TH8920C3

TH8920C3 - แท่นเบนหางบังคับทิศทางของรถตัดอ้อย

Info

Publication number: TH8920C3
Application number: TH1303001550U
Authority: TH
Inventors: ลิ้มโภคา นายจักรทิพย์
Original assignee: นายสัตยะพล สัจจเดชะ; นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
Filing date: 2013-12-09
Publication date: 2014-06-11

Abstract

DC60 (09/12/56) แท่นเบนหางบังคับทิศทางของรถตัดอ้อย ประกอบด้วย ฐานรับด้านหน้าที่ มีด้านบนรองรับการยึดเข้าด้วยด้านหน้าของแผ่นยึดด้านบน สำหรับรองรับการ ติดตั้งเข้าด้วยคานรับด้านบนที่มีด้านข้างแต่ละด้านเป็นคานยึดด้านข้างเพื่อ รองรับการติดตั้งเข้าด้วยแท่งโยกไป-มาที่อยู่ด้านล่างของฐานส่งผ่านชุดสายพาน ลำเลียง และด้านหลังของแผ่นยึดด้านบนจะมีด้านหน้าและแผ่นยึดด้านบนยึดอยู่ ในลักษณะให้ตัวได้ สำหรับเป็นฐานจับยึดเข้ากับโครงสร้างสวนหนึ่งของรถตัด อ้อย และด้านล่างของฐานเชื่อมต่อด้านหน้าจะมีด้านหน้าของแผ่นยึดด้านล่างยึด อยู่ สำหรับเป็นฐานรับด้านล่างรองรับการติดตั้งเข้าด้วยด้านหน้าของแผ่นยึด ด้านล่างในลักษณะให้ตัวได้ และด้านข้างของฐานรับด้านหน้าที่อยู่ระหว่างแผ่นยึด ด้านบนกับแผ่นยึดด้านล่างจะมีด้านหน้าของแผ่นยึดตรงกลางยึดอยู่ สำหรับ รองรับการยึดด้วยด้านบนของแท่งเชื่อมต่อระหว่างแผ่นที่รองรับการสวมเข้าของ ท่อสวมด้านนอกขณะที่ปลายด้านหนึ่งของแท่งเลื่อนเข้า-ออกของกระบอกดันแท่ง เข้า -ออกยึดอยู่ สำหรับรับการดันเข้า-ออกด้วยแรงดันที่ส่งผ่านออกมาของ กระบอกดันแท่งเข้า-ออกขณะที่ปลายอีกด้านหนึ่งของแท่งเลื่อนเข้า -ออกสอดอยู่ กับกระบอกดันแท่งเข้า-ออก แท่นเบนหางบังคับทิศทางของรถตัดอ้อย ประกอบด้วย ฐานรับด้านหน้า ที่ มีด้านบนรองรับการยึดเข้าด้วยด้านหน้าของแผ่นยึดด้านบน สำหรับรองรับการ ติดตั้งเข้าด้วยกันคานรับด้านบนที่มีด้านข้างแต่ละดานเป็นคานยึดด้านข้างเพื่อ รองรับการติดตั้งเข้าด้วยแท่งโยกไป-มาที่อยู่ด้านล่างของฐานส่งผ่านชุดสายพาน ลำเลียง และด้านหลังของแผ่นยึดด้านบนจะมีด้านหน้าและแผ่นยึดด้านบนยึดอยู่ ในลักษณะให้ตัวได้ สำหรับเป็นฐานจับยึดเข้ากับโครงสร้างสวนหนึ่งของรถตัด อ้อย และด้านล่างของฐานเชื่อมด้านหน้าจะมีด้านหน้าของแผ่นยึดด้านล่างยึด อยู่ สำหรับเป็นฐานรับด้านล่างรองรับการติดตั้งเข้าด้วยด้านหน้าของแผ่นยึด ด้านล่างในลักษณะให้ตัวได้ และด้านข้างของฐานรับด้านหน้า ที่อยู่ระหว่างแผ่นยึด ด้านบนกับแผ่นยึดด้านล่างจะมีด้านหน้าของแผ่นยึดตรงกลางยึดอยู่ สำหรับ รองรับการยึดด้วยด้านบนของแท่งเชื่อมต่อระหว่างแผ่นที่รองรับการสวมเข้าของ ท่อสวมด้านนอกขณะที่ปลายด้านหนึ่งของแท่งเลื่อนเข้า-ออกของกระบอกดันแท่ง เข้า -ออกยึดอยู่ สำหรับรับการดันเข้า-ออกด้วยแรงดันที่ส่งผ่านออกมาของ กระบอกดันแท่งเข้า-ออกขณะที่ปลายอีกด้านหนึ่งของแท่งเลื่อนเข้า -ออกสอดอยู่ กับกระบอกดันแท่งเข้า-ออก

