TH92930A - อุปกรณ์ไอดีสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน - Google Patents

Abstract

DC60 (08/11/56) อุปกรณ์ไอดีสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในประกอบรวมด้วยท่อร่วมไอดี (1) ; ลิ้นหมุน (10) ที่รวมถึงส่วนลิ้นจำนวนหนึ่ง (11) ในการติดต่อกับช่องทางป้อนอากาศ (3) ผ่านทางช่องเปิดสลับเปลี่ยนการป้อน (7); ชิ้นประกอบปิดผลึก (60) ซึ่งประกอบเข้ากับส่วนลิ้น โดยที่ชิ้นประกอบปิดผนึกที่รวมถึง ส่วนวงแหวน (61) และส่วนเชื่อมต่อระหว่างกัน ซึ่งเชื่อมต่อ ระหว่างส่วนวงแหวน ส่วนซอกเปิด (76) ซึ่งกำหนดขอบเขตขึ้นมาบนด้านข้างด้านนอกของส่วนลิ้น สำหรับการรับส่วนเชื่อมต่อกัน (64) บนด้านข้างด้านในของส่วนเชื่อมต่อระหว่างกันของชิ้นประกอบ ปิดผนึกไว้ ที่ซึ่งระยะ (Dla) จากส่วนกึ่งกลางของขอบโดยรอบด้านนอก (20a) ของส่วนพื้นที่ปิด (20) ไปยังแกนหมุน (P) จะได้รับการรับตั้งให้เล็กมากกว่าระยะ (D2) จากส่วนกึ่งกลางที่สอง (43) ของ ขอบโดยรอบด้านนอก (40a) ของส่วนพื้นที่เปิด (40) ไปยังแกนหมุน อุปกรณ์ด้านไอดีสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในประกอบรวมด้วยท่อร่วมไอดี (1); ลิ้นหมุน (10) ซึ่งประกอบด้วยส่วนลิ้นจำนวนหนึ่ง (11) ในการติดต่อกับช่องทางป้อนอากาศ (3) ผ่านทางช่องเปิดสลับเปลี่ยนการป้อน (7) ; ชิ้นประกอบปิดผลึก (60) ซึ่งประกอบเข้ากับส่วนลิ้น โดยที่ชิ้นประกอบปิดผนึกจะประกอบด้วยส่วนวงแหวน (61) และส่วนเชื่อมต่อระหว่างกันซึ่งเชื่อมต่อ ระหว่างส่วนวงแหวน ส่วนซอกเปิด (76) ซึ่งกำหนดขอบเขตขึ้นมาบนด้านข้างด้านนอกของส่วนลิ้น สำหรับการรับส่วนเชื่อมต่อกัน (64) บนด้านข้างด้านในของส่วนเชื่อมต่อระหว่างกันของชิ้นประกอบ ปิดผนึกไว้ ที่ซึ่งระยะ (Dla) จากส่วนกึ่งกลางของขอบโดยรอบด้านนอก (20a) ของส่วนพื้นที่ปิด (20) ไปยังแกนหมุน (P) จะได้รับการรับตั้งให้เล็กมากกว่าระยะ (D2) จากส่วนกึ่งกลางที่สอง (43) ของ ขอบโดยรอบด้านนอก (40a) ของส่วนพื้นที่เปิด (40) ไปยังแกนหมุน

Claims (6)

