TH91084B

TH91084B - Scooter type moped

Info

Publication number: TH91084B
Application number: TH701003170A
Authority: TH
Original assignee: ฮอนด้า มอเตอร์ โก แอลทีดี
Filing date: 2019-10-30
Publication date: 2008-08-20

Abstract

ในการลดความยาวของช่องทางจ่ายอากาศทุติยภูมิจากลิ้นควบคุมอากาศทุติยภูมิไปยังระบบด้านไอเสียของเครื่องยนต์ให้สั้นลง และเป็นการทำให้มีโครงสร้างการจัดระบบท่ออย่างเรียบง่ายด้วยการจัดลิ้นควบคุมอากาศทึติยภูมิไว้ใกล้ชิดกับตัวถังหลักของเครื่อยนต์อย่างเพียงพอ ในจักรยานยนต์แบบสกูเตอร์ที่ซึ่งชุดกำลังซึ่งประกอบเป็นเครื่องยนต์และชุดส่งกำลังสำหรับการส่งผ่านปริมาณส่งออกของเครื่องยนต์ไปยังล้อหลังได้รับการรองรับไว้อย่างแกว่างได้ด้วยโครงตัวถัง และที่ซึ่งระบบด้านไอเสียซึ่งมีปลายด้านต้นทางซึ่งจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยหม้อกรองอากาศซึ่งจัดไว้บนส่วนด้านบนของตัวเรือนชุดส่งกำลังสำหรับการห่อหุ้มชุดส่งกำลังไว้นั้นได้รับการเชื่อมต่อกับผิวหน้าด้านบนของฝาสูบนั้น ลิ้นควบคุมอากาศทุติยภูมิ 35 สำหรับการควบคุมปริมาณของอากาศทุติยภูมิซึ่งจ่ายจากหม้อกรองอากาศ 27 ไปยังระบบด้านไอเสียของเครื่องยนต์ จะได้รับการจัดไว้บนด้านข้างของวิถีทางที่ก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี 26 ในด้านหน้าของหม้อกรองอากาศ 27 และข้างบนตัวถังหลังกของเครื่องยนต์ 19 โดยที่มีอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งซึ่งซ้อนทับกับวิถีทางที่ก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี 26 ในมุมมองด้านข้าง To shorten the length of the secondary air intake from the secondary air control flap to the engine exhaust system. And this simplifies the ductwork structure by placing the regulating valve close enough to the engine's main body. In scooters where power units, which make up the engine and powertrain for transmitting the engine's output to the rear wheels, are supported blankly by the chassis. And where the source-end exhaust system, provided with an air filter, arranged on the upper part of the transmission housing for the powertrain encapsulation, is surface-connected. The top page of the cylinder head. Secondary air control flaps 35 for controlling the amount of secondary air supplied from the air filter 27 to the engine exhaust system. It is arranged on the side of the trajectory forming an intake channel 26 in front of the air filter 27 and above the engine's rear chassis 19, with at least a stacked part. Overlap with the path that forms the intake 26 channels in side view

Claims

1. A scooter with a power unit (P) consisting of an engine (E) which has The cylinder axis of the engine main body (19) is tilted forward, and the powertrain (M) for the transmission of the engine output (E) to the rear wheels (WR) is sway supported. With the body frame (F), the rear wheels (WR) are fixed by contact with the rear part of the housing. Transmission (25), which continues through the engine's main body (19) and extends from rear to side. Of the rear wheels (WR) for check