TH88129A

TH88129A - โครงแบบการจัดการกล่องดักไอน้ำมันบนยานพาหนะ

Info

Publication number: TH88129A
Application number: TH601006125A
Authority: TH
Inventors: อิโต นายเท็ทสึฮิโร; ซาอิโต นายกิโยชิเก; กาวาชิมา นายยูกิโอะ
Original assignee: นายธเนศ เปเรร่า; นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์; นางวรนุช เปเรร่า
Filing date: 2006-12-07
Publication date: 2008-01-10

Abstract

DC60 โครงแบบของการจัดการกล่องดักไอน้ำมันในยานพาหนะ โดยที่กล่องดักไอน้ำมันดูดกลืน เชื้อเพลิงที่ระเหยที่เกิดจากภายในถังเชื้อเพลิง โครงแบบซึ่งประกอบถังเชื้อเพลิง ซึ่งประกอบด้วย ช่องว่างอุโมงค์ศูนย์กลางโดยที่เพลาขับผ่าน ห้องถังเชื้อเพลิงด้านก้นลึกด้านหนึ่งของช่องว่าง อุโมงค์ศูนย์กลาง และห้องถังเชื้อเพลิงด้านก้นตื้นที่ซึ่งด้านก้นสูงกว่าด้านก้นของห้องถังเชื้อเพลิง ด้านก้นลึกบนด้านอื่นของช่องว่างอุโมงค์ศูนย์กลาง และกล่องดักไอน้ำมัน กล่องดักไอน้ำมัน ได้รับการจัดการในช่องว่างได้รับการทำให้ปลอดภัยภายใต้ ห้องถังเชื้อเพลิงด้านก้นตื้นเนื่องจาก ความแตกต่างระดับแนวตั้งระหว่างพื้นผิวก้นของห้องถังเชื้อเพลิงด้านก้นลึกและพื้นผิวก้นของห้อง ถังเชื้อเพลิงด้านก้นตื้น โครงแบบของการจัดการกล่องดักไอน้ำมันในยานพาหนะ โดยที่กล่องดักไอน้ำมันดูดกลืน เชื้อเพลิงที่ระเหยที่เกิดจากภายในถังเชื้อเพลิง โครงแบบซึ่งประกอบถังเชื้อเพลิง ซึ่งประกอบด้วย ช่องว่าางอุโมงค์ศูนย์กลางโดยที่เพลาขับผ่าน ห้องถังเชื้อเพลิงด้านก้นลึกด้านหนึ่งของช่องว่าง อุโมงค์ศูนย์กลาง และห้องถังเชื้อเพลิงด้านก้นตื้นที่ซึ่งด้านก้นสูงกว่าด้านก้นของห้องถังเชื้อเพลิง ด้านก้นลึกบนด้านอื่นของช่องว่างอุโมงค์ศูนย์กลาง และกล่องดักไอน้ำมัน กล่องดักไอน้ำมัน ได้รับการจัดการการในช่องว่างได้รับการทำให้ปลอดภัยภายใต้ ห้องถังเชื้อเพลิงด้านก้นตื้นเนื่องจาก ความแตกต่างระดับแนวตั้งระหว่างพื้นผิวก้นของห้องถังเชื้อเพลิงด้านก้นตื้น

Claims

1. โครงแบบของการจัดการกล่องดักไอน้ำมันในยานพาหนะ โดยที่กล่องดักไอน้ำมันดูดกลืน เชื้อเพลิงที่ระเหยที่เกิดจากภายในถังเชื้อเพลิงในสารดูดกลืน โครงแบบซึ่งประกอบรวมด้วย ถังเชื้อเพลิง ซึ่งประกอบด้วย อุโมงค์ศูนย์กลางสำหรับเพลาขับผ่าน ห้องถังเชื้อเพลิงด้านกันลึกบนด้านหนึ่งของอุโมงค์ศูนย์กลาง และ ห้องถังเชื้อเพลิงด้านก้นตื้นบนอีกด้านหนึ่งของอุโมงค์ศูนย์กลาง เพื่อให้ อุโมงค์ศูนย์กลางถูกประกบระหว่างห้องถังเชื้อเพลิงด้านก้นลึกและห้องถังเชื้อเพลิงด้านก้น ตื้น และก้นของห้องถังเชื้อเพลิงด้านก้นพื้นสูงกว่าก้นของห้องถังเชื้อเพลิงก้นลึก และ กล่องดักไอน้ำมันได้รับการจัดวางในช่องว่างซึ่งได้รับการยึดแน่นภายใต้ห้องถัง เชื้อเพลิงด้านก้นตื้นเนื่องจากความแตกต่างระดับแนวตั้งระหว่างก้นของห้องถังเชื้อเพลิงด้าน ก้นลึกและก้นของห้องถังเชื้อเพลิงด้านก้นตื้น และ ท่อไอเสียส่วนปลายซึ่งถูกจัดไว้ระหว่างเพลาขับและกล่องดักไอน้ำมัน

2. โครงแบบของการจัดวางกล่องดักไอน้ำมันในยานพาหนะตามความสอดคล้องกับข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ซึ่งประกอบรวมเพิ่มเติมด้วยส่วนการป้องกันรอบกล่องดักไอน้ำมัน ส่วนการป้องกัน ได้รับการยึดติดบนโครงตัวยานพาหนะ และส่วนการป้องกันประกอบด้วยหนึ่งในท่อและ ก้าน

3. โครงแบบของการจัดวางกล่องดักไอน้ำในยานพาหนะตามความสอดคล้องกับข้อถือสิทธิ ข้อ 2 โดยที่ส่วนการป้องกันมีก้านแนวตั้งด้านหน้าและก้านแนวตั้งด้านท้าย ซึ่งแต่ละก้านถูก ยึดติดกับโครงตัวยานพาหนะ และก้านแนวนอนซึ่งเชื่อมต่อกับก้านแนวตั้งด้านหน้าและก้าน แนวตั้งด้านท้าย และก้านแนวนอนถูกสร้างในรูปทรงโครง