1.อุปกรณ์ไอดีสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน โดยที่อุปกรณ์จะประกอบรวมด้วย: ท่อร่วมไอดี (1) ซึ่งประกอบด้วยช่องทางป้อนอากาศจำนวนหนึ่ง (3) ซึ่งกำหนดขอบเขต ขึ้นมาเป็นช่องเปิดสลับเปลี่ยนการป้อน (7) และส่วนรู (8) และซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะสำหรับ การได้รับการเชื่อมต่อกับและการป้อนอากาศไปยังกระบอกสูบจำนวนหนึ่งของเครื่องยนต์สันดาป ภายในเมื่อช่องทางป้อนอากาศ (3) ได้รับการเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน; ลิ้นหมุน (10) ซึ่งกำหนดขอบเขตขึ้นมาเป็นทิศทางตามแนวและซึ่งรวมถึง ส่วนลิ้นจำนวนหนึ่ง (11) ซึ่งหมุนได้พร้อมกันรอบแกนหมุน (P) และที่ซึ่งแต่ละส่วนอยู่ใน การติดต่อกับช่องทางที่สอดคล้องกันของช่องทางป้องอากาศ (3) ผ่านทางช่องเปิดที่สอดคล้องกันของ ช่องเปิดสลับเปลี่ยนการป้อน (7) ลิ้นหมุน (10) ซึ่งจัดไว้ในส่วนรูและได้รับการรองไว้กับท่อ กับร่วมไอดี (1)ซึ่งได้รับการสลับเปลี่ยนอย่างหมุนได้ระหว่างตำแหน่งเปิดที่ซึ่งส่วนลิ้น จำนวนหนึ่ง (11) จะเปิดช่องเปิดสลับเปลี่ยนอย่างหมุนได้ระหว่างตำแหน่งเปิดที่ซึ่งส่วนลิ้นจำนวน หนึ่ง (11) จะปิดช่องเปิดสลับเปลี่ยนการป้อน (7) ส่วนลิ้นแต่ละส่วน (11) ซึ่งประกอด้วยส่วนพื้นที่ปิด (20) สำหรับการปิดช่องเปิดสลับเปลี่ยนการป้อนที่สอดคล้องกัน (7) และส่วนพื้นที่เปิด (40) สำหรับ การเปิดช่องเปิดสลับเปลี่ยนการป้อนที่สอดคล้องกัน (7) ที่ซึ่งระยะที่หนึ่ง (D1) จากส่วนกึ่งกลางที่ หนึ่ง (25)เมื่อเทียบกับทิศทางโดยรอบของส่วนลิ้น (11) ของขอบโดยรอบด้านนอก (20a) ของส่วน พื้นที่เปิด(20) ไปยังแกนหมุน (P) ได้รับการปรับตั้งให้เล็กมากกว่าระยะที่สอง (D2) จากส่วนกึ่งกลางที่ สอง(43) เมื่อเทียบกับทิศทางโดยรอบ ของขอบโดยรอบด้านนอก (40a) ของส่วนพื้นที่เปิด (40) ไปยังแกนหมุน (P); ชิ้นประกอบปิดผนึก (60) ซึ่งประกอบเข้ากับส่วนลิ้นแต่ละส่วน (11) ชิ้นประกอบปิดผลึก (60) ซึ่งประกอบด้วยคู่ของส่วนวงแหวน (61) ที่ซึ่งแต่ละส่วนจะเชื่อมต่อกับปลายที่สอดคล้องกัน ของปลายที่อยู่คนละด้านกันของส่วนลิ้น (11) ในทิศทางตามแนวแกนและส่วนเชื่อมต่อระหว่างกัน อย่างน้อยที่สุดสองส่วนซึ่งเชื่อมต่อระหว่างคู่ของส่วนวงแหวน (61) ชิ้นประกอบปิดผนึกแต่ละ ชิ้นประกอบ (60) ซึ่งทำให้มีการปิดผลึกระหว่างส่วนที่สัมพันธ์กันของส่วนลิ้น (11) และส่วนรู (8) ของท่อร่วมไอดี (1) ซึ่งโดยทั่วไปแล้วส่วนเชื่อมต่อระหว่างกัน (62) จะได้รับการจัดไว้ตามแนว ช่องเปิดสลับเปลี่ยนการป้อน (7) และตามแนวรัศมีระหว่างส่วนลิ้น (11) และส่วนรู (8) เมื่อลิ้นหมุน (10) ได้รับการสลับเปลี่ยนไปยังตำแหน่งปิด; และ คู่ของส่วนซอกเปิด (76) ซึ่งกำหนดขอบเขตขึ้นมาบนด้านข้างด้านนอกของส่วนลิ้น แต่ละส่วน (11) สำหรับการรับส่วนเชื่อมต่อกัน (64) ซึ่งกำหนดขอบเขตขึ้นมาบนด้านข้างด้านใน ของส่วนเชื่อมต่อระหว่างกันของชิ้นประกอบปิดผนึกแต่ละชิ้นประกอบ (60) ไว้

