TH94868B

TH94868B - Pressure control device, lubricating oil pump

Info

Publication number: TH94868B
Application number: TH701006066A
Authority: TH
Inventors: ยาซูโนริโอโนะ เคอิชิไค โคซูเกะยามาเนะ ยาซูโนริ โอโนะ
Original assignee: ยามาดะ แมนูแฟคเจอริ่ง โค แอลทีดี ยามาดะ แมนูแฟคเจอริ่ง โค แอลทีดี
Filing date: 2007-11-28
Publication date: 2009-03-27

Abstract

อุปกรณ์สำหรับลดความฝืดลงโดยที่ยังคงรักษาคุณลักษณะพิเศษต่างๆ ที่ตรงกับ ลักษณะแรงดันของเครื่องสูบน้ำมันทั่วไปโดยการจัดให้มีแหล่งจ่ายน้ำมันและวิธีการปิด เปิดเส้นทางผ่านของน้ำมันที่มีการออกแบบใหม่ม อุปกรณ์ดังกล่าวประกอบด้วย เส้นทาง ระบายที่หนึ่งจากชุดตัวหมุนที่หนึ่งไปยังเครื่องยนต์ เส้นทางกลับที่หนึ่งที่กลับไปยังด้านดูด เข้าของชุดตัวหมุนที่หนึ่ง เส้รทางระบบที่สองจากชุดตัวหมุนที่สองไปยังเครื่องยนต์ เส้นทางกลับที่สองที่กลับไปยังด้านดูดเข้าของชุดตัวหมุนที่สอง แลัวาล์วควบคุมแรงดันที่ มีลำตัวของวาล์วถูกจัดให้อยู่ในระหว่างช่องระบายจากชุดตัวหมุนที่สองกับเส้นทาง ระบายที่หนึ่ง เส้นทางระบายที่หนึ่งและเส้นทางระบายที่สองเชือมต่อกัน และการควบคุม เส้นทางการไหลนั้นเกิดขึ้นแต่ละช่วงรอบหมุนต่ำในสภาพที่เฉพาะเส้นทางระบายที่ หนึ่งและเส้นทางระบายที่สองเปิด ในช่วงรอบหมุนปานกลางในสภาพที่เฉพาะเส้นทาง ระบายที่หนึ่งและเส้นทางระบายที่สองเปิดและเส้นทางกลัยบที่หนึ่งโดยเส้นทางกลับที่สอง เปิด และในช่วงรอบหมุนสูงในสภาพที่เส้นทางระบายที่สองเปิดขณะที่เส้นทางระบายที่ หนึ่งเปิดเส้นทางกลับที่หนึ่งและเส้นทางกลับที่สองเปิด A device for reducing friction while retaining the characteristics corresponding to the pressure characteristics of conventional oil pumps by providing an oil supply and shutdown method. Newly designed oil passageways open The device consists of one vent path from the first crankcase to the engine. One return path that returns to the suction side. Into the first rotary unit A second system route from the second crankcase to the engine. Second return path to the suction side of the second winder unit. And pressure control valve at A valve body is positioned between the vent from the second swivel unit and the path. First vent The first and second vent routes are connected, and the flow control takes place at each low cycle in specific conditions. One and the second vent path open During the moderate rotation in the specific conditions of the route The first and second vent open and the first vent with the second return open and during high rotation in the condition where the second vent opens while One opens the first return path and the second opens.

Claims

1. Engine oil pressure regulator, which consists of one drain path for feeding oil from a common first crankcase to the engine. First return path That return to the suction side of the first rotating unit Second drainage path for feeding oil from The second set of rotators to the engine The second lady returned to the suction side of the dress. Second spinner And a pressure regulating valve with the main sequence of the structured valve from the first valve part, the narrow diameter connection part. And the second valve section is arranged