Claims

1. แท่นเบนหางบังคับทิศทางของรถตัดอ้อย ประกอบด้วย ฐานรับ ด้านหน้า (1) ที่มีลักษณะเป็นท่อโครงสร้างรับที่ซึ่งด้านบนจะมีด้านหน้าของ แผ่นยึดด้านบน (2) ที่มีลักษณะเป็นแผ่นกว้าง -ยาวระยะหนึ่งยึดอยู่ สำหรับรองรับ การติดตั้งเข้าด้วยคานรับด้านบน (3) ซึ่ง คานรับด้านบน (3)จะมีลักษณะแท่งรับยาวระยะหนึ่งที่ยึดอยู่ด้านบนของ แผ่นยึดด้านบน (2) สำหรับใช้ปลายด้านข้างของแต่ละด้านยึดเข้ากับคานยึดด้านข้าง (4) ซึ่ง คานยึดด้านข้าง (4) จะมีลักษณะเป็นแผ่นหรือแท่งด้านข้างที่มีด้านบน ส่วนหนึ่งเป็นแนวร่องด้านบน (5) สำหรับรองรับการสอดว่างด้วยแทงโยกไป -มาที่ อยู่ด้านล่างของฐานส่งผ่านชุดสายพานลำเลียง และ ด้านหลังของแผ่นยึดด้านบน (2) จะมีด้านหน้าของแผ่นยึดด้านบน (6) ที่มี ลักษณะแผ่นกว้าง -ยาวระยะหนึ่ง ยึดอยู่ในลักษณะให้ตัวได้ด้วยแท่งยึด ด้านบน (7) สำหรับเป็นฐานจับยึดเข้ากับโครงสร้างส่วนหนึ่งของรถตัดอ้อย และ ด้านล่างของฐานเชื่อมต่อด้านหน้า (1) จะมีด้านหน้าของแผ่นยึดด้านล่าง (8) ที่มีลักษณะเป็นแผ่นกว้าง -ยาวระยะหนึ่งยึดอยู่ สำหรับเป็นฐานรับด้านล่าง รองรับการติดตั้งเข้าด้วยด้านหน้าของแผ่นยึดด้านล่าง (9) ในลักษณะให้ตัวได้ ด้วยแท่งยึดด้านล่าง (10) เพื่อเป็นฐานจับยึดเข้ากับโครงสร้างอีกส่วนหนึ่งของรถ ตัดอ้อย มีลักษณะพิเศษเฉพาะคือ ด้านข้างของฐานรับด้านหน้า (1) ที่อยู่ระหว่างแผ่นยึดด้านบน (2) กับแผ่น ยึดด้านล่าง (8) จะมีด้านหน้าของแผ่นยึดตรงกลาง (11) ที่มีลักษณะเป็นแผ่น กว้าง -ยาวระยะหนึ่งยึดอยู่ สำหรับรองรบการยึดด้วยด้านบนของแท่งเชื่อมต่อ ระหว่างแผ่น (12) ซึ่ง แท่งเชื่อมต่อระหว่างแผ่น (12) จะมีลักษณะเป็นแท่งยาวระยะหนึ่งที่เชื่อม ยึดอยู่ด้านข้างซ้ายและด้านข้างขวาระหว่างแผ่นยึดตรงกลาง (11) กับแผ่นยึด ด้านล่าง (8) สำหรับรองรับการสวมเข้าของท่อสวมด้านนอก (13) ซึ่ง ท่อสวมด้านนอก (13) จะมีลักษณะเป็นท่อปลายเปิดที่สวมเข้ากับแท่ง เชื่อมต่อระหว่างแผ่น (12) สำหรับรองรับการยึดเข้ากับแท่งเลื่อนเข้า-ออก (14) ของกระบอกดันแท่งเข้า-ออก (15) ซึ่ง กระบอกดันแท่งเข้า -ออก (15) จะมีลักษณะเป็นแท่งกระบอกสูบที่รับกำลัง ส่งผ่านมาจากภายนอก สำหรับส่งผ่านกำลังให้ปลายด้านหนึ่งของแท่งเลื่อนเข้า- ออก(14) ที่สอดอยู่ด้านในกระบอกดันแท่งเข้า -ออก (15) สามารถเลื่อนเข้า -ออก กับกระบอกดันแท่งเข้า-ออก (15) ได้