2.เครื่องมือด้านไอดีสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ขอบโดยรอบด้านนอก (20a) ของส่วนพื้นที่เปิด (20) ของส่วนลิ้น (11) ได้รัยการก่อรูปขึ้นมา เป็นขอบรูปส่วนโค้งซึ่งมีกึ่งกลางที่แกนหมุน (P)

3.เครื่องมือด้านไอดีสำหรับเครื่องบนต์เผาไหม้ภายใน ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนลิ้น (11) จะประกอบด้วยส่วนพื้นที่เสริมความแข็งแรง (30) ซึ่งจัดไว้บนด้านข้างที่อยู่คนละด้านกันจาก ส่วนพื้นที่ปิด (20) สัมพัทธ์กับแกนหมุนของลิ้น (P): และ ระยะที่สาม (D3a) จากส่วนกึ่งกลางที่สาม (33) เมื่อเทียบกับทิศทางโดยที่รอบ ของขอบโดยรอบด้านนอก (30a) ของส่วนพื้นที่เสริมความแข็งแรง (30) ไปยังแกนหมุน (P) จะได้รับการปรับตั้งให้เล็กมากกว่าระยะที่สอง (D2)

4.เครื่องมือด้านไอดีสำหรับเครื่องบนต์เผาไหม้ภายใน ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งส่วนลิ้น (11) จะประกอบด้วยส่วนพื้นที่เสริมความแข็งแรง (30) ซึ่งจัดไว้บนด้านข้างที่อยู่คนละด้านกันจาก ส่วนพื้นที่ปิด (20) สัมพัทธ์กับแกนหมุนของลิ้น (P): และ ระยะที่สาม (D3a) จากส่วนกึ่งกลางที่สาม (33) เมื่อเทียบกับทิศทางโดยที่รอบ ของขอบโดยรอบด้านนอก (30a) ของส่วนพื้นที่เสริมความแข็งแรง (30) ไปยังแกนหมุน (P) จะได้รับการปรับตั้งให้เล็กมากกว่าระยะที่สอง (D2)

5.เครื่องมือด้านไอดีสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่ง ; เมื่อลิ้นหมุน (10) ได้รับการสลับเปลี่ยนไปยังตำแหน่งปิด ช่องว่างในการปิดผนึก (A) ระหว่างส่วนเชื่อมต่อกันของชั้นบันได (62) และส่วนผิวหน้าด้านใน (77) ของส่วนซอกเปิด (76) ซึ่งจัดไว้ เมื่อเทียบกับส่วนเชื่อมต่อกันของขั้นบันได (62) บนด้านข้างที่อยู่คนละด้านกันจากด้านข้าง ที่ซึ่งมีช่องสลับเปลี่ยนการป้อน (7) อยู่นั้นจะเล็กมากกว่าช่องว่างลิ้น (B1) ซึ่งจัดเตรียมไว้ระหว่าง ส่วนลิ้น (11) และส่วนรู (8); และ ระยะที่หนึ่ง (Dla) ได้รับการปรับตั้งให้โตมากกว่าระยะที่สาม (D3a)

6.เครื่องมือด้านไอดีสำหรับเครื่องบนต์เผาไหม้ภายใน ตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่ง ; เมื่อลิ้นหมุน (10) ได้รับการสลับเปลี่ยนไปยังตำแหน่งปิด ช่องว่างในการปิดผนึก (A) ระหว่างส่วนเชื่อมต่อกันของชั้นบันได (62) และส่วนผิวหน้าด้านใน (77) ของส่วนซอกเปิด (76) ซึ่งจัดไว้ เมื่อเทียบกับส่วนเชื่อมต่อกันของขั้นบันได (62) บนด้านข้างที่อยู่คนละด้านกันจากด้านข้าง ที่ซึ่งมีช่องสลับเปลี่ยนการป้อน (7) อยู่นั้นจะเล็กมากกว่าช่องว่างลิ้น (B1) ซึ่งจัดเตรียมไว้ระหว่าง ส่วนลิ้น (11) และส่วนรู (8); และ ระยะที่หนึ่ง (Dla) ได้รับการปรับตั้งให้โตมากกว่าระยะที่สาม (D3a)