31 is characterized in which the tensile path support structures (Z1, Z2, Z3) are formed from aramid or Vectran fibers.
33. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 31 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าสายพานจะได้รับ การสร้างขึ้นที่ด้านหนึ่ง33. The elevator assembly pursuant to claim 31 is characterized by the conveyor belt being constructed on one side.
34. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 31 หรือ 33 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่าสายพานจะเป็นสายพายร่องฟันหรือสายพานแบบเป็นซี่รูปลิ่ม34. An elevator assembly pursuant to either claim 31 or 33, which is characterized by the belt being a toothed belt or a wedge-shaped belt.
35. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 31 หรือ 34 ในลักษณะที่ประกอบรวมกัน ข้อถือสิทธิที่ 25 และ 28 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าสายพานจะได้รับการนำโดย รอกขับ (1a, 1b, 1c) และอย่างน้อยที่สุดลูกกลิ้งเพื่อการเบนที่หนึ่ง (2a, 2b, 2c) ลูกกลิ้งเพื่อการเบน ที่สอง (3a, 3b, 3c) และลูกกลิ้งเพื่อการเบนที่สาม (4a, 4b, 4c) เพียงด้านหนึ่งของสายพานเท่านั้น จะได้รับการจัดวางในลักษณะที่สัมผัสกับรอกขับ (1a, 1b, 1c) และลูกกลิ้งเพื่อการเบน (2a, 2b, 2c 3a, 3b, 3c, 4a, 4b, 4c,) และสายพานจะได้รับทำให้เลี้ยวเป็นมุม 180 ํ รอบแกนตามยาวแต่ละแกน ของลูกกลิ้งระหว่างรอกขับ (1a, 1b, 1c) และลูกกลิ้งเพื่อการเบนที่หนึ่ง (2a, 2b, 2c)35. The elevator assembly as described in Recuse 31 or 34 is assembled in a manner consistent with one of Recuses 25 and 28, in which the belt is specifically positioned to be driven by the drive pulleys (1a, 1b, 1c) and at least the first deflection roller (2a, 2b, 2c), the second deflection roller (3a, 3b, 3c), and the third deflection roller (4a, 4b, 4c) on only one side of the belt, and is positioned in such a manner that it makes contact with the drive pulleys (1a, 1b, 1c) and the deflection rollers (2a, 2b, 2c), and the belt is turned at an angle of 180° around each longitudinal axis of the rollers between the drive pulleys (1a, 1b, 1c) and the first deflection roller (2a, 2b, 2c).
36. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 19 ในลักษณะที่ประกอบรวมกับข้อถือสิทธิที่ 25 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่ารางนำตู้ลิฟต์ (10.1, 10.2) จะกอ่รูประนาบเพื่อการเชื่อมต่อ (V) และวิถีทาง แรงดึง (Z1, Z2, Z3) รอกขับ (1a, 1b, 1c) และลูกกลิ้งเพื่อการเบนที่หนึ่งและที่สอง (2a, 2b, 2c3a, 3b, 3c) ของตู้ลิฟต์ที่สัมพันธ์กัน (7a, 7b, 7c) จะได้รับกาจัดไว้ที่ด้านหนึ่งของระนาบเพื่อการเชื่อมต่อ (V)36. The elevator assembly pursuant to claim 19 shall be assembled in a manner consistent with claim 25, in which the elevator car guide rails (10.1, 10.2) shall form a connection plane (V) and the traction paths (Z1, Z2, Z3), drive pulleys (1a, 1b, 1c), and first and second deflection rollers (2a, 2b, 2c3a, 3b, 3c) of the relative elevator car (7a, 7b, 7c) shall be arranged on one side of the connection plane (V).
37. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 19 ในลักษณะที่ประกอบรวมกับข้อถือสิทธิที่ 25 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าตู้ลิฟต์ (7a, 7b, 7c) จะได้รับการนำโดยรางนำตู้ลิฟต์สองชิ้น (10.1, 10.2) ที่ซึ่งรางนำตู้ลิฟต์เหล่านี้ (10.1, 10.2) จะก่อรูประนาบเพื่อการเชื่อมต่อ (V) และวิถีทางแรงดึง (Z1, Z2, Z3) รอกขับ (1a, 1b, 1c) และลูกกลิ้งเพื่อการเบนที่ที่สัมพันธ์กันที่หนึ่งและที่สอง (2a, 2b, 2c3a, 3b, 3c) ของตู้ลิฟต์ที่สัมพันธ์กัน (7a, 7b, 7c) จะได้รับกาจัดไว้ที่ด้านหนึ่งของระนาบเพื่อการเชื่อมต่อ (V)37. The elevator assembly pursuant to claim 19 is assembled in a manner consistent with claim 25, in which the elevator cars (7a, 7b, 7c) are provided by two guide rails (10.1, 10.2) which form the connection plane (V) and the tension trajectories (Z1, Z2, Z3). The drive hoists (1a, 1b, 1c) and the first and second relative deflection rollers (2a, 2b, 2c3a, 3b, 3c) of the relative elevator cars (7a, 7b, 7c) are provided on one side of the connection plane (V).
38. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิก่อนห้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่าส่วนขับแต่ละชุด (A1,A2, A3) จะได้รับการตรึงไว้บนคานตามขวาง (19)38. Any of the elevator assembly sets under this preceding claim is characterized in that each drive unit (A1, A2, A3) is fixed to the transverse beam (19).
39. ชุดประกอบติดตั้งลิฟต์ตามข้อถือสิทธิที่ 38 ในลักษณะที่ประกอบรวมกับข้อถือสิทธิที่ 18 และ 19 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าคานตามขวาง (19) จะได้รับการยึดแน่นเข้ากับ รางนำตู้ลิฟต์ (10.1) และ/หรือรางนำน้ำหนักถ่วง (11a.1, 11a.2)39. An elevator assembly pursuant to claim 38 in a manner that is integrated with one of the claims 18 and 19, which is characterized by the transverse beam (19) being fixed to the elevator car rail (10.1) and/or the counterweight rail (11a.1, 11a